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MORELIA

A Santa María
Avala Cabildo construcción de túnel vial
Regidores de oposición señalan inconsistencias y falta de transparencia en la obra




Humberto Castillo/Colaboración especial

Viernes 26 de Enero de 2007

Entre cuestionamientos y con cuatro votos en contra, el Cabildo moreliano aprobó un punto de acuerdo que plantea la construcción de un túnel vial que iría del Boulevard Sansón Flores a la mesa de Santa María; cerca del crucero entre el Tecnológico de Monterrey campus Morelia, y el acceso a Jesús del Monte. Regidores de oposición señalaron inconsistencias y falta de transparencia en la obra que tendrá un costo superior a los 170 millones de pesos.


El regidor priísta Merced Orrostieta cuestionó quién o quiénes realizaron el proyecto de factibilidad de la obra, la cual evidentemente generará impacto ambiental nocivo, por lo que propuso realizar foros de consulta ciudadana para su análisis, ya que de hacer el túnel se incurrirá en un acto de irresponsabilidad en materia ecológica.


«No podemos aprobar algo y después buscar culpables, es como decir, fusílenos y después investigamos».


Ante la postura de los inconformes, el síndico Carlos Macouzet expresó que ya se tienen los estudios de congruencia del suelo y que el proyecto está en la «carta urbana» del gobierno, la cual no fue elaborada por el actual Ayuntamiento.


«No es una ocurrencia nuestra, el túnel está sustentado»


El regidor del Partido Verde Ecologista, Eduardo López, una vez más habló por hablar, ya que dijo que la obra deberá estar sustentada y existir una viabilidad para realizarse, sin embargo, terminó por votar a favor junto con los integrantes panistas.


Luego insistió Orrostieta y destacó que lo tratado dentro de la sesión referente al tema del túnel era prácticamente una «embarrada» al problema y cuestionó sin tener respuestas: ¿Qué empresas o quiénes realizaron el estudio? «No se puede apostar a la buena voluntad de los expertos».


Sergio Guzmán, regidor panista, salió a la defensa y dijo no distraer la sesión con argumentos sin tener bases, ya que la obra no se realizará a la ligera y sin tener argumentos, «no nos adelantemos, ni especulemos».


Netzahualcóyotl Vázquez, también regidor panista, refutó los señalamientos del integrante priísta y dijo, que «no es un embarrada» lo tratado al tema del túnel, ya que se tienen bases para ejecutar la obra.


Y respondió el regidor del PRI: «Sí es una embarrada, aunque a mis compañeros no les guste, se está minimizando el asunto y no se puede hablar de un hecho aislado». Por lo que puso de ejemplo el relleno sanitario como un acto irregular, cuya licitación se realizó de manera oscura y sin transparencia, sin ventilar la más mínima información.


El regidor dijo que inicialmente se presentó un proyecto por cerca de 300 millones de pesos, y este jueves en sesión de Cabildo el monto de inversión era menor.


El presidente municipal informó que la mayor parte de la obra será costeada por el gobierno del estado, es decir, 142 millones, 20 millones el Ayuntamiento y un unos ocho millones aportarían la iniciativa privada.


Más obras viales para Morelia


En entrevista colectiva, el alcalde de Morelia, Salvador López Orduña, ratificó que entre las principales acciones a realizar durante este año en Morelia están: los distribuidores viales de El Pípila, el Mercado de Abastos, el mejoramiento del crucero a la salida a Quiroga y en la Avenida Camelinas a la altura del Boulevard Sansón Flores, entre otros.


Este viernes visitará la capital del país para realizar varias gestiones en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal.


Aprueban más de mil 147 mdp para este año


Por primera vez en la historia de Morelia se aprobó un gasto que supera los mil millones de pesos. Aun así, se estima cerrar el 2007 hasta con mil 500 millones de pesos.


Por unanimidad el Cabildo de Morelia aprobó el Presupuesto de Ingresos y Egresos para este año, por un monto de mil 147 millones 398 mil pesos.


Regidores de oposición solicitaron reducir de 16 a quince millones de pesos los gastos de imagen y difusión para el alcalde.









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http://http://images.google.com/imgres?imgurl=http://img164.imageshack.us/img164/7004/explorar00107zh.jpg&imgrefurl=http://skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3D333795&h=1162&w=834&sz=198&hl=es&start=5&tbnid=qzY1if22rVvNcM:&tbnh=150&tbnw=108&prev=/images%3Fq%3Dmonta%25C3%25B1a%2Bmonarca%26svnum%3D10%26hl%3Des%26lr%3D%26rls%3DHPIB,HPIB:2006-26,HPIB:en%26sa%3DN

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hola german oie urge k te comuniques konmigo manadame un mail a :
A01062460@itesm.mx

[MANAVION]

tambien se acaba de anunciar en Morelia el dia de hoy, que grupo GICSA y grupo FAME, Constructores del nuevo centro comercial "PASEO MORELIA" estan negociando con el grupo CARSO para traer la tienda "SAKS" a Morelia, la que seria la tienda n° 2 de esta cadena en nuestro pais, esto para afrontar la llegada y dar competencia a "EL PALACIO DE HIERRO" que esta ya en construccion en "PLAZA LAS AMERICAS" propiedad de ORGANIZACION RAMIREZ dueños de CINEPOLIS; "PASEO MORELIA! nuevo centro comercial TIPO POWER CENTER contara entre otras cosas con tiendas como: LIVERPOOL, SANBORNS, MIX UP, ZARA, JULIO, BERSKA, CALIENTE, BMW, MINI, PORSCHE, JAGUAR, AUDI CENTER, HEB, WAL-MART, CHILIS, MC DONALS, APPLEBEES, LACOSTE, HUGO BOSS, ITALIANNIS, COFFE CORNER, STARBUCKS, aemas de un HOTEL FIESTA INN en sociedad con grupo POSADAS entre otros...... veremos que avance hay en las negociaciones en proximos dias

[Rikardo]

Muy interesante Monavion, gracias por la info.

[MANAVION]

no hay de que Rikarda......................saludos

[uau]

Que bién por morelia!

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ya se licito la obra del megatunel ahora hay que esperar que la sermanat la apruebe.....
ademas entre otras cosas el tour de la LPGA regresa a morelia este 26,27,28 y 29 de abril en el club de golf tres marias obviamente vendra Lorena Ochoa ...hablando de golf ya se esta costruyendo el primer campo de golf publico del pais junto con la lorena ochoa academy todo esto estara en el campo de golf bosque monarca en morelia

[gmps92]

Ya se licitó? Que bien! El túnel ojalá quede super bieen.

Una nota, un poco vieja, pero igual cuenta.

EXISTE INTERÉS DE LA FEDERACIÓN PARA INVERTIR EN PROYECTOS VIALES DE MORELIA
- Destacan funcionarios municipales la disposición que mostró la SCT ante los planteamientos de obras por parte de Salvador López Orduña
- En las próximas semanas se tendrá una respuesta por parte de la dependencia federal, afirmó el síndico, Carlos Macouzet

Morelia, Mich., a 31 de enero de 2007.- La Federación, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ha demostrado interés por apoyar los proyectos de obras estratégicas que se tienen contemplados para este año en beneficio de los morelianos, afirmaron el síndico municipal, Carlos Macouzet Zamacona, y el secretario de Obras Públicas del Ayuntamiento de Morelia, Arturo Núñez Lozano.

Al recordar que la semana pasada participaron en una reunión con el titular de la SCT, Luis Téllez, en la que el alcalde de Morelia, Salvador López Orduña, expuso una serie de proyectos en materia de vialidad para realizar a la población moreliana, ambos funcionarios municipales destacaron la buena disposición demostrada por el funcionario federal, quien se comprometió a dar una respuesta en el transcurso de las próximas semanas.

En su oportunidad, Carlos Macouzet informó que la intención de la entrevista con Luis Téllez fue plantearle las principales propuestas que tiene el gobierno municipal para mejorar la vialidad en el municipio y de esa forma facilitar la comunicación y el desarrollo de los morelianos, lo que derivará en el fomento del desarrollo municipal de manera considerable.

Aunado a ello, se solicitó el apoyo del gobierno federal para la concreción de proyectos que ya se tienen avanzados como las vialidades que ayudarán a evitar las molestias ocasionadas por el paso del ferrocarril por la zona urbana de Morelia.

De esta forma, el síndico municipal explicó que el alcalde Salvador López expuso ante el titular de la SCT, Luis Téllez, la intención de concretar el paso inferior del tren en el cruce entre las avenidas Periodismo y Siervo de la Nación, obra que, según se prevé, requerirá de una inversión por el orden de los 10 millones de pesos.

Asimismo, se planteó la intención de construir un distribuidor vial en la zona norte del monumento El Pípila, mismo que tendría conexiones con otras vialidades ya existentes y en el que se contempla una inversión de 90 millones de pesos, mientras que en el cruce del Periférico de la República y la vía del tren se prevé la construcción de otro puente vehicular con una inversión aproximada de 35 millones de pesos.

En ese sentido, Arturo Núñez expresó que los proyectos antes mencionados, que forman parte del Plan Integral de Vialidad (PIV), ya están muy avanzados y beneficiarán eventualmente a todos los morelianos en sus tiempos de traslado, en su consumo de combustible y en su seguridad, tanto para los automovilistas como para los peatones y los usuarios del servicio público de pasajeros.

Adicionalmente, manifestó Macouzet Zamacona, López Orduña presentó ante Luis Téllez el proyecto del túnel vial y la avenida panorámica ecológica a desarrollar en el sur de la ciudad para comunicar la Avenida Camelinas con el sector oriente de la zona sur del municipio, que se calcula, requerirá de una inversión por el orden de los 170 millones de pesos, de los cuales 142 millones serían recursos estatales, 20 millones recursos municipales y 8 millones recursos particulares.

En ese tema, adelantó, se está buscando que el gobierno federal también participe con parte de la inversión que originalmente le correspondería a la administración municipal.

En cuanto a las vialidades proyectadas para el sur de la ciudad, el síndico municipal aseguró que los beneficios serán primordialmente para miles de morelianos que viven en la zona sur del municipio, como aquellos que habitan en comunidades como Jesús del Monte, San Miguel del Monte, Ichaqueo o Túmbisca, o bien, para quienes radican en colonias populares que son de difícil acceso como El Durazno, Torrecillas y Santa Cecilia, entre muchas otras.

Al abundar respecto de los resultados de la reunión realizada en el Distrito Federal, Núñez Lozano explicó que López Orduña también expuso ante el titular de la SCT los proyectos conceptuales para la construcción de distribuidores viales en los principales accesos de la ciudad, así como de un nuevo libramiento para el mismo, mismos cuyos costos aún no se definen por estar en una etapa preliminar.

En ese sentido, el secretario de Obras Pública de Morelia señaló que es posible que algunos de esos planes no se lleguen a concretar en la actual administración municipal, sin embargo, siempre será importante que se dejen las bases para que las posteriores administraciones continúen trabajando en el desarrollo del municipio.

H. Ayuntamiento de Morelia Visítanos: www.morelia.gob.mx

[gmps92]

Más sobre el túnel

ARA EL SUR DE MORELIA EXISTE UN PROYECTO INTEGRAL DE VIALIDAD, INFORMA EL FIPE
- El túnel y la vialidad panorámica ecológica forman parte de un plan para beneficiar a todas las colonias y comunidades del sur del municipio
- Se disminuirán costos y tiempos de traslado, pero también se respetará el medio ambiente: Said Mendoza

Morelia, Mich., a 04 de febrero de 2007.- El túnel y la vialidad panorámica ecológica que comunicarán a la Avenida Camelinas con la Loma de Santa María constituyen parte de un proyecto integral de vialidad para beneficiar de manera importante a decenas de miles de habitantes de todas las colonias comunidades de la zona sur del municipio de Morelia, aseguró el presidente del Fideicomiso de Inversiones en Proyectos Estratégicos (FIPE), Said Mendoza Mendoza.

En ese sentido, detalló que eventualmente ambas obras se integrarán con otras tres vialidades que ya están proyectadas, que son: un troncal que conectará a la carretera a Jesús del Monte con el Libramiento Independencia, a la altura de Costco; un ramal, que conectará a la vialidad anterior con la carretera a Pátzcuaro, a la altura del paso inferior de la carretera a la Tenencia Morelos; y, un segundo ramal que unirá al troncal con la antigua carretera a Pátzcuaro, a la altura de las instalaciones de la UNAM, Campus Morelia.

Beneficios para todo el sur de Morelia

Said Mendoza, recordó que el proyecto integral de vialidad para unir a las zonas oriente y poniente del municipio de Morelia entre ellas, y además con la ciudad, es uno de los planteamientos que el alcalde Salvador López Orduña presentó hace unos días al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Luis Téllez, para solicitar el apoyo del gobierno federal.

Entre los beneficios que tendrá el proyecto para los morelianos, el titular del FIPE explicó que se reducirán de manera considerable los costos de operación y mantenimiento de vehículos, así como el tiempo de traslado de las personas que transitan por el sur del municipio al contar con vías alternas que las lleven hacia algunos puntos que hasta el momento no están bien comunicados.

Asimismo, se reducirá el flujo vehicular en calles de fraccionamientos o colonias de la zona que son utilizadas en la actualidad como vías alternas a las existentes, lo que disminuirá las molestias y los riesgos que el tránsito excesivo ocasiona.

Sólo por poner algún ejemplo, Mendoza Mendoza mencionó que actualmente la Avenida Camelinas es la única vía que comunica a la ciudad con las tenencias de Santa María y Jesús del Monte de manera más o menos directa, sin embargo esa vialidad tiene un aforo diario de 42 mil vehículos, es decir, un 25 por ciento más allá de su capacidad estimada.

El proyecto es ecológico

Por lo que se refiere al túnel y la vialidad panorámica, que constituirán la primera y más urgente de las partes del proyecto a realizar, recordó que ambas ya se contemplaban en el Carta Urbana del Municipio desde el 2004, particularmente porque en la última década la zona sur del municipio ha presentado un crecimiento de la mancha urbana sin precedentes.

Said Mendoza destacó que el proyecto es totalmente razonable en materia de ecología y protección al ambiente, ya que antes se analizaron diversas alternativas que implicarían daños ecológicos considerables, mientras que la que actual implica únicamente la afectación de aproximadamente 3 hectáreas.

Al respecto, detalló que el túnel constará en realidad de dos cuerpos de dos carriles cada uno, dos ascendentes y dos descendentes, de los cuales, los primeros tendrán 1 mil 188.84 metros de longitud, por 1 mil 265.98 metros de longitud de los segundos.

Además, la vialidad panorámica ecológica tendrá una longitud de 993.05 metros y, de acuerdo con el inventario forestal levantado, se estima que la afectación de árboles mayores a 30 centímetros de diámetro no será mayor de 140 y bajo ninguna circunstancia se afectará alguna especie forestal protegida.

Es factible técnica y jurídicamente

En años anteriores el gobierno del estado, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), analizó una serie de propuestas para unir a la ciudad con la zona sur del municipio que resultaron inviables por la afectación ecológica y de terrenos propiedad de particulares.

Por tal motivo, el Ayuntamiento de Morelia, con base en la propuesta del gobierno estatal, propuso la construcción del acceso con punto de arranque en el boulevard Sansón Flores, compuesto por una vialidad panorámica ecológica y el mencionado túnel vial, alternativa que representa un impacto ambiental menor y que resulta factible desde el punto de vista técnico y jurídico.

Ante la factibilidad de esta propuesta, el gobierno de Michoacán firmó con la administración municipal un convenio de coordinación de acciones y de aportación de recursos para la construcción de este acceso por un monto de 169 millones de pesos, de los cuales el ejecutivo estatal aportará 142, el Ayuntamiento de Morelia 19.5 millones y particulares 7.5 millones.

Principales ventajas del túnel y la vialidad panorámica

Conforme al proyecto ejecutivo las ventajas de los puntos de origen y llegada del nuevo acceso en su origen en el boulevard Sansón Flores son los siguientes:

• El boulevard tendrá una calle de acceso o salida de la vialidad de 2 carriles por cuerpo.
• El terreno es propicio para construir una vialidad panorámica ecológica con características geométricas apropiadas.
• Los derechos de paso autorizados y los terrenos son propiedad del gobierno del estado.
• En el boulevard existente en la Loma de Santa María se tendrá una calle de acceso o salida de la vialidad de 3 carriles por cuerpo.
• La afectación terrenos de particulares será mínima.
• El trazo será perpendicular a la falla existente.
• El costo del túnel será menor que el de otros proyectos, al llegar a un mismo punto con una longitud menor y sin cruzar zonas con escurrimientos subterráneos por la presencia de cauces de escurrimientos temporales y vasos de agua.

H. Ayuntamiento de Morelia Visítanos: www.morelia.gob.mx

Y un render chafisima jaja

http://www.morelia.gob.mx/web/uploads/boletineseadcOP4QQ.jpg

No se porque pero tengo el presentimiento de que si se hara el tunel :D

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reforestarán zona con 18 mil árboles
En marzo inicia la obra del túnel
gobierno estatal comprometió más obras que mejoren vías de la ciudad

Marycarmen Vallejo
En la primera quincena de marzo, iniciará la construcción del túnel que unirá a Morelia con Santa María, así lo afirmó Jorge Arturo Núñez Lozano, titular de la Secretaría de Obras Públicas municipal, tras la junta de aclaraciones que sostuvieron con las empresas participantes en la licitación.

Paralelamente, el mandatario estatal Lázaro Cárdenas Batel se comprometió a que durante su administración se realice la Avenida de las Torres, la cual saldrá por Costco, y será una vialidad alterna junto con el túnel para las personas que viven en la parte alta del sur del municipio.

Agregó que también una parte de la sierra sur del municipio podría se declarada como área natural protegida.

Respecto al túnel, Jorge Casar, asesor municipal, destacó que la empresa ganadora tendrá que dejar una fianza de siete millones de pesos, al momento que se le otorgue el fallo, para garantizar que los trabajos se realicen bien en aquella zona.

Sobre la mitigación ambiental de los 600 árboles que serán derribados en el lugar, destacó que el Ayuntamiento tiene el compromiso de sembrar 18 mil árboles más en la cuenca del Río Chiquito.

Núñez Lozano explicó que los directivos de las empresas participantes, en una reunión que duró más de dos horas, expresaron sus dudas sobre el mismo proyecto.

Durante la junta de aclaraciones La Voz de Michoacán pudo constatar algunos de los cuestionamientos de las empresas, como las dimensiones que tendrá el túnel, las medidas de seguridad que se utilizarán durante el proceso de construcción, las obras pluviales que requiere el proyecto para los escurrimientos, entre otro tipo de aspectos técnicos.

Al respecto, Núñez Lozano indicó que la próxima semana se reunirán para detallar las interrogantes de las empresas constructoras y así seguir el procedimiento de licitación.

El funcionario indicó que pese a que se prorrogó la fecha del fallo de la licitación una semana más, será en los primeros 15 días de marzo que se inicien los trabajos de construcción.

Jorge Casar enfatizó que se espera consensuar entre los vecinos de Bosques de Camelinas quienes se oponen al proyecto, sin embargo, indicó que siempre hay oposición por parte de los ciudadanos con ese tipo de obras, pero recalcó que se debe priorizar el interés de la mayoría de la población.

Respecto a las condicionantes que la Secretaría de Urbanismo y Medio Ambiente (SUMA) puso al Ayuntamiento, Casar, consideró que sólo son cosas adicionales al proyecto y que no serán complicadas de lograr.

Explicó que se está detallando un sistema de protección civil que tiene que aplicarse, ya cuando el túnel esté construido, como acotamientos, entre otros detalles.

Además, dijo que se solicitó que la Semarnat revise el proyecto, sin embargo, detalló que esa zona tras un decreto es responsabilidad estatal, por lo que la dependencia federal seguramente indicará que no es su responsabilidad.

Puntualizó que además se conformó un comité por especialistas que está integrado por autoridades estatales y municipales tanto de obras públicas como de medio ambiente que serán quienes emitan el fallo.

Según los datos que arrojó el estudio de Impacto Ambiental que efectuó el Fideicomiso de Inversiones y Proyectos Estratégicos (FIPE), se afectarán tres hectáreas por la construcción de túnel y de la vialidad panorámica.

Más del 50 por ciento de los árboles que se derribarán son eucaliptos, los cuales según especialistas, este tipo de árbol no genera beneficios importantes al medio ambiente, ni su madera es aprovechable.

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hola aki les dejo update que no hizo favor de to
mar CHETES d scc de lo que es la construccion de Palacio de Hierro en Morelia y la apliacion de plaza las americas k incluye:
palacio de hierro
breshka
c&a
cinepolis vip
massimo dutty
zara home
recrocholis
el area de tres niveles es lo que comprende el palacio de hierro el estacionamiento sera subterraneo.

ahhh la foto k muestra la mega la plazita k esta enfrente sera derrumbada y ahi se pondran 8 salas de cinemark con estacionamiento subterraneo

http://<a href="http://img250.imageshack.us/my.php?image=dsc03655ou8ba1.jpg" target="_blank"><img src="http://img250.imageshack.us/img250/2163/dsc03655ou8ba1.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

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perdon hubo problemas vsiten este link http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=396279&page=5
al rato inetare subirlas

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http://img409.imageshack.us/img409/8510/dsc03626hw1jy6.th.jpg (http://img409.imageshack.us/my.php?image=dsc03626hw1jy6.jpg)

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http://img409.imageshack.us/img409/8510/dsc03626hw1jy6.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/8559/dsc03629ab7ok2.jpg (http://imageshack.us)

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les recuerdo k fueron tomadas por CHETES d scc
http://img177.imageshack.us/img177/1483/dsc03629ab7bg2.jpg (http://imageshack.us)


http://img266.imageshack.us/img266/9663/dsc03630hz4nf7.jpg (http://imageshack.us)

http://img266.imageshack.us/img266/9688/dsc03640mg2dd7.jpg (http://imageshack.us)


http://img266.imageshack.us/img266/5300/dsc03644if4og5.jpg (http://imageshack.us)

en esta plaza donde esta mega tiraran los locales y construiran 8 salas cinemark
http://img266.imageshack.us/img266/4181/dsc03651og9hd5.jpg (http://imageshack.us)

http://img177.imageshack.us/img177/3730/dsc03655ou8wj2.jpg (http://imageshack.us)

[MANAVION]

hablando de nuevas franquicias en Morelia:

llega BEER FACTORY

CIUDAD DE MÉXICO — A diez años de la creación de su empresa, Beer Factory (1997), Enrique Osoviecki y Herman Manache, recuerdan haber hecho una inversión inicial de 3 millones de dólares (mdd) para la creación de la primera cervecería artesanal del país.

Anteriormente Enrique Osoviecki abandonó sus estudios en ingeniería para emprender el reto. Menciona que uno de los primeros a los que se enfrentaron fue dar de alta a la empresa.

“Para los permisos nos decían: ¿cómo que una cervecería en un centro comercial?. Tuvimos que ir abriendo brecha”, recuerda Osoviecki.
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Ahora, diez años después, Beer Factory busca expandirse mediante la apertura de microcerveceras artesanales en el país, y la exportación de sus bebidas embotelladas a EU.

Actualmente, Beer Factory, que en 2006 superó los 86 millones de pesos (mdp) en ventas, tiene tres sucursales, dirigidas a consumidores de alto poder adquisitivo, ubicadas en las plazas comerciales Mundo E, Santa Fe y Plaza Cuicuilco. “Queremos llegar a zonas populares con cervecerías más pequeñas”, afirma Osoviecki.

A seis meses de abrir la cervecería de Santa Fe decidieron instalarse en Cancún. “Pensamos que por la playa y el sol, la cerveza sería un gran éxito”, dicen. Se equivocaron. El destino se llenó de springbreakers sin dinero, ni interés por la calidad. “Dos años después cerramos”, comentan.

Tras la lección, Beer Factory ya puso en operación su primer franquicia en Puebla y pronto estara en Morelia, Querétaro, Monterrey y Tampico. “Son franquicias muy accesibles, no superan 1 mdp”, agrega el director de Beer Factory.

Hoy distribuyen unas 500 cajas de sus bebidas en locales cerrados, pero no han logrado entrar al nicho de consumo masivo ante la presencia de las grandes cerveceras. “No vamos ni queremos competir con ellos, por eso analizamos la exportación de cerveza embotellada a EU”, dice Osoviecki.

Pioneros en tecnología wireless y desde sus inicios ofrecieron internet inalámbrico a sus clientes, lo que les permite elevar sus ventas 30% al año.

Para Osoviecki, el éxito de la empresa se debe a un plan de negocios inteligente y arriesgado, pero lo mejor es que “nos seguimos dibeertiendo”, concluye.

[MANAVION]

por cierto segun me dijeron BEER FACTORY estara en donde hasta el viernes pasado estuvo SR FROGS, QUE YA CERRO POR VENCIMIENTO DE CONTRATO DE LA FRANQUICIA...........