FeFO
04-26-2007, 02:54 PM
Nota sacada del diario La nación:
En Bariloche: arquitectos O Flaherty-Amette
Nueva terminal de ómnibus en el sur
Se construirá en las afueras de esa ciudad dentro de cuatro meses; incluirá 23 dársenas y 20 boleterías
En la calle Esandi, a 300 metros de la ruta 40, y a 5 km del Centro Cívico de Bariloche, con una nueva terminal de ómnibus esta ciudad de gran relevancia turística apunta a transformarse en el portal de la Patagonia.
La propuesta ganadora del concurso nacional que se le dedicó correspondió al estudio de los arquitectos Roberto Amette y Leandro O Flaherty, asociados a Germán González Lera, propietario del predio. Con una inversión de 20 millones de pesos, la obra tendrá 4000 m2 cubiertos, una superficie semicubierta de 4120 m2, 23 dársenas para colectivos, 20 boleterías, locales comerciales, oficinas para entes gubernamentales, salas de espera y estacionamiento con capacidad para 100 vehículos.
Después de la adjudicación reciente del anteproyecto, en mayo se lanzará la licitación para la construcción y operación de la estación.
Esta obra forma parte de un vasto plan de desarrollo de la ciudad de Bariloche hacia el Este, en el que se intenta potenciar el turismo y el desarrollo tecnológico mediante la realización de obras de infraestructura vial, que comenzaron con la construcción de la ruta de circunvalación N° 40. También hay 1000 hectáreas (donde estará localizada laterminal) para desarrollo urbano, incluso se construirán 1000 viviendas con el Plan Federal y se hará la reconversión de la zona costera del ferrocarril.
También se llamará a concurso para construir un nuevo palacio municipal. De ese modo, el histórico Centro Cívico pasaría a convertirse en un paseo cultural y turístico. "En total, se haría una inversión de 300 millones de pesos con fondos de la Nación, la provincia de Río Negro y la Comuna de Bariloche", explica el subsecretario de planeamiento de esta ciudad, arquitecto Raúl Ferrari.
Proyecto circular
Las estaciones de ómnibus a menudo terminan siendo síntesis dramáticas de la vida marginal en las ciudades modernas. Los esquemas habituales de estos edificios terminan alojando actividades comerciales degradadas. Esto se da sobre todo en los extremos de las organizaciones lineales. "La escala del ómnibus aleja al transeúnte, la superposición del tráfico crea la barrera suficiente y genera estrés en el pasajero y su acompañante", explica el arquitecto Leandro O Flaherty, que desarrolló el proyecto con el arquitecto Roberto Amette y un equipo integrado por las arquitectas María Elena Cupolo y Marina Palmero, y Diego Pérez Duro y Cecilia Gil.
Para romper con el esquema convencional de la dársena y la boletería, adoptaron un partido con un edificio de forma geométrica circular y 40 metros de diámetro, con un acceso en triángulo yuxtapuesto en el que se alojan las boleterías y los locales comerciales.
En el espacio exterior, se sitúan los 23 andenes de fácil acceso, y en el centro un patio para albergar propuestas artísticas e incluso una exposición de dinosaurios, muy abundantes en los yacimientos fósiles de la zona. "La idea será respetar la idiosincrasia del lugar y usar materiales nobles como la piedra y la madera, vidrio y muy poco hormigón localizado. Se hará un edificio contemporáneo, pero que respete la historia", destaca O Flaherty.
Otro de los postulados es reducir el impacto ambiental, porque casi no se verá el edificio desde la ruta por la curvatura de éste, y por el terreno quebrado y los árboles (autóctonos y foráneos) que se plantarán. Pero desde adentro habrá amplia visibilidad, "un panóptico", como define el arquitecto.
No obstante, tendrá una fuerte presencia en su acceso con dos torres de luz para indicar la posición y la actividad de la terminal. "Es la luz y no las masas la que jugará un papel vital de comunicación." Además, la terminal, que moviliza a 3000 pasajeros diarios en temporada alta, servirá como punta de lanza para crear un polo turístico en las 4 hectáreas linderas, ya que está prevista la construcción de un hotel, centro comercial, cines y locales gastronómicos. "Lo importante del proyecto es que se creará una nueva centralidad hacia el Este y se potenciará la economía de Bariloche, y se producirá un espacio cultural en el que la gente quiera quedarse y no sólo esté de paso. Hasta podría tocar la Camerata Bariloche, que habitualmente lo hace en un gimnasio", concluye O Flaherty.
Link: http://www.lanacion.com.ar/edicionimpresa/suplementos/arquitectura/nota.asp?nota_id=903137
En Bariloche: arquitectos O Flaherty-Amette
Nueva terminal de ómnibus en el sur
Se construirá en las afueras de esa ciudad dentro de cuatro meses; incluirá 23 dársenas y 20 boleterías
En la calle Esandi, a 300 metros de la ruta 40, y a 5 km del Centro Cívico de Bariloche, con una nueva terminal de ómnibus esta ciudad de gran relevancia turística apunta a transformarse en el portal de la Patagonia.
La propuesta ganadora del concurso nacional que se le dedicó correspondió al estudio de los arquitectos Roberto Amette y Leandro O Flaherty, asociados a Germán González Lera, propietario del predio. Con una inversión de 20 millones de pesos, la obra tendrá 4000 m2 cubiertos, una superficie semicubierta de 4120 m2, 23 dársenas para colectivos, 20 boleterías, locales comerciales, oficinas para entes gubernamentales, salas de espera y estacionamiento con capacidad para 100 vehículos.
Después de la adjudicación reciente del anteproyecto, en mayo se lanzará la licitación para la construcción y operación de la estación.
Esta obra forma parte de un vasto plan de desarrollo de la ciudad de Bariloche hacia el Este, en el que se intenta potenciar el turismo y el desarrollo tecnológico mediante la realización de obras de infraestructura vial, que comenzaron con la construcción de la ruta de circunvalación N° 40. También hay 1000 hectáreas (donde estará localizada laterminal) para desarrollo urbano, incluso se construirán 1000 viviendas con el Plan Federal y se hará la reconversión de la zona costera del ferrocarril.
También se llamará a concurso para construir un nuevo palacio municipal. De ese modo, el histórico Centro Cívico pasaría a convertirse en un paseo cultural y turístico. "En total, se haría una inversión de 300 millones de pesos con fondos de la Nación, la provincia de Río Negro y la Comuna de Bariloche", explica el subsecretario de planeamiento de esta ciudad, arquitecto Raúl Ferrari.
Proyecto circular
Las estaciones de ómnibus a menudo terminan siendo síntesis dramáticas de la vida marginal en las ciudades modernas. Los esquemas habituales de estos edificios terminan alojando actividades comerciales degradadas. Esto se da sobre todo en los extremos de las organizaciones lineales. "La escala del ómnibus aleja al transeúnte, la superposición del tráfico crea la barrera suficiente y genera estrés en el pasajero y su acompañante", explica el arquitecto Leandro O Flaherty, que desarrolló el proyecto con el arquitecto Roberto Amette y un equipo integrado por las arquitectas María Elena Cupolo y Marina Palmero, y Diego Pérez Duro y Cecilia Gil.
Para romper con el esquema convencional de la dársena y la boletería, adoptaron un partido con un edificio de forma geométrica circular y 40 metros de diámetro, con un acceso en triángulo yuxtapuesto en el que se alojan las boleterías y los locales comerciales.
En el espacio exterior, se sitúan los 23 andenes de fácil acceso, y en el centro un patio para albergar propuestas artísticas e incluso una exposición de dinosaurios, muy abundantes en los yacimientos fósiles de la zona. "La idea será respetar la idiosincrasia del lugar y usar materiales nobles como la piedra y la madera, vidrio y muy poco hormigón localizado. Se hará un edificio contemporáneo, pero que respete la historia", destaca O Flaherty.
Otro de los postulados es reducir el impacto ambiental, porque casi no se verá el edificio desde la ruta por la curvatura de éste, y por el terreno quebrado y los árboles (autóctonos y foráneos) que se plantarán. Pero desde adentro habrá amplia visibilidad, "un panóptico", como define el arquitecto.
No obstante, tendrá una fuerte presencia en su acceso con dos torres de luz para indicar la posición y la actividad de la terminal. "Es la luz y no las masas la que jugará un papel vital de comunicación." Además, la terminal, que moviliza a 3000 pasajeros diarios en temporada alta, servirá como punta de lanza para crear un polo turístico en las 4 hectáreas linderas, ya que está prevista la construcción de un hotel, centro comercial, cines y locales gastronómicos. "Lo importante del proyecto es que se creará una nueva centralidad hacia el Este y se potenciará la economía de Bariloche, y se producirá un espacio cultural en el que la gente quiera quedarse y no sólo esté de paso. Hasta podría tocar la Camerata Bariloche, que habitualmente lo hace en un gimnasio", concluye O Flaherty.
Link: http://www.lanacion.com.ar/edicionimpresa/suplementos/arquitectura/nota.asp?nota_id=903137
