[arkhagello]

Inversiones de 9 mil mdd!!!
Van 15 consorcios por proyecto de Bahía Colonet

El megaproyecto multimodal Puerto Bahía Colonet prevé inversiones privadas de entre 8 mil y 9 mil millones de dólares, para lo cual 15 empresas nacionales y extranjeras están interesadas.



9-Julio-07


El proyecto estará ubicado a 50 kilómetros al sur de Ensenada, Baja California, y a 200 kilómetros al sur de la frontera con EU.

De acuerdo con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, este proyecto es una de las prioridades a desarrollar por la actual administración federal.

Datos de la Subsecretaría de Transportes de la SCT precisan que en este caso existen tres grandes negocios que son puerto, ferrocarril y urbanización, y entraría en funciones cinco o seis años después de comenzar las obras.

Entre las empresas interesadas se encuentran APM Terminals/Maersk Lines; Dubai Ports World; Ferromex; Hutchison Port Holdings; MTC Holdings; Pacer Stacktrain México; Union Pacific; Asociación Nacional de Terminales Marítimas y Portuarias. Asimismo, Burlington Northern Santa Fe; China Shipping Group Co; Groupage International México; Hyundai Merchant Marine; Itrans Servicios Aduanales; Kansas City Southern México y SSA Marine.

Representantes de estos consorcios ya tuvieron reuniones con la Coordinadora de Consulta del Mercado contratada por el gobierno federal y el gobierno de Baja California, la empresa Mercer. El puerto operará bajo la figura de concesión por un plazo de 30 años para la explotación, uso y aprovechamiento de bienes de dominio público de la federación.

El ferrocarril se pondrá en marcha bajo concesión por un plazo de 30 años para construir, operar y explotar la vía general de comunicación fronteriza, con una longitud aproximadamente de 350 kilómetros y un trazo por definir.

La urbanización incluye la zonificación y provisión de infraestructura, acceso terrestre al puerto y las instalaciones ferroviarias.

México • Notimex

[MANAVION]

Desarrollo en LC causa falta de mano de obra.

Por Monserrat Zavala | Miércoles 11 de Julio, 2007


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El puerto de Lázaro Cárdenas presenta déficit de mano de obra de perfiles como albañiles, carpinteros, fierreros, soldadores y paileros, por lo que recurrió a la contratación de gente de Tampico, dado que la mano de obra calificada en el lugar está ocupada, informó el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) de Lázaro Cárdenas, Martín Torres Causor.

En el puerto la mano de obra incrementa 20 por ciento su costo comparado con los sueldos en Morelia, esto es, si en esta última le pagan 2 mil pesos a la semana a un albañil, allá gana 2 mil 400, un carpintero y un soldador de primera ganan en la capital 2 mil 500 pesos y en Lázaro Cárdenas aproximadamente 3 mil.

El desarrollo portuario que inició hace cinco años en Michoacán ha permitido que ahora los habitantes de Lázaro Cárdenas obtengan más empleo, prueba de ello es que ya se vislumbra escasez de mano de obra, afirman dirigentes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción y de la Asociación de Agentes Aduanales de Lázaro Cárdenas.

"Hace cinco años el puerto era un sitio al que dentro del gremio aduanal nadie le apostaba, funcionaban sólo dos agencias que tenían que contratar personal de otros estados, hoy ya somos 26 agencias que operan 150 agentes aduanales locales formados por nosotros mismos", comentó Alejandro Núñez Castro, director general de la Asociación de Agentes Aduanales de Lázaro Cárdenas.

Aseguró que los nuevos contratos de obra emitidos por el gobierno del estado y por la Administración Portuaria Integral (Apilac), así como por las empresas privadas, los animaron a formar una integradora de constructoras que se llama Consorcio Constructor de Michoacán con el fin de cumplir con los grandes requerimientos que exigen las licitaciones.

Ante la creación del Consorcio, el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) de Lázaro Cárdenas, Martín Torres Causor detalló que actualmente tienen escasez de mano de obra calificada porque el Consorcio genera 100 fuentes de empleo directas al construir en sociedad con otras dos constructoras nacionales la ampliación de la carboeléctrica de Petacalco, valuada en 750 millones de dólares.

"Tenemos carencia de mano de obra de perfiles como albañiles, carpinteros, fierreros, soldadores y paileros, hemos tenido que traer gente de Tampico porque los locales todos están ocupados, la misma demanda de mano de obra ha mejorado los sueldos de los oficiales de obra hasta en 50 por ciento", comentó Torres Causor.

El líder comentó que de su cartera de trabajos, 50 por ciento corresponde a proyectos de gobierno del estado, como escuelas y vialidades y el otro 50 por ciento son obras federales y municipales, como la conformación del terreno en donde se construirá la primera etapa de la aduana más grande del país.

El representante de las agencias aduanales portuarias, Alejandro Núñez Castro, explicó que el pasado 15 de junio se inauguró la empresa ISELAC, de la que van a depender la mayoría de las operaciones comerciales en el puerto pues es la que controlará todos los movimientos aduanales vía electrónica con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

El líder explicó que la activación de ISELAC es muy importante para el futuro de Michoacán porque el 70 por ciento del ingreso de México es recabado por el Impuesto al Valor Agregado (IVA) que generan las operaciones aduanales.

Incluso recordó que en mayo Maniobras y Servicios ISELAC ganó la licitación emitida por la Administración Portuaria Integral (API) para prestar los servicios de maniobras en el espacio de la nueva Megaterminal de contenedores.

Los resultados de la reactivación económica del puerto michoacano son un hecho y se reflejan en aumento de fuentes de empleo por la llegada de nuevas inversiones asociadas al sector portuario, afirmó Martín Torres Causor.

“Hace cinco años no creíamos que pudiéramos vivir de otra actividad que no fuera relacionada con el acero y con Sicartsa, no creíamos que el puerto nos traería desarrollo, pero hoy 90 por ciento de la obra civil que estamos construyendo los 26 socios de la cámara está vinculada directamente con el puerto, hoy sabemos que tenemos trabajo seguro para los próximos 20 años", agregó Torres Causor.


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