[RosarioTowers]

http://farm4.static.flickr.com/3229/2529121510_fc053ff952_o.png

http://farm3.static.flickr.com/2345/2530174842_b9c2701d66_o.png

Les dejo una joyita acerca de Puerto Norte

http://farm4.static.flickr.com/3079/2529268294_6a07aa1c68_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2173/2528436629_7211789d96_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3004/2529256880_23d061bab3_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3077/2529268374_d25639cc4b_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2014/2529268378_035ec1d606_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3098/2529268382_594a11b6f6_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2103/2528460301_dbde21f47f_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2252/2529215516_a65f6697f2_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3280/2529215894_39773509b3_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3132/2528396949_6f0bf566e8_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2102/2528397111_37e6172f99_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3013/2529217428_9fb7af8e21_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3199/2528398055_68f3550fab_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3053/2529218898_235f8e6022_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3176/2528399467_c254f2f34e_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3119/2529219930_5123f3703f_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3061/2528401145_ccf77b620f_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3063/2528402105_fa7e44fc8f_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2241/2529223334_91fac84d52_o.png
http://farm4.static.flickr.com/3171/2529223942_6b650f18a2_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2395/2529224480_bbc3e45a39_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2358/2529226724_45a896c816_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2258/2529225344_b83f5755d6_o.png
http://farm3.static.flickr.com/2318/2529225948_7e31c7019a_o.png

[RosarioTowers]

Vamos con las noticias que salieron hoy:

Resumen

Unidad de Gestión 1 (Ex FACA)

1 Silo a reciclar
3 Edificios Lowrise
7 Torres de 66 metros*

* incluyen 4 edificios Lowrise

Unidad de Gestión 6 (Ex Terminal III)

2 Torres de 130 metros
1 o 2 Silos a reciclar y/o ampliar


Noticias


PLAN DE LA COSTA
Municipalidad y Servicios Portuarios firmaron un convenio que acelera el desarrollo de Puerto Norte
Los detalles del acuerdo serán presentados hoy 11, en una conferencia de prensa que brindarán el intendente Miguel Lifschitz y la secretaria de Planeamiento, Mirta Levin.

En resumen, la rúbrica da por finalizados seis juicios entablados desde hace quince años para comenzar a desarrollar importantes obras públicas y privadas. Son dos planes especiales que en conjunto implican intervenir en 108.000 metros cuadrados, de los cuales 48.000 serán destinados a espacios públicos.

La Municipalidad presentará mañana (martes 27), a las 11, en el salón Carrasco del Palacio de los Leones, los detalles del convenio urbanístico firmado con Servicios Portuarios, a partir del cual se fija a la empresa un plazo hasta diciembre próximo para desmantelar todas las instalaciones y comenzar a desarrollar el proceso de reurbanización del predio, a los efectos de adecuarse al plan de Puerto Norte. A la vez, el acuerdo da por finalizados seis juicios entablados desde hace quince años para comenzar a desarrollar importantes obras públicas y privadas, previo paso por el Concejo Municipal para su tratamiento y posterior aprobación del proyecto en su conjunto.

La rúbrica de este convenio permitirá comenzar el desarrollo del proceso de reurbanización del predio, ajustado al Plan de Puerto Norte, el que contempla un importante crecimiento de los espacios públicos en la zona, así como la ejecución de un conjunto de obras públicas.

El Plan de Puerto Norte tiene establecidas dos unidades de gestión en las que se precisan el aprovechamiento de una superficie de 54 mil metros cuadrados, que contendrá ramblas, plazas, dársenas y estacionamientos.

En una de las unidades de gestión, proyectada sobre una parcela de 84 mil metros cuadrados –comprendidos entre avenida Cándido Carballo, Echeverría, French y el río–, se prevé un espacio público de 37 mil metros cuadrados. En esta parte del plan también se construirán obras de pavimentación, apertura de calles, una rambla de 230 metros lineales, una plaza que mira al río y un paseo peatonal central que integrará las diferentes nuevas áreas habitacionales, comerciales y recreativas de la zona.

En otro predio de 24 mil metros cuadrados, delimitado por avenida Cándido Carballo entre calle Madre Plaza de Mayo y el Parque de las Vías, el 46 por ciento de la superficie (11.000 metros cuadrados) será destinado a espacios públicos, donde se harán trabajos de pavimentación, se realizarán ramblas que rodearán el área, se construirá a nuevo el Parque de la Arenera, se edificarán cocheras subterráneas en todo el predio y también dársenas de estacionamiento público a nivel.

Fuente: RosarioNet
http://www.rosarionet.com.ar/rnet/locales/notas.vsp?nid=39051




PLAN DE LA COSTA
La Municipalidad presentó otros dos proyectos para transformar Puerto Norte
Se trata de la Unidad de Gestión N° 1 (ex FACA) y la Unidad de Gestión N° 6, (Terminal 3), cuyo convenio con la empresa Servicios Portuarios y programa de intervención urbana será remitido al Concejo para su aprobación.

El acuerdo posibilita dar por finalizados seis juicios entablados desde hace 15 años y, a la vez, comenzar a desarrollar importantes obras públicas y privadas que trasformarán esa parte del paisaje rosarino.

El intendente municipal Miguel Lifschitz, junto a la secretaría de Planeamiento, Mirta Levin, brindaron hoy los detalles del convenio urbanístico firmado con la empresa Servicios Portuarios, mediante el cual se establece la reurbanización de dos sectores de Puerto Norte, denominados Unidad de Gestión N° 1 (ex FACA) y la Unidad de Gestión N° 6, Servicios Portuarios Terminal 3.

La exposición se realizó en el salón Carrasco, donde Lifschitz –acompañado además por el secretario de Gobierno, Horacio Ghirardi, y el presidente del Concejo Municipal, Miguel Zamarrini- destacó que "este proyecto que hoy está tomando realidad definitiva fue pensado 40 años atrás con el primer Plan Regulador que este año cumple sus 40 años y allí se preveía el traslado de la actividad portuaria hacia el sur, la liberación de Puerto Norte y la urbanización de todo este sector para integrarlo a la ciudad".

El acuerdo también posibilita dar por finalizados seis juicios entablados desde hace 15 años y, a la vez, comenzar a desarrollar importantes obras, tanto públicas como privadas. Se podrá construir hasta un total de 198.000 metros cuadrados edificados, construcción enmarcada en dos Planes de Detalle, los cuales se enviarán al Concejo Municipal para su tratamiento y aprobación.

Estos planes de detalles contemplan la Unidad de Gestión N° 1, ex FACA, y la Unidad de Gestión N° 6, Servicios Portuarios Terminal 3. El primero está delimitado por la avenida Luis Cándido Carballo, Echeverría, French y el río Paraná. En esa zona se ejecutarán las siguientes obras públicas:

- Avenida de la Costa, desde avenida Francia a bulevar Avellaneda; apertura de los pasajes Nº 720 y 718 y de calle Rawson; en dos años se contempla su realización;

- Construcción de una rambla sobre la barranca de 230 metros lineales, una plaza que mira al río y un paseo peatonal central que comunica al barrio vecino con la barranca y el río.
- Construcción de cocheras subterráneas debajo de todo el predio.

- Construcción de dársenas de estacionamiento público a nivel.
Estas obras contemplan una superficie de 84.000 metros cuadrados, de los
cuales 37.000 se destinarán a ramblas y plazas, construidos por el sector
privado.

La ejecución de estas obras se dividirá en tres etapas: la primera en un
plazo de cinco años, la segunda, de seis y la tercera, de nueve.
Desde el punto de vista privado, los trabajos a ejecutar son las siguientes:
- Restauración del silo ubicado sobre la barranca;
- Construcción a nuevo de cuatro torres en la plaza mirador de 22 pisos de altura; tres torres en la peatonal central de igual altura; tres tiras de planta baja y tres pisos y de tres tiras de planta baja. y siete pisos.
En esta zona están definidos los siguientes usos: vivienda colectiva, permanente y transitoria, hotelería, appart hotel, comercios minoristas complementarios a la residencia, comercios destinados a la venta y exposición de automóviles, embarcaciones náuticas, y/o motos, oficinas, sedes gubernamentales y consulares, educacionales en todas sus formas, sanitarias (clínicas y consultorios), recreativos, gastronómicos, y culturales. Se admitirá una marina y estación de pasajeros en tanto la repartición pública competente (Vías Navegables) otorgue la autorización correspondiente.
Por su parte, la Unidad de Gestión N° 6 estará comprendida por la avenida Luis Cándido Carballo entre calle Madre Plaza de Mayo y el Parque de las Vías. Este sector abarca una superficie de 24.000m2, 11.000m2 de los cuales serán destinados a espacios públicos, que serán construidos por privados.

El tiempo de ejecución de estas obras tendrá un plazo máximo de cinco años. Y entre las principales obras públicas a realizar se destacan:
- Segunda mano de avenida De la Costa desde la calle Madres de Plaza de Mayo hasta bulevar Oroño.
- Construcción de ramblas rodeando al predio.
- Construcción a nuevo del Parque de la Arenera, franja verde ubicada sobre
la barranca, desde el Parque Sunchales hasta avenida. Francia.
- Construcción de cocheras subterráneas debajo de todo el predio.
- Construcción de dársenas de estacionamiento público a nivel.

Mientras que entre las obras privadas a ejecutar se pueden citar la restauración del silo con la incorporación de nueva edificación en reemplazo de algunos silos y la construcción a nuevo de 2 torres frente a la avenida de 130 metros de altura.
El uso permitido que tendrá este espacio será para vivienda colectiva, permanente y transitoria, hotelería, appart hotel, comercios minoristas complementarios a la residencia, oficinas, sedes gubernamentales y consulares, educacionales en todas sus formas, sanitarias (clínicas y consultorios), recreativos, gastronómicos y culturales, así como aquellos de
amenización musical, que acompañen el posible uso de hotelería.
Al tiempo que el uso permitido bajo barranca es para bares, restaurantes, confitería bailable, guarderías náuticas y usos comerciales.
Estos dos emprendimientos deberán, además, donar aproximadamente 6.980 metros cuadrados al valor de suelo en Puerto Norte, en el lugar acordado con el municipio, destinados al desarrollo de espacios públicos o vivienda social. El
urbanizador, a su vez, deberá hacer efectiva la donación de tierras dentro de los seis meses de la fecha de aprobación del proyecto de urbanización definitivo.

Del intendente
El intendente Miguel Lifschitz destacó que "40 años le llevó a Rosario avanzar en este proyecto, particularmente en los últimos 15 años llevando adelante una dura lucha judicial con muchos de los propietarios de algunos de estos terrenos, para lograr que se trasladaran a otros sectores de la ciudad. “Esta lucha –recordó- terminó en lo jurídico con una sentencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación que nos despejó el camino para poder concretar el último de los convenios que hoy estamos enviando al Concejo Municipal. Dos predios, dos áreas, una de las cuales tuvo actividad portuaria hasta hace poco, que se suman al proyecto general de Puerto Norte y cuya imagen definitiva la vamos a tener en algunos años, cuando estén en marcha las obras".
Lifschitz acotó que "son más de 100 hectáreas, de las cuales un 40 por ciento se incorporará al espacio público y esto está en línea con la estrategia que ha tenido el municipio de recuperación del espacio público a la vera del río Paraná".
En ese sentido remarcó que "hay una diferencia doctrinaria con lo que ha hecho la ciudad de Buenos Aires en Puerto Madero donde tierras públicas fueron privatizadas, vendidas a inversores privados" y agregó: "Nuestra aspiración es que todo lo que pueda realizarse se integre a la ciudad y sea beneficioso para todos los habitantes".
Por último, el intendente Miguel Lifschitz anheló que “las condiciones generales del país nos ayuden, que la economía de la Argentina no nos ponga obstáculos, que éstos proyectos que son de inversión privada están influidos por el escenario económico nacional. Esperamos que podamos seguir avanzando en este proceso de reconversión", finalizó.

Fuente: RosarioNet
http://www.rosarionet.com.ar/rnet/locales/notas.vsp?nid=39062




Bajate el power point con todos los detalles
Servicios Portuarios sumará hoteles, edificios y peatonales a Puerto Norte
El Estudio Fernández Prieto diseña el proyecto definitivo. Podrá construir 198 mil m2 en las ex Unidades I y terminal III.

La Municipalidad de Rosario presentó ayer el acuerdo alcanzado con Servicios Portuarios para la reconversión urbana de la ex terminal portuaria III y la ex Unidad I, en pleno Puerto Norte.

La empresa –de capital nacional y vinculada al negocio portuario– quedó habilitada para construir hasta 198 mil m2, la superficie más grande de Puerto Norte, y adonde podrá levantar torres, comercios, boliches, hoteles y viviendas.

Ahora, el Concejo Municipal tendrá que aprobar los dos proyectos (uno para cada unidad) y una vez que llegue el OK de los ediles, el estudio porteño de Fernández Prieto y Asociados (proyectista de obras top de dique IV de Puerto Madero) tendrá seis meses para presentar el proyecto definitivo.

Es por eso que lo que el intendente Miguel Lifschtiz y la secretaria de Planeamiento, Mirta Levín, presentaron es el plan global que Servicios Portuarios podrá desarrollar, pero cómo quedará definitivamente la urbanización dependerá de lo que decida la empresa, así como los plazos de concreción. También habrá que ver cuál es su estrategia comercial.

Si queres ver en detalle, el proyecto hace clic en el archivo adjuntado arriba a la derecha y bajate el power point que presentó esta mañana Levín.

Además del desarrollo inmobiliario (independientemente de cómo quede), el dato a destacar el fuerte impacto urbano que tendrá la concreción de estos proyectos en la ciudad. Es que el 60% del terreno total será donando para obras públicas (parques, paseos, muelles, plazas calles), que también serán financiadas por el grupo y que además tendrán que estar listas antes que las edificaciones.

Para tener una idea, las unidades de Servicios Portuarios están al extremo norte (Unidad I, entre la Maltería y Aguas Provinciales) y al extremo sur de Puerto Norte (terminal III apenas pasando los Silos Davis), por lo que cuando estén listas habrá un gran paseo peatonal parquizado (más oferta gastronómica y cultural) frente al río que permita transitar toda la costa central con nuevas calles y veredas que la crucen.

Según los cálculos de Levín, toda la zona de Puerto Norte empezará a tomar forma para diciembre del año que viene (cuando estén listas las torres de Lattuca) y quedará casi listo para diciembre de 2001 (cuando finalicen las obras de Forum (ex Maltería) y Ribera (ex Agroexport). Para el último tramo habrá que esperar, al menos un año más, (finales de 2012), ya que –con suerte– empezarían para fin de año

“Esperemos que el entorno económico nacional no le ponga obstáculos a estos magníficos desarrollos”, dijo Lifschitz. Es que son tantos los millones de dólares necesarios para concretar los proyecto y tan fuerte tendrá que ser la demanda del mercado para que los desarrolladores hagan negocios que el éxito de la urbanización dependerá mucho del crecimiento económico.

El intendente aprovechó para marcar diferencias entre Puerto Norte y Puerto Madero. “Mientras en Buenos Aires se privatizaron terrenos públicos y se levantó un barrio separado de la ciudad, en Rosario se hace públicos terrenos que son privados y se piensa en un proyecto totalmente integrado armónicamente con el resto de la ciudad”, resaltó Lifschitz.




Algunas perlitas del proyecto presentado:

• Donde está la recientemente desactivada terminal III, se podrán construir dos torres de la misma altura que las de Lattuca para que haya una continuidad visual (130 m). Además, tendrán que reacondicionar el silo para destinarlo a un hotel.

• Una gran novedad para esa zona es que habilitan un desarrollo “bajo barranca” (como el bar Davis) donde se podrán hacer boliches, bares y restaurantes

• Donde está la hace tiempo desaparecida Unidad I (ex Faca y Aca), un gigantesco terreno de 37 mil m2, que en un 44% e destinará a ramblas y paseos, la empresa podrá construir 4 torres de 22 pisos en la futura plaza Mirador (que estará sobre el río). Y sobre la peatonal central que desembocará en la plaza paralela a la Avenida de las Tres Vías, podrá construir 3 torres de igual altura, 3 tiras de 4 pisos y 3 tiras de 8 pisos, que podrán tener en la planta baja locales comerciales y gastronómicos, centros de salud y establecimientos educativos.

• Además, tendrán que restaurar el silo central que tiene sobre la barranca, que podrá ser usados para boliches y

• El estudio porteño que llevará adelante la obra es Fernández Prieto & Asociados, un grupo que tiene vasta experiencia en desarrollos de oficinas, viviendas, comercios y proyectos especiales. Actualmente están construyendo en el dique 4 en Puerto Madero un complejo de dos torres de 44 pisos.

Fuente: Punto Biz
http://www.puntobiz.com.ar/noticia/articulo/12878/Servicios_Portuarios_sumara_hoteles_edificios_y_peatonales_a_Puerto_Norte.html




Transformaciones
Así quedará Puerto Norte
Desde la Municipalidad, hablan de una ciudad distinta de aquí a tres años. ON24 te muestra las imágenes y un video exclusivo


La Municipalidad dio detalles del acuerdo que prevé obras de desmantelamiento en la costa central para concretar el proyecto de Puerto Norte, por lo cual se le dio un plazo hasta el mes de diciembre para concretar las primeras tareas.

En conferencia de prensa el intendente Miguel Lifschitz, junto a la Secretaria de Planeamiento Mita Levin, y otros funcionarios del ejecutivo local dieron inicio formal de esta manera a las obras del Plan de la Costa Central en zona norte tras conocerse el proyecto que incluye la reurbanización del espacio para luego edificar viviendas, oficinas, locales comerciales, gastronomía, muelles y espacio público.

Concretamente se presentaron planes detalles de la unidad de gestión 1 y 6, según indica el proyecto municipal. La primera de ellas tiene una superficie de 84.000 m2, con 44% de espacio público, y división de predio en tres etapas. Una en 5 años, la segunda en 6 y la tercera en 9.

Entre las obras principales aparece la construcción de la Avenida de la Costa desde Francia a Avellaneda, cocheras subterráneas, y dársenas de estacionamiento a nivel. Además se va a restaurar el silo como parte de la obra privada y 7 torres.

En cuanto a la unidad de gestión 6, serán 24.000 m2 afectados a al Plan de los cuales 46% será destinado a espacios públicos en un lapso de 5 años.

Las obras públicas principales a ejecutar son la segunda mano de la Avenida de la Costa, la construcción de ramblas, y el Parque de la Arenera. El sector privado, en tanto, se encargará de la restauración del silo con la incorporación de nueva edificación y la construcción de 2 torres.

Dato

El Convenio Urbanístico con Servicios Portuarios busca adecuarse al Plan de Puerto Norte que contempla 198.000 metros cuadrados edificados


Fuente: ON24
http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=13723

[riquesystem]

excelentes proyectos:tup:

[riquesystem]

[QUOTE=RosarioTowers;3578063]http://farm4.static.flickr.com/3229/2529121510_fc053ff952_o.png







Me encanto este render:)

[RosarioTowers]

Ojo que ese no es un render definitivo, sino una muestra de las volumetrías entre las torres Dolfines (las dos de la derecha) y las nuevas torres de 130 metros.

Supuestamente en estos días lo remiten al consejo deliberante. Si el consejo da el OK (mayoría oficialista), el estudio Fernandez Prieto tiene 6 meses para elaborar el proyecto definitivo

[FeFO]

:previous: Que buen informe che, gracias por la info.

La verdad que estos proyectos me gustan, se viene una nueva ciudad.:tup:

[gertt510]

Que bueno ! ... 2 torres más de 130 m para Rosario ! :tup:

[mateolago]

excelente!!! bien por Rosario... ojalá que este conflicto agropecuario no efecte las inversiones.

[Pablozar]

Che, pero que buena cobertura del proyecto que hizo RosarioTowers. Excelente!

http://img244.imageshack.us/img244/776/pbizxd1.jpg

[FeFO]

:previous: Wooww, que bueno que va a quedar Puerto Norte, alto Skyline se va a armar.:worship:

[Pablozar]

Se viene un showroom en Puerto Norte

Es uno de los proyectos más representativos de ese sector y esperan tenerlo listo para antes de fin de año.

http://img368.imageshack.us/img368/8692/38200822224co5.jpg

Condominios del Alto va tomando cada vez más forma, siendo este uno de los proyectos de Puerto Norte que ya se puede observar cuando uno transita por la zona.

El novedoso emprendimiento en forma de condominios, llevado adelante por Rosental y Fundar, se encuentra en su primera etapa de construcción cuyas obras culminarán a fines del 2009. Se trata de 8 torres de 6 pisos cada una que contarán con departamentos de 1, 2 y 3 dormitorios, destacándose la existencia de jardines, parrilleros, terrazas privadas en planta baja y penthouse en los últimos dos pisos.

“Estamos proyectando tener finalizado un departamento para fin de año y así poder presentar el showroom de Condominios del Alto. La idea es que la gente se acerque y conozca verdaderamente de qué se trata este emprendimiento único en la ciudad”, destacó Daniel Verger, miembro de Fundar.

También para esa fecha comenzarán las obras de la Etapa II, que será el doble de grande y se trata de 10 torres que tendrán un plazo de obra de 27 meses.

Un detalle que se tuvo en cuenta a la hora de proyectar Condominios del Alto, es que las plantas contarán con un máximo de 3 departamentos por piso, lo cual va acorde a la jerarquía del proyecto.

Otro dato importante es que la subdivisión en propiedad horizontal (pre-horizontalidad) está realizada, lo que permite vender las unidades con medidas absolutamente precisas.

“Este proyecto es único en la ciudad y será muy difícil que pueda proyectarse otro de similares características y estratégicamente tan bien ubicado como este. Como dice nuestro slogan: La comodidad de una casa, la practicidad de un departamento y la seguridad de un country. Eso es lo que resume a Condominios del Alto”, comentó Verger.

Por último, con respecto a los amenities, los propietarios podrán contar con una amplia variedad de servicios y comodidades: piscina, sauna, vestuarios, quincho, parrilleros, sum, gimnasio, laundrie, seguridad privada, terminaciones y equipamiento de alto nivel y dos niveles de cocheras subterráneas simples y dobles.

Link (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=16163)


..

[SottoVoce]

que lindo proyecto que es este, no lo conocía. Bien por Rosario!

[RossoMattone]

Che, pero que buena cobertura del proyecto que hizo RosarioTowers. Excelente!

http://img244.imageshack.us/img244/776/pbizxd1.jpg

Esperemos que las torres gemelas de Servicios portuarios (las del extremo izquierdo) tengan un Courting Wall cómo aparece en la tapa de Punto Biz.

P.D: El fotomontaje que hizo Punto Biz estaba mal, con respecto a las escalas y yo lo arregle, para que quede cómo se ve en la siguiente imagen.

Esta es la verdadera escala que debería tener; fijensen los edificios de la izquierda que son mas altos:
http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/mapas-proyectos/puertonorte-puntobiz.jpg

Saludos.:tup:

[LucianoRC]

Aca estoy sacando unas fotitos de esta zona que se viene con todo..

http://img152.imageshack.us/img152/9889/dsc05061hl9.jpg (http://imageshack.us)
http://img152.imageshack.us/img152/dsc05061hl9.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img152/dsc05061hl9.jpg/1/)

[Artyom]

Imprecionate este proyecto rosarino!!! Va a quedar de 10 cundo todas las obras seran terminadas.

[RossoMattone]

Ya en este momento creo que las dolfines deberían de cambiar de forma. ¿Ya van por el 40 no?

Saludos.

[LucianoRC]

Aunque estoy medio perdido con el foro, tengo unas fotos muy buenas, en el trascurso del dia, las posteare!!!

Saludos a todos

[LucianoRC]

http://img528.imageshack.us/img528/4128/1002438fd9.jpg (http://imageshack.us)
http://img528.imageshack.us/img528/1002438fd9.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img528/1002438fd9.jpg/1/)

http://img137.imageshack.us/img137/2316/1002445by3.jpg (http://imageshack.us)
http://img137.imageshack.us/img137/1002445by3.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img137/1002445by3.jpg/1/)

http://img238.imageshack.us/img238/3746/1002448tf0.jpg (http://imageshack.us)
http://img238.imageshack.us/img238/1002448tf0.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img238/1002448tf0.jpg/1/)

http://img393.imageshack.us/img393/1756/1002453ma1.jpg (http://imageshack.us)
http://img393.imageshack.us/img393/1002453ma1.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img393/1002453ma1.jpg/1/)
http://img528.imageshack.us/img528/3517/1002466yu0.jpg (http://imageshack.us)
http://img528.imageshack.us/img528/1002466yu0.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img528/1002466yu0.jpg/1/)

http://img233.imageshack.us/img233/9408/1002481rn7.jpg (http://imageshack.us)
http://img233.imageshack.us/img233/1002481rn7.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img233/1002481rn7.jpg/1/)


http://img135.imageshack.us/img135/9379/1002493uh2.jpg (http://imageshack.us)
http://img135.imageshack.us/img135/1002493uh2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img135/1002493uh2.jpg/1/)

http://img78.imageshack.us/img78/9360/1002502do1.jpg (http://imageshack.us)
http://img78.imageshack.us/img78/1002502do1.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img78/1002502do1.jpg/1/)

[RossoMattone]

Miren lo que encontré en YouTube:

mUDo4MDEv7I#
De yanisequeponer (http://www.youtube.com/user/yanisequeponer) / YouTube (http://www.youtube.com/)

Vídeo exclusivo de SSP.:rolleyes:

Saludos.

[LucianoRC]

jajaj,, muy bueno che!!!

[nacho_o23]

muy liindos proyectos. me alegro por rosario y por el interior en si. van a tener un skline muy interesante!!!

[Kuzamama]

No había visto este hilo. Impresionante este proyecto!!!!! Bien por Rosario.

[RossoMattone]

La avenida de la Costa tendrá dos calzadas y llegará hasta Avellaneda.

http://www.lacapital.com.ar/export/sites/diariolacapital/img/2008/ciudad/11-11-autos_582194462
La actual avenida de la Costa tiene, en todo su recorrido, un sólo carril que va hacia el norte. A partir de las futuras urbanizaciones, la traza incorporará la otra mano y llegará hasta Avellaneda.

El proceso de reconversión urbana en Puerto Norte tendrá en menos de dos años una obra pública significativa para los rosarinos. Se trata de la ampliación y mejoramiento de avenida de la Costa, que se extenderá de Oroño a Avellaneda duplicando el número de vehículos que podrán circular por la traza. Pero esa no será la única mejora: también se sumará el parque de la Arenera, un nuevo espacio verde entre el parque Sunchales y la ex Agroexport.

Todo esto forma parte de la urbanización aprobada por el municipio para toda la ribera comprendida entre Francia y Avellaneda. Son 1.100 metros cuadrados de obras viales que tendrán una inversión mixta de los cinco emprendimientos inmobiliarios que ya se están construyendo en la zona.

La nueva arteria será de doble mano, con canteros centrales y en el tramo entre Oroño y Francia se llamará Estanislao López (el tramo hasta Avellaneda quedará como Luis Cándido Carballo). Está previsto que los privados solventen la inversión en señalización de tránsito, semáforos, iluminación, construcción de calzadas, veredas, forestación, parquizado y los canteros centrales para un tramo de doble mano, además de una tercera vía de acceso a los emprendimientos privados, con dársenas de estacionamiento.

La traza tendrá características similares a las de avenida Belgrano: una vía rápida doble mano con cantero central y una calle de servicio para el acceso a los parques y a las torres que se construirán.

Por tramos. Tal cual establecen las ordenanzas especiales para la urbanización de Puerto Norte, los grupos desarrolladores inmobiliarios deberán primero poner en marcha la obra pública antes que los edificios con vista al río. De acuerdo con este requisito, en la secretaría de Planeamiento municipal se espera que los trabajos comiencen en menos de dos años.

Entre Oroño y Francia, la doble traza de Estanislao López será responsabilidad de los constructores de Dolfines Guaraní y Servicios Portuarios (último puerto, que abandonará su actividad en diciembre y proyecta construir dos torres y un hotel en donde funcionaba la Unidad III). Los 1.100 metros cuadrados del tramo entre Francia y Avellaneda se dividirá en porcentajes: el 67 por ciento del costo de la obra vial tendrá que abonarlo la ex Faca (Unidad I), el 25 por ciento la ex Maltería Safac (proyecto a cargo del grupo Forum) y el 21 por ciento para Agroexport (Ciudad Riviera).

Nuevo parque. Este combo de inversiones público-privadas traerá consigo la creación del parque de la Arenera: 40 mil metros cuadrados entre el parque Sunchales y la ex Agroexport que fueron cedidos por el Organo Nacional de Bienes del Estado (Onabe) para este proyecto.

La ejecución de este nuevo espacio verde será responsabilidad de Servicios Portuarios que tendrá 5 años para completar el movimiento de suelos, forestación y equipamiento del paseo. Además en ese espacio se deberán construir dársenas de estacionamiento público.

Los desarrolladores privados deberán también continuar la traza de las calles con el objetivo mantener la conectividad urbana. Así, tendrán que realizar pasajes extendiendo Thedy, Rawson y Echeverría que permitirán acceder a la avenida y a los complejos de viviendas y oficinas.

Las empresas tienen 6 meses para presentar el proyecto y los planos. En los primeros dos años concretarán la obra pública, para luego quedar habilitados para iniciar el emprendimiento privado.

Link: LaCapital.com.ar (http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/11/11/noticia_0013.html)

[Nicolás]

20 de noviembre de 2008

Primicias exclusivas en SSP

http://img253.imageshack.us/img253/6269/dscn00050001copynp2.jpg (http://imageshack.us)

http://img146.imageshack.us/img146/1526/dscn00090001copyij1.jpg (http://imageshack.us)

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00700001copy.jpg

Saludos...:tup:

[RossoMattone]

Nico, que calidad cómo siempre. :cheers:

Estan avanzando rápido con los últimos pisos circulares.

Por lo que se puede ver, están a full con las retroexcavadoras.

Saludos

[Facu]

Bueno como siempre, una maravilla... :)

[eduantilevin]

Si, la verdad es que estan muy lindas las fotos, pero con eso de que ahora le sobreimprime su nombre...¿como va a hacer ese muchacho que de casualidad encontraba las fotos y en un acto solidario después las subia al otro foro para que todos pudieran disfrutarlas? No es justo. Los truchos también tienen derechos.

[Totu]

Excelente las fotos y el avance de estas torres...

La cara de Rosario hacia el rìo se pone impresionante!
Gracias por las actualizaciones!
Totu

[Nicolás]

Edu... Me hiciste reir.
Me alegra que les gusten las fotos.
Dos más
Lattuca en pleno (extremo izquierdo Punta Divisadero y luego estos proyectos)
http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00190001copy.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00400001copy.jpg

Saludos...:tup:

[Nicolás]

Si alguien viene de La Florida por costanera, y luego Bvard. Avellaneda, y quiere seguir por la "costa" y pensando en la nueva mano hacia el centro de Carballo, quisiera saber cómo van a hacer el "enganche" entre Avellaneda y la nueva avenida Carballo o Lopez.
1) ¿Construirán una rotonda?
2) ¿Pondrán semáforos de 4 tiempos?
3) ¿No habrá ningún enganche y solo la podrán usar los que vienen desde "La travesía"?

Para mi debería haber un intercambiador y hacer desaparecer las estaciones de servicio y los demás terrenos.

Saludos

[RossoMattone]

:previous: Yo agregaría también la opción: 4) Una cuadra y media antes del cruce, te ponen un cartelito de merda con un mapa que se interpretaría asi: doblar a la derecha por fulano y después a la izquierda por mengano para tomar la calzada con sentido Oeste - Este de la Av. Carballo. :no:

A mi me gustaría que hubiese un bajo nivel en Carballo y Avellaneda con un intercambiador en los costados.

P.D: Excelente toma del conjunto!

Saludos

[Nicolás]

Y si... Cuando tenés razón tenés razón (como dice el dicho)
No se me había ocurrido.
Totalmente de acuerdo en todo. A mi también me gustaría un bajo nivel pero es mucho para las mentes pensantes actuales.

Saludos.

[LucianoRC]

06 nov 2008
1
http://img228.imageshack.us/img228/7471/1002778kp1.jpg (http://imageshack.us)
http://img228.imageshack.us/img228/1002778kp1.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img228/1002778kp1.jpg/1/)

2

http://img185.imageshack.us/img185/5024/1002780ui5.jpg (http://imageshack.us)
http://img185.imageshack.us/img185/1002780ui5.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img185/1002780ui5.jpg/1/)

3

http://img216.imageshack.us/img216/4192/1002781wv3.jpg (http://imageshack.us)
http://img216.imageshack.us/img216/1002781wv3.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img216/1002781wv3.jpg/1/)

4

http://img371.imageshack.us/img371/4840/1002784qw2.jpg (http://imageshack.us)
http://img371.imageshack.us/img371/1002784qw2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img371/1002784qw2.jpg/1/)

5

http://img444.imageshack.us/img444/2295/1002787pj8.jpg (http://imageshack.us)
http://img444.imageshack.us/img444/1002787pj8.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img444/1002787pj8.jpg/1/)

[Agustín Faggiano]

Terrible Proyectazo para Rosario!!!!!! Yo no estaba muy al tanto de ésto!!!!!
La verdad que va a quedar muy bien esa zona con tantos cambios!!!!!!
Saludos!:tup:

[Nicolás]

Qué linda secuencia de las fotos... Me gusta la Nº 4 !!! No veo las horas que las pinten y... un poco pretencioso, que se vengan más torres de las que el master plan tiene. Y no veo las horas también de que la salida de M. L. sea paralela con una reactivación de la economía del país y la cosa crezca como corresponde.
Saludos

[RossoMattone]

Excelentes fotos Luciano.

Me gustó mucho la 2 con el parque en primer plano.

Saludos.

[LucianoRC]

Up dates!

http://img228.imageshack.us/img228/4589/1003320wy0.jpg (http://imageshack.us)
http://img228.imageshack.us/img228/1003320wy0.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img228/1003320wy0.jpg/1/)

http://img140.imageshack.us/img140/3824/1003346hy5.jpg (http://imageshack.us)
http://img140.imageshack.us/img140/1003346hy5.jpg/1/w705.png (http://g.imageshack.us/img140/1003346hy5.jpg/1/)

[RossoMattone]

Gracias por las imágenes Luciano.

No veo la hora que le coloquen el pináculo a la torre Dolfin que ya tiene terminada la estructura.

Saludos.

[Nicolás]

Muestro estas fotos, que, aunque fueron tomadas a fines del 2008, son casi una secuencia desde la ruta a Victoria. Donde, en partes, se puede ver el skyline de Rosario.

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00050001-2.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00060001.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00070001-1.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00080001-2.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00090001-2.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00100001-2.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN00110001-1.jpg

Saludos...

[LucianoRC]

UUU buenisimas... sobre todo esta ultima, como salen tras los arboles, espectacular

[RossoMattone]

Silueta Nordlink - Embarcadero

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P2180075.jpg

Nordlink - Embarcadero:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P2180079.jpg

En obra:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P2180087.jpg

Voladizos:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P2180088.jpg

Portal Rosario - Embarcadero:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P2180090.jpg

Saludos.

[zazianza]

Mi primer aporte fotográfico al foro. foto sacada el domingo 22 temprano por la mañana.

http://i42.photobucket.com/albums/e318/zazianza/DSC02128.jpg

[LucianoRC]

:previous: y muy buen aporte...

yo les dejo una desde el otro lado.. a la altura del Club Regatas

http://img222.imageshack.us/img222/3900/dsc06888.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=dsc06888.jpg)

[Claudia-Cba]

Qué bien va a quedar este proyecto con los silos reciclados también!!! ;)

Es una belleza ese proyecto!! Una especie de Puerto Madero con aires rosarinos!! :)

[Nicolás]

Fede, hermosa foto que pusiste hace mucho, no me acordaba de la existencia de este hilo.
Zazianza: Qué sacrificio esa foto: Domingo y tempranito! Bienvenidos (vos y la foto)
Luciano: Lindos colores y ángulo.
Claudia: Con cuatro torres más un poquito más altas, ya me conformo.

Saludos...

[mTs]

http://img408.imageshack.us/img408/4431/6854.jpg

Primero españoles, luego porteños y ahora son suizos los nuevos inversores en Puerto Norte

Proyectan un nuevo edificio en el próximo barrio top de Rosario. ¿Quienes son? ¿Cómo será el emprendimiento? Sólo tenés que hacer clic.

26-03-2009 | 06:00 hs.Autor: Fernando Avilés
Fuente: punto biz

Mientras las obras de los principales proyectos inmobiliarios de Puerto Norte siguen viento en popa, desde algunos meses atrás ya se empieza a sentir en la zona el efecto derrame que estos desarrollos provocaron. En un principio, fueron los hermanos García, ex propietarios de La Favorita, quienes anunciaron la construcción de tres torres y condominios bajos. Y también se anunciaron emprendimientos comerciales más chicos, como restaurantes o como el showroom de bicicletas que ya funciona sobre calle Junín frente al Alto Rosario.

Ahora fue Projeco -un desarrollador inmobiliario suizo- quien puso la lupa sobre los terrenos de Puerto Norte. Interesados en el movimiento que viene teniendo la construcción en Rosario, los socios de esta compañía con base en la comuna helvética de Riaz (cantón de Friburgo), decidieron largarse a proyectar un edificio residencial en la zona inmobiliaria más cotizada de la ciudad.

La torre, para la cual el grupo suizo invertirá en total u$s3 M, estará situada en la esquina de Gorriti y avenida Las Tres Vías (frente a Ciudad Ribera y Forum), justo en el lugar donde funcionó tradicionalmente el salón de fiestas El Fuerte, terreno que por contrato ya está siendo comprado por Projeco.

“Este es un proyecto especial, porque quisimos que el edificio represente a la empresa con un símbolo emblemático de Rosario”, contó a punto biz el arquitecto Daniel Vidal, director del proyecto que lleva adelante la firma suiza.

Y el símbolo es nada menos que el Monumento a la Bandera. “Pensamos que era la mejor forma de identificar a Rosario. Y al mismo tiempo va a ser una torre prolija y con buen diseño, haciendo referencia al estilo suizo”, explicó por su parte el ingeniero Esteban Beretta, gerente de Projeco. Es que además de contar con un frente vidriado en planta baja, la fachada por detrás estará revestida con ladrillo visto para entonar con los edificios ingleses de Ciudad Ribera.

Desde el punto de vista simbólico, Vidal remarcó la presencia del mármol travertino sobre la fachada de la edificación, material que reviste en su integridad al Monumento a la Bandera. Pero hay más: “A lo largo del vértice de la torre habrá una luz encendida toda la noche que va a simular la proa del Monumento. También la carpintería va a ser especial, porque el ángulo y la textura de los balcones va a ser diferente en todos los pisos y eso, sumado a que van a ser metálicos, le va a dar al edificio una sensación de movimiento al observarlo desde un auto en marcha”, señaló Vidal.

El primero con energía solar
Pero esto no es todo. Las obras arrancarán en los primeros meses de 2010, y se estima que el emprendimiento esté finalizado en 18 meses. Una vez listo, Rosario tendrá al fin el primer edificio alimentado con energía solar. “La terraza va a estar divida en dos mitades iguales. En una parte, va a estar el solarium, y en la otra va haber paneles solares para brindar energía a toda la torre”, precisó Vidal.

Además de la generación de energía solar, el edificio cuenta con otras características que lo hacen “amigable”: “Va a tener radiadores, lo que le va a dar un ahorro del 30% de la energía, porque permite un precalentamiento del agua. Por otro lado, toda la piel del edificio tendrá un alto grado de aislación, y además habrá un sistema de regulación de la luz”, detalló el arquitecto.

Hasta el momento, Projeco tiene prevista la construcción de 8 pisos más planta baja, lo que equivaldría a un máximo de 25 metros de altura establecido por el segundo anillo perimetral del nuevo Código Urbano. Sin embargo, desde la firma aseguran que van a solicitar a la Secretaría de Planeamiento “un poco más de altura”.

Por otro lado, Projeco deberá ceder 8 metros de la línea de edificación por Gorriti, ya que está establecido que esta calle pase a tener 18 metros de ancho.

La torre en números
En total, el edificio contará con 18 departamentos de dos y tres dormitorios de 72 metros cuadrados y 145 metros cuadrados, respectivamente. Además, tendrá una cochera con capacidad para 19 vehículos y con un sistema de monta coches.

Entre los amenities que tendrá la torre, se destacan una piscina chica, solarium y un salón de usos múltiples. “No queríamos destinar mucho espacio a los amenities porque muchas veces generan problemas de ruidos, y apuntamos a un público que le guste la tranquilidad”, observó el gerente de la firma suiza.

En la planta baja, la torre dará lugar a dos locales con semipisos con destino comercial, uno de los cuales será utilizado por Projeco para establecer su sede en la ciudad. “Este proyecto representa para nosotros la carta de presentación de la empresa. Es una puerta de entrada a nuevos proyectos que vamos a hacer en Rosario”, adelantó Beretta.

Teniendo su base en Suiza desde hace 12 años, Projeco concentra sus desarrollos en ese país. Sin embargo, se largó a realizar proyectos en Argentina.

FUENTE: PUNTO BIZ
http://www.puntobiz.com.ar/noticia/articulo/19611/Primero_espanoles_luego_portenos_y_ahora_son_suizos_los_nuevos_inversores_en_Puerto_Norte.html

[RossoMattone]

Gracias por la nota mTs. :tup:

Extraños van a ser esos balcones metálicos. (¿de acero inoxidable?). Yo me hubiera conformado con 12 o 15 pisos, sobre la avenida y que vaya aumentando la altura, acercándose a las Dolfines y alejándose de la avenida.

Esperemos que la fachada de ladrillos vistos que da por Gorriti no sea ciega. Lo bueno del retiro, es que se va a corregir la extraña reducción de la calle en esa última cuadra de Gorriti.

Por fin va a desaparecer el salón de fiestas horrible que está actualmente en esa esquina (http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=-32.922978,-60.666751&sll=-32.92301,-60.665372&sspn=0.002909,0.004828&ie=UTF8&ll=-32.922871,-60.665452&spn=0.002909,0.004828&t=h&z=18&iwloc=addr).

Saludos.

[LucianoRC]

Foto de ayer sabado, desde el parque alem

http://img10.imageshack.us/img10/8254/1003648f.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=1003648f.jpg)

[zazianza]

Muy buena foto, ¿desde dónde la sacaste?
Parece del puentecito que cruza la avenida.

[Pablozar]

Che, que honda el río en Rosario?
Está limpio o flotás en glifosato? :D

[LucianoRC]

ZAZIANZA: no la saque desde abajo el cesped..

PABLO: jaa, nose hace mucho que no me meto al rio..

[FeFO]

Muy buenos los updates chicos, Rosario esta a full.

[SottoVoce]

Como crece Rosario !

[RossoMattone]

Skyline de Puerto Norte desde el Parque Scalabrini Ortíz:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4010266.jpg


Silueta Nordlink, Embarcadero:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4010235.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4010239.jpg


Diferentes aberturas:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4010253.jpg


Skyline mirando hacia el sur:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4010256.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4010257.jpg


Condominios del Alto:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4010263.jpg


Esos cables que se logra ver es la manga de Servicios Portuarios pronto a desmantelamiento según afirma la empresa y la Municipalidad:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/fotos%20varias/P4010223.jpg


Manga a desmantelar sobre la Av. De la Costa / Av. Cándido Carballo:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/fotos%20varias/P4010228.jpg


Silos de Servicios Portuarios a reciclar:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/fotos%20varias/P4010222.jpg


Complejo educativo de los talleres de las escuelas 467 y 471:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/fotos%20varias/P4010283.jpg


Alto Rosario Shopping y skyline de fondo:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/fotos%20varias/P4010281.jpg




Saludos.

[RossoMattone]

28/04/09


Dolfines Guaraní:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4260098.jpg


Nordlink - Embarcadero:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4260087.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4260077.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P4260074.jpg


Saludos.

[RossoMattone]

Pullmans presidenciales fabricados en los Talleres Remedios de Escalada, en el año 1963 - F.C.G. Roca.


Loco:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/Ferroviario/P4010273.jpg


Pano:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/Ferroviario/2.jpg


http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/Ferroviario/P4010277.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/Ferroviario/P4010276.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/Ferroviario/P4010279.jpg
:previous: De fondo PN.


Detalle placa:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/Ferroviario/P4010280.jpg
:previous: Talleres R. de Escalada - 1963 - F. C. G. Roca. (Talleres Remedios de Escalada - 1963 - Ferrocarril General Roca).


Se encuentran en el Museo Ferroviario del Shopping Alto Rosario. Según pude averiguar, se esta licitando la explotación de un bar y/o restaurant.
Por lo que me comentaron, el lujo de estos coches por dentro es impresionante.


Saludos.

[RossoMattone]

08/05/09

Nordlink - Embarcadero:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060194.jpg


Conexión:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060200.jpg


Conjunto:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060218.jpg


Futuro hotel en los silos a reciclar, de la Terminal III: (3)

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060228.jpg


Salon de fiestas a demoler para construir el edificio de la constructora suiza Proyeco:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060244.jpg

Futuro edificio a erigirse:

http://img408.imageshack.us/img408/4431/6854.jpg


Skyline por Cándido Carballo:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060251.jpg


Condominios del Alto:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060229.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P5060232.jpg
:previous: Están parquizando y haciendo terraplenes.


Saludos.

[Nicolás]

Dos al hilo del Conjunto habitacional y de oficinas en construcción más importante de Rosario.

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/0001copy.jpg

Supongo que esta otra foto será elegida como favorita por Luciano (tal vez por los colores del cielo, juaaaa :):):))

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/01copy-1.jpg

Saludos...:)

[santiaguin]

excelentes nico!

[Claudia-Cba]

Qué lindo ese tren, Fede!! :yes:

Ese skyline es un mini Puerto Madero, me encanta!!!


El río a la altura de Rosario está bajísimo, hoy vi en la tele que por lo menos tiene 4 metros menos de lo que tendría que tener... impresionante... es tan así?

[RossoMattone]

:previous: Ya va a crecer el barrio, Clau. :yes:

Está bajìsimo el río y no es el único, porque Entre Ríos también tienen problemas con el Uruguay. Los que peor la deben estar pasando, son los del norte del país.

Excelentes tomas Nico. Espero que al remate de las dolfines no lo dejen pintado de color blanco.

Saludos.

[LucianoRC]

Zarpadas las fotos..

este lugar va a quedar mejor que puerto madero..

[Nicolás]

Les encargo la nitidez pero... no tengo máquina. Es prestada.

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/11-8.jpg

Saludos... Jajajaja

[RossoMattone]

:previous: Es impresionante la luz que se refleja en el remate. Un dato para los que no son de Rosario; la luz tiene un leve movimiento de colores que la hace única.

Casi desde cualquier parte se las puede divisar en la oscuridad!

Gracias por las fotografías Nico.


Saludos.

[RossoMattone]

Les dejo el nuevo acceso a los Condominios del Alto:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/pano2.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/entradacondoalto.jpg

La saque la primera semana de junio.


Y les dejo dos más que saque ayer de la Concesionaria Toyota que está por Av. Cándido Carballo:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P6150024.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P6150025.jpg


Saludos.

[LucianoRC]

Como la cagaron con ese techo nuevo que pusieron los de la consecioraria..

Lo que me llamo la atencion fue el desnivel de la rampa, bastante empinada parece..

[Jettatore]

Perdonenme cordobeses, amo sus mujeres y el fernet pero en skyline Rosario les pasa el trapo

Un PM en potencia! La unica critica es q a, diferencia de Baires, aca empezaron sin prestarle demasiada atencion a las zonas publicas, supongo q es cuestion de q el proyecto se vaya consolidando...

[Nicolás]

Fede, muchas gracias por tus fotos...
Los condominios de alto, lindos.... pero cada vez que los veo me acuerdo que ahí estaba proyectado dos torres de más de 40 pisos...

Sin palabras.
Saludos

[maxem 2.0]

Nico y Federg

Capasos de la fotografía!!!


Che la dolfines tiene iluminación LED?


Esos vagones están buenísimos!!! se hacían acá en Escalada y en esa época trabajaban como 3000 personas.

[LucianoRC]

Nico y Federg

Capasos de la fotografía!!!


Che la dolfines tiene iluminación LED?


Esos vagones están buenísimos!!! se hacían acá en Escalada y en esa época trabajaban como 3000 personas.

:previous: Asi es Max..

http://img221.imageshack.us/img221/7377/1003959.jpg (http://img221.imageshack.us/i/1003959.jpg/)

http://img32.imageshack.us/img32/8661/1003960.jpg (http://img32.imageshack.us/i/1003960.jpg/)

[maxem 2.0]

Buenísimo!!! Me gustan los remates iluminados con LED!!! le dan una saturación de tonos muy decorativa.

Por lo que pudiste mostrarme en las dos fotos cambia de color no?

[RosarioTowers]

Buenísimo!!! Me gustan los remates iluminados con LED!!! le dan una saturación de tonos muy decorativa.

Por lo que pudiste mostrarme en las dos fotos cambia de color no?

:yes:

Si Maxem, cambia de color. Pude ver cuando se enciende la luz, al principio queda todo el remate amarillo y/o blanco. Luego toma los colores de la bandera Argentina en forma vertical, y va girando 360º.

[RossoMattone]

Obras
BMR Mandatos y Negocios liderará la gran obra de Puerto Norte

Una estructura económica similar a la que reguló la remodelación de la peatonal Córdoba organizará la construcción del enlace más importante de la zona

Esta semana habrá avances fundamentales en el armado del fideicomiso financiero que administrará el Banco Municipal de Rosario y los constructores de Puerto Norte para la remodelación y completamiento de la Avenida Luis Cándido Carballo (O Tres Vías), que prevé una ejecución de un año y un costo de 35 millones de pesos. El encuentro se desarrollará este jueves a las 16, en la secretaría de Planeamiento e integrará a los constructores de Ciudad Ribera (Grupo Ingeconser), Forum (TGLT) y Servicios Portuarios en alianza con el estudio de Fernández Prieto.

La estructura elegida para el fideicomiso será la misma que la empleada para las obras de la remodelación de la peatonal, el de BMR Mandatos y Negocios, administradora de aquellas obras de diferente escala a éstas.

El proyecto
Las obras en ese sector comprenden desde Bv. Avellaneda y Av. Francia , y de la Av.Estanislao López entre Av.Francia y Madres de Plaza de Mayo y tienen previsto un plazo de trescientos sesenta y cinco (365) días corridos para realizar las obras y trabajos especificados, en una intervención que supera los 1900 metros de trazado, con una superficie de casi 43.000 metros cuadrados de calzadas enteramente de hormigón.

El proyecto contempla, una vez que se de la incorporación al dominio público municipal de las áreas destinadas al trazado, la reconstrucción y el completamiento de la traza en su conjunto, de gran importancia vial en tanto que sirve a los proyectos de urbanización en curso en el área de Puerto Norte, y, más allá de ello, contribuye a completar el corredor Centro-Aeropuerto.
Si bien la traza de la calzada norte está ejecutada parcialmente entre calle Thedy y Bv. Avellaneda, hoy la avenida Cándido Carballo no cuenta con la calzada sur, de sentido oeste-este.

El perfil que tendrá el tramo Avellaneda – Echeverría consiste en dos calzadas de 13,50 metros de ancho cada una con un separador central. El tramo que va desde Echeverría a Gorriti se desarrollará con cuatro calzadas, dos centrales y dos colectoras: estas últimas fundamentales para las urbanizaciones proyectadas en el área de Puerto Norte y de los demás vecinos frentistas.

El ancho de cada calzada central será de 7 metros, el de la colectora norte de 5 metros, en tanto que la colectora sur se desarrollará en 6 metros. Sobre la colectora norte se construirán, además, sectores de estacionamiento a 45º.

Desde la calle Gorriti desaparece la colectora sur, en tanto que la norte finaliza a la altura de calle Vélez Sarsfield. Al llegar a Avenida Francia, donde se produce un nudo, el diseño contempla una rotonda semaforizada.

Para el tramo comprendido entre la Avda.Francia y la calle Madres de Plaza de Mayo (a espaldas de los emprendimientos que levanta Aldo Lattuca Mandatos y negocios), se previó duplicar la calzada actual de 10,50 metros de ancho, con cantero separados central de 1 metro de ancho mínimo.

El diseño adoptado por la municipalidad es, técnicamente, el de un pavimento de hormigón, con algunas áreas parciales de pavimento denominado intertrabado que contempla el intercalado de bloques de hormigón. Habrá además sectores de estacionamiento a 45º y retornos vehiculares entre Gorriti y Rawson en parte del anillo de la rotonda.
Intervenciones

Para efectuar la obra, se demolerá la calzada actual, también cordones, empalmes con calles transversales y vías en desuso, como también las edificaciones de los sectores expropiados. Se desarrollarán tareas de remoción de árboles, y el alumbrado existente.

Después se comenzará con la excavación “de caja”, se colocará en la base de suelo-arena-cemento en 20 cm de espesor.

En otra etapa se realizará el “riego de curado”, el armado de la calzada de hormigón con cordones integrales, el pavimento “intertrabado de bloques de hormigón sobre cama de arena” y la base de hormigón para pavimento intertrabado.

Después llegará el turno de los cordones de hormigón, veredas, relleno de canteros con suelo vegetal y relocalización de instalaciones interfirientes (red eléctrica, red de gas, columnas de telefonía, red de agua)

Un detalle no menor: quien tome esta licitación deberá ejecutar desagües y obras de captación, extensión de 1600 metros de red de agua potable, semaforización, señalización horizontal y vertical, iluminación integral de las calzadas, obras de vereda, bicisenda, arquitectura, mobiliario urbano y parquización.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=26572)

[Nicolás]

Gracias por la información

pero... (siempre hay un pero) ¿Rotonda semaforizada en Francia y "De la costa" rotonda? Pero porqué no se la juegan y hacen alguna vez algo a desnivel? Al final, una Avda ribereña que debe ser reconocida por su practicidad, ya comenzará con trabas. Si en este país no te ponen lomos de burros te encajan semáforos; en vez de hacer nudos viales a desnivel.
Esta Avenida.... todo muy lindo pero... ¿Cómo hago para engancharla desde Avellaneda? ¿Otra rotonda con semáforos? Me juego conque no se va a poder enganchar y solo podrán utilizarla los que vienen desde Avenida de la Travesía (que no tiene la importancia de Avellaneda ni mucho menos de Alberdi) De terror la planificación de trazado.

Saludos...

[RossoMattone]

Concuerdo totalmente con vos. Ni hablar cuando el semáforo de la rotonda, sea tan largo que por Wheelwright se formen filas de autos en los horarios pico y la avenida colapse ocasionando un caos vehicular que se extenderá a las calles perpendiculares que terminen en ella. :no:

Parece que van a levantar la "vieja" calzada y se juegan a hacer todo nuevo. ¿Será porque delante las Dolfines y las Maui, se quedaron más estrechos que un embudo?


Saludos.

[RossoMattone]

Avanzan obras de ampliación en el parque Scalabrini Ortiz

http://img91.imageshack.us/img91/7066/11834523.jpg
En el sector al sur del shopping Alto Rosario se están desmantelando viejas estructuras ferroviarias y se ejecutan tareas de parquización.

El intendente Miguel Lifschitz, el secretario de Obras Públicas Omar Saab y la titular de Planeamiento, Mirta Levín, recorrieron las obras de ampliación del Parque Scalabrini Ortiz. En la misma se desarrollan una serie de intervenciones llevadas a cabo desde la Dirección General de Arquitectura, entre ellas la demolición de un último galpón, oficinas de mampostería y el retiro de cerramientos.

Los trabajos comprenden la demolición de un último galpón, de 100 años, oficinas de mampostería y el retiro de cerramientos.

Lifschitz sostuvo que estas obras “ayudarán a la ampliación del parque en general, y permitirán la apertura de la calle Echeverría, que cuando se concrete descongestionará considerablemente el acceso (al centro comercial y complejo de cines) por calle Junín y avenida Francia”.

Cabe destacar que parte de los materiales retirados de viejas estructuras serán entregados a la Dirección de Promoción Social y Defensa Civil, entre otras reparticiones, para ser reutilizados. Se prevé que la ampliación del parque en este sector finalice a principios de julio.

La 1º etapa de estos trabajos se desarrolló el año pasado, entre noviembre y diciembre, habiéndose desmontado galpones, vestuarios y cocheras; a la par de la demolición de estructuras y cerramientos metálicos de hormigón, nivelaciones y limpieza de terreno, y retiro de tres tanques de combustible.

Estas tareas dieron paso a la generación de un importante y significativo espacio público, el Bosque de la Memoria.

Redacción MR (http://rosario.gov.ar/sitio/noticias/buscar.do?accion=verNoticia&id=9036).



Condominios de Alto inauguró su showrrom

Andrea Rinesi, una de las comercializadoras, brinda detalles de la obra y el proyecto

AJP1cvIibMY
CONDOMINOS DEL ALTO


Avanza el proyecto conocido como Condominios del Alto en el Parque Scalabrini Ortiz de la mano de la constructora Fundar y Rosental Inversiones.

La obra, actualmente en ejecución, logró reunir el interés de 5 de los principales referentes inmobiliarios de la ciudad de Rosario.

Concretamente las empresas inmobiliarias locales Rinesi, Abiad, Gustafsson, Banchio y Dunod armaron un grupo homogéneo de comercialización de la obra que encara Fundar en zona norte y que tuvo a Rosental como uno de sus principales inversores.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=26770)

[Nicolás]

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN847510420001copy.jpg

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN848410500001copy.jpg

Saludos...;)

[RossoMattone]

Excelentes las fotografías. :tup:

No se si te diste cuenta Nico, pero a la Dolfín Noreste, le pintaron de un color grisáceo claro, el remate y la parte curva que está por detrás del edificio. :)

Nordlink, casi casi. :cheers:

Saludos.

[RossoMattone]

Análisis de Zona
Las posibilidades que ofrece el desarrollo de Puerto Norte.
Esta explosión urbanística transformará y pondrá en valor una parte muy interesante del barrio Refinería, que queda circundado por estos emprendimientos.
Para muchos, puede transformarse en un Palermo Hollywood rosarino

http://img119.imageshack.us/img119/5630/puertonorte.jpg

Cuando la ciudad dejó de darle la espalda al río, comenzaron a aparecer algunas zonas sobre el área de la costa que estaban escondidas y eran de difícil acceso. El cambio más trascendente se da con la planificación y ejecución de Puerto Norte. Esta nueva situación posibilitó primero la apertura de calles, luego la creación del Parque Scalabrini Ortiz y el Shopping Alto Rosario, y por último los emprendimientos inmobiliarios más grandes de la ciudad que se están llevando adelante en la actualidad. Esta explosión urbanística transformará y pondrá en valor una parte muy interesante del barrio Refinería, que queda circundado por estos desarrollos.

El eje de la zona a analizar es un triángulo que nace en la confluencia de Av. Francia y el río, con el inicio de las torres Dolfines Guaraní, y se extiende hacia el norte, bordeando el Paraná, con los proyectos de Ciudad Rivera, Forum Puerto Norte, y un próximo emprendimiento que limita con la planta de ASSA, culminando con una línea recta hacia el lado oeste que se expande hasta Av. Alberdi, donde aparece el Parque Scalabrini Ortiz, Condominios del Alto y el Shopping Alto Rosario. Este triángulo que se cierra sobre Bv. Avellaneda engloba a un área interesante del antiguo barrio Refinería, actualmente llamado Islas Malvinas, que se fue desarrollando a principios del siglo XX alrededor de las tres terminales portuarias que se encontraban sobre el río Paraná y la Refinería Argentina, considerada por entonces como el establecimiento industrial más importante del país.


Casas chorizo

En esa época, el barrio se dividía entre los sectores de empleados portuarios y ferroviarios. Los trabajadores de las terminales portuarias residían cerca del corredor ribereño, en manzanas construidas por el Banco Edificador Rosario, con el modelo de "casa chorizo". A su vez, la que fue la empresa Central Argentino desarrolló varias manzanas para residencias de sus empleados sobre la actual calle Junín, y otro sector muy pintoresco, para los ejecutivos, al otro lado de los talleres, que se denomina Barrio Inglés y que hoy todavía se puede apreciar, a pesar del pobre mantenimiento que acusan actualmente las edificaciones.

A principios del siglo XXI, comienza a transformarse el barrio y cambia totalmente su fisonomía. Sus calles se abren a la ciudad. Aparecen a la vista de todos numerosos pasajes, callecitas sin salida y recovecos, donde cobran protagonismo los árboles, muy grandes, añejos, que cubren totalmente las calles y sus veredas espaciosas. En muchos de estos sectores, aún se continúa percibiendo la serenidad del barrio que fue, y la tranquilidad de calles poco transitadas por los autos. Es difícil detenerse en una calle; aparecen, así, de repente.


Un poco de historia: La mirada de Juan Bialet Masse sobre el barrio en 1904 (Fuente E. Ciunne)

“Alrededor de la Refinería (donde hoy se desarrollan los emprendimientos inmobiliarios más importantes de Puerto Norte), se ha formado un barrio de casitas y ranchos para obreros que lleva el nombre de la fábrica, y se continúa con las que ocupan los obreros de los ferrocarriles y embarcaderos...”. La vecindad con el río y los embarcaderos, más las instalaciones ferroviarias del Ferrocarril Central Argentino y del Ferrocarril Central de Córdoba, convirtieron muy pronto a la zona en un verdadero polo industrial donde se fueron instalando fábricas de distinto tipo, aprovechando la facilidad de comunicación hacia el interior que ofrecían las Empresas Ferroviarias, y de la exportación que brindaba el puerto. Por sus dimensiones y la cantidad de mano de obra que ocupaban, la Refinería y los Talleres eran los que más se destacaban entre la barraca Jewell, los elevadores de granos, el Molino Nacional, la fábrica de ginebra, el Establecimiento de Aguas Corrientes, la Algodonera Argentina, la Cervecería Quilmes y la Arrocera Argentina. Alrededor de estas industrias, la gente vivía en conventillos mientras se iban armando el caserío. “Los cuatrocientos cuartos” era el nombre de uno de los más grandes conventillos del barrio, donde se amontonaba una verdadera “sociedad de las naciones”: turcos, japoneses, italianos, sirios y españoles que debían pelear no por un territorio sino por una de las cuatro letrinas y la única canilla para una población de 350 personas. “El Atrevido”, otro de los grandes inquilinatos, propiedad del que había sido Jefe Político del Rosario don Mario Cilvetti, le pisaba los talones al primero en cuanto a las comodidades y los precios de las habitaciones: 25 y 30 pesos para sociabilizar con 245 vecinos en 45 habitaciones. Otros, como El Rápido, el Conventillo de Bachicha, el de Jamalá –cuyo dueño era José Jamal, habitado casi en exclusividad por sus paisanos–, formaban una intrincada red de callecitas con almacenes, bodegones, prostíbulos clandestinos y refugios de malvivientes donde era frecuente la pelea a cuchillo y donde se respetaban códigos, silencios, compadrazgos y cofradías.


El triángulo de Refinería

La zona más interesante de este triángulo, es la nueva. La que se descubre cuando se tiraron abajo los paredones que separaban a la ciudad del río y aparecieron nuevas avenidas y calles que permitieron comunicar un área que estaba totalmente fuera del circuito o recorrido de la gente. Es por esto que se tornan interesantes las calles vecinas al río, o bien lo que en su momento fue este polo industrial con las terminales portuarias, la refinería, las grandes fábricas, etc. Hasta no hace mucho tiempo, el área más conocida por los rosarinos es la que se extiende entre Junín y Vélez Sarsfield hasta Bv. Avellaneda. Es un rectángulo donde hay muchos pasajes y árboles, pero también mucho tránsito. De este sector, lo más interesante son las calles que cortan a Junín y a Vélez Sarsfield con una uniformidad en la construcción y con buena arboleda y más tranquilidad. Paradójicamente, hasta hace poco, en el barrio Refinería consideraban que cuánto más lejos del río estuvieran, mejor era.


Entre Gorriti y la costa

La franja que queda entre la calle Gorriti y la Av. Cándido Carballo, resulta muy homogénea y atrayente. Aquí se destaca la calle Rawson, en el tramo que va de Gorriti hacia el río. Son dos cuadras aproximadamente, en las que se puede apreciar la serena arquitectura del barrio con una sombra envidiable producida por la abundante cantidad de árboles. Al llegar al Pasaje Nelson, aparece el Bar y Restaurante Refinería, cuya fachada se enmarca muy bien en este recorrido y puede significar el inicio de la transformación del barrio, ya que para algunos arquitectos y especialistas inmobiliarios, esta zona que se analiza podría repetir el camino que recorrió Palermo Hollywood en Buenos Aires.


Junín entre Caseros y el río

Sobre la calle Junín, se encuentra la entrada principal del Shopping Alto Rosario. Es una zona de rápida circulación tanto para quienes salen del establecimiento comercial como para aquellos que vienen de la zona norte. El recorrido de la calle, yendo para el centro, nos lleva a doblar a la derecha sobre una avenida ancha de doble mano: la avenida Caseros, que va hasta Avenida Francia y continúa en el túnel. Probablemente, pocas personas conozcan la continuación de la calle Junín porque casi todos realizan el recorrido recién descripto. Pero Junín sigue su trayecto, cruza la avenida Caseros y continúa unas pocas cuadras hasta desembocar en Av. Francia. Y son esas pocas cuadras, muy arboladas –similares a Rawson–, muy cerca del río y del comienzo de Puerto Norte, las que pueden resultar muy atractivas. Un área casi protegida por su poco tránsito, donde las construcciones no exceden de una planta baja y primer piso, característica que se puede observar en todo el barrio Refinería. Pero también es una zona donde todavía se respira ese pasado de barrio industrial.


Vera Mujica y Arenales

Esta pequeña área, de un recorrido escondido, corto, justo, sinuoso y con una cuota de bohemia, es más conocida, pero está totalmente fuera del recorrido que plantea el trazado de las calles. De por sí es difícil acceder. Generalmente, se pasa de largo y la imagen que se tiene del ingreso es bastante gris, por decirlo de alguna manera. No invita a transitarlo. Pero por suerte, así como los desarrolladores ven un emprendimiento inmobiliario donde otros no lo ven, en este caso empresarios del rubro gastronómico advirtieron que este lugar podía transformarse en un paseo cuyo eje es la buena comida. Y así fue como desde hace muchos años, cuando ni siquiera se hablaba de Puerto Norte, unos pioneros establecieron el restaurante El Bodegón y la parrilla Tirando a Jugoso, en la intersección de Vera Mujica y Arenales.

Para ingresar a este sector, la mejor manera, yendo desde el centro hacia el norte, es tomar Avenida de la Costa, y apenas se pasa Av. Francia, disminuir la velocidad, tirarse a la izquierda e inmediatamente en medio del espacio verde. Cuando se cruzan las vías, aparece una calle de adoquines, rara. Allí, en esa arteria, se debe doblar a la izquierda. Hay que ingresar despacio ya que es muy irregular. La calle va doblando, por lo cual no se la ve bien y es difícil tomarla si uno no conoce el lugar. Al avanzar unos metros nomás, ya se puede percibir la sensación de estar en otro lugar. El adoquín, la fachada de los restaurantes y la bohemia que se respira lo convierten en un sector muy atrayente. Está a metros de Avenida Francia y del río.


Conclusión

La zona se ve beneficiada por la explosión de todos los desarrollos y emprendimientos inmobiliarios que se están realizando en Puerto Norte. El verdadero impacto se verá reflejado dentro de unos años cuando las obras estén finalizadas. Los especialistas del rubro coinciden en que el área del barrio Refinería, que queda enmarcado dentro de este triángulo, puede sufrir una importante transformación producto del derrame que generará Puerto Norte.


Atributos y valores de la zona: Por Horacio Recalde (especialista inmobiliario)


La impronta del Alto Rosario Shopping en uno de sus márgenes y de los proyectos Ciudad Rivera, Forum, Condominio del Alto, Torres Dolfines Guaraní.
Las avenidas que conectan el Barrio con el centro y con toda la zona de Wheelwright, hacen la llegada muy rápida y fácil.
Es la zona de la ciudad con mayor potencialidad de crecimiento a corto plazo.
Hoy es un barrio modesto, muy homogéneo, pero durante la transformación, empezarán a convivir las casas sencillas que existen actualmente con otras de mayores pretensiones de estilo y diseño.
Es de esperar un crecimiento en la cantidad de comercios también, y por supuesto van a aparecer otros proyectos de vivienda interesantes que ya se están estudiando.
Uniformidad arquitectónica
Transformación.


Valores

Tierra:
Valor tierra para un lote de 8,66 X 25, en calles como Falucho, Rawson, Monteagudo, Echeverría: alrededor de u$s 300 el mt.2
Valor tierra para un lote de 8,66 X 25 para calles como Junín, frente al Alto Rosario: alrededor de u$s 450 el mt.2
Valor tierra para un lote de 8,66 X 25 para calles Gorriti y Vélez Sarsfield, u$s 350.

Casas y Deptos. de pasillo:
Hay departamentos internos de pasillo, nuevos, a estrenar, de calidad estándar, a u$s 850 el mt.2
Hay casas de entre 50 y 60 años, con buen patio-jardín, pasibles de una modernización de cocina y baños, a u$s 900 - 1000 el mt2.-

Observación:
Con respecto al tramo de la Av. Luis Carballo entre Ing. Thedy y Echeverría, que es la más cercana a río, es difícil establecer una cifra, y puede resultar arbitraria por la falta de parámetros. No hay lotes en venta.


Para ver:

Calle Rawson
Rawson y Pasaje Nelson: el Bar Restaurante "Refinería"
La esquinita de “Pepito El Marinero" (Arenales, antes de llegar a Av. Francia)
La continuación de Junín, cuando se termina de pasar por el Ato Rosario, en lugar de doblar a la derecha, seguir derecho por una calle muy arbolada en dirección a las torres Dolfines Guaraní.
Club Social por Gorrriti, de oeste a este, y en la última calle se dobla a la derecha para ir hacia Junín, mano izquierda está el club.


Redacción Ciudad en Obras (http://www.ciudadenobras.com/nota5.html).

[Nicolás]

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/DSCN873516660001copy.jpg

Saludos...;)

[Gran Rosario]

Interesante el artículo de Refinería. Ojalá se pongan a restaurar la arquitectura inglesa tan venida a menos.

Gran trabajo de todos los posteadores de SSP!!

[RossoMattone]

Que buena pano. Parece como si las Dolfines tuvieran mínimo 250 metros con respecto a las demás construcciones.

Saludos.

[RossoMattone]

Encuentro para sellar cuándo arranca “la obra vial” de Puerto Norte
Con inversiones cuyo piso están en 40 millones de pesos, los desarrolladores de Puerto Norte volverán a reunirse para tratar de cerrar el acuerdo


http://img33.imageshack.us/img33/4793/782009172938.jpg

El fideicomiso financiero que administrará el Banco Municipal de Rosario y los constructores de Puerto Norte para la remodelación y completamiento de la Avenida Luis Cándido Carballo (O Tres Vías), que prevé una ejecución de un año, vivirá una nueva instancia este lunes, en las oficinas de la Aduana, donde se encuentran las secretarías de Planeamiento y Obras Públicas.

Con inversiones cuyo piso están en 40 millones de pesos, los desarrolladores de Puerto Norte volverán a reunirse para tratar de cerrar el acuerdo que de forma a la herramienta financiera para concretar la obra que contempla espacios públicos en el marco de la gran transformación urbana. Se verán las caras los constructores: Aldo Lattuca, de Lattuca Mandatos y Negocios. los de Ciudad Ribera (Grupo Ingeconser), Forum (TGLT) y MAUI (Servicios Portuarios en alianza con el estudio de arquitectos Fernández Prieto).

Como adelantó ON24 el 22 de junio pasado, la estructura elegida para el fideicomiso será la misma que la empleada para las obras de la remodelación de la peatonal, el de BMR Mandatos y Negocios, administradora de aquellas obras de diferente escala a éstas. Según confesaron algunos constructores a este medio, el acuerdo está "cerrado en un 90%".

El proyecto
Las obras en ese sector comprenden desde Bv. Avellaneda y Av. Francia , y de la Av.Estanislao López entre Av.Francia y Madres de Plaza de Mayo y tienen previsto un plazo de trescientos sesenta y cinco (365) días corridos para realizar las obras y trabajos especificados, en una intervención que supera los 1900 metros de trazado, con una superficie de casi 43.000 metros cuadrados de calzadas enteramente de hormigón.

Según pudo confirmar ON24 por fuentes oficiales, la obra arrancaría con la obra de Lattuca, desde Avenida Francia hasta Madres de Plaza de Mayo, tarea que incluye la traza de esta calle que homenajea a la institución emblema de los defensores de los derechos humanos. El ancho de la traza sería, en principio, de 9 metros en lugar de los 7 originales qeu se contemplaban en la memoria descriptiva original. Aunque no está dicha la última palabra.

De todas maneras, en su edición del 22 de junio pasado, ON24 reveló que para ese tramo a espaldas de los emprendimientos que levanta Lattuca, se previó duplicar la calzada actual de 10,50 metros de ancho, con cantero separados central de 1 metro de ancho mínimo. En esa zona está previsto que pronto arranquen las obras de construcción de la Marina de las Torres Dolfines Guaraní, aunque aún no está la fecha.

Si bien la traza de la calzada norte está ejecutada parcialmente entre calle Thedy y Bv. Avellaneda, hoy la avenida Cándido Carballo no cuenta con la calzada sur, de sentido oeste-este. El perfil que tendrá el tramo Avellaneda – Echeverría consiste en dos calzadas de 13,50 metros de ancho cada una con un separador central. El tramo que va desde Echeverría a Gorriti se desarrollará con cuatro calzadas, dos centrales y dos colectoras: estas últimas fundamentales para las urbanizaciones proyectadas en el área de Puerto Norte y de los demás vecinos frentistas.

El ancho de cada calzada central será de 7 (ó 9) metros, el de la colectora norte de 5 metros, en tanto que la colectora sur se desarrollará en 6 metros. Sobre la colectora norte se construirán, además, sectores de estacionamiento a 45º.

Desde la calle Gorriti desaparece la colectora sur, en tanto que la norte finaliza a la altura de calle Vélez Sarsfield. Al llegar a Avenida Francia, donde se produce un nudo, el diseño contempla una rotonda semaforizada.

El diseño adoptado por la municipalidad es, técnicamente, el de un pavimento de hormigón, con algunas áreas parciales de pavimento denominado intertrabado que contempla el intercalado de bloques de hormigón. Habrá además sectores de estacionamiento a 45º y retornos vehiculares entre Gorriti y Rawson en parte del anillo de la rotonda.
Intervenciones

Para efectuar la obra, se demolerá la calzada actual, también cordones, empalmes con calles transversales y vías en desuso, como también las edificaciones de los sectores expropiados. Se desarrollarán tareas de remoción de árboles, y el alumbrado existente.

Después se comenzará con la excavación “de caja”, se colocará en la base de suelo-arena-cemento en 20 cm de espesor.

En otra etapa se realizará el “riego de curado”, el armado de la calzada de hormigón con cordones integrales, el pavimento “intertrabado de bloques de hormigón sobre cama de arena” y la base de hormigón para pavimento intertrabado.

Después llegará el turno de los cordones de hormigón, veredas, relleno de canteros con suelo vegetal y relocalización de instalaciones interfirientes (red eléctrica, red de gas, columnas de telefonía, red de agua)

Un detalle no menor: quien tome esta licitación deberá ejecutar desagües y obras de captación, extensión de 1600 metros de red de agua potable, semaforización, señalización horizontal y vertical, iluminación integral de las calzadas, obras de vereda, bicisenda, arquitectura, mobiliario urbano y parquización.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=28144)

[RossoMattone]

08/09/09

Primer plano, Complejo Torres Maui y segundo plano, Ciudad Rivera y Forum:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P9080042.jpg


Complejo Torres Maui y Torres Dolfines Guaraní:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P9080041.jpg


Nordlink y Torre Embarcadero:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P9080054.jpg


Condominios del Alto:

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P9080076.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P9080077.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii167/Federg/edificios/P9080078.jpg


Saludos.

[RossoMattone]

28/09/09
Puerto Norte
Pugnan por cambios en la licitación de los terrenos de ADIF

Avanzan las negociaciones para llevar adelante el proceso licitatorio.

http://img183.imageshack.us/img183/1809/259200912616.jpg
100
La Municipalidad de Rosario junto con ADIF, buscan avanzar y cerrar el acuerdo que lleve a presentación del llamado a licitación de los terrenos que se ubican en Av. Francia sobre ambos lados en el tramo que comprenden las vías del ferrocarril hasta el Río Paraná, detrás de las Torres Delfines Guaraní.

La propuesta que hacen los empresarios de la vivienda de Rosario, puntualmente la AEV pretende que cada loteo que salga a licitación (2 manzanas en cuestión) en ese espacio no supere los 2.000 mts2; alternativa que pretende darle mayores oportunidades a diversos actores para que intervengan en la zona y que haya mayor pluralidad de proyectos.

De hecho hoy en Puerto Norte, sólo 4 empresas se encuentran con proyectos junto al Río: Forum Puerto Norte, Ciudad Rivera; Dolfines Guaraní y Maui (en pre-construción), siendo el de Aldo Latucca el único proyecto local. Sólo se arrima a la zona en cuestión, la propuesta Condominios del Alto de la constructora Fundar.

La zona comprendida por estos cálculos de licitar espacios no mayores a los 2000 mts2 sería la de los terrenos delimitados por avenida Francia, Caseros y la extensión de Junín (Madres de Plaza de Mayo).

Cierto que los empresarios de la vivienda (AEV) piden a la Municipalidad de Rosario escuchar esta propuesta que reducir el metraje de cada loteo para que mayor cantidad de actores puedan ser parte de esta zona, una de las últimas parcelas disponibles en Puerto Norte. Resta también llegar a un acuerdo con ADIF y que el llamado a licitación se haga efectivo.

Historia legal

La Adif podrá vender el lote de dos manzanas delimitadas por avenida Francia, Caseros y la extensión de Junín. Y el gobierno nacional deberá invertir esos fondos en infraestructura ferroviaria para la región. Estas tierras fiscales —bajo la ley 26.352— seguirán los mismos pasos de la ex Maltería Safac, Agroexport, Alto Rosario, Genaro García y Servicios Portuarios. De ahora en más la Adif debe llamar a licitación. También será necesaria la remisión al Concejo Municipal de un anteproyecto que habilite el desarrollo inmobiliario de quien resulte ganador de la licitación nacional. De modo que la Adif deberá vender los terrenos con el proyecto consensuado con la Municipalidad.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=29770)


Espero que las empresas que pretenden hacer pedorradas, no ganen. :no:

Saludos.

[Nicolás]

¡Qué triste noticia! Pensando en la lógica de que en la ciudad siempre gana lo mediocre.
Espero equivocarme.
Saludos

[Nicolás]

Denuncian oferta ilegal de terrenos en Puerto Norte

Constructores sostienen que operadores están ofreciendo lotes intentando burlar la “venta pública”La zona de Puerto Norte tiene ahora alto interés en el mercado inmobiliario.
ENRIQUE GALLETTO
Importante repercusión tuvo en estas últimas horas en el ámbito del Concejo Municipal una carta dirigida al intendente de la ciudad, Miguel Lifschitz, en la que se denuncian maniobras con tierras del ferrocarril en el revalorizado sector de Puerto Norte. En la misiva, una cámara que nuclea a empresarios de la construcción denuncióque supuestos operadores de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adif), la sociedad del Estado nacional a cargo de la cual están los terrenos ferroviarios aledaños a Puerto Norte, están ofreciendo estos lotes intentando burlar la venta pública. El presidente de Adif es Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte de la Nación y hombre de estrecha confianza de Julio De Vido, ministro de Planificación Federal de la Nación.:cool:
En su carta, los empresarios comienzan planteando que desde hace “varios meses la Municipalidad informó a través de los medios periodísticos que en poco tiempo más saldrían a la venta pública los ex-terrenos ferroviarios que el Estado nacional posee en Puerto Norte. Y que dicha venta pública saldría con todos los indicadores urbanísticos ya aprobados por ordenanza para dichos terrenos, de manera que los potenciales oferentes tuvieran perfectamente en claro la edificabilidad permitida de los citados lotes”.
“Sin embargo –continúa la comunicación–, luego de dicho anuncio no hubo más informaciones oficiales sobre el avance de este tema: ni sobre las ordenanzas sobre la edificabilidad, ni sobre los tiempos y condiciones para la venta pública”. Pero inmediatamente afirma: “Varias de nuestras empresas asociadas nos han informado que supuestos operadores de la Adif están ofreciendo dichos lotes, intentando eludir o burlar la venta pública”.

Ante esta situación, dado lo que consideran un caso de fuerte “gravedad institucional, lo que podría suponer un gran negociado”, los empresarios solicitan una serie de medidas. “Primero, dictar cuanto antes ordenanzas que especifiquen con claridad y precisión las tipologías constructivas, alturas, superficies y demás parámetros urbanísticos que se aplicarán a los citados lotes, como así todas las exigencias que se requerirán de los urbanizadores. Estas ordenanzas deben ser dictadas antes de la venta pública”, reza la carta.
Posteriormente, los dirigentes de la construcción plantean que se permita el fraccionamiento del terreno total “en lotes de dimensiones moderadas que permitan la participación de muchas empresas locales pequeñas y medianas, evitando la concentración que las dejaría afuera de la licitación en favor de grupos económicos sumamente poderosos y probablemente foráneos”.
Finalmente, los empresarios exigen “a la Administración de Infraestructura Ferroviaria que las condiciones de la venta pública sean de absoluta transparencia y publicidad. Y que la fase de adjudicación sea definida mediante parámetros totalmente objetivos y verificables, evitando decisiones discrecionales amparadas en argumentos subjetivos del tipo «se evaluó la mejor oferta arquitectónica», «se priorizó el beneficio social
de la propuesta, etc.»”.

Repercusiones
Ante la gravedad de la denuncia, consultada por este diario, la secretaria de Planeamiento municipal, Mirta Levín, sostiene, a la inversa, que es primero la Adif, por ser propietaria de los terrenos, la que debe aprobar las normativas propuestas por la comuna. “La Municipalidad lleva cinco años tratando de fijar una normativa
para los terrenos. Ése es el único que no cuenta con las mismas. Ya le hemos mandado a la Adif la propuesta con todas las tipologías constructivas, altura, usos, tamaños de lotes y todo lo necesario”, le dijo a la funcionaria El Ciudadano. Para la Levín, primero “hay que acordar con la Adif para mandar la propuesta definitiva al Concejo. La propuesta no se puede conocer públicamente hasta que no esté aprobada por ellos, que son los dueños de los terrenos”. Sobre la posibilidad de que existan operadores de la sociedad del Estado nacional ofreciendo los lotes, la secretaria de Planeamiento expresó que la Municipalidad “no puede hacer nada. Si ellos (por los empresarios de la construcción) tienen información lo que tienen que hacer es pedir una reunión con Juan Pablo Schiavi. La Adif tiene derecho a vender como quiera los terrenos, son de su propiedad. Nosotros no podemos imponer nada, no tenemos competencia. Y yo no puedo dar por supuesto lo que se dice, no tengo elementos y no me puedo guiar por rumores.
Si tienen pruebas tendrán que mostrarlas”, cerró Levín.
En tanto, desde las oficinas en Buenos Aires de la Adif dijeron desconocer la situación. Este diario pudo comunicarse con la gerencia de Explotación del organismo, donde manifestaron desconocer las denuncias y los supuestos hechos.
Por su parte, el vocero de la empresa, Diego Serrano, directamente ni respondió los llamados.
Finalmente, este medio quiso tener también alguna opinión desde dentro del Concejo Municipal. Consultada al respecto, la edila justicialista María Eugenia Bielsa sostuvo que en el bloque al que pertenece no saben “si esto que se está denunciando está sucediendo”.
“Lo que decimos es que, como plantea la denuncia, debe haber una subasta pública.
Y se deben generar las condiciones para que no sólo sean las grandes sino también las pequeñas y medianas empresas las que accedan a los terrenos. Nosotros acordamos con la preocupación. La Municipalidad puede hacer algo, y es fijar los estándares urbanísticos. Y eso es lo que debería hacer”, sostuvo finalmente, coincidiendo con el pensamiento de los empresarios denunciantes.

http://elciudadanodiario.com.ar/

Yo le vendería los terrenos a una empresa que tenga un proyecto superador, que contribuya con lo existente en altura y consolide lo que se está gestando. Nada de FO.NA.VI's ni CONDOminios chorizos.
No me interesa si la empresa compradora sea de Uzbekistán, Ucrania o Timor Oriental.
Saludos..

Saludos

[maxem 2.0]

Che cualquiera eso de darle la posibilidad a PyMEs, como harían? tendrían que dividir el lote en 50 pedacitos! y construir entre medianeras jaja.

Me gustaría (sigo soñando) que los lotes que venda la Adif sean para pagar infraestructura ferroviaria para la ciudad donde pertenecía el terreno.

[RossoMattone]

Que manga de inútiles. Si quieren que las PyMEs participen, deberían de fomentar los consorcios y asi pueden competir en las subastas y hacer grandes proyectos en altura como Lattuca.

Aparte, convengamos que las torres que se están construyendo tercerizan muchos trabajos a diferentes PyMEs en diversos rubros.

No se cuando van utilizar en serio la materia gris.

Saludos.

[RossoMattone]

01/10/09
Nuevo convenio urbanístico, en manos de la ADIF

Mientras los empresarios esperan, el ex ONABE tiene la decisión final para que se mande el proyecto al Concejo y se haga la licitación pública de la codiciada zona
100
http://img246.imageshack.us/img246/3756/3092009175852.jpg
Las manzanas de la ADIF siguen en la mira de los empresarios chicos
100
Si bien no se conocen los detalles que hacen al proyecto, la Municipalidad dio un paso significativo en la situación de dos codiciadas manzanas de Puerto Norte, las que se ubican sobre avenida Francia antes de llegar a la salida del túnel Celedonio Escalada, a ambas manos y a metros del Parque Scalabrini Ortiz. Son los que están sobre abarca Francia, Caseros y la extensión de Junín.

La secretaria de Planeamiento, Mirta Levin, confirmó a ON24 que la Adminsitración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ya tiene en su poder el convenio urbanístico para que ésta la apruebe y se pueda mandar al Concejo para que se realice una licitación. La confirmación llegó después de la denuncia que el diario El Ciudadano publicó en su edición del miércoles.

En la nota del diario local, se daba cuenta de la preocupación de algunos socios de la AEV, cámara que nuclea a los constructores de viviendas privadas. Según los empresarios, habría ofertas extraoficiales de venta de los terrenos: “hace unos cuatro meses aparecieron tipos que decían vender terrenos, se los ofrecieron a algunos socios. Nos dijeron que iban a salir los terrenos a licitación, que se iban a vender en terrenos pequeños para que entraran los empresarios locales (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=29770). Por eso extendimos la consulta al Concejo Municipal”, explicó Marcelo Passardi, presidente de la entidad.

“Quisimos que se sepa para que nadie quede afuera, para que no pase lo que pasó en Puerto Norte. En ese sector nos habían dicho que iban a hacer lotes chicos para que entráramos los pequeños empresarios”, comentó.

El nuevo Plan

La secretaria de Planeamiento Levin , por su parte, confirmó: “estuve reunida la semana pasada con ellos y desmienten totalmente estas versiones. No nos podemos guiar porque no tenemos ningún elemento, ni para desconfiar de la Adif ni de la cámara empresaria”, explicó.

Al ser consultada sobre los cambios en la repartición, que cambió de titular (ya que Juan Pablo Schiavi se transformó en el Secretario de Transporte) con el nombramiento de José Nicanor Villafañe, Levin dijo que en principio, “ellos tienen la propuesta nuestra y la están evaluando, además tienen que resolver sus propios aspectos legales, con mecanismos distintos a los del ONABE. Están tratando de resolver eso y nos tienen esperando una devolución”, confirmó.

Por otra parte, la funcionaria argumentó que si bien en breve se darán a conocer los detalles, las manzanas “serán divididas en varias zonas, con características diferentes. Está contemplado favorecer el desarrollo de los empresarios locales”, lo que afirma la idea de que se loteará en terrenos más bien chicos, casi a pedido de los empresarios.

Así, esas tierras fiscales correrán la suerte de la Maltería Safac (hoy TGLT-Forum), Agroexport (hoy Ingeconser-Ciudad Ribera), Alto Rosario, Genaro García y Servicios Portuarios.

Iniciativa propia

Por su parte, en el Concejo las edilas María Eugenia Bielsa (Encuentro por Rosario) y Viviana Foresi (Bloque PS), admitieron que la denuncia de la AEV estaba hecha pero que no había precisiones sobre los autores o la procedencia de los mismos. “No hay datos certeros. Nos mandaron la nota informando, es un rumor que las tierras estén en venta. Vamos a mandar un proyecto proponiento que si sale una licitación, que salga normada, que se termine con las obras espectaculares para trabajar sobre el respeto de los índices. Que tengamos una matriz donde quede claro la altura que se puede construir y cuál es su factor ocupacional”, expresó la arquitecta Bielsa.

Fraccionamiento

“Hay que pensar en otro fraccionamiento y en índices que puedan ser absorbidos por los empresarios locales”, pidió Bielsa, en consonancia (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=29770) con la petición de Passardi.

“Conocemos la denuncia pero es un poco improbable que si hay una venta se realice así. No hay más dato que la nota que llegó. Adif lo que va a hacer es una licitación. Pero todavía no hay un plan concreto para lanzarla. Eso depende de ellos. La idea es respetar la división en parcelas chicas”, sostuvo Viviana Foresi, presidenta de la Comisión de Planeamiento del Concejo.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=29914)

María Eugenia Bielsa y la PQRMP :hell:

[Nicolás]

ADIF, Secretaría de planeamiento, Bielsa, todos ineptos. Bajo la pancarta de "socializar construcciones y acceso para todos a una vivienda" justifican las tramoyas que seguirán haciendo, esta vez, con empresas pequeñas. Alguno de todos estos emblemas políticos seguramente tiene algún balconcito en un piso más arriba de un 20º mientras pregonan por la igualdad para todos. O sea... lo que está de moda.

Vamos a algunas fotos de la futura traza de la avenida en su paso por Dolfines y las futuras: Maui.

http://i969.photobucket.com/albums/ae174/mambotur1/DSCN897517600001copy.jpg

http://i969.photobucket.com/albums/ae174/mambotur1/DSCN897417590001copy.jpg

Frente a Dolfines.

http://i969.photobucket.com/albums/ae174/mambotur1/DSCN897217570001copy.jpg

Terminación de la calle "Madres..."

http://i969.photobucket.com/albums/ae174/mambotur1/DSCN897917640001copy.jpg

http://i969.photobucket.com/albums/ae174/mambotur1/DSCN898017650001copy.jpg

Saludos...

[RossoMattone]

05/10/09
Arrancaron las obras frente a Dolfines Guaraní

La doble traza de Avenida de la Costa, cada vez más cerca. El "colonizador" de Puerto Norte, Aldo Lattuca, es el primer empresario en iniciar trabajos
100
Con un frenético despliegue de camiones que iban y venían con tierra y un panorama de palas mecánicas ganando la calle, arrancaron las obras para la doble traza de la Avenida de la Costa en el tramo de Torres Dolfines Guaraní, el primero de los emprendimientos a asentarse en Puerto Norte, capitaneado por Aldo Lattuca Mandatos y Negocios.

http://img237.imageshack.us/img237/1598/4102009172227.jpg

“Nos preguntan en qué vamos a seguir y cuándo terminamos. Las obras se cerrará con la terminación el frente costero constituido por un puerto deportivo y defensas costeras, obras portuarias y civiles que le darán sentido a los nombres, que aluden a la conversión de puertos cerealeros en urbanizaciones. “Es la quinta estrella del proyecto nuestro”, adelantó.

El desarrollador, dio detalles sobre la superficie total, estimada en unos 130 mil m2 de construcción (contando con los 3 subsuelos que contempla la mega obra), que representan, según destacó, “apenas el 18% de los proyectos aprobados en el conjunto. "Empezamos con las Torres Dolfines y seguimos con Nordlink y Embarcadero. La primera y la última son residenciales que totalizan 256 unidades, 66 Embarcadero y 160 para Dolfines”

http://img237.imageshack.us/img237/6952/4102009172240.jpg

“La otra, como se sabe, un proyecto de oficinas polivalentes, que van desde 400 a 1800 m2 la planta”, había dicho Aldo Lattuca en el encuentro Urbanismo y Negocios, organizado hace un año por ON24.

El desarrollador, en aquel momento dio detalles sobre la superficie total, estimada en unos 130 mil m2 de cosntrucción (contando con los 3 subsuelos que contempla la mega obra), que representan, según destacó, “apenas el 18% de los proyectos aprobados en el conjunto. Empezamos con las Torres Dolfines y seguimos con Nordlink y Embarcadero. La primera y la última son residenciales que totalizan 256 unidades, 66 Embarcadero y 160 para Dolfines”

http://img237.imageshack.us/img237/5184/4102009172252.jpg

“Esta es un poco nuestra historia. Historia que tiene que ver con una nueva modalidad: la articulación público privada, a la que hizo referencia el contador Carlos Cristini, el indendente (Miguel Lifschitz) y la secretaria de Planeamiento (Mirta Levin). Es bueno estar acá para que se tenga en cuenta que la obra pública que se ejecutó y la que se está por ejecutar en un período breve", destacó el empresario en aquel entonces.

“Se donaron 11 ha y media, 7 ha contando las ­plazas y calles y unos 315 lotes para viviendas sociales. Esto le permite al municipio consolidar un sector de viviendas marginales de la zona de Centeno, San Nicolás y Avellaneda y otros en la localización de Jorge Newbery y Circunvalación. Además, se ejecutó la avenida Madres de Plaza de Mayo, casi todo terminado y también parte de la doble traza de Avenida de la Costa desde las Torres a Avenida Francia”, recordó.

El empresario nombró los tendidos “de redes cloacales por 770 metros, extensiones de agua por 1280 metros, desagües pluviales y tendido eléctrico 9780 metros, más el completamiento de cuatro subestaciones transformadoras con la cesión a la Empresa Provincial de la Energía de todo este equipamiento”, enumeró Lattuca en aquel foro, hace un año.

El proyecto de la Avenida de la Costa

Las obras en ese sector comprenden desde Bv. Avellaneda y Av. Francia , y de la Av.Estanislao López entre Av.Francia y Madres de Plaza de Mayo y tienen previsto un plazo de trescientos sesenta y cinco (365) días corridos para realizar las obras y trabajos especificados, en una intervención que supera los 1900 metros de trazado, con una superficie de casi 43.000 metros cuadrados de calzadas enteramente de hormigón.

Según pudo confirmar ON24 por fuentes oficiales, la obra arrancaría con la obra de Lattuca, desde Avenida Francia hasta Madres de Plaza de Mayo, tarea que incluye la traza de esta calle que homenajea a la institución emblema de los defensores de los derechos humanos. El ancho de la traza sería, en principio, de 9 metros en lugar de los 7 originales qeu se contemplaban en la memoria descriptiva original. Aunque no está dicha la última palabra.

De todas maneras, en su edición del 22 de junio pasado, ON24 reveló que para ese tramo a espaldas de los emprendimientos que levanta Lattuca, se previó duplicar la calzada actual de 10,50 metros de ancho, con cantero separados central de 1 metro de ancho mínimo. En esa zona está previsto que pronto arranquen las obras de construcción de la Marina de las Torres Dolfines Guaraní, aunque aún no está la fecha.

Si bien la traza de la calzada norte está ejecutada parcialmente entre calle Thedy y Bv. Avellaneda, hoy la avenida Cándido Carballo no cuenta con la calzada sur, de sentido oeste-este. El perfil que tendrá el tramo Avellaneda – Echeverría consiste en dos calzadas de 13,50 metros de ancho cada una con un separador central. El tramo que va desde Echeverría a Gorriti se desarrollará con cuatro calzadas, dos centrales y dos colectoras: estas últimas fundamentales para las urbanizaciones proyectadas en el área de Puerto Norte y de los demás vecinos frentistas.

El ancho de cada calzada central será de 7 (ó 9) metros, el de la colectora norte de 5 metros, en tanto que la colectora sur se desarrollará en 6 metros. Sobre la colectora norte se construirán, además, sectores de estacionamiento a 45º.

Desde la calle Gorriti desaparece la colectora sur, en tanto que la norte finaliza a la altura de calle Vélez Sarsfield. Al llegar a Avenida Francia, donde se produce un nudo, el diseño contempla una rotonda semaforizada.

El diseño adoptado por la municipalidad es, técnicamente, el de un pavimento de hormigón, con algunas áreas parciales de pavimento denominado intertrabado que contempla el intercalado de bloques de hormigón. Habrá además sectores de estacionamiento a 45º y retornos vehiculares entre Gorriti y Rawson en parte del anillo de la rotonda.
Intervenciones

Para efectuar la obra, se demolerá la calzada actual, también cordones, empalmes con calles transversales y vías en desuso, como también las edificaciones de los sectores expropiados. Se desarrollarán tareas de remoción de árboles, y el alumbrado existente.

Después se comenzará con la excavación “de caja”, se colocará en la base de suelo-arena-cemento en 20 cm de espesor.

En otra etapa se realizará el “riego de curado”, el armado de la calzada de hormigón con cordones integrales, el pavimento “intertrabado de bloques de hormigón sobre cama de arena” y la base de hormigón para pavimento intertrabado.

Después llegará el turno de los cordones de hormigón, veredas, relleno de canteros con suelo vegetal y relocalización de instalaciones interfirientes (red eléctrica, red de gas, columnas de telefonía, red de agua)

Un detalle no menor: quien tome esta licitación deberá ejecutar desagües y obras de captación, extensión de 1600 metros de red de agua potable, semaforización, señalización horizontal y vertical, iluminación integral de las calzadas, obras de vereda, bicisenda, arquitectura, mobiliario urbano y parquización.

1lALxBhpxvk

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=30013)

[Nicolás]

Mi gran pregunta gran y aún no le encontré respuesta: ¿Cómo se enganchará la mano norte-sur viniendo desde la cancha de Rosario Central?
¿Rotonda? ¿Cruce a desnivel? ¿Super-esquina semaforizada? mmmmmm.
El mejor sería un "trebol" pero.... estamos en Rosario.
Saludos

[RossoMattone]

Viendo obras anteriores de la muni, me imagino que será esquina semaforizada y con suerte uno para girar.

Sin Palabras....

Saludos.

[RossoMattone]

21/10/09
El Parque Scalabrini Ortíz gana 20 mil metros cuadrados

Estarán disponibles para uso público en un plazo de aproximadamente dos semanas

http://img38.imageshack.us/img38/3408/scalabriniobras.jpg
100
Con la demolición de una construcción que ocupaba 3.720 metros cuadrados, el Parque Scalabrini Ortiz recuperó una importante porción de terreno que fue nivelado de manera que todo el parque guarde la misma fisonomía.

Actualmente, sobre las calles Mongsfeld y Echeverría, se pueden observar montículos de tierra que fueron llevaros hasta el lugar para la ejecución de lomadas, junto a un reacomodamiento del terreno.

En total serán 20 mil metros cuadrados de espacios verdes, que estaban vedados para el uso público y que en dos semanas podrán ser utilizados por los visitantes del parque.

La Dirección General de Arquitectura de la Municipalidad de Rosario realizó una serie de intervenciones para la ampliación del parque, como la demolición de un último galpón y el retiro de cerramientos.

En ese lugar funcionó hasta hace poco tiempo una cooperativa que reparaba vías férreas para Nuevo Central Argentino (NCA). El emprendimiento fue reubicado en Carriego y Rafaela, en una playa de maniobras de la empresa.

La primera etapa de estos trabajos se desarrolló el año pasado, entre noviembre y diciembre, cuando se desmontaron otros galpones, vestuarios y cocheras; a la par de la demolición de estructuras y cerramientos metálicos de hormigón, nivelaciones y limpieza de terreno, y retiro de tres tanques de combustible.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2009/10/21/Editorial_3674.php)

[Ezze]

Hasta las 16 hs.
Cortan el tránsito en Av. de la Costa
No se podrá circular desde Bv. Oroño hasta Av. Francia, debido a obras de desmantelamiento de las estructuras metálicas de la empresa Servicios Portuarios

El jueves 22, desde las 8 y hasta las 16, la Av. de la Costa Brigadier General Estanislao López estará cerrada al tránsito desde Bv. Oroño hasta la Av. Francia, debido a que se realizarán trabajos de desmantelamiento de las estructuras metálicas de la manga de la empresa Servicios Portuarios.

A partir del comienzo del retiro de la estructura a fines de mayo pasado, se posibilitará iniciar las obras que permitirán concretar la doble traza de la avenida de la Costa como estaba planificada originalmente.

Cabe recordar que el acuerdo definitivo para el retiro de la empresa se suscribió el año pasado tras largas instancias judiciales emprendidas por el municipio a los efectos de avanzar con la ejecución de la reconversión urbana en Puerto Norte.
Fuente: MR (http://rosario.gob.ar/sitio/noticias/buscar.do?accion=verNoticia&id=10295)

[Nicolás]

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/6copy-2.jpg

Saludos

[FeFO]

^^^^ Que Skyline che!!!!

[maxem 2.0]

Muy linda toma la última Nico!!!

[Nicolás]

2 km antes de circunvalación por autopista a Córdoba.

http://i479.photobucket.com/albums/rr156/mambotur/IMG_018820540001copy.jpg

Saludos:tup:

Gracias Maxem