[Federg]

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[Federg]

Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas"

Autoridades


Dr. Raúl Garo - Presidente del Directorio.

Ing. Sebastián Bonet - Vocal representante de la Municipalidad de Rosario.

CPN Juan Carlos Meroi - Vocal representante de la Bolsa de Comercio.


Autoridades Fuerza Aérea


Comodoro Horacio Carlos Alassia – Jefe de Aeropuerto-

Vicecomodoro Oscar Ramón Franco – Jefe de Operaciones-



Descripción internacional

Referencias


Código IATA: ROS

Código OACI: SAAR

Clasificación OACI: C

Clasificación prevención de incendios: VI

Referencias: Lat. 32º 54' 13'' S - Long. 60º 47' 04'' W

Horas de operación: H24

Distancia a la ciudad de Rosario: 13 km.

Superficie del aeropuerto: 534 ha.

Superficie de plataforma: 32.500 mts2.

Características de pista: Número de identificación 02/20 - Largo: 3000 mts., Ancho. 45 mts. - Resistencia de calle de rodaje CPN: 62/R/B/W/U

Anchura calle de rodaje: 23 mts. 62/R/B/W/U

Sistema de iluminación de pista: PAPI Runway 20

Comunicación del tránsito aéreo: Contro de aproximación: Ppal. 118.70 MHZ - DUX 119.75 MHZ- Sistema de aterrizaje por instrumento: ILS CAT I (109.9 MHZ), PARA Pista 20, VOR/DME (117.3), NDB/LI (305 KHZ)


Reseña Histórica


1938

-Se aprueban los estatutos del nuevo Aeroclub Rosario.

1940

-El 18 de agosto de 1940 se inaugura oficialmente el Aeródromo, con la presencia de autoridades nacionales, provinciales y municipales-

1957

-Se inició como Aeroclub para la aviación general, con una pequeña terminal y eventuales servicios regulares.

1970

-Se habilita la nueva Aeroestación y Torre de Control, produciéndose el traslado de los distintos servicios que funcionaban en el viejo Aero Club Rosario. La estación inaugurada en 1972 contaba con una pista de 1000 mts.

1978

-El Aeropuerto es equipado con un sistema de aterrizaje por instrumento - Equipo ILS Categoría II-. Además, su pista es ampliada a 3000 mts.

1979

-El Estado Provincial de Santa Fe transfiere el Aeropuerto al Estado Nacional - Fuerza Aérea Argentina- a los efectos de incluirlo en el Plan Nacional de Infraestructura con el objetivo de mantener e incrementar la capacidad operativa.

1981

-Con una ampliación de pista, calles de rodajes y plataforma, se adquiere la categoría de Aeropuerto Internacional.

1982

-Se adquiere un equipo de balizamiento de alta intensidad.

1983

-Se instala nuevo instrumental para navegación y medición de distancias: Sistema VOR asociados a DME

1984

-El Estado Nacional -Fuerza Aérea Argentina- transfiere la totalidad de las instalaciones al Estado Provincial a los efectos de su administración, reservándose a la Fuerza Aérea los servicios de protección al vuelo y Policía Aeronáutica Nacional por Decreto P.E.N. n 3430 del 18 de Octubre 1984.

1992

-El Estado Provincial por Ley 10.906/92, sancionada el 19 de noviembre de 1992, establece la figura de persona pública estatal con autarquía, con el objeto de explotación, desarrollo y administración del Aeropuerto Internacional de Rosario, procurando el mantenimiento y mejoramiento de su estructura y servicios con la generación de sus propios recursos. Se relaciona jerárquica y funcionalmente con el Poder Ejecutivo Provincial a través del Ministerio de Obras, Servicios Públicos y Vivienda.

1993

-La Ley 10.906/92 es vetada por el Poder Ejecutivo por Decreto N° 4115 en sus Art. 5 y 7 el 10 de diciembre de 1992. Luego de las reformas correspondientes el 1 de septiembre es promulgada por Decreto N° 2327 por el Gobernador de la Provincia de Santa Fe.

1994

-El AIR pasa a depender del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, por Resolución Nº 0033 de la Gobernación. Es nombrado como autoridad un funcionario con carácter de interventor provista por la Ley de Autarquía.

1996

-Se designa un Delegado Normalizador del AIR. Decreto Nº 0099/96.

1997

-Por los Decretos del PEN Nº375/97 y 500/97 se efectúa el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar la explotación, administración y funcionamiento de los Aeropuertos Nacionales. La Provincia de Santa Fe decide no incluir al Aeropuerto local en la privatización dispuesta por el Gobierno de la Nación, en el marco del Sistema Nacional de Aeropuertos conocido como “Aeropuertos 2000”.

1998

-Se conforma el Ente Administrador dependiente del Gobierno de Santa Fe.

-Asume su primer directorio el 5 de noviembre presidido por un representante del Gobierno de la Provincia de Santa Fe, un representante de la Municipalidad de Rosario y un representante del empresariado local. Decreto Provincial 2840/98.

2000

-En virtud de la Licitación Pública Nacional e Internacional N°011/2000 del Aeropuerto Internacional de Rosario, se otorgó el permiso de uso para la instalación y explotación de un depósito fiscal en dicho aeropuerto al Consorcio formado por Fast Air Almacenes de Carga S.A. y Láser Cargo S.R.L. Unión Transitoria de Empresas.

2001

-El 22 de Marzo se procede a la adjudicación de la Licitación Pública y Nacional N° 015/2000 para la construcción de una nueva terminal de pasajeros que triplicaría la superficie actual del AIR.

2002

-En el mes de abril, a raíz de la grave crisis que se desató a finales del 2001, sumado la salida de la convertibilidad, las obras de remodelación y ampliación del AIR debieron ser interrumpidas.

2003

-El día 20 de Agosto de 2003 las Autoridades del Aeropuerto Internacional Rosario junto a las autoridades de la empresa adjudicataria de la Lic. Pública N°015/2000, suscribieron el Acta de Acuerdo de Reiniciación de Obras, reanudando las tareas de remodelación de la terminal aérea.

2004

-El 15 de abril se habilita el 70% de la infraestructura de la Nueva Terminal de Pasajeros. La misma cuenta con un nuevo hall central, salas de embarque y arribos cabotaje, escaleras mecánicas y ascensores, corredor y oficinas administrativas y comerciales.De esta manera, el AIR pasa a tener Categoría B según las normas internacionales de la OACI

-El 30 de julio el Señor Presidente de la Nación Dr. Néstor Kirchner junto al Gobernador de la Provincia de Santa Fe Ing. Jorge Obeid y el Intendente de la ciudad de Rosario Ing. Miguel Lifschithz, proceden a realizar la inauguración oficial de las nuevas obras de remodelación del Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”.

El Servicio de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) se encuentra habilitado para realizar desde el AIR la emisión de certificados definitivos de exportación e importación de productos, subproductos y derivados de origen animal. Esta medida fortalece la industria local y regional ya que anteriormente sólo se podía realizar los trámites respectivos en la sede central de SENASA en Capital Federal.

2005

-El 29 de julio se inauguran las remodelaciones de la Torre de Control, optimizando las condiciones laborales de los controladores. Asimismo, se lanza su paseo comercial denominado AIR de Compras, integrado por una veintena de locales con los más variados artículos para el confort del pasajero y el visitante.

2006

Son inauguradas las obras de reacondicionamiento de pavimentos del último tramo de la pista de aterrizaje.

2007

SENASA otorga al Depósito Fiscal del AIR, la habilitación para el acopio de miel y productos derivados de la apicultura y posterior exportación. El 14 de mayo queda inaugurada la 1º etapa de las obras de reparación y prolongación del acceso al AIR, adjudicándose el 25 de julio el segundo tramo que permitirá unir al Aeropuerto con la Avenida Fuerza Aérea Argentina.


AIR:

La revitalización del Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” (AIR) constituye uno de los principales motores para el desarrollo económico de Rosario y su zona.

Perteneciente al Gobierno de la Provincia de Santa Fe, el AIR posee una óptima ubicación geográfica ya que se encuentra enclavado en el centro logístico de la actividad industrial y comercial del corredor bioceánico Porto Alegre-Valparaíso, conexión con la Hidrovía Paraguay- Paraná. Posee además una excelente ubicación por encontrarse cercano al Puente Rosario-Victoria y con la Autopista Rosario-Córdoba, además de presentar una proximidad con el Puerto Rosario y Zona Franca Santafesina.

Siendo el único aeropuerto de la Provincia de Santa Fe con categoría internacional, se ha transformado en una importante terminal de movimiento de cargas y pasajeros constituyendo un pilar del crecimiento de la región permitiendo economizar costos de traslados.

Terminal de Pasajeros

Actualmente, el AIR cuenta con una nueva terminal aérea de 10.787 m2 la cual dispone de todo el equipamiento necesario para la atención y comodidad de los pasajeros, transformando su experiencia.

Sobre el corredor principal se encuentra un paseo comercial integrado por 18 locales que ofrecen una diversidad de servicios y productos pensados en la conveniencia del usuario, además de ubicarse la cafetería, cajero automático, embalaje de seguridad de equipajes y servicios de traslados. Este nivel se vincula con la planta alta a través de dos ascensores y escaleras mecánicas, lo cual permite revelar la visual hacia la plataforma. Allí se encuentra estratégicamente ubicado su nuevo restaurante, en el cual el usuario puede disfrutar de una excelente cocina mediterránea.


Compañías Aéreas que operan regularmente en el AIR:

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Aeropuerto Internacional Rosario (http://www.aeropuertorosario.com/)


Mas tarde posteo fotografías del aeropuerto y noticias.

Saludos.

[Federg]

Recorrida por el Aeropuerto:


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Una de las tres entradas:

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Estacionamiento:

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Transparencia:

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:previous: Arriba a la izquierda, se logra apreciar la torre de control.


Los carritos para el equipaje:

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Damos una última vista antes de entrar:

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Pronto seguimos con más...

Saludos

[Nicolás]

Chiquito pero lindo, acogedor... Se come muy bien ahí!
Esperemos que entre toda esta crisis, este edificio tenga más aviones porque por ese tema, está bastante golpeado.
Saludos.

[Federg]

:previous: Si está casi "parado" el AIR. Cuando fuí, a eso de las 6 de la tarde, sólo vi aterrizar un avión de Sol, que por lo que escuche en el altoparlante iba rumbo a Mendoza con una escala en Córdoba.

Saludos.

[Taikonauta]

No hay un vuelo directo de Pluna a Montevideo, o cancelaron la frecuencia?

[Federg]

:previous:Pluna dejó de operar en en el AIR :no:, pero también tengo entendido que suspendió varios destinos aparte.

En diciembre del año pasado, se decía que Copa Airlines estaba interesada y que esperaban la aprobación de la Secretaría de Transporte. Hasta ahora no escuche nada más.


A partir de las recientes salidas de Pluna (Uruguay) y LAN (Chile) las operaciones internacionales en el aeropuerto rosarino se limitan a las cuatro frecuencias de Gol hacia Brasil y de Sol hacia Montevideo, Punta del Este, Córdoba y Aeroparque (que a su vez tiene conexiones a Mendoza, Neuquén, Mar del Plata, y Villa Gesell).

Extracto de la redacción del diario La Capital (http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/12/24/noticia_0003.html)

Seguimos con las fotografías

Transcontainer:

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Seguimos la recorrida por el extremo Noroeste:

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Primer plano local vacío; segundo plano estacionamiento:

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Local de empresa de turismo:

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Paseo comercial mirando hacia el sur:

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Referencias:

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Baños:

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La descarga del inodoro es automática:

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Los grifos también poseen sensores que se activan cuando acercas la mano:

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Seguimos por el paseo:

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Tiendas varias:

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Bar:

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Mañana seguimos con más.

Saludos

[Claudia-Cba]

Espectacular cobertura, Fede!!!!! :tup:

Excelentes fotos, no dejaste lugar por fotografiar!!! Genial. Me gusta el AIR, no parece chico, los negocios están muy bien armados :yes:

Una pena que algunas empresas hayan dejado de tener en cuenta este precioso y acogedor aeropuerto. Ojalá ésto de revierta.

[marcopolo 2.0]

La verdad que esperaba algo mas imponente y lujoso; parece una terminal de omnibus, con todo respeto.:sly:

[SottoVoce]

Esta foto es hipnotizante, es casi casi un hypnotoad (http://r33b.net/)

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[Federg]

:previous: Si me gusto el efecto por eso lo subí.:)

La verdad que esperaba algo mas imponente y lujoso; parece una terminal de omnibus, con todo respeto.:sly:

Si, no se podía esperar mucho de un gobierno peroncho, que lo único que hacía alarde era el balance de las arcas y el superavid por no gastar.

Si lo hubieran encarado los socialistas, muy seguro que le hubieran puesto pisos de mármol y mangas en la planta alta.

El Aeropuerto está manejado por la provincia, al negarse el gobierno en su momento, en los 90 a la concesión privada de los aeropuertos.
Por eso no hay en ninguna parte que diga Aeropuertos Argentina 2000.


Seguimos:

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Ascensores PB:

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Ascensores PA

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Mirando hacia la pista:

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Escaleras mecánicas:

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Mirando hacia el paseo:

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Doble altura

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Mirando hacia la pista:

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Después agrego algunas más.

Saludos

[Pablozar]

Excelente hilo!

[maxem 2.0]

Wooow! buenísimo hilo Fede!!!

Ni sabía que había un aeropuerto internacional en rosario!!!

Che pero parece que cerraron el aeropuerto para que vos le tomes unas fotos, está desierto!

[FeFO]

Que gran thread fede!!!!

Pero es verdad che el aeropuerto está desierto.

[Federg]

:previous: Si el AIR no es muy concurrido, esto sumado a la crisis y que era un miércoles por la tarde.

Panorámica planta alta:

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Bancos:

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:previous: Tiene los mismos bancos que los del Paseo del Buen Pastor en la ciudad de Córdoba.


Escudo Provincial:

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:previous: La terraza llena de canto rodado, que se logra ver a la derecha, antes era una terraza balcon donde se podían divisar los aviones en la pista.


Bar en reformas:

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Saludos.

[santiaguin]

El edificio esta muy bien... realmente se hizo con buen gusto y ambicion. El problema? no hay vuelos. Hay mercado? claro que hay... una ciudad con un area metro de mas de un millon y medio de habitantes, y muchisimas empresas generan esa demanda.

La causa? la cercania con Buenos Aires, los altos costos de los pasajes aereos, la ineptitud de los que administran la terminal, la poca promocion que se hace desde las agencias de turismo, los altisimos costos que cobra el aeropuerto a las aerolineas para que operen, etc.

En fin... muchas gracias por el hilo, mas que completo, la terminal linda y moderna, hasta mas linda que la espantosa y venida a menos Ezeiza, pero sin muchos vuelos, y mal administrada.

La buena: ya tenemos el edificio, en algun momento las cosas van a mejorar y remontar. Yo viaje varias veces desde Fisherton y es muchisimo mas comodo que el fucking Tienda Leon que te pasea por todos lados.

[Nicolás]

El edificio esta muy bien... realmente se hizo con buen gusto y ambicion. El problema? no hay vuelos. Hay mercado? claro que hay... una ciudad con un area metro de mas de un millon y medio de habitantes, y muchisimas empresas generan esa demanda.

La causa? la cercania con Buenos Aires, los altos costos de los pasajes aereos, la ineptitud de los que administran la terminal, la poca promocion que se hace desde las agencias de turismo, los altisimos costos que cobra el aeropuerto a las aerolineas para que operen, etc.

En fin... muchas gracias por el hilo, mas que completo, la terminal linda y moderna, hasta mas linda que la espantosa y venida a menos Ezeiza, pero sin muchos vuelos, y mal administrada.

La buena: ya tenemos el edificio, en algun momento las cosas van a mejorar y remontar. Yo viaje varias veces desde Fisherton y es muchisimo mas comodo que el fucking Tienda Leon que te pasea por todos lados.

Y "te faltó nombrar" la parada a mitad de camino de 15 minutos (léase: lo que tenga ganas el chofer) en San Pedro y su entrada superposeada.
Cuando vine de México me cansaron más esas malditas 4 horas desde EZE /y su paso previo por Aeroparque/Ros, que el viaje en avión.
Y NO HABLEMOS DEL PRECIO.
Pero pasa que cuando quise viajar a Salvador (Bahía) desde Rosario, me salía U$S 300 más caro que desde EZE. Por eso "juegan" con el precio.
O sea... (en esa oportunidad elegí desde Rosario con la GOL /en contra - porque es un verdadero desastre)

Fede: Impecables tus fotos, parecen renders. Muy lindas. Recuerdo que comí Y MUY BIEN en el restaurante del aeropuerto (no me acuerdo el nombre - bien vale hacerle propaganda, aunque según tus fotos, pareciera no funcionar más :()

Santiaguín: Coincido con vos... supera con creces al horripilante (kiosco) EZE. Chiquito pero linda distribución, buen gusto, sobrio y hermosa terraza.

Un aeropuerto en el cual no puedas ver los aviones cuando despegan, es una covacha.

Saludos...

[Federg]

Si estoy totalmente deacuerdo con ustedes. Además es extraño que teniendo un aeropuerto internacional en Rosario, no se aproveche toda el potencial de pasajeros del área metropolitana de la ciudad de Santa Fe capital como es debido (Aeropuerto Sauce Viejo) y la ciudad de Paraná (Aeropuerto Gral. Urquiza), que este último posee solamente conexiones con los aeropuertos: Pajas Blancas (Córdoba) /Aeroparque (Bs. As.) por medio de LADE, cuando el de Rosario está muchísimo más cerca que los anteriores.


Saludos.

[Javitoo]

Tremenda cobertura Federg, no dejaste hueco sin fotografiar.
Muy lindo el aeropuerto, me gusto mucho.

[maxem 2.0]

No sé como pueden vivir esos comerciantes! pobres.

[Federg]

No sé como pueden vivir esos comerciantes! pobres.

:previous: Tengo entendido que el aeropuerto cobra un porcentaje de las ganancias que tenga el comercio. Aún asi no es mucha la ganancia.

Ultimas fotografías:

Tres más del interior del bar:

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Ultima panorama:

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:previous: Esta no me salio del todo bien.


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Otra del paseo:

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Reloj:

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Aprenda a volar:

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Nuevo Hangar:

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Saludos.

[Federg]

Les dejo el institucional de SOL Lineas Aéreas que me gusto mucho:


7iBZxFwNxzM


Saludos.

[Federg]

Licitan el nuevo depósito fiscal del Aeropuerto Internacional de Rosario

El ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio, brindará mañana detalles sobre el llamado a licitación para la construcción, instalación y explotación de un nuevo depósito fiscal para cargas generales aéreas y terrestres en el Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) Islas Malvinas.

La conferencia de prensa se realizará a las 16:30 en el salón San Martín del hotel Libertador, Corrientes 752 de la ciudad de Rosario, y estarán presentes, además de Ciancio, el secretario de Servicios Públicos, Alejandro Boggiano; el presidente del directorio del AIR, Raúl Garo; demás integrantes del directorio del aeropuerto; y representantes de empresas y cámaras de cargas de todo el país.

Depósito fiscal en el AIR

Actualmente, el AIR cuenta con un depósito fiscal con una superficie cubierta de 600 metros cuadrados. Además, posee una plataforma de 1.400 metros cuadrados y una cámara de frío de 14 metros cúbicos.

Este depósito ofrece oportunidades de negocios a vastos sectores involucrados en el comercio internacional, ofreciendo la facilidad de nacionalizar los productos importados en un depósito que se encuentra dentro de la zona aeroportuaria.

Los exportadores tienen la posibilidad de comercializar sus productos siguiendo la cadena existente en todos los aeropuertos internacionales, tanto del país como del extranjero y también por vía terrestre.

Las principales tareas que cumple este depósito fiscal son la conservación, el almacenamiento, el despacho y documentación de las mercaderías, a precios operacionales sensiblemente más económicos que el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Enclavado en el centro logístico de la actividad industrial y comercial del Mercosur, este depósito busca cubrir la demanda de una ciudad y una región que concentra las principales empresas Argentinas.

Aeropuerto Internacional Rosario

Perteneciente al gobierno de Santa Fe, el Aeropuerto de Rosario posee una óptima ubicación geográfica, ya que se encuentra enclavado en el centro del corredor bioceánico Porto Alegre - Valparaíso y tiene conexión con la hidrovía Paraguay - Paraná. Además, se encuentra próximo al puente Rosario – Victoria, a la autopista Rosario - Córdoba, al puerto de Rosario y a la Zona Franca Santafesina.

Siendo el único aeropuerto de la provincia de Santa Fe con categoría internacional, se ha transformado en una importante terminal de movimiento de cargas y pasajeros constituyendo un pilar del crecimiento de la región y permitiendo economizar costos de traslados.

Los depósitos fiscales

Los depósitos fiscales son instalaciones destinadas al almacenamiento de mercaderías. “Estos ámbitos están habilitados para la realización de operaciones aduaneras o para ejercer el control aduanero hasta que se concrete la destinación correspondiente”, según afirma la resolución 3343/94 de la Administración Nacional de Aduanas (ANA – Afip).

Originariamente, su nacimiento se debió a la falta de espacio en las zonas portuarias para la ubicación de mercaderías. Ubicados dentro de la zona primaria aduanera, en la actualidad hay unos 20 depósitos fiscales en todo el país.

Las empresas que ofrecen el servicio de depósito fiscal se ocupan básicamente de la recolección de cargas y de su almacenaje mientras espera su despacho aduanero.

La mercadería ingresada a un depósito fiscal puede ser almacenada libre de impuestos por un período específico de tiempo.

Redacción Rosarionet (http://www.rosarionet.com.ar/rnet/locales/notas.vsp?nid=44935)

[Federg]

21/08/09
Nueva autobomba para el Aeropuerto Internacional de Rosario "Islas Malvinas"

http://img188.imageshack.us/img188/3715/2182009112959.jpg

Como parte de la continua preocupación de las autoridades del AIR para mejorar y optimizar las medidas de seguridad del mismo, se incorporó a partir de la fecha una nueva autobomba perteneciente al servicio de bomberos voluntarios de Villa Gobernador Gálvez. La misma cuenta con una capacidad de 1800 litros de agua, una línea de ataque compuesta con cuatro tiras de de 25 mts cada una, un dosificador de espuma y una tovera.

A la fecha el aeropuerto cuenta, para satisfacer los requisitos de salvamento y extinción de incendios, con personal y material perteneciente a la división SEI de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)compuesta por dos autobombas Titán III (velocidad de 0a 100 en 45", capacidad de agua de 6000 litros, cantidad de espumígeno AFFF y 250 kilos de polvoquímico seco-monex, más un camión abastecedor de agua(capacidad 8000 litros) un vehículo de respuesta y acceso rápido y 250 litros de
espuma preparada bajo presión.

La dotación cuenta con 33 bomberos bajo el mando de un jefe de división y cumplen turno las 24 horas. , a lo que habría que agregar el personal encargado de la nueva autobomba. Con esta adquisición el aeropuerto Internacional "Islas Malvinas" pasa de categoría seis en su nivel de protección a categoría siete que en los hechos significa que el aeropuerto cuenta con un servicio contra incendio categoría 7, lo que le permite cubrir aeronaves de hasta 49 metros de longitud y cinco metros de ancho de fuselaje, como son los BOING 737-800/767/777 y los AIRBUS 319.

Cabe destacar que con esta incorporación se da respuesta a pedios formulados por la empresa GOL para continuar operando y utilizarlo como aeropuerto como alternativo. Todo ello fue posible gracias al convenio establecido por Subsecretaría de Protección Civil de la Provincia y el esfuerzo mancomunado de Bomberos Voluntarios de Villa Gobernado Gálvez, las autoridades del aeropuerto y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a través del apoyo logístico, tecnológico y de personal.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=28579)

[maxem 2.0]

:previous: Mirá vos! no sabía que uno de los factores para que entren aviones más grandes era el de la flota de seguridad.

Gracias Fede!

[Federg]

02/09/09
GOL inauguró su primera oficina comercial en Rosario

La aerolínea brasileña abrió este martes las puertas de su sucursal local
100
Gol, la compañía aérea brasileña de bajo costo, está ampliando sus canales de venta a través de la inauguración de oficinas físicas en distintos puntos de la Argentina y Latinoamérica. Ayer martes, y tal como anticipara IMPULSO, la empresa abrió su local en Rosario en Santa Fe 1515, para lo cuál realizó un cocktail para invitados especiales.

A tono con la apertura, Gol lanza una promoción que permite los viajeros rosarinos volar hacia Brasil a partir de U$S 199 ida y vuelta. Los pasajes están a la venta hasta este 6 de septiembre para viajar hasta el 7 de octubre de este año. Además, los socios SMILES que aprovechen esta promoción estarán acumulando un 30% más en sus vuelos.

El nuevo local de Gol, funciona como punto de venta y canal adicional de relación con los clientes, donde se pueden adquirir pasajes y solucionar dudas sobre productos y servicios, horarios de vuelos, destinos atendidos y precios.

Además, la compañía aumentará la estructura comercial en Rosario, con la ampliación de SPRs (Sales Promotion Representatives), representantes subcontratados que coordinarán la comercialización y los equipos de ventas, atendiendo a los clientes finales y agencias de viajes – un modelo que se asemeja a lo de las franquicias de Gollog, la unidad de negocios de cargas de GOL.

IMPULSO dialogó con Fabio Mader, gerente general comercial de negocios de la empresa aérea, y respondió a estas preguntas:
　
¿Qué características tiene la nueva oficina de Gol?
El espacio servirá como un nuevo canal de ventas donde el cliente tendrá la posibilidad de conocer el sistema de Gol y sus frecuencias, ya que hoy Gol está volando de Rosario a Porto Alegre tres veces por semana. Una vez en Porto Alegre, los rosarinos tendrán la posibilidad de volar a más de 59 destinos, es decir casi 800 vuelos diarios en Brasil. El objetivo es lograr una mejor relación con nuestros clientes.

¿Qué características presenta la plaza local?
Rosario es una plaza muy importante. Este año ya tenemos más de 20 mil pasajeros transportados de Rosario a Brasil, con la proyección de mantener este crecimiento y llegar a 44 mil pasajeros hacia fines de 2009, esto significa un crecimiento de más del 3% con respecto al año anterior. Es decir que pese a las condiciones económicas adversas nuestra empresa aérea obtuvo grandes resultados en la plaza local. Estos datos son únicos dado que el mercado internacional no va acrecer en 2009, los números hablan de un 30% menos de vuelos. Sin embargo Rosario ha crecido significativamente.

¿Con está proyección estudian aumentar las frecuencias?
Si estamos evaluando agregar un viaje más para la temporada alta, es decir de diciembre a febrero. Estaremos volando con 4 frecuencias diarias para esa época del año.

¿Cuáles son las características del pasajero de Rosario?
Gol opera con un mix de clientes. Normalmente nos eligen los turistas que vuelan al nordeste de Brasil y Río de Janeiro. Pero también tenemos un mercado corporativo interesante que vuela para San Pablo, Belo Horizonte, Curitiba y Puerto Alegre.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2009/09/02/Editorial_3108.php)

[Federg]

08/09/09
Aerolíneas Argentinas podría dejar de volar a Rosario desde octubre

En la actualidad Aerolíneas sólo tiene tres frecuencias semanales a Aeroparque, pero con escalas entre Santa Fe y Buenos Aires.
100
Si un pasajero quiere reservar un vuelo de Aerolíneas Argentinas desde Rosario a Buenos Aires para los primeros días de octubre se encuentra con una respuesta insólita: “Mejor llame a Sol”. Y Sol es nada menos que la competencia, por lo que el consejo suena raro. Mientras en los mostradores locales de la línea de bandera argumentan que lo que pasa es que “todavía no llegó la programación” de vuelos para el mes próximo, el presidente del directorio de la terminal de Fisherton, Raúl Garo, admite que hay una “luz de alarma” ante rumores que hablan de una “reprogramación” por la que Rosario podría quedar fuera de las escalas de Aerolíneas. Por eso, ya pidió una reunión.
   El renovado Aeropuerto Internacional Islas Malvinas no termina de levantar cabeza. Pese a que hace una semana sus autoridades anunciaron que empresas y organismos públicos de la región impulsarían un lobby para captar pasajeros y recuperar vuelos internacionales desde Rosario (a Ezeiza, el sur y norte del país, Estados Unidos y Canadá) ayer circuló una nueva pálida.
   Por ahora se trata de un rumor, pero que no deja de tener asidero. Por empezar, los empleados de Aerolíneas en Rosario admiten no tener programación de vuelos para octubre y tampoco es posible hacer reservas ni comprar un pasaje.
   Pero además el propio Garo acusó recibo del alerta. Por eso ya solicitó una reunión “para esta semana o la próxima” con el jefe del área comercial de la empresa a fin de que le expliquen “en qué consistirá la reprogramación”.
   En principio, admitió que los rumores dicen que “la base de Rosario no se va, pero nadie sabe si la reprogramación puede estar planteada como una suspensión de la escala (local)”. Lo cierto es que todas esas conjeturas ya encendieron “una luz de alarma”, aunque “por ahora no hay ninguna comunicación oficial sobre lo que significa la palabra reprogramación”, dijo Garo.
Pocos vuelos. En el ambiente turístico y aeronáutico nadie arriesga hipótesis sobre qué pasará con los ya escasos vuelos que Aerolíneas opera desde la ciudad: sólo uno y apenas tres días a la semana, martes, miércoles y jueves, como escala desde Aeroparque a Santa Fe.
   En realidad, los aviones de la línea aérea que, tras la reestatización, es nuevamente de bandera, despegan y aterrizan con muy pocos pasajeros, entre diez y veinte por día, lo que representa aproximadamente un 15 por ciento de la demanda local.
   Por Sol Líneas Aéreas, en cambio, que tiene cuatro vuelos diarios sólo a Buenos Aires de lunes a viernes y uno los sábados y domingos (más otros tanto de vuelta), viajan más de 200 pasajeros por día. Esa firma transporta el 85 por ciento de la demanda local.
   Y es vox pópuli que lo que requiere el mercado aeronáutico entre Rosario y Buenos Aires es “más oferta de horarios”, ya que la mayoría de quienes vuelan entre las dos ciudades lo hacen por negocios, reuniones o trámites puntuales.
   La sospecha es que hasta que Aerolíneas adquiera más aviones para los tramos de cabotaje podría suspender algunos de sus destinos. Otro que se rumorea quedaría sin vuelos a partir de octubre próximo es nada menos que San Martín de los Andes.
   De hecho, hace unos días el propio presidente de la compañía, Mariano Recalde, planteó que su meta para Aerolíneas es llevar el déficit operativo a cero y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, anunció la compra de 20 aeronaves a la fabricante brasileña Embraer, nueve de los cuales llegarán al país durante el año próximo y el resto recién en el 2011. Hasta tanto, puede que la “reprogramación” borre de la grilla a Rosario.

Redacción La Capital (http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/09/08/noticia_0001.html)

[Federg]

14-09-2009 - Luego de la suspensión de vuelos a Rosario
Directivos del Aeropuerto se reúnen mañana con la cúpula de Aerolíneas
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Se sabe que el Aeropuerto Internacional de Fisherton no cuenta con la actividad que una gran ciudad como Rosario merece. Pero en los últimos días se conoció la decisión de Aerolíneas Argentinas de suspender la venta de pasajes significó un baldazo de agua fria.

Atento a la medida, el Presidente del Directorio del Aerpuerto, Raúl Garo, solicitó a las máximas autoridades de la compañía aérea una reunión, que se concretará mañana en Buenos Aires, en la cual participarán además representantes del gobierno de Santa Fe y operadores de turismo mayoristas de las dos ciudades protagonistas del conflicto.

Esta iniciativa tiene como fin trasladar una propuesta de vuelos programados desde las ciudades de Santa Fe y Rosario que permitan obtener una buena conectividad desde la provincia hacia el resto del país. Además, se volverá a insistir sobre la posibilidad de efectuar un vuelo que una Santa Fe y Rosario con Ezeiza y así permitir que los pasajeros puedan vincularse con diversos vuelos internacionales.

Además de cancelar pasajes a Fisherton, la cúpula de AA suspendió los vuelos a San Martín de los Andes y recortó las frecuencias que la firma operaba al aeropuerto de Esquel.

Redacción PuntoBiz (http://www.puntobiz.com.ar/noticia/articulo/24106/Directivos_del_Aeropuerto_se_reuacutenen_mantildeananbspcon_la_cuacutepula_de_Aeroliacuteneas.html)


6580063

[Federg]

15/09/09
Proponen nuevo plan de vuelo a Aerolíneas Argentinas

Para que no deje de operar en Rosario, la dirección local pedirá más vuelos de cabotaje y destinos internacionales a Mariano Recalde. Van las empresas de turismo
100
Hoy a las 14 en Perú y Rivadavia, Capital, se comenzará a escribir un nuevo capítulo de las autoridades locales para intentar que Aerolíneas Argentinas permanezca operando en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Fisherton. El director de la estación aérea, Raúl Garo, viajará a las oficinas centrales de la línea aerocomercial para proponer un nuevo cronograma de vuelos "redituables", armados conjuntamente con el aeropuerto de Sauce Viejo y los operadores turísticos para que la empresa dirigida por Mariano Recalde siga con los vuelos diarios en Fisherton.

Ante la falta de definiciones de la empresa, que no pasó el cronograma de vuelos de octubre y sugiere la posibilidad de su retiro del aeródromo local, Garo ratificó a ON24 que "hasta ahora la única novedad que hay es el pedido que nosotros mandamos: una entrevista con las máximas autoridades de la compañía para este martes”.

Garo, que viajará acompañado por Eduardo Carey (de la agencia Freeway y Asociación Argentina de Operadores de Viajes y Turismo) y Oscar Vázquez, (presidente de Asociación Rosarina de Viajes y Turismo, ARAV) junto a autoridades del aeropuerto de Sauce Viejo, lleva un plan: “vamos a plantear un cambio conexión a Aeroparque y otro vuelo diario con destino al Sur. Además, tenemos otra propuesta de cabotaje con destino final en Salta, con escala en Tucumán, tres veces a la semana”, confió Garo a ON24.

En suma, el vuelo del norte del país a Rosario repite un esquema similar al que Aerolíneas tiene en Córdoba: la ruta Mendoza-Córdoba-Ezeiza. En tanto, el plan de vuelos hacia el Sur se pergeñó con la intención de que haya vuelos desde Rosario, previa escala en Aeroparque Jorge Newbery, con destino a Bariloche.

“No nos satisface la cantidad de vuelos y estamos buscando nuevas compañías en la plaza de Rosario, pero no somos encargados de armar el mercado”, sostuvo Garo. “La ecuación económica les va a cerrar. Hay un volumen respetable de operadores turísticos: este proyecto lo armaron los operadores de Rosario. Es perfectamente redituable”, explicó

Internacional

Pero el plan no acaba allí: también se propondrá una frecuencia de vuelos internacionales: se quiere internacionalizar pasajeros en Sauce Viejo, hacer aduana y sacar un ticket a cualquier destino del mundo. La ruta continuaría en Rosario para levantar pasajeros y partir nuevamente a Ezeiza, donde quedarían en tránsito y abordarían otra nave para el destino internacional.

“A la empresa le resta tramitar los códigos compartidos con otras aerolíneas como Lufthansa o Air France para embarcar a destinos europeos. Creemos que este vuelo tiene un mercado emisor suficiente y con el ida y vuelta podría regresar a Rosario y Sauce Viejo. Veremos si la propuesta es tomada en cuenta”, se esperanzó Garo.

En el encuentro que se mantendrá con la gerencia comercial de Aerolíneas y posiblemente con el flamante presidente, Mariano Recalde, participará también el secretario de Transporte, Alejandro Boggiano.

“Cuando estaba (el entonces presidente, hoy Ministro de Justicia) Julio Alak también mantuvimos reuniones. pero éste va a ser el primer contacto, con la nueva dirigencia. Esperemos que esté Recalde y que entienda que si bien el vuelo actual no es redituable (parte desde Santa Fe a las 12:01 con llegada a Rosario 12.25 llega a Rosario, por lo que llega demasiado tarde a Aeroparque).y hay otra compañía captando esos pasajeros (Sol Líneas Aéreas), hay ideas alternativas a ese horario no convenientes”, concluyó Garo.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=29375)

[Federg]

19/09/09
ROSARIO SERIA EL CASO PILOTO
Aerolíneas analiza ceder ciertas rutas a empresas competidoras

Los aviones que posee son demasiado grandes para el nivel de demanda.

Por: Luis Ceriotto (lceriotto@clarin.com)
100
Aerolíneas Argentinas está analizando subcontratar a otras líneas aéreas para que operen rutas donde vuela con pocos pasajeros. En fuentes cercanas a la compañía se mencionan los nombres de Sol y de Andes como las primeras con las que se están manteniendo conversaciones por este tema.

La estrategia fue revelada por el sitio especializado Aviación News y sería la tercera vez en los últimos quince años que Aerolíneas busca bajar costos tercerizado rutas. El plan no incluiría a LAN Argentina: de hecho, la tercerización de rutas tendría como propósito poder disponer de más aviones de Aerolíneas en aquellas rutas en las que compite sólo contra LAN.

El caso paradigmático, que sería utilizado además como prueba piloto, es la ruta a Rosario. Según fuentes cercanas a la compañía, Aerolíneas dejará de volar esta ruta a fines de mes porque la ocupación promedio es de 30 pasajeros por vuelo. El más chico de los aviones de Aerolíneas, el B-737-200, tiene 110 butacas.

Cerca de la empresa afirmaron que los vuelos a Rosario (en realidad, tres escalas semanales en un vuelo a Santa Fe) serán reemplazados por un vuelo directo a Santa Fe, los jueves.

Lo que se estaría "analizando", según las fuentes, es que Sol Líneas Aéreas cubra la demanda vacante de Rosario. Sol pertenece a la familia rosarina Angeli (grupo Transatlántica) y opera aviones Saab de 34 plazas, con los cuales une Rosario con Buenos Aires entre dos y tres veces por día.

Otra ruta que la administración que encabeza Mariano Recalde tiene en la lupa es la ruta a Chapelco (San Martín de los Andes). Para este tramo, la "candidata" sería Andes, que dispone de aviones similares a los de Aerolíneas (MD, para 165 pasajeros).

Lo llamativo es que las dos aerolíneas, tanto Sol como Andes, vuelan rutas que son subsidiadas por los estados provinciales, que les garantizan un piso de ocupación por cada vuelo. En el caso de Sol, el esquema de subsidios fue votado por la legislatura santafesina, tras un debate en el que se exigió que la empresa de los Angeli volara a destinos no contemplados inicialmente, como Rafaela.

Tras la estatización en 2008, Aerolíneas se convirtió en la campeona de los subsidios: sólo en el primer semestre, el Tesoro le giró subsidios por $ 1.092 millones. Recalde planteó en más de una oportunidad que, en manos estatales, Aerolíneas pasó a volar rutas de fomento. Pero ahora el funcionario estaría buscando mejorar la rentabilidad de cada vuelo.

Redacción Clarín (http://www.clarin.com/diario/2009/09/19/elpais/p-02001936.htm)

[Nicolás]

Tan lindo aeropuerto pero sin aviones. Una lástima.
Saludos

[Ezze]

Si el AIR fuera de Aeropuertos Argentina 2000 sería mejor o seguiría igual? (me refiero a frecuencia de vuelos).
Saludos!

[Nicolás]

Yo creo que lo peor que pudieron hacerle al aeropuerto de Rosario fue cambiarle el nombre: ¡Fisherton era un nombre con calidad!
El aeropuerto sería mejor si hubiera una política importante sobre vuelos en este país que se cae a pedazos, menos los aviones en vuelo.
Saludos

[Taikonauta]

Si el AIR fuera de Aeropuertos Argentina 2000 sería mejor o seguiría igual? (me refiero a frecuencia de vuelos).
Saludos!

Lo mismo. AA2000 no modifica la cantidad de vuelos en una terminal, eso depende de las líneas aéreas.

[Ezze]

El problema del AIR es que no tuvo buenas gestiones, por eso preguntaba si para ustedes AA200 hubiera tenido una mejor gestión con este aeropuerto y quizás conseguir un mayor demanda de aviones (y de personas).
Saludos!

[Federg]

El estado de funcionamiento actual de la terminal se debe, a mi modo de verlo, a una conjunción de cuestiones políticas, económicas, de dirección del mismo, del empresariado y de la idiosincrasia de la ciudad.

Saludos.

[Taikonauta]

El problema del AIR es que no tuvo buenas gestiones, por eso preguntaba si para ustedes AA200 hubiera tenido una mejor gestión con este aeropuerto y quizás conseguir un mayor demanda de aviones (y de personas).
Saludos!

Otra vez, a ver si tengo mejor suerte: EL OPERADOR NO CONSIGUE VUELOS, eso depende de las aerolíneas. Para las aéreas, Rosario no da plata, por eso la cantidad de vuelos. Está demasiado cerca de Buenos Aires, y como puente para el exterior no sumó demasiado (con Pluna, por ejemplo).

[Federg]

29/09/2009
Simulacro de accidente en el Aeropuerto Islas Malvinas

Se brindaron detalles del ejercicio, se busca poner a prueba la efectividad del plan de emergencia ante contingencias aéreas

http://img15.imageshack.us/img15/5987/16036483.jpg
100
En la sala Vip internacional del Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”, se realizó una conferencia de prensa en la que se brindaron los detalles del simulacro que se efectuará el jueves 1º de octubre, a las 19, en la aeroestación rosarina.

Participaron de la reunión con la prensa el director del Aeropuerto, Raúl Garo; el jefe de la estación aérea, comodoro Horacio Alacia; el coordinador de la Junta Municipal de Defensa Civil, Raúl Rainone, entre otros invitados.

El simulacro tiene por objetivo comprobar la efectividad del plan de emergencia del Aeropuerto y los tiempos de respuesta de las diferentes dependencias que tienen relación con tales casos. Igualmente se procura comprobar lo vinculado con las vías de acceso y evacuación.
Participarán del ejercicio

Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA)
Junta Municipal de Defensa Civil
Agrupación Bomberos Zapadores de Rosario
Dirección General de Tránsito
Guardia Urbana Municipal de Rosario
Aguas Santafesinas
Empresa Provincial de la Energía (EPE)
Bomberos Voluntarios de Pérez
Comando Radioeléctrico de la Unidad Regional II de Policía
Sistema Integrado de Emergencia Sanitaria (Sies)
Central de Emergencia de Funes
Dirección de Tránsito de Funes
Bomberos Voluntarios de Funes
Bomberos Voluntarios de Villa Gobernador Gálvez
Escuela Provincial de Teatro y Títeres de Rosario
Llas escuelas de vuelo Wisky Bravo y Flying Time
Las empresas Sol Líneas Aéreas y VRG Líneas Aéreas
Instituto Superior “General San Martín”

Redacción MR (http://www.rosario.gov.ar/sitio/noticias/buscar.do?accion=verNoticia&id=10139)

[Federg]

01/10/09
Nuevo destino
Sol Líneas Aéreas unirá Rosario con Tucumán

Ya lo había adelantado a mediados de septiembre el presidente de la empresa Horacio Angeli: “Además de incrementar la conexión Río Cuarto-Buenos Aires, que ya posee un vuelo diario, analizamos firmemente comenzar a operar la ruta Córdoba-Tucumán y Córdoba –Salta, en el corto plazo”. Ahora Sol Líneas Aéreas informó que desde el 14 de octubre unirá Tucumán con Córdoba y Rosario, con una tarifas que irá entre los $525 y $790 según el destino elegido.

Los pasajes que ya están a la venta pondrán conseguirse en la página web de la compañía en las oficinas que habilitará en el aeropuerto internacional Benjamín Matienzo.

Sol Líneas Aéreas precisó que la tickets más baratos entre San Miguel de Tucumán y Córdoba costarán 525 pesos ida y vuelta, mientras que la ruta Tucumán-Rosario, ida y vuelta, con un servicio económico será de 791 pesos y el estándar poco más 1.500 pesos.

Voceros de la empresa señalaron que el nuevo destino tendrá un vuelo por día, de lunes a viernes, que saldrá de Rosario a las 7.10 y aterrizará en el Aeropuerto Internacional Benjamín Matienzo a las 9.50, previa escala en Córdoba.

Sol Líneas Aéreas es una empresa integrada al grupo Trasatlántica que Saab 340 de 34 plazas, con los cuales une Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Santa Fe, la costa bonaerense, Montevideo y Punta del Este.

Redacción Punto Biz (http://www.puntobiz.com.ar/noticia/articulo/24633/Sol_Liacuteneas_Aeacutereas_uniraacute_Rosario_con_Tucumaacuten.html)

[Federg]

05/10/09
Sol Líneas Aéreas proyecta volar a San Luis

En las próximas semanas la empresa de capitales locales buscará aterrizar en la localidad puntana

http://img523.imageshack.us/img523/8866/sollineasaereas2.jpg
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Luego de que Sol Líneas Aéreas, la firma de transporte aéreo de pasajeros de la región centro del país que cuenta con una flota de aeronaves de mediano porte, anunciará que a partir del 14 de octubre volará desde Rosario a Tucumán, el vicepresidente de la firma Juan Niffenegger adelantó en exclusiva a IMPULSO que próximamente ultimarán los detalles que faltan para que la aerolínea local vuele a San Luis. “Es parte de nuestra política de expansión y creemos que puede ser posible", agregó Nyffenegger.

En cuanto a las posibilidades de que esto ocurra el vicepresidente de Sol indicó: “Las gestiones ya se han iniciado, el único inconveniente es que el horario del aeropuerto de San Luis es hasta las 20 y nosotros pretendemos que opere hasta las 21. Si logramos destrabar este tema podremos confirmar que nuestra empresa tendrá vuelos la capital puntana”.

Por otra parte, entre los servicios que actualmente presta Sol, Niffenegger contó que a la fecha hay viajes a Santa Fe, Córdoba, Mendoza, Buenos Aires y Río Cuarto. Pero agregó: “El 14 de este mes comenzamos con los vuelos a Tucumán y en diciembre retomamos los viajes a Punta del Este, Mar del Plata y Villa Gesell. Hoy hacemos cerca de 600 vuelos mensuales y próximamente pasaremos esa cifra”.

Por otra parte, vale recordar que la ruta Tucumán-Rosario ida y vuelta costará en servicio económico $ 791, y en estándar $ 1.589.

Según se informó desde la firma, habrá un vuelo por día, de lunes a viernes, que saldrá de la aeroestación rosarina a las 7.10 y aterrizará en el aeropuerto internacional Benjamín Matienzo a las 9.50, previa escala en Córdoba.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2009/10/05/Editorial_3490.php)

[Federg]

22/10/09
Aerolíneas no descarta viajar de Rosario al sur o el norte del país

Mariano Recalde, titular de la compañía, dijo que está en estudio una propuesta formulada en ese sentido desde el aeropuerto local. Justificó la suspensión de los vuelos a Buenos Aires en que la "conetividad" está garantizada por Sol
100
Mariano Recalde no sólo habló del polémico vuelo a Montevideo en el que viajaron funcionarios y militantes K. El titular de Aerolíneas, consultado por el programa A diario de Radio 2, también se refirió a la ruta Rosario-Buenos Aires, que la compañía abandonó, según Recalde, por antieconómica.

La cuestión, según el funcionario, es que la distancia y la demanda no justifica el uso de aviones del tamaño de los de Aerolíneas. Sobre todo, dijo, porque la conectividad entre ambas ciudades está garantizada por Sol.

Reclade sostuvo que hay un acuerdo incluso para que Sol sume frecuencias y que Aerolíneas está dispuesta a vender los pasajes de la compañía privada local.

El titular de Aerolíneas dijo que está en estudio una propuesta formulada desde la ciudad para instrumentar vuelos desde Rosario a otros destinos del sur y el norte del país con escala en Buenos Aires.

Redacción Rosario3 (http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=59418)

[Federg]

27/10/09
Sol despega con nuevos vuelos en noviembre

La empresa rosarina de transporte aerocomercial lanza nuevos destinos, que se suman a un mapa de conectividad creciente que lleva y trae, desde y hacia el interior
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Los aviones Saab 340 A turbohélice de Sol estrenarán una nueva ruta con vuelos de lunes a viernes a partir del 2 de noviembre a San Luis desde Aeroparque. Habrá salidas a las 18:20 y llegadas a la capital puntana a las 20:30, mientras que desde San Luis se partirá a las 20:10 y el arribo a Aeroparque será a las 22:20, con una tarifa de $ 450, impuestos incluidos.

Junto al anuncio de estreno, Sol Líneas Aéreas adelantó que el 16 de noviembre volverán los vuelos a Mar del Plata desde Aeroparque, con dos frecuencias diarias de lunes a viernes:


Salida Llegada
Aeroparque 9:45 Mar del Plata 10:50
Mar del Plata 11:10 Aeroparque 12:15
Aeroparque 15:00 Mar del Plata 16:05
Mar del Plata 16:25 Aeroparque 17:30


La empresa rosarina de transporte aérocomercial además recordó que desde el 14 de octubre, se puede volar entre Rosario y Tucumán, que están conectadas a través de la ruta que pasa por Córdoba con una frecuencia diaria, de lunes a viernes:


Salida Llegada
Rosario 7:10 Tucumán 9:50 (vía Córdoba)
Tucumán 10:10 Rosario 12:50 (vía Córdoba)
Córdoba 8:30 Tucumán 9:50
Tucumán 10:10 Córdoba 11:30


Con estos vuelos, Sol conecta a Rosario con Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Río Cuarto, Tucumán, Mendoza, San Luis, Villa Mercedes y Montevideo, más los destinos de temporada como Mar del Plata, Villa Gesell y Punta del Este.

La aerolínea cuenta con aviones Saab 340 A con capacidad para transportar a 34 pasajeros, asientos reclinables, baños, bodegas, cuatro salidas de emergencia y servicio de abordo.

Como transportador ha demostrado tener una ágil respuesta en la cadena de comercialización con las agencias de viajes y atención personalizada a través de su call center, su página Web (http://200.82.82.234/admpub/noticias/www.sol.com.ar) y los aeropuertos. Para comunicarse , se puede llamar al 0810 4444 SOL (765).

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=30773)

[Ezze]

Sigo pensando que el aeropuerto no lo puede seguir manteniendo la provincia, desgraciadamente con lo mal que estamos (financieramente) genera más pérdidas que nada.

[Federg]

26/11/09
Rosario Punta del Este sin escalas

Comenzarán a volar desde el 4 de diciembre sin escalas por Sol Líneas Aéreas
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Sol Líneas Aéreas vuela a Punta del Este directo desde Rosario y sin escalas, a partir del 4 de diciembre. Estos vuelos se suman a los recientes de temporada a Mar del Plata desde Aeroparque.

De esta manera Sol Líneas Aéreas conecta a las ciudades de Rosario, Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Río Cuarto, Tucumán, Mendoza, San Luis, Villa Mercedes y Montevideo más los destinos de temporada como Mar del Plata, Villa Gesell y Punta del Este. La aerolínea cuenta con aviones Saab 340 A turbohélice, con capacidad para transportar a 34 pasajeros, asientos reclinables, baños, bodegas, cuatro salidas de emergencia y servicio de abordo. Como transportador ha demostrado tener una ágil respuesta en la cadena de comercialización con las agencias de viajes y atención personalizada a través de su call center, su página Web y los aeropuertos.

Para más información ingresar a www.sol.com.ar o comunicarse al 0810 4444 SOL (765).

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=31741)

[nacho_o23]

una pregunta.. mejoró algo el trasporte aero en los últimos años??? en el país, me refiero. Gracias al que me saque esa duda!

[Nicolás]

Bueno informes Fede: Decime... ¿Qué aerolíneas funcionan desde este aeropuerto? Saludos

[Federg]

:previous:Por ahora están los vuelos de Sol a Buenos Aires, Montevideo, Mar del Plata y Villa Gesel con escala en Buenos Aires; Santa Fe y Punta del Este con escala en Santa Fe y Córdoba, Tucumán y Mendoza con escala en Córdoba.

Todos los Domingos de Enero y Febrero de 2010, va a haber un vuelo diario a Florianópolis, no sé si de Gol o de Ocean Air. Que no hayan más vuelos desde Rosario, es en parte culpa de las Agencias como Transatlántica que venden a los rosarinos, mucho más vuelos desde Córdoba y Buenos Aires que desde el AIR.

Espero equivocarme, pero parece que Austral / AA no operan más.

Saludos.

[Nicolás]

:previous: Gracias....
Una compañera se va a Río por GOL (en contra, como le digo yo por su pésimo servicio y además carísima) en Enero, desde aquí; asi que ahí tenemos una respuesta.

Si bien tenés razón sobre la venta de pasajes desde B. A. y Cba. te cuento que cuando fui a Salvador de Bahía, me salía entre U$S 150 y U$S 200 más salir desde Rosario con GOL, que desde Buenos Aires por TAM (que no se compara en absoluto) Asi que también las políticas y precios también influyen.

Off Topic: ¡Qué vamos a pretender de frecuencia aérea si los buses que nos conectan con Retiro ya están en las "diez de última"!:yuck:

Saludos...

[Federg]

04/12/09
Miami es uno de los destinos preferidos de los rosarinos

Relevamiento por las agencias de viaje para conocer distintos paquetes turísticos para esta temporada en la ciudad del sol
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A pocos días de comenzar la temporada de vacaciones, las agencias de viaje vienen realizando acciones promocionales para potenciar destinos claves como Brasil, el Caribe y Miami.

IMPULSO realizó un relevamiento por distintas empresas del rubro de la ciudad, para conocer las propuestas que se ofrecen para viajar a una de las escalas favoritas de los rosarinos, como es la ciudad norteamericana ubicada en el estado de Florida.

La firma Tije Travel presenta una promoción de ocho días y siete noches, con alojamiento en el hotel "Ocean Surf", con alquiler de un automóvil con kilometraje libre y seguro, más asistencia al viajero, a un precio de 517 dólares -impuestos incluidos.

Por su parte, Asatej tiene un paquete con similares características, pero con hospedaje más económico, a 415 dólares por persona.



Transatlántica, en tanto, ofrece un circuito de 12 días y 11 noches, que combina visitas a las ciudades de Miami y al parque Disney World. Abarca cinco jornadas en la primera, en el hotel cuatro estrellas "Miami Beach" y seis en el tres estrellas "Disney´s All-Star Resort", más 12 días de alquier de auto. El precio final es de 699 dólares.



*Ninguna de las promociones incluye el pasaje aéreo. Estos últimos, según se puede observar en el sitio www.despegar.com, se ubican en torno a los 1.000 dólares por adulto, dependiendo la empresa, aunque es posible acceder a promociones a un valor considerablemente inferior.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2009/12/04/Editorial_4263.php).

* Todos los vuelos de Enero y Febrero son solamente desde Ezeiza.

[Ezze]

Esto dije en SSC y espero no estar tan errado:

Creo yo que si se pusiera un vuelo de temporada a Miami (si suena raro un vuelo desde Rosario a Miami) y además se le pone el mismo precio que en Ezeiza, la gente viajaría desde acá porque se le sería más cómodo. ¿Estoy muy errado?
Esta noticia la posteé para plantear mi teoría. Hay que poner destinos que gusten a precios comunes.

[Federg]

18/12/09
Sol Líneas Aéreas se hermana con Uruguay

Fue autorizada a certificar como aerolínea uruguaya. Ahora podrá tener destinos internacionales vía el país oriental.
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La llegada de periodistas rosarinos al país hermano de Uruguay trajo buenas noticias para la aerolínea nacida en Rosario Sol Líneas Aéreas. La novedad viene de la mano del ente regulador de la actividad aérea de ese país que acaba de certificar a la empresa de origen local como aerolínea uruguaya.

La autorización la otorgó la Junta Nacional de Aeronáutica de Uruguay, lo que le permitirá a la compañía proyectar viajes internacionales de grandes distancias a destinos internacionales.

“Sol Uruguay es una empresa que la venimos trabajando hace un año y medio; es importante destacar que es una empresa independiente de Sol Argentina. Esta es una empresa uruguaya conformada por una sociedad de empresarios uruguayos”, destacó a ON24, Juan Niffenegger, vicepresidente de la compañía aérea.

Así, en el mediano plazo, podrá comenzar vía Uruguay a Madrid (España), Punta Cana (República Dominicana), y La Habana (Cuba) entre otros.

Respecto de los puntos de vuelos desde el país oriental hacia el exterior hay puntos de interés para la compañía como Nigeria (África). “No tenemos intención de volar a destinos internacionales desde Argentina porque son rutas cubiertas por otras aerolíneas”, resaltó el directivo de la línea aérea Juan Niffenegger, Vicepresidente de Sol a ON24.

En cuanto a la gestión con el organismo de control aéreo uruguayo, marcó que inicialmente se aprobaron las rutas a destinos internacionales aunque resta demostrar la capacidad técnica para realizar el servicio.

Por otra parte, se anunció desde el país vecino que el vuelo directo Rosario – Punta del Este acaba de ser autorizado a Sol Uruguay como vuelo regular. Cabe destacar que Sol Argentina, une el aeropuerto de Carrasco con Aeroparque todos los días de lunes a viernes con tres vuelos diarios, mientras que Sol Uruguay comenzará a certificar la ruta directa Rosario – Punta del Este.

ON24 en la perla oriental

El medio periodístico, a través del periodista Ignacio Negri, asistirá esta noche a una cena en el Hotel Conrad, donde se reunirá junto con colegas de Rosario con el Director de Turismo de Maldonado Horacio Díaz.

Durante el fin de semana, el grupo visitará las instalaciones y servicios del Hotel San Rafael junto a su gerente de Marketing Daniel Noguez, almorzarán al mejor nivel internacional en Lo de Tere ubicada en el Puerto de Punta del Este y cenaran en Solanas Resort Punta del Este, donde también recorrerán sus instalaciones y servicios.

Como cierre, los anfitriones les han preparado un paseo en barco hasta Isla Gorriti, desde donde nuestro principal balneario, se ve en todo su esplendor.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=32388).

[Nicolás]

¿Con qué aviones viajarán a Nigeria? Veremos... Espero que esto desarrolle más el A.I.R.
Saludos

[Federg]

:previous: Puede ser que se concrete la compra de 2 aviones Airbus A340, como menciona esta nota de Abril de 2009:

23/04/09
SOL Líneas Aéreas compraría 2 aviones Airbus A340 de gran porte

Sol Líneas Aéreas podría invertir hasta 5 millones de dólares para poder comenzar a volar entre la capital uruguaya y Madrid, además de traer dos A 340 para poder realizar vuelos non stop, directos y diarios.
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Según informó la empresa a los medios de comunicación, del proyecto participarán, además del Grupo Transatlántica (que tiene sede en Rosario) inversores de la argentina y uruguay, pero no fueron identificados.

Transatlántica es una empresa familiar fundada hace 43 años por los padres de quien ahora es su presidente: Horacio Ángeli. El grupo incluye una emprdsa mayorista de turismo y la empresa línea aérea, así como negocios inmobiliarios y financieros. Además del presidente del grupo, en la exposición participaron Guillermo Cedaro, gerente general, y Juan Nyffenegger, vicepresidente de Sol Argentina y futuro presidente de Sol Uruguay.

“Entendemos que hay un mercado potencial históricamente, más allá de las coyunturas y situaciones económicas, que hacen apetecible y viable operar esa ruta, y obviamente otorga la posibilidad de crecer hacia otros destinos”, inidicó Nyffenegger.

Para el Grupo, los pasajeros argentinos del interior podrían ver con buenos ojos volar desde sus capitales provinciales a Montevideo y, de allí, a Madrid, sin tener que hacer escala en el Aeroparque, para luego trasladarse a Ezeiza. “Hoy en día, hablar de Uruguay no es hablar de Uruguay exclusivamente, es hablar del Mercosur, de una región de actividad económica muy amplia, de un centro de poblaciones muy desarrollado.

Y hablar de Madrid no es hablar sólo de Madrid, es hablar de la puerta de entrada a Europa”, explicó el directivo. “Transatlántica tiene excelentes relaciones comerciales con Pluna, y también con Buquebus”, explicó Angeli, quien aclaró que no está en los planes de Sol competir con su aerolínea de bandera uruguaya en sus vuelos regionales.

“Para nuestra apertura como empresa, para nuestra diversidad de negocios es importante tener empresas en los dos lados del Río de la Plata, con las ventajas y desventajas de ambos países. Hoy creo que Uruguay nos posibilita una estabilidad jurídica que hay que aprovechar”, expresó Ángeli. Según se informó, Sol Uruguay ocuparía alrededor de 100 empleados para poder administras sus vuelos y el plan de negocios también destaca que habría algunas frecuencias que harían escala en Palma de Mallorca.

Redacción Newsmaker. Fuente Aereoo (http://www.aereoo.com/2009/04/23/sol-lineas-aereas-compraria-2-aviones-airbus-a340-de-gran-porte/)


Hace un tiempo leí en wikipedia que Sol se ha planteado la posibilidad de adquirir un Boeing 737.

Saludos.

[Federg]

05/02/10
AIR busca vuelos hacia Bariloche, Tucumán, Salta y el exterior

Luego de que Aerolíneas Argentinas confirmara que a partir de marzo retomará los vuelos desde Rosario hacia Aeroparque, las autoridades de la estación aérea quieren que la empresa vuele también a Bariloche, Salta y Tucumán y los países limítrofes
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Tras el anuncio oficial del pasado día miércoles, en el que las autoridades de Aerolíneas Argentinas, confirmaron que desde el próximo 14 de marzo, la línea de bandera estatal, volverá a operar en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, los responsables de la terminal aérea local indicaron que insistirán para que a la brevedad se sumen otros destinos nacionales e internacionales.

Desde marzo, en el aeropuerto de Rosario habrá vuelos diarios rumbo a Aeroparque, de lunes a sábados, los mismos partirán a la hora 6.45 y arribarán a las 7.30 a Capital Federal, mientras que el retorno será desde la hora 22.15 y se llegará a Rosario a las 23.

En diálogo con este medio, el Presidente del directorio de Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, Raúl Garo, confirmó que luego de que se retomen los vuelos a Capital Federal, insistirán para que la línea de bandera estatal también tenga vuelos desde Rosario hacia Bariloche, Salta y Tucumán.

Por otra parte, desde la Administración Nacional de Aviación Civil, organismo que regula la aeronavegación del país, informaron que permitirán que Aerolíneas Argentinas tenga conexión con países limítrofes desde Aeroparque, esto implica que se pueda viajar por la línea nacional a países como Chile, Paraguay, Brasil y Uruguay.

Al respecto, Garo indicó: “Nosotros nos enteramos de esta decisión y le haremos saber a Mariano Recalde (Responsable de Aerolíneas Argentinas) que nuestra intención es contar, también, con vuelos desde Rosario hacia estos países limítrofes”.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/02/05/Editorial_5125.php).

[Pablozar]

Bue parece que Rosario está adquiriendo movimiento. Los aeropuertos del interior son el gran lastre del sistema aeroportuario argentino. AA2,5 es de terror, pero en las condiciones actuales EZE y AEP mantienen prácticamente a todo el resto lo cual es una idiotez, porque Córdoba, Rosario, Mendoza y Bariloche tienen potencial para despachar vuelos incluso al exterior sin necesidad de mandar todo a Baires.

[Totu]

Muy lindo el aeropuerto... no es un derroche de lujo pero correcto. Consideremos además que el tráfico aereo en nuestro país es infinitamente menor que entre las ciudades de Europa, donde muchas veces el ticket aereo es mucho menor al pasaje en bus o en tren, y donde hay centenares de ciudades en la región con cientos de miles de habitantes ávidos de subir a un avión.

[Federg]

19/02/10
"Internacionalizar el aeroparque es abrir la puerta grande del país al turismo regional"

Aerolíneas Argentinas y Austral reestructuran las programaciones de sus vuelos debido a la internacionalización del aeroparque metropolitano “Jorge Newbery” (Resol. 265/2010 de ANAC) y ante la necesidad de incrementar la cobertura del mercado de cabotaje y mejorar la conectividad regional.
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La nueva programación, que se efectivizará a partir del domingo 14 de marzo, permitirá maximizar las conexiones de los treinta y tres destinos domésticos con los tres países integrantes del MERCOSUR y Chile y, a la vez, favorecer el desarrollo del turismo nacional y receptivo regional; como consecuencia, se contribuye con la generación de más fuentes de empleo. También se fortalecerán el intercambio comercial con las provincias y la llegada de más inversiones productivas. De esta manera se reposiciona al aeroparque metropolitano como Hub internacional.

La regionalización de la aeroestación permitirá la realización de conexiones entre vuelos de cabotaje y regionales, con un importante ahorro de tiempo para el pasajero, que no deberá cambiar de aeropuerto y tendrá el beneficio de despachar su equipaje al destino final.

Cabotaje

El diseño de la nueva programación de cabotaje de los vuelos de Aerolíneas y Austral prevé la realización de más “vuelos puros”, es decir sin escala, entre Buenos Aires y Catamarca, Resistencia, Esquel, Corrientes, Formosa, La Rioja, Posadas, Chapelco, San Juan, San Luis, Rosario, Santa Fe, Santiago del Estero, Río Grande y Tucumán. Se tiende a la eliminación de vuelos triangulares y se prioriza el vuelo directo, con el consiguiente ahorro de tiempo y mayor comodidad para el pasajero.

Los vuelos domésticos muestran un crecimiento en frecuencias y en asientos ofrecidos interanuales. Córdoba sumará 27 frecuencias semanales, pasando de 48 a 61. En el caso de este destino y el de Mendoza, se mantendrá la conectividad con los vuelos internacionales de Ezeiza.

Mendoza tendrá un aumento de 15 frecuencias semanales, de 33 a 48; Comodoro Rivadavia pasará de tener 20 vuelos semanales a 32; Iguazú de 28 a 34 y Bariloche tendrá ahora 42 vuelos por semana contra 28 que operaban hace 1 año.

En el NOA, Salta recibirá ahora 28 vuelos por semana contra 19 frecuencias de marzo 2009, lo que significa un incremento del 47%.

Asimismo, Aerolíneas Argentinas y Austral retoman su presencia en la ciudad de Rosario, con un vuelo diario y con conexiones al resto de la red doméstica y regional.

Desde que el Estado Nacional se hizo cargo de la administración de Aerolíneas Argentinas y Austral en julio de 2008 hasta hoy, con la nueva programación de vuelos ya definida para el mercado de cabotaje, las frecuencias aumentaron un 47%, ya que de 363 vuelos semanales a todos los destinos domésticos, se pasó a 534, mientras la cantidad de asientos ofrecidos ascendió de 81.593 a 121.269 butacas, un 49% más.

Regional

El nuevo diseño de programación de marzo de 2010, respecto a igual mes del año pasado, en los vuelos regionales incrementará las frecuencias en un 75%, pasando de 92 frecuencias semanales a 161. En cuanto a la oferta de asientos, en igual período, el incremento será del 90%, con 39.776 asientos ofrecidos contra 20.889 de marzo de 2009.
Es de destacar que un destino regional, como Santiago de Chile, en el comparativo interanual marzo 2010/marzo 2009, muestra un incremento de 21 frecuencias semanales, de 14 a 35, lo que significa un aumento del 150%, con una oferta de asientos de 188% más.

Montevideo, en el mismo período, sumará 26 frecuencias más, de 12 a 38 semanales, con un aumento del 217%; en tanto que la oferta en asientos crecerá un 209%. Asunción, por su parte, tendrá 8 frecuencias más por semana pasando de 6 a 14, lo que representa un incremento del 133% en cantidad de vuelos y un 179% en oferta de butacas. También la nueva grilla de vuelos regionales muestra, en el destino San Pablo, un aumento de 5 frecuencias semanales, pasando de 23 a 28.

Extracto de Aerolíneas Argentinas (http://www.aerolineas.com.ar/arg/main.asp?idSitio=AR&idPagina=68&idIdioma=es&cmbPrensa=712).

[Federg]

02/03/10
Sol Líneas Aéreas duplica los vuelos en el interior del país

Ahora, Rosario y Córdoba estarán conectadas con 10 servicios en los días hábiles, y uno el día domingo. Asimismo, el nuevo plan involucra más ofertas para Tucumán y Mendoza
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Sol Líneas Aéreas presentó este lunes un nuevo plan con el que duplicará la cantidad de vuelos para conectar cuatro de las principales ciudades del interior del país: Rosario, Córdoba, Tucumán y Mendoza.

El anuncio fue realizado por el presidente de la compañía Horacio Angeli, luego de una reunión sostenida con el gobernador de Córdoba Juan Schiaretti.

Angeli destacó que Córdoba y Rosario estarán conectadas con 10 vuelos semanales de lunes a viernes y uno más el día domingo, totalizando 11 vuelos semanales.

Asimismo, según informó el matutino La Voz del Interior, partirán 11 vuelos semanales desde Mendoza y 10 salidas por semana desde Córdoba a Tucumán. Vale agregar que además de estos destinos, la compañía aérea ofrece vuelos a Punta del Este desde Córdoba.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/03/02/Editorial_5497.php).

[Pablozar]

Che Fede, de vuelos Mercosur non si parla, no?

[Federg]

09/03/10
El quinto avión de Sol pide pista

A pesar que la operación no se cerró avanzaron las negociaciones para la compra de una nueva aeronave. Más detalles en la nota.

http://img56.imageshack.us/img56/4383/832010125950f.jpg

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Juan Nyffenegger, vicepresidente de Sol Líneas Aéreas confirmó que se encuentran en la etapa de búsqueda de la quinta aeronave de la aerolínea. En estos momentos se encuentran analizando los informes técnicos previos que determina el estado de las distintas unidades que se ofrecen en el mercado.

Si bien la operación no está cerrada hay avances concretos para la adquisición de un nuevo avión que vendrá a engrosar la flota de la compañía. Lo que se supo es que este quinto avión tendrá características semejantes a las otras aeronaves (Saab 340).

“Estamos viendo opciones, queremos ver el producto de cerca y negociar, no se cerró nada todavía pero tenemos gente que está viendo el producto, hay técnicos están haciendo informes de las condiciones técnicas del producto”, dijo el directivo del Sol.

Una vez adquirida la aeronave será necesario encarar los trámites de matriculación respectivos, como también el chequeo habilitante para comenzar a operar con los vuelos en forma regular (normas de seguridad y control que exigen los organismos fiscalizadores).

A pesar que el quinto avión debía llegar en el segundo semestre del 2009, en el corto plazo se concretaría esta nueva adquisición por parte de la empresa de capitales rosarinos.

Redacción ON24 (http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=34369)


Che Fede, de vuelos Mercosur non si parla, no?

Lo más cercano serían los vuelos a Punta del Este en verano por Sol. El Aeropuerto no es lo que era hace unos pocos años.:(

Si Transatlántica (empresa rosarina dueña de Sol) ofrece vuelos a la Isla Margarita (Caribe venezolano) desde Córdoba o Buenos Aires, ¿qué se le podría pedir a las demás líneas? :hell:

http://www.transatlantica.travel/newsletters/semanal/64/news64_transatlantica.htm

El factor fundamental que juega en contra son las mayores comisiones que cobran las empresas de viajes, con las empresas de buses como Manuel Tienda León.

Saludos.

[Federg]

09/03/10
Sol Líneas Aéreas sigue apostando al Aeropuerto de Rosario

Desde el Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas auguraron un buen año en lo que concierne al flujo de vuelos en la estación local
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"Este 2010 parece encaminarse como un muy buen año para el Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas", así lo manifestó el presidente del Directorio del AIR, Dr. Raúl Garo, refiriéndose al aumento de vuelos en la grilla de programación de Sol Líneas Aéreas para este mes de marzo, en un comunicado enviado a los medios este martes.

Así como en el mes de diciembre las noticias tenían que ver con los vuelos charters directos a Punta del Este, los cuales mantienen dos salidas semanales desde Rosario, ahora están relacionadas con la ciudad de Córdoba que tiene, a partir del primero de marzo, dos frecuencias diarias de lunes a viernes y una los domingos que nos conectan con la capital mediterránea sumado a las conexiones con Mendoza y Tucumán una vez por día, brindando de esta forma mayores servicios y comodidades con una más amplia oferta de frecuencias y horarios a los pasajeros.

"Vale destacar el esfuerzo de la empresa al mantener los cuatro vuelos regulares con Aeroparque de lunes a viernes y una frecuencia diaria los sábados y dos el domingo, brindándole al pasajero de nuestra ciudad la posibilidad de realizar combinaciones con la misma Aerolínea que lo lleve a Montevideo, Punta del Este, San Luis, Villa Mercedes, Merlo, Río Cuarto, Villa Gesell y Mar del Plata", aseguraron desde la estación aérea.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/03/09/Editorial_5610.php).

[Federg]

10/03/10
Aerolíneas modificó el horario de arribo desde Buenos Aires al AIR

El 14 de marzo la línea de bandera nacional volverá a operar en la terminal aérea local, sin embargo, sus autoridades dispusieron que el vuelo desde Aeroparque llegue a la hora 22.10 y no a las 23 como estaba previsto. Habrá pasajes desde 170 pesos.
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Restan sólo días para que Aerolíneas Argentinas vuelva a operar en el Aeropuerto Internacional de Rosario. El 14 de marzo, la línea de bandera estatal retomará los vuelos desde nuestra ciudad hacia Aeroparque y las autoridades nacionales acaban de decidir un cambio en la grilla de vuelos que fue programada hace más de un mes.

En contacto exclusivo con IMPULSO, el Presidente del directorio de Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, Raúl Garo, confirmó que se modificó el horario de llegada a Rosario desde Capital Federal y que el avión arribará a las 22.10 y no a las 23 como estaba previsto.

En tanto, los horarios de salida de Rosario a Capital Federal fueron respetados y el vuelo dejará el Aeropuerto Islas Malvinas a la hora 6.45 y arribará a las 7.30. Además, Garo confirmó que los aviones que viajarán a capital tendrán capacidad para 108 pasajeros, cien standard y 8 business, a 170 y 240 pesos respectivamente.

Por otra parte, el presidente del directorio de la terminal aérea comentó que por estas horas se están revisando las agendas de las autoridades de Aerolíneas Argentinas con la intención de conformar una conferencia de prensa en el aeropuerto local programada para mediados de marzo y resaltó que con esta novedad se podrá viajar por la línea nacional a países como Chile, Paraguay, Brasil y Uruguay.

Redacción Impulso Negocios (http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/03/10/Editorial_5621.php).

[Federg]

15/03/10
Aerolíneas Argentinas volvió a operar en el aeropuerto local

Desde ayer a la mañana la ciudad volvió a contar con un vuelo diario a la ciudad de Buenos Aires, con un avión de Aerolíneas Argentinas que une ida y vuelta el Aeropuerto Internacional de Rosario y el aeroparque Jorge Newbery. El servicio, un Boeing 737-500 con capacidad para 108 pasajeros, partió a las 6.45.
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Aerolíneas Argentinas había eliminado en noviembre de 2009 el servicio que llegaba a Rosario luego de triangular con Santa Fe. Al recuperarse esta frecuencia, ahora que Aeroparque opera como una estación internacional, los rosarinos podrán viajar a cualquier destino de Latinoamérica saliendo a la mañana y trasbordando en la estación porteña sin esperas.

Parte a las 6.45 y regresa a las 21.15. "Se trata de un Boeing 737-500 con cien lugares en clase económica y ocho en business", detalló Ramón Cereijo, gerente de Aerolíneas en Rosario.

Las gestiones para que volviera a operar desde el aeropuerto rosarino habían sido encabezadas por el diputado nacional Agustín Rossi, quien se reunió con el presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde.

La línea aérea nacional, una marca que sigue contando con el afecto de los argentinos, vivió un proceso de deterioro desde los años noventa y durante su etapa de privatización, hasta 2008.

En la actualidad se encuentra cuestionada con dureza por sectores opositores políticos y mediáticos, por una presunta expansión injustificada del gasto que la lleva a una situación de déficit.

Redacción La Capital (http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2010/03/15/noticia_0010.html).