[palomo]

Hola!!:) Desde q me ausente 1 semana por el ssc-ssp, han sucedido muchas cosas, q todavia me iba enterando ayer como el gran accidente, etc, etc...
Sobre el crater que interesante, pero me gustaria saber si las empresas que van a explotar los minerales seran mexicanas??, pero bueno ya veo a Yucatan como el estado minero de Mexico del Siglo XXI

Algunas noticias de Infraestructura...

$1,300 millones para carreteras en 2009

Representa un incremento del 40% en relación con el año que termina, señala el Centro SCT-Yucatán/ Destacan la construcción del distribuidor vial de Progreso y el puente a desnivel en el entronque a Dzityá sobre la vía Mérida-Progreso

La Federación, a través del Centro SCT, mantendrá una derrama de recursos de más de 1,300 millones para infraestructura carretera en Yucatán, que representa un 40 por ciento más del presupuesto asignado en el 2008, que fue de 950 millones de pesos, en lo que destaca la construcción del distribuidor vial de Progreso, el puente a desnivel en el entronque a Dzityá sobre la vía Mérida-Progreso, la construcción y ampliación del tramo Peto-Santa Rosa en la carretera Mérida-Chetumal, entre otros.Pedro Manuel Kantún Asi, residente general de carreteras federales de la SCT en el Estado, en representación del Ing. Renán Canto Jairala, titular del Centro, sostuvo que con el caudal de obras que se pretenden realizar durante el 2009, se prevé la generación de fuentes de empleos, de manera directa, de unos 2,500, en tanto que indirectos unos 6,500, como parte de las estrategias para enfrentar la crisis económica que afecta a la región y al país.
En cuanto a transportes, no hay contemplado grandes proyectos, salvo la continuación de los programas que tiene la SCT, con miras a la regularización y modernización del mismo, así como la aplicación de los programas en materia de seguridad en coordinación con otras instancias.
Sobre las inversiones en la red ferroviaria, Kantún Asi comentó que no hay nada para ese rubro, toda vez que la SCT únicamente es normativa y no operativa, lo mismo que en otro tipo de comunicaciones.
A manera de resumen, dijo que durante el año que está por concluir, se lograron importantes avances en la modernización, ampliación y conservación de la red carretera de Yucatán, que es una de las mejores a nivel Sureste, lo que sitúa al Estado como uno de más comunicados en el país.
Destacó la construcción del puente de Yucalpetén que tuvo una inversión de 170 millones de pesos, el cual será inaugurado en el 2009 mediante una posible visita presidencial. Actualmente la obra se encuentra en la fase final de señalización marítima nocturna, acción que se realiza en coordinación con el Sector Naval y Capitanía de Puertos que junto con la construcción y modernización de 5 kilómetros de vialidad que conectan al puente, estarán en condiciones de ponerse en marcha a principios del 2009.
Destacó que el tramo de los 17 kilómetros que faltaban de la vía Mérida-Progreso quedaron al 100% concluidos, lo mismo que el puente a Tamanché, obras que tuvieron una inversión de 90 millones de pesos.
En cuanto a la Mérida-Tizimín, se terminaron 16 kilómetros de ampliación en el tramo Conkal-Motul, faltando únicamente 4 km que durante el 2009 quedará terminado; se inició la construcción de otro cuerpo carretero para ampliar a cuatro carriles la carretera Mérida-Campeche, logrando construir en este año cerca de 5 kilómetros, por lo que esta obra será una de las prioridades para el 2009. De la longitud que tiene la vía que son de 152 kilómetros, a Yucatán le corresponde 62 kilómetros los cuales se han proyecto para su conclusión en diciembre del año venidero.
La ampliación de la vía Mérida-Campeche tendrá una inversión de poco más del 5 por cinco por ciento del presupuesto.
Otra obra que se inició este año y deberá concluir en el 2009, es la vía Chemax-Cobá que lleva un avance del 30 por ciento, es decir más de 10 kilómetros ya están en proceso, de un total de longitud de casi 31 km de que consta el tramo. Esta es una importante ruta para el Oriente de Yucatán, según comentó el funcionario.
Kantún Asi dijo que la vía Muna-Peto, que también empezó este año y lleva un avance del 10% de una longitud total de 103 kilómetros, deberá continuar el próximo año aunque por su característica de obra multianual, posiblemente no concluya en el 2009. Otro cuerpo carretero que lleva un avance del 10 por ciento, es la carretera Peto-Valladolid, que consta de 104 kilómetros y al igual que la anterior, se han programado recursos para su continuación pero se terminará posiblemente en el 2010.

Nuevas obras
De las obras nuevas que se ejecutarán en el 2009, destaca el distribuidor vial de Progreso que se ubicará en el km 34 de la vía Mérida-Progreso, el cual estará ubicado justo en el entronque que va hacia Chicxulub, Yucalpetén y el puerto. Sin embargo, aclaró que la obra, debido a su complejidad, está en estudio de impacto ambiental que está a cargo de la Semarnat, aunque en la actualidad existen varias entidades que trabajan en el proyecto para buscar el consenso y determinar el mejor proyecto para la zona, toda vez que el lugar está rodeado de manglar y por cuestión ambiental, no debe destruirse.
Para esa obra, por su magnitud e importancia, está previsto se ejerzan cerca de 100 millones de pesos.
En esa vía también se construirá un distribuidor vial a la altura del desvío a Dzityá y Temozón Norte; también se modernizará la vialidad hacia Dzibilchaltún mediante el puente de Komchén, a fin de darle mayor movilidad a la zona. También se contempla la ejecución del retorno en el puente que se ubica frente a Maseca, para apoyar la vialidad hacia el club de golf La Ceiba.
Sobre Anillo Periférico, el Ing. Kantún Asi informó que está prevista la construcción de un paso a desnivel (puente) en el Km 33, a la altura de la Facultad de Ingeniería y la Unidad Deportiva del FUTV, a fin de evitar el riesgo de los conductores que salen del fraccionamiento Francisco de Montejo, ya que en la actualidad representa un grave peligro para quienes salen de esa vía y pretenden ir al Parque de Industrias No Contaminantes, al FUTV o la Facultad.
Otra obra nueva será el paso a desnivel que se construirá en el kilómetro 3+640 del tramo Mérida-Conkal, que dará salida hacia Conkal y el libramiento a Chicxulub, el cual se prevé se construya en lo futuro, evitando pasar por la ciudad de Conkal.
Esta obra se construirá casi 900 metros antes de lo que es hoy el desvío para entrar a Conkal, que se ubica en el km 4+500 aproximadamente.
Sin duda otra obra nueva que concluirá con la modernización hacia el Sur y que conectará con la ruta Mérida-Chetumal, será el tramo carretero de 26 kilómetros que irá de Peto hacia la comunidad de San Rosa, en los límites de Yucatán con Quintana Roo. La obra partirá del entronque de la vía Mérida-Peto hacia metros delante de donde actualmente se ubica la caseta fitosanitaria y de seguridad pública, próxima a la comunidad de Dziuché, Quintana Roo. Esta vía se ampliará de 6 a 12 metros estrictamente con recursos federales.
El funcionario sostuvo que la mayoría de las obras señaladas son de carácter anual, cuya inversión no pudo precisar debido a que aún se encuentran en licitación, lo que es impedimento para tales efectos.
En referencia a lo que representa toda esa infraestructura para el Estado, Kantún Asi señaló que Yucatán es la entidad con el mayor número de vías modernizadas, seguras, con mayor apoyo a los sectores productivos y artesanales, con ahorros de distancia y seguridad, como el puente a Yucalpetén que tendrá un ahorro de hasta 40 km para los industriales del sector pesquero, debido al número de fletes que realizan.
“Andamos un poquito más arriba que los otros estados, las carreteras de Yucatán están más modernizadas que otras entidades del Sureste”, refirió.
—También Yucatán se caracteriza por contar con el mayor número de carreteras secundarias construidas, así como selváticas, alimentadoras y ahora destacando las vías modernizadas y ya estamos en la etapa de ampliaciones a cuatro carriles, solo faltará la construcción de autopistas... pero sin cuota -dijo en tono optimista.
(Jaime Vargas)

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Costaría $70 millones construir nuevo puente


El secretario estatal de Obras Públicas, Francisco Torres Rivas, dijo que los análisis preliminares efectuados por personal de la dependencia a su cargo reflejaban que estructuras primarias como la cimentación, columnas y el cabezal no sufrieron daños graves y por lo tanto no ameritaban propiamente una demolición.
Confía la Secretaría estatal de Obras Públicas en que no sea necesario demoler el distribuidor vial afectado por el fuego/ Sin embargo, todo dependerá del dictamen de la UADY


Hay la posibilidad de que no sea necesario demoler y construir un puente nuevo, como el afectado por un accidente, lo que nos ahorraría más de 70 millones de pesos
Construir un nuevo puente como el del Anillo Periférico por cruce a la carretera a Valladolid costaría unos 70 millones de pesos, pero esperamos que no haya necesidad de ello y sólo se reparen los elementos dañados, manifestó ayer el secretario estatal de Obras Públicas, Francisco Torres Rivas.
Entrevistado ayer al mediodía, dijo que la dependencia a su cargo está en espera del dictamen sobre el estudio que se le encargó a la Universidad Autónoma de Yucatán, el cual deberá conocerse en las siguientes horas.
Resaltó que los trabajos que se decidan llevar a cabo en la estructura del puente dañada el pasado jueves por los efectos de una pipa repleta de diesel que se volcó e incendió por debajo, dependerá de lo que arroje el estudio que emitirá la UADY.
Torres Rivas indicó sin embargo, que los análisis preliminares efectuados por personal de la Secretaría de Obras Públicas reflejaban que estructuras primarias como la cimentación, columnas y el cabezal no sufrieron daños graves y por lo tanto no ameritaban propiamente una demolición.
Lo que se haría en todo caso --observó— será la sustitución de los elementos afectados, pero insisto, todo va depender del contenido del dictamen que emitirá la UADY basado en el estudio minucioso que se le encargó de la estructura del puente.
Señaló que mientras tanto no se podía saber a ciencia cierta qué trabajos se realizarán, ni menos cuantificar los recursos que se requerirán, aunque estimó que un puente nuevo con las características del afectado costaría en estos momentos alrededor de 70 millones de pesos, sin tomar en cuenta los costos adicionales que implicaría su demolición.
(Rafael Mis Cobá)

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Saludos!:tup:

[CharlyCUNMEX]

Feliz AÑo Nuevo A Todos, Esperemos MÁs Movimiento De Información Y Proyectos Para Este 2009, Pasenla Super Y Diviertanse Mucho. Ah Y Cuidado Con El Alcohol!! Xd



¡¡¡¡ Feliz AÑo 2009!!!

[jm4847]

puente a desnivel en el entronque a Dzityá sobre la vía Mérida-Progreso
Esto es muy buena noticia, hará mucho más fácil llegar a Real Montejo y a TecMilenio.

se prevé la generación de fuentes de empleos, de manera directa, de unos 2,500, en tanto que indirectos unos 6,500, como parte de las estrategias para enfrentar la crisis económica que afecta a la región y al país.
A primera vista suena bien :)

En cuanto a transportes, no hay contemplado grandes proyectos
Excepto los buses que le darán la vuelta al Periférico (http://www.poresto.net/ciudad/5908-anuncian-nueva-ruta-de-transporte-suburbano-).

está prevista la construcción de un paso a desnivel (puente) en el Km 33, a la altura de la Facultad de Ingeniería y la Unidad Deportiva del FUTV, a fin de evitar el riesgo de los conductores que salen del fraccionamiento Francisco de Montejo, ya que en la actualidad representa un grave peligro para quienes salen de esa vía y pretenden ir al Parque de Industrias No Contaminantes, al FUTV o la Facultad.

Un servidor incluido. Tenía que ir en moto a la facultad y siempre era muy engorroso. Ojalá se acabe este año.

solo faltará la construcción de autopistas... pero sin cuota

Costaría $70 millones construir nuevo puente
Ese camionero recibe el premio a mayor metida de pata del año.

Feliz año a todos también. Por cierto ¿Alguien sabe qué son los edificios en construcción que posteé antes?

Frente a Golden Island:
http://static1.bareka.com/photos/thumbnail/17004256.jpg (http://www.panoramio.com/photo/17004256)

Junto a la Plaza Las Brisas de Altabrisa:
http://static1.bareka.com/photos/thumbnail/16875388.jpg (http://www.panoramio.com/photo/16875388)

http://www.postimage.org/aV1AqoEJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1AqoEJ)

Un problema que veo con los pasos a desnivel para Dzitia es que las calles no son continuas, a ver cómo le hacen (podría ser como el que está en el kilómetro cero de Periférico, que pasa por encima del periférico a diferencia de los demás, donde las salidas quedan por debajo de éste).

[palomo]

Ahora cambio una noticia...

Costará unos 8 mdp reparar el puente de Periférico
30 de Diciembre del 2008 | 16:07
Redacción SIPSE.com
MÉRIDA, Yuc.- El puente del Anillo Periférico, entronque a Valladolid, afectado el pasado 25 de diciembre tras la volcadura e incendio de una pipa que transportaba combustible, sufrió daños parciales y ameritará trabajos diversos de reparación o posible sustitución de piezas.

De acuerdo con un boletín de prensa del Gobierno del Estado, hoy en rueda se dio a conocer el estudio preliminar realizado por especialistas de la Universidad Autónoma de Yucatán (UADY).

En conferencia de prensa encabezada por el Secretario de Obras Públicas, Francisco Torres Rivas, se informó que los estudios realizados arrojan daños parciales en tres de cuatro columnas, así como 10 de 18 vigas.

Pero será hasta la culminación del análisis –aproximadamente en dos o tres semanas- cuando se determine el paso a seguir para la rehabilitación del puente vehicular.

Se precisó que al volcar la pipa con 29 mil 500 litros de diesel, algunas estructuras del puente fueron sometidas a una temperatura de aproximadamente mil 400 grados centígrados, con daños a algunas columnas y vigas.

De momento se desconoce la afectación en las trabes, por lo que será hasta la culminación del estudio cuando se determine si se repararán las zonas dañadas o suplantan piezas.

El coordinador de Estructura y Materiales de la Facultad de Ingeniería de la UADY, Jorge Vivas Pereira, detalló que tras las dos primeras inspecciones, se estima que los daños podrían quedar reparados en aproximados 90 días tras la culminación del estudio, con un costo que podría ascender a ocho millones de pesos, que deberá cubrir la aseguradora de la pipa siniestrada.

Ante el Director de la Facultad de Ingeniería, José Humberto Loría Arcila, el especialista detalló que los daños apreciados en las columnas fueron directamente en el recubrimiento o encamisado que cubre las varillas de soporte, además del agrietamiento de cinco vigas del primer claro y cinco más del segundo claro, por lo que será hasta la culminación de los trabajos de análisis cuando se determine el paso a seguir para garantizar la estructura.

Fases del estudio

El estudio preliminar, dijo, incluyó siete etapas: de inspección, identificación de subsistemas estructurales, obtención de núcleos y ensaye, detección de patologías, determinación de la intensidad del daño, evaluación de la seguridad estructural y las conclusiones.

En total se supervisó de manera especializada el estado de las columnas del puente y las vigas. En dos o tres semanas se concluirá el de las trabes, y se decidirá si se procede a una reparación de las piezas o se sustituyen.

Las conclusiones del estudio preliminar realizado por los especialistas de la UADY dadas a conocer, son las siguientes:

► No hay afectación estructural a la cimentación de la Pila 2.

► No hay afectación estructural al núcleo de las columnas 1, 2 y 3 de la Pila 2, pero es necesario reponer el recubrimiento del refuerzo longitudinal y transversal con base en las recomendaciones contenidas en este estudio.

► No hay afectación estructural a la columna 4 de la Pila 2.

► No hay afectación estructural a la trabe del Cabezal de la Pila 2, pero es necesario reponer el recubrimiento del refuerzo longitudinal y trasversal con base en las recomendaciones contenidas en este estudio.

► Hay afectación estructural en las vigas preforzadas 1, 2, 3, 4 y 5 de los claros 1 y 2 de la cubierta del puente, las cuales podrían ser reparadas o sustituidas por nuevas piezas de acuerdo con las especificaciones del proyecto.

El Secretario de Obras Públicas, Francisco Torres Rivas, agradeció el apoyo de los especialistas de la Universidad Autónoma de Yucatán, lo que permitirá garantizar la seguridad de los trabajos en el puente, y dijo que se hará todo lo necesario para agilizar el tránsito vehicular en esa zona.

Finalmente, se indicó que, si los especialistas determinan el cambio de piezas, la obra quedará lista en 90 días y si se procede a la reparación, el tiempo disminuiría; no obstante, se hará un trabajo a conciencia para garantizar la seguridad de quienes transitan por esa vía.

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ESPERO QUE DE PASO LO PINTEN....Y Q PINTEN TODOS LOS DV!!! SE VEN MUY FEOS Y LLENOS DE GRAFITIS ALGUNOS EN EL ORIENTE!!

[palomo]

Encontre la pagina de los depas de 7 pisos k publico la otra vez Palomo:

www.arqandtec.com

mas datos sobre el proyecto:

+ Son 15 depas y 3 Penthouse
+ Estaria a unas cuantas cuadras de la glorieta de el Pocito, llendo hacia City Center.

http://img87.imageshack.us/img87/1941/21mu5.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/1672/121vq5.jpg
TODOS estan disponibles :(

http://img87.imageshack.us/img87/7637/253iu7.jpg


Saludos


YA HAY DEPAS VENDIDOS!!!!!!! :banana: :banana: :banana:

Eso quiere decir que los depas funcionan!! recuerden tiene poco que los empezaron a comercializar!!! Ya quiero una PUERTA DE MERIDA!! Y CAMBIARON LOS RENDERS!!! Se ve mas chido, le aumentaron!!!

[L@nce]

:cheers: FELIZ AÑO NUEVO A TODOS LOS FORISTAS DE SSP :cheers:
Esperemos que en este año que viene se nos cumplan todos nuestros proyectos personales y todos los proyectos para nuestro estado, y para cerrar el año una nota que no tiene que ver directamente con el estado pero que si nos ponemos busos, reviva un antiguo proyecto
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¿Ford, Chrysler y GM se mudarán a México?

Ante el cierre inminente de algunas de sus plantas de producción en Estados Unidos Ford, Chrysler y General Motors no descartan trasladar sus procesos de manufactura a México, considerando las ventajas económica que ofrece el país, coincidieron analistas de las firmas Globalinsight, con sede en Nueva York, y Baker and Mckenzie con representación en México.

Los especialistas anticiparon que el 2009 será una "época negra" para la industria por el cierre de plantas que se avecina en EU, y en consecuencia el desplazamiento de inversiones y activos a otros países, principalmente a México.

En este contexto, México deberá ofrecer incentivos fiscales apropiados para evitar que esas inversiones emigren a naciones como Honduras, Costa Rica o Brasil.

Aunque en forma inmediata para el sector automotriz se avecina una "época negra" por la falta de confianza por parte del consumidor y la crisis financiera mundial, "el efecto mediato, es un poco más halagüeño".

El socio senior de impuestos de la firma Baker and McKenzie, Luis Carbajo Martínez, dijo que espera que el panorama cambie en enero, una vez que el presidente electo de EU, Barak Obama tome posesión de su cargo.

"Me parece que entre las medidas que el gobierno estadounidense exigirá a las automotrices será ser más eficientes en costos".

Estoy seguro que eso se va a traducir en el cierre de plantas en EU y el desplazamiento a otros países, principalmente a México".

Frente a esta situación el sindicato de la industria automotriz en EU ha reconocido que va a colaborar de la manera que sea necesaria, porque sólo tienen la opción de cumplir con los cortes necesarios, aunque dolorosos, o se mueren.

* Posible riesgo

Carbajo Martínez alertó que el riesgo es que las inversiones que se prevén no opten por México, ante el difícil panorama fiscal que se ofrece en este país.

"Sabemos de muchas maquiladoras que producen artículos automotrices en Ciudad Juárez, Tijuana, Laredo, Reynosa, Querétaro y San Luis Potosí que desde hace tiempo consideran moverse a mercados donde las cargas tributarias no son tan grandes".

Mencionó que ya existen empresas que decidieron emigrar a San Pedro Sula, en Honduras, "porque allá no se tienen una serie de conceptos que México ha adoptado siguiendo la tendencia internacional de los impuestos", tales como el establecimiento permanente y ahora con el IETU.

El especialista advirtió que competir con estas condiciones fiscales hace a México distorsionar nuestra competitividad porque si bien es cierto que estamos pegados al mercado más grande del mundo, también lo es que no hay un marco regulatorio ágil que de certidumbre al inversionista".

El analista automotriz de la firma estadounidense Globalinsight, Guido Vildozo, confió en que la próxima administración en EU que presidirá Barak Obama apoyará a las tres grandes de Detroit.

Advirtió que tanto Chrysler como General Motors necesitan del plan económico de rescate para mantener las operaciones en donde es evidente la vulnerabilidad de Chrysler.

Consideró poco probable que General Motors vislumbre nuevamente la posibilidad de fusión con Chrysler que se dio en una primera ocasión por presiones que recibían por parte del Grupo Serverus que es propietario de 51% de las acciones del Banco de GM, pero después se retractó de estas presiones y dejó a GM en paz por lo que la fusión es una opción cancelada.

Guido Vildozo dijo que el tema es que las armadoras vean la forma de competir a nivel global, aunque en estos momentos la desventaja que existe es que no hay mercado automotriz que no esté en declive.

China se contrajo 11% en noviembre, los países BRIC que avanzaban a nivel espectacular ya tienen también caídas de entre 20 y el 25 por ciento. "Entonces no hay un pilar sólido sobre el cual apoyarse en estos momentos".

Por lo tanto, ya no se trata de una condición que impacte sólo a las armadoras de Detroit, pues también ya las europeas como Renault, Peugeot y Fiat ven a qué acuerdo pueden llegar con sus gobiernos para ser apoyados.

"Es una situación ya muy preocupante porque ahora sí ya va más allá de EU, va a nivel global y no hay un mercado en donde se pueda apostar a las vacas gordas porque todas las vacas están flacas en este momento y no hay con qué alimentarse".

El especialista adelantó que ante este panorama es muy probable decir en este momento que "los peces grandes se comerán a los débiles".

RDS

Fuente http://eleconomista.com.mx/notas-online/negocios/2008/12/22/ford-chrysler-gm-se-mudan-mexico

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Esto podría ocasionar que se empiece a cocinar el clúster automotriz de Hunucmá ;)

[jm4847]

Ante el cierre inminente de algunas de sus plantas de producción en Estados Unidos Ford, Chrysler y General Motors no descartan trasladar sus procesos de manufactura a México, considerando las ventajas económica que ofrece el país
Sí, ciertamente es una ventaja para ellos un salario mínimo 10 veces menor y no tener que lidiar con sindicatos. Pero bueno... generará empleos.
Es irónico, están así porque la gente no quería sus autos, y ahora van a emplear a extranjeros en vez de a los suyos. Eso no será un movimiento muy popular...
Aunque no sé si vengan a Yucatán. Ciertamente subiría el nivel de las industrias del estado.

Feliz año nuevo!

[mariomgck]

Feliz año a todos los del foro, ayer haciendo las compras de fin de año haya por altabrisa decidi salir hacia periferico y note que el puente de cholul ya esta completamente terminado y abierto a la circulacion, asi podemos decir que solo quedan 3 semaforos en periferico el de chichi suarez, el de la coca y el de Tixkokob que espero pronto los quiten pronto jejej.:notacrook:

[palomo]

Consolidan proyecto turístico en Progreso
02 de Enero del 2009 | 10:09
Por: Israel Cárdenas/SIPSE
MÉRIDA, Yuc.- El Gobierno del Estado reveló el Proyecto Ejecutivo del Malecón Internacional, el plan de desarrollo más importante de esta gestión estatal para la costa de Yucatán.

Los diseñadores son los arquitectos Roberto Molina, Roberto Ramírez Pizarro y Jorge Bolio Rojas.

Al respecto, el secretario de Obras Públicas estatal, Francisco Torres Rivas, explicó que en el Proyecto Ejecutivo se determinó que la longitud total del malecón será de mil 215.37 metros, realizada en concreto prefabricado.

En ese sentido, precisó que comprende de tres módulos de construcción, que juntos suman 15 mil 069.44 metros cuadrados. El primero es el módulo de circulaciones, que comprende de un muro-banca de concreto; un andador texturizado, ciclovía y vegetación de la región, que medirá ocho mil 871.80 metros cuadrados.

El segundo se denomina módulo de acceso secundario, que incluye un andador, ciclovía y acceso al playón que medirá 366 metros cuadrados.

El tercero se trata de plazas de amortiguamiento, que consta de pisos de concreto, banca-jardines de concreto y vegetación de la región que medirán cinco mil 831.64 metros cuadrados.

MILENIO NOVEDADES informó el pasado 13 de noviembre que el Gobierno del Estado cuenta con 10 millones de pesos para financiar la primera etapa del Malecón Internacional en el Puerto de Progreso, cuyos recursos fueron extraídos de la Secretaría de Turismo. El dinero servirá para financiar la primera etapa que será de 320 metros.

El proyecto del malecón consta de un andador de concreto de 10 metros de ancho; partirá del muelle Progreso hacia el poniente, donde ahora hay una gran extensión de arena; incluirá palmeras, la iluminación será con lámparas eólicas para ahorro de energía.

El andador que da vida al Malecón Internacional tendrá dos secciones: la primera, que es peatonal, y la segunda constituida como una zona para utilizar patines o carritos de muy baja velocidad similares a los de golf.

En ambos lados de la construcción habrá arena. En esa área habrá canchas de básquetbol y de vólibol, además tendrá baños públicos e instalaciones para discapacitados.

En los primeros 360 metros que constituyen la primera etapa se construirá un delfinario con capital privado de una empresaria estadunidense, que invertirá 12 millones de dólares en las obras.

Esta sección incluye la construcción de un muelle que también albergará un restaurante público con vista al delfinario, además de gradas y una zona de aislamiento de delfines, todo se hará con la misma agua de mar. Los pescadores del puerto podrán asegurar sus embarcaciones en este muelle.

Al final del Malecón Internacional habrá un “remate” donde habrá un teatro al aire libre. El escenario tendrá la forma de concha acústica. De acuerdo con el proyecto se llamará el Teatro de la Revolución y a su alrededor tendrá un área de estacionamiento.

Cabe recordar que la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco anunció el proyecto del Malecón Internacional el sábado cinco de julio de 2008, durante una gira en Progreso, en donde también dijo que se requieren 150 millones de pesos para realizar esta obra.

Alta competitividad

Las autoridades estatales han señalado que Yucatán tiene potencial como destino turístico para competir o consolidarse como una opción más con amplia diversidad de atractivos junto con Quintana Roo. Será la puerta de entrada al Mundo Maya.

Como parte de la propuesta para aprovechar el desarrollo de la industria sin chimeneas (turismo), el 5 de julio pasado la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco anunció la construcción del Malecón Internacional de Progreso con el objetivo de colocar a la entidad en niveles de alta competitividad.

El objetivo es crear un atractivo que permita para que los turistas que llegan por crucero y otras vías a Progreso se queden más de unas simples horas en el puerto.

Un tercio

En el proyecto del Malecón Internacional se especifica que medirá más de un kilómetro 200 metros de longitud.

La inversión total asciende a 150 millones de pesos; ya tienen los primeros 10 millones, con los cuales comenzarán a trabajar casi un tercio de la superficie total, es decir unos 320 metros.

Remodelación del actual andador, en planes del Gobierno

El Gobierno del Estado ya trabaja en el proyecto de remodelación total del actual malecón de puerto de Progreso, con lo que busca organizar la actividad comercial y artística que se genera en esta zona durante el año, principalmente en vacaciones de Semana Santa y verano, en las que recibe la visita de miles de personas.

Este plan se une al proyecto de construcción del Malecón Internacional que anunció la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco el sábado cinco de julio pasado, de lo que informamos en nota aparte.

Respecto de la remoción del actual malecón, la empresa encargada de elaborar todo el proyecto es Consultoría Urbana y Ambiental S.A. de C.V, que inició con el trazado hace tres meses y el plan estará listo en un plazo similar.

Al respecto, el secretario de Obras Públicas del Gobierno del Estado, Francisco Torres Rivas, explicó que se plantea organizar la actividad comercial y artística, además de terminar con las carencias de algunos servicios, pues se propone instalar baños públicos, construir locales para la venta de artesanías y así eliminar el ambulantaje.

También se plantea la posibilidad de instalar cableado subterráneo para evitar daños a los postes ante los embates de los fenómenos climáticos, como los huracanes; modificar las vialidades e instalar un nuevo sistema de iluminación.

“Se pretende que la zona del actual malecón, de aproximadamente un kilómetro de longitud, tenga áreas peatonales más extensas, un espacio para los espectáculos, que son un factor importante para el entretenimiento de quienes visitan el puerto, y área de estacionamiento en las calles aledañas, pues en la actualidad se genera un caos vial en época de mucha afluencia como las vacaciones de semana santa y verano”, precisó Torres Rivas.

Sin embargo, dijo que todo depende de cómo quede el proyecto, de los presupuestos, pque estará listo en tres meses.

El funcionario explicó que se trata de un proyecto para mejorar la imagen urbana de Progreso, que también se busca organizar espacios para el comercio, los espectáculos y diversificar los servicios que ahí se ofrecen.

EL PRIMER RENDER!!

http://img522.imageshack.us/img522/2015/19962hs1.jpg (http://imageshack.us)

^^ Se ve genial !!! LO BUENO ES QUE EL PLAN ES CAMBIAR TODO PROGRESO!!!

POR ESO DECIA, TENEMOS CERCA EL MALECON CON DELFINARIO Y CRUCEROS...Y VALLADOLID EL MUSEO!!

Y CON ESTO COMENZAMOS EL 2009!! WOWW!

[Aldebaran]

Sobre Platinum Luxury Condo:

Le aumentaron 1 piso y al parecer compraron el terreno k les quedaba a lado y crecieron todo el proyecto, aqui los nuevos renders y los ya vendidos :tup:

http://img230.imageshack.us/img230/5549/21770893so1.jpg

http://img301.imageshack.us/img301/1297/fg5lj9.jpg

http://img301.imageshack.us/img301/4065/ghtu6uyoi3.jpg

__________


Sobre el Malecon de Progreso el primer render se ve de pelos :tup: con un proyecto como este, dudo k los progreseños se opongan a este

[Yucatecan]

Una de las mejores propuestas para hotel, La del hotel Las Margaritas Montejo de Rosales Aznar Arquitectura

http://photos-e.ak.fbcdn.net/photos-ak-sf2p/v648/100/99/1139780584/n1139780584_30061308_451.jpg

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Ojalá que se realize pronto este proyecto se ve muy padre!!!

[palomo]

:previous: Se ve genial!!! Para complementar el mini skyline de montejo...

[Aldebaran]

Esta padrisimo ese hotel, me gusto como lo integraron a la casa, y me sorprende la altura ya que los mismos dueños habian dicho k iba a ser una pequeña torre pero tiene 1 piso mas k la de a lado (ex banco atlantico), espero lo construyan este año!

[Yucatecan]

Esperemos que si se realice, este proyecto lo habian anunciado meses atrás, esta es una de las propuestas pero no sé si es la definitiva, esperemos que si, a mi me gustó.

[jm4847]

Sí se ve muy padre le dará más vida todavía al Paseo de Montejo

[jm4847]

Progreso de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días en el centro de la ciudad:

http://static1.bareka.com/photos/medium/17536209.jpg (http://www.panoramio.com/photo/17536209)

http://static1.bareka.com/photos/medium/17536129.jpg (http://www.panoramio.com/photo/17536129)

Si recuerdan, hubo algo de controversia hace algún tiempo debido a la deformación que este nuevo edificio representa para el Centro Histórico.

[palomo]

Hola :previous: Pues si, pero veo q se recuperaron las casas, en realidad las fachadas...

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INFORMACION DE LOS CONDOMINIOS LUXURY...

From: abraham hadad <abrahamhadad1@gmail.com>
Date: 2009/1/6
Subject: Re: Contacto Platinum: Raúl Palomo
To: info@arqandtec.com


raul b:tardes los departamentos son completamente de lujo y muy amplios van desde los 143 m2 habitables hasta los 225 m2 mas areas comunes: gimnasio, piscina, canal de nado, terraza techada, elevadores, caseta de vigilancia , estacionamiento techado (2 cajones por departamento) y los precios van desde $1,590,000 hasta $2,290,000 cualquier cosa no dudes en hablarme: saludos atte abraham hadad tel cel 9999 49 22 22

[palomo]

Hola!! Hoy una noticia que me encanto! saben el centro de Merida tiene una arquitectura hermosa, pero esta algo escondida, pero leyendo esta nota el 2009 va ser muy bueno por que el alcalde tiene pensado remozar el primer cuadro el cual esta muy olvidado, esperemos que si se haga, asi tendriamos el circuito de los barrios y el primer cuadro!!! seria excelente!!

Invertirán 50 mdp para mejorar Centro Histórico de Mérida

Mérida, 7 Ene (Notimex).- El alcalde César Bojórquez Zapata informó que durante 2009 se invertirán unos 50 millones de pesos, a fin de dar continuidad al proyecto de mejorar el Centro Histórico de Mérida.


En el marco del 467 aniversario de la fundación de esta ciudad, dijo que entre los proyectos más importantes por concluir, destaca la iluminación de la catedral, los trabajos de remozamiento del parque de San Juan, de la zona del zoológico al Parque de la Paz y el Barrio de Santiago, así como en el Paseo de Montejo.

Estas, apuntó, son inversiones importantes que se requieren para mantener ese gran atractivo que ofrece la ciudad, turísticamente hablando.


Indicó que 2009 también será clave para el inicio de operaciones de una oficina de gestión, entre cuyos proyectos destacan la iluminación de la catedral y el centro histórico.


Asimismo, el edil atribuyó a empresarios, comercio organizado, al Patronato del Centro Histórico y el Plan Estratégico de Mérida, la definición sobre el cierre de calles en el Centro Histórico para hacerlo más atractivo al turismo.


También, dio a conocer que en breve tratará de reunirse con la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco para definir posibles inversiones conjuntas, como es el mejoramiento del primer cuadro y la construcción de plantas de tratamiento.

Confió en que será un buen año para el diálogo y demostrar a la ciudadanía que antes de pensar en partidos políticos están los ciudadanos.

:banana::banana:

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Para el Centro Histórico, un pacto

Zazil Guadalupe Canto Ureña y Marco Tulio Peraza Guzmán (*)

Como Patronato para la Preservación del Centro Histórico de Mérida hacemos nuestra propuesta para apoyar políticas públicas que se traduzcan en una mejoría de las condiciones de habitabilidad, disfrute y funcionalidad de nuestro Centro Histórico, asociadas a un rescate cultural y ecológico:

1. Promoción peatonal: Consolidar una política paulatina de fomento de los espacios de convivencia en plazas, calles y circuitos peatonales que permitan transitar libremente en ámbitos abiertos y seguros, y conectar los núcleos más importantes del Centro Histórico de manera parcial, temporal y progresiva, a fin de favorecer la convivencia, el encuentro y el desempeño de actividades diversas sin riesgo de accidentes.

Se propone el cierre parcial de la Plaza Principal dejando libre la circulación de las bocacalles que la comunican, y sin circulación vehicular las que la circundan; crear el pasaje peatonal del bicentenario, de la Plaza Grande al Mercado de San Benito, enlazando calles peatonizadas y uniendo las ya existentes con otras complementarias.

2. Recreación ciudadana: Implementar un mobiliario diseñado en forma de kioskos concesionados para operar en días inhábiles y ubicarlos en número y condiciones que no alteren la imagen tradicional de la Plaza y sus monumentos circundantes. Otros complementarios se podrían ubicar para productos artesanales, pero en número limitado y estratégicamente ubicados por la conveniencia de la imagen ambiental de la Plaza.

3. Limpieza ambiental: Lavar, barrer y recoger la basura de plazas y calles del primer cuadro con horarios de baja concurrencia y vehículos especialmente diseñados para centros históricos. Complementar el mobiliario para la recolección de basura diseñado conforme al entorno histórico y hacer campañas permanentes de concienciación ciudadana para no tirar basura fuera de los recipientes.

Para el control de ruido, actualizar el reglamento y hacer un monitoreo permanente. Se sugiere un programa permanente y anual de limpieza de monumentos. Una adecuada y moderna iluminación de los más representativos permitiría lucirlos en la noche y mejoraría la imagen de la ciudad.

4. Imagen urbana: Que se fortalezca el programa municipal de rescate de fachadas con la participación de empresas y organismos ciudadanos que complementen y colaboren con la adopción de paramentos de calles colindantes a sus respectivas sedes, a cambio de propaganda explícita por cada iniciativa, y un acuerdo de colaboración interinstitucional con los gobiernos federal y estatal, a fin de invertir mayores recursos en esta tarea, con los correspondientes créditos para cada entidad, y restituir la imagen integral del Centro Histórico a través del programa “Circuito Barrios”, creando sendas para recorrer los entornos coloniales más característicos.

5. Planeación integral: Que se reabra la Oficina de Gestión del Centro Histórico de Mérida, para el apoyo integral al ciudadano en la gestión de permisos y realización de proyectos de regeneración urbana, orientación fiscal al inversionista y capacitación especializada a técnicos y obreros en restauración, así como la elaboración del Plan Estratégico de Rescate el Centro Histórico y de los proyectos específicos que este requiera, a la par de la organización y difusión de eventos, publicaciones y foros abiertos para el fomento de su rescate y rehabilitación.

6. Rehabilitación habitacional: Apoyar el uso habitacional de los barrios del centro histórico para evitar su despoblamiento y la pérdida de sus tradiciones y valores. Se recomienda revisar la reglamentación que permite el uso de suelo incompatible con la morada, impulsar el crédito bancario para este tipo de vivienda histórica, crear un fideicomiso para la restauración y mantenimiento de casas habitación en el Centro Histórico y promover la organización vecinal para contar con interlocutores que orienten, apoyen y promuevan acciones prioritarias en cada rumbo.— (Continuará).

^^ ESPEREMOS ESE CORREDOR PEATONAL Y LA PLAZA LA CIERREN A LA CIRCULACION, ya me imagino todos los dias las fiestas en la plaza tipo la ermita donde hay diario bailes, etc...Ojala y se consolide este programa, ya ven el ALCALDE LO VA A TOMAR EN CUENTA ESTE 2009...

POR CIERTO EN EL PARQUE DE LA PAZ ya comenzaron los trabajos!!

:banana::banana:

[qroosur]

Se propone el cierre parcial de la Plaza Principal dejando libre la circulación de las bocacalles que la comunican, y sin circulación vehicular las que la circundan; crear el pasaje peatonal del bicentenario, de la Plaza Grande al Mercado de San Benito, enlazando calles peatonizadas y uniendo las ya existentes con otras complementarias.


:previous:Mi capacidad cognitiva no me permite entender bien lo descrito pero si es lo que me imagino estaria de lujo, quien sabe como le harian con el trafico, pero seria excelente, de echo todos lo puntos que se proponen estan muy bien,ojala se hicieran todos.

[jm4847]

El primer paso para mejorar el Centro Histórico es sacar todos los paraderos de camiones y combis lo afean bastante y friegan el tráfico.

[Rayado df.]

Muy buenas noticias para Mérida, y Yucatán en gral.

[Yucatecan]

Casas económicas para jóvenes

Condominios en Ciudad Caucel para estudiantes



Un grupo de constructores yucatecos inició ayer, en Ciudad Caucel, la edificación de viviendas económicas bajo la modalidad de condominios, para dotar de una casa a personas que devengan entre dos y cuatro salarios mínimos.


En este marco, la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco y el alcalde César Bojórquez Zapata encabezaron ayer la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto “Villa Jardín”, en Ciudad Caucel.

“Villa Jardín” es el plan piloto de un ambicioso programa de mejoramiento urbano, que modifica conceptos de diseño, impulsando la construcción de vivienda vertical y en lotes habitacionales. El desarrollo contará con 1,472 viviendas, dividas en tres proyectos diferentes de urbanización: condominios horizontales en dos tipos y condominios verticales. La inversión supera los $298 millones.
El plan piloto es impulsado por 11 desarrolladores de vivienda agrupados en la empresa Provicasa, cuyo presidente del Consejo de administración es Hyrván Martínez Zapata. El plan permitirá evaluar la aceptación de la vivienda multifamiliar.
El plan se dividió en tres etapas: la primera contará con las tres modalidades de edificación; las dos subsecuentes se ajustarán a las necesidades y preferencias de los adquirientes.

En su discurso, la gobernadora dijo que “Villa Jardín” representa el inicio de un cambio del patrón de desarrollo urbano, “porque está comprobado que una ciudad extendida y fragmentada encarece los servicios urbanos, en detrimento de la calidad de vida”.

“No sólo estamos construyendo casas y condominios. Estamos construyendo la Mérida del futuro. La ciudad en la que sabremos combinar el desarrollo horizontal con el vertical, nuestra Mérida que pasará de una simple ciudad a una gran metrópoli”, finalizó la gobernadora.—Wílliam Casanova Vázquez

http://poresto.net/images/stories/merida/enero/10/Local/02.JPG

[palomo]

Inicia construcción del Centro Paralímpico
12 de Enero del 2009 | 13:26
SIPSE.com
MÉRIDA, Yuc.- Con una inversión de 4.7 millones de pesos fue puesta en marcha la construcción del Centro Paralímpico de Yucatán, un paso más para la consolidación del primer complejo especializado del país en rehabilitación y deporte para personas discapacitadas.

La gobernadora Ivonne Ortega Pacheco encabezó la puesta de la primera piedra de dicho Centro Paralímpico que, junto con el Centro Teletón (CRIT) y en un futuro el Centro de Equinoterapia, formará parte de la infraestructura social proyectada para generar oportunidades a grupos vulnerables o con necesidades especiales.

Al aludir la importancia de la obra iniciada, destacó que estos trabajos forman parte de los apoyos y recursos estratégicos para que Yucatán, con un Centro Paralímpico de calidad mundial, sea ejemplo de una sociedad donde la discapacidad ya no trunca sueños y aspiraciones.

En el evento, realizado en los terrenos aledaños al CRIT Yucatán, se informó que la obra tendrá un costo total de 45 millones de pesos en sus tres etapas. La primera, iniciada este día, culminará en tres meses, de acuerdo con un comunicado del Gobierno del Estado.

El Centro Paralímpico, asentado en una superficie de una hectárea tendrá en su etapa inicial una superficie de construcción de 607.50 metros cuadrados en donde se levantará el edificio administrativo que constará de una dirección, subdirección, oficinas, sala de espera, sala de juntas, sala de prensa, recepción-vestíbulo, servicios sanitarios y un módulo de cómputo.

El secretario de Obras Públicas, Francisco Torres Rivas detalló que la segunda y tercera etapas de la Unidad Deportiva para Personas con Discapacidad (Centro Paralímpico) contemplan un área de deportes y áreas generales que incluirán un gimnasio cubierto con cancha multifuncional, cancha para deportes de piso, vestidores y servicios sanitarios.

Asimismo, una alberca semiolímpica con gradas incluidas y un cuarto de máquinas, además de estacionamiento, plazoleta, área de servicios médicos y andadores.

En su turno, el titular del Instituto del Deporte, Porfirio Trejo Zozaya, resaltó que el Centro Paralímpico será el primero en su tipo en todo el país que contempla instalaciones adecuadas para cada especialidad deportiva, lo que permitirá –dijo- un mayor impulso para nuestros atletas.

En el evento se destacó que los recursos para la primera etapa fueron obtenidos de la federación y el Congreso de la Unión, mediante gestiones permanentes en apoyo de las personas discapacitadas de nuestra entidad.

Asistieron deportistas como Melisa Escamilla Pérez, Samantha Barrera Valdez, Fredy Sandoval Chi, así como deportistas de diversos municipios y entidades como el Cree, Caimede, Isstey, atletas paralímpicos que participarán en la justa a realizarse en breve en Tampico, Tamaulipas, así como deportistas adscritos al Centro de Alto Rendimiento.

[habitatyuc]

Casas económicas para jóvenes

Condominios en Ciudad Caucel para estudiantes



Un grupo de constructores yucatecos inició ayer, en Ciudad Caucel, la edificación de viviendas económicas bajo la modalidad de condominios, para dotar de una casa a personas que devengan entre dos y cuatro salarios mínimos.


En este marco, la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco y el alcalde César Bojórquez Zapata encabezaron ayer la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto “Villa Jardín”, en Ciudad Caucel.

“Villa Jardín” es el plan piloto de un ambicioso programa de mejoramiento urbano, que modifica conceptos de diseño, impulsando la construcción de vivienda vertical y en lotes habitacionales. El desarrollo contará con 1,472 viviendas, dividas en tres proyectos diferentes de urbanización: condominios horizontales en dos tipos y condominios verticales. La inversión supera los $298 millones.
El plan piloto es impulsado por 11 desarrolladores de vivienda agrupados en la empresa Provicasa, cuyo presidente del Consejo de administración es Hyrván Martínez Zapata. El plan permitirá evaluar la aceptación de la vivienda multifamiliar.
El plan se dividió en tres etapas: la primera contará con las tres modalidades de edificación; las dos subsecuentes se ajustarán a las necesidades y preferencias de los adquirientes.

En su discurso, la gobernadora dijo que “Villa Jardín” representa el inicio de un cambio del patrón de desarrollo urbano, “porque está comprobado que una ciudad extendida y fragmentada encarece los servicios urbanos, en detrimento de la calidad de vida”.

“No sólo estamos construyendo casas y condominios. Estamos construyendo la Mérida del futuro. La ciudad en la que sabremos combinar el desarrollo horizontal con el vertical, nuestra Mérida que pasará de una simple ciudad a una gran metrópoli”, finalizó la gobernadora.—Wílliam Casanova Vázquez

http://poresto.net/images/stories/merida/enero/10/Local/02.JPG

:tup: ya era hora que el sector publico diversificara la oferta de vivienda...ademas de que abaratara los costos y pues representara un menor impacto al medio ambiente..ijole por aki en merida con tanto fracc... estamos convirtiendo la zona metro en un una olla express....puro concreto...ademas de que con estos desarrollos la ciudad se extiende menos y por concecuencia tradamos menos tiempo de traslado a nuestros destinos..ojala y siga creciendo la oferta de estas viviendas..ya era hora que lo jovenes tengamos acceso a una casa...un vivienda unifamiliar puede tener muy elevado sus precios para muxos de nosotros.....buena iniciativa...veo mas cerca la posibilidad de poder vivir solo y dejar de se runa carga en mi ksa :haha: jejejejeje....saludos!!!

[Yucatecan]

Mérida tendrá un hotel más

Inversión de cuatro millones de dólares de Mission Express

http://www.yucatan.com.mx/noticias/20090115/imagenes/mini/TN_1277291.jpg



En medio del difícil panorama de arranque de año, ayer se anunció la construcción de un hotel más en Mérida, con una inversión de cuatro millones de dólares (unos $56 millones).

Se trata de un Mission Express, de 125 habitaciones distribuidas en un edificio de siete niveles, que se construirá en el complejo Altabrisa, una de las zonas de mayor crecimiento urbano y comercial de la ciudad.

Rafael Lira Barquín, directivo del Grupo Arqs-Tech, constructor del hotel, y el alcalde César Bojórquez Zapata anunciaron la puesta en marcha del proyecto. La ceremonia de colocación de la primera piedra se realizará hoy a las 9:30 horas en Altabrisa.

Lira Barquín precisó que los inversionistas son los hermanos Héctor y Omar Jaspeado Martínez, de Land Lord Inmobiliarie, y Roberto Zapata Llebres, director general de la cadena Mission, “un capital ciento por ciento mexicano”.

El apoderado legal de Arqs-Tech, empresa yucateca, afirmó que en la etapa de construcción se generarán 60 empleos directos y 100 indirectos, y cuando entre en operación el hotel la planta de personal será de 40 trabajadores, pero las actividades permitirán generar 120 empleos de manera indirecta.

El edificio estaría listo en diez meses, es decir, a mediados de noviembre de este año.

“En un momento difícil, Mérida se muestra nuevamente como como una ciudad fuerte. Las inversiones vienen gracias a que contamos con una sólida infraestructura de servicios”, afirmó el alcalde Bojórquez Zapata.

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Dibujo artístico del hotel Mission Express que se construirá en Altabrisa. Estará listo en noviembre




En contexto

Hotel

Hoy arranca la construcción del primer hotel Mission Express en el complejo comercial Altabrisa. Ubicación El hotel estará en la calle 20, lotes 225, 257 y 259, a media cuadra del Hospital Regional de Alta Especialidad (HRAE) y detrás de Plaza Altabrisa.

Turismo El hotel Mission Express está dirigido al turismo de salud y de negocios (ejecutivos).
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Super buena noticia, no sabiamos de este hotel, y no solo del proyecto sino que ya lo comienzan a construir!!!! yea!!!!

“Mientras en otros municipios se cierran fábricas y maquiladoras, Mérida demuestra que es una ciudad de vanguardia, con futuro, y por eso este grupo de inversionistas le apuesta a la ciudad”, indicó el concejal.

Lira Barquín confirmó que los promotores consideran a Mérida una plaza importante, con potencial en el área de turismo, y de ahí que decidieron construir este hotel en tiempos de crisis.— Félix Ucán Salazar

[julito_yuc]

es vd que chapur construira un hotel nose en k pais algo asi me comentaron k salio en el novedades del domingo alguien sabe de esta informacion ¿?

[CharlyCUNMEX]

es vd que chapur construira un hotel nose en k pais algo asi me comentaron k salio en el novedades del domingo alguien sabe de esta informacion ¿?

Así es, el señor José Chapur, dueño de los Palace Resorts abrió en una isla del caribe que no me acuerdo, ups, pero si sé que ya esta en operación. Lástima que abre hoteles en otros lados, menos en Yucatán, sepa porqué.

[CharlyCUNMEX]

Y hablando de hoteles, que paso con el Ibis, y el Marriott, ojalá este ultimo fuese como el q abrieron en Aguascalientes, minimo una torre parecida, con un poco mas de cristal de fachada; pero más alta.

Aqui los renders de ese hotel (Marriott Aguascalientes) que ya habían posteado antes.

http://img299.imageshack.us/img299/9861/marriot2lg7.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/8792/marriot1ps9.jpg

[jm4847]

Ya quisiéramos un hotel así...

[lukas19]

Requieren otro terreno
El proyecto del nuevo estadio sigue el curso planeado:)


La crisis económica no ha detenido el proyecto para construir un nuevo estadio de fútbol de categoría Primera División en Yucatán. Hay un cierto retraso, pero se debe a la necesidad de encontrar un terreno que no sólo tenga las dimensiones adecuadas, sino que su ubicación sea accesible para los aficionados.

Como se informó en junio pasado, hay un terreno disponible, en la comunidad de Ucú, pero han surgido algunas exigencias que han obligado a Arturo Millet Reyes, presidente del “Patronato de Fomento al Fútbol de Yucatán, A.C.”, a buscar otros horizontes.

“El tema es que los patrocinadores están interesados en el nuevo estadio, pero desean que sea más accesible para la gente, lo que significa encontrar un lugar cerca del Anillo Periférico de la ciudad”, dijo.

Ya se trabaja en esa solicitud y los encargados del proyecto se han dado un plazo de 30 días para finiquitar el asunto.

Pero la búsqueda no ha sido tiempo perdido. Millet Reyes se reunió hace unos días con representantes de una importante constructora de Monterrey, quienes se mostraron interesados en cristalizar el proyecto.

“Estamos en las negociaciones, pero la constructora está muy interesada”, dijo.

Por ese motivo, la colocación de la primera piedra no se realizar este mes, como se había dicho, sino entre marzo y abril próximos.

Quieren Primera División
Lo importante para Millet Reyes es que el proyecto sigue en pie y dentro de los tiempos estimados para hacerlo realidad.

“Nuestra intención es darle a Yucatán fútbol de Primera División y, por ende, instalaciones de lujo”, comentó.

El directivo se mostró sumamente contento con la conformación del plantel de los Venados para el torneo Clausura-2009 de la Primera División A. “Siento que tenemos el mejor equipo de nuestra historia en el fútbol profesional”.

“La llegada de Carlos Cariño y José Luis 'Parejita' López ha sido el resultado de un gran esfuerzo, lo que demuestra que no nos detendremos para tener un equipo de Primera División y esperamos que la gente nos responda”, añadió.

En las filas de los Venados, que se tomaron ayer la foto oficial del Clausura-2009, destaca el buen ánimo de los jugadores ante el debut en casa, mañana ante Socio Águila, filial del América, a partir de las 3 de la tarde.— Hérbert O. Martínez Fuente

:banana::banana:

[palomo]

Ya quisiéramos un hotel así...

Pues asi sera! y quiza un poquito mas alto, ya que el marriott aguas quedo debiendo metros y pisos!

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Sobre el estadio Buenas noticias! Espero que lo hagan cerca del teleton para acompletar la zona!

[jm4847]

http://static1.bareka.com/photos/medium/17189701.jpg (http://www.panoramio.com/photo/17189701)

Remozan parte del adoquín

El 28 de febrero se deben terminar las obras en San Juan

El adoquín francés es uno de los distintivos de la parte vieja de Mérida y todavía se conserva en calles de los antiguos barrios.

En ese caso está San Juan, cuyo parque y los alrededores de éste se encuentran en labor de remozamiento, igual que el tramo que lo une con la Ermita de Santa Isabel. Elaborados con un material muy resistente los adoquines son testigos de la transformación de la capital meridana.

Parte de ese viejo pavimento sufrió la misma suerte de predios coloniales del Centro Histórico: desapareció.

El adoquín rojo francés soportó primero el peso de los cascos de caballos y ruedas de carretas, y ahora resisten el tránsito pesado de motos, automóviles, camionetas y camiones de carga y autobuses.

También soportaron anteriores trabajos similares al actual, durante los cuales las piezas fueron removidas para nivelar la calle o instalar redes de agua potable, electricidad o telefonía.

A pesar del uso intenso al que han estado expuestos y al tiempo transcurrido, buena parte de los adoquines se conserva casi intacto gracias a su resistencia.

El resto está dañado, principalmente tiene los bordes despostillados.

Listo en febrero —Esos desperfectos no se notan cuando las piezas son reinstaladas, pues la arena cubre las imperfecciones —explicó Miguel Blanco Sosa, subdirector de Proyectos Especiales del Ayuntamiento de Mérida.

El reacondicionamiento de los adoquines de San Juan comenzó en noviembre y estará listo el 28 de febrero, de acuerdo con la información proporcionada.— Hansel Vargas Aguilar

[CharlyCUNMEX]

Pues asi sera! y quiza un poquito mas alto, ya que el marriott aguas quedo debiendo metros y pisos!



Eso si, además el de Mérida va a tener más habitaciones que el de Ags.:tup:

[Yolose]

Así es, el señor José Chapur, dueño de los Palace Resorts abrió en una isla del caribe que no me acuerdo, ups, pero si sé que ya esta en operación. Lástima que abre hoteles en otros lados, menos en Yucatán, sepa porqué.

El hotel perteneciente a la Cadena Palace Resorts esta Ubicada en Republica Dominicana exactamente en PUNTA CANA.

Salu2

[Yucatecan]

Entra en servicio el puente de Yucalpetén



Por JOSÉ OSCAR PÉREZ GUILLERMO

PROGRESO.- Tras varios meses de trabajos, el puente de Yucalpetén fue abierto esta tarde al paso de vehículos.
Poco después del mediodía, una decena de trabajadores de la empresa Canteras Peninsulares se encargó de retirar las señales y obstáculos que impedían el paso, para dejar libre el puente al tráfico de automóviles, camiones, taxis y otros vehículos que frecuentan la zona.
El primer vehículo en realizar un recorrido de inspección por el puente recién abierto fue la patrulla del director de la Policía Municipal, Fernando Yam Chan, acompañado de varios funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Poco después, pescadores, pacotilleros, usuarios de marinas turísticas cercanas, taxis de la ruta Progreso Chelem y hasta el capitán de puerto regional, Gaspar Cimé Escobedo, estuvieron entre los primeros usuarios que "estrenaron" la nueva estructura.
Aunque el nuevo puente ya cuenta con iluminación, aún está pendiente la colocación de algunas señales de vialidad.
El Centro SCT también confirmó que la obra será inaugurada por el presidente Felipe Calderón Hinojosa.- operez@dy.sureste.com

[palomo]

Que bn! que ya lo abrieron!

MEJORES RENDERS ESTADIO YUCATAN!

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213838128_estadio_int2_tiro_de_esq.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213838211_estadio_ext3a.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213838371_estadio_detalle2.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213838462_estadio_esquina_arriba1.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213838522_estadio_ext1.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213838603_estadio_int1.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213838745_estadio_noche1.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213839002_estadio_puente1a.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1213839181_estadio_ext2.jpg

^^ Al fin tenemos renders oficiales, que NO SON DEL VIDEO!! se ve muchisimo mejor me encanta el estadio!!

Ademas este proyecto sera nuestra comida en este thread varios meses!! :banana:

[Aldebaran]

No tuve internet por 1 semana y bueno es un aliviane ya estar por aki de nuevo, veo k no hubo casi nada d noticias, la del hotel kreo k seria la mejor, lo unico k no me gusta para nada es el diseño.
Hablando de hoteles el k ya va por el ultimo piso es el Viena ;)

Sobre las viviendas de Caucel, ya veremos si realmente son verticales pk talves solo vayan a ser edificios d 3 o 4, aun asi es un comienzo y esperemos resulte :tup:

No recuerdo si tenia alguna noticia k dar, lo unico k recuerdo por ahora es k al parecer o 1 d 2.... o nunca iba a haber un Walmart en la Zona Fiesta, o este estaria en otro terreno pero NO el k pensabamos ya k el terreno k limpiaron a lado de la gasolinera de Plaza Fiesta esta en VENTA

Saludos ;)

[jm4847]

¿Dónde va a construirse ese estadio?

[palomo]

:previous: En 3 semanas sabemos...A mi me gustaria por el teleton :rolleyes: o en el sur (para que el crecimiento de Merida sea equilibrado)

saludos!

[Aldebaran]

Otro hotel mas del cual ya se habia anunciado antes:

En puerta un hotel Sleep Inn

Choice Hotels dice que invertirá cinco millones de dólares


Como parte de sus planes de expansión en el país, la firma Choice Hotels, segunda cadena de franquicias más grande del mundo, confirma que construirá un hotel Sleep Inn en la capital yucateca a principios del próximo año. (HASTA 2010 EMPEZARIA SU CONSTRUCCION :yuck: )

Se trata de una inversión de cinco millones de dólares y es probable que el centro de hospedaje, de 105 habitaciones destinadas al turismo de negocios, se construya en la Prolongación de Montejo, afirma Eduardo Díaz Garay, director de Desarrollo de esa compañía, que opera también los Quality Inn y Comfort Inn.

Mérida, en la mira

“Mérida está en la mira de los inversionistas por su crecimiento comercial y su potencial para el turismo de negocios”, afirma en entrevista telefónica el directivo de Choice Hotels.

“Mérida está en segundo lugar entre las ciudades con mayor ocupación hotelera en el país y por eso la voltean a ver. En nuestro caso, estamos en pláticas con los dueños de los hoteles que están en construcción en la ciudad para ver si operamos uno o dos de ellos.

“Por motivos de 'secresía' no podemos revelar quiénes son, pero estamos muy interesados en llegar a Mérida este año, antes de iniciar la construcción del Sleep Inn”, agrega el directivo.

Choice Hotels cuenta con más de 6,800 establecimientos y más de 554,000 habitaciones en 48 países. En México opera 18 hoteles.— Félix Ucán Salazar

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Ya opera el puente de Yucalpetén

Ayer al mediodía se puso en servicio al tránsito vehicular


PROGRESO.— Después de 17 meses de trabajos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) puso en servicio ayer a las 12:43 horas el nuevo puente de Yucalpetén, que une las dos riberas de la zona industrial.

Desde ayer vehículos que frecuentan la zona ya pueden ir de un lado a otro sin utilizar la carretera Progreso-Chelem, que implica mayor recorrido en un viaje de 30 minutos.

Según funcionarios del Centro SCT Yucatán, la obra trae importantes beneficios para Progreso, así como para Chelem y Chuburná, pues ahora el viaje a esas comunidades se realizará con un ahorro de 20 minutos.

Ayer, poco después del mediodía, trabajadores de Canteras Peninsulares se encargaron de retirar las señales y obstáculos que impedían el paso. El primer vehículo en realizar un recorrido de inspección fue la patrulla del director de la Policía Municipal, Fernando Yam Chan, acompañado de funcionarios de la SCT.

Poco después, pescadores, pacotilleros, usuarios de marinas turísticas, taxis de la ruta Progreso Chelem y hasta el capitán de puerto regional, Gaspar Cimé Escobedo, estuvieron entre los primeros usuarios de la nueva estructura de concreto armado reforzado, de 573 metros de largo, 17 metros de ancho y 16 de alto.

El vocero del Centro SCT, Jorge Muñoz González, informó que aunque el puente ya está operando, aún faltan algunos detalles, como la colocación de algunas señales de vialidad.

También dijo que la obra será inaugurada por el presidente Felipe Calderón Hinojosa “en un par de semanas”.— José óscar Pérez Guillermo

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Saludos

[palomo]

Alguien sabe algo de este proyecto???

Se llama Centro de Convesiones en la pagina del arquitecto???

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1212044004_centro_de_convenciones_6.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1212044027_centro_de_convenciones_5.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1212044049_centro_de_convenciones_3.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/1212044068_centro_de_convenciones_1.jpg

Creo que no se hizo por que el terreno es donde esta el ibis no???

[Yucatecan]

Oraleeee!! se ve super bien, y cerca del monuemto a la bandera!!!

Ya lo había visto antes pero no me había dado cuenta de ke era en Mérida!

[Yucatecan]

Wooooww!! en esta pagina vienen muchosproyectooos!!

Como el hotel casa faller que anunciaron tiempo atrás en Mérida.

Despacho de Arquitectos (http://espazio101.com/283-1-Proyectos.html)

[palomo]

:previous: Siii! me encatan los proyectos!! Y como veo todos los despachos estan conectados con el mismo pan de todos los dias (duarte aznar, quijano, peniche, etc etc...)

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Aqui otra pagina (aqui se encuentra plaza altabrisa villahermosa)

http://www.persuade.com.mx/

[jm4847]

Muchos proyectos interesantes pero parece que no todos son para Mérida.

[Aldebaran]

Sembrarán 3,500 hectáreas de Jatropha

Apoyo de Conafor para producir un combustible limpio


La Comisión Nacional Forestal (Conafor) anunció que apoyará la siembra de 3,500 hectáreas de Jatropha curcas (arbusto conocido en el medio local como sikilté) para la producción de combustible ecológico.

El gerente regional de Conafor, Sergio Rico Ponce, dijo que esa planta tiene futuro y representa una alternativa económica para el campo local.

El año pasado, recordó, la Conafor apoyó la siembra de unas 325 hectáreas, 300 al grupo porcicola Kekén y 25 a los empresarios del grupo Loret de Mola.

—Este año apoyaremos tres proyectos con una superficie total de 3,500 hectáreas —indicó.

En rueda de prensa —de la que se informa en un boletín—, Rico Ponce presentó el programa ProÁrbol 2009, que destinará a Yucatán $121 millones.

El funcionario recordó que ProÁrbol es un programa forestal de cobertura nacional, que apoya con recursos económicos, técnicos y en especie para que los poseedores de terrenos preferentemente forestales aprovechan de manera sustentable sus recursos naturales, como una alternativa para combatir la pobreza y elevar la calidad de vida de quienes habitan en las zonas forestales.

ProÁrbol, añadió, se ocupa de aquellas zonas donde hay problemas de tala clandestina, de alta presión sobre los recursos forestales, deterioro grave del suelo, déficit de agua y presencia de valores importantes de la biodiversidad.

:tup:

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Sobre ese Centro de Convenciones, desde hace tiempo se ha venido hablando de un nuevo C. de C. en la que participarian varios hoteles entre ellos el Hyatt, talves esos renders sean de ese nuevo Centro.,. aunque dudo k esa vaya a ser la ubicacion, de hecho creo que ahora estaria atras del Hyatt, la pregunta es ¿Cuando van a empezar? tienen estos planes ya desde unos años..

Saludos

[palomo]

Proyecto integral para el “Sur Profundo”
http://img522.imageshack.us/img522/2736/surprofundoww8.jpg (http://imageshack.us)

Lo presentaron ayer representantes del Plan Estratégico de Mérida y el IVEY y su propósito principal es romper con el estado de abandono y aislamiento en el que se encuentra esa zona de la urbe, a fin de integrarla al espacio vial y las fuentes de empleo para mejorar la calidad de vida de quienes allí habitan / Ayuntamiento de Mérida debe tomarlo en cuenta


Representantes del Plan Estratégico de Mérida, en coordinación con el Instituto de la Vivienda de Yucatán (IVEY), presentaron ayer un proyecto integral de desarrollo para la reserva urbana de la zona sur de Mérida, también conocida como “Sur Profundo”, una extensa superficie marginada que carece de servicios e infraestructura.
La directora del IVEY, Angélica Araujo Lara, mencionó la urgencia de que esta zona de la ciudad sea contemplada en los programas de desarrollo del municipio, por lo que calificó la propuesta como un buen proyecto que deberá ser tomada en cuenta en la actualización del Programa de Desarrollo Urbano (PDU) que actualmente lleva a cabo el Ayuntamiento de Mérida.
La funcionaria señaló que el IVEY se suma al proyecto pues está en posibilidad de proporcionar tierras que el instituto posee en esa zona, que suman alrededor de 100 hectáreas, para desarrollar proyectos productivos, viales o de otra índole.
Por su parte, Humberto Sauri Duch, secretario técnico del Plan Estratégico de Mérida, subrayó también la importancia de que el proyecto sea tomado en cuenta en la elaboración del PDU, pues hasta el momento esta zona que se ubica al sur del aeropuerto de Mérida no ha sido contemplada en los programas de desarrollo, por lo que la población del lugar vive apenas con los servicios básicos y en alta marginación.
Añadió que la principal intención es romper con el estado de abandono y aislamiento en el que se encuentra la zona en cuestión, a fin de integrarla al espacio vial y a las fuentes de empleo para mejorar la calidad de vida de quienes allí habitan.
Una de los aspectos principales del proyecto es unir el poniente y oriente de la zona, a través de algunas vialidades. Una de las principales tendría una longitud aproximada de 5 kilómetros y atravesaría el banco de materiales de Cemex y en la que se invertirían alrededor de 10 millones de pesos, así como la construcción de vialidades primarias que interconecten la zona.
La propuesta presentada busca que se definan los usos de suelo de la zona, de acuerdo con la vocación de las áreas a desarrollar que contempla el proyecto, como subcentros urbanos, corredores comerciales, áreas verdes y áreas aprovechables para usos habitacionales.
El proyecto en su conjunto propone una red de ciclovías y senderos peatonales que comuniquen los centros de barrio y permitan un acceso a los equipamientos urbanos. De igual forma, plantea vialidades que comuniquen de manera eficiente cada zona entre sí y entre los sectores oriente y poniente, además de proveer la comunicación de rutas urbanas entre las dos zonas, como un medio para satisfacer las demandas de comunicación entre ambas.
Se señaló que hasta el momento, al parecer por la escasa atención de los programas de desarrollo urbano, el aeropuerto ha generado una especie de barrera que ha propiciado el aislamiento, la falta de vías de comunicación, la marginación y la falta de servicios.
La propuesta contempla la existencia de 2 subcentros urbanos, uno en cada sector, donde se ubicarían diferentes servicios, como instituciones educativas, lugares de recreación, centros de salud, oficinas de gobierno, etc. Un centro estaría ubicado en la colonia Emiliano Zapata Sur III, en la calle 171 entre 86 y 60, colindante con la Reserva Ecológica de Cuxtal, y el otro se ubicaría en San Marcos Nocoh.
De igual forma, se propone la creación de un centro de barrio en San Antonio Xluch, donde se establecería una unidad deportiva, además de una preparatoria de la UADY, una secundaria, una plaza cívica y juegos infantiles.
Se menciona asimismo la creación de centros vecinales, que en total serían 4 en la zona, en los que se ubicarían juegos infantiles, jardines y canchas de usos múltiples.
También se resalta la creación del Parque Metropolitano mediante la integración de diversos terrenos ubicados en una franja que va de oriente a poniente y que integra los dos polígonos. Este parque tendría áreas verdes de recarga acuífera, equipamiento recreativo y cultural, así como vialidades perimetrales, ciclovías y senderos peatonales en su interior.
Para este parque se integrarían los terrenos siguientes: el banco de materiales abandonado entre las calles 60 y 86 de la colonia Emiliano zapata Sur III, parte de la Reserva Ecológica de Cuxtal, el vivero de la SEDENA, de la calle 60 x 157 de la Emiliano Zapata Sur III, y el ex banco de materiales propiedad de CEMEX.
En la zona del proyecto también se contempla definir usos habitacionales para vivienda popular de baja densidad, de 10 a 20 viviendas por hectárea, en las zonas consolidadas de las colonias existentes, mientras que las nuevas áreas de asentamientos, propiedad del IVEY o de particulares, se consideran vivienda de interés social de densidad alta, de 30 a 40 por hectárea.
Se propone también un corredor comercial y de servicios, sobre la calle 86 de la 171 a la 177, así como definir áreas industriales de bajo impacto y servicios, comprendida de la calle 185, al sur de la colonia San Antonio Xluch III, hasta el Anillo Periférico.
Para lo anterior, se procurará la consolidación de la infraestructura existente y la dotación a las zonas que carezcan de ella: se habla de la construcción de un sistema independiente de captación y distribución de agua potable, de la construcción de una reda de alcantarillado para las zonas de crecimiento, la construcción de una planta de tratamiento de aguas residuales, en la colindancia de la pista norte-sur del aeropuerto, ampliar la red de agua potable y de energía eléctrica.
Asimismo se impulsaría la construcción de calles y banquetas, la dotación de alumbrado público y la colocación de casetas públicas de teléfono.
Este proyecto, se comentó, mucho dependerá de que sea tomado en cuenta por el Ayuntamiento de Mérida para ser considerado en el Programa de Desarrollo Urbano, por lo que la directora del IVEY y los representantes del Plan Estratégico de Mérida señalaron que en próximas fechas se buscará una reunión para hacer la propuesta formal al director de Desarrollo Urbano de la Comuna; el proyecto dependerá también de los acuerdos que se logren con CEMEX y ASUR, empresas que tienen terrenos en la zona.
Araujo Lara comentó que de concretarse los acuerdos los primeros trabajos podrían llevarse a cabo este año, por lo que consideró que algunos de estos proyectos podrían ser considerados en el presupuesto de la Comuna.
(David Rico)

^^Tambien se menciona que haran un corredor comercial, estaria rebien un sun mall por ahi, con tiendas para la zona, y con esto se alivianaria el constraste de la ciudad!!!

[jm4847]

¿Alguien tendrá una imagen más grande de la propuesta? Apenas se distingue.

[Aldebaran]

Este nuevo plan ayudara muchísimo al Sur de Mérida, urgen vialidades que conecten a las demas zonas pk literalmente estan aisladas muchas colonias del resto de la ciudad, y el solo hecho de k siempre si vayan a hacer el Parque Metropolitano me entusiasma mucho ya que este parque va a ser mas grande que el nuevo Zoo y definitivamente cambiaría a la zona debido a k su alcance es Metropolitano (el nombre no es de adorno)
Originalmente cuando surgio Metropolisur este parque se dijo tendria unas 200 hectareas, en este nuevo plan no se cuantas ya que no se distingue por el tamaño de la imagen posteada, Palomo, seria bueno k nos dieras la fuente pa ver si ahi se ve mas grande ;)
De todas formas tratare de conseguir ese plano pero este parquesito no baja de las 40 hectareas o mas ya que el mismo nombre indica k es enorme :tup:

Ahora si Merida se pondria a la altura de una autentica metropoli con estos 2 parques de muchas hectareas (el mas grande el dia de hoy es el Ecologico del Pte con 16), realmente urge porque a pesar de lo k se dice d k hay mucha area verde en Merida, esto es mentira (estan "traslapando" datos ya k si existe esa cantidad pero basta analizar la DISTRIBUCION k esta tiene para darse cuenta de nuestra triste realidad) ademas de que hacen falta muchos parques y areas de recreacion al aire libre en la ciudad. La mayoria de los mas utilizados (Las Americas, Centenario, etc) fueron construidos hace muchas decadas cuando la ciudad tenia una cuarta parte de la poblacion que hoy tiene, en ese entonces ibamos a buen ritmo pero luego vino la era de los fraccionamientos, lo bueno k eso ya esta cambiando :)

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Parece k se avecinan BUENAS NOTICIAS PARA EL TRANSPORTE PUBLICO Y EL CENTRO HISTORICO...... esperenlas pronto, hoy en la noche ;)

Segun el diario:

El Ejecutivo dará a conocer hoy un plan sobre el transporte publico

No estoy del todo seguro pero al parecer cambiaria todo el sistema actual k depende netamente del Centro como "central de autobuses",parece k ahora las rutas irian de norte a sur y de este a oeste, entre otras acciones se implementaria x fin lo del pago por tarjeta ;) pero ya veremos d k trata mejor no nos adelantemos :D

[palomo]

:previous: Sobre el PES de Yucatán es una copia del de Aguascalientes, para variar las ideas de PEM y la gober es copiar todo de otros estados, la verdad lo veo con buenos ojos, pero me hubiese gustado mas el metropolisur!

Sobre los parques tenemos varios, aunque si faltan...y de proyectos tenemos: El parque Xoclan 53 hec, Central Park, Bicentenario y ahora el Metropolitano...

Siguiendo con el tema:

Rescate directo para 16 colonias


A corto plazo, en este 2009 y el 2010, la actualización del Programa Parcial de la Zona Sur, convenios El anteproyecto de un Plan Maestro para el Sur de la ciudad surge como una necesidad de las autoridades municipales y las encargadas de la administración de la reserva territorial de identificar los predios disponibles y las necesidades de complementar la cobertura en servicios.
con CEMEX y ASA para el trazo de las propuestas viales de la zona / A mediano plazo del 2010 al 2012 la consolidación de los Subcentros, con equipamientos distritales



El proyecto integral para rescatar el Sur de la Ciudad abarca de manera directa a 16 colonias de la zona y los plazos que se establecen para la ejecución de las propuestas del Plan Maestro son ambiciosos, pues se plantean acciones importantes a desarrollar en el periodo de la actual administración estatal.
En el corto plazo se considera este 2009 y el 2010 y entre las acciones a desarrollar están la elaboración de la actualización del Programa Parcial de la Zona Sur, convenios con CEMEX y ASA para el trazo de las propuestas viales de la zona, así como los equipamientos de nivel distrital, como puede ser la ubicación de la Escuela Preparatoria Nº 3 de la Universidad Autónoma de Yucatán, la consolidación de la Unidad Deportiva y el Centro de Barrio de la colonia San Antonio Xluch III. De igual manera iniciar las acciones tendientes a la elaboración del proyecto del Parque Metropolitano.

En el mediano plazo se contempla de 2010 a 2012 la consolidación de los Subcentros, con los equipamientos distritales como son los de salud (Centro de Salud y Urgencias de la CRM), asistencia social (guarderías), cultura (museo, casas culturales, teatro), educación (Escuela Preparatoria Estatal, CONALEP), recreación (plazas cívicas, juegos infantiles, cines), comunicación (Correos y Telégrafos), deportes (unidades deportivas y canchas de usos múltiples), administración (delegaciones estatales, centros de capacitación municipales, comandancia de policía; bomberos), y la restauración ecológica de los bancos de materiales como zonas verdes y para la iniciativa privada zonas comerciales de supermercados, cines, la zona industrial para bodegas e industrias no contaminantes.
El documento entregado el pasado martes por la Fundación Plan Estratégico de Mérida establece que las acciones que se han realizado por los diferentes niveles de gobierno se han enfocado principalmente al mejoramiento de la zona en cuanto a la vivienda digna, introducción de infraestructura (agua potable, electrificación y calles) y a la dotación del equipamiento básico. Es importante mencionar la participación de los organismos de beneficencia privada en el equipamiento del sector salud y asistencia social.
Se puntualiza que los problemas sociales que se presentan en dichas zonas son reflejo del aislamiento en relación con el resto de la ciudad, del bajo nivel educativo de sus habitantes y la carencia de equipamientos de nivel medio que les permitan mejorar su calidad de vida.
El Instituto de Vivienda de Yucatán (IVEY), aun cuando es el administrador de la reserva territorial, es la entidad que menos suelo posee en la zona. La poca superficie disponible se encuentra segmentada y dispersa, lo que le ha llevado a disponer de áreas destinadas a zonas verdes, como el llamado “Parque Metropolitano” en los programas de desarrollo urbano realizados con antelación.

Urgente necesidad
El anteproyecto de un Plan Maestro para la zona sur de la ciudad de Mérida surge como una necesidad de las autoridades municipales y las encargadas de la administración de la reserva territorial de identificar los predios disponibles y las necesidades de complementar la cobertura en servicios, equipamiento e infraestructura de la zona más carente de ellos en la ciudad de Mérida, así como el de proponer una estructura urbana que satisfaga las necesidades de conectividad de dicha zona con el resto de la ciudad.
En este análisis situacional y su propuesta de acciones se toma interés en la ponderación de la calidad de vida de la población que habita en esa zona de la ciudad.
El planteamiento de estructura urbana se hace para frenar el crecimiento desordenado y desigual de la zona, mediante la definición y regularización de la situación en cuanto al uso y destino de los lotes del área de estudio, establecer una conectividad entre las diferentes colonias y asentamientos entre sí y con la ciudad en su conjunto, y permitir la accesibilidad a los equipamientos y servicios.
Para poder lograr lo anterior, se deberán proponer obras de alto impacto social, atendiendo el interés de la comunidad y las demandas de las zonas marginadas, con la construcción de obras públicas que generen un cambio positivo en la vida de las personas que habitan en estos lugares.

Desde febrero de 2008
se hizo la solicitud

Hay que recordar que el IVEY solicitó desde febrero del año pasado a la Fundación del Plan Estratégico de Mérida la asesoría para la realización de una propuesta urbana y la convalidación de la misma dentro de los grupos de impulsión que funcionan en dicho organismo, dada la gran participación de diversos grupos profesionales y sociales en ellos.
El plan tiene como objetivos proponer los lineamientos estratégicos en los siguientes elementos de la estructura urbana:
Suelo.- Proponer la ocupación de las reservas de suelo que aún son propiedad del IVEY, de acuerdo a su ubicación, condición y vocación para uso habitacional, equipamiento e infraestructura.
Equipamiento Urbano.- Actualizar el inventario del equipamiento urbano existente en la zona y proponer los faltantes, ubicándolos en las reservas identificadas de tal manera que permitan la articulación de una estructura urbana congruente con el crecimiento y necesidades de la zona.
Infraestructura.- Proponer la infraestructura que se requerirá para alcanzar los beneficios sociales y mejorar las condiciones de saneamiento de la zona.
Vialidad.- Proponer un sistema vial tendiente a mejorar la conectividad entre las colonias y asentamientos de la zona sur entre sí, y con otros puntos de la ciudad, a la vez que se procure un fácil acceso a los servicios y equipamientos, reforzando un sistema de transporte público.

Las colonias y sus problemas

Las áreas de estudio de la Zona Sur se determinan como las ubicadas al oriente y al poniente de la pista sur del aeropuerto, y abarcan las siguientes colonias o fraccionamientos:
ZONA ORIENTE: San José Tecoh, San Antonio Xluch y Nocoh, San Antonio Xluch II y III, Valle Dorado, San José Tecoh Sur, San José Tecoh Sur II, Emiliano Zapata Sur, Emiliano Zapata Sur I, II y III.

ZONA PONIENTE: El Roble, El Roble Agrícola y San Marcos Nocoh.
Se ha tomado como base la información generada por los diversos estudios que se han realizado en las zonas en estudio y aledañas, y sintetizadas por el IVEY.
La Problemática Urbana se sintetiza en la siguiente lista de rezagos y conflictos:
—Equipamiento urbano insuficiente
—Vivienda precaria
—Afectación del aeropuerto y terrenos de CEMEX.
—Falta de conectividad oriente-poniente
—Problemática social
—Marginalidad e inseguridad

Equipamiento urbano insuficiente

—El proceso habitacional fue más veloz que el proceso urbano.
—Urbanización desordenada y baja cobertura en servicios básicos.
—Lo que dio por resultado una cobertura desequilibrada e insuficiente del equipamiento urbano, inhibiendo un desarrollo equitativo.

Vivienda precaria

• El 30% de las viviendas carecen de materiales firmes en sus techos .
• El 11% de las viviendas no tienen materiales sólidos en sus paredes.
• El 21% carecen de servicio sanitario exclusivo.
• Aproximadamente, la tercera parte de la población no se encuentra consolidada en términos de calidad habitacional.

Afectación del aeropuerto y terrenos de CEMEX.

La actual ubicación del Aeropuerto Internacional de Mérida y las grandes extensiones de los terrenos de la empresa Cementos Mexicanos son considerados como un factor de aislamiento y exclusión de la Zona Sur, debido a:
• Corte del flujo vial y vialidades insuficientes y mal trazadas. Fuerte incompatibilidad de uso de suelo con la vivienda.
• Problemas ambientales y factor de riesgo constante para los habitantes
• Enormes superficies baldías de propiedad privada.

Problemática Social

• La población crece rápidamente con altas tasas de migración de habitantes provenientes de la zona henequenera, de otras entidades e incluso de Centroamérica, lo cual genera comunidades fragmentadas por las diferencias en el lenguaje, costumbres, religión e idiosincrasia.

• El papel de la mujer trasciende cada vez más las tareas domésticas y familiares para incorporarse al mercado formal e informal de trabajo. Esto, en una cultura patriarcal incide en mayor desintegración familiar, divorcios, madres jefas de familia y secuelas de desatención infantil, pandillerismo y violencia contra la mujer.

Marginación e inseguridad

• Se presentan los menores ingresos para la población ocupada.
• La exclusión y desintegración de la ciudad genera pobreza y condiciones de inseguridad.
• Problemas sociales como: drogadicción, alcoholismo, pandillerismo, violencia intrafamiliar, etc.

Como complemento a este diagnóstico y con base en la revisión de diversas fuentes informativas (programas sociales, estudios, tesis de maestría y estadísticas oficiales) así como de un análisis urbano del grupo de trabajo, se extrajeron las siguientes conclusiones respecto a las características del espacio urbano en la Zona Sur, como elementos de gran pertinencia para identificar y fundamentar los criterios generales que sustentarían las estrategias para la Zona Sur. Dichas conclusiones, en apretada síntesis, se presentan desde una perspectiva más crítica que descriptiva y son las siguientes:

Rápido crecimiento demográfico.

En febrero de 2000, el Ayuntamiento estimó 43 mil 513 habitantes en la zona, mientras que en enero de 2003 el Estudio de Pobreza realizado por el CIESAS con fondos de la Sedesol estimó con base en datos del INEGI corroborados y actualizados en campo, 58 mil 173 habitantes. Esto significa que la población en la zona creció a un ritmo promedio de 10.1 % anual; una tasa seis veces más alta que la que presentó Mérida en el período 1995-2000, que fue del 1.6 % anual. (Bolio, 2001: Globalización y transformación metropolitana de Mérida). Con estos datos, la población de esta zona sur sería de 85 mil 642 habitantes en enero-febrero de 2007.
Suponiendo que esta dinámica demográfica se hubiera reducido en la misma proporción que se redujo la de la ciudad entre el Censo de 2000 y el Conteo 2005, del 1.6 al 1.2 % anual (reducción de un 25 % entre ambas tasas), la de la zona quedaría en un 7.6 % y su población actual a principios de 2008 sería de 72 mil 671 habitantes.

Confinamiento del
espacio urbano.

Existe una clara diferenciación socio-espacial entre la Zona Sur y el resto de la ciudad, incluidas otras áreas periféricas de asentamientos populares. Esta diferencia esencial está determinada por la contundente segregación espacial que ejerce el aeropuerto sobre el conjunto de la zona.

Desarticulación urbana.

La articulación con la estructura urbana de la ciudad es altamente
disfuncional para sus vecinos. Existen habitantes de esta zona que aún
están alejados de acceso permanente a los servicios públicos de agua potable, saneamiento, remoción de basura, fuentes de energía y telecomunicaciones, así como a los equipamientos de salud, educación, abasto y recreación, en corresponsabilidad con organismos públicos o privados que en la urbanística contemporánea configura “El Derecho a la Ciudad”.
Para el resto de Mérida, la zona funciona como un recipiente de mano de obra y un traspatio en donde se ocultan los usos del suelo (y los meridanos más pobres) que afearían la imagen de capital moderna y sofisticada que presentan sus zonas y habitantes al norte y del centro de la ciudad.

Urbanización dispersa.

La zona es una extensión de espacios sin urbanizar o poco urbanizados donde es muy difícil identificar límites o bordes, a no ser la brutal frontera que impone la barda perimetral antes mencionada, o el distante anillo periférico. La carencia de nomenclatura en las calles y de hitos urbanos claramente reconocibles y apropiables, no negativos como el Reclusorio, refuerza esta sensación de dispersión y falta de identidad en el espacio urbano y en los vecindarios, pese a la traza ortogonal y la misma orientación que prevalece en la mayoría de las colonias.

Expansión urbana bloqueada.

Tanto el aeropuerto como la presencia de extensos terrenos privados, bancos de material abandonados, el periférico y la Reserva Ecológica “Cuxtal”, obstaculizan la expansión de la zona, donde no existen lotes aprovechables contiguos a las áreas ya urbanizadas.

Precarismo.

Pese a que la tenencia de la tierra se ha ido regularizando, el proceso ha resultado costoso para los vecinos. Esto ha influido en una lotificación de frentes estrechos y fondos profundos en la mayoría de las manzanas más consolidadas, que son las colindantes con el aeropuerto. Los imperativos de un espacio dónde vivir propician la ocupación inmediata (invasión) de lotes de reserva territorial, aunado a la miseria que predomina entre los vecinos de la zona, sobre todo en sectores al sur, obliga a éstos a autoconstruir sus “viviendas” con los escasos recursos disponibles, pequeños cuartos de materiales precarios o de desecho.

Rezago en servicios urbanos.

A pesar de que la zona ya urbanizada tiene una cobertura del 93 % en energía eléctrica, el servicio de agua potable llegaba sólo al 39.9 % de las viviendas en 2000. El problema más grave derivado de la falta de servicios y el bajo nivel de ingresos es el fecalismo al aire libre. En materia de vialidad y transporte urbano, el Programa Hábitat incrementó entre 2003 y 2006 la superficie pavimentada con calles secundarias y con la Avenida Hábitat (60 Sur hasta el periférico). Esto repercutió en una extensión de las rutas de transporte, pero falta mucho por hacer en el diseño de las rutas y el abaratamiento del servicio.

Transporte caro.

Las necesidades de transporte se resuelven predominantemente a través del servicio urbano de autobuses, cuyas rutas radiales hacia el centro obligan al transbordo y al pago de dobles y hasta triples tarifas, ya que muchos de los habitantes de esta zona laboran en el norte de la ciudad. La presencia del automóvil es casi imperceptible y no existe ninguna gasolinera en la zona, sólo en sus inmediaciones (Circuito Colonias y Anillo Periférico).

Equipamiento distante.

La satisfacción de las necesidades de educación media y superior, y sobre todo de servicios médicos del IMSS y de todos aquellos que prestan los gobiernos estatal y municipal; de comercio y abasto, recreación y otros servicios, tiene que resolverse con largos y costosos traslados al centro de la ciudad o la Col. Santa Rosa, donde entró en funciones desde 2003 la Universidad Tecnológica Metropolitana. El nuevo Hospital de la Amistad Corea-México ya registra una grave saturación en atención infantil.

Deterioro ambiental.

La deficiente recolección de basura, el fecalismo, la falta de drenaje pluvial y sanitario, el ruido de los aviones, la escasez de áreas verdes y la presencia de enormes bancos de material abandonados e inundados, hacen de esta zona una de las más deterioradas ambientalmente en Mérida.

Escaso atractivo inmobiliario.

Con excepción de tres fraccionamientos de vivienda popular financiados por el Infonavit, “Zazil-Ha”, “Serapio Rendón” y “Graciano Ricalde”, construidos a fines de los setenta en lo que ahora son áreas consolidadas, apenas despuntan otros pequeños fraccionamientos como Valle Dorado o el de COUSEY-FONHAPO al sur de la zona y Villa Magna del Sur muy al oriente de la misma. La zona, hasta hoy en día, parece ser muy poco atractiva para los promotores inmobiliarios. Tampoco se ha desarrollado algún proyecto privado de tipo comercial o educativo.

Baja densidad habitacional.

Si en Mérida las densidades brutas son muy bajas en comparación con otras ciudades del mismo rango en el país, en la Zona en comento lo son aún más. Existe una cantidad muy alta de terrenos baldíos y una densidad de construcción muy baja. Para Mérida se estima una densidad bruta de 38.3 hab/ha, mientras que para la zona sería de 31 hab/ha, según el Programa Director de Desarrollo Urbano de Mérida 2003.

Desempleo y pobreza.

El 77 % de la población en la zona percibe hasta dos salarios mínimos, y la mayor parte de los empleos (58 %) están en el sector terciario como el servicio doméstico, empleos temporales y el comercio informal en el centro de la ciudad. Un 39 % que trabaja en el sector secundario está en la industria maquiladora que es altamente vulnerable y paga los salarios industriales más bajos en Yucatán.
(Rafael Mis Cobá)

Sobre la fuente alde es el por esto, el guarda sus notas creo, pero tambien en Yucatanahora.com sale el mapa....

Otra nota del plan!! que pronto causara polemica ashhhh!!....http://www.sipse.com/nota.php?id=22502
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Sobre el plan del transporte sera dado a conocer dentro de hoy y 30 dias, y en 5 seran la convocatoria para los proyectos (ruego al señor nuestro dios que renazca la plataforma logistica)....

Saludos!:rolleyes:

[mariomgck]

Saludos a todos, en mis viajes sobre periferico me encontre con un espectacular por el puente de cholul que habla sobre TimeKart y me puse a aviguar de que se trataba y pues encontre los siguientes links

http://www.timekartmerida.com/index.php
http://www.nipponpower.com.mx/foro/showthread.php?t=58984

Curiosamente esta semana pase por donde esta CRIT y vi en el terreno vecino instalaciones casi ya terminadas de una pista de carrera, que por cierto se veia muy padre, y pues supongo que se trata del Kartódromo TimeKart.

Si alguien sabe sobre que lo comente al foro para salirnos de dudas

[Aldebaran]

Y esta enorme!

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Les tengo buenas noticias, parece k YA esta en construccion esta hermosa torre:

http://img301.imageshack.us/img301/1297/fg5lj9.jpg

Hoy pase frente al terreno y ya tienen mantas y lo estan limpiando, pero lo que mas me llamo la atencion fue ver una grua pk una grua NO sirve para limpiar un terreno! Espero no equivocarme! ;)

Saludos

[Kazekage...AMT]

Todos los proyectos son muy buenos....me pregunto su no estara en puerta algun proyecto de construccion de un gran edifio, asi como la torre zafiro, empresarial o grijalva de villahermosa.

Una gran edificio es la Torre Confia, pero me gustaria ver mas en Merida
:tup: :banana:

[jm4847]

Se ve muy muy padre el Distribuidor Vial Cholul. Sé que es idéntico a los demás pero como es nuevo, podríamos decir que brilla :D

http://img135.imageshack.us/img135/124/choluljs6.jpg

[palomo]

Uptade: 25 | Ene | 09
Platinum Condos
8 pisos

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/Imagen000.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/Imagen001.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/Imagen002.jpg

[Yucatecan]

Excelente!!!! podemos decir que estos serán los primeros departamentos de lujo en Mérida, esperemos pronto, más torres.

[jm4847]

No por ser aguafiestas pero 8 pisos no es una torre...

[Aldebaran]

Si jeje, kreo k me emocione :D es edificio ya k torre es mas ALTA k ANCHA ;)

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Grax x las fotos Palomo pero te hubieras asomado mas, se ven los prefabricados de Concreto ;)

[Yucatecan]

Hotel-Hacienda Tekit de Regil

http://www.yucatan.com.mx/noticias/20090125/imagenes/grande/TN_1282119.jpg

http://www.yucatan.com.mx/noticias/20090125/imagenes/grande/TN_1282112.jpg

http://www.yucatan.com.mx/noticias/20090125/imagenes/grande/TN_1282108.jpg

http://www.yucatan.com.mx/noticias/20090125/imagenes/grande/TN_1282102.jpg

http://www.yucatan.com.mx/noticias/20090125/imagenes/grande/TN_1282107.jpg

El resurgir de Tekik de Regil

A partir de febrero esa hacienda abrirá en todo su esplendor



Desde 2008 una nueva operadora turística, Catherwood Travels, se sumó a los esfuerzos por traer a la Península turistas nacionales y extranjeros de alto poder adquisitivo que buscan privacidad y experiencias singulares.

Entre el personal de esa empresa hay arqueólogos, biólogos, buzos y otros especialistas que guían a los visitantes en sus recorridos y comparten con ellos sus conocimientos sobre la civilización maya, buceo en cenotes, observación de aves, etc.

“También disponemos de automóvil de lujo, avioneta y helicóptero para los turistas que quieren ese medio de transporte para visitar sitios apartados o moverse por la zona”, indicó Irene Mandri Figueroa, gerenta de ventas y mercadotecnia de Catherwood Travels.

“Además, ofrecemos acceso a cenotes privados y alojamiento en ex haciendas convertidas en hoteles de lujo para el viajero”.

Esa antigua estancia, propiedad del Grupo Hernández, abrirá sus puertas después de cinco años de rescate y acondicionamiento, dos de los cuales se enfocaron en la enorme capilla que estaba a punto de caer.

Los espacios e instalaciones que ofrece esa antigua finca se centran en tres edificios: la casa principal, el edificio de máquinas y la capilla.

Las entrevistadas explicaron que Tekik de Regil renace gracias a un trabajo de rescate combinado con elementos arquitectónicos, decorativos y tecnológicos que permiten al visitante sentir la atmósfera de esas estancias y, al mismo tiempo, gozar de comodidades modernas.

También hay bañeras hechas de una sola pieza de piedra, regaderas en medio de un jardín privado, una recámara cuyo piso se extiende hasta convertirse en parte de la piscina, clima artificial y baños con estructuras de cristal, madera y cantera.

La casa de máquinas es casi un museo “in situ”. Conserva muchas partes de sus antiguos motores y el tren de raspa, con enormes ruedas, calderas y engranes en pisos y techos.

Las paredes de la casa principal son un gran mural con elementos de la flora y fauna locales mezclados con imágenes de vestigios precolombinos. Un equipo encabezado por Carlos Millet Cámara pintó en ellas tucanes, cardenales, faisanes, loros, venados, pitahayas, guanábanas, saramuyos...La pintura de uno de los techos de los corredores muestra al día en su proceso de amanecer, cenit y ocaso. El otro parece estar cubierto de limonarias.

[Aldebaran]

Hace poco fui a esa hacienda, si impresiona, en especial por la iglesia neoclasica

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CHEKEN ESTA NOTA DE LOS CAMIONES:

Por fin implementarian lo de las tarjetas electronicas, el ayuntamiento lo lleva prometiendo desde hace años, este foro ha sido testigo.

Cambios listos en apoyo de usuarios

Sustituir unidades viejas y crear rutas, objetivos en Mérida



En marzo los usuarios comenzarían a ver el resultado de las estrategias del plan integral del Ejecutivo estatal para mejorar el servicio de transporte urbano de pasajeros en Mérida.

En la búsqueda de ofrecer un servicio moderno, eficiente, cómodo y rentable se pretende, entre otras cosas, sustituir las unidades viejas, instalar computadoras en los autobuses, reestructurar las rutas y poner paraderos cada 300 metros.

El plan está prácticamente listo y aceptado por los concesionarios del ramo.:tup: :slob: :tup: :slob: :tup:


Sabian k al resolverse los problemas del transporte urbano en el Centro Historico faltarian menos puntos en la lista para poder postular a Merida como Patrimonio de la Humanidad?? Ademas de k obviamente solucionaria mas de la mitad de los problemas por los k sufre hoy el centro facilitando su rehabilitacion :jester: :D :tup:

[palomo]

:previous: Sobre el transporte! pues me parece bien que empieze este nuevo programa de restruccturación...

Me quedan mil dudas....Como y q p2 con las combis???, esos 300 m no es muy poco entre cada sube y baja?? Siempre van haber tipos centrales en los 4 puntos cardianales en la ciudad?? Siempre que van hacer en el periferico los camiones o el tren?? los camiones tendran un carril unico y no podran salirse de el como el metrobus del df??? Habra tarifa unica??

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Alguien sabe que paso con....El marriott?? el malecon??? el tren rapido?? el museo maya?? las plataformas losgisticas???


:previous: Es una idea los proyectos mas productivos como las plataformas andan muertos...

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Alguien tiene info del mall de caucel?? se cancelo???

Saludos!

[jm4847]

Eso de 300 metros es un asco. Para mí que sólo deberían dar parada en esquinas cuando el semáforo esté en rojo para no estar fastidiando a los que vamos atrás. Dirán revásalos y ya pero en calles angostas como Tecnológico o el centro no es tan fácil.
Por cierto, ¿Alguien sabe algo del Anillo Vial Metropolitano? Como dónde está ese paso a desnivel que supuestamente ya hicieron.

[palomo]

:previous: Todavia no entieno eso de los 300 m...Si es solo en avenidas, por que dijeron en cada uno de ellos tendra paraderos techados....Y sobre como stara en el centro no podemos opinar por que alparecer AL FIN SACARAN LA MUGRES ESAS DEL CENTRO...

Oie aldebaran ese corredor comercial en el plan del sur, va ayudar a descentralizar a merida vdd????

Ahora, seria bueno ya tirar el lucas de galvez y hacer la pepita, y comenzar el central park...y como dice alde estariamos ganando puntos para ser patrimonio de la humanidad!

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Info de la escuela modelo:

Hola
Geniales renders
Aqui los otros:

http://img136.imageshack.us/img136/843/jasoklsk4.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/9693/0012zp1.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/34/0041ye3.jpg

Y aqui un poco mas grandes los otros:

http://img502.imageshack.us/img502/8471/0021ie4.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/8509/0032bo5.jpg

[jm4847]

alparecer AL FIN SACARAN LA MUGRES ESAS DEL CENTRO...
Ya era hora.

[palomo]

Malecón Internacional de Progreso, sólo para peatones


Apenas se cuente con la autorización de Semarnat, el Ejecutivo estatal comenzará a construir esta obra que, además de constituir un atractivo para propios y extraños, detonará el desarrollo de la parte poniente del playón, destaca el Secretario de Obras Públicas, Francisco Torres Rivas

El Malecón Internacional de Progreso, en el que el Ejecutivo estatal invertirá más de 160 millones de pesos y que comenzará a construirse en breve, estará ubicado en la parte poniente del playón, en respuesta a una demanda social para el desarrollo, promoción y proyección del municipio, que beneficiará no sólo a ese puerto sino también a los prestadores de servicios turísticos del Estado.
En este malecón, que constituirá sin duda un nuevo atractivo para propios y extraños, no se permitirá el tránsito de vehículos, a fin de que los transeúntes lo disfruten sin riesgos de ninguna clase,
De acuerdo con el proyecto y los desarrolladores, la obra tendrá un enfoque diferente e innovador respecto al actual malecón, además de que cumplirá a cabalidad las exigencias que demandan las normas ambientales, como el de respetar la zona de anidación de la tortuga, la preservación de las dunas, así como reforestar el área con plantas de la región y palmeras en las que incluso se podrán “colgar hamacas”.
Contará además con iluminación (roja) que se proyectará hacia el andador y no hacia la playa, para no molestar a las tortugas que arriben a anidar y desovar en la arena.
—El Gobierno del Estado trabaja para fomentar el adecuado desarrollo urbano de Progreso, y parte de estas acciones consisten en recuperar toda la zona de Xkulucyá, para el ordenamiento del playón poniente del puerto, ampliando las áreas de servicio del malecón, hacer puntos atractivos para el turismo y para los visitantes en general -puntualizó Francisco Torres Rivas, titular de la Secretaría de Obras Públicas.
Resaltó que el objetivo del Gobierno del Estado es generar un auténtico desarrollo en esa región por lo que se trabaja en casi 7 u 8 proyectos, entre los cuales destacan el Cendi, la otra parte del antiguo malecón, la segunda parte de la imagen urbana, las calles intermedias que quedaron en esa zona, la iluminación subterránea de Progreso, el proyecto para el parador de “El Corchito”, etc: es decir, que se dará un tratamiento integral y no solamente un pedazo de malecón de un kilómetro para el puerto.
—Se están realizando diferentes acciones que reflejen tanto la inversión de infraestructura turística como la mejor calidad de vida de las familias que allá habitan, acotó.
De acuerdo con el funcionario, la SOP es la instancia que desarrollará el proyecto y los trabajos empezarán inmediatamente después de que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales autorice la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), que se estima sucederá en las próximas semanas.
La obra tendrá una longitud de 1,215 metros (1.2 km): empezará en la calle 80 hasta alcanzar la 100 y tendrá un derrotero de acuerdo con la forma de la playa, por lo que no será recto sino con alguna curvas.
Estará ubicado a unos 20 metros de la orilla del mar, distancia muy superior a lo que marca la norma, que es de 10, aunque en algunos puntos la distancia entre el malecón y la orilla será superior.
El malecón tendrá una anchura de casi 10 metros y constará de cuatro partes: bancas de concreto que estarán ubicadas tanto en la parte externa (hacia la playa) como interna (hacia el andador) ocupando un espacio de 1.60 metros aproximadamente; andador con acabado de textura (zona peatonal) con un ancho de 4 metros; área de duna natural con un espacio de 2 metros, que contendrá plantas de la zona como uva de mar, cocotero y otras especies; ciclovía para el tránsito de personas en bicicletas, patines u otro móvil que no sea automotor.
En suma, la superficie total de construcción será de 15 mil 069 metros cuadrados, los módulos de circulaciones tendrán 8 mil 871 m2, los módulos de acceso a playa tendrán 366 m2 y las plazas de amortiguamiento 5 mil 831 m2.
Acompañado de los arquitectos Alejandro Conde Zapata, jefe del Departamento de Proyectos; Jorge Arjona Puerto, director de Estudios y Proyectos, y Humberto Ramírez Magaña, coordinador del proyecto, el titular de Obras Públicas indicó que el nombre de Malecón Internacional se debe a la presencia de turistas que arriban de diversas partes en cruceros.
Comentó que Progreso, a pesar de que es la entrada de ese turismo, no se está quedando con nada, pues la mayor parte de los visitantes viajan a Mérida u otras zonas de Yucatán, y no se quedan en esa ciudad porque tampoco se les ofrecen grandes atractivos y los que logran quedarse sólo benefician a unos cuantos.
Incluso -agregó-, la longitud del recorrido que tiene el actual malecón es inferior al que se ofrece en otros destinos de la región, como Cozumel, Majahual y ni qué decir del megaproyecto que se desarrolla en Quintana Roo.
—El nuevo malecón contempla varias plazoletas y tendrá nueve entradas que estarán alineadas en el sentido de las vialidades de acceso al playón. El acceso estará casi a 100 metros retomando el aspecto de la reforestación con palmeras que permita incluso colgar hamacas para descansar -dijo Conde Zapata.
—Otro de los aspectos es que el movimiento natural de la arena con el viento y el oleaje no formen dunas ni se tenga problemas de erosión para poder acceder a los espacios abiertos libres de arena. La idea es que con la forma que tendrá la obra las dunas se vayan disipando para no formar montones de arena, agregó el funcionario.
Dijo que el proyecto contempla varias cosas y una de estas es la iluminación que considera varios aspectos técnicos y no será directa al mar sino que estará orientada a la parte baja.
—Es una iluminación de pasillo, contará con lámparas que alumbrarán hacia atrás, ya que adelante tendrá una luz roja como parte de los requisitos que pide la Semarnat, debido a que la zona es considerada como de anidación de tortugas. Todo el cableado será subterráneo para evitar problemas ante los embates de fenómenos naturales.
La idea es que cuando llegue la tortuga a la orilla, no se regrese sino que se quede en la playa para el desove y anidación, señalaron los funcionarios.
Explicaron que el malecón tiene una zona de 10 metros que se considera como el de la marea alta, aunque después de ese límite habrá otros 10 metros más, considerado como un “colchón de separación” de la última marea, por lo que en total serían 20 metros de arena, superior a lo que exige la norma que son de 10 metros.
Torres Rivas dijo que en la construcción del malecón se utilizará material prefabricado, así como un sistema de tablaestacado con una cimentación profunda con estacas que estarán enterradas unos 3 metros de profundidad.
Comentó que la idea de utilizar ese sistema de construcción, el material y la profundidad que tendrá, es para que en los tiempos de “Nortes” y huracanes, con el deslave de la arena que se genera, no se mueva la edificación de las bancas, ya que el estacado le dará rigidez y mantendrá la firmeza a pesar del deslave.
—El tablaestacado, a su vez, brindará la protección del otro lado (Sur), haciendo una función de rompeolas natural para evitar la destrucción de las otras partes -precisó.
Indicó que el malecón contará con mobiliario, botes de basura, señalización, letreros incluso se analiza la posibilidad de un área de servicio que cuente con baños y restaurante para el turismo.
Sin embargo, precisó que “debido a lo caro, dificultades de los permisos y los requisitos que exige la autoridad ambiental, se contempla un sólo módulo de servicios, aunque lo ideal podrían ser dos, pero existen muchas complicaciones para su construcción, ya que la Semarnat está pidiendo un planta de tratamiento de aguas residuales y eso es muy costoso”, sostuvo.
Puntualizó que la ubicación del módulo podría estar en el remate, al final, que además contará con un teatro y una explanada para la realización de eventos, sobre todo durante las vacaciones de Semana Santa y de verano cuando los habitantes se vuelcan hacia las playas.
Sostuvo que con la obra, la zona prácticamente sufrirá una transformación, pues los propietarios de predios cambiarán la fachada de sus casas y empezará la creación de diversos negocios, aunque tendrán que lidiar con la autoridad federal por los permisos, lo que representa un reto para el municipio que deberá actualizar y reorientar el Plan de Desarrollo Urbano.
Insistió en que el nuevo malecón no contempla una calle vehicular a su alrededor, lo que permitirá el disfrute de la zona de arena como sucede en otros lugares.
—El actual malecón ya está saturado y no tiene para dónde crecer, la gente que llega en épocas críticas se concentra a lo largo de la playa y abarrota todo el espacio; en cambio el nuevo será más moderno, espacioso y con posibilidades de expandirse, precisó.
En cuanto a la zona para estacionamiento vehicular, dijo que por lo pronto las unidades quedarán en calles aledañas, aunque en lo futuro se contempla el cambio de uso de suelo que permitirá la habilitación de espacios dedicados a guardar los vehículos.
Aclaró que la Secretaría a su cargo está trabajando en una propuesta para reordenar el actual malecón, por lo que evitarán que el nuevo crezca y el actual se muera; el propósito es que ambos tengan movimiento.
Informó que la obra se desarrollará en por lo menos 2 ó 3 años, ya que es imposible destinar todos los recursos de la Secretaría para ese proyecto, por lo que en este año cuando menos se proyecta la construcción de dos etapas de 200 metros cada, aunque de entrada, la primera tendrá un costo de alrededor de 10 millones de pesos.
(Jaime Vargas)

[Aldebaran]

Sobre el paso a desnivel ya construido FUE ERROR MIO.

Hay un distribuidor vial en trebol como a 15 kilometros de Periferico pero corresponde a la desviacion hacia Acanceh (si no mal recuerdo), pero el anillo pasaria antes de este distribuidor vial cheken:

http://img291.imageshack.us/img291/1928/zaaaaasd2dd3.jpg

Como veran en Cd Caucel ya se construyo parte de la vialidad y al norte ya se tienen los trazos desde hace varios años (antes d k existiera Caucel de hecho).

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Sobre los proyectos k preguntas Palomo, Sepa en k van todos ellos pero al menos el Marriott ni sus luces pk no siguieron talando arboles (x ese lado menos mal jeje no llegaron la grandote) ni limpiando nada.

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Sobre la U. Modelo, me gusta mas el diseño del Plantel Valladolid k la de Merida, lo k me pregunto es en cuantas etapas van a construir todo el edificio?? y por otro lado me parece una buena estrategia poner un plantel x haya no solo por la gente del interior del estado k iria a estudiar haya x la cercania con su ciudad, si no tambien x la cercania con Quintana Roo :tup:

[jm4847]

Se ve enorme :rolleyes:
¿Cuándo estimas que lo empiecen formalmente? ¿Cuándo crees que esté listo?

[Faby]

Hola a todos,
aqui checando sus interesantes comentarios, me encanta entrar a leerlos, todos muy acertados. Soy nueva en esto y por casualidad di con esta pagina y la verdad me encanto.

Yucatecan. Aldebaran y Palomo son mis idolos!!!

Salu2 a todos desde mi linda Merida.
Faby.

[CharlyCUNMEX]

Sobre la U. Modelo, me gusta mas el diseño del Plantel Valladolid k la de Merida, lo k me pregunto es en cuantas etapas van a construir todo el edificio?? y por otro lado me parece una buena estrategia poner un plantel x haya no solo por la gente del interior del estado k iria a estudiar haya x la cercania con su ciudad, si no tambien x la cercania con Quintana Roo :tup:

Pues tienes razón Alde, sin duda alguna es una muy buena estrategia poner el plantel en Valladolid, que sin duda será un imán para muchos jovenes del estado de Q. Roo, sobre todo de Cancún. La cantidad de carreras que van a ofertar son muy buenas, además del precio de la colegiatura, van a manejar muy buenos precios; ahora es turno de que construyan depas para estudiantes y van a ver como van a ir de a cientos allá a vivir, y pues por la cercanía de Cancún, los fines de semana pueden regresar a visitar a sus familias.

Además Valladolid ya ofrece varios servicios, tienen ya un Soriana, un Superche, restaurantes de comida rápida, cines, bancos, agencias de autos, etc etc; y pues con respecto a la vida nocturna, no dudo que se amplié con la apertura de la universidad, va a ver más chav@s con ganas de divertirse. Bien por Valladolid. :tup:

[palomo]

Buenas noticias!! Como saben este año se construiran el museo maya y el malecon internacional...Pero en el plan economico de Yucatan se sumaran: EL PARQUE CIENTIFICO Y EL CENTRO INTEGRADOR LOGISTICO...

Salio en la convocatoria de hoy para los proyectos...

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Progreseños esperan mucho del Malecón Internacional


PROGRESO, 28 de enero.- La construcción del malecón internacional en este puerto, que requerirá una inversión de 160 millones de pesos, traerá múltiples beneficios a los progreseños, quienes elogian la visión de la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco.
Frank L. García Gómez, presidente de la Unión de Locatarios del Mercado Municipal, así como el empresario Pedro D. Luna Estrada y el presidente de la Sociedad Cooperativa de Pescadores Esfuerzos Pesqueros de Progreso, Julio Alvarado Méndez, coincidieron en señalar que no cabe duda que la mandataria mira con buenos ojos al puerto de Progreso al invertir ese caudal de recursos en la citada obra.
García Gómez consideró que el malecón internacional será un detonante de la economía del puerto porque permitirá más espacios de esparcimiento para los turistas y los habitantes del lugar.
Indicó que se podrían reubicar allá a los artesanos que actualmente invaden el crucero de la Casa de la Cultura, lo cual impide que los clientes cuenten con cajones para estacionar sus vehículos.
Por su parte, el ex alcalde de este puerto, Pedro D. Luna Estrada, dijo que como empresario y progreseño “veo con buenos ojos la construcción de esta obra que traerá múltiples beneficios a la población, sobre todo que habrá una inyección de circulante”.
Comentó también que el delfinario será un atractivo no sólo para el turismo sino también para los progreseños.
—Pero eso sí, pido que se le dé prioridad a los progreseños que quieran invertir en los atractivos del nuevo malecón internacional y que se emplee mano de obra de la localidad, apuntó.
A su vez, el presidente de la Sociedad Cooperativa “Esfuerzos pesqueros de Progreso”, Julio Alvarado Méndez, consideró que el malecón internacional podría convertirse en una oportunidad para los pescadores ribereños, quienes poco a poco están buscando otras formas de subsistencia.
—Qué bueno que nuestra gobernadora tenga en cuenta en sus planes de desarrollo a Progreso, porque actualmente los pescadores estamos atravesando por serios problemas por la parálisis pesquera y la falta del pulpo que nos dejó endeudados, comentó.
POR ESTO! publicó ayer que el Malecón Internacional de Progreso comenzará a construirse en breve y estará ubicado en la parte poniente del playón.
En este malecón, que constituirá sin duda un nuevo atractivo para el turismo nacional e internacional, no se permitirá el tránsito de vehículos, a fin de que los transeúntes lo disfruten sin riesgos de ninguna clase,
La obra tendrá una longitud de 1,215 metros (1.2 km): empezará en la calle 80 hasta alcanzar la 100 y tendrá un derrotero de acuerdo con la forma de la playa, por lo que no será recto sino con alguna curvas.
Estará ubicado a unos 20 metros de la orilla del mar, distancia muy superior a lo que marca la norma, que es de 10, aunque en algunos puntos la distancia entre el malecón y la orilla será superior.
El malecón tendrá una anchura de casi 10 metros y constará de cuatro partes: bancas de concreto que estarán ubicadas tanto en la parte externa (hacia la playa) como interna (hacia el andador) ocupando un espacio de 1.60 metros aproximadamente; andador con acabado de textura (zona peatonal) con un ancho de 4 metros; área de duna natural con un espacio de 2 metros, que contendrá plantas de la zona como uva de mar, cocotero y otras especies, ciclovía para el tránsito de personas en bicicletas, patines u otro móvil que no sea automotor.
En suma, la superficie total de construcción será de 15 mil 069 metros cuadrados, los módulos de circulaciones tendrán 8 mil 871 m2, los módulos de acceso a playa tendrán 366 m2 y las plazas de amortiguamiento 5 mil 831 m2.

(Julio Jiménez Mendoza)



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Malecón Internacional de Progreso, para todos


No sólo para turistas, apunta Sauri Duch

Humberto Sauri Duch, director del Plan Estratégico de Mérida, dijo que veía con buenos ojos el proyecto del Malecón Internacional de Progreso, pero opinó que una obra de esa naturaleza no sólo se debe proyectar para apoyar al turismo sino que debería ser integral para promover el desarrollo del municipio y, sobre todo, que los beneficios sean para los progreseños.
—Todo lo que se haga debe beneficiar al progreseño y que no le estemos creando impactos negativos; para mí eso es importantísimo porque está bien que apoyemos al turismo, está muy bien, tenemos que hacerlo porque es una fuente de ingresos, pero eso tal vez lo podamos potenciar en el futuro si trabajamos y hacemos las cosas bien, indicó.
—Para mí lo más urgente para Progreso, y eso lo hemos dicho desde hace mucho tiempo y de hecho está incluido en una de las propuestas del Plan Estratégico como parte del equipamiento del corredor Mérida-Progreso, es lo que nosotros llamamos “puerto interior o puerto seco”, es decir, una terminal de contenedores, a fin de que los progreseños no padezcan el fenómeno de hoy en día de sus calles que se han convertido en enormes estacionamientos de camas bajas, de trailers, camiones y remolques; eso al turismo le impacta de manera importante, además de que afean la ciudad la vuelven insegura y sucia”.Sauri Duch citó los casos de otros puertos como Barcelona, Nápoles, Marsella o Génova donde no se ve en las calles ni un contenedor, trailer o cama baja ni nada, todos tienen sus espacios y no precisamente en los muelles sino dentro de la estructura vial de comunicación primaria.
Agregó que ese proyecto de “puerto interior” no se está inventando sino que es algo que se utiliza en todo el mundo.
—Tú en el puerto de altura tienes el manejo de la entrada y salida de contenedores, pero no congestiones ese viaducto con un patio de estacionamiento, no; el puerto es el puerto y todo el área de estacionamiento debe estar en tierra, afuera del puerto, acotó.
Dijo que antes de pensar en invertir varios millones de pesos para una obra de esa naturaleza (el malecón) se pudo destinar para mejorar el nivel de vida de los progreseños, debido a que en diversos puntos de la ciudad pululan aún zonas paupérrimas, que contrastan mucho con el turismo y la imagen urbana.
—Desafortunadamente, en la administración anterior se hizo una actualización del programa de Desarrollo Urbano de Progreso, pero se hizo con el fallido librito con el que se hace siempre: hubo mucho diagnóstico pero poca estrategia de desarrollo donde hay gente pobre; no se trata de eso; Progreso tiene enormes limitaciones de espacio; entonces hay que pensar muy bien en la utilización de éste.
—Tiene de dónde pero hay también muchos problemas; por eso los mayas eran mucho más inteligentes que nosotros; ellos sólo utilizaban el cinturón litoral como puerto y vivían tierra adentro; por eso hay Chicxulub Puerto y Chicxulub Pueblo, Telchac Puerto y Telchac Pueblo, Dzilam Pueblo y Dzilam Puerto. ¿Por qué? Porque ellos vivían en tierra a 12 ó 15 kilómetros y en el puerto tenían el espacio para salir a pescar, la cuestión comercial y los negocios -puntualizó.
—Nosotros estamos queriendo vivir ahí y debido a los problemas del agua, falta de espacio y otros males, no se debe seguir pensando en crecer y crecer en el cinturón costero sino que se tiene que pensar de una manera correcta, haciendo desarrollos integrales hacia dentro de las ciénegas, más allá del espacio costero, precisó.
El experto rememoró la proyección del puerto y los problemas que se están presentando, como el daño que presenta las estructuras de los arcos y el viaducto que resulta insuficiente.
Habló también de la falta de criterio y de visión del borrador del programa de desarrollo urbano del Ayuntamiento de Mérida, en el que no se ve la propuesta vial para la Mérida del futuro, y no solamente hay que pensar en la capital del Estado sino en toda la zona conurbada, por lo cual el proyecto debe ser integral.

(Jaime Vargas)


^^Lo bueno es que este año comienza la construccion del centro integrador logistico, como dije en el post anterior, este año se hace!!! :banana::banana::banana:

[qroosur]

:previous: Muy buenas noticias sobre el centro integrador, es bueno que inicie este año, ya que hay que prepararse para cuando el ciclo economico agarre su rumbo (hacia arriba, pero ojala ya haya tocado fondo) y si se tiene la infraestructura sera una gran ventaja para Yucatan, ahora si Ivonne debe cumplir, creo que ya le dieron mucho chance de plantear bien sus proyectos sexenales.

Muy bueno por cierto ese proyecto de Universidad para Vaia, aqui en Chetumal hay varios chavos que estudian ahi en Valladolid.

[Yucatecan]

Hola a todos,
aqui checando sus interesantes comentarios, me encanta entrar a leerlos, todos muy acertados. Soy nueva en esto y por casualidad di con esta pagina y la verdad me encanto.

Yucatecan. Aldebaran y Palomo son mis idolos!!!

Salu2 a todos desde mi linda Merida.
Faby.


Jajaja hoy si me hiciste reir!!! bienvenida!!! ya cada día somos más!!!

[palomo]

Hola!! Habia dicho, que el gobierno no habia metido a la semarnat el malecon, pero si lo metieron pero como calle peatonal, y por eso ni encuenta...
El caso es que faltan 6 dias para el final del tramite, hoy cambio la situacion (envio de rubrica: NO ENTIENDO Q ES)...
Pero bueno aqui toda la informacion del Malecon..ESTA MUY COMPLETA TODA LA INFORMACION...ahi mismo pueden ver la situacion del zoologico que lleva la misma hace meses-SUSPENDIDO POR FALTA DE PAPELES:yuck: -

http://www.semarnat.gob.mx/tramitesyservicios/Pages/consultatutramite.aspx

[jm4847]

Recuerdo que alguien posteó un mapa con los puntos donde estarían los puentes peatonales de Periférico ¿Alguien lo conserva? No logro encontrarlo.

[jm4847]

Algunas imágenes:

Autozone, Trompos y TGI Friday's en City Center:

http://static1.bareka.com/photos/medium/18243893.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18243893)

http://static1.bareka.com/photos/medium/18243988.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18243988)

http://static1.bareka.com/photos/medium/18244252.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18244252)

Los postes de luz en Periférico (en este tramo ya están completados):

http://static1.bareka.com/photos/medium/18240425.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18240425)

El Distribuidor Vial Cholul:

http://static1.bareka.com/photos/medium/18242769.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18242769)

http://static1.bareka.com/photos/medium/18243038.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18243038)

[palomo]

Aqui la convocatoria que les decia...

http://i295.photobucket.com/albums/mm158/palomo_19/gobierno.jpg

[jm4847]

Hola Palomo apenas se distingue.

[Aldebaran]

Aquí en grande, salio en el periódico ayer:

http://img141.imageshack.us/img141/8282/0fillea011kh6.jpg

Ademas de las señaladas en rojo hay una buena cantidad de obras en el interior del estado bastante importantes como las unidades deportivas

[jm4847]

Gracias se ve mejor :)

[Yucatecan]

Consolidan desarrollo industrial en Yucatán
31 de Enero del 2009 | 12:49
Sipse.com
MÉRIDA, Yucatán.- Con una inversión cercana a los 30 millones de pesos y el respaldo del Gobierno del Estado, el consorcio yucateco PRODIN Transformadores S.A. asumió la crisis económica como una oportunidad de desarrollo al poner en marcha la construcción de tres nuevas naves industriales al sur de Mérida que generarán 150 nuevas fuentes de empleo.

El gerente de la empresa, Manuel Medina Franco y el secretario de Fomento Económico, Jaime Zetina González, colocaron la primera piedra del complejo que abarcará siete mil metros cuadrados del municipio de Kanasín, tendiente a afianzar el liderazgo de la fábrica de transformadores eléctricos en el sureste de la República.

La única empresa yucateca fabricante de transformadores, capaces de reducir el potencial eléctrico de 13 mil volts a 127 y 220 volts de consumo doméstico e industrial, contará en cuatro meses con tres naves industriales de mil metros cuadrados cada uno que consolidarán sus líneas de producción que incluyen tuberías, accesorios y servicios.


Expuso que la empresa de origen cien por ciento yucateca debe ser considerada como un ejemplo a seguir en función de saber revertir las amenazas en oportunidades para la consolidación de la misma, teniendo siempre en cuenta el bienestar de sus trabajadores y por ende el de sus familias.

A su vez, el gerente general de la firma aseguró que esta crisis económica no va a vencer a los empresarios yucatecos y planteó que hay que dar un nuevo giro de necesidades de nuevas empresas. Anunció que en mes iniciará la construcción de otra fábrica para aumentar la fabricación actual de más de 500 transformadores al mes .

Las tres nuevas naves industriales, que se esperan entren en operación en mayo de este año, brindarán servicios de diseño y prototipos en robótica, mecánica y electricidad, así como en edificación y obra civil tanto a industrias, como plazas comerciales y fraccionamientos habitacionales.

Funcionarios de la Sefoe, entre ellos el subsecretario de Fomento Económico, Manuel Ríos Rodríguez, así como el procurador de Justicia del estado, José Alonso Guzmán Pacheco, recorrieron la empresa ubicada en la colonia Plan de Ayala, carretera a X'Matkuil, y posteriormente atestiguaron en la Hacienda San Pedro Palomeque la entrega de los certificados.

[palomo]

Ya entregaron el resolutivo del malecon de Progreso...(pero no subieron la info)

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Por ahi se menciona que SI habra NEGOCIOS, BOUTIQUES Y RESTAURANTES DE ESE LADO...

MAS APARTE DEL DELFINARIO...

POR ESTO D HOY.

saludos!

[CharlyCUNMEX]

Aquí un pequeño poster conceptual hecho en Paint, de cómo se vería la zona hotelera de Mérida si ya estuviesen construidos el Marriott (a mi modo, ese edificio es también conceptual) y el Ibis (no me acuerdo del render original, asi que tmb conceptual).

Agregándose a esta imágen un centro de convenciones detrás del Hyatt; y detrás del Marriott podría ser otro hotel (un Hilton porqué no) o un edificio de oficinas corporativas, aprovechando el espacio que hay ahí. Falto poner el hotel Margaritas, que sería una ubicación ideal a un lado de lo que era el edificio del Banco del Atlantico.:tup:

Es un poco un sueño guajiro verlo así (gracias al INAH), pero esperemos algún día si se logre ver esa zona como se muestra. :cheers:

¿Ustedes qué opinan?

http://img152.imageshack.us/img152/1733/meridayucatan2010eg9.png

[roccocancun]

woooooooooooooooooooow excelentes representaciones, cuando queden construidas un mini skyline de merida que bueno por la ciudad blanca

[jm4847]

Ya está casi concluida la ampliación de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días en el Centro Histórico. Parece que conservaron - en parte - la forma original de las fachadas (por las puertas):

Sobre la calle 72 x 65 y 67:
http://static1.bareka.com/photos/medium/18569207.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18569207)

Sobre la calle 65 x 72 y 70:
http://static1.bareka.com/photos/medium/18569117.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18569117)

Y la nueva avenida que sale del Monumento a las Haciendas (Avenida 34):

http://static1.bareka.com/photos/thumbnail/18570438.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18570438) http://static1.bareka.com/photos/thumbnail/18570394.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18570394) http://static1.bareka.com/photos/thumbnail/18570473.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18570473) http://static1.bareka.com/photos/thumbnail/18570535.jpg (http://www.panoramio.com/photo/18570535)

Obvio que aún le falta iluminación y un semáforo en su intersección con Gonzalo Cámara pero quedó bastante bien.

[palomo]

SI ESTO SE VUELVE REALIDAD!! EL CENTRO DE MERIDA VA A CAMBIAR COMPLETAMENTE!!!

Proponen invertir en el Centro Histórico excedente del predial
05 de Febrero del 2009 | 18:43
Por: Iván Duarte/SIPSE
MÉRIDA, Yuc.- A raíz de los buenos resultados del cobro del impuesto predial en Mérida, el presidente del Colegio de Administración y Políticas Públicas del Estado de Yucatán, Omar Pacho y Sánchez, propuso un proyecto de inversión para fomentar la derrama turística.

El plan presentado al Alcalde, junto con el Patronato del Centro Histórico, contempla seis vertientes de infraestructura en la ciudad, que van desde la reconstrucción del kiosko en la plaza central de Mérida hasta establecer una calle peatonal que abarcaría la calle 60 con cruzamientos entre 57 y 63.

Como publicó MILENIO NOVEDADES en días anteriores, el cobro de impuesto predial reporta hasta el momento, según la Comuna, 54 millones 623 mil 533 pesos, cantidad que rebasa en más de 17 millones lo recabado en el año pasado.

El también regidor integrante de la Comisión de Atención y Servicios Administrativos, Desarrollo Institucional y Fomento Económico dijo que la propuesta va en serio y fue presentada el pasado jueves al primer edil, César Bojorquez Zapata, por lo que esperan que les responda el transcurso de esta semana.

El proyecto plantea la reconstrucción del Kiosko en la plaza central de Mérida. Un sistema de iluminación en la Catedral y a su costado, techo acrílico en el Pasaje de la Revolución para ofrecer un mejor espacio de exposición de arte.

Se propone también la construcción de arcos para mejorar la imagen del lado izquierdo del Palacio Municipal, establecer una vía peatonal sobre la calle 60, que abarcaría desde la calle 63 hasta la 57 del primer cuadro, un sistema de alumbrado subterráneo y reconstrucción de banquetas.

En la actualidad, la calle 60 del primer cuadro de la ciudad suele cerrarse los domingos desde el cruzamiento con la 53 hasta la calle 63, sin embargo el plan estipula cerrar esta arteria de manera que sólo se pueda atravesar a pie hasta la calle 57.

“Las autoridades municipales se han mostrado satisfechas con la cantidad recabada por el pago del predial hasta el momento, sin embargo a la fecha no se sabe cuál será el destino de esos recursos, motivo por el cual, en colaboración con el Patronato del Centro Histórico hemos presentado este proyecto”, dijo el regidor de la Comuna.

Según Pacho y Sánchez, la propuesta surge a partir de exigencias de la ciudadanía para que las autoridades remocen el primer cuadro de la ciudad y, a su vez, se le promocione para atraer mayor número de turistas.

El regidor indicó que como segundo paso planean la creación de una escuela de artesanías en Dzityá para continuar la tradición de esa comunidad y perfeccionar la calidad de la artesanía manufacturada en la región.

Detrás del proyecto

Pacho y Sánchez declaró que al proyecto acompañaría desarrollar empleo temporal y permanente para los ciudadanos de Mérida como de las comisarías que integran el municipio.

El regidor indicó que el proyecto es similar a los emprendidos en estados como Campeche y Quintana Roo, los cuales contribuyen a la prospección hacia el mercado turístico de la entidad.

^^ LE SUMAMOS LA NOTICIA DE LOS CAMIONES!!!

SI RECUERDAN POSTIE UNA NOTA HACE POCO QUE HABIA UN PLAN PARA EL PRIMER CUADRO...YA SALIO A LA LUZ ES ESTE!!!

ESTE ES EL MEJOR REGALO QUE SE LE PUEDE DAR A LA CIUDAD PARA EL BICENTENARIO...

[nicko_suaste]

oie que bien se ve esa construccion de la iglesia de jesucristo de los santos de los ultimos dias, tienes mas fotos? de como se ve todo el complejo?????

[jm4847]

Qué bueno que se haga algo útil con el predial.

No sé si cerrar permanentemente ese tramo de la 60 sea buena idea.

Recuerdo que había un techo en el Pasaje de la Revolución (alguien posteó fotos el un hilo de Mérida no sé si acá on en SsC), igual parece buena idea.

Y los arcos había un montón de arcos en Mérida.

Este fin de semana sacaré algunas fotos más de la Iglesia :)

[Aldebaran]

Ojala cerraran muchas otras calles mas en el centro historico, cambiaria totalmente, los dias k peatonalizan las calles se ve estupendo, hay un ambiente muy agradable y si va bastante gente.
La reconstrucción de la estructura que antes cubria el Pasaje de la Revolución seria de lo mejor, le daria otro ambiente, espero k el acrílico k escojan se parezca en lo mas posible al original de vidrio que habia.

__________

CharlyCunMex:

Se veria de pelos, pero algo mejor hubiera sido si tan solo no hubiera tantas trabas en el reglamento y los tramites no fueran tan tardados, namas imagina
k el Hilton de 22 pisos se hubiera construido en lugar del Ibis (segun se sabe hubo el interes del empresario en adquirir ese terreno)y el Marriott tambien ya estuviera hecho, el skyline se hubiera visto d pelos..

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Aqui una buena noticia:

Obras de dragado en el puerto de altura

La API anuncia que los trabajos se inician en marzo



En marzo empezará el dragado de la curva del canal de navegación del puerto de altura de Progreso, obra que permitirá que lleguen a Yucatán buques de mayor calado.

El director de la Administración Portuaria Integral (API), Mario César Cuen Aranda, informa que avanzan las negociaciones con una empresa para que ajuste su presupuesto y tenga a su cargo los trabajos.

Para la obra se convocó a un concurso. Se inscribieron cuatro empresas, de las cuales sólo dos cumplieron con entregar sus propuestas: Infraestructura Marítima y Portuaria, y Dragamex. Sin embargo, la primera no cumplía con el tiempo de ejecución programado y quedó descartada, de tal manera que la obra estaría a cargo de Dragamex.

En los trabajos de infraestructura se emplearían explosivos para remover el lecho marino.

En otro caso, hoy llegará al puerto de altura un buque que descargará turbosina, con lo que se descarta una escasez del combustible en la Península.

En el aeropuerto de Mérida informaron que no hay desabasto de turbosina.

_____

No quedo tan mal la iglesia y aunque no se reconstruyo todo de manera original quedo bien integrado.

[nicko_suaste]

thanks

[Firex]

Ya entregaron el resolutivo del malecon de Progreso...(pero no subieron la info)

________________________________

Por ahi se menciona que SI habra NEGOCIOS, BOUTIQUES Y RESTAURANTES DE ESE LADO...

MAS APARTE DEL DELFINARIO...

POR ESTO D HOY.

saludos!

El malecón no lo aprobarón, aunque es posible que reingresen un proyecto que cumpla con las recomendaciones de la semarnat (siento que no hay buena comunicación con esta), en cuanto al tren rápido el secretario de comunicaciones y transportes Luis Téllez acaba de afirmar que no es necesario y no tienen planes de impulsar el proyecto, son declaraciones que supongo darán de que hablar en Mérida :previous:

saludos!

[palomo]

:previous: Si!!

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1. Sobre el Malecon de Progreso, se reintegrara el proyecto, ahora 60 mts de la costa...

2. El tren, ya habian dicho que sera privado, ademas si aprueban los PPS, el gobierno se puede endeudar hasta mil años sin pedir permiso al congreso(eso es muy malo):haha: :haha:

_________________________

El lunes, primera piedra de “Animaya”


Se trata del Parque del Bicentenario, un proyecto a lo “Indiana Jones” en el que se tiene planeado invertir más de 300 millones de pesos y con el que el alcalde César Bojórquez Zapata busca “pasar a la historia”

El lunes, a las 7 de la noche, autoridades del Ayuntamiento de Mérida colocarán la primera piedra del proyecto denominado “Animaya” Parque del Bicentenario, un proyecto a lo “Indiana Jones” en el que se tiene proyectado invertir más de 300 millones de pesos.
Se trata del megaproyecto con el que busca pasar a la historia el alcalde César Bojórquez Zapata, en el cual se tiene proyectado un zoológico, lagos artificiales, lanchas, teleférico, aviario, nocturnario y otros atractivos. El proyecto se ubica en terrenos de Ciudad Caucel y de entrada se han invertido en el lugar 25 millones de pesos en trabajos de desmonte y limpieza, tomados de un préstamo de 130 millones que autorizó el Congreso del Estado en fechas pasadas a la Comuna, pero en total el alcalde ha contemplado que se invertirían más de 300 millones de pesos, aunque el proyecto trascenderá varias administraciones.
Por lo anterior, los encargados del proyecto repartieron el día de ayer exclusivas invitaciones en las que se menciona un proyecto de “Mitología maya que toma vida. Para crear un espacio de fantasía”, para el evento que se llevará a cabo en la Avenida 60 x Avenida 59 Diagonal, Polígono A, al interior del Ciudad Caucel.

^^:banana::banana:

Quiza mañana sale un reportaje especial en el diario y RENDERS!!

[habitatyuc]

El malecón no lo aprobarón, aunque es posible que reingresen un proyecto que cumpla con las recomendaciones de la semarnat (siento que no hay buena comunicación con esta), en cuanto al tren rápido el secretario de comunicaciones y transportes Luis Téllez acaba de afirmar que no es necesario y no tienen planes de impulsar el proyecto, son declaraciones que supongo darán de que hablar en Mérida :previous:

saludos!

pues es que en si la peninsula carece de la sufiiciente poblacion para hacer rentable ese tipo de transporte...la neta..no estamos como en el centro del pais con una gran cantidad de ciudades medias y grandes zonas urbanas...seria mucho mas rentable crear un sistema ferroviario de cercanias como el español en la zona centro del estado y asi evitar tanto transporte con mofle...ay unas 6 terminales de camiones y una enorme cantidad de sitios de taxis regados en el centro de merida...Que con una terminal ferroviaria multimodal donde converjan tanto los sistemas de transportes regionales(trenes de cercanias)con los locales (un tren ligero o tranvia para traslados dentro de merida) se organizaria mejor el transito de la ciudad y haria mas dinamica y fluida la movilidad urbana de merida....y alo mejor en un largo plazo poder incluir en este sistema, un medio de transporte interestatal, como seria el tren bala...un dato..merida tienen unos 200 000 habitantes flotantes...esta poblacion pendular se transporta casi en su mayoria en sistemas de transporte poco planeados que ponen en conflicto el transito de la ciudad...imaginen lineas feroviarias electricas hacia progreso, motul, hunucma, chochola, izamal....osea la ex zona henequenera, que es la que mayor interaccion tiene con merida..tiene una gran cantidad de pequeñas poblaciones que se verian beneficiadas con un sistema asi... es necesario de sistemas de transporte mas eficientes y limpios y dejar a un lado a los taxis foraneos y camiones...un tren de cercanias en madrid cuesta aprox de 20 a 30 pesos hacia una distancia de 50 km de distancia...es lo mismo k te cuesta ir de merida a motul en taxi (..para los k no son de yuc..asi se les dice a las camionetas que te llevan a merida)...yo no veo una catastrofe k lo hayan cancelado....entiendo por k no es rentable un tren bala en una zona del pais k si acaso llegamos a los 3 millones y medio de habitantes....en el centro del pais hablamos de 50 millones de habitantes ...fue una desicion inteligente:tup: ..ojala y en largo plazo se rentable....el tren bala no es tan necesario para merida como atacar el problema deltransporte regional... si lo vemos como una "oportunidad turistica" osea..el turista llega a merida actualmente en cruseros, en carreteras de 4 carriles desde cancun y 8 carriles desde progreso y ay un sistema aeropuertuario muy bueno con precios accesibles para los turistas....un turista lo que trata es gastar lo menos posible..y un tren bala no es de lo mas economico..y dejaria fuera a mas del 60 % de la poblacion peninsular ....saludos

[qroosur]

:previous: Si!!

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1. Sobre el Malecon de Progreso, se reintegrara el proyecto, ahora 60 mts de la costa...

2. El tren, ya habian dicho que sera privado, ademas si aprueban los PPS, el gobierno se puede endeudar hasta mil años sin pedir permiso al congreso(eso es muy malo):haha: :haha:

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El lunes, primera piedra de “Animaya”


Se trata del Parque del Bicentenario, un proyecto a lo “Indiana Jones” en el que se tiene planeado invertir más de 300 millones de pesos y con el que el alcalde César Bojórquez Zapata busca “pasar a la historia”

El lunes, a las 7 de la noche, autoridades del Ayuntamiento de Mérida colocarán la primera piedra del proyecto denominado “Animaya” Parque del Bicentenario, un proyecto a lo “Indiana Jones” en el que se tiene proyectado invertir más de 300 millones de pesos.
Se trata del megaproyecto con el que busca pasar a la historia el alcalde César Bojórquez Zapata, en el cual se tiene proyectado un zoológico, lagos artificiales, lanchas, teleférico, aviario, nocturnario y otros atractivos. El proyecto se ubica en terrenos de Ciudad Caucel y de entrada se han invertido en el lugar 25 millones de pesos en trabajos de desmonte y limpieza, tomados de un préstamo de 130 millones que autorizó el Congreso del Estado en fechas pasadas a la Comuna, pero en total el alcalde ha contemplado que se invertirían más de 300 millones de pesos, aunque el proyecto trascenderá varias administraciones.
Por lo anterior, los encargados del proyecto repartieron el día de ayer exclusivas invitaciones en las que se menciona un proyecto de “Mitología maya que toma vida. Para crear un espacio de fantasía”, para el evento que se llevará a cabo en la Avenida 60 x Avenida 59 Diagonal, Polígono A, al interior del Ciudad Caucel.

^^:banana::banana:

Quiza mañana sale un reportaje especial en el diario y RENDERS!!

:previous: Que bien, sera otro atractivo para Merida, solo que si como se menciona "el proyecto trascendera varias administraciones" seria bueno que el PAN retenga la alcaldia, si no como se ven las cosas el otro partido en el poder seria capaz de abandonar el proyecto, y si ya hay animales hasta de dejarlos sin comer por ser "panistas" je je je:haha: .....mmmm no no creo je je, pero pues ojala que se termine sin broncas el proyecto, ahi estaremos para visitarlo.

Sobre los demas proyectos ¿que pasara con Ivonne y sus muchachos? que no pueden aterrizan ninguno, parece que no tiene pies ni cabeza su plan para Yucatan o nunca ha habido tal plan?, o son muy malos quienes se encargan de los diferentes proyectos? en fin ojala todo salga bien para Yucatan y aprovechen el proximo ciclo de crecimiento economico.

[jm4847]

El zoológico suena como un proyecto muy ambicioso, sería muy triste que quede a medias.

Palomo comenta en SsC que así quedaría más o menos el centro:

Para que se den una idea...Asi quedaria Merida...

http://img399.imageshack.us/img399/7293/imagen059awa0.jpg (http://imageshack.us)
http://img234.imageshack.us/img234/4983/imagen058aok6.jpg (http://imageshack.us)

[palomo]

:previous: Pues si mis calculos son correctos el alcalde hara un tercio de la inversion...Aunque podria ser mas!

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Los renders de AUDI CENTER, en Marzo o Abril comenzará la construcción...

http://img510.imageshack.us/img510/220/audimq6.jpg (http://imageshack.us)
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Alguien podria asistir al show de ANIMAYA en el new zoo!! Y que nos traiga fotos!! En lo personal no se si pueda ir...PD. Es abierto al publico en General a las 19:00 hrs...

[fufi]

:) Suena muy bonito lo de "animaya", espero que para la parte de "mitología maya que cobra vida" tengan en cuenta al profesor Roldán Peniche Barrera que tiene un gran proyecto sobre ese tema desde hace varios años. El profesor Roldán es un patrimonio de Yucatán.:cheers:

[Aldebaran]

Va a kedar padre la nueva Audi, mejor k la k estaba en Montejo sinceramente, y ahora ya van a ser 5 concesionarias seguidas otra en la misma avenida: Llendo de norte a sur (entrando desde periferico) primero esta la VW City (supuestamente la mas grande de Mexico),luego estaria la Audi, luego esta la Nissan, luego la Mazda y la Ford.

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Obras en el “Sur profundo”

La Prepa 3 de la Uady estará en San Antonio Xluch III



En el llamado “Sur profundo” de Mérida, la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco anunció ayer que la Preparatoria No. 3 de la Uady abrirá sus puertas en la colonia San Antonio Xluch III.

—El miércoles 25 pondremos la primera piedra de esa obra.

Explicó que esa inversión conjunta Uady-gobierno del Estado confirma su instrucción de apoyar el desarrollo de todos los sectores de la ciudad.

La nueva preparatoria se levantará junto a la Unidad Deportiva del Sur, cuyos avances supervisó ayer la funcionaria.

También estuvo en San José Tecoh, donde inauguró 10,800 metros cuadrados de aceras rojas y 5,600 m2 de guarniciones. “Mérida está en el corazón de la gobernadora Ivonne Ortega”, recalcó el secretario de Obras Públicas, Francisco Torres Rivas.

El secretario añadió que las acciones del Ejecutivo en la capital yucateca no se limitan a la construcción de aceras.

“También estamos presentes en las mejoras en el Patrimonio Histórico, en una obra tan importante como la iluminación del Anillo Periférico y en la Unidad Deportiva del Sur”, agregó.

El complejo deportivo constará en su primera etapa de dos campos de fútbol y tres de béisbol, con una inversión de $17.664,093.

El proyecto total representa una inversión de $38 millones en seis campos de fútbol, cinco de béisbol, cinco canchas de usos múltiples (una de ellas tendrá techo) y un gimnasio de boxeo.

El director del Instituto del Deporte de Yucatán, Porfirio Trejo Zozaya, ofreció que esa obra ayudará a cambiar la vida de esa zona, pues alejará a los jóvenes de los vicios.— WÍLLIAM CASANOVA VÁZQUEZ

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El deportivo por lo k veo cuando lo terminen estara tan grande como la Inalambrica! y a ver k tan grande es la nueva Prepa 3 :tup:

[jm4847]

¿Dónde va a ser el evento de Animaya?
Se ve muy padre el nuevo Audi :)

[palomo]

¿Dónde va a ser el evento de Animaya?
Se ve muy padre el nuevo Audi :)

Avenida 60 x Avenida 59 Diagonal, Polígono A, al interior del Ciudad Caucel.

Si va alguien :rolleyes: , hay trae fotos! :D

[Yolose]

Pues la Crisis ya llego a Just Kids asi el que este interesado en comprarlas aqui el anuncio con un numero de cel.

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