MetroMEX
12-09-2005, 03:02 AM
ya se habla de un tren rapido para unir puebla y el Df
Esperemos que sea un anuncio oficial de parte del gobierno de puebla y no solo una idea. Porque también había escuchado esto y solo se ha quedado como un rumor.
Chitabaca
12-09-2005, 04:42 AM
Aparecio en una nota...por el universal...chequen
pinkpanther
12-10-2005, 05:36 AM
Los gobiernos de ambas entidades prevén construir obras en Periférico y Vallejo, eje 1 Oriente y Ferrocarril Hidalgo, Insurgentes Norte y Periférico (salida a Indios Verdes), así como la autopista Los Remedios-Ecatepec; independientemente del distribuidor vial en Zaragoza
Redacción
El Universal online
Ciudad de México
Viernes 9 de diciembre de 2005
22:19 Además del distribuidor vial en Zaragoza, en el que confluirán las carreteras federal y libre a Puebla, los gobiernos del Distrito Federal y del estado de México proyectan construir otra obras viales en Periférico y calzada Vallejo, en eje 1 Oriente y Ferrocarril Hidalgo, en avenida Insurgentes Norte y Periférico (salida a Indios Verdes), así como la autopista Los Remedios-Ecatepec.
Esas obras se realizarían con recursos del Fondo Metropolitano.
Los proyectos viales que llevan un mayor avance en las negociaciones, son el distribuidor vial en Zaragoza y la autopista a Puebla, así como la reparación del puente vehicular Monte Líbano, que comunica a Tecamachalco con la delegación Miguel Hidalgo.
Además, tienen listo el proyecto para construir la sede de un Ministerio Público metropolitano, que se ubicará entre Los Reyes-La Paz e Iztapalapa.
Alejandro Encinas, jefe de gobierno del Distrito Federal, confirmó este jueves que han discutido la construcción de un megadistribuidor vial, para conectar las avenidas Ignacio Zaragoza y Ermita Iztapalapa con la autopista México-Puebla y la carretera federal hacia esa entidad.
Dijo que el costo saldría del Fondo Metropolitano, para el próximo año, aunque por el momento están realizado los estudios y todavía no se cuenta con la estimación del costo ni el proyecto ejecutivo.
El 19 de diciembre se llevará a cabo la declaratoria de la Zona Metropolitana de la ciudad de México, que integrará a 59 municipios mexiquenses, siete delegaciones y el poblado de Tizayuca, estado de Hidalgo.
Ese día, las autoridades, encabezadas por el jefe de gobierno y el gobernador del estado de México, Encinas Rodríguez y Enrique Peña Nieto, se trasladarán al puente vehicular de Monte Líbano, que une a la delegación Miguel Hidalgo con el municipio de Naucalpan, para dar a conocer el proceso de rehabilitación de esta vialidad.
En las negociaciones han participado, por parte del gobierno capitalino, el propio Alejandro Encinas, Ricardo Ruiz y Arturo Herrera, secretarios de gobierno y finanzas, respectivamente, así como Jesús Zambrano, coordinador de Programas Estratégicos y Enlace Institucional.
A pesar del anuncio de que en breve iniciarían los trabajos para reparar el puente Monte Líbano, el coordinador del comité de colonos de Lomas de Chapultepec, Eduardo Saucedo, señaló que los colonos no han sido informados sobre las reparaciones o si se cuenta con algún tipo de proyecto que avale las obras.
``No se trata de realizar pintas al puente y mostrar una bonita fachada del puente, sino de hacer cambios de fondo, de estructura; no se nos ha convocado para presentarnos el proyecto de la reparación ni mucho menos para darnos a conocer el presupuesto asignado al mismo'', comentó en entrevista con El UNIVERSAL, el también integrante de la Comisión Coordinadora de Transporte y Vialidad (Cometravi) .
``Exigimos una reunión inmediata con la autoridad, para que nos señalen los trabajos que se realizarán; en caso contrario, interpondremos una demanda para que se tomen responsabilidades penales.''
De acuerdo con un estudio de la Universidad Autónoma del Estado de México, el puente presenta daños en su estructura, lo que pone en riesgo su estabilidad.
jcm
hebhassan
12-12-2005, 05:53 AM
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El 19 de diciembre se llevará a cabo la declaratoria de la Zona Metropolitana de la ciudad de México, que integrará a 59 municipios mexiquenses, siete delegaciones y el poblado de Tizayuca, estado de Hidalgo.
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ah eso no lo sabia... significa una mejora en la coordinacion de los gobiernos? mas metro para el edomex? trolebuses hasta chalco? :p
MetroMEX
12-12-2005, 06:19 AM
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El 19 de diciembre se llevará a cabo la declaratoria de la Zona Metropolitana de la ciudad de México, que integrará a 59 municipios mexiquenses, siete delegaciones y el poblado de Tizayuca, estado de Hidalgo.
......
ah eso no lo sabia... significa una mejora en la coordinacion de los gobiernos? mas metro para el edomex? trolebuses hasta chalco? :p
Por lo menos si acaban de una vez con los regionalismos y todo lo relacionado con "esto le corresponde al estado fulano" cualquier acción es bienvenida
Darksky
12-19-2005, 03:09 AM
Miren este gráfico del Arco Norte, impresionante obra :eek: (no confundir con el Arco Oriente o Circuito Mexiquense)
http://www.eluniversal.com.mx/sct/anorte/index.htm
pinkpanther
12-19-2005, 06:50 AM
Excelente esa noticia del Arco Norte ya que si bien el circuito mexiquense hace un paro quizá sea de caracter un tanto local, mientras que un arco de esa magnitud en verdad esquiva por completo a la ciudad de México y su area conurbada ahorrando tiempo.
A ver si con después de esa obra baja el número de trailers atorados en los puentes del viaducto !! jejeje
arkhagello
12-20-2005, 07:06 PM
Agilizan vialidad en el AICM
La construcción de estas vialidades concluirá en su primera etapa en marzo próximo y terminarán totalmente en junio
Lilián Cruz
Ciudad de México (20 diciembre 2005).- Con una inversión de 700 millones de pesos Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) anunció la construcción de dos distribuidores viales para agilizar la vialidad interna en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, informó Ernesto Velazco.
El director general de ASA detalló que una de las obras será construida por la constructora ICA mientras que los puentes colgantes serán realizados por el consorcio formado por las empresas GAMI, IDINSA [constructora del 2do. piso] y Delta.
La construcción de estas vialidades concluirá en su primera etapa en marzo próximo y terminarán totalmente en junio.
De acuerdo con Velzco estas obras permitirán mayor agilidad en el tráfico vehicular ya que según análisis realizados por el Gobierno Federal el Aeropuerto Internacional contribuye sólo con el 3 por ciento del tráfico que se genera en esa zona de la ciudad.
arkhagello
12-20-2005, 08:44 PM
Construirán vías alternas para Aeropuerto Ciudad de México
Manuel Martínez Ramírez
Con una inversión de $700 millones de pesos el gobierno federal construirá dos distribuidores viales y una vialidad interna como parte de las obras de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), las cuales iniciarán formalmente en enero y culminarán en junio del 2006, informó en conferencia de prensa, Ernesto Velasco León, director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
Este proyecto tendrá una extensión aproximada de 8.5 kilómetros lineales de nuevas obras viales que beneficiarán no sólo a los usuarios de la terminal aérea, sino que también mejorará el tránsito a los automovilistas que circulen por las avenidas Circuito Interior, Eje 1 Norte, Economía, Viaducto y la calzada Ignacio Zaragoza.
El directivo comentó que el distribuidor vial uno ya está en proceso de construcción y tendrá una extensión de 1.5 kilómetros. Este contará con puentes colgantes que conectarán la vialidad de la Terminal 1 y el Circuito Interior Norte hacia la Terminal 2, además un paso elevado facilitará el acceso de los vehículos provenientes del Circuito Interior Sur para evitar el cruce con taxis.
Velasco León dijo que el distribuidor vial 2 tendrá una extensión de 3.7 kilómetros lineales y conectará el viaducto Miguel Alemán con la nueva Terminal 2 a través de una vialidad elevada directa por avenida Economía.
La vialidad interna, por su parte, será de 3.3 kilómetros y conectará ambas terminales, lo que hará más fluido el tráfico vehicular ya que correrá en paralelo al Circuito Interior en dirección Norte-Sur.
arkhagello
01-09-2006, 10:05 PM
Después de años de estar escuchando de este tunel submarino y de que se hubiese adjudicado al fin se va a construir...
FIMFRA libera
Reforma.com
Daro Celis Estrada
09/01/06
También en diciembre el FIMFRA de Banobras, que dirige Luis Pazos, autorizó 475 millones de pesos para arrancar en este mes de enero la construcción del Túnel Coatzacoalcos. Este desarrollo de dos kilómetros es fundamental para esa plaza, pues la une con la zona petroqumica. La obra fue adjudicada hace año y medio por el gobierno de Miguel Alemán a FCC, de Javier Olivares, firma que ahora mismo pelea el anillo Arco Norte. Los hispanos invertirán 90 millones de dólares.
arkhagello
01-13-2006, 02:31 PM
Abren salida para segundo piso
Construirán una rampa de descenso que llevará al Eje 5 Poniente
Iván Sosa
Ciudad de México (13 enero 2006).- Los automovilistas que de Periférico Sur se dirigen hacia el norte, pero evitan circular por el segundo piso de Periférico por disponer sólo de una salida, tendrán otra opción.
Una rampa de descenso será construida y conducirá hacia el Eje 5 Poniente, informó la presidenta del Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vás de Comunicación, Claudia Sheinbaum.
"Se convocará a licitación en 15 dias y en junio estará en uso la obra", planteó al explicar que la rampa será trazada a la altura del distribuidor vial de San Antonio.
El segundo piso, en el sentido de sur a norte, tendrá asi dos salidas, la primera que conduce a Rómulo O'Farril y la nueva, que trasladará hacia avenida Centenario, a la altura de San Antonio.
Hasta ahora, los automovilistas que abordan el segundo piso en San Jerónimo sólo tienen una salida, a la derecha, rumbo al oriente. Esa ruta los lleva al Eje 6 Sur Holbein o a Viaducto Rio Becerra, a través del distribuidor vial San Antonio.
"Con la nueva obra, podrán ir hacia la izquierda, al Eje 5 Poniente", expuso Sheinbaum.
La obra costará 200 millones de pesos, menos de los 300 millones requeridos para construir el distribuidor vial de Mixcoac, cuya licitación fue declarada desierta porque las dos empresas finalistas, de un total de 10 inscritas, sobrepasaban el presupuesto previsto en 40 por ciento.
"Esa obra no se hará durante esta administración, porque ya no hay tiempo, pero queda listo el proyecto ejecutivo, por si el siguiente gobierno decide realizarla", concluyó Sheinbaum.
x-playo
01-13-2006, 05:04 PM
hoy en "primero noticias" carlos loret de mola hablo de un proyecto de segundos pisos en acapulco- pero no pude escuchar bien la noticia ya que estaba ocupado con una llamada importante....
alguien tiene mas informacion sobre esto?
solo espero que no sea eso de hacerle segundo piso a la costera ya que ahi queda mejor un tren ligero.
edieter
01-13-2006, 06:44 PM
Aparecio en una nota...por el universal...chequen
cual nota???:shrug:
arkhagello
01-14-2006, 03:35 AM
Ni idea.
arkhagello
01-17-2006, 06:27 AM
Planean obras viales DF-Edomex
Incluyen los gobiernos acciones para construir el distribuidor vial Ermita-Texcoco as como la homologación del reglamento de tránsito metropolitano
Fabiola Cancino
El Universal online
Ciudad de México
Lunes 16 de enero de 2006
09:39 Antes de que concluya el año quedará construido el distribuir vial Ermita-Texcoco, que agilizará el flujo vehicular en las salidas a las carreteras federal a Texcoco y de cuota a Puebla, informó Alejandro Encinas Rodrguez.
Dijo que ya se cuenta con el proyecto ejecutivo de esta obra, por lo que en breve podrán comenzar los trabajos.
Preparan obras metropolitanas en 2006
Aclara Alejandro Encinas que no sólo se homologará con el Edomex un Reglamento de Tránsito, también una ley de vialidad y transporte
Manuel Durán
Reforma.com
Ciudad de México (16 enero 2006).- El Gobierno del Distrito Federal y del Estado de México concretarán este año obras metropolitanas como el distribuidor vial Zaragoza-Texcoco y la homologación de reglamentos y legislaciones, como la de tránsito y vialidad.
"No estamos esperando a que se concluya el fideicomiso, ya estamos trabajando en proyectos ejecutivos, no sólo nos estamos poniendo de acuerdo en obras, ya hay proyectos en marcha.
"Habrá un distribuidor que está en las calzadas Zaragoza, Iztapalapa, la autopista México-Puebla y la carretera México-Texcoco. Éste va a estar terminado este año, al menos eso espero", prometió.
claroscuro
01-17-2006, 08:04 AM
hoy en "primero noticias" carlos loret de mola hablo de un proyecto de segundos pisos en acapulco- pero no pude escuchar bien la noticia ya que estaba ocupado con una llamada importante....
alguien tiene mas informacion sobre esto?
solo espero que no sea eso de hacerle segundo piso a la costera ya que ahi queda mejor un tren ligero.
Por fortuna el proyecto no es para la Costera, sino para la avenida Vicente Guerrero (la entrada de Acapulco viniendo del D.F.).
Creo que un segundo piso a la Costera hubiera sido una mega-nakada de proporciones rara vez vistas (como si se lo pusieran, por poner un ejemplo, al Paseo de la Reforma).
Chitabaca
01-17-2006, 04:43 PM
Lo del segundo piso de la costera, solo fue un proyecto al vapor que anuncio el anterior gobierno prista de guerrero para, que la gente viera que se estaba proponiendo cosas como en la "capital" ya que en guerrero existe la pension para viejitos, el ultimo año estuvo lleno de obras, porcierto de no muy buena calidad...sobre esta nueva obra, no sabia nada
padawan72
01-20-2006, 03:07 PM
Alertan de un colapso vial; plantean optimizar los ejes
Autos particulares y el transporte público, como los microbuses, se han convertido en "el colesterol", precisa
Yetlaneci Alcaraz
El Universal
Viernes 20 de enero de 2006
Los autos particulares y el transporte público de baja densidad, como los microbuses, se han convertido en "el colesterol" que tiene a la ciudad de México a punto del colapso, aseguró el arquitecto Gerardo Muñoz González integrante del grupo Siglo XXI que aglutina a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, al Colegio de Ingenieros y a la Asociación Mexicana de Instaladores Eléctricos, entre otros.
En entrevista, el especialista refiere que la zona metropolitana del Valle de México ha llegado a un lmite en el que la mala calidad de los servicios de transporte público y el crecimiento desmesurado de los vehculos particulares provocarán la parálisis de la urbe.
"Cada año cerca de 400 mil nuevos autos se agregan al área metropolitana del Valle de México, eso genera la falta de espacios: los autos estacionados en las calles ocupan el 60% de la superficie dejando sólo un 40% para la vialidad", refirió.
Para ello, el grupo Siglo XXI tiene una serie de propuestas que presentarán hoy al jefe de gobierno Alejandro Encinas en la sede de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).
La propuesta de Siglo XXI se divide en tres grandes rubros: optimización de la infraestructura existente, como son los ejes viales; convertir en su totalidad a los anillos de la ciudad en vialidades de acceso restringido; y la construcción de nuevas rutas de transporte público como Metro, tren suburbano, tren ligero y Metrobús.
"Sabemos que para ello se requiere mucho dinero y no pretendemos que todo se haga en un sexenio. Es un trabajo de largo plazo, pero si tan sólo se comenzara ya con lo más sencillo como es la optimización de las vialidades, veramos un cambio muy positivo", explica Muñoz González.
Y es que, a decir del especialista, con los 328 kilómetros de ejes viales con que cuenta la ciudad, sera suficiente para poder sostener una velocidad promedio de 18 kilómetros por hora. Pero para ello, sera necesario despejar estas vialidades de todo tipo de agentes externos a los autos, tales como comerciantes ambulantes y vehculos de carga.
"Si hubiera la misma vigilancia que tiene el Metrobús, reutilizaramos una infraestructura existente sin necesidad de grandes inversiones", dice.
Para los especialistas de CMIC también es fundamental en el mejoramiento del transporte público y de la vialidad convertir en avenidas de acceso restringido a los anillos de la ciudad.
"Los circuitos de la ciudad tampoco están concluidos. El primer anillo fue el de Circunvalación, pero quedó en una calle y no se terminó.
Tampoco se ha terminado el segundo anillo, Circuito Interior que vemos con semáforos en Patriotismo, Revolución y Mixcoac. El otro punto es Periférico: en el Distrito Federal faltan 30 kilómetros por concluir y en el Edomex 15 más", dijo el arquitecto Gerardo Muñoz.
padawan72
01-20-2006, 09:56 PM
Inaugurarán cuarta fase de segundo piso en mayo
Señala el mandatario local, Alejandro Encinas, que el tramo de San Jerónimo a Las Flores lleva 41% de avance
- A A A +
Fabiola Cancino
El Universal online
Ciudad de México
Viernes 20 de enero de 2006
14:17 Después de cambiar en diversas ocasiones la fecha de inauguración de la cuarta fase del segundo piso, de San Jerónimo a Las Flores, el jefe de Gobierno del DF, Alejandro Encinas Rodrguez, informó que esta vialidad se abrirá a la circulación en mayo.
Comentó que la obra lleva 41% de avance y se han ido cumpliendo las metas de construcción.
El año pasado, cuando se dio a conocer la construcción de esta obra, se informó que podra quedar lista en abril; sin embargo, hace dos semanas, Encinas Rodrguez dijo que sera la primera quincena de junio.
De acuerdo con el Código Federal de Instituciones y Procedimientos Electorales (Cofipe), las autoridades deben suspender la entrega de obras públicas 45 das antes de los comicios.
La elección para este año se realizará el 4 de julio, por lo que si el gobierno Distrito Federal quiere inaugurar la obra deberá hacerlo antes del 15 de mayo, de lo contrario sólo se abrirá a la circulación sin ceremonia de por medio.
blue_man100
01-24-2006, 04:08 AM
Distribuidor Vial Venustiano Carranza en la ciudad de Saltillo, Coahuila
http://www.esmexico.com/fotografias/estados/05_coahuila/saltillo/05_saltillo_distribuidor_vial_carranza_3.jpg
http://www.esmexico.com/fotografias/estados/05_coahuila/saltillo/05_saltillo_distribuidor_vial_carranza_1.jpg
http://www.esmexico.com/fotografias/estados/05_coahuila/saltillo/05_saltillo_distribuidor_vial_carranza_2.jpg
vampiredf
01-24-2006, 03:56 PM
Que fregon esta este distribuidor vial en Coahuila, lo que me llama la atencion es que es las zonas libres entre los pasos a desnivel estan muy verdes y limpias, aqui se vuelven estacionamientos o terrenos baldios que se ven terribles.
http://www.leon.gob.mx/portal/modules/soapbox/images/uploads/bp_20060113_1.jpg
http://www.leon.gob.mx/portal/modules/soapbox/images/uploads/bp_20060113_1.jpg
Este es proyecto del distribuidor vial Juan Pablo II en Leon Gto, La obra ya comenzo, y va a tardar como un ano en terminar.
padawan72
01-31-2006, 08:17 PM
Preguntotas:
¿Alguien sabe...?
¿Cuándo acabaran el distribuidor vial de Tasqueña y eje 3 ote?
¿Planearan otro en Santa Ana?
Es que la zona es terrorifica en cuanto a trafico a raiz de las obras, antes era solo ciertos dias en pequeños ratos de horas pico...:(
¿Habra planes para hacer algo con el embotellamiento permanente en el eje 10 entre Av Universidad y Av Revolucion?
Es una cosa tambien terrorifica, deberia haber un deprimido en direccion oriente poniente bajo Universidad, y otro que cruzara de una vez Insurgentes y Revolucion...
¡Que horror! :(
arkhagello
02-01-2006, 03:36 AM
Este es proyecto del distribuidor vial Juan Pablo II en Leon Gto, La obra ya comenzo, y va a tardar como un ano en terminar.
Está muy bonito ese distribuidor, felicidades a León
arkhagello
02-01-2006, 03:38 AM
Preguntotas:
Es una cosa tambien terrorifica, deberia haber un deprimido en direccion oriente poniente bajo Universidad, y otro que cruzara de una vez Insurgentes y Revolucion...
¡Que horror! :(
Sé que se hace poco se mandó hacer un proyecto para destrabar el nudo de Insurgentes, Revolución y Eje 10, luego de que la vuelta inglesa ha sido totalmente rebasada, pero no han habido noticias para cuando. A ver si pal próximo sexenio.
Este es proyecto del distribuidor vial Juan Pablo II en Leon Gto, La obra ya comenzo, y va a tardar como un ano en terminar.
La verdad es que hacia falta mucho este distribuidor, lo malo es que mientras se contruye va a ser un caos.
miguelquirarte
02-01-2006, 07:04 AM
El distribuidor vial en Saltillo (Venustiano Carranza) ha ganado premios por su diseño... actualmente se tienen contemplados en Saltillo para este año 16 puentes elevados, quieren hacer algo similar a lo que se hizo en SLP, llenarla de puentes elevados y hacer distribuidores; las ciudades de Piedras Negras y Monclova tambien tendran este año distribuidor vial: en Piedras Negras se empezará a construir en mayo el distribuidor Roman Cepeda y en Monclova el Distribuidor Pape, además en Piedras Negras se contemplan 3 puentes elevados y para Monclova 4 o 5 aproximadamente. De la hermana Comarca Lagunera no se casi nada, Torreón esta muy alejado y carecemos de infromacion, de hecho, por eso la Comarca Lagunera año con año quiere independizarse como estado, comprendera 8 municipios y se llamara Comarca Lagunera con capital en Torreón, pero como siempre, año tras año les reprueban la petición, y es que hasta yo me molestara que Torreón siendo más grande que Saltillo y aporta más al PIB reciba menos recursos y limiten sus obras! :yuck:
Mas información en www.zocalo.com.mx SALUDOS A TODOS! :D
http://www.leon.gob.mx/portal/modules/soapbox/images/uploads/bp_20060113_1.jpg
Aun que este distribuidor vial es muy necesario, yo opino que hay que tener cuidado con tantas moles de concreto, ya que con el tiempo se ven horribles.
Lo que me gusto de este, es que cuenta con ciclovias y con area arbolada.
Chitabaca
02-01-2006, 08:25 PM
Orale ese donde va a estar?
Porcierto como va el distribuidor vial de revolucion y periferico??? no se ha hablado mucho de este.
En la salida a puebla ya estan empezando a preparar una ampliacion...o vialidad elevada? no lo se pero esta en obra.
arkhagello
02-02-2006, 04:24 AM
Orale ese donde va a estar?
Porcierto como va el distribuidor vial de revolucion y periferico??? no se ha hablado mucho de este.
En la salida a puebla ya estan empezando a preparar una ampliacion...o vialidad elevada? no lo se pero esta en obra.
Se declaró desierta la licitación hace ya como un mes, las propuestas económicas superaron lo presupuestado en 40%, postée un articulo al respecto, lo pasarán para el próximo sexenio. En cambio construirán una nueva bajada del segundo piso antes de San Antonio.
MetroMEX
02-02-2006, 08:47 PM
En la salida a puebla ya estan empezando a preparar una ampliacion...o vialidad elevada? no lo se pero esta en obra.
Va a ser el distribuidor vial Zaragoza - Los Reyes, pienso que será más que nada una mejora/adecuación del paso a desnivel existente para enlazar las salidas a Puebla (tanto la libre como la de cuota) con Ermita Iztapalapa y Zaragoza.
Lo que deberan hacer también (aunque esto corresponde más a la SCT) es la ampliación a 3 o 4 carriles de las salidas de la México-Pachuca y la México - Puebla...
Sé que se hace poco se mandó hacer un proyecto para destrabar el nudo de Insurgentes, Revolución y Eje 10, luego de que la vuelta inglesa ha sido totalmente rebasada, pero no han habido noticias para cuando. A ver si pal próximo sexenio.
Sì la vuelta inglesa funciona en intersecciones más grandes y espaciosas y con menos carga, como en Insurgentes y Rï Mixcoac (aunque opino que debe eliminarse la vuelta a la izquierda en el sentido al norte de Insurgentes que atora el Metrobús). En Insurgentes y eje 10 quedará un puente aprovechando la bajada que se da sobre Insurgentes y rediseñando las salidas con gasas elevadas o algo asî De paso, que pongan banquetas decentes para los universitarios, que casi morimos al intentar pasar por ahi diario del Metrobús a CU. Y solucionando de paso el embudo que se hace mágicamente sobre Insurgentes al pasar Copilco...
arkhagello
02-07-2006, 07:35 PM
Sì la vuelta inglesa funciona en intersecciones más grandes y espaciosas y con menos carga, como en Insurgentes y Rï Mixcoac (aunque opino que debe eliminarse la vuelta a la izquierda en el sentido al norte de Insurgentes que atora el Metrobús). En Insurgentes y eje 10 quedará un puente aprovechando la bajada que se da sobre Insurgentes y rediseñando las salidas con gasas elevadas o algo asî De paso, que pongan banquetas decentes para los universitarios, que casi morimos al intentar pasar por ahi diario del Metrobús a CU. Y solucionando de paso el embudo que se hace mágicamente sobre Insurgentes al pasar Copilco...
Cierto, estos puntos de insurgentes son bastante deficientes!
MetroMEX
02-09-2006, 07:09 PM
Esta nota salió recientemente, es un planteamiento interesante, pero también me pone a pensar sobre el reordenamiento del comercio ambulante en la zona... ¿el primer piso será totalmente comercial?
Extraido de El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/74114.html)
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Analizan segundo piso de Reforma a Circunvalación
Fabiola Cancino
El Universal
Jueves 09 de febrero de 2006
El gobierno del Distrito Federal analiza la construcción de un segundo piso en eje 1 Norte, de Reforma a Circunvalación o hasta Congreso de la Unión.
Alejandro Encinas, jefe de Gobierno del DF, informó que ese proyecto lo ha promovido la jefa delegacional en Cuauhtémoc, Virginia Jaramillo, pero cuenta con el visto bueno de la administración local.
Aclaró que su realización dependerá de los recursos, ya que por el momento no hay un presupuesto para esta obra.
El jefe de Gobierno del DF dijo que la Secretara de Transportes y Vialidad (Setravi) analiza el impacto vial del segundo piso en Tepito y lo relacionado con los ordenamientos que tienen que hacerse en la zona aledaña.
Comentó que la obra saldra en varios cientos de millones, entre 400 y 500 millones.
Negó que haya rechazo de los habitantes y comerciantes de la zona por el proyecto, pues, al contrario, más bien la gente de Tepito quiere la obra.
"Lo hemos conversado con los propios comerciantes del barrio de Tepito y están de acuerdo con la obra".
Indicó que no hay ningún conflicto con los vecinos, pero el tema tiene que ver, fundamentalmente con presupuesto, ya que es un proyecto "que vemos nosotros positivamente, ¿de qué dependerá su arranque o no?, fundamentalmente de los recursos para su construcción".
Aclaró que en el presupuesto de este año no está previsto el gasto, aunque podran analizar algunos rubros en los que el gobierno de la ciudad puede economizar o buscar recursos extraordinarios, para que inicie una obra de esta naturaleza.
Encinas Rodrguez agregó que el hecho de que se construya la obra no implica que no haya reordenamiento.
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También hay que tomar en cuenta que la lnea B pasa bajo esta vialidad, as que la cimentación debe tener especial cuidado con el túnel existente.
Chitabaca
02-10-2006, 05:03 PM
Yo soy de la idea de que deberian tambien empezar a hacer viaductos subterraneos...se que es mucho mas caro pero deberian plantearse esto, imaginense un "tunel paralelo sobre reforma sin semaforos" ni nada, estaria super bien y que tuviese solo algunas salidas para traslados largos, como para cruzar la ciudad y salir a zaragoza o congreso de la union.
claroscuro
02-10-2006, 07:08 PM
Yo soy de la idea de que deberian tambien empezar a hacer viaductos subterraneos...se que es mucho mas caro pero deberian plantearse esto, imaginense un "tunel paralelo sobre reforma sin semaforos" ni nada, estaria super bien y que tuviese solo algunas salidas para traslados largos, como para cruzar la ciudad y salir a zaragoza o congreso de la union.
Los túneles son más caros que los pasos elevados, pero tienen la ventaja de que nunca se verán feos: no alteran el paisaje y no dejan espacios ociosos susceptibles de ser invadidos por indigentes y comerciantes callejeros.
En el caso de Reforma, creo que es urgente que se construyan túneles, pero no a manera de segundo piso, sino sólo en los cruces principales (en el de Insurgentes por ejemplo, y también bajo las glorietas del Angel, la Diana y el Caballito), porque cada que hay manifestaciones, desfiles, o festejos futboleros (tres cosas que nunca dejará de haber) el tráfico entre el norte y el sur de la ciudad se vuelve de pesadilla. Una obra de tales dimensiones no es tardada ni demasiado cara (a diferencia de un segundo piso subterráneo), y no supone afectar el paisaje o el patrimonio de Reforma (reconozco que la construcción de un segundo piso deprimido tampoco).
Reconozco que la idea de túneles que atraviesen la ciudad de extremo a extremo (sur-norte, este-oeste, suroeste-noreste y noroeste-sureste) me parece excelente (aunque de preferencia no bajo Reforma). Creo que esos megatúneles pueden incluso tener dos niveles subterráneos: uno para coches y otro para trenes urbanos rápidos (como los RER parisinos). Claro que hablamos de megaproyectos muy costosos y tardados.
Juan Sin Miedo
04-26-2006, 06:09 PM
Desgraciadamente en la ciudad de Mèxico, incluyendo el df y la zona conurbada (naucalpan, Huixquilucan, Tlalnepantla, Ectaepec, etc.) no hay ninguna planeaciòn a futuro. Todo lo que se està haciendo es para apagar los incendios de las horas pico, los tràficos infernales... Pero hay alguna planeaciòn digamos para los pròximos cinco años, ya no se diga 10 o 15. En China tienen planes en todos los campos (transporte, vialidades, desarrollos habitacionales, comerciales, industyriales, aeropuertos, presas, parques!!!!para los pròximos 25 años!!!!! Claro ahi no se andan con ma... y si deciden que se va a hacer una obra se hace, nada de macheteros, cañeros, mineros...
Podràn hacer las obras que quieran y el atoron en la zona de Chapultepec va a seguir toda la vida pues es un embudo en el que en el periferico desaparece la lateral, y a esto sumenle a la gente que baja de constituyentes, reforma, palmas, conscripto y los que suben por legaria y ejercito nacional y todos van a dar al periferico. Se han percatado que en los notivieros donde dan informaciòn vial ya ni menciomnan el transito en la via màs importante de la ciudad???
Es triste ver el estado del tràfico en la ciudad, y la imposibilidad de hacer nuevas vialidades.
¿Has tratado de viajar de lomas Verdes a Polanco a las siete de la mañana????
O de Mixcoaca a Echegaray a las seis de la tarde??? Si no eres creyente te vas a dar cuenta que el infirno si existe, huele a humo, es extremadamente estresante atravesarlo, pero para hacerlo mas ligero siempre puedes comprar algun producto de los muchos que venden en todo el recorrido, me gusta mucho todo el marketing de las gorditas que venden a la altura de Palmas...
Y si ahorita el tràficoes de locos esperense a que empiecen las lluvias!!!!
:banana:
Chitabaca
04-26-2006, 10:06 PM
Ya les habia comentado creo hace un buen, que existio un proyecto de segundo piso sobre reforma no, la verdad nunca supe con exactitud si cruzaba parte de reforma o si era a lo largo de esta, lo supe por un tio que es inge, y el vio el proyecto, esto es hace como 15 años o mas.
padawan72
04-27-2006, 01:50 PM
Yo soy de la idea de que deberian tambien empezar a hacer viaductos subterraneos...se que es mucho mas caro pero deberian plantearse esto, imaginense un "tunel paralelo sobre reforma sin semaforos" ni nada, estaria super bien y que tuviese solo algunas salidas para traslados largos, como para cruzar la ciudad y salir a zaragoza o congreso de la union.
Si, debería haber un tunel para el eje Central, sobre todo en el centro. Igual los segundos pisos del Periférico deberían ser más bien túneles, que ahí por tacubaya se metan bajo tierra hasta el toreo o más allá...
padawan72
04-29-2006, 01:08 AM
Incluye tres puentes deprimidos; se entregará junto con otras dos grandes obras
Inaugurará GDF el distribuidor vial Observatorio-Tacubaya el próximo mes
LAURA GOMEZ FLORES Y ANGEL BOLAÑOS
Mediante una inversión de 150 millones de pesos, el Gobierno del Distrito Federal está por concluir las obras del distribuidor vial Observatorio-Tacubaya, que incluye la construcción de tres puentes deprimidos en Camino Real de Toluca, Viaducto y Observatorio y cuya inauguración se efectuará en mayo próximo junto con la última etapa de segundo piso del Periférico y el distribuidor vial Ermita Iztapalapa.
Esta obra representará 750 metros más de superficie de rodamiento en el poniente de la ciudad, que permitirá conectarse con el Eje 5 Poniente.
De acuerdo con el proyecto que elaboró el Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación (Fimevic), la obra, que se inició hace tres meses sin aviso alguno del gobierno capitalino, comunicará la avenida El Rosal, el distribuidor vial de San Antonio y Las Flores por Camino Real de Toluca, así como Constituyentes a través de los deprimidos de Viaducto y Observatorio.
El número de vehículos estimados que circularán por el distribuidor de Observatorio es de 60 mil, cifra 71 por ciento superior a los 35 mil que actualmente utilizan las calles aledañas a la Terminal de Autobuses del Poniente, en la que además se invertirán alrededor de 2 millones de pesos en su rehabilitación, así como en la construcción de bahías para microbuses y taxis.
La información del GDF destaca el confinamiento de un carril del deprimido de Viaducto hacia el Centro de Transferencia Modal (Cetram) de Observatorio y la recuperación del puente peatonal que conecta a la estación del Metro del mismo nombre que se "entregará" a la Cámara Nacional de Pasaje y Turismo (Canapat) mediante un Permiso Administrativo Temporal Revocable (PATR) por 10 años.
La idea es construir un puente similar al que existe en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con un corredor comercial con giros específicos para los cerca de 300 ambulantes que hoy ocupan los alrededores y que representa un "foco de inseguridad".
Las obras se iniciarían en junio, una vez inaugurado el distribuidor vial de Observatorio, para mitigar las molestias a los vecinos y no afectar la circulación del transporte público, para lo cual ya se elabora el proyecto ejecutivo, explica, al destacar que los trabajos estarán concluidos antes de terminar esta administración.
Sainz01
04-30-2006, 11:17 PM
Esta es una foto aerea del Nodo Vial Revolción al oriente de Guadalajara:
http://img140.imageshack.us/img140/1248/nodorevolucin9en.jpg (http://imageshack.us)
Nodo Patria y Acueducto, el puente es completamente de acero con soportes sísmicos:
http://img47.imageshack.us/img47/4233/14hw4.jpg
Saludos...
rich_200
05-01-2006, 10:23 PM
La foto aerea se ve muy padre y el puente se ve limipo, ojala lo mantengan asi
pinkpanther
05-06-2006, 07:37 PM
Si, debería haber un tunel para el eje Central, sobre todo en el centro. Igual los segundos pisos del Periférico deberían ser más bien túneles, que ahí por tacubaya se metan bajo tierra hasta el toreo o más allá...
También pondria un tunel de avenida aztecas (que se supone también es eje central) hasta Eje central Lazaro Cardenas.
Y en sentido opuesto uno de Cuauhtemoc (eje 1 pte) desde churubusco (donde esta la cineteca) que cruce el centro de coyoacán por abajo y salga a Delfin Madrigal (donde esta el metro C.U.)
padawan72
05-08-2006, 02:37 AM
Terminarán esta semana obras del segundo piso
Anuncia el jefe de Gobierno capitalino, Alejandro Encinas que el próximo domingo será inaugurada la obra
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Mónica Archundia
El Universal
Ciudad de México
Domingo 7 de mayo de 2006
12:06 Esta semana concluirán las obras que se llevan cabo en el segundo piso de San Antonio, con el objetivo de que el próximo domingo sean inauguradas, anunció Alejandro Encinas, jefe de Gobierno capitalino.
Entrevistado luego de abanderar y tomar protesta a integrantes de la Unidad de Protección Ciudadana (UPC9), "El Yanqui", en Cuajimalpa, dijo que el sábado se avanzó en el asfaltado y será este domingo cuando se culmine esa etapa.
"Y vamos a estar en acabados toda la semana para inaugurar el domingo", comentó.
Con esta obra se culminan los trabajos en los segundos pisos de la ciudad, "como lo propusimos, ya cumplimos".
Muy buenas noticias. :)
pinkpanther
05-08-2006, 06:07 AM
Ojalá y esta vez si dejen subir a pie al área ineagurada para aprovechar y tomar fotos desde ahi, por que eso de detenerse en el segundo piso además de prohibido esta peligroso, jeje
Chitabaca
05-09-2006, 06:00 AM
Si puedes ir pink estaria de webos, para que nos traigas un reporte fotografico, esta magna obra unica en mexico , porfin sera concluida...en tiempo y forma.
padawan72
05-09-2006, 09:04 PM
Invitan a capitalinos recorrer último tramo de segundo piso
Los ciudadanos que deseen disfrutar del paseo dominical podrán ingresar por el Eje 10 Sur el domingo 14 de mayo. El tramo será abierto a la circulación vehicular el lunes 15 a las 06:00 horas
- A A A +
Esta semana,el segundo piso 08/05/06
´Suben´ los radares al segundo piso 29/04/06
El 14 de mayo se concluirá el segundo piso: GDF 13/04/06
Estará el segundo piso en mayo: GDF 21/01/06
Fabiola Cancino
El Universal
Ciudad de México
Martes 9 de mayo de 2006
09:43 El Gobierno del Distrito Federal invitó a participar a los capitalinos en la inauguración del último tramo del segundo piso del Periférico el próximo domingo a partir de las 10:00 horas, donde se llevaran a cabo diversas actividades, como la presentación de diversos grupos musicales en cinco escenarios y una exposición con carros antiguos y nuevos.
Claudia Sheinbaum, secretaria del Medio Ambiente, dio a conocer que con esta inauguración se concluye el segundo piso, aunque señaló que todavía faltan obras complementarias, como los 19 puentes peatonales y una adecuación vial en San Antonio.
En conferencia de prensa, la también titular del Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación (Fimevic), recordó que el costo de este último tramo, que se construyó en ocho meses fue superior a mil millones de pesos.
Agregó que todo el segundo piso, de San Jerónimo a San Antonio, en ambas direcciones, tuvo un costo de 5 mil 68 millones de pesos, el cual se construyó en tres años y ocho meses y participaron 76 empresas.
Comentó que el presupuesto para esta obra fueron proveniente de recursos fiscales, obtenidos "por ahorros y eficiencias en el gasto".
En total, el segundo piso tienen una longitud de 24.7 kilómetros, con una superficie de rodamiento superior a los 2 mil 700 metros cuadrados.
En cuanto al festejo que realizará el Gobierno de la ciudad este domingo, Sheinbaum Pardo resaltó que habrá un desfile sobre ruedas, en el que podrán participar todo tipo de vehículos, desde la bicicleta clásica del afilador hasta automóviles híbridos.
Alejandro Encinas, jefe de Gobierno del DF, quien inaugurará el segundo piso, también atestiguará la exposición "Historia de la rueda de la ciudad de México", donde se podrán observar vehículos antiguos, como carros de bomberos, hasta modernos.
Además, a lo largo de este tramo, se podrá observar una exposición fotográfica en torno a la construcción del segundo piso.
Los capitalinos que quieran caminar y disfrutar del paseo dominical, podrán ingresar por el Eje 10 Sur.
En tanto, este tramo será abierto a la circulación vehicular el lunes 15 a las 06:00 horas.
AIS-MTY.com
05-09-2006, 09:06 PM
de haber sabido que aqui es donde estaban hablando sobre este tema.... bueno... lean el thread... " ¿Aumentar carriles es la mejor solución?" donde hemos discutido sobre el tema:tup:
rich_200
05-09-2006, 10:42 PM
Expero que el proximo gobierno del PRD siga con la obra por Periferico, me gustaria verla concluida, aunque realmente solo deseo que llegara hasta Chapultepec, porque de seguirle hasta Toreo terminaria siendo como la vialdiad elevada de Boston que tuvieron que tirar hace poco y poner el tunel que les salio muy, pero muy costoso.
arkhagello
05-09-2006, 11:54 PM
Expero que el proximo gobierno del PRD siga con la obra por Periferico, me gustaria verla concluida, aunque realmente solo deseo que llegara hasta Chapultepec, porque de seguirle hasta Toreo terminaria siendo como la vialdiad elevada de Boston que tuvieron que tirar hace poco y poner el tunel que les salio muy, pero muy costoso.
Estoy de acuerdo, pero creo que es más importante que la siguiente etapa en ser construida fuera la de Viaducto hasta Zaragoza. Y como pilón que hicieran la continuación de los Puentes de Santa Fe hasta Luis Cabrera, o como me han comentado algunos hasta el Eje 5 Poniente por la Barranca de Tarango y de las Águilas.
padawan72
05-10-2006, 03:11 PM
Xochimilco
Argumenta la administración local las demandas de los vecinos que se oponen a esta obra
- A A A +
Analizan expropiación para Muyuguarda 28/06/04
Avalan obras de avenida Muyuguarda 19/06/04
Fabiola Cancino
El Universal
Ciudad de México
Martes 9 de mayo de 2006
09:05 El jefe de Gobierno del DF, Alejandro Encinas, informó que el puente vehicular en la avenida Muyuguarda, en Xochimilco, no será construido en esta administración, luego de que las obras se suspendieron ante las demandas de los vecinos que se oponen a esta obra.
Recordó que este puente, forma parte de las obras del Eje Troncal Metropolitano, que va desde Ecatepec, Estado de México a la delegación Xochimilco.
El mandatario local recordó que uno de sus compromisos es concluir todas las obras que inicien, por lo que en el caso de Muyuguarda ya no daría tiempo en caso de tomar una decisión para construirlo, pues a la actual administración le restan, menos de siete meses de gestión.
Para darle continuidad al Eje 3 Oriente, consideró que deberán hacer adecuaciones viales, así como mejorar la semaforización y señalización para que pueda funcionar adecuadamente.
sgonzalez
05-10-2006, 04:05 PM
Anexo una nota del periódico "La crónica" donde se sustenta mi opinión (aunque realmente espero que se solucione como ustedes dicen, ya que el grueso de la población sureña va para el norte):
Olvidan rampas de salida en el 2º piso sur-norte
( Alejandra Sánchez )
( 2006-01-31 )
La última etapa del segundo piso de Periférico en la que el gobierno del DF invierte mil 200 millones de pesos será en los hechos una rampa de cuatro kilómetros —que se sumará a otros cuatro construidos en la etapa anterior, con un costo de 800 millones de pesos— para acceder al distribuidor vial San Antonio.
Esto es, los automovilistas que decidan subir a la vialidad en San Jerónimo no podrán volverse a reincorporar al Periférico más adelante y estarán obligados a desviarse hacia Insurgentes o al Viaducto.
Y es que según ingenieros de la empresa INDI consultados por Crónica, a lo largo del segundo piso sentido sur-norte no se tiene proyectado construir gazas de desincorporación.
Esto significa que la nueva vialidad denominada por el propio GDF como “el regreso del segundo piso” no será tal. En todo caso es una larga vialidad de acceso al distribuidor San Antonio que no será útil para los capitalinos que se dirigen hacia el norte de la ciudad.
Los especialistas de INDI explicaron que la determinación de no incluir rampas en el segundo nivel que va de San Jerónimo a Las Flores fue decisión de la empresa proyectista Riobóo SA.
“Debería de tenerlas, al menos una que baje a la lateral, pero así se definió que sería la obra, dicen que causaría mucho problema hacer las rampas por el tipo de terreno, pero, bueno, eso no es cosa nuestra sino de los diseñadores”, dijo uno de los ingenieros encargado del control de obra, quien pidió que no fuera revelado su nombre.
Los 4.1 kilómetros de la vía elevada que actualmente están en construcción sólo tienen tres muros estribo (bases para las rampas de acceso): uno en la avenida Contreras, otro en el Eje 10 Copilco y uno más en los carriles centrales de Periférico a la altura de San Jerónimo.
Así lo informó el propio director del Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación (Fimevic) el pasado 10 de enero al presentar los avances en la obra.
megabracito. La falta de rampas de desincorporación ha sido ya un problema para los automovilistas que se dirigen al norte de la ciudad desde la inauguración de la tercera etapa de la vialidad en su tramo de Las Flores a San Antonio.
En este trayecto, las autoridades capitalinas tampoco consideraron opciones para salir del segundo piso, ni siquiera hacia las laterales de la vía rápida.
El trayecto recientemente inaugurado, que mide 3.8 kilómetros, inicia a la altura de Las Flores con una rampa de ascenso ubicada unos metros adelante de Televisa San Ángel, y termina a la altura de San Antonio.
Aunque comienza en el Periférico no termina en él y únicamente conduce al distribuidor vial.
Por tanto, desde su apertura en noviembre pasado, la vialidad es prácticamente inutilizada y el tráfico en los carriles centrales de la supuesta vía rápida continúa a vuelta de rueda en horas pico, debido a que la mayoría de los capitalinos que circulan por este tramo se dirigen hacia el norte del DF y no hacia el oriente, que es a donde conecta esta arteria.
La diferencia. El sentido norte-sur, es decir, el que va de San Antonio a San Jerónimo inicia en Periférico y termina sobre la misma vialidad, además de que hay tres salidas, de las cuales dos desembocan nuevamente en la vía rápida.
La primera etapa, que inicia en San Antonio, tiene un acceso en este punto por los carriles centrales y una rampa de desincorporación metros antes de Las Flores que desvía a los automovilistas a la lateral de la vía rápida o a otras arterias como Rómulo O’ Farril.
La etapa siguiente, que inicia en Las Flores y desemboca en San Jerónimo, brinda a los conductores dos alternativas de salida: una conecta directamente con Periférico Sur y la otra se desvía al Eje 10 Copilco.
* A partir del viernes será una zona crítica
El tránsito en Periférico Sur empeorará a partir de este viernes cuando se reduzcan de tres a uno los carriles centrales de ambos sentidos de la vialidad en el tramo que va de Las Flores a San Jerónimo.
El Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de la Comunicación (Fimevic) anunció que del 3 y al 13 de febrero, los carriles centrales de alta velocidad de Periférico en sentido sur-norte y norte-sur permanecerán confinados desde la calle Jardín hasta Las Flores.
Esto, debido al montaje de cinco trabes que se realizará con una grúa que deberá colocarse en ese lugar.
De acuerdo con la dependencia esta es la maniobra más complicada de la construcción de la obra.
Asimismo, el Gobierno del DF informó a través de un comunicado que la circulación en la vía rápida se cerrará a partir de las 24:00 horas, mientras que las entradas y salidas a las laterales se clausurarán los fines de semana. (Alejandra Sánchez)
Congelan proyecto del distribuidor Molinos; era una solución
El proyecto para la construcción del distribuidor vial Molinos, que según el gobierno del Distrito Federal serviría como opción para quienes se dirigen al norte de la ciudad, se mantiene en la congeladora.
El proyecto no está incluido entre las últimas seis obras que planea el Gobierno del DF hasta mayo de 2006 y por tanto, su edificación podría quedar pendiente, luego de que la licitación de dicha obra quedara desierta el año pasado.
En noviembre pasado, la secretaria del Medio Ambiente, Claudia Sheinbaum Pardo, afirmó que el Distribuidor Molinos serviría para los automovilistas como una opción más para desviar el tránsito hacia otras vialidades como Patriotismo y dijo que en este año se buscaría una manera de iniciar los trabajos.
De acuerdo con la funcionaria, el distribuidor funcionaría como una alternativa al norte, toda vez que el segundo piso de Periférico termina en San Antonio y no tiene rampa de descenso hacia los carriles centrales.
Sin embargo, en ese mismo mes, el secretario de Finanzas, Arturo Herrera, anunció que no se volvería a hacer otra licitación para escoger a las empresas a cargo de la obra.
Actualmente se construyen tres distribuidores como obras complementarias del segundo nivel que forman parte de la extensión del Eje 5 Poniente. Se trata de Camino Real de Toluca, Río Tacubaya y Observatorio.
Asimismo, entre los proyectos de obra del gobierno capitalino sólo está la terminación del segundo nivel, el tren suburbano, el distribuidor Ermita Iztapalapa, el Túnel Río de los Remedios y las vialidades al aeropuerto.
Todas estas obras estarán terminadas antes del 17 de mayo, según el ejecutivo local. (Alejandra Sánchez)
rich_200
05-11-2006, 01:23 AM
^Por eso pienso que seria importante continuar el segundo piso por el Periferico, para darle mas utilidad al tramo Sur-Norte que como dice el articulo es tan solo por ahora una rampa muy larga para incorporarse al Distribuidor Vial de San Antonio.
Y tambien me gustaria que el proximo gobierno terminara las obras, a lo que me refiero es cosas como el distribuidor Molinos y una salida a la altura de Las Flores que de Sur a Norte permitiria moverse hacia el Poniente, es una que actualmetne es una trabe volada. Al igual hay otras trabes voladas como un puente al lado del distribuidor de Troncoso que se suponia crusaria el Eje pero debido a la oposicion de los vecinos lo dejaron asi.
rich_200
05-11-2006, 01:23 AM
--Post repetido--
padawan72
05-11-2006, 03:40 AM
^Por eso pienso que seria importante continuar el segundo piso por el Periferico, para darle mas utilidad al tramo Sur-Norte que como dice el articulo es tan solo por ahora una rampa muy larga para incorporarse al Distribuidor Vial de San Antonio.
Y tambien me gustaria que el proximo gobierno terminara las obras, a lo que me refiero es cosas como el distribuidor Molinos y una salida a la altura de Las Flores que de Sur a Norte permitiria moverse hacia el Poniente, es una que actualmetne es una trabe volada. Al igual hay otras trabes voladas como un puente al lado del distribuidor de Troncoso que se suponia crusaria el Eje pero debido a la oposicion de los vecinos lo dejaron asi.
Ojalá puedan avanzar más rapido en el futuro. Ahora se echaron como 1.5 km dobles por año. Y necesitamos como 20 kms más de segundos pisos. A este paso en 12 o 15 años quedará concluido. :(
arkhagello
05-11-2006, 11:18 PM
Ojalá puedan avanzar más rapido en el futuro. Ahora se echaron como 1.5 km dobles por año. Y necesitamos como 20 kms más de segundos pisos. A este paso en 12 o 15 años quedará concluido. :(
Pero eso no es cierto Padawan, del segundo piso, se construyeron 10 Kms dobles más 3.5 Kms del DV San Antonio eso suman 13.5 Kms en 3.5 años, lo que da un total de 3.85 Kms lineales dobles por año. A ese ritmo terminarían en 7 años más el Viaducto elevado y el 2do piso de San Antonio Toreo.
arkhagello
05-12-2006, 12:30 AM
Recuerden que el GDF anunció que tan pronto inauguren el tramo construido de San Jerónimo - Las Flores, comenzarán la construcción de una gaza de descenso del 2do piso a la altura de San Antonio.
padawan72
05-12-2006, 04:52 AM
Pero eso no es cierto Padawan, del segundo piso, se construyeron 10 Kms dobles más 3.5 Kms del DV San Antonio eso suman 13.5 Kms en 3.5 años, lo que da un total de 3.85 Kms lineales dobles por año. A ese ritmo terminarían en 7 años más el Viaducto elevado y el 2do piso de San Antonio Toreo.
Pues yo sólo medí en el google earth el recorrido del segundo piso y no dan ni 6 kms. Sobra decir que son dobles, obviamente que los tramos deben incluir vialidad de ida y de venida, y con tres carrlles cada uno, entradas y salidas y una serie de columnas que los soporten, en general asi deberá ser toda la vialidad elevada pendiente. Por otro lado, consideré el tiempo desde que las obras trastocaron el tránsito en las zonas donde me muevo, y me sigue dando más o menos lo que te dije, el distribuidor vial san antonio, el eje 5, los puentes de los poetas, etc, son otras obras.
http://img89.imageshack.us/img89/4673/dibujomedium3df.jpg
En todo caso no estoy prejuzgando que no pueda ser que aplicándose logren acabar las obras en el periodo de tiempo que señalas, y ojalá así sea. :yes:
vampiredf
05-15-2006, 04:00 PM
A ver que les parece esta foto aérea del segundo piso del Periférico en su tramo final de la glorieta de San Jerónimo.
http://img222.imageshack.us/img222/7661/segundopisoperifrico7ed.png
vampiredf
05-15-2006, 05:14 PM
CIUDAD DE MÉXICO, México, ago. 23, 2004. Esmas.com- Se abrió la circulación vehicular del segundo piso del Periférico.
FALTARON COSAS EN EL SEGUNDO PISO: AMLO
Luego de inaugurar la primera etapa del segundo piso del Periférico, el jefe de Gobierno del Distrito Federal reconoció que hubo partes de la obra que no se terminaron.
“Poco a poco vamos a ir resolviendo, hay señalización, pero a lo mejor falta más señalización y se va a ir observando cómo funciona la obra, se tiene que ir atendiendo todo, se tiene que ir resolviendo lo de la iluminación, arriba, abajo, se va a ir poco a poco mejorando todo”, dijo el jefe de Gobierno capitalino.
López Obrador adelantó que podrían presentarse algunos problemas en la superficie de rodamiento.
“Lleva un material especial que ahora se está probando, ahí puede ser que con el tiempo, se puso el pavimento, vayan a crearse algunas fisuras en el pavimento, pero ya se tiene contemplado cómo se va a enfrentar”, explicó.
Reiteró que, de acuerdo a su programa, la segunda fase del segundo nivel del Periférico quedará terminada en diciembre próximo.
URL=http://imageshack.us]http://img488.imageshack.us/img488/1292/segundopisolpez5lh.jpg[/URL]
http://img387.imageshack.us/img387/2723/segundopiso27ij.jpg (http://imageshack.us)
http://img488.imageshack.us/img488/9985/segundopisoinauguracin7wx.jpg (http://imageshack.us)
un_xalapeño
05-15-2006, 05:57 PM
Se ve muy padre esa foto aérea del segundo piso, y con la bandera más. :)
Tengo una pregunta a los compas que viven en el DF, en realidad les ha ayudado a resolver los problemas de trafico, o en el tiempo de recorrido?
padawan72
05-15-2006, 06:40 PM
Yo fui, la verdad quedo muy decente, pensando que es un mal necesario. :)
Si se ha aligerado un poco el trafico, aunque las horas pico siguen siendo pesadas, y para lo que andamos en transporte publico es exactamente la misma, las laterales se saturan a cada rato todo el dia, en especial por los micros. Ganones lo que vaya de Sanje a Viaducto y tengan coche. :yes:
padawan72
05-15-2006, 06:41 PM
Inauguran dos túneles en Tacubaya
Fabiola Cancino
El Universal
Ciudad de México
Lunes 15 de mayo de 2006
Estos deprimidos permitirán la incorporación de los automovilistas de Viaducto a calzada Mina de Arena de ida y de Las Torres-Río Tacubaya a Viaducto de vuelta
11:35 A partir de hoy comenzaron a funcionar dos túneles en la zona de Tacubaya, los cuales agilizarán la vialidad, en los que el gobierno de la ciudad invirtió 41 millones pesos.
Estos deprimidos permitirán la incorporación de los automovilistas de Viaducto a calzada Mina de Arena de ida y de Las Torres-Río Tacubaya a Viaducto de vuelta.
Alejandro Encinas, jefe de Gobierno del DF, inauguró este par vial a las 06:30 horas, cuando dio en banderazo de salida y un taxi fue el primero en cruzar por el nuevo túnel.
A su vez, a las 06:00 horas, Pedro Luna, director de Seguridad Vial de la Secretaría de Seguridad Pública, dio en banderazo de salida en el último tramo del segundo piso en Periférico, de San Jerónimo a Las Flores.
Encinas Rodríguez, se refirió ala inauguración del par vial, el cual dijo permitirá una regeneración urbana y la agilización vehicular en la zona del Metro Observatorio y la terminal de autobuses que se encuentra en ese lugar.
De acuerdo con cifras del gobierno este deprimido se realizó en seis meses y generó 500 empleos directos y 300 indirectos
Ojla se apuren con los puentes del eje 3 OTE. :)
sgonzalez
05-15-2006, 11:50 PM
Hoy que fue el primer día del segundo piso de periférico yo tarde una hora y media en avanzar de san jerónimo a san antonio. Falto la salida al mismo periférico, lo cual no se si licitó ya el GDF o se les olvidó, pero si no hacen esa salida el periférico de sur a norte no servirá de nada.
Por otro lado, tenía entendido que hoy inauguraban el DV de ermita y eje 3. ¿Saben algo al respecto?:hell:
padawan72
05-16-2006, 02:42 AM
Hoy que fue el primer día del segundo piso de periférico yo tarde una hora y media en avanzar de san jerónimo a san antonio. Falto la salida al mismo periférico, lo cual no se si licitó ya el GDF o se les olvidó, pero si no hacen esa salida el periférico de sur a norte no servirá de nada.
Por otro lado, tenía entendido que hoy inauguraban el DV de ermita y eje 3. ¿Saben algo al respecto?:hell:
Lo dudo mucho, eso aun esta atrasado, ojala, para fin de mes. :(
arkhagello
05-16-2006, 07:27 PM
Hoy que fue el primer día del segundo piso de periférico yo tarde una hora y media en avanzar de san jerónimo a san antonio. Falto la salida al mismo periférico, lo cual no se si licitó ya el GDF o se les olvidó, pero si no hacen esa salida el periférico de sur a norte no servirá de nada.
Por otro lado, tenía entendido que hoy inauguraban el DV de ermita y eje 3. ¿Saben algo al respecto?:hell:
Jaja, que divertida se dieron ayer los miles de "turistas viales" que se subieron a conocer la nueva obra y nada tenían que hacer trepados ahí, jaja, y pobres de los que toman regularmente el camino que recorre el 2° Piso en su sentido sur-nororiente porque se vieron enfrascados en un tráfico insufrible gracias a la bola de curiosos. Yo insisto en que el GDF no debería ceder a las presiones de construir una rampa de bajada del 2° Piso al primer nivel del Periférico, sería una completa estupidez! Lo único que esa obra conseguiría lograr es un tapón kilométrico que vendría a darle en la madre a todos los automovilistas que recurrentemente deben tomar el DV San Antonio para trasladarse al Eje 6 y a Viaducto. El 2° Piso está pensado para terminar en el Toreo y no en San Antonio! Y aún así tienen que pensar cómo resolver el descenso en el Toreo para no generar ahí un tapón.
Después de la experiencia de ayer, la mayoría de los automovilistas ya no cometieron el mismo error, y hoy el nuevo 2° Piso ya no tuvo congestionamiento.
arkhagello
05-16-2006, 07:35 PM
Inauguran dos túneles en Tacubaya
Fabiola Cancino
El Universal
Ciudad de México
Lunes 15 de mayo de 2006
Estos deprimidos permitirán la incorporación de los automovilistas de Viaducto a calzada Mina de Arena de ida y de Las Torres-Río Tacubaya a Viaducto de vuelta
11:35 A partir de hoy comenzaron a funcionar dos túneles en la zona de Tacubaya, los cuales agilizarán la vialidad, en los que el gobierno de la ciudad invirtió 41 millones pesos.
Estos deprimidos permitirán la incorporación de los automovilistas de Viaducto a calzada Mina de Arena de ida y de Las Torres-Río Tacubaya a Viaducto de vuelta.
Alejandro Encinas, jefe de Gobierno del DF, inauguró este par vial a las 06:30 horas, cuando dio en banderazo de salida y un taxi fue el primero en cruzar por el nuevo túnel.
A su vez, a las 06:00 horas, Pedro Luna, director de Seguridad Vial de la Secretaría de Seguridad Pública, dio en banderazo de salida en el último tramo del segundo piso en Periférico, de San Jerónimo a Las Flores.
Encinas Rodríguez, se refirió ala inauguración del par vial, el cual dijo permitirá una regeneración urbana y la agilización vehicular en la zona del Metro Observatorio y la terminal de autobuses que se encuentra en ese lugar.
De acuerdo con cifras del gobierno este deprimido se realizó en seis meses y generó 500 empleos directos y 300 indirectos
Ojla se apuren con los puentes del eje 3 OTE. :)
Ayer regresando de Puebla pasé a dejar a mi chica en la Terminal de Autobuses del Poniente para Toluca, y sin saber que acababa de ser inaugurado pasé por ahí y llegué rapídisimo a la terminal viniendo del Viaducto.
arkhagello
05-16-2006, 08:40 PM
Pues yo sólo medí en el google earth el recorrido del segundo piso y no dan ni 6 kms. Sobra decir que son dobles, obviamente que los tramos deben incluir vialidad de ida y de venida, y con tres carrlles cada uno, entradas y salidas y una serie de columnas que los soporten, en general asi deberá ser toda la vialidad elevada pendiente. Por otro lado, consideré el tiempo desde que las obras trastocaron el tránsito en las zonas donde me muevo, y me sigue dando más o menos lo que te dije, el distribuidor vial san antonio, el eje 5, los puentes de los poetas, etc, son otras obras.
En todo caso no estoy prejuzgando que no pueda ser que aplicándose logren acabar las obras en el periodo de tiempo que señalas, y ojalá así sea. :yes:
En buena parte tienes razón, nada más en una medición más precisa alcancé a medir 6.5 kilómetros efectivos de vialidad elevada doble sobre el Periférico, lo demás son los llamados mini-distribuidores viales de San Jerónimo y de Las Flores, o rampas de ascenso y descenso, unas muy largas como la que baja a Rómulo O'Farril de 500 metros, las laterales elevadas, y quizás también contaron los pasos a desnivel en Altavista. En un artículo reciente leí que eran 8 Kms y no 10, pero para tener certeza, algún día de estos lo mediré con el auto.
http://arkhacity.iespana.es/Vialidades2/2p1.jpg
Esta foto salió en el Reforma que muestra el tráfico de ayer y cómo lució hoy la vialidad.
http://arkhacity.iespana.es/Vialidades2/2p3.jpg
pinkpanther
05-16-2006, 10:20 PM
Pues hoy a las 10:17 AM sali de C.U.rumbo a mi casa y decidi ver cuanto tiempo hacía por el segundo piso y luego viaducto. A esa hora suelo hacer entre 30 y 40 minutos.
El resultado fue que hice 22 minutos y sólo pase por 3 semaforos.De la rampa de acceso en San Jerónimo hasta bajar del distribuidor vial en viaducto Rio Becerra hice poco menos de 10 minutos.
Conclusión: Aunque en realidad es mas vuelta, hago menos tiempo por ahí, siempre y cuando no haya tráfico en el viaducto lo cual sucede diario desde la tarde hasta la noche
arkhagello
05-16-2006, 11:06 PM
http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/Peri2doPisoNvo-1.jpg
http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/Peri2doPisoNvo-2.jpg
http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/Peri2doPisoNvo-1.jpg
http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/Peri2doPisoNvo-2.jpg
REALMENTE LES GUSTA????????????
ES ANTICUADO!!!!!!!!!
CHEQUEN BOSTON, ESTAN TIRANDO LOS SEGUNDOS PISOS.........
padawan72
05-17-2006, 04:44 AM
REALMENTE LES GUSTA????????????
ES ANTICUADO!!!!!!!!!
CHEQUEN BOSTON, ESTAN TIRANDO LOS SEGUNDOS PISOS.........
Pues a mi si me gusta, si no, no lo diría. Con franqueza creo que eso de Boston no determina qué hagan o no en esta ciudad, cada quien sus problemas, y sus posibilidades.
Del mismo modo en Japón y otras muchas ciudades no estan tirando sus segundos pisos, y mas bien siguen haciendo mas. :banana:
Sainz01
05-17-2006, 05:03 AM
A mi en lo personal se me hace HORRIBLE. Es muy agresivo con la imagen urbana, el espacio era demasiado reducido para una obra asi, que nefasto ver por tu ventana una barrera de concreto.
Les aseguro que su vida util, es decir, el tiempo que va a servir no pasa de los 5 años, se va a super saturar.
Como dijo padawan, si ayuda algo, pero hasta afecta a los que usan el transporte publico que es la mayoria de la poblacion.
Hacen algo asi en GDL y me infarto.
claroscuro
05-17-2006, 06:44 AM
A mi en lo personal se me hace HORRIBLE. Es muy agresivo con la imagen urbana, el espacio era demasiado reducido para una obra asi, que nefasto ver por tu ventana una barrera de concreto.
Les aseguro que su vida util, es decir, el tiempo que va a servir no pasa de los 5 años, se va a super saturar.
Como dijo padawan, si ayuda algo, pero hasta afecta a los que usan el transporte publico que es la mayoria de la poblacion.
Hacen algo asi en GDL y me infarto.
No te infartas, sí aguantas. Yo vivo en la Ciudad de México y no sabes el entripado que hice cuando empezó la obra de ese mentado segundo piso tan horrible, tan caro y tan inútil, pero aquí estoy, con el hígado hecho moño, pero entero.
De verdad que cuando el GDF anunció su plan de hacer el segundo piso, pensé que no podía ser posible tamaña estupidez, pero luego me tranquilicé cuando concluí que no lo iban a hacer, porque los gobiernos anuncian muchos proyectos, pero de esos sueños guajiros sólo muy pocos llegan a hacerse realidad. No contaba con la determinación del Peje.
(Pare que no se interprete que tengo un sesgo político, aclaro que hay obras del GDF que me parecen plausibles, como el eje 5 Poniente).
panapty
05-17-2006, 03:02 PM
Cual es para ustedes, la mejor opcion de construccion en lugar de Segundos Pisos?
sgonzalez
05-17-2006, 03:53 PM
Al contrario de lo que opinan algunos, creo que es importantísimo que se haga la salida del segundo piso sur-norte que desenvoque en el mismo periférico. El segundo piso estuvo ayer más tranquilo no porque el primer día fueran curiosos a verlo, si no porque la gente vió que el segundo piso no es útil para el grueso de la población sureña sin esa bajada.
De norte a sur si cuenta con ella y no es complicada la bajada a san jerónimo, porque tendría que serlo de sur a norte la bajada en san antonio.
Por otro lado, se había anunciado que los puentes de ermita y eje 3 quedarían listos el 15 de mayo, cosa que no ocurrió y ayer pase por la obra y vi que todavía va para largo. ¿Saben algo al respecto?
Saludos
arkhagello
05-17-2006, 05:22 PM
Cual es para ustedes, la mejor opcion de construccion en lugar de Segundos Pisos?
Obviamente una mejor opción serían autopistas subterráneas pero no hay cosa más cara que esa, aquí no hay los recursos de Boston, pero creo que poco a poco en los próximos 15 años podrían hacerse tramos en zonas con mayor importancia histórica/turísitica/emblemática para no afectar el entorno, el Periférico no es precisamente Reforma o Insurgentes.
arkhagello
05-17-2006, 05:28 PM
A mi en lo personal se me hace HORRIBLE. Es muy agresivo con la imagen urbana, el espacio era demasiado reducido para una obra asi, que nefasto ver por tu ventana una barrera de concreto.
Les aseguro que su vida util, es decir, el tiempo que va a servir no pasa de los 5 años, se va a super saturar.
Como dijo padawan, si ayuda algo, pero hasta afecta a los que usan el transporte publico que es la mayoria de la poblacion.
Hacen algo asi en GDL y me infarto.
Los que viven fuera del DF y se ponen a criticar los segundos pisos no tienen mucho sustento, no saben de lo que hablan porque no viven la realidad del DF, y a mí no me parecen feos, ni a buena parte de los habitantes de la ciudad. No hay quien no pase entusiasmado o vea con asombro la susodicha obra, es muy imponente y se ve muy fregona. Quienes critican a los segundos pisos porque tapan la vista son los mismos que critican a los rascacielos porque también lo hacen, creo que el común denominador de quienes gustan de los rascacielos disfrutan de este tipo de obras.
En lo personal el Segundo Piso y en general el sistema de vialidades del poniente me cayeron como anillo al dedo, yo las uso con frecuencia y han sido un super aliviane.
arkhagello
05-17-2006, 05:53 PM
Al contrario de lo que opinan algunos, creo que es importantísimo que se haga la salida del segundo piso sur-norte que desenvoque en el mismo periférico. El segundo piso estuvo ayer más tranquilo no porque el primer día fueran curiosos a verlo, si no porque la gente vió que el segundo piso no es útil para el grueso de la población sureña sin esa bajada.
De norte a sur si cuenta con ella y no es complicada la bajada a san jerónimo, porque tendría que serlo de sur a norte la bajada en san antonio.
Por otro lado, se había anunciado que los puentes de ermita y eje 3 quedarían listos el 15 de mayo, cosa que no ocurrió y ayer pase por la obra y vi que todavía va para largo. ¿Saben algo al respecto?
Saludos
Yo creo que no es tan fácil eso de la rampa, el segundo piso cumple con un diseño específico y no puedes modificarlo a petición del público y echarlo a perder, a lo mejor eso es precisamente lo que los detractores del segundo piso esperan, que se eche a perder para alimentar más sus críticas, habrá que ver cómo tienen resuelto el proyecto.Para quienes conocen bien el DV San Antonio y como el 2° Piso se integra a éste, saben que no se puede construir una rampa de bajada así como así, para ello, tendrían que extender un tramo más del segundo piso, para evitar que se realice un cuello de botella y afecta la operatividad del DV San Antonio, y evitar que se repita lo que sucedió el lunes. El 2° Piso hay que pensarlo como un proyecto integral, y no puedes pretender que sea funcional que 3 carriles elevados se reduzcan a una salida de un carril que desemboque a una lateral del Periférico. La bajada de San Jerónimo es distinta porque de 3 carriles uno conduce al Eje 10 Sur, y otros 2 bajan al Periférico con acceso a un carril central y a uno lateral. A mí entender, sería una necedad no aceptar que San Jerónimo y San Antonio son dos cosas muy distintas, el primero es final de recorrido, el segundo es un punto intermedio en el recorrido de un trayecto proyectado hasta el Toreo.
Además, dado que es muy factible que el próximo gobierno sea perredista, se le dará continuidad al proyecto y es posible que para Noviembre de 2007 veamos construida una etapa más que atienda las necesidades hacia el norte.
Y aunque se va a comenzar a construir en pocas semanas una nueva rampa de descenso, me imagino que van a extender unos metros más el segundo piso, como anteriormente comenté, pero aún no entiendo bien a bien en qué va consistir ésta hasta que vea los planos, pero según el GDF ha reportado, ésta conectará con el Eje 5 Poniente.
Respecto a que los DV de Ermita y Taxqueña estuvieran para el 15 de mayo, no estaba enterado al respecto, dudo que se haya dado es fecha, desde hace un tiempo el GDF no compromete fechas precisas de inauguración por las recurrentes críticas de que trabajaban a prisas para cumplir plazos, y que era preferible terminar las obras con calma.
padawan72
05-17-2006, 06:15 PM
Cual es para ustedes, la mejor opcion de construccion en lugar de Segundos Pisos?
En mi mundo, lo mejor sería que se pudieran ampliar las vías, pero jamás se planeo dejar reservas de espacio, y ahora es imposible demoler tantas construcciones en la mera orilla.
Los túneles suenan bien, pero como ya se ha dicho salen más caros.
Otra sería una línea de metro de nueva generación que incentive a los autmovilistas a dejar su carro y mejor moverse por ahí, debería ser un concepto nuevo al estilo Santiago, que atraiga a la gente y de servicio muy bueno.
En general un mejor transporte público podría ayudar, tan sólo desaparecer los peseros y hacer el peribus seguro ayudará.
Los 2dos pisos no me parecen la mejor opción, pero es la que ya se inició, más vale darle continuidad sin dejar de lado otros ajustes que ayuden, de todos modos son acciones a mediano plazo, más vale ser pacientes, o en buena onda, pensar en movernos a otra ciudad, no podemos hacer de lado que está es una megaciudad con bajos niveles de planeación urbana, desde siempre, y eso no se cura de la noche a la mañana.
Pero soy optmista sobre el futuro. :D
arkhagello
05-17-2006, 07:48 PM
En mi mundo, lo mejor sería que se pudieran ampliar las vías, pero jamás se planeo dejar reservas de espacio, y ahora es imposible demoler tantas construcciones en la mera orilla.
Los túneles suenan bien, pero como ya se ha dicho salen más caros.
Otra sería una línea de metro de nueva generación que incentive a los autmovilistas a dejar su carro y mejor moverse por ahí, debería ser un concepto nuevo al estilo Santiago, que atraiga a la gente y de servicio muy bueno.
En general un mejor transporte público podría ayudar, tan sólo desaparecer los peseros y hacer el peribus seguro ayudará.
Los 2dos pisos no me parecen la mejor opción, pero es la que ya se inició, más vale darle continuidad sin dejar de lado otros ajustes que ayuden, de todos modos son acciones a mediano plazo, más vale ser pacientes, o en buena onda, pensar en movernos a otra ciudad, no podemos hacer de lado que está es una megaciudad con bajos niveles de planeación urbana, desde siempre, y eso no se cura de la noche a la mañana.
Pero soy optmista sobre el futuro. :D
Yo también soy optimista sobre el futuro, y soy un convencido de que a la par de que se construyen obras viales se tiene que trabajar inmediatamente en la construcción de nuevas líneas del Metro, eficientar el servicio y maximizar la infraestructura instalada, así como en implementar más líneas de Metrobús, sólo así podríamos ver una baja en el tráfico de la ciudad. Hay que ser pacientes, los cambios no suceden de la noche a la mañana.
arkhagello
05-17-2006, 08:39 PM
http://www.comsoc.df.gob.mx/fotos/fotos/g1405200615.jpg http://www.comsoc.df.gob.mx/fotos/fotos/g1405200614.jpg
arkhagello
05-17-2006, 08:46 PM
Inauguración de los deprimidos de Tacubaya frente a la Terminal de Autobuses del Poniente este lunes.
http://www.comsoc.df.gob.mx/fotos/fotos/g1505200601.jpg
http://www.comsoc.df.gob.mx/fotos/fotos/g1505200608.jpg
El paso a desnivel de Minas de Arena –de oriente a poniente– tiene una longitud de 220.8 metros y se edificó en un área de mil 545.5 metros cuadrados; mientras el deprimido de Río Tacubaya –de poniente a oriente–, consta de 184.75 metros de largo y fue construido en un área de mil 293.25 metros cuadrados.
El titular del Ejecutivo local destacó que a partir de ahora se promoverá en el perímetro de la terminal Observatorio, que engloba al Sistema de Transporte Colectivo (Metro) y la estación de Autobuses Foráneos, una serie de obras que mejorarán de manera significativa su entorno.
“Vamos a trabajar en coordinación con la administración de la terminal Poniente de autobuses de pasajeros y Metro STC, para iniciar el conjunto de trabajos para la regeneración del espacio urbano e instalación de nuevo equipamiento, que beneficiará a toda la población que vive en su perímetro y a los usuarios de estos medios de transporte” agregó el ejecutivo local, Alejandro Encinas.
Fuente: GDF
panapty
05-17-2006, 08:46 PM
Conchale, me gusta, se ve bastante bien. Y sobreto por el tamaño de la Bandera.
Chitabaca
05-18-2006, 04:17 AM
Me gusta que los chilangos, cada vez sean mas exigentes, veamos la cantidad de obra que se contruye simultaneamente, y aun asi, se le tiene que exigir.
Chitabaca
05-21-2006, 06:32 PM
sera demolido el distribuidor vial revolucion en la ciudad de Torreon, esta super obra vial construida no hace mucho tiempo, tiene errores de diseño, estructurales por lo que se esta planeando tirarla y volver a construirla desde luego se van a buscar culpables en el caso de que los haya, aparecio en reforma de ayer.
arkhagello
05-21-2006, 10:01 PM
Ordenan demoler puentes en Torreón
Rerforma.com
Ma. Elena Sánchez
19/05/06
Estima Gobernador costo en $80 millones. Determinan especialistas fallas en una de las obras de Enrique Martínez
Corresponsal
TORREÓN.- Por presuntas fallas en su proceso de construcción, serán demolidos los cuatro viaductos del Distribuidor Vial Revolución de esta ciudad, anunció ayer el Gobernador Humberto Moreira Valdés.
La decisión fue tomada con base en un estudio que realizó el Instituto de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Nuevo León a esa obra.
El Gobernador informó que había dos alternativas de solución presentadas por el análisis: rehabilitar los puentes o demolerlos, y se optó por la segunda.
Estimó que la reconstrucción de la obra, publicitada como la más importante vialidad del sexenio de Enrique Martínez, podría costar alrededor de 80 millones de pesos.
Al iniciar una gira de trabajo en Torreón, Moreira Valdés adelantó se interpondrán demandas para deslindar responsabilidades.
Por medio de las demandas, dijo, se buscará recuperar recursos para aplicar en la demolición y reconstrucción.
"Si yo me espero tres años a que termine el juicio, se van a empezar a caer los carros de ahí, y no es algo que yo pueda permitir", dijo.
Los 80 millones de pesos, mencionó Moreira, se tomarán de los excedentes petroleros, de ahorros del estado o, si es necesario, de un crédito.
El distribuidor vial tuvo un costo de 140 millones de pesos, y fue inaugurado el 31 de enero del 2004.
La obra ha sido severamente cuestionada en el aspecto de su seguridad por parte de diversos representantes de la sociedad lagunera, prácticamente desde que se registró el primero de varios accidentes, dos con consecuencias fatales.
Los resultados de este estudio fueron presentados en rueda de prensa por los investigadores de la UANL, acompañados por Eduardo Olmos, secretario de Obras Públicas, y de Ismael Ramos, secretario de la Función Pública.
En el informe sobre las "Causas que originaron las rotaciones de los viaductos y alternativas de solución", que costó poco más de 3 millones de pesos, los investigadores Guillermo Villarreal, Luis Manuel Aranda, Ricardo González, Bernardo Castro y Felipe Palomo recomiendan que a la brevedad se rehabiliten o se lleve a cabo la demolición de los puentes.
"Durante el tiempo de espera para que se ejecute alguna de las dos alternativas, los viaductos deberán de operar con un solo carril de circulación de tráfico y con una velocidad de operación menor a 50 kilómetros por hora", establecen.
Los investigadores se abstuvieron de precisar si las fallas que encontraron en el distribuidor vial son atribuibles a los proyectistas, a los constructores o a los supervisores de la obra.
Por su parte, el alcalde José Ángel Pérez lamentó que el distribuidor se haya manejado como una gran obra, que los errores que cometieron en la misma no se quisieron aceptar, y que ahora resulta muy caro enmendarlos.
¿Por qué es peligroso?
En el distribuidor han ocurrido constantes accidentes. Por ejemplo, el 8 de enero de este año, un camión con leche se precipitó desde uno de los viaductos, en el que murió el chofer. Las fallas identificadas son:
- Los apoyos de los puentes no eran adecuados para curvas.
- Las columnas presentan agrietamientos, aunque se reforzaron.
- El peralte de los puentes es insuficiente, aun con relleno.
- Los apoyos tienen excesiva deformación horizontal y vertical.
- Se formaron grietas longitudinales en la losa inferior.
padawan72
05-31-2006, 10:57 PM
GDF avala plan vecinal alterno
Si presentan solicitud para realizar plebiscito será atendida, señala; Encinas Rodríguez se refirió a la propuesta de un grupo de vecinos que impulsa la construcción de una vialidad alterna para los miles de automovilistas que diariamente cruzan por esa zona y que se ven afectados, que publicó ayer EL UNIVERSAL
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Fabiola Cancino y Johana Robles
El Universal
Miércoles 31 de mayo de 2006
En cuanto los vecinos de la asociación civil Vive Tarango presenten la solicitud formal al jefe de Gobierno capitalino, Alejandro Encinas, para realizar un plebiscito, la propuesta será atendida.
"Totalmente de acuerdo; cuando hagan la propuesta la apoyaremos de manera decidida", dijo Encinas Rodríguez al afirmar que también están dispuestos a aportar recursos económicos para la realización de una obra alternativa al entronque en avenida de Los Poetas, calzada de Las Águilas y Centenario, donde se crea un "tapón" vial.
Aclaró que primero tiene que haber un acuerdo de la comunidad y después el gobierno definiría el apoyo económico, pero dijo que podría haber recursos este año, "por supuesto que sí".
Encinas Rodríguez se refirió a la propuesta de un grupo de vecinos que impulsa la construcción de una vialidad alterna para los miles de automovilistas que diariamente cruzan por esa zona y que se ven afectados, que publicó ayer EL UNIVERSAL.
Para ello, la asociación civil Vive Tarango, donde se congregan vecinos de las colonia Villa Verdún, Lomas de Xiomatla, Lomas de Guadalupe, Bosques y Lomas de Tarango, recolectan firmas para presentar al jefe de Gobierno la solicitud para pedir un plebiscito, con base en la Ley de Participación Ciudadana del DF.
La propuesta es crear una vialidad alterna que atraviese la calzada de las Águilas, Desierto de los Leones y avenida de las Torres y permita desahogar el tránsito; además, se confinaría un carril para una línea del Metrobús y se construiría una ciclopista.
"Estoy totalmente de acuerdo con esa iniciativa", dijo el gobernante del Distrito Federal.
Recolectan mil 500 firmas
Por su parte, Manuel Ontiveros, presidente de la asociación civil Vive Tarango, señaló que en tres semanas han recolectado mil 500 firmas y esperan que con este anuncio del jefe de Gobierno capitalino consigan más rápido las firmas que requieren, que estimó son 30 mil.
A la par de esta campaña, indicó que enviará un escrito a Encinas Rodríguez para acelerar los contactos para hablar sobre las propuestas y resolver este problema vial en el poniente de la ciudad.
Recordó que el proyecto de la vialidad -que incluye seis puentes vehiculares- ya fue presentado a las autoridades de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi).
La intención de urbanizar y construir vialidades en la barranca de Tarango no es nueva; de hecho, hay proyectos ambiciosos de propietarios de parte de la zona, como una arteria que vaya del cruce de Centenario y Las Águilas, y que atraviese toda La Loma, en la barranca de Tarango, hasta eje 5 Poniente, pero ha sido rechazado por el gobierno local ya que a cambio se pedía el cambio de uso de suelo para alzar 3 mil 500 viviendas, un centro comercial y un campus universitario.
El otro proyecto fue impulsado hace un año por la delegación Álvaro Obregón, donde se pretendía conectar la gaza de Centenario-Las Águilas, pasar por arriba de Las Haciendas y desembocar en calzada de las Águilas, pero fue rechazado porque se argumentó que sólo traspasaría el "tapón" vial de un lado hacia otro.
arkhagello
07-13-2006, 09:35 PM
Ayer empezó la construcción de un tramo de 800 metros del proyecto del Segundo Piso sobre Periférico. Este es un gráfico del Universal que muestra el trazo de la nueva gaza de descenso en dirección al Eje 5 Poniente.
http://www.eluniversal.com.mx/imag/cierre_nocturno.jpg
vampiredf
07-17-2006, 04:13 PM
Ayer domingo 17 de julio anduve por la zona de Iztapalapa, por el eje 3 oriente o cafetales, y me di cuenta de que ya estaba en funcionamiento el puente en el cruce con Ermita, alcance a tomar estas fotos
Puente sobre eje 3, viene de Ermita
http://img76.imageshack.us/img76/4128/ermita1iz8.jpg (http://imageshack.us)
Bajada sobre eje 3 oriente hacia el norte
http://img234.imageshack.us/img234/2690/ermita2xl5.jpg (http://imageshack.us)
Construcción de subida sobre eje 3 oriente y Taxqueña
http://img234.imageshack.us/img234/2827/puenteenconstruccingf7.jpg (http://imageshack.us)
Avance del puente entre eje 3 y Taxqueña
http://img234.imageshack.us/img234/9634/puenteenconstruccin2zf7.jpg (http://imageshack.us)
maztec
07-17-2006, 06:13 PM
Presentan proyecto para construir dos nuevas vías en el Distribuidor Juárez.
- La obra es ejemplo de unidad y trabajo compartido, logrado en San Luis Potosí.
Como parte de un paquete de obras viales que se desarrolla en diferentes puntos de la entidad, a las que se destina una inversión de 700 millones de pesos, esta mañana se presentó el proyecto mediante el cual se dará solución al conflicto vial de la Glorieta Benito Juárez, donde se construirán dos nuevas gazas para conectar de manera directa el tráfico de la Avenida Salvador Nava hacia las carreteras a México y Rioverde, en lo cual se invertirán 90 millones de pesos. Asimismo, en el evento, el Gobernador Marcelo de los Santos anunció la autorización de la carretera que llevará de Cerritos a los límites con Tamaulipas.
En el acto celebrado en palacio de Gobierno, el Gobernador Marcelo de los Santos Fraga dijo que la obra mencionada complementará al bulevar San Luis y permitirá a potosinos y a visitantes, "disfrutar un entorno más seguro, ágil y adecuado a la modernidad que todos estamos construyendo". Bajo esa premisa exhortó a seguir en unidad, "poniendo a San Luis Potosí sobre cualquier interés particular o de grupo, ya que es el hogar que tenemos y heredaremos a futuras generaciones".
Por ello sostuvo que su Gobierno seguirá trabajando en la carretera Villa de Arriaga-Las Amarillas, donde se invertirán 140 millones de pesos; en la continuación del doble carril de la carretera San Luis-Zacatecas, donde se aplican 150 millones de pesos más; en el Eje Xolol-Tamuín, con 140 millones de pesos; se construirán dos puentes más en Rioverde y uno en la carretera 57, por el entronque hacia la supercarretera Villa de Arriaga. Además dio la primicia por la aprobación del proyecto, para que FINFRA apoye con un 40 por ciento del costo, a fondo perdido, la construcción de la carretera Cerritos al límite con Tamaulipas, con lo que habrá un acceso más a la frontera norte, y pronto se licitará la obra.
El acto fue atestiguado por representantes de los diversos sectores sociales, y en él intervinieron también el presidente municipal Octavio Pedro Gaitán, quien reconoció la sensibilidad del Gobernador del estado y el apoyo que brinda a obras y acciones en beneficio de todos los potosinos. Por su parte, el titular del Centro SCT, Enrique Carrillo Ortíz, expresó que San Luis Potosí es claro ejemplo de lo que se logra sumando esfuerzos, ya que el proyecto se desarrollará con un fondo mixto, gestionado por el Gobernador del Estado, al que el Ayuntamiento aportará 35 millones, mientras que la federación y Gobierno del Estado canalizarán otros 55 millones de pesos a partes iguales.
Según lo proyectado, los nuevos brazos del Distribuidor Juárez tendrán una longitud de 900 metros cada uno, y un ancho de calzada de 7 metros, para permitir una velocidad de tránsito de 40 kilómetros por hora. De esta manera, las construcciones agilizarán la circulación vehicular que actualmente se registra en las ramas a nivel, en la Glorieta Juárez. De esa forma se favorecerá la circulación continua de 7 mil 500 vehículos diarios, equivalentes al 15 por ciento de los automotores que circulan por el paso inferior. Asimismo, las obras de ampliación del Distribuidor Juárez permitirán incrementar el nivel de servicio por la lateral sur hacia el distribuidor vial, en donde se reducirá el volumen de tráfico en un 40 por ciento.
y ya comenzaros a construirlos y aqui una foto del distribuidor vial juarez en san luis potosi:
http://img291.imageshack.us/img291/4/anunciosobrascarreterasinternet2eq1.jpg (http://imageshack.us)
rich_200
07-17-2006, 07:58 PM
^Se ve compleja esa obra, yo creo que sirve mucho porque no es la simple glorieta por donde se cruzan muchos coches que van a diferentes lados y se estorban entre ellos
UberGerard
08-04-2006, 08:28 AM
yo creo que lo mas importante es el transporte publico para que la gente deje el carro, y espero que no nos afecte lo de abrir las fronteras a los autos usados de USA, eso seria catastrófico, lo bueno es que estamos muy lejos
los segundos pisos, pues ya se pensaban hacer desde tiempos del pri, esta bien que los hayan construido
http://img85.imageshack.us/img85/1212/distrojg6.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/5770/distro2es5.jpg
Chitabaca
08-04-2006, 11:04 PM
http://www.enelhoyo.com.mx
Oigan les recomiendo que visiten la pagina de la que es hasta ahora la pelicula mexicana mas premiada en el mundo, que en realidad es un documental del director JuanCarlosRulfo " En el Hoyo" "In the Pit" que tiene una muy buena movie y que segun los que la han visto fuera de mexico tiene unas tomas imprecionantes asi como excelentes tomas.
La pagina esta arriba!
benjamin_GTA
08-05-2006, 02:46 AM
Pues aqui estan unas tomas de Nodo vial Colon, hay un tunel que pasa por debajo de otro tunel.
http://img323.imageshack.us/img323/9763/24dq7.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/517/im000645jo4.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/6162/im000644ag5.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/2526/25mr9.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/6361/18sv8.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/4813/21um4.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/2966/20wm2.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/7481/22qp0.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/7681/23vd9.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/3818/19al9.jpg
http://img346.imageshack.us/img346/4752/dsc04167ps2.jpg
http://img323.imageshack.us/img323/638/17uz4.jpg
Chitabaca
08-05-2006, 06:12 AM
Que fregon esta este distribuidor vial en Coahuila, lo que me llama la atencion es que es las zonas libres entre los pasos a desnivel estan muy verdes y limpias, aqui se vuelven estacionamientos o terrenos baldios que se ven terribles.
Este distribuidor vial, sera reconstruido en su totalidad debido a las pesima calidad de construccion, y la falla en los calculos de la estructura y sus adecuaciones de seguridad.
desde luego esto sera nuevamente cargado al erario publico
Rayado df.
08-05-2006, 07:25 AM
si, el de Coahuila y SLP si son distribuidores de vdd aunque deben planear mas
rich_200
08-05-2006, 06:34 PM
El Nodo Vial Colon me gusta mucho, es una solucion estetica y se ve muy bien, mejor que los puentes, hasta el disenho de los letreros me gusta
padawan72
08-07-2006, 01:54 AM
Ojalá alguien nos trajera fotos de cómo quedó el distribuidor de Ermita y de cómo va el de Av. Taxqueña. :)
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