Tren de Alta Velocidad BUENOS AIRES - ROSARIO - CORDOBA
 

Kirchner encabezó el llamado a licitación para un tren de alta velocidad entre Capital y Rosario
Fue esta noche, en Casa de Gobierno. El proyecto prevé una inversión de alrededor de 800 millones de dólares. Las obras podrían iniciarse a principios del año que viene.

http://www.clarin.com/diario/2006/05.../tren_tapa.jpg


El presidente Néstor Kirchner encabezó esta tarde el acto de llamado a licitación para poner en marcha un tren de alta velocidad entre Buenos Aires y Rosario.

La ceremonia se realizó en Casa de Gobierno. El proyecto está enmarcado en el Plan de Recuperación y Modernización Ferroviaria y demandaría una inversión de alrededor de 800 millones de dólares. Parte de ese dinero, según se informó, podría ser financiado por empresas privadas.

El plan prevé la prestación de un servicio de alta velocidad (de 250 a 300 km/h) entre Buenos Aires y Rosario, así como un recorrido complementario -con tecnología similar o formaciones diesel de altas prestaciones- en el tramo Rosario-Córdoba.

Para el primer tramo será necesaria la total reconstrucción de la infraestructura existente, lo que implica renovación de vías, electrificación y mejoras en señalización, comunicaciones y pasos a nivel. De acuerdo a las características del emprendimiento, el Gobierno puso como condición en los pliegos que los oferentes "tengan antecedentes en la construcción y manejo de trenes rápidos".

Del acto, además de Kirchner, participaron el vice Daniel Scioli, el gobernador de Santa Fe, Jorge Obeid, el vicegobernador de Córdoba, Juan Carlos Schiaretti y el jefe de Gobierno porteño, Jorge Telerman. También asistieron los ministros de Economía, Felisa Miceli, de Planificación, Julio De Vido, y de Salud, Ginés González García.

De acuerdo al secretario de Transporte, Ricardo Jaime, el plan contempla "cubrir frecuencias Buenos Aires-Rosario cada 60 minutos en las horas pico y no menos de tres frecuencias diarias a Córdoba". Asimismo, destacó que las obras generarán 5 mil puestos de trabajo directo y más de 20 mil indirectos, en tanto que la explotación del servicio dará trabajo a 350 personas.

http://www.clarin.com/diario/2006/05...m-01192090.htm

q bueno por argentina. hay renders??? tambien hay uno en construccion en colombia para el uso con el canal del pacifico.

Argentina licita construcción de su primer tren de alta velocidad


El Gobierno argentino convocó hoy la licitación para construir su primera línea ferroviaria de alta velocidad, un tendido de 710 kilómetros que unirá las tres ciudades más pobladas del país.

El tren de alta velocidad entre Buenos Aires, Rosario y Córdoba 'será el primero de América Latina y el segundo del continente americano', destacó en un acto el secretario de Transporte de Argentina, Ricardo Jaime.

La licitación pública internacional es para el proyecto de ingeniería, la ejecución de la obra y la provisión del material rodante.

La adjudicación del proyecto está prevista para diciembre, mientras que la ejecución de la obra deberá iniciarse en el primer trimestre de 2007, con un plazo para la puesta en servicio de 30 meses.

Jaime, quien no precisó la inversión que demandará la nueva línea férrea, señaló que el proyecto generará 5.000 puestos de trabajo directos y 20.000 indirectos durante la construcción de la obra y 350 cuando el tren entre en funcionamiento.

'El Gobierno aspira con la implementación del tren de alta velocidad a dar un salto cualitativo que acompañe a la Argentina del futuro que estamos construyendo', indicó el funcionario.

El tendido estará dividido en dos tramos: el primero, de 310 kilómetros, unirá la capital argentina con Rosario en una hora y media, cuando actualmente un viaje en ómnibus entre ambas ciudades es de cuatro horas, y en avión entre 35 y 50 minutos depende el avión, mientras que el segundo tramo, entre Rosario-Córdoba, es de 400 kilómetros.

Todo el trayecto, que atraviesa la zona productiva más rica del país, se cubrirá con una frecuencia de tres trenes diarios.


Fuente: http://actualidad.terra.es/nacional/...lta_869141.htm

Excelente noticia con este seran los 2 primeras lineas de america latina en alta velocidad, en mexico cabe destacar que se plantea la construccion de un tren bala con a la fecha ya 3 posibles rutas, y el proyecto contempla hasta 350km/h en algun momento se planteo el maglev pero aun no se sabe nada.

un dia (aun q no pronto) las americas seran conectadas por trenes de balas.

Que buena noticia !! :) :) :)

Que genial, felicitaciones así da gusto viajar !!!!

Me encanta la idea!!!.
El tendido estará dividido en dos tramos: el primero, de 310 kilómetros, unirá la capital argentina con Rosario en una hora y media, cuando actualmente un viaje en ómnibus entre ambas ciudades es de cuatro horas, y en avión entre 35 y 50 minutos depende el avión, mientras que el segundo tramo, entre Rosario-Córdoba, es de 400 kilómetros.

Y significativo ahorro de tiempo!!!1 ahora solamente es cuestion de ver el costo por dicho beneficio que implica para los usuarios del nuevo tren. Cuanto es la poblacion de cada una de estas ciudades? Y mas o menos un promedio de personas viajando entre ellas?

Muchas, muchisimas pero dificil de precisar con exactitud porque la gran mayoria lo hace en auto, pero sumando autobuses, avion, combies (servicios privados de minibuses para empresas) y un promedio de 1,5 personas por auto (medido por peajes efectivos pagados), se presume que Baires Rosario son unas 4.000.000 al ano y Baires Cordoba otro tanto.

El trazado de alta velocidad es de vital importancia porque une las tres capitales economicas del pais, que concentran el 70% del PBI nacional y donde se concentra el mayor trafico de negocios y mercancias.

En la licitacion de ayer estuvo en primera fila el embajador de Francia en Argentina, parece que los franceses estan muy interesados en el tema. El Gobierno puso como condición en los pliegos que los oferentes "tengan antecedentes en la construcción y manejo de trenes rápidos".

Esto salio en Le Monde...

L'Argentine va se doter d'une ligne de train à grande vitesse, Alstom bien placé
LEMONDE.FR | 09.05.06 | 08h40 • Mis à jour le 09.05.06 | 09h21

Le secrétaire d'Etat aux transports argentin, Ricardo Jaime, a indiqué, lundi 8 mai, que l'Argentine a lancé un appel d'offres national et international pour faire construire une double voie électrifiée devant permettre à des trains à grande vitesse de circuler, à une vitesse maximale comprise entre 250 et 300 km/h, sur le tronçon de 310 kilomètres reliant Buenos Aires à Rosario, capitale argentine de l'industrie agroalimentaire, située plus au nord.

Dans un deuxième temps, le gouvernement envisage également de prolonger cette ligne, une première en Amérique latine, jusqu'à Cordoba, située plus à l'ouest, sur une distance totale de quelque 710 kilomètres. La décision sur ce deuxième tronçon n'a toutefois pas encore été prise et pourrait se limiter à une simple modernisation de la ligne existante, sans électrification, selon un communiqué du secrétariat d'Etat aux transports, qui fait état des deux options encore sur la table.

L'appel d'offres lancé par le gouvernement argentin stipule que les entreprises candidates doivent présenter un projet comprenant notamment la construction des lignes nouvelles, y compris sur le deuxième tronçon, la fourniture des matériels roulants et un financement du projet à hauteur minimum de 50 %.

Les entreprises intéressées ont jusqu'au 15 juin pour manifester leur intérêt, et le gouvernement fera savoir avant le 30 du même mois si elles répondent aux exigences techniques et économiques. Les entreprises retenues auront ensuite jusqu'au 26 octobre pour présenter leur projet. Le gouvernement argentin fera connaître son choix avant la fin décembre, et les travaux devront ensuite commencer début 2007 pour une mise en service trente mois plus tard.

ALSTOM BIEN PLACÉ

Le groupe français Alstom, qui a conçu le TGV français, semble particulièrement bien placé dans la course. Le ministre des affaires étrangères argentin, Jorge Taiana, qui a participé à la cérémonie de lancement de cet appel d'offres, a rendu lundi un hommage appuyé aux investissements français en Argentine. "Nous sommes très contents des investissements que sont en train de réaliser plusieurs entreprises françaises dans notre pays", a-t-il déclaré dans un communiqué à l'issue de cette cérémonie. Des responsables d'Alstom ont d'ailleurs participé à cette cérémonie pour "s'informer" des conditions de cet appel d'offres, selon ce même communiqué, qui qualifie Alstom d'un des principaux groupes économiques européens et annonce l'arrivée prochaine en Argentine de son président, Philippe Mellier.

Le corridor Buenos Aires-Rosario-Cordoba est l'axe de communication le plus important d'Argentine tant pour les passagers que pour les marchandises, précise ce communiqué. Ces trois villes sont les plus importantes du pays, avec un total de près de 15 millions d'habitants.

Le gouvernement argentin du président Nestor Kirchner a pris "la décision stratégique qui doit être considérée comme une politique d'Etat de reconstruire le système ferroviaire national, lequel a souffert d'une profonde décadence au cours de la décennie 80", a ajouté M. Jaime devant la presse. La décennie 80 correspond aux années de présidence de Carlos Menem, qui avait pris la décision de privatiser les chemins de fer argentins, lesquels, faute d'investissements, ont largement périclité.

otra nota en medios franceses
 

Argentine : appel d'offres pour un TGV


L'Argentine lance un appel d'offres international pour la construction d'une ligne TGV Buenos Aires- Rosario (310 km)


http://medias.francetv.fr/bibl/url_i...31_192_144.jpg
Un TGV (en gare de Bordeaux) - France 2


Il s'agit de construire une double voie électrifiée devant permettre à des TGV de circuler entre 250 et 300 km/h sur le tronçon reliant Buenos Aires à la capitale argentine de l'industrie agro-alimentaire, située plus au nord.

Cette ligne est une première en Amérique latine.

Elle pourrait être prolongée jusqu'à Cordoba, à l'ouest, à 710 km. La décision sur ce euxième tronçon n'a toutefois pas encore été prise et pourrait se limiter à une simple odernisation de la ligne existante, sans électrification, selon un communiqué u Secrétariat d'Etat aux Transports, qui fait état des deux options encore sur la table.

L'appel d'offres lancé par le gouvernement argentin stipule que les entreprises candidates doivent présenter un projet comprenant notamment la construction des lignes nouvelles, y compris sur le deuxième tronçon, la fourniture des matériels roulants et un financement du projet à hauteur minimum de 50%.

Les entreprises intéressées ont jusqu'au 15 juin pour manifester leur intérêt et le gouvernement fera savoir avant le 30 du même mois si elles répondent aux exigences techniques et économiques à la réalisation d'un tel projet. Les entreprises retenues auront ensuite jusqu'au 26 octobre pour présenter leur projet. Le gouvernement argentin fera connaître son choix avant la fin décembre et les travaux devront ensuite commencer début 2007 pour une mise en service 30 mois plus tard.

Alstom serait bien placée dans la course

L'entreprise française Alstom, qui a conçu le TGV français, semble particulièrement bien placée dans la course. Le ministre argentin des Affaires étrangères Jorge Taiana, qui a participé à la cérémonie de lancement de cet appel d'offres, a rendu lundi un hommage appuyé aux investissements français en Argentine . "Nous sommes très contents des investissements que sont en train de réaliser plusieurs entreprises françaises dans notre pays", a-t-il déclaré dans un communiqué à l'issue de cette cérémonie. Des responsables d'Alstom ont d'ailleurs participé à cette cérémonie pour "s'informer" des conditions de cet appel d'offres, selon ce même communiqué, qui qualifie Alstom de l'un des principaux groupes économiques européens et annonce l'arrivée prochaine en Argentine de son président Philippe Mellier.

Le corridor Buenos Aires-Rosario-Cordoba est l'axe de communication le plus important d'Argentine tant pour les passagers que pour les marchandises, a précisé ce communiqué. Ces trois villes sont les plus importantes du pays avec un total de près de 15 millions d'habitants.

Le gouvernement argentin du président Nestor Kirchner a pris "la décision stratégique qui doit être considérée comme une politique d'Etat de reconstruire le système ferroviaire national, lequel a souffert d'une profonde décadence au cours de la décennie 80", a ajouté M. Jaime devant la presse.

La décennie 80 correspond aux années de présidence de Carlos Menem, qui avait pris la décision de privatiser les chemins de fer argentins, lesquels faute d'investissements, ont largement périclité.

http://info.france2.fr/eco/20821734-fr.php

Taiana: "Francia está invirtiendo"

El canciller Jorge Taiana aseguró anoche, luego de participar del acto en la Casa Rosada donde se anunció la licitación del tren rápido que unirá Buenos Aires con Rosario y Córdoba que: «estamos muy contentos con las inversiones que están realizando diversos empresarios franceses en nuestro país». Del encuentro, encabezado por el presidente Néstor Kirchner, participaron el embajador de Francia en nuestro país, Francis Lott, y el flamante representante argentino en París, Eric Calcagno, quien viajó especialmente a Buenos Aires para estar presente en esta licitación por más de 500 millones de dólares. Las declaraciones toman relevancia tras la rescisión del contrato a Suez por Aguas Argentinas.

«El país ha despertado un interés particular de inversores de diversos países, como es este caso del tren rápido a Rosario, donde Francia participará con la maquinaria de última generación», manifestó el canciller. Alstom, uno de los principales grupos económicos europeos, desarrolló la tecnología de alta velocidad a pedido del Estado francés. La presencia de Alstom en el acto de anoche es porque quieren estudiar los términos de la licitación y presentarse a la precalificación.

EN SERIO!!!!!!quisiera ver renders

Miren los OJOS
 

Me da risa, mirenle los ojos al sujeto que esta agarrando la maqueta del tren....
:psycho: o algo :evil:

Ese sujeto es el presidente argentino Néstor Kirchner.

A mi no me da risa; mientras que sea un buen presidente que no cometa errores y que lleve el pais por buenos caminos poco me importa que tenga los ojos para un lado o para el otro.

Saludos.

Sí, está poseido por el demonio ese sujeto...

Exelente noticia para argentina, ya era hora que en latinoamerica se viese una tecnologia tan importante en el tema de ferrocarriles, siempre crei que en el tema ferroviario argentina esta entre los mejores del continente, con este proyecto lo corrobora.

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

...

Orale, yo quiero el tren a escala. :yes:

los pondria pero los unicos q conosco estaban en un thread del foro colombiano y lo borraron por q un "clon" esta dando problemas a los foristas colombianos.