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jesse van naajar Oct 28, 2004 11:36 PM

Aeropuertos: Proyectos, Nuevo AICM, Toluca, Cancún y más...
 
Anuncian fusin de Aeromxico-Mexicana

MXICO (NTX)._ La Comisin Federal de Competencia otorg acuerdo favorable al Consejo de Administracin de Cintra para la concentracin de Aeromxico con Mexicana en una entidad, y de Aerocaribe y Aerolitoral en otra distinta, para proceder a la venta de ambos agentes econmicos.
El presidente de Cintra, Rogelio Gasca Neri anunci que el objetivo es conformar dos nuevos agentes econmicos que seran vendidos a inversionistas independientes y competidores entre s.
Indic que el 21 de octubre, en respuesta a la consulta formulada por Cintra, la CFC resolvi el acuerdo favorable para la restruccturacin de la controladora, que consiste en conformar dos nuevos agentes.
"La operacin cumple con el objetivo fundamental de conformar dos nuevos agentes econmicos, que al ser competidores entre s previsiblemente causaran un impacto favorable sobre el proceso de competencia y libre concurrencia en los mercados relevantes".
El proceso iniciar de inmediato, con el propsito de que a fin de ao estn ya conformados los dos nuevos grupos, explic el titular de Cintra, acompaado por los directores de Aeromxico, Fernando Romero, y de Mexicana de Aviacin, Emilio Romano.
Gasca Neri adelant que el esquema para la venta comprende el fortalecimiento de Aerolitoral y Aerocaribe, actualmente subsidiarias de Aeromxico y Mexicana, respectivamente, dotndolas de todos los elementos necesarios para incrementar su operacin de forma efectiva.
"El objetivo es vender las aerolneas en el ao 2005, cuando se prev una oportunidad interesante de mercado, por contar con un grupo de empresas con utilidades, no estamos malbaratando, se hara en un ambiente econmico nacional e internacional favorable".
Hasta el prximo ao se determinar el esquema de venta, si se realiza de forma simultnea o secuencial, y se proceder a revisar la parte financiera y legal de cada una de las empresas.
Sobre un posible cambio en la estrategia de venta de las aerolneas, coment que crear dos nuevos agentes econmicos har que la competencia sea mayor y la tendencia de monopolio disminuya, con lo que se cumple con los ndices de competencia que solicita la CFC.

http://www.cintra.com.mx/

http://img98.exs.cx/img98/6382/logo33.gif http://img98.exs.cx/img98/8643/mex.jpg

http://img98.exs.cx/img98/8929/logo54.jpg http://img98.exs.cx/img98/6876/gifaero.gif
Qu opinan?????

jesse van naajar Oct 28, 2004 11:37 PM

Prevn ms despidos en Aeromxico y Mexicana
Celina Yamashiro Arcos
Jueves, 28 de octubre de 2004


La fusin de las subsidiarias de Cintra, Aeromxico y Mexicana de Aviacin, y Aerolitoral y Aerocaribe, causar el despido de entre 10 y 20 por ciento de la planta laboral, aseguraron trabajadores del ramo.
El Sindicato Independencia, que dirige Toms del Toro, consider que la creacin de las dos nuevas empresas no erradicar las prcticas monoplicas que ejercen principalmente Aeromxico y Mexicana.
Adems, afirm, se postergar la reduccin de las tarifas areas, con lo que se incentivara el crecimiento del sector.
Segn las fuentes, la reduccin de personal inici hace un mes en las distintas direcciones de las aerolneas, por lo que pronto el esquema se aplicar en los mandos medios y otras reas.
El Sindicato Independencia tiene seis mil agremiados, de los cuales dos mil 200 son personal de apoyo en tierra de Aeromxico; entre tres mil 500 y tres mil 600 en SEAT (Servicios de Transporte Terrestre en los Aeropuertos), y el resto en tres contratos colectivos de talleres aeronuticos.
A favor
Los sindicatos de pilotos y sobrecargos dijeron estar satisfechos por el anuncio de la conformacin de las dos nuevas empresas, pero advierten que no aceptarn la disminucin de empleos.
Arturo Aragn, secretario general de la Asociacin Sindical de Sobrecargos de Aviacin de Mxico (ASSA), indic que la creacin de los nuevos agentes econmicos pretende dar mayor certidumbre a la aviacin del pas, por lo que no se prevn recortes de personal, sino una oportunidad de crecer.
Pero "si se aplican medidas en contra de los trabajadores, obviamente nos opondremos".
ASSA cuenta con tres mil 400 sobrecargos afiliados de Aeromxico y Mexicana.
Jorge Sunderland, vocero de la Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), confi en que Cintra mantendr los puestos de trabajo.
La controladora anunci el martes que planea fusionar en una empresa a Aeromxico y Mexicana, y en otra a Aerolitoral y AeroCaribe, en preparacin para su venta.
Ese da, las acciones de Cintra subieron 25 por ciento y ayer avanzaron otro 29.7 por ciento a 4.40 pesos cada una, su mayor nivel desde marzo de 2003.

Chitabaca Oct 29, 2004 5:25 PM

Yo vi ne una Entrevista que le hicieron a este tipo de Cintra y comento que no habria ningun despido en ninguna de las 2 Aerolineas.

rich_200 Oct 30, 2004 1:46 AM

Sera un duro golpe para las demas aerolineas mexicanas, aunque sera algo muy bueno para Mexico, porque asi tendremos una aerolinea de mas de 100 aeronaves, con lo cual podra competir contra el mundo con menos desventaja, ademas al ser una aerolinea mas grande tendra mayor facilidad de comprar mas aeronaves sin tanto sproblemas financieros, auqnue el unico problema seria que la flota seria muy variada, solo tienen dos modelos que son los mismo(B-757/200 Y B-767/300) Los demas varian mucho y eso no es lo mejor que podria pasar

Capitalino 2000 Oct 30, 2004 4:28 AM

Ojala juntas hicieran una gran lnea aerea pero esta dificil la fusin con capital mexicano

Chitabaca Nov 13, 2004 7:09 AM

Mexicana tiene.
Airbus 319-21
Boeing 757
Fokker 100
y ya creo por que los demas ya los sacaron.

Airomexicoo jajaja tiene...
Boeing 737-700 Nueva Generacion.
Boeing 757
Boeing 767
Dc9 bastante viejos.
y unos bodrios llamados Md...jajajaja en series variadas
^ --- O ya los vendieron?

Capitalino 2000 Nov 14, 2004 5:01 AM

Esos DC 9 ya deberan sacarlos, es como de los setentas. Si queremos ser competitivos trendremos que llegar a centroamerica y quitarle el monopolio a Taca que te hace carisimo un viaje a esas tierras.

Chitabaca Nov 14, 2004 8:33 AM

Los MD todavia creo que son mas viejos son unos que son tan delgados como el dc 9 pero el 2ble de largos...se ven como peperamis...esos de bolsita metalica verde.

rich_200 Nov 14, 2004 5:13 PM

Quote:

Originally Posted by Capitalino 2000
Esos DC 9 ya deberan sacarlos, es como de los setentas. Si queremos ser competitivos trendremos que llegar a centroamerica y quitarle el monopolio a Taca que te hace carisimo un viaje a esas tierras.

De hecho ya los sacaron y aeromexico compro otros 10 B737-700, para un total de 25

Mexicana tiene una flota de 767-300, 757-200, A320, A319 y Fokker 100(que proximamente se cambiaran por A318)

Aeromexico tiene B767-300, B767-200, B757-200, B737-700, Y los MD

Aerolitoral compro recitemente 5 ERJ 145 de Embraer

Capitalino 2000 Nov 14, 2004 10:55 PM

Gracias Rich por el comentario. Sueo con una gran linea aerea nacional que cubra norteamerica, Mxico, caribe, antillas, centro y suramerica y que sea un enlace con europa africa y Asia

Lacantum Nov 16, 2004 10:12 PM

Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico
 
Hola,

No s音i alguien ya public󟥳ta informaci󮬟asퟱue aquퟬes va. El render no es muy grande pero da una idea:

http://www.concursoterminal2aicm.com/20.jpg
Serrano Arquitectos y Asociados, S. C

El ganador fue elegido por presentar un dise񯟣on expresi󮟬ocal que identificar១ la T2 con las principales caractericas de nuestro pa

La Nueva Terminal 2 localizada frente a la actual, al sur del aeropuerto, tendr៣apacidad para movilizar entre 10 y 12 millones de pasajeros al a񯟹 estar៬igada a la actual a trav鳟de un transporte interterminales, complementado con ella las instalaciones existentes.

Con una inversi󮟡proximada a los tres mil millones de pesos, el proyecto incluir៵n transporte intermodales que unir១ las dos terminales, un hotel de 350 habitaciones, un espacio para el hangar presidencial, un edificio terminal con un estacionamiento para tres mil cajones y otro p?o con mil 500 cajones; 22 posiciones para aeronaves y 14 posiciones remotas. La construcci󮟤e la nueva T2 est៰rogramada para iniciar en el a񯟲005.

Lacantum Nov 16, 2004 10:59 PM

El AICM est entre los primeros 50 del mundo (#40 o #41 segn se vea), y es el #1 de Amrica Latina.

http://www.aicm.com.mx/Principal/Cor...undialAICM.htm

arkhagello Nov 16, 2004 11:28 PM

Perfecto! ahora s ya tenemos un buen thread que est dedicado a la Terminal 2.

Chitabaca Nov 17, 2004 12:24 AM

Esto ya se habia publicado no?---Pero buenooo que bien que es el numero 1 en A.L

Chitabaca Nov 17, 2004 12:44 AM

Quote:

Originally Posted by rich_200
Quote:

Originally Posted by Capitalino 2000
Esos DC 9 ya deberan sacarlos, es como de los setentas. Si queremos ser competitivos trendremos que llegar a centroamerica y quitarle el monopolio a Taca que te hace carisimo un viaje a esas tierras.

De hecho ya los sacaron y aeromexico compro otros 10 B737-700, para un total de 25

Mexicana tiene una flota de 767-300, 757-200, A320, A319 y Fokker 100(que proximamente se cambiaran por A318)

Aeromexico tiene B767-300, B767-200, B757-200, B737-700, Y los MD

Aerolitoral compro recitemente 5 ERJ 145 de Embraer


Ah canijooo yo no sabia que mexicana tenia 767 debe ser algo reciente...por que hasta hace unos aos el mas grande era el 757 en la flota de mexicana...

http://www.airliners.net/photos/middle/3/2/5/482523.jpg

Lacantum Nov 17, 2004 12:56 AM

Segn El Norte, Mexicana acaba de "arrendar", con opcin de compra, 10 aeronaves Airbus A318, con lo que inici la tercera y ltima fase del programa de renovacin de flota, el cual concluir a mediados de 2005. Actualmente la edad promedio es de 6.3 aos.

Mexicana usa el 767 en sus vuelos a Buenos Aires.

rich_200 Nov 17, 2004 2:30 AM

Quote:

Originally Posted by Chitabaca
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Originally Posted by rich_200
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Originally Posted by Capitalino 2000
Esos DC 9 ya deberan sacarlos, es como de los setentas. Si queremos ser competitivos trendremos que llegar a centroamerica y quitarle el monopolio a Taca que te hace carisimo un viaje a esas tierras.

De hecho ya los sacaron y aeromexico compro otros 10 B737-700, para un total de 25

Mexicana tiene una flota de 767-300, 757-200, A320, A319 y Fokker 100(que proximamente se cambiaran por A318)

Aeromexico tiene B767-300, B767-200, B757-200, B737-700, Y los MD

Aerolitoral compro recitemente 5 ERJ 145 de Embraer


Ah canijooo yo no sabia que mexicana tenia 767 debe ser algo reciente...por que hasta hace unos aos el mas grande era el 757 en la flota de mexicana...

http://www.airliners.net/photos/middle/3/2/5/482523.jpg

Les recomiendo esta pagina^, es muy buena, vienen fotos de todos los modelos de aviones, ahi pueden checar las fotos de todos los aviones que han pisado tierra azteca, de hecho hay fotos de aviones de todo el mundo

Capitalino 2000 Nov 17, 2004 4:54 AM

un 747, padre avin; Aunque quizas este dificil que una aerolinea mexicana tenga un 747

Capitalino 2000 Nov 17, 2004 5:00 AM

Si se habia publicado, muy bien por la remodelacin y bienvenido Lacantun

Chitabaca Nov 17, 2004 6:24 AM

Sinceramente lo veo bastante dificil sobre todo por las alianzas ya no es necesario que todas las Aerolineas Tengan estos solo que en sus rutas Regionales o Nacionales tengan una Demanda Excesiva...cosa que en mexico no pasa...jaja.

Nuevos Airbus A318 Desde Alemania with loVe...

http://www.airliners.net/photos/middle/0/3/9/711930.jpg

Este es el primero en llegar foto tomada en Canada.


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