BUENOS AIRES - Ampliación de la General Paz
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La idea de ampliarla no me parece mal... el tema serán los costos, los tiempos, los problemas que va a causar mientras se cosntruya... Pero creo que es realmente necesario... al menos empezar a pensarlo...
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En efecto hay zonas en las que se va a complicar y mucho, sobre todo a la altura de Av. Constituyentes. La parquización, que es una de las cosas lindas de la Gral. Paz se verá muy afectada, pero así como hicieron un excelente trabajo en la primera ampliación, pueden hacerlo en la segunda. Pero así como está no da más.
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¿Hay espacio todavía? ¿cuánto más podría agrandarse?
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La parte entre Lynch (Villa Devoto), el empalme con AU Oeste y el intercambiador sobre Constituyentes son los más apretados. Me seguí toda la traza den Google Earth esde Panamericana hasta Liniers y en realidad hay espacio para ensanchar pero en algunas partes demandará mucha obra. Todo depende de cuanto quieran agregar. La parquización lamentablemente quedará muy resentida. Esto es una pena, pero es el precio a pagar por tener tanto auto. El plan era una fórmula parecida a la de Panamericana (que yo considero un ejemplo de como se pueden hacer bien las cosas cuando se usa la cabeza). O sea, carriles centrales con peaje y colectoras gratuitas. Para esto harían falta dos carriles más por mano y aunque esté apretada la cosa espacio hay.
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¿Y hacer partes elevadas en donde no haya lugar es posible?
Imagino que habría que destruir y reconstruir muchos puentes, pero lo pregunto desde mi total ignorancia sobre el tema. |
La zona de Constituyentes es toda elevada y supongo que quedará así. Es más, es muy probable que los carriles que agreguen queden "voladores", o sea techando las laterales que están a nivel.
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El tránsito por la General Paz se incrementó un 45%
Así lo aseguró el secretario de Obras Públicas nacional, al justificar en la audiencia pública el proyecto para ensanchar la autopista de circunvalación de la ciudad de Buenos Aires El tránsito en la avenida General Paz aumentó un 45% en los últimos cinco años, aseguró el secretario de Obras Públicas, José López, durante la audiencia pública para debatir la ampliación de la autopista de circunvalación de la ciudad.De esta manera, el funcionario juzgó que es "imprescindible" la realización de las obras de ensanche, que requerirán una inversión de 340 millones de pesos, en un plazo de dos años. A su vez, el funcionario destacó la realización de esta audiencia, con más de 500 participantes y 49 expositores entre los cuales figuran asociaciones de vecinos y de profesionales, porque "permite poner a consideración de la ciudadanía el proyecto preliminar de ampliación de la avenida General Paz, su proyecto ejecutivo, incluyendo presupuesto, plan de trabajo e inversiones". También se expusieron en esta audiencia los proyectos paisajísticos, urbanísticos y el estudio de impacto ambiental realizado. La obra prevé construir un cuarto carril en el tramo comprendido entre los Accesos Norte (Vicente López) y Oeste (Tres de Febrero/La Matanza), más un tercer carril sólo con sentido hacia el Río de la Plata, en la calzada reservada para el tránsito pesado en el tramo entre el Acceso Norte y la avenida Lugones. Por su parte, en representación del Organismo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), Susana Marinelli recordó que la construcción de la avenida General Paz se terminó en la década de los 40, cuando el parque automotor era de 310.000 vehículos, y señaló que al finalizar los 90 se contaban 4 millones de vehículos. Durante la mañana expusieron en la audiencia pública los proyectistas y los representantes de la empresa Autopistas del Sol, concesionaria de la avenida General Paz. Fuente |
Hay una impresición en la nota, creo...
Autopistas del Sol es la concesionaria de Panamericana. La Av. Gral. Paz no fue remodelada bajo concesión sino que Autopistas del Sol se presentó como parte de su oferta rehacer la Gral. Paz y efectuar su mantenimiento. Av. Gral Paz sigue estando bajo la órbita del OCOVI. Creo que demás está decir que esta es lejos una de las mejores concesión de los 90. Lo que se hizo en Panamericana es, a mi modo de ver, brillante. No solo por los tiempos de obra, que fueron vertiginosos, sino por la envergadura y lo que significó en términos de revalorización del corredor norte y para el tránsito de esa parte del conurbano. Todo el desarrollo hacia el norte se lo debemos a esta inversión. Y haber obtenido la remodelación total de la desastrosa Gral. Paz, sin costo para el Estado ni los ciudadanos, la hace aun mejor. Capitalismo del que sirve. |
Todavía seguimos subsistiendo con la infraestructura que se construyó en ese momento. Después de eso, no se hizo nada de nada.
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El gran problema de general paz actualmente son los embudos no el ancho.
Hacer 6 carriles de nada sirve si de todas maneras le transito no es ordenado y es mas ordenado con 2/3 carriles, el problema son las bajadas y subidas como por ejemplo constituyentes y el rulo de acceso norte Principalmente en esos lugares no hay o no tiene conectividad la colectora esto hace que por ejemplo el transito de constituyentes (cap) deba subir a General Paz (mano Rio de la plata) si o si para agarrar la colectora, por que esta mal echa la bajada, esto, en horas pico ya te genero embotellamiento... En acceso norte vienen ya ni se cuantos carriles de panamericana y todo, colectora/autopista se reduce a 2 carriles para entrar a general paz (mano riachuelo) y encima los que viene por Gral. paz quieren bajar en Balbin/Mitre... Otro tema de lo que yo veo como usuario, es que me encantaria tomar por vias alternativas para ir Este/Oeste pero son todas calles angostas, inseguras, y con semaforos no sincronizados, por eso es que desde PILAR HASTA VICENTE LOPEZ, para ir a San Martin / Devoto todos van por panamericana/general paz y no por adentro ni por Ruta 4 (Rolon) ni por Camino de Buen Ayre + Ruta N8 Ya que estos caminos son inseguros por las villas pero sobretodo estan DESTRUIDOS y salvo en san isidro rolon, jamas se mejoraron... por ejemplo el punte de RUTA 4 (ROLON/MARQUEZ) que es un PUENTE PROVISORIO DE LOS MILITARES DE HACE MIL AÑOS! |
Que tal, me quedo en el tintero que General Paz no tiene banquina a la izquierda!
por eso cada choque por mas leve que sea genera embotellamiento... mira que boludes pero si la usas lo sabes... PD: Otra cuestion que no tiene logica es que el 50% de los casos se tapona y el accidente es DEL OTRO LADO! :haha: PDII: Yo haria un tren en el centro de General Paz desde Aeroparque hasta ezeiza :notacrook: |
A mí una idea que me gustó es la del arquitecto Alberto Varas, que proponía hacer la General Paz subterránea y además hacer estacionamientos subterráneos, extender todas las líneas de subte hasta allí y hacer nodos de transbordo, o sea todo un sistema de transporte digno de este siglo, además de hacer parques kilométricos en la superficie.
Lo ví en un video, lástima que no está en youtube. Obviamente para eso necesitás una visión a largo plazo y mucha inversión. |
Sería inproponible el costo, Max. Yo sigo creyendo que hay espacio para expandirla.
A memoria son pocos los puntos en los cuales habría que expropiar para agregar esos dos carriles. Che de las obras ni noticias, no? Me pa' que es otra que queda en el tintero de De Visio esta .... |
:previous: Pero no es que está concesionada a un grupo español? y que eran ellos los que iban a poner la plata? al menos eso había escuchado hace mucho.
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Si no me equivoco, la idea era que ellos ampliaban la General Paz, a cambio de mayores peajes en la Panamericana. No se hizo ni una ni la otra. |
Miopía total, como siempre. Ausol está quebrada porque sus costos son como en la convertibilidad pero con una tarifa de menos de la mitad. Es simple. El estado empresario y el intervencionismo banana llevan a esto, a que los privados puedan y el Estado hagan NADA.
Si pensamos lo que fue la Panamericana cuando se hizo, obra descomunal para aquellos que nos acordamos lo que era antes y el Estado no puso un centavo. Todo inversión privada y hecha en tiempo record. La Gral. Paz quedará para mejores épocas. El Estado no tiene para afrontar el gasto y en este contexto no hay privado que se anime. |
Ya que no hay noticias ojala alguien se avive y almenos arreglen el rulo de constituyentes, son 20 mts de asfalto que mejorarian mucho las circulacion!
Me refiero a que venis por colectora (sobretodo los bondis) hacia rio de la plata, pasas constituyentes y tenes que subir a gral paz si o si para bajar luego 200 mts despues... y eso se puede evitar tirando 20 mts de asfalto antes de subir a gral paz... (no se si me siguen) |
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