Projeto paralelo prevê mobilidade e crescimento para Taguatinga
Crítico ferrenho do projeto do Túnel Rodoviário sob a Avenida Central de Taguatinga, apresentado pela Secretaria de Obras do DF, o professor-doutor da UnB, Joaquim Aragão tem, como carta na manga, um projeto paralelo ao do GDF.
Segundo ele, não se trata de um projeto de prancheta, mas sim uma série de soluções que vão desde a construção do túnel, - em outros moldes -, até a implantação de um VLT – Veículo sobre Trilhos, para circular em toda a região metropolitana de Taguatinga.
Especialista em Transporte e doutor em Ciências Políticas aplicadas ao desenvolvimento territorial, o engenheiro Joaquim Aragão, do departamento de Engenharia da Universidade de Brasília, apresenta, de forma contundente, estudos que revelam a necessidade de se integrar as vias que ligam as cidades adjacentes a Taguatinga, sem frear seu crescimento.
Com os olhos fitos na cidade, ele vem trabalhando em um projeto especial para Taguatinga desde 2003 e garante: “Taguatinga é a bola de vez. É a cidade com maior potencial econômico do DF e por isso precisa se tornar também um modelo de organização viária”. Para ele a metrópole de Taguatinga deve oferecer a mobilidade das grandes cidades europeias, preservando a qualidade de vida de seus moradores.
Com o apoio da academia, de empresários e lideranças da cidade, o professor coletou dados, traçou linhas e desenvolveu soluções. Segundo ele, o projeto já teve aval da Terracap e afirma que, se olhado com carinho por políticos, ou por aqueles que têm a caneta na mão, só quem ganha é a população.
No projeto desenvolvido pela equipe, o acesso ao túnel sob a Avenida Central teria mais faixas. A própria Avenida Central teria mais acessos do que os propostos no atual projeto apresentado pelo GDF. Como forma de integrar o transporte, a cidade ganharia um VLT, que segundo ele, é um projeto bem antigo, antes mesmo da ideia de ser implantado no Planto Piloto. Dessa forma, se preservariam qualidade de vida e mobilidade de veículos particulares e transporte público.
O VLT atenderia a população nas Avenidas Comerciais Sul e Norte e Central, nos Pistões Sul e Norte, em toda a sua extensão, indo até a Hélio Prates finalizando em Ceilândia.
Ainda no projeto, são previstas “mergulhões”, como o buraco do tatu, no Plano Piloto, que manteriam organizado o trânsito do centro da cidade.
O professor admite que o projeto é extenso, porém afirma que deve ser implantado aos poucos com previsões já definidas em todas as fases do projeto. “Nada que não possa ser implantado com planejamento efetivo e projeções orçamentárias bem definidas”, afirma o professor.
Veja como com seria a nova cara de Taguatinga e região, após a implantação do projeto de mobilidade apresentado pelo professor Aragão que, segundo ele, vai muito além das imediações do Centro de Taguatinga:
ASSIM É A ATUAL CONFIGURAÇÃO DA ÁREA DO VIADUTO QUE LIGAM AS SAMDUS SUL E NORTE
COM A IMPLANTAÇÃO DO PROJETO DO PROFESSOR JOAQUIM, TODA A ÁREA DO VIADUTO QUE LIGAM AS SAMDUS SUL E NORTE TERIA UMA MODERNA PRAÇA
NESTE PROSPECTO DA AVENIDA COMERCIAL, O PROJETO DO VLT - VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS, QUE ORIGINALMENTE SERIA PARA TAGUATINGA, PROPORCIONARIA MOBILIDADE INTEGRADA EM TODA A REGIÃO
PELO PROJETO DA EQUIPE DO PROFESSOR JOAQUIM, O TAGUACENTER TAMBÉM TERIA UM NOVO VISUAL. TUDO COM PADRÕES DA MAIS ALTA QUALIDADE
MERGULHÕES, NOS PONTOS CRÍTICOS DA CIDADE, MANTERIAM O TRÂNSITO ORGANIZADO
O VLT PASSANDO NA PRAÇA DO RELÓGIO, EM TAGUATINGA
O VLT PERCORRERIA TAMBÉM OS PISTÕES SUL E NORTE
CEILÂNDIA TAMBÉM SERIA CONTEMPLADA COM O VLT INTEGRADO A TAGUATINGA
O PROJETO TRAZ DESENVOLVIMENTO INCLUSIVE PARA A CEILÂNDIA
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