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Originally Posted by sebast13
Le traversier est assez efficace une majorité de l'année, mais l'été ça peut devenir cauchemardesque. J'ai déjà attendu 5 heures pendant une canicule lors du congé de la construction....
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En fait, ça peut devenir cauchemardesque sur la 10 pour faire Sherbrooke-Montréal aussi...
(s'il y a un accident ou des travaux, etc.) C'est le genre de chose qui peut arriver n'importe où. Je suis sûr que "cauchemardesque" est l'exception, pas la règle.
Il y a un certain nombre d'endroits qui sont paralysés pendant le congé de la construction...
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Comme tu dis, je ne crois pas que ça nuise au tourisme. Ça nuit plutôt aux affaires (transport de marchandises, attente pour la clientèle d'affaire, etc.).
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Ça ne devrait pas nuire tant que ça, puisque la Côte-Nord est DÉJÀ une région éloignée... i.e. ce qui doit s'y rendre VA s'y rendre de toute façon.
Je veux dire, mettons que l'Abitibi est à 8h de route... s'il "se rapproche" pour devenir à 7h de route ou bien s'éloigne pour tomber à 9h de route, ça ne changera pas grand chose aux décisions corporatives sur la rentabilité ou non d'un gisement potentiel de minerai là-bas, etc.
Les choses qui doivent y être acheminées vont s'y rendre, que ça prenne 7h, 8h ou 9h. Pour le cas du pont du Saguenay, chaque camion qui attend 1h "de trop" à la traverse (par rapport à un pont) coûte 1h de salaire du conducteur divisé par le nombre d'items dans le camion... ce n'est pas ça qui va vraiment changer beaucoup à l'attrait économique de la région.