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Old Posted May 23, 2006, 3:21 AM
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Originally Posted by Evil_genius
Proyectos de Volkswagen se quedan en Puebla, aclara Karig

Thomas Karig, manifestó que las inversiones de la firma germana no están sujetas a una coyuntura política, a un gobierno o a un sexenio.

El sindicato pugnará por traer la producción del Passat


Milenio
15-Mayo-06


El director corporativo de Volkswagen de México, Thomas Karig, manifestó que las inversiones de la firma germana no están sujetas a una coyuntura política, a un gobierno o a un sexenio, lo anterior tras aclarar y negar que la armadora pretenda cancelar algún proyecto de inversión en Puebla.

Respecto a las declaraciones que Otto Lindner, presidente del Consejo Ejecutivo de la automotriz hizo en Viena, Austria, el directivo ratificó las intenciones de Volkswagen para concretar el siguiente proyecto en Puebla que es el ensamble del Bora Variant, modelo que esperan empezar a producir a finales del 2006.

Respecto a la flexibilización de la jornada laboral, el funcionario exhortó a los trabajadores a no confundir los temas de salarios y contrato colectivo de trabajo con la necesidad de instrumentar nuevas estrategias que le permitan a la empresa incrementar su competitividad.

Sobre a la próxima revisión contractual, Karig señaló que hasta el momento el tema de la “flexibilización” no está contemplado en la agenda de negociaciones que iniciará en agosto.

Por su parte, el sindicato de la empresa Volkswagen de México pugnará porque la firma alemana destine a Puebla la producción del modelo Passat, luego de que ayer la agencia Reuters informó que el consorcio podría trasladar el ensamble de dicho modelo a la armadora de Cuautlancingo, ante los altos niveles del euro sobre el dólar.

“Para Puebla sería importante éste u otro proyecto, porque esto permitiría nuevas fuentes de empleo,” asentó el líder sindical José Luis Rodríguez Salazar, quien insistió en que los trabajadores están dispuestos a “flexibilizar” su postura, contrario a lo que el viernes pasado declaró Otto Lindner, presidente del Consejo Ejecutivo de VW en México.

En entrevista luego de reunirse con dirigentes gremiales de las plantas de Alemania, Argentina, Brasil, Portugal y España, quienes estarán en Puebla hasta pasado mañana, José Luis Rodríguez Salazar, sostuvo que las declaraciones de Otto Lindner, están “fuera de contexto”, pues recalcó que gracias a la disposición del sindicato fue posible la asignación de los modelos Bora y Bora Variant. Este último comenzará a producirse a final de 2006.

FRANKFURT (Reuters) - La automotriz alemana Volkswagen podría comenzar a fabricar su modelo Passat para el mercado norteamericano en su planta de México hacia finales de la década, si el fortalecimiento del euro supera el nivel de 1,25 por dólar, dijo el lunes la publicación Automotive News.

Volkswagen ensambla el Passat en Emden, en el noroeste de Alemania, una de las seis plantas en el occidente germano que tiene pérdidas y que intenta reestructurar.

La decisión debería ayudar a reducir el riesgo al tipo de cambio, pues sus plantas dentro de la región del NAFTA -el acuerdo de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá- actuarían como un contrapeso natural contra la caída del dólar frente al euro.

"Nosotros nos enfrentamos día a día a costos cambiarios que simplemente no podemos ignorar," dijo Reinhard Jung, jefe de producción de la marca Volkswagen, según fue citado por la publicación en un evento con la prensa en Atenas.

Jung, ex presidente de VW México, dijo que en el momento en que el valor del euro suba por encima de 1,25 dólar se volverá un problema financiero para la empresa. Actualmente el euro cotiza por encima de 1,28 dólar.

"La situación cambiaria es inaceptable," dijo, y añadió que la compañía "no puede permanecer inmovil con el actual sistema de exportaciones."

Volkswagen redujo sus pérdidas operativas en América del Norte a 843 millones de euros (1.100 millones de dólares) el año pasado, desde los 902 millones de euros del año anterior, en parte como resultado de los impactos cambiarios relacionados con las exportaciones.

En los primeros cuatro meses de este año, Volkswagen ha incrementado las ventas del Passat en Estados Unidos en un 40 por ciento a 17.683 vehículos.

El crecimiento se produce por una baja base de comparación, después que la compañía sufrió una caída del 27 por ciento en las ventas de autos del modelo Passat en Estados Unidos a apenas 49.233 unidades en todo el año pasado.
Muy oportuna la nota Evil, viene a tranquilizar un poco el nerviosismo relacionado con VW.
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