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Old Posted Apr 6, 2015, 2:22 PM
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LLAP
 
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Originally Posted by Paulotrr View Post
Sobre o prédio dos Correios eu não sei ... mas no que diz respeito ao hangar da Polícia Federal, creio ser mais fácil acabar com o aeroporto do que tirá-lo de lá ... curiosamente, há uma polêmica interessante que mostra como as coisas são: tanto a PF quanto a PRF tem seus hangares próprios no AIJK ... embora pertençam à mesma subordinação, ou seja, o Ministério da Justiça. Mesmo assim as instituições não conversam, nem mesmo quando se trata de racionalização de custos sobre um tipo de operação que custa bem caro.

No vídeo que o Pesquisador postou fica evidente no final que a Inframérica já deve estar adiantada no projeto do novo terminal internacional ... do contrário não o citaria como próximo passo. Mas, a julgar pelo espaço disponível para a nova Sala Vip Internacional também citada no vídeo, pode-se imaginar que ainda será em algum local do TPS ou do Satélite. Independente disso, há que se ter em mente que um terminal internacional para 1,2 milhões de pax/ano não precisa ser exorbitantemente enorme. Os famosos puxadinhos da Infrazero tinham, supostamente, capacidade para 1 milhão de pax/ano. Obviamente que agora trata-se de um terminal internacional, ou seja, algo minimamente descente, com pontes de embarque, separação de fluxos, restituição de bagagem exclusiva, imigração ... mas ainda assim não precisa, em um primeiro momento, ser gigantesco. No Google Earth pode-se ver que a área da Comissaria, entre o Satélite Norte e o hangar dos Correios, tem um espaço bastante significativo para isso, além de já possuir pátio pronto. Nesse espaço eu concordo com o Pesquisador: uma vez vencidas as concessões, é muito rápido colocar tudo abaixo e começar uma obra (até por que o que está em pé no local é muito simples de derrubar). Sob esse aspecto, seria possível ter uma primeira fase de terminal internacional de forma rápida.
Mas tem um porém, muita coisa mudou desde que o arquiteto internacional assumiu o projeto do futuro terminal, tanto se forem dar uma olhada nas imagens anteriores, aquelas centrais de água fria que existe entre a Comissária/TamCargo ao Píer Norte não existia. Portanto a futura configuração do terminal é desconhecida. O mesmo diz respeito até mesmo a capacidade do mesmo. Sem contar, se pensar que o satélite norte está operando com quantos fingers? 4 ou 5? Portanto, o futuro terminal vai começar logo de cara entre 4 a 5 fingers.

O aeroporto projetado por ele no Uruguai, tem quase a capacidade que ele quer implementar no terminal internacional de Brasília. E possui apenas 4 fingers. Com movimento de quase 1.700.000 paxs.
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