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Old Posted Apr 30, 2010, 1:28 AM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Según tengo entendido, faltan casi dos años de trabajos para que culminen la segunda etapa de las obras de las colectoras y el tercer carril, según un agrimensor que pude preguntar en otra ocasión. Habría que ver como se organiza la empresa, ya que desde Córdoba para el Norte es asfalto y tal vez recién los hagan cuando terminen las calzadas y los viaductos en el sur. Otra posibilidad es que el gobierno no le esté girando demasiados fondos y por eso puede que no aceleren el ritmo. Sinceramente no lo se.

El HP para bases de calzadas, es un tipo de hormigón poco resistente y sin áridos (piedras). Esta info es vasca, pero igualmente sirve:

Hormigón Pobre

La base de hormigón pobre vibrado presenta la ventaja, frente a otras, de ser resistente a la erosión, evitando que el efecto conjunto de tráficos pesados, clima lluvioso, deficiente drenaje o losas con juntas sin pasadores, provoquen el descalce de las mismas y su progresivo escalonamiento y rotura. Es asimismo favorable para el propio tráfico de obra y al analizar su mayor costo hay que tener en cuenta sin embargo la utilización de los mismos equipos que para el pavimento de hormigón, tanto de fabricación como de puesta en obra.

Por todo ello debe considerarse su posible utilización para las categorías de tráfico T0 y T1, aunque sea obligatoria la disposición de pasadores en las juntas, y para el tráfico T2 si no se disponen dichos pasadores.

Podrá estudiarse asimismo la posible adición de cenizas volantes de procedencias concretas mediante un estudio especifico de cada una de ellas, con vistas a economizar cemento y conseguir una mayor trabajabilidad y un calor de hidratación más bajo.

http://www.carreteros.org/ccaa/legis...mativa/3_2.htm

Un dato, el nylon negro por sobre el HP seguramente debe ser para que no le quite la humedad al hormigón de la calzada definitiva y por consecuencia no se quiebre durante el fraguado.

Saludos.
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@RossoMattone

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