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26/11/09
Continúan los trabajos en la ruta provincial Nº 46 de Catamarca

El Administrador General de Vialidad Provincial, Néstor Rosales, inspeccionó anteayer, los trabajos que se realizan en la ruta provincial Nº 46 en la sección comprendida entre la cuesta de Belén y La Puntilla.




Se trata de la construcción de la obra básica y pavimentación de 32 kilómetros, que tiene un plazo de ejecución de 24 meses.
Rosales certificó que la obra cuenta con una avance del 22,5% que incluyeron trabajos de desbosque, conformación de terraplenes, movimientos de suelo y construcción de obras de arte (alcantarillas y badenes).
“A pesar de la difícil situación económica por que atravesamos, es importante destacar que Vialidad Provincial ha invertido hasta el momento una suma superior a los 11 millones de pesos en esta obra, que es un viejo reclamo de las comunidades del oeste, especialmente de Andalgalá y Belén”, manifestó Rosales.
El funcionario destacó que específicamente en esta etapa de la obra es cuando más mano de obra se precisa, puesto que requiere de un mayor trabajo con hormigón para la conformación de las alcantarillas y badenes, “esto quiere decir que actualmente la obra está ocupando más mano de obra local, debido a la demanda de las tareas, algo indudablemente positivo teniendo en cuenta las necesidades laborales de la población del lugar”.
La empresa que realiza los trabajos en el lugar confirmó que se encuentran trabajando 88 operarios, de los cuales 63 son de Belén.
Cabe destacar que esta obra se enmarca en el proyecto que contempla casi toda la longitud de la ruta provincial Nº 46, que es la repavimentación desde el empalme de la Ruta Nacional 60 a la salida de La Cébila, hasta el puente sobre el río La Cañada en Andalgalá, en una longitud de130 Km”.
Actualmente se trabaja en el tramo desde La Puntilla en Belén hasta La Cuesta, que tiene una longitud de 32 kilómetros. En tanto que la sección Cuesta de Belén – Andalgalá ya cuenta con el proyecto esta finalizado y contempla con un presupuesto oficial que ronda los 115 millones de pesos, obra que tendrá una longitud de casi 50 km con muchísimas obras de artes y puentes a lo largo de este tramo”.

Redacción Puesta en Obra


24/11/09
Inaugurarán un tramo de la ruta provincial Nº 10 de Santa Fe

Dentro de dos semanas quedará habilitado el tramo de la ruta provincial Nº 10, entre las localidades de Serodino y Andino, en el departamento Iriondo.


La obra consistió en la pavimentación de 10,5 kilómetros y demandó una inversión superior a los 25 millones de pesos, según informó la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).
El administrador general de la DPV, Jorge Placenzotti, recorrió los trabajos, que se encuentran en su etapa final y recordó que “la obra (iniciada en diciembre de 2007) requirió de importantes modificaciones respecto del proyecto original con el que se había licitado”.
Los cambios se realizaron principalmente en el diseño geométrico, en el trazado, en el espesor de la base y de la capa de recubrimiento, en los taludes, en diseño hidráulico de las alcantarillas y cotas de desagüe, en el enlace con la ruta provincial Nº 91 y con la ruta provincial Nº 26-s, en la zona urbana de Andino.
La obra contempló la iluminación de ambos cruces y la señalización horizontal y vertical en todo el trayecto.



Tramo Andino – Aldao
Las obras de pavimentación del tramo de la ruta provincial Nº 10, comprendido entre las localidades de Andino y Aldao, con una longitud total de 7 kilómetros, se encuentran con un grado de avance que supera el 90%, previéndose su finalización en un plazo de 60 días.
El proyecto modificado del tramo Serodino - Andino, a inaugurarse próximamente, comprendió la ejecución de obras de arte mayores y menores, obras básicas y una calzada de rodamiento de concreto asfáltico con un ancho de 7,30 metros, compuesto por la construcción de una variante que une la ruta provincial Nº 91 y la ruta provincial Nº 10, sumado a la pavimentación hasta la localidad de Andino con una longitud total 10,5 kilómetros.
En el tramo de la variante, el desagüe de los excedentes pluviales se derivan por las cunetas laterales hacia los bajos naturales, colocando alcantarillas transversales para permitir el desagüe de la zona urbana de Serodino hacia los caminos transversales de dirección oeste - este. Para atravesar el curso de agua del denominado canal Serodino, se previó la construcción de una alcantarilla de hormigón armado con tres luces de 5 metros cada una.
El ancho de la zona de camino en los primeros 800 metros es de 40 metros; a partir de allí se ensancha a 70 metros, debido a la construcción de un puente de hormigón de 44 metros de luz, que cruza sobre el nivel de las vías del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA), retomando luego el ancho de 40 metros que mantiene en el resto del recorrido.
Como obra complementaria, debió ejecutarse el corrimiento y construcción de nuevas líneas eléctricas, en una longitud de 7.800 metros, ya que las existentes interferían en el trazado modificado.
Los trabajos se iniciaron con el desbosque, el destronque y limpieza del terreno; luego el escarificado y la recompactación de la base de asiento, seguido de la ejecución de las alcantarillas transversales y laterales.
Además, se completó el recubrimiento con suelo seleccionado; sub-base de suelo - cal; base de suelo - arena - cemento; base de concreto asfáltico en caliente; riego de liga e imprimación con material bituminoso y carpeta de concreto asfáltico de 0,05 metros de espesor y 7,30 metros de ancho.

Redacción Puesta en Obra


24/11/09
Realizarán trabajos viales en Entre Ríos

El gobernador de la provincia entrerriana, Sergio Urribarri, le confirmó al intendente de Federación, Manuel Abreu, que se repavimentará el acceso a esa ciudad, cuyo proyecto ya fue presentado y aprobado por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).




El encuentro se produjo ayer en Concordia donde se confirmó que el proyecto presentado en la DNV para la repavimentación del acceso a Federación ya fue aprobado y prevé una inversión de $ 17 millones.
“Estamos felices porque el gobernador nos ha dicho que esa obra se va a hacer y consiste en el repavimentado del acceso a Federación que está bastante deteriorado”, aseguró Abreu.
“La idea era analizar la situación que se registra en Federación a raíz de la creciente del lago que está inundando parte de la ciudad y que tapó la playa”, comentó el jefe comunal, al tiempo que precisó que hasta el momento sólo unas pocas familias tuvieron que ser evacuadas y que está todo preparado para alojar más en escuelas en caso de ser necesario.
En la reunión estuvieron también presentes los titulares de la Dirección Provincial de Vialidad, Jorge Rodríguez, y de la Comisión Administradora para el Fondo Especial de Salto Grande (Cafesg), Hugo Ballay.
También se abordó la construcción de una bicisenda desde el barrio San Cayetano que está en el acceso a la ciudad, a aproximadamente tres kilómetros. “Ya se está terminando el proyecto y en pocos días será licitada esta obra que implicará menos riesgos para los que se transportan en bicicletas y que será solventada con fondos de Cafesg”, dijo finalmente Abreu.

Redacción Puesta en Obra


18/11/09
Se inaugurará a fin de año la ruta provincial Nº 9 de San Luis

Antes de fin de año finalizará la pavimentación de la ruta Nº 9, una obra que atravesará las Sierras de San Luis, para unir dos de las localidades provinciales de mayor proyección turística: San Francisco del Monte de Oro y La Carolina.




El nuevo polo turístico, único por sus características y altura superior a los 2.200 metros, será inaugurado oficialmente en el mes de enero, cuando sea atravesado por los competidores de Tour de San Luis que se desarrollará del 18 al 24 de enero.
A pesar de la complejidad de la obra, que significó una inversión de $ 25.730.416,31 por parte del gobierno provincial, permitirá la circulación en toda época del año de tránsito liviano local y en especial del turístico, trayendo un mayor desarrollo económico para las localidades que une.
El punto de mayor altura de la ruta atravesará la Pampa de la Invernada, El Rincón, y Corralito serpenteando riscos y precipicios, se alcanzará en la zona de El Amago, desde donde pueden visualizarse el Dique sobe el Río Claro que está en construcción y las localidades de San Francisco, Leandro N. Alem, Lujan y Quines, entre otras localidades al noreste de la Provincia.

Redacción Puesta en Obra


17/11/09
Finalizan dos rutas provinciales en Santa Fe

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Jorge Placenzotti, recorrió los trabajos de pavimentación de la ruta provincial Nº 64-s, en el tramo Providencia – ruta provincial Nº 10 (en el departamento Las Colonias), obras que serán oficialmente inauguradas en diciembre.



Las obras son dos caminos transversales en el departamento Las Colonias, cuyos trabajos demandaron, una inversión de 44 millones de pesos.
El funcionario recordó que en septiembre de 2008, con el objetivo de prolongar la traza de la presente obra hasta la localidad de Soutomayor, la Dirección de Estudios y Proyectos de la DPV realizó el Proyecto Ejecutivo de la ampliación, en el que se incluyeron las obras necesarias para realizar el enlace con la ruta provincial Nº 10, transformándose a partir de allí en ruta provincial Nº 80s, atravesando la zona urbana de Soutomayor y determinando, de esta forma, una longitud total de 18 kilómetros.



Detalles de la obra
El principio del tramo se ubica en el borde oeste de la ruta provincial Nº 62, que coincide con el acceso a la localidad de Providencia. El eje de proyecto se situó en el centro de la obra básica existente manteniendo la zona de caminos en aproximadamente 35 metros de ancho, debido a que se encuentra dentro de la zona urbanizada de Providencia y luego hasta el final del tramo se conserva la zona de caminos en 50 metros.
Además, se previó la construcción de un puente sobre la cañada “Las Tablitas”, con una luz de 30 metros. La ruta tiene un ancho de coronamiento del terraplén de 13,30 mts., la calzada de 7,30 mts. y banquinas de 3 mts. de ancho a cada lado.
El desagüe de las aguas pluviales se deriva por cunetas laterales hacia lugares bajos naturales, mediante alcantarillas transversales. Además, se reemplazaron alcantarillas laterales en caminos públicos, las cuales eran de caño y se sustituyeron por alcantarillas de hormigón.
El diseño estructural contó con un escarificado y recompactación de la base de asiento, sobre la cual se realizó la construcción de un recubrimiento con suelo seleccionado mejorado con cal, luego se ejecutó una sub-base de suelo-arena-cal de 0,15 mts de espesor, una base de estabilizado granular cementado de 0,15mts de espesor y el riego imprimación con material bituminoso, para concluir con la construcción de una base de concreto asfáltico en caliente de 0,06 mts de espesor y una carpeta de concreto asfáltico en caliente en 7,30 mts de ancho y 0,05 de espesor como superficie de rodamiento.
Además, se procedió a la señalización horizontal y vertical, la colocación de una baranda metálica cincada y la instalación de columnas de iluminación.

Redacción Puesta en Obra
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Last edited by RossoMattone; Nov 30, 2009 at 3:04 AM.
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