É certo que a Infraero tem muita gente competente, mas a estrutura estatal acaba inutilizando qualquer potencial humano. Essa mesma estrutura estatal dá uma série de garantias para uma série de parasitas que só se mobilizam na hora de defender interesses bem particulares.
A Infraero não será privatizada com as concessões, mas claro que a partilha da administração dos principais aeroportos criará outro ambiente profissional. Aqueles que são sérios dentro da estatal devem estar comemorando a possibilidade de usar seu potencial. Já os parasitas que sabem que não poderão continuar ganhando sem trabalhar estão preocupados e chamam a CUT pra questionar preços das operações aeroportuárias (o que a CUT tem a ver com isso?!)