Antes...
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O relatório publicado pela Fifa em 2007, onde a entidade justifica a escolha do Brasil para sediar a Copa de 2014, traz a seguinte informação: "O modelo brasileiro para a Copa do Mundo de 2014 derá prioridade ao financiamento privado na construção e reforma dos estádios. O objetivo é erguer arenas modernas que atenderão ao padrão Fifa, enquanto os recursos públicos serão aplicados em obras de infraestrutura, de aeroportos, rodovias e hospitais".
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Agora...
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A estimativa com que trabalham atualmente as autoridades públicas brasileiras para o custo total de construção e reforma dos estádios que serão utilizados na Copa do Mundo de 2014 é o triplo do que previu a CBF (Confederação Brasileira de Futebol) em 2007, quando o Brasil foi escolhido como sede do Mundial.
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Atualmente, a previsão oficial do Ministério do Esporte está em R$ 6,904 bilhões, de acordo com a última atualização da Matriz de Responsabilidades da Copa, de 26 de abril deste ano. 97% deste valor está saindo dos cofres públicos.
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Quanto a infraestrutura...
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''Só saberemos o valor da Copa em 2015'', diz consultor
Entrevista com Alexandre Guimarães, consultor legislativo do Senado Federal
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CA – E os aeroportos?
Guimarães – Há pouco vimos as licitações dos aeroportos de Guarulhos, Campinas e Brasília serem realizadas quase como uma forma “desesperada” de se tentar agilizar as obras no setor. Pelo ritmo da Infraero, nenhum aeroporto conseguiria atender à demanda, nem da Copa das Confederações, no próximo ano, nem da Copa do Mundo de 2014.
Vale ressaltar, que até nas licitações surgem dúvidas sobre a real capacidade de termos eficiência nos aeroportos em tão pouco tempo. O consórcio que ganhou o Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek, em Brasília, por exemplo, é o mesmo que constrói o terminal de São Gonçalo do Amarante, em Natal, no Rio Grande do Norte, que, provavelmente, não será concluído para a Copa.
CA – E em relação aos Portos?
Guimarães – Os portos estão extremamente atrasados, não vemos nenhuma mudança nas cidades, onde estão situados. O fato não preocupa muito, já que não estão previstos cruzeiros para a época. (comentário: olha a visão míope dessa anta, achando que porto só serve pra cruzeiros!)
CA – E sobre as comentadas obras de mobilidade urbana?
Guimarães – As obras de mobilidade urbana seriam o grande legado para a população em todas as cidades. Tratam-se de empreendimentos, em muitos casos, necessários. Porém surge um questionamento: os aeroportos serão expandidos, mas e as ligações das cidades com os aeroportos? Pouco está sendo realizado. Como será atendida essa relação com a maior demanda de turistas e o crescimento da população? Não dá para saber!
Nesse sentido, há obras pequenas, como uma via ou um BRT, já praticamente concluídas. Obras fáceis que seis meses antes da Copa certamente estarão terminadas. Mas há outras que ficarão na promessa, como é o caso dos VLT’s e do metrô em Belo Horizonte. Não acredito que esses empreendimentos saiam do papel. Se acontecer, vai ser pela metade, sendo concluídas algumas estações, das 20 que foram prometidas.
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Os mais sensatos já cantavam essa pedra antes do Brasil ser escolhido como sede, em 2007: que a copa seria, basicamente, muito dinheiro público enterrado em estádios faraônicos e superfaturados, e quase nada de legado para a população. Só quem vai ficar feliz com a copa são empreiteiras como a Delta, que está aí sendo investigada por obras superfaturadas. O que chama a atenção é tamanho do "erro de cálculo" (1/3 do valor real). Será mesmo erro de cálculo? Acredite quem quiser.
E quando os estádios ficarem prontos, e as empreiteiras favoritas dos governos, ociosas, vão pipocar um monte de obras "emergenciais" de mobilidade urbana, regidas pela "lei da copa", sem licitação, tremendamente superfaturadas, e em sua maioria remendos como corredores de ônibus e outras porcarias que só nossos governantes sabem fazer.
Aguardem e confiem. Eles tinham razão quando diziam que a copa seria um sucesso. Só que não falaram pra quem.
P.S.: Vejam que o texto de 2007 falava até em hospitais, nunca mais ouvi falar de investimentos nessa área.