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S'il s'agit d'un prolongement de l'autoroute, il devrait faire des rampes d'accès et de sortie régulières, et non d'un Carrefour giratoire.
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Ce n’est pas toujours vrai au MTQ. Le prolongement de l’Autoroute 73 plus au sud, par exemple, prendra un rond-point à l’actuelle jonction de la Route 204.
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Il doit y avoir un moyen plus économique et plus respectueux de l'environnement.
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Par contre, si on va améliorer la route anyway, on est mieux de le faire de bonne façon dès le début. Moins que ça, ce n’est plus vraiment de la prudence fiscale. Exemple: l’Autoroute 50.
De plus, construire un échangeur, ce n’est pas exactement du non-respect de l’environnement. Autrement, si oui, on n’a pas dû construire l’Autoroute 5, du tout.
En résumé, ça peut être juste moi, mais l’incohérence de design routier, c’est ça qui me dérange. C’est quelque chose que le MTO évite (presque à tout coût).
