Habiamos hablado hace poco de distribuidores viales de 3 pisos y miren esta nota con relacion a la anterior:
Distribuidor vial de 3 pisos en Progreso
De allí saldría el puente al viaducto del puerto de altura
Con una inversión de por lo menos $200 millones, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) construiría en Progreso el puente terrestre más grande de la Península, para conectar la carretera Mérida-Progreso con el puerto de altura.
—La dependencia considera necesaria esta obra porque, aunque la capacidad instalada del puerto está subutilizada, las operaciones portuarias aumentarán luego de la reciente aprobación de las maniobras nocturnas —afirma el director del Centro SCT en Yucatán, Renán Canto Jairala.
La inversión considerada para el puente es de $200 millones, dice Canto Jairala, y su construcción empezaría en 2009, “porque ya tenemos listo el anteproyecto”.
El puente del puerto de altura pasaría por arriba de la calle 82, donde está la ex estación de trenes y la línea férrea.
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Conservaríamos la línea para no dejar al puerto sin la posibilidad de unirlo por tren algún día, en tanto que la calle 82 se convertiría en una avenida con un camellón en medio.
Reubicación —En esa avenida —añade el funcionario— hay cerca de 30 predios que resultarían afectados. La mitad de los propietarios está de acuerdo en su reubicación.
—El plan es cambiar esos predios al parque Hidalgo, donde se construirían de nuevo, con frente a la calle 82. El parque, por su parte, se reubicaría a un costado de la Universidad Tecnológica Metropolitana (UTM), en un terreno donde además levantaríamos una moderna unidad de deportiva.
Según Canto Jairala,
el puente sobre la calle 82 conectaría el viaducto del puerto con un distribuidor vial de tres pisos y nueve metros de altura, también único en la Península, que se construirá al final de la vía Mérida-Progreso, donde empieza la pista de canotaje.
Por ese distribuidor pasará la carretera que va de Mérida a Progreso y debajo de ella la que viene de Chicxulub y termina en Yucalpetén. Arriba de esas dos vías habrá otro carril que conectará al distribuidor con el puente al puerto de altura.
En el distribuidor vial se invertirán alrededor de $80 millones y el puente de Progreso $200 millones más, precisa Canto Jairala.
De acuerdo con el funcionario, l
os anteproyectos del distribuidor vial y del puente ya están listos y la SCT podría comenzar los trabajos el próximo año.
Solución La construcción de ese puente, según Canto Jairala, facilitaría las operaciones del puerto de altura, que opera al 30 por ciento de su capacidad, aunque se espera un aumento en las maniobras con la llegada de barcos de mayor tonelaje, lo que complicará el tránsito de camiones de carga por las calles del puerto.
El puente del puerto de altura sería el paso a desnivel más largo de toda la Península. El puente marítimo de Yucalpetén, que se construye actualmente, mide 570 metros y en Campeche hay otros dos, El Zacatal e Isla Aguada, que miden 4,000 y 3,800 metros respectivamente, pero ambos cruzan el mar.— Hernán Casares Cámara
