Por la falta de inversión, el caos vehicular en la ciudad no tiene solución
Martes 9 de setiembre de 2008 | 16:56 (actualizado a las 01:12)
Así lo reconoció a lanacion.com el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri; "para resolverlo se necesita un shock de inversiones que, por ahora, con la Argentina fuera del mundo, no veo posible", sostuvo; además aseguró que "el nivel de infractores que hay es impresionante"
Hoy la ciudad fue un caos por la protesta de colectivos
Foto: Fernando Massobrio
Santiago Dapelo
De la Redacción de lanacion.com
sdapelo@lanacion.com.ar
El caos vehicular en la ciudad, por el momento, no tiene solución. Así, sin filtros ni atenuantes, lo dijo a lanacion.com el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri.
"Para resolverlo se necesita un shock de inversiones que, por ahora, con la Argentina fuera del mundo, no veo posible", sostuvo Macri.
En ese sentido, el líder de PRO, enumeró los inconvenientes que padece la ciudad: "En el tema de los subterráneos no veo vocación de la Nación para acompañarnos y el país por ahora no tiene financiamiento internacional; la autopista Ribereña, que también tiene que realizar el gobierno nacional, está atrasada; la ampliación de la avenida Lugones, que estamos haciendo, se va a hacer, y lo mismo ocurrirá con los carriles exclusivos".
Y añadió: "Si no se invierte en trenes de media distancia van a seguir ingresando muchos autos en la ciudad y el caos continuará. Todos los países del mundo enfrentan este problema invirtiendo; lamentablemente, la Argentina no empezó".
Al caos vehicular que deben padecer todos los días los porteños, se le sumó hoy una movilización de unos de 600 colectivos en protesta por la inclusión de taxis vacíos en los carriles exclusivos. Pero si no es una manifestación de trabajadores, es de desempleados.
La realidad es que todos los días quienes ingresan, circulan e intentan salir de la ciudad, cualquiera fuera el horario, deben poner a prueba la paciencia. Ayer, por dar un ejemplo, por segundo día hábil consecutivo , viajar por el centro porteño fue una odisea, principalmente por la alta concentración de camiones sobre el eje de las avenidas Huergo y Madero, que obliga a los automovilistas a desviarse por Alicia Moreau de Justo o por Leandro N. Alem, naturalmente saturadas.
Se repite el caos. Las colas de vehículos pesados comenzaron a registrarse desde temprano en la zona del Bajo, para mal de los autos particulares que quedaron atrapados entre ellos. El tiempo de viaje desde Retiro hasta la avenida Corrientes, un trayecto de apenas ocho cuadras, superaba la media hora.
El viernes pasado también se repitió un escenario parecido. Varios accidentes; tareas de bacheo emprendidas por el gobierno porteño; semáforos que salieron de funcionamiento al caer la tarde, y la mayor cantidad de autos registrada los viernes en la Capital confluyeron para convertir el tránsito en un infierno en buena parte de la ciudad, justo a la hora en que más personas emprenden el regreso a su casa en auto y en transporte público.
Así, hubo demoras y filas eternas en las avenidas del Bajo, de salida de la Capital y en las autopistas. Las zonas del centro, de Puerto Madero y de Retiro fueron las más afectadas por el caos de tránsito, que comenzó a las 18 y se extendió hasta bien pasadas las 21.
Los inconvenientes no son ajenos a las autoridades de la ciudad. "La cantidad de autos que ingresan todos los días a la ciudad son la contracara de lo que sucede con los trenes. No se invierte en la medida que se necesita. Los subtes tampoco reciben inversiones importantes", explicó Mauricio Macri a lanacion.com .
Dentro del abanico de soluciones con los que la Comuna busca mejorar el tránsito, Macri sostuvo que su administración propone una fuerte inversión en subtes, terminar la salida de la avenida Cantilo, según el jefe de Gobierno porteño eso aliviará entre 20 a 30 minutos de tránsito a los conductores que viajen a zona norte, pero para alcanzarlo, la Nación debe correr la vía. "Está ocurriendo lentamente", descargó Macri.
Además, Macri adelantó a lanacion.com otros dos proyectos: "Se está preparando un proyecto logístico muy importante que podemos conseguir un centro de rupturas de cargas en el mercado central y que también queremos que todo lo que ingrese al puerto por conteiner ingrese por tren. Esas dos cosas liberarían muchísimo el tránsito", manifestó.
Carriles exclusivos. Con los mecanismos que la ciudad actualmente posee, aclaró Macri, hay que "organizarse". Para eso, explicó el titular de PRO, son los carriles exclusivos o preferenciales.
"Los colectivos punta a punta pueden recorrer la ciudad mucho más rápido y eso significa bajarle el tiempo de viaje a la gente en 50 minutos o una hora por día. Eso es mucho tiempo en la vida de todos los ciudadanos por día, para que produzcan más o pasen más tiempo con su familia", manifestó Macri.
Además de lo que se está por implementar, Macri destacó un aspecto fundamental para mantenerlo: el control. "Estamos trabajando duro, tomando más policías. Tuvimos que tomar 500 efectivos más porque no damos abasto. El nivel de infractores que hay es impresionante. Hay más de 8000 autos mal estacionados por día, que reducen 30% la capacidad de las calles", dijo, al tiempo que ejemplificó: "Es una locura. La gente deja en auto en cualquier lugar, tiene permiso trucho de discapacidad o levanta el capot y dicen que el auto está roto, vale todo. Pero desde el gobierno porteño les decimos que no vale más todo".
Y agregó: "Hay que acabar con el nivel de infracción. Aumentamos el nivel de grúas que tenemos trabajando y vamos a seguir aumentando el número de policías de tránsito para lograr erradicar los malos comportamientos".
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