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Old Posted Dec 20, 2004, 10:50 PM
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Originally Posted by Lacantum
Creo que el mercado areo de Mxico es mayor y est mucho mejor posicionado que el de Brasil, sobre todo porque est todo el trfico con Estados Unidos (Mxico-Los ngeles y Mxico-Chicago son dos de las rutas internacionales con ms pasajeros). Si Aeromxico/Mexicana comienza a abrir ms rutas para Amrica del Sur (ahora cubre Bogot, Caracas, Quito, Guayaquil, Lima, Sao Paulo, Santiago y Buenos Aires), va a ser mucho ms fcil para alguien de esas zonas viajar a ciertas ciudades de EEUU y Canad con una sola escala en el DF.

Por supuesto, Aeromexico/Mexicana tiene las de perder para Europa y Asia, ah s ni fu ni fa por el momento.
No estes tan seguro, es mas probable que a una aerolinea mexicana le vaya bien en Asia que en sudamerica, se podrian abrir rutas por ejemplo a Sydney, Tokio, Shangai, Honk Kong, etc con algun avion mas grande que tendria que comprar(tal vez algun 777 o A340) y asi mexico serviria de escala y distribuidor de vuelos a latinoamerica y de latinoamerica a Asia, ese es un gran mercado que se podria explotar.

Servir de puente entre sudamerica y USA-Canada, seria muy dificil, porque ya sean las aerolineas sudamericanas o las americanas, ya cubren esas rutas, hacer escala en mexico no serviria, lo que si serviria es abrir rutas a Sudamerica, pero para los viajeros mexico-sudamerica, sudamerica-mexico

Con Europa, si estaria un poco mas dificil, pero con una adecuada estrategia, vision de mercado y sobre todo una inversion, se podria ganar mercado a las aerolineas europeas, y abrir rutas que aun no existen y de igual manera servir de puente entre europa y el caribe (en este caso si se cubren rutas europa-sudamerica)
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