PoL, el proyecto del TAVE BUE - ROS - COR estaria totalmente diseñado y desarollado por los frnaces y estaria en el mismo nivel de seguridad y eficiencia que en Francia, ni mas ni menos.
Y como dije el proyecto preveia construccion de cientos de puentes y micro tuneles en estos 700 km para evitar absolutamente todos los pasos a nivel sin exepepcion. Y mas que nada es por esto sube tantos su costo de construccion(4.000 millones de dolares, si no me eqivoco) Porque se requiere de la construccion de una compleja ingeneria para rectificar el trayecto y evitar todos los pasos a nivel. Porque si no, no podra andar a mas de 160 km/h, en vez de 320 km/h que estaban proyectados como velocidad comercial.
Y si ira a esta velocidad es indispensable que no tenga un cerco de cada lado de las vias que lo protega de un contacto con humanos o animales que intenten cruzar las vias, es indispensable.
Y no importa que este proyecto se hara en Argentina, Bengladesh, Burundi o Suiza. Tiene los mismos estandares para culaquir parte del mundo donde estara construido. Por ejmplo en la actualidad los frances estan construyendo una red de TAVEs entre los ciudades mas grandes de Marruecos, que es un pais muchisimo mas pobre y subdesarollado que Argentina. Pero su gobierno eligio construir una red de TAVEs, porque realmente vale la pena hacerlo.
Y si lo hace un pais africano, porque no podemos tenerlo nosotros???
Y repito que nuestro desarollo feroviario no tiene que limitarce solo con este proyecto del TAVE. Tenemos que crear un plan a largo plazo para modernizar(con renovacion total de vias) todos los ramales de carga que sean al menos minimamente rentables por todo el pais. Ademas es indispensable modernizar todo el servicio de trenes suburbanos del AMBA, porque da lastima su estado actual. Y a largo plazo habra que desarollar una red de TAVEs y trenes de altas prestaciones(hasta 160 km/h) en al buana parte del pais.
Por hemplo seria mas que rentable construir estas lineas del TAVE(hasta 350 km/h) para los priximos 15 años:
Buenos Aires - Rosario - Cordoba
Buenos Aires - Mar del Plata
Rosario - Santa Fe
Cordoba - Santiago del Estero - Tucuman
Rosrio - Villa Maria - Rio Cuarto - San Luis - Mendoza
Con estas lineas totalamente rentables cubrimos medio pais con AV donde vive mas de la mitad de la poblacion del pais.
Y a otros ciudades mas pequeñas o alejdas de las grandes urbes se puede cubrir con trenes convencionales o de altas prestaciones con velocidades comerciales entre 120 y 180 km/h.
Creo que Argentina tiene una capacidad economica mas que suficiente para desarollar una moderna sistema feroviaria con lines del TAVE incluidas.
Pero el problema como siempre es la misma - la falta total de la desicion politica.
Espero que esto cambie a partir del diciembre.
