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Publié le 28 septembre 2013 à 10h56 | Mis à jour à 10h56
Le tramway roule pour Bergeron



Karim Benessaieh
La Presse

C'est ce qu'on appelle en politique «définir l'agenda». L'actualité au Québec n'a pas laissé beaucoup d'espace cette semaine aux candidats à la mairie de Montréal, dont aucune promesse n'a réellement retenu l'attention.

À l'exception du tramway cher au chef de Projet Montréal, Richard Bergeron.

Il avait promis il y a une semaine que les Montréalais en verraient les premières voitures en 2017, il a renchéri mercredi en maintenant son engagement contre vents et marées. Même si «aucun ingénieur, aucun fabricant, aucun décideur de quelque niveau que ce soit» ne lui ont confirmé que la chose était possible, il entend implanter un réseau de 10 à 15 km en quatre ans.

Quitte à emprunter des voitures à d'autres villes «comme Montpellier, Bordeaux et Jérusalem», a-t-il prévenu. Ses adversaires ont dû embarquer sur son terrain et n'ont pas manqué de tirer à boulets rouges sur cette promesse. La chef de Vision Montréal et codirectrice de Coalition Montréal, Louise Harel, a qualifié l'idée d'emprunter des voitures d'«absurde et invraisemblable».

Hier, M. Bergeron a finalement reconnu que cette idée était "saugrenue".

Le chef de Coalition Montréal, Marcel Côté, a rappelé qu'on n'était plus à l'époque des grands projets à la Jean Drapeau. «Faire croire à la population que ce qu'on a fait en 1960, on pourrait le faire aujourd'hui, bonne chance! Essayez d'aller jouer dans le fleuve avec un tracteur.»

Quant à Denis Coderre, sa réplique a été lapidaire. «Le tramway, on oublie ça [...]. L'argent ne pousse pas dans les arbres.»

Qu'un candidat devienne la cible privilégiée de ses adversaires n'a rien pour déplaire à une organisation politique. Dans l'entourage de M. Bergeron, en tout cas, on cachait mal cette semaine la satisfaction d'avoir imposé le sujet de l'heure.

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