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Old Posted Sep 30, 2010, 6:20 PM
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theshark theshark is offline
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Record d'achalandage au Port de Belledune

Le Port de Belledune connaît une véritable histoire à succès qui fait l'envie de plusieurs. Son achalandage ne cesse d'augmenter et il est en voie de devenir le pivot économique de tout le Nord-Est.

Cette semaine record pour le Port de Belledune était un bon baromètre en raison des nombreux travaux qui sont en cours. «La semaine la plus achalandée jusque-là avait été de cinq navires pour la même période. Nous ne recevons habituellement pas autant de navires en même temps. De nombreux transports attendus au printemps ont été retardés à l'automne. Des navires attendus sont arrivés plus tard et à la dernière minute», explique Jenna Doucet, directrice du marketing pour le Port de Belledune.

Pour arriver à gérer une surcharge de travail aussi soudaine, le Port de Belledune a dû s'ajuster.

«Il a vraiment fallu coordonner le tout pour les navires qui étaient déchargés et libérer leur chargement du port. En même temps que nous avons accueilli ces neuf navires, nous avons dû poursuivre les constructions. Nous construisons un nouveau terminal et des cellules de confinement. On parle de travaux majeurs d'une valeur de 67 millions $. Nous prévoyons avoir terminé les travaux pour le premier avril 2011», note Mme Doucet.

Dans son dernier rapport financier, Rayburn Doucet, directeur général du Port, s'exprimait ainsi : «Alors que nous avons persévéré dans nos efforts pour maintenir et multiplier nos activités tout en cherchant de nouveaux clients, notre concentration sur les améliorations à apporter à l'infrastructure du Port s'est révélée fructueuse.»

Le Port de Belledune travaille présentement sur un autre projet, soit la construction d'un édifice pour la construction modulaire, au coût de 13,2 millions $, qui sera aussi terminée pour avril 2011. Tout cet argent, combiné à l'investissement de 67 millions $, est dans le processus d'être dépensé.

Il est peu probable qu'un rendement de neuf navires en sept jours se répète sous peu au Port de Belledune. Mais pour Jenna Doucet, cet achalandage est un signe encourageant. «C'est une tendance à la croissance qui pourrait se maintenir. Nous pouvons espérer avoir un plus grand nombre de navires et ce qui nous est arrivé du 11 au 18 septembre derniers prouve que nous sommes en mesure de répondre à une plus forte demande. Le Port de Belledune embauche présentement 11 personnes à temps plein et avec les employés des locataires du port, cela représente entre 150 et 200 personnes», confirme Mme Doucet.

Il y a quelques semaines, en début de campagne électorale, le premier ministre Shawn Graham s'est rendu au Port de Belledune pour annoncer une contribution provinciale pour la construction d'édifices pouvant accueillir la construction modulaire. Ce projet pourrait créer de 200 à 600 emplois dès son ouverture.


Les cargaisons

Les neuf navires provenaient de nombreux ports du Canada et d'ailleurs sur la planète, et ils transportaient des cargaisons variées. Les navires suivants transportaient des marchandises à l'importation : le MS Beluga Festival en provenance de Ferrol, en Espagne, a débarqué des composants d'éoliennes; le MS Sunrise Misen, en provenance de Cartagena, en Colombie, a débarqué du coke métallurgique; le MS CSL Laurentien, le MS Birchglen et le MS CSL Niagara, tous trois en provenance de Superior, au Wisconsin, ont débarqué du charbon; et le MS Beluga Navigation en provenance de Ferrol, en Espagne, a lui aussi débarqué des composants d'éoliennes.

Les exportations ont aussi été nombreuses au Port de Belledune. Les navires suivants transportaient des marchandises vers l'étranger : le chaland PML Ironmaster/remorqueur Reliance a accueilli une cargaison de pierre armée à Belledune; le MS Canadian Navigator est arrivé en provenance de Québec et a pris un chargement de gypse synthétique à Belledune; et le chaland Lambert Spirit/remorqueur Salvor a reçu dans sa cale, à Belledune, une cargaison de concentrés de zinc.

L'etoile Chaleur
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