Iata aponta conflito de interesse na concessão de aeroportos no Brasil
GENEBRA – A Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês) deflagrou um ataque hoje contra os termos das concessões dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília, apontando “claro conflito de interesses” e risco de taxação ainda maior sobre as companhias aéreas.
Durante entrevista para anunciar projeções globais para as companhias aéreas este ano, o presidente da entidade, Tony Tyler, queixou-se de que, hoje, as taxas cobradas sobre as companhias no Aeroporto de Guarulhos já são muito caras, “mesmo comparadas às de aeroportos com infraestrutura de melhor qualidade e nível superior de serviços”.
Exemplificou que a taxação em Guarulhos é 124% superior do que é cobrado no Aeroporto de Madri, 93% a mais do que no Aeroporto de Miami e 62% do que no Aeroporto de Lisboa.
Para Tyler, os termos da concessões recentes dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília provocarão taxações ainda mais elevadas, para que os investimentos possam ser cobertos.
Na avaliação da Iata, que representa 240 companhias aéreas, o modelo de privatização no Brasil tem “um claro conflito de interesses, porque o governo é o principal acionista na empresa que faz as concessões e, ao mesmo tempo, o regulador do setor”.
Tyler reclama também que as companhias aéreas não tem assento nos processos de fixação de tarifas e desenvolvimento, nem mecanismo para discussão regular entre a indústria da aviação e os controladores dos aeroportos.
Ele insistiu que as empresas não são uma fonte inesgotável de recursos (“cash cow”, na expressão dele).
As concessões nos três aeroportos renderão aos cofres do governo R$ 24,5 bilhões, a ser pagos ao longo do tempo, quase cinco vezes o valor mínimo total de R$ 5,477 bilhões estipulado pelo governo. Os três aeroportos movimentam juntos 30% dos passageiros e 57% das cargas que transitam por via aérea no país.
Guarulhos, a joia da coroa, o maior aeroporto da América Latina, foi arrematado por R$ 16,2 bilhões, com investimento de R$ 4,7 bilhões por 20 anos, pelo consórcio Invepar.
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