Les dejo el video de la presentación del Autobús de TATSA:
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Originally Posted by Taikonauta
Me parece un tanto desubicado decir que es "irrisorio" llamar a un vehículo ecológico que no use GNC, o cómo pensás que se consigue el gas, no tiene combustión?
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Claro que tiene combustión, es un combustible.
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Originally Posted by Taikonauta
Si te querés hacer el ecológico, pensá en un vehículo eléctrico, poné un subte, trole o tranvía y listo.
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Vehículo eléctrico (a baterías); poca autonomía, costo elevado de compra y mantenimiento.
Subte; costo elevado en infraestructura y formaciones.
Trole/ tranvía; costo elevado en infraestructura, vehículos y sin flexibilidad ante eventuales cortes de tránsito.
Parece que ignoras algo importante. El origen de la energía eléctrica es del 45% fósil. Además harías depender al transporte público de posibles racionamientos, ante el aumento del consumo eléctrico y la falta de inversión en el sector. Sería imposible reemplazar todos los ómnibus urbanos, por más que se tenga una gran red de subterráneos/metro y tranvías. Siempre hay lugares donde el colectivo solamente puede llegar por cuestiones de trayecto, costo, usabilidad, etc; en donde un trole o un vehículo eléctrico no amerita tal inversión.
Combustibles limpios en el transporte, un camino para preservar el ambiente y la salud
Autor: Ing. Gregorio Kopyto
Gerente General de la Cámara Argentina del GNC
Seminario 23-11-2000 en Punta Cala, Uruguay
Las naftas y el gasoil son mezclas complejas de hidrocarburos, incluyendo componentes aromáticos, nafténicos, olefinas y parafinas. Las naftas contienen hidrocarburos con 5 a 12 átomos de carbono, el
gasoil con 12 a 18 átomos de carbono. El resultado de una combustión incompleta da lugar a componentes complejos oxidados y pueden formarse partículas a las que se atribuye potencial cancerígeno.
En cambio
el gas natural es mayormente metano que es una de las moléculas más simples, (CH4) que
no da lugar a la formación de partículas y que por ser muy estable no reacciona fácilmente con otras sustancias, o sea que no es reactiva en el laboratorio ambiental de la atmósfera.
Esto significa que las naftas y el gasoil contienen compuestos orgánicos volátiles que son muy reactivos y que en presencia de la luz solar dan lugar al ozono a nivel de suelo o smog fotoquímico que es uno de los contaminantes que más puede afectar a la salud durante varios días por año afectando a personas sensibles a sus efectos.
http://www.gnc.org.ar/es/contribucio...l-del-gnc.html
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Originally Posted by Taikonauta
Contamina menos el GNC que el diesel? Seguro, pero hoy por hoy te falta gas y el diesel lo podés importar, además de que tenés que hacer menos modificaciones. Me parece bárbaro el GNC, de hecho tuve un auto con uno, pero tampoco querramos cambiar el 100% de los autos por ese sistema porque no tenés como hacerlos andar.
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¿El gas no se puede también importar? ¿No lo estamos importando de Bolivia? ¿Que pasa con el gas que se ventila en algunos yacimientos en Argentina? ¿Cuanto nos queda de reservas de hidrocarburos?
No estoy planteando el 100% de los automóviles, sino los colectivos.
Tatsa vende ómnibus GNC:
Link
Ómnibus Tatsa - Puma GNC 10.5 - 6 Cil - EURO V
Motor:
Ubicación: Trasero
Marca: CUMMINS
Modelo: BG 230 +
Norma anticontaminación:
EURO V
Nº de Cilindros: 6 EN LINEA
Potencia máxima: 172 KW (234CV) a 2800 rpm
Par motor máximo: 678 Nm a 1600 rpm
http://www.tatsa.com.ar/system//buses/propiedad/3/1/1/
¿Cual es el problema concreto de un ómnibus híbrido GNC - Eléctrico?
Saludos.