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  #121  
Old Posted Feb 12, 2011, 2:38 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Más imágenes del Buenos Aires de ayer ...

Sigo utilizando como visitante este hilo a fin de poder postear viejas fotos y proponer el disfrute de imágenes de casi el último siglo y medio de nuestra querida ciudad. Muchas de ellas, desperdigadas por la red azarosamente, sin mayores posibilidades, merecen ser reunidas para ir formando parte de una valiosa colección ... para todos!

Las he clasificado por fecha, en tres grupos:

Aquí va el primero: de 1852 a 1900.

1852 - Vista de la aldea, desde la costa.


1860 - La Aduana Taylor y, en construcción, el edificio que se convertiría en Casa de Gobierno.


1867 - La esquina de Balcarce y Victoria (Hipólito Yrigoyen) y allí nomás, el río.


1867 - La iglesia del Pilar y el cementerio.


1867 - El "Paseo de Julio", actual Av. Leandro N. Alem, en el sector de la pendiente entre Rivadavia y Cangallo (Tcnel. Juan D. Perón).


1872 - Otra vista del Paseo de Julio hacia el norte.


1875 - Edificios de aguas corrientes en Baja Recoleta. La foto está tomada donde hoy está ubicada Plaza Francia. Esos edificios se convirtieron - modificaciones y adaptaciones mediante - en el actual Museo Nacional de Bellas Artes.


1875 - En el "pueblo" de Belgrano, se estaba construyendo una iglesia redonda ...


1875 - Carretas formando filas en los Corrales de Miserere, lugar luego de la Plaza 11 de Setiembre, actual Plaza Miserere.


1876 - Esquina de Libertad y Juncal. Nótense las dos vías de tranvía por Juncal hacia Retiro y el coche arrastrado por caballos.


1876 - Una linda imagen de la Plaza de la Victoria desde la calle Victoria (Hipólito Yrigoyen).


1877 - La flamante Iglesia de Santa Felicitas en Barracas, Isabel la Católica y Pinzón.
[IMG]

1877 - Colegio San José en Balvanera, Bmé. Mitre y Azcuénaga.


1879 - Otra imagen más conocida de la Plaza de la Victoria.


1880 - Una interesante perspectiva de la Plaza de la Victoria de este a oeste, incluyendo el monumento al Gral. Manuel Belgrano. Poco tiempo después se iniciarían las demoliciones para la apertura de la Av. de Mayo.


1887 - Estación Central de Ferrocarril, adyacente a la Casa de Gobierno y la Aduana Taylor.


1888 - Una imagen de la calle Florida.


1888 - Esquina de Rivadavia y 25 de Mayo, frente a la actual explanada de la Casa de Gobierno.


1890 - El viejo Puente Alsina de madera, cruzando el Riachuelo en Nueva Pompeya.


1895 - La Av. Rivadavia pasando por la nueva Plaza 11 de Setiembre.


1895 - Otra vista, esta vez hacia el oeste, de la esquina de Libertad y Juncal.


1896 - La esquina de Rivadavia y San Martín.


1900 - Calle San Martín entre Cangallo (Tcnel. Juan D. Perón) y Bmé. Mitre, mirando hacia el sur.


El próximo grupo incluirá imágenes desde 1901 hasta 1941.
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  #122  
Old Posted Feb 12, 2011, 11:20 PM
elcomisionadofierro elcomisionadofierro is offline
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Tenes razon, muchas fotos perdidas por ahi y pocas buenas compilaciones. Algunas fotos me impresionaron como las de plaza once y la de la iglesia redonda de Belgrano. Excelente lo tuyo!
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  #123  
Old Posted Feb 13, 2011, 9:52 PM
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Pablozar Pablozar is offline
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Horacio, IMPRESIONANTE!

Gracias miles por comentar las fotos. Realmente emociona ver el pasado de lugares que para nosotros siempre fueron como los conocimos.
Florida tenía tranvía! Recoleta era un páramo en algunas partes o un caserío sin la mas mínima pista de la sofisticación de hoy.

Un lujo de hilo.
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  #124  
Old Posted Feb 14, 2011, 3:25 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Agradezco los comentarios de los foristas.
Sigo con la primera parte del segundo grupo de imágenes que incluye tomas a partir de 1900 hasta 1929.

1905 - Estación Constitución ó del Ferrocarril del Sud. No se ven automóviles aún. Pero el tranvía eléctrico ya era una presencia habitual en la ciudad.



1910 - La Av. de Mayo era "la arteria" que reunía el ya ajetreado movimiento de la ciudad.

[/IMG]


1910 - En la esquina de Moreno y Bolívar, el antiguo edificio de "Correos y Telégrafos".



1910 - Otra estación de trenes: la Once de Setiembre, del Ferrocarril Oeste en la esquina de Av. Pueyrredón y Bmé. Mitre.




1910 - Nuevamente el Paseo de Julio (Av. Leandro N. Alem) mirando hacia el norte, ahora con un vistoso parquizado central.



1910 - Teatro Coliseo Argentino sobre la calle Charcas al 1100. Albergaba 2500 localidades y - según leí - poseía una acústica excepcional.



1910 - La imponente Av. de Mayo hacia el este. La Plaza de Mayo se encuentra al final y una estructura alta en construcción un poco hacia la derecha indica al futuro Edificio Railway.



1912 - La flamante Plaza del Congreso. Aún no se había construído el Monumento a los Dos Congresos, que recién se ubicaría en su emplazamiento en 1914.




1913 - El Palacio de la familia Ortíz-Basualdo en Cerrito al 1300, sede de la Embajada de la Rca. de Francia desde 1939. (Qué mal que vivían los pobres ...).



1914 - El fastuoso Majestic Hotel, en la esquina de Av. de Mayo y Sgo. del Estero. Creo que actualmente hay dependencias de la A.F.I.P.



1915 - La esquina de Callao y Corrientes.



La misma esquina, en la actualidad. El edificio es el mismo, pero nótense las modificaciones realizadas y el posterior ensanche del ala sobre la Av. Corrientes.



1915 - Hotel Metropole en Av. de Mayo y Salta. El edificio aún sigue en pie, aunque bastante despojado de sus ornamentos originales.




1915 - La esquina de Bmé. Mitre y Libertad.


1915 - El Mirador Massüe en Talcahuano y Tucumán.



Lo que quedó, rodeado de lo que se construyó. Materia opinable. La torre luce como un mascarón de proa de un buque cercano aunque ajeno.



1915 - La calle San Martín en la cuadra de la Catedral Metropolitana.



1918 - La calle Cangallo (Tcnel. Juan D. Perón) en primer plano. Sobre la izquierda, el contrafrente del edificio de la Galería Guemes.



1920 - El hermoso edificio en la esquina de Sarmiento y Av. Callao construido por J. Roger Balet, dueño de "Bazar Dos Mundos", una importante cadena de la época. Aún sigue allí, aunque mucho más despojado que en ese entonces.




1920 - El sobrio edificio de departamentos en la esquina de Uruguay y Av. Santa Fe.




1920 - El edificio del Banco de la Nación Argentina en Reconquista y Rivadavia, desaparecido alrededor de 1937 (originalmente había albergado al Teatro Colón).




1924 - La Diagonal R. S. Peña en la intersección con Cangallo (Tcnel. Juan D. Perón). Era casi el trazado de una avenida, con todo por construirse. Nótese detrás de una columna de alumbrado público, la espira de la torre de la Municipalidad.




1920 - El bellísimo edificio de la Escuela Pte. Roca, en la esquina de Libertad y Tucumán.




1920 - El espectacular edificio central de "Correos y Telégrafos" construyéndose a todo vapor, aunque recién estaría inaugurado 8 años después.




1920 - Don Giuseppe Garibaldi hacía tiempo que estaba subido a su caballo sobre su pedestal en la vieja Plaza Italia. Detrás, sobre la Av. Santa Fe estaba la estación-depósito de tranvías denominada "Estación Portones".




Actualmente, aunque el entorno ha cambiado un poquitito, don Giuseppe sigue tan gallardo como siempre.




1920 - Magnífica vista aérea de la zona de Plaza del Congreso.




1922 - Han pasado 89 años. La Av. de Mayo era el centro para las celebraciones del Carnaval y se la engalaba con la tecnología de la época.





1923 - La esquina de Rivadavia, Bolívar y la incipiente Diagonal Norte.




1925 - Un aspecto de la Av. Callao.




1925 - La calle Florida con muchos peatones y ... autos y carruajes circulando en AMBOS SENTIDOS!




1925 - Mucho movimiento en el viejo Mercado de Abasto. El actual edificio de Av. Corrientes y Aguero estaba aún en el futuro y la palabra "shopping" todavía no poseía significado alguno para los porteños.




1926 - Lujosa tienda y mercería en la esquina de Suipacha y Bmé. Mitre. Desde hace unos años se convirtió en un lujoso salón de fiestas y recepciones.




1927 - Nuevamente el Paseo de Julio, aunque ya se denomina Av. Leandro N. Alem, que ha ganado en jerarquía y monumentalidad como importante vía norte-sur. El palacio de "Correos y Telégrafos" sigue avanzando.




1928 - Una privilegiada clase social podía hospedarse en palacios como el Estrugamou, en construcción en Esmeralda al 1300, hito arquitectónico de la ciudad que aún mantiene su esplendor. Sobre la izquierda, la también nuevita Torre Mihanovich.




1929 - Finaliza esta tanda con algo que hoy en día sería casi imposible: una panorámica del Edificio Mihanovich, el actual Hotel Sofitel.


Last edited by Horacio Derito; Apr 14, 2012 at 7:48 PM. Reason: Links de imágenes cambiados.
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  #125  
Old Posted Feb 15, 2011, 2:27 PM
elcomisionadofierro elcomisionadofierro is offline
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Me sigo impresionando!!!. Impagable lo tuyo.
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  #126  
Old Posted Feb 15, 2011, 3:27 PM
Pablozar's Avatar
Pablozar Pablozar is offline
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Da para llorar. El amasijo de cúpulas es casi total. En algunos casos se han hasta borrado las decoraciones en las mamposterías de los balcones para no tener que restaurar detalle.

Horacio, senza parole. Questo filo è veramente un lusso.
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  #127  
Old Posted Feb 15, 2011, 5:10 PM
Artyom Artyom is offline
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Thumbs up

Tremendo material!!! Me quede muy imprecionado!!!

Te agradesco mucho por mostrar estos fotos, Horacio!!!


PD: Que pena me da ver como estan algunos de los edificios historicos en la actualidad. Creo que hay que hacer una ley para obligrlaos volver hasta su estado(con toda la decoracion incluida ) original.
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  #128  
Old Posted Feb 16, 2011, 3:34 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Imágenes de Buenos Aires a partir de 1930

Reitero mi agradecimiento para quienes disfrutan de este hilo en el cual sigo metiendo baza como invitado.

A partir de 1928, si bien dentro de la depresión económica global, Buenos Aires cambió aún más de lo que lo había hecho con la incorporación de la Av. de Mayo. La construcción de 3 líneas de subterráneos, la modificación total de la zona de Plaza San Martín (tema tratado en este thread hace unos meses), el ensanche de Corrientes y la apertura de la Av. 9 de Julio, entre otras cosas, cambiaron radicalmente su fisonomía.

1930 - Una vista del "bajo" desde la Av. Rosales. Sobre la derecha, el edificio de la Bolsa de Comercio.




1930 - La esquina de Florida y Diagonal Norte.




1930 - Vista aérea de la zona de Palermo Chico y, en especial, del contrafrente del Palacio Alcorta. A su frente, la Av. Figueroa Alcorta. Un detalle curioso es la pista de pruebas de automotores en su parte superior. En el edificio tenía sus dependencias un concesionario de la marca Chrysler.




La misma zona, en la actualidad. El Palacio Alcorta subsiste, convertido en un conjunto de "lofts de lujo". La pista de pruebas desapareció. En su interior, piscinas y jardines. A su derecha, el M.A.L.B.A.




1930 - Bonitos canteros en la Plaza Colón.




1932 - Importante edificio (aún existe) en Cangallo (Tnel. J. D. Perón) al 2600.




1932 - Cerca del sitio anterior, la Av. Pueyrredón frente a la estación 11 de Setiembre.




1932 - Y siguiendo con los trenes, la entrada a la Estación Constitución sobre la Av. Gral. Hornos.




1932 - De vuelta en el Microcentro, la intersección de Diagonal Norte y Bmé. Mitre.




1934 - Imponente, el Hotel Continental. Diag. Norte y Maipú.




1934 - Corrientes y Florida. El local de la izquierda con el letrero "Mayorga" está - desde hace bastante tiempo - ocupado por una hamburguesería. Originalmente , hacia 1870 había sido construído por la flia. Alvear con el nombre de "Palacio Elortondo". Corrientes había comenzado a ensancharse en 1931, pero aún era angosta al cruzar Florida.




1935 - Maipú y Juncal y en el medio, la Torre Mihanovich.




1935 - Corrientes de calle a avenida, a todo tren.

]



1935 - Otra vista, esta vez en sentido inverso, en la cuadra entre Esmeralda y Suipacha.




1936 - Las obras de ensanche casi desde el mismo lugar, ahora con el Obelisco en construcción.




1936 - Corrientes y Cerrito y las demoliciones para la apertura de la Av. 9 de Julio.




1936 - Otra vista de la Torre Mihanovich.




1936 - Nuevita. La entrada al subterráneo Chadopyf (Línea C) en Diagonal y Suipacha.




1936 - Y aquí se inicia un homenaje al ilustre fotógrafo Horacio Cóppola que en julio de este año cumplirá 105 años!!!!! Su serie de fotos de Buenos Aires ha sido objeto de muchísimas exposiciones en distintos lugares del mundo. Un orgullo nacional.
La esquina de Bmé. Mitre y Maipú.




1936 - (Cóppola) - Anochecer en Av. Corrientes con magistrales luces y sombras.




1936 - (Cóppola) - Av. Corrientes hacia el Oeste y el cruce con Reconquista.




1936 - (Cóppola) - Casi la misma escena, pero de noche. Impresionante.




1936 - (Cóppola) - Calle Florida entre Sarmiento y Corrientes y sus luces.



1936 - (Cóppola) - Calle Florida entre Cangallo (Perón) y Sarmiento y más luces.




1936 - (Cóppola) - Geométrica y "perspectivística" imagen de Diag. Norte.




1936 - (Cóppola) - Florida esq. Cangallo (Perón), dominada por los peatones.




1936 - (Cóppola) - Suipacha esq. Sarmiento y Diag. Norte, desde lo alto.




1936 - (Cóppola) La imagen indica "Suipacha y Sáenz Peña". Supongo que será "Roque Sáenz Peña". Por el medio pasa una diagonal, aunque no acierto con el entorno. A menos que haya cambiado totalmente.
Si alguien lo sabe, que informe.




1936 - Florida, Charcas, Plaza Hotel.




Creo que por hoy, es suficiente.

Last edited by Horacio Derito; Apr 14, 2012 at 8:43 PM. Reason: Reubicación links de imágenes.
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  #129  
Old Posted Feb 16, 2011, 12:52 PM
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Pablozar Pablozar is offline
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Nunca será suficiente!

Impresionante las demoliciones para el ensanche de la 9 de Julio. No quiero imaginar, por más carácter que le haya dado a la Buenos Aires contemporánea, la valanga de tesoros que sucumbieron a la boya.

Mis dos preferias de la serie Coppola.



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  #130  
Old Posted Feb 16, 2011, 4:08 PM
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Jettatore Jettatore is offline
Bienvenidos a mi
 
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Que grande Hora!
Excelente recopilacion man! casi todas ineditas! En especial aquellas que registran el ensanche de la 9 de julio y Corrientes (mie*** que antes se laburaba a lo grande eh!)

Me llama la atencion que no se haya registrado mejor semejante obra. Ademas de estas, son muy pocas las fotos de la 9 de Julio pre-topadora.
En algun thread vi unos links de una pagina donde muestran varios angulos de las manzanas demolidas, aunque son chicas y no se aprecian muy bien. Seria fantastico recopilar todas las fotos, incluyendo las del pasaje Seaver, y armar un thread unico.

Se que mi curiosidad atenta contra mi salud pero cada vez que voy por la Av. de Mayo me pregunto que mierda habremos perdido en esa interseccion.
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"Esta ciudad que yo creí mi pasado
es mi porvenir, mi presente;
los años que he vivido en Europa son ilusorios,
yo estaba siempre (y estaré) en Buenos Aires"
(J.L. Borges)
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  #131  
Old Posted Feb 17, 2011, 1:41 PM
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Pablozar Pablozar is offline
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Mejor ni te lo preguntes. Puede doler.
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  #132  
Old Posted Feb 17, 2011, 9:23 PM
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ChillN ChillN is offline
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Gracias. Buenos Aires is muy lindo, yo fui alla en 2008 aprender espanol. Amazing how it grew as quickly as it did.
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  #133  
Old Posted Feb 18, 2011, 2:01 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Gracias Jettatore.
Coincido con que se podrían reunir las fotografías y datos del viejo Buenos Aires en un solo thread para que sean de utilidad y - porqué no - hasta de carácter didáctico lo que, sin dudas, lo convertiría en una valiosa fuente de consulta para todos los que se interesan en el tema y no sea simplemente una sucesión de "figuritas".

A ChillN: I'm glad you enjoyed Buenos Aires. But it didn't grow that fast. It took - and still takes - many years, sometimes more than it seems. Hope you may return to these lands sometime.
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  #134  
Old Posted Feb 18, 2011, 3:18 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Avancemos un poco más por la segunda mitad de los 30.

Es cierto lo expresado por Jettatore en el sentido de que el ensanche de la calle Corrientes y las obras de apertura de la Av. 9 de Julio no cuentan con material gráfico fácilmente disponible. Quizás el Archivo General de la Nación posea material que no haya sido muy difundido. Será cuestión de averiguarlo. Y posiblemente también el Gobierno de la Ciudad cuente con documentación fotográfica al respecto.

Para salvar un poco esa situación, van algunas fotos más de esos cambios urbanos:

193?? - Edificio y comercio en la esquina de Corrientes y Florida prontos a desaparecer por las obras del ensanche, con la obligada liquidación de stocks.




1936 - La rotonda en el centro de la cual se edificaría el Obelisco poco después.



1936 - Obras en la calzada de la futura 9 de Julio en la intersección con Corrientes.



1936 - La misma ubicación pero con el Obelisco trepando rápidamente hacia su cima. La Diagonal Norte ya tenía la fisonomía que nos es familiar, pero Corrientes aún era angosta en la cuadra entre Carlos Pellegrini y Suipacha.




1936 - 23 de Mayo. Inauguración del Obelisco. Solito ahí en el medio. La 9 de Julio era sólo un montón de escombros y parte de la calle Corrientes, otro tanto.




1936 - 12 de Octubre. La AVENIDA CORRIENTES, profusamente iluminada y concurrida el día de su habilitación.




1937 - Las obras de la 9 de Julio seguían avanzando.




1937 - 12 de Octubre. Inauguración. Ese primer tramo comprendía el espacio entre las calles Bmé. Mitre hacia el sur y Tucumán, hacia el norte.




Otra imagen de ese 12 de Octubre de 1937.




Sigamos ahora con algunas imágenes de 1937:

(Cóppola) Intenso tránsito frente a la Estación del Ferrocarril del Sud (Constitución).




(Cóppola) La intersección de Diag. Norte y Suipacha.




(Cóppola) La Av. Corrientes al 1200, entre Libertad y Talcahuano.




El flamante Ministerio de Obras Públicas (actualmente de Bienestar Social), que luego, al avanzar la 9 de Julio hacia el sur, quedaría desubicado como convidado de piedra para la posteridad.

]



1937 - (Cóppola) Sugerente imagen nocturna del cruce de la calle Perú con Av. de Mayo (en la parte inferior). Arriba a la derecha, las torres gemelas del Edificio Bencich en Bmé. Mitre y Florida.




1937 - (Cóppola) La inconfundible marquesina del hermoso Teatro Opera.




1937 - Otra imagen de Horacio Cóppola. Corrientes entre Uruguay y Paraná y las luces de Buenos Aires.



Falta poco para terminar esta década, pero será en una entrega posterior. Abrazos.

Last edited by Horacio Derito; Apr 14, 2012 at 9:04 PM. Reason: Reubicación links de imágenes.
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  #135  
Old Posted Mar 5, 2011, 3:30 PM
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Pablozar Pablozar is offline
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Estallo de felicidad con estos hilos.
Al margen, como me gustaría volver a ver tranvías por las calles céntricas porteñas que reemplacen a esa peste vernácula que son los colectivos.
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  #136  
Old Posted Mar 5, 2011, 9:08 PM
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Horacio, una vez mas te agradesco por este material!!!

Las obras del ensanche del Corrientes y de las demoleciones para la creacion de la 9 de Julio se ven aimpactantes, mas aya de la perdida arquitectonica que esto representaba, sin dudas en esta epocos si que pensaban en grandes cosas.

Y tambien me gustaria preguntar a quien se lo habia ocurido llamar la Década Infame a un decada tan dinamica y hasta prospera como lo fue la de 30'??? Por las fotos se ve que la calidad de vida fue altisima en este momento en la ciudad, mientras en Nueva Yorck que supeustamente fue mas rica que Buenos Aires habian colas kilometricas para recibir una sopa de la gran holla popular, debiedo al hambre que habia en toda USA a causa de la Gran Deprecion, y ni hablar de Europa que estaba aun peor.

Y tambien en los 30 en la ciudad se construyeon obras de infraestructura imprecionantes como las tres lineas del subte, 9 de Julio, Obelisco, ensanche del Corriente, Ministrio de Obras Publicas. Y muchos edificos emblematicos de gran altura como edificio Kavanaght, Comega y los emblematiocos edificios de la Dioganal Norte. Todo esto es imprecionante para el periodo de una deprecion mundial.
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  #137  
Old Posted Mar 6, 2011, 6:28 AM
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Sencillamente material histórico. Y que bueno que cada fotografía este acompañada de algún relato sobre ella. Realmente un trabajo de la puta madre.
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  #138  
Old Posted Mar 7, 2011, 11:27 PM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Horacio, una vez mas te agradesco por este material!!!

Las obras del ensanche del Corrientes y de las demoleciones para la creacion de la 9 de Julio se ven aimpactantes, mas aya de la perdida arquitectonica que esto representaba, sin dudas en esta epocos si que pensaban en grandes cosas.

Y tambien me gustaria preguntar a quien se lo habia ocurido llamar la Década Infame a un decada tan dinamica y hasta prospera como lo fue la de 30'??? Por las fotos se ve que la calidad de vida fue altisima en este momento en la ciudad, mientras en Nueva Yorck que supeustamente fue mas rica que Buenos Aires habian colas kilometricas para recibir una sopa de la gran holla popular, debiedo al hambre que habia en toda USA a causa de la Gran Deprecion, y ni hablar de Europa que estaba aun peor.

Y tambien en los 30 en la ciudad se construyeon obras de infraestructura imprecionantes como las tres lineas del subte, 9 de Julio, Obelisco, ensanche del Corriente, Ministrio de Obras Publicas. Y muchos edificos emblematicos de gran altura como edificio Kavanaght, Comega y los emblematiocos edificios de la Dioganal Norte. Todo esto es imprecionante para el periodo de una deprecion mundial.
Te agradezco tus amables comentarios.
Por lo que expresás con relación a la “década infame”, intuyo que sos bastante joven. Refiriéndonos por ejemplo a EE.UU., hay que considerar que también durante esa década, inmediatamente después del crack del Mercado de Valores de Nueva York de 1929, en la Gran Manzana se finalizó el edificio Chrysler, se construyó en un año y medio el Empire State y a lo largo de los 30s el asombroso complejo Rockefeller Center, entre otras cosas. Pero mientras tanto en el “Gran País del Norte”, la gente sencilla no tenía trabajo y comía salteado. Claro, cuando transcurren 70 ú 80 años, los que pasaron hambre ya murieron y los magníficos rascacielos aún siguen allí, mudos testigos de los “magníficos años 30”.
También en Buenos Aires se construyeron muchos palacios impresionantes, la mayoría de los cuales hoy son museos ó dependencias oficiales y que la mayoría de la gente común sólo podía mirar desde afuera aunque igualmente se alegraran de que su ciudad fuese tan opulenta …
En nuestra ciudad, en los 30s y los 40s, la gente se vestía con lo mejor que tenía para “ir al centro”, como se decía entonces, por eso lucen tan elegantes en las viejas fotos. Los mejores comercios, salas de espectáculos, confiterías, etc., estaban “en el centro”, la zona más moderna y pujante. Los barrios donde residía la mayoría de los porteños eran bastante más grises y sencillos.
Si bien no es éste el espacio adecuado para comentarios políticos, en nuestro país se denominó “década infame” al período que va desde el 6 de setiembre de 1930 (golpe de estado militar) hasta el 4 de junio de 1943 (otro golpe de estado militar), en realidad unos 13 años.
La tendencia conservadora de ese lapso incluyó la aplicación de torturas contra enemigos políticos, la proscripción de algunos partidos, el fraude electoral, además de coincidir con una época de penuria económica y falta de trabajo.
¿Y desde el punto de vista urbanístico y arquitectónico? Ah, si. Se construyeron y modificaron un montón de cosas.
Un abrazo
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  #139  
Old Posted Mar 15, 2011, 9:01 AM
Juanma1977 Juanma1977 is offline
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Y tambien me gustaria preguntar a quien se lo habia ocurido llamar la Década Infame a un decada tan dinamica y hasta prospera como lo fue la de 30'??? .
El término lo acuño José Luis Torres, un periodista nacionalista de tendencia populista.

La verdad es que la década del 30 fue infame en comparación con la del 20, pero menos o, a lo sumo, igual de infame, que los cuarenta, cincuenta, sesenta y setenta, en las que el estado autoritario y represivo se fortaleció, la tortura se generalizó (también durante el peronismo, que fue un régimen militar, con elecciones pero sin libertad de expresión), los partidos políticos creían más en los golpes de estado que en las elecciones libres y el país perdió a pasos agigantados posiciones económicas en el ranking mundial.

En cualquier caso, si realmente hay una década que merece el nombre de infame, esa sería la de los 70, cuando los extremismos políticos autoritarios causaron un baño de sangre de proporciones bíblicas.
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  #140  
Old Posted Mar 16, 2011, 7:07 AM
Ludovico Vitrubio Ludovico Vitrubio is offline
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Alucinante... Sencillamente, alucinante. No encuentro palabras, amigo Horacio, para describir mis sentimientos admirativos. ¡Chapeau! ¡Mil veces: Chapeau!

Después de los laureles, la sopa...

En la fotografía que dice: «1935 - Maipú y Juncal y en el medio, la Torre Mihanovich» lo que yo veo, si no yerro demasiado, es Juncal y Esmeralda mirando hacia Libertador. Se ve Arroyo, que sube y se corta, y Esmeralda, que baja doblando un poco. A la derecha, el Edificio Estrugamou (que aunque Ud. no lo crea, era un edificio de departamentos para "venidos a menos" de aquel tiempo) y, de frente, la torre del Mihanovich.

Fíjese (y a ver si me sale esto de pegar fotos...) esta otra foto que agrega Ud. unas diez después, casi idéntica pero con la obra que se ve a la izquierda ya concluída:

«1936 - Otra vez la Torre Mihanovich, pero desde Esmeralda y Arroyo.»
Allí, casi en la misma perspectiva, la esquina citada en lo que, en mi opinión, es la ubicación correcta.

«1936 - (Cóppola) La imagen indica "Suipacha y Sáenz Peña". Supongo que será "Roque Sáenz Peña". Por el medio pasa una diagonal, aunque no acierto con el entorno. A menos que haya cambiado totalmente. Si alguien lo sabe, que informe.»

Me parece que es la esquina de Moreno y Diagonal Sur, Julio A. Roca. y Piedras, donde ahora está emplazado el monumento a Julio Roca. El edificio de la izquierda sería la "Manzana de las luces" antes de serrucharle la ochava. Sí, como lo oye, le "afeitaron" la ochava a un edificio histórico de 200 años para que entrase el monumento....
Este sería el frente original, con los decaimientos y modificaciones propios del paso del tiempo en manos de criminales...
Las fotografías las he tomado de la página http://members.fortunecity.es/josefrig/fotos20.htm , a la cual agradezco la gentileza y disculpas por la liberalidad.
Nótese el torreón del reloj (sin el reloj) como, por obra del desplazamiento del frente y del tímpano de la puerta principal, ha cambiado de ubicación con relación a la misma puerta.
El edificio desde cuya azotea se está mirando, sería el ocupado en tiempos (no sé ahora) por dependencias del Ministerio del Interior y que todavía existe. El edificio que enfrenta la "Manzana", a la derecha sobre Moreno, también existe hoy si no me equivoco.
Es una lástima lo que han hecho con ese edificio y con toda la "Manzana", lo cual no queda saneado por los conatos posteriores de restauración que, desde luego, lo único que NO intentaron fue restituirle su imagen primigenia.
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