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  #21  
Old Posted Jan 29, 2012, 7:46 PM
Dirt_Devil's Avatar
Dirt_Devil Dirt_Devil is offline
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Voici ce que l'aéroport ressemblerait en 2015 en vue du ciel. On s'entend que j'ai fait sa en 30 secondes avec Paint. Mais ça donne une idée générale



La jetée internationale est tracé en jaune fluo, le rouge c'est les portes d'embarquements, et en mauve c'est la nouvelle route d'accès au terminal. Entre cette nouvelle route et le stationnement actuel, le terrain serait entièrement transformé en stationnement. Je ne sais cependant pas à quel endroit sera le stationnement étagé.
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- La blonde dit: regarde Jean comme ces chevals sont beaux!

- Jean: Mais voyons ce ne sont pas des chevals, ce sont des chevaux

- La blonde: ahhh bon!...pourtant sa ressemblait a des chevals
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  #22  
Old Posted Jan 30, 2012, 10:45 PM
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Originally Posted by Dirt_Devil View Post
Voici ce que l'aéroport ressemblerait en 2015 en vue du ciel. On s'entend que j'ai fait sa en 30 secondes avec Paint. Mais ça donne une idée générale



La jetée internationale est tracé en jaune fluo, le rouge c'est les portes d'embarquements, et en mauve c'est la nouvelle route d'accès au terminal. Entre cette nouvelle route et le stationnement actuel, le terrain serait entièrement transformé en stationnement. Je ne sais cependant pas à quel endroit sera le stationnement étagé.
C'est incroyable comme l'aéroport a grandi au cours des dernières années! Combien de passagers pourrons être accueillis à chaque année avec cette nouvelle expansion?
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  #23  
Old Posted Jan 30, 2012, 10:58 PM
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Darkcanadian Darkcanadian is offline
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Bah j'imagine qu'en doublant la superficie on peut facilement doubler le nombre de passager j'ai tort?
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  #24  
Old Posted Jan 30, 2012, 11:41 PM
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davidivivid davidivivid is offline
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L'aéroport fonctionne présentement à pleine capacité. L'achalandage y a augmenté de près de 96% dans les 10 dernières années (et de 25% dans les deux dernières). Quelque 1,2 millions de voyageurs y ont transité l'année dernière. Selon les estimations «conservatrices» de l'aéroport, ce nombre passera à 1,5 millions en 2015 puis à 2 millions en 2020. «Il y a des problèmes d'engorgement et de congestion avec les appareils. C'est un beau problème», indique Gaétan Gagné, pdg d'Aéroport de Québec, l'opérateur de l'aéroport international Jean-Lesage.
http://www.cyberpresse.ca/actualites...-sagrandit.php
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  #25  
Old Posted Jan 30, 2012, 11:51 PM
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Originally Posted by Darkcanadian View Post
Bah j'imagine qu'en doublant la superficie on peut facilement doubler le nombre de passager j'ai tort?
Ils ont dit qu'avec les aggrandissements fait en 2008 , ils sont déja à pleine capacité en tout cas. Et on parlais de quoi , 1,2 millions de pasagers non ? ... alors avec ce nouveau projet d'agrandisement ca devrais etre entre 2 et 3 millions de passagers par an.

Edit : Merci davidivivid pour les préscisions.
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  #26  
Old Posted Jan 31, 2012, 12:11 AM
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Les données suivantes ont été obtenues directement du site internet de l'aéroport. Il est indiqué que 1 313 432 passagers sont passés par l'aéroport en 2011. Au rythme auquel augmente l'achalandage, 1 500 000 passagers en 2015 est effectivement très conservateur.

Trafic Passagers – 2011

Janvier + 21,5%
Février + 15,5%
Mars + 18,2%
Avril + 8,3%
Mai + 4,9%
Juin + 5,8%
Juillet + 10,4%
Août + 8,5%
Septembre + 2,8%
Octobre - 3,0%
Novembre + 14,8%
Décembre + 11,5%

Répartition par secteur – 2011

Domestique + 4,9%
Transfrontalier + 11,5%
International + 21,8%
Total + 10,4%

Trafic Passagers

2011 1 313 432
2010 1 190 088
2009 1 035 026
2008 1 022 862
2007 877 274
2006 779 587
2005 771 043
2004 711 323
2003 625 980
2002 607 920
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  #27  
Old Posted Feb 1, 2012, 12:11 AM
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Est-ce qu'il y a des nouvelles compagnies aériennes qui ont démontré de l'intéret pour Québec? D'ou proviennent ces augmentations majeures?
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  #28  
Old Posted Sep 24, 2012, 2:23 PM
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Est-ce qu'il y a des nouvelles compagnies aériennes qui ont démontré de l'intéret pour Québec? D'ou proviennent ces augmentations majeures?
J'avais répondu à une question semblable en anglais sur le forum canadien:

Even though the growth is impressive, the total number of passengers is still relatively small considering the size of Quebec City but it is important to remember that historically, Montreal's proximity has always hindered the airport's growth since people didn't mind driving to Montreal's airport because airline companies only operated there. For the same reason, tourists also used to drive between the two cities instead of taking the plane. As a consequence, ticket prices were much higher in the provincial capital, which only exacerbated this situation. However, since the airport reached a critical size in the last few years, the number of airline companies present at Quebec City airport has increased and a new reality is now emerging: lower ticket costs due to increased competition and more national and international direct flights. For example, Continental Airlines, United Airlines, US Airways and Delta Airlines are now all offering flights to multiple US destinations. Growth in domestic passenger traffic is still lagging a bit though.


Cela étant dit, la croissance du traffic passager a ralenti cette année:


Trafic Passagers – 2012

Janvier - 2,2%
Février + 2,3%
Mars + 3,2%
Avril + 0,7%
Mai + 3,1%
Juin + 5,1%
Juillet + 2,9%
Août + 2,0%

http://www.aeroportdequebec.com/corp.../statistiques/
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  #29  
Old Posted Sep 24, 2012, 10:40 PM
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Une agglomération de taille comparable, winnipeg, par exemple, a combien de passagers par année ?
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  #30  
Old Posted Sep 24, 2012, 10:49 PM
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Une agglomération de taille comparable, winnipeg, par exemple, a combien de passagers par année ?
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...orts_in_Canada

2011
Halifax 3,594,164
Winnipeg 3,389,237
Victoria 1,499,792
Kelowna 1,390,187
St. John's 1,318,713 (2010)
Saskatoon 1,246,405
Regina 1,141,177
...
Hamilton 387,831
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  #31  
Old Posted Sep 24, 2012, 11:31 PM
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Wow on a du retard ! ... pour Hamilton c'est trés compréhensible, vu la relative proximité de pearson.
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  #32  
Old Posted Sep 26, 2012, 1:59 AM
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BiloQuebecCity BiloQuebecCity is offline
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Originally Posted by FrAnKs View Post
Wow on a du retard ! ... pour Hamilton c'est trés compréhensible, vu la relative proximité de pearson.
Oui c'est vrai mais Montréal est à plus ou moins 3 heures de Québec, donc on doit perdre beaucoup de passager au profit de PET. Je ne crois pas qu'Halifax et Winnipeg ont ce genre de compétition.

Et en passant le site de l'aéroport contient maintenant une section photos, il est possible de suivre l'avancement des travaux.
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Rouge Et Or football:
1999, 2003, 2004, 2006 Vanier Cup Champions

McGill? Concordia?
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  #33  
Old Posted Sep 26, 2012, 2:50 AM
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Je crois qu'environ 2-2.5 million par année est réaliste pour une ville la taille de Québec, localisé proche d'une grande ville. Une meilleure comparaison serait avec des villes de taille comparable dans le nord-est américain.

Providence, RI (pop. métropolitaine 1,630,956 - proche de Boston, Manchester, Portland) 3,936,423
Manchester, NH (pop. métro 400,721 - proche de Boston, Portland, Providence) 2,814,125
Rochester, NY (pop. métro. 1,055,278 - proche de Buffalo, Syracuse) 2,533,834
Albany (pop. métro. 870,716 même distance de New York que Québec-Montréal) 2,531,323
Syracuse (pop. métro. 662,577 - proche de Rochester, Buffalo) 2,064,399
Portland, ME (pop. métro 516,826 - proche de Boston, Manchester, Providence) ~1,700,000
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  #34  
Old Posted Mar 21, 2013, 9:58 PM
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davidivivid davidivivid is offline
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Futur stationnement étagé:

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Vidéo sur le raccordement des voies secondaires

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  #35  
Old Posted May 28, 2013, 9:18 PM
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Darkcanadian Darkcanadian is offline
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J'ai pas trouvé d'endroit pour prendre de Photo mais le stationnement étagé en est encore au fondation, ça va bientôt monté!
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  #36  
Old Posted Jul 18, 2013, 2:31 AM
Qc_nordiques Qc_nordiques is offline
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Voici quelques photos prisent aujourd'hui de la construction du stationnement étagé. Je ne sais pas depuis quand les deux grues sont là, mais c'est le fun d'en avoir deux autres à Québec!






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  #37  
Old Posted Jul 18, 2013, 2:32 AM
Qc_nordiques Qc_nordiques is offline
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Voici quelques photos prisent aujourd'hui de la construction du stationnement étagé. Je ne sais pas depuis quand les deux grues sont là, mais c'est le fun d'en avoir deux autres à Québec!











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  #38  
Old Posted Jul 21, 2013, 6:54 PM
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Dirt_Devil Dirt_Devil is offline
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^^ Merci pour le update !! Ça progresse, ça va vraiment changer l'allure de notre aéroport quand le parking va être terminé....ensuite ce sera au tour de l'agrandissement de l'aire internationale.

Petite question de même, si ton avant dernière photo, on voit des travaux sur la zone sécurisé du côté des pistes. Quelqu'un sait ce qui se fait construire?
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- La blonde dit: regarde Jean comme ces chevals sont beaux!

- Jean: Mais voyons ce ne sont pas des chevals, ce sont des chevaux

- La blonde: ahhh bon!...pourtant sa ressemblait a des chevals
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  #39  
Old Posted Jul 21, 2013, 10:06 PM
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Darkcanadian Darkcanadian is offline
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Location: Quebec city
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Ca doit être des ajustements pour que les avions puissent mieux circuler entre les pistes et le terminal?.... Ou bien des petits agrandissements de piste ici et là pour que de plus gros transporteur puisse venir ici en prévision de l'aile internationale?
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  #40  
Old Posted Aug 2, 2013, 3:04 PM
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cyeg66 cyeg66 is offline
Da RayDar Guy
 
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Ça ressemble à l'agrandissement du tablier. À moins que j'aie tort, l'aéroport était supposé agrandir un taxiway juste au sud de la piste 06/24 au point du croisement 12/30 et le tablier. J'oublie lequel, par exemple. Une petite recherche pourrait porter fruit mais j'avoue que je suis trop lâche. Les travaux semblent bien avancer. Ça sera beau une fois complet. YQB is all grown up. J'avais l'habitude de contrôler YQB v'la bien des années...
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