ABC du transport actif et du transport en commun

[Urbain]

À pied, à vélo, en transport en commun, ville active pour les 4 saisons!

Voilà un thread consacré à tout ce qui concerne la sécurité, l'entretient et l'aménagement de nos villes pour le transport actif et le transport en commun!

Je débute avec le site de Vélo Québec concernant le transport actif.





Vélo Québec

À pied, à vélo, ville active
Avec son programme À pied, à vélo, Ville active, Vélo Québec propose aux municipalités une démarche pour contribuer à l’aménagement d’environnements favorables à la marche et au vélo et ainsi, à batir une culture des transports actfs à l'échelle locale.

En adhérant au programme À Pied, à vélo, ville active, chaque municipalité intervient sur les « 5 IE » qui impactent le transport actif :

Instruction; donner les connaissances nécessaires à ses fonctionnaires et élus;
Ingénierie; concevoir et aménager pour les piétons et les cyclistes;
Institutionnalisation; faire transparaître à travers ses lois, ses normes et ses pratiques administratives un engagement envers les piétons et les cyclistes;
Incitatifs et promotion; promouvoir et encourager les déplacements actifs à l’aide de mesures et de programmes incitatifs;
Information; renseigner les piétons, cyclistes et automobilistes sur le partage de la chaussée;
Évaluation et planification; juger des mesures mises en place et planifier pour atteindre les objectifs fixés.

[lake of the nations]

Voici une dont plusieurs devraient tirer des leçons.

Actualités - Publié le 7 décembre 2011 à 08:48
Charlemagne veut soutenir cyclistes et piétons

STÉPHANE FORTIER
L'ÉCHO DE REPENTIGNY

La Ville de Charlemagne a présenté, le 5 décembre dernier, son premier plan de transport actif mettant en valeur la mobilité douce, soit tout ce qui se déplace sur son réseau sans utilisation de véhicules moteurs.

Les piétons, randonneurs et les cyclistes, entre autres, seront particulièrement favorisés par ce plan. «Considérant les caractéristiques du territoire de la Ville de Charlemagne, nous pouvons certes affirmer que l'objet fondamental du plan de transport actif, c'est de redonner à notre milieu de vie un caractère plus convivial. Il s'agit donc de favoriser, de s'assurer d'un meilleur partage de l'espace public, d’un meilleur partage de la rue», d’expliquer le maire Normand Grenier.

Pour Yves Deshaies, urbaniste à la Ville de Charlemagne, ce plan est la continuation de ce qui avait déjà été amorcé en 2007 avec l’aménagement d’une vingtaine de dos d’âne.

«Après avoir consulté les citoyens, nous avons implanté, sur l’ensemble de notre territoire, des dos d’âne allongés et des passages piétonniers surélevés», de rappeler Bernard Boudreau, directeur général à la Ville de Charlemagne.

La Ville a été divisée en cinq secteurs afin de véritablement élaborer des propositions en fonction des caractéristiques urbaines des différents secteurs. «Il était important de relier ensemble les artères routiers aux destinations les plus courues. Au fil des années, il y a beaucoup d’actions ponctuelles, mais pas nécessairement reliées à un plan d’aménagement pour faciliter le déplacement des piétons. Avec l’augmentation du trafic routier qui rend plus ardu les déplacements piétonniers, le plan que nous proposons s’impose d’autant», de dire M. Boudreau.

Ce plan prônera la réduction de la vitesse dans les secteurs résidentiels et poursuivre l’aménagement de réseau piétonnier et cyclable, notamment dans le secteur Notre-Dame et Émile-Despins (côté ouest).

La plupart de ces mesures sont susceptibles d’être couvertes à 50 % par des programmes gouvernementaux.

http://lechoderepentigny.canoe.ca/we...n%20manchettes

[lake of the nations]

Québec veut développer un autobus électrique
| Radio-Canada avec La Presse Canadienne


L'annonce a été faite par le ministre Clément Gignac. À droite, le premier ministre, Jean Charest. © Daniel Bordeleau

Le gouvernement du Québec lance un projet de 73 millions de dollars pour développer des autobus électriques.

Le premier ministre Jean Charest et le ministre des Ressources naturelles et de la Faune et ministre responsable du Plan Nord, Clément Gignac, ont annoncé mercredi à Saint-Eustache que Québec fournira une subvention de 30 millions de dollars sur trois ans afin de développer un autobus ainsi qu'un microbus en aluminium qui rouleront sans pétrole.

«Non seulement voulons-nous que l'autobus soit électrique et produise moins de gaz à effet de serre, nous voulons aussi que les composantes qui servent à sa fabrication soit également les plus vertes au monde. C'est ça qui va nous distinguer au Québec.» — Le premier ministre Jean Charest

Neuf entreprises, regroupées sous le nom de « Consortium Bus Électrique », participeront au développement de ces véhicules.

Novabus, Bathium Cda, TM-4, Giro, René matériaux composites et Précicad développeront l'autobus électrique, alors que le microbus sera une conception d'Infodev, de Styl&Tech et de Structures CPI.

Une centaine de personnes travailleront au projet d'ici 2014.

Le gouvernement et le regroupement d'entreprises espèrent que ces autobus pourront s'exporter et se tailler une place sur les marchés mondiaux.

Ce projet d'autobus électrique s'inscrit par ailleurs dans l'atteinte des objectifs du Protocole de Kyoto sur la réduction des gaz à effet de serre, a souligné Jean Charest, rappelant que le Québec veut que 95 % de ses transports collectifs soit propulsé par l'électricité d'ici 2030.

http://www.radio-canada.ca/nouvelles...ectrique.shtml

[Urbain]

Originally Posted by lake of the nations

Québec veut développer un autobus électrique
| Radio-Canada avec La Presse Canadienne


L'annonce a été faite par le ministre Clément Gignac. À droite, le premier ministre, Jean Charest. © Daniel Bordeleau

Le gouvernement du Québec lance un projet de 73 millions de dollars pour développer des autobus électriques.

Le premier ministre Jean Charest et le ministre des Ressources naturelles et de la Faune et ministre responsable du Plan Nord, Clément Gignac, ont annoncé mercredi à Saint-Eustache que Québec fournira une subvention de 30 millions de dollars sur trois ans afin de développer un autobus ainsi qu'un microbus en aluminium qui rouleront sans pétrole.

«Non seulement voulons-nous que l'autobus soit électrique et produise moins de gaz à effet de serre, nous voulons aussi que les composantes qui servent à sa fabrication soit également les plus vertes au monde. C'est ça qui va nous distinguer au Québec.» — Le premier ministre Jean Charest

Neuf entreprises, regroupées sous le nom de « Consortium Bus Électrique », participeront au développement de ces véhicules.

Novabus, Bathium Cda, TM-4, Giro, René matériaux composites et Précicad développeront l'autobus électrique, alors que le microbus sera une conception d'Infodev, de Styl&Tech et de Structures CPI.

Une centaine de personnes travailleront au projet d'ici 2014.

Le gouvernement et le regroupement d'entreprises espèrent que ces autobus pourront s'exporter et se tailler une place sur les marchés mondiaux.

Ce projet d'autobus électrique s'inscrit par ailleurs dans l'atteinte des objectifs du Protocole de Kyoto sur la réduction des gaz à effet de serre, a souligné Jean Charest, rappelant que le Québec veut que 95 % de ses transports collectifs soit propulsé par l'électricité d'ici 2030.

http://www.radio-canada.ca/nouvelles...ectrique.shtml

Bon! Bonne nouvelle! Espérons juste que ce ne soit pas une nouvelle magouille électoraliste des Libéraux et ... . ­"Il faut dire que j'ai toujours l'histoire du moteur roue qui me revient à la mémoire et je l'ai toujours pas digérer!"

Merci lake of the nations pour l'info!

[Rotax]

Puisqu'on parle de bus électrique, la STL devrait recevoir son bus électrique (DesignLine Eco-Smart) vers la fin mars. Il y a eu quelques retards au niveau des fournisseurs.

[Rotax]

La STL a dévoilé aujourd'hui son bus électrique aux médias.


Communiqué : http://www.stl.laval.qc.ca/wp-conten...ctrique-fr.pdf



Article du Courrier Laval

Le premier bus à piles en service dès le printemps

Le premier autobus 100 % électrique à rouler en Amérique du Nord transportera ses premiers passagers à Laval, dès ce printemps.
Cette mise en service s'inscrira dans la séquence de tests en alternance avec la conduite sur une piste d'essais à Blainville, a déclaré le directeur général de la Société de transport de Laval (STL), Guy Picard, lors du dévoilement de l'autobus fabriqué par la firme américaine Design Line, le 14 janvier.

Tout au long des 12 prochains mois, le personnel de la STL affecté tant à l'entretien, à l'ingénierie qu'à la conduite mettra à l'épreuve ce véhicule entièrement électrifié.

«L'objectif est de tester l'autobus dans toutes les conditions climatiques imaginables: verglas, pluie et froid intense, neige à profusion, glace et chaleur extrême», a pour sa part indiqué le président de l'organisme de transport public, Jean-Jacques Beldié.

Le maire Alexandre Duplessis a quant à lui réitéré la volonté de la STL d'entamer le remplacement de ses autobus à diesel par des véhicules 100 % électriques à partir de 2015. Selon le Plan de mobilité durable, l'électrification complète de la flotte de 250 véhicules de la STL est prévue en 2031.

Navette au centre-ville

Comme il est hors de question d'intégrer le nouveau véhicule à un circuit régulier avant que ne soit complétée sa période de rodage, on songe à le mettre à l'essai au profit d'un nouveau tracé assurant la navette entre la station de métro Montmorency et le terminus d'autobus Le Carrefour.
«Il s'agit d'un tronçon très achalandé dans la partie centrale de Laval», a fait part au Courrier Laval Pierre Lavigueur, directeur principal Développement, commercialisation et innovation à la STL.
Mais avant de prendre ses premiers passagers, en mars, le nouveau véhicule devra avoir passé avec succès les essais à vide, puis ceux chargés de sacs de sable.

Défi de taille

M. Picard a insisté sur le défi que représentait l'intégration d'un nouveau type de véhicule parmi une flotte d'autobus au diesel, notamment en matière de planification du service, étant donné que les batteries ont une autonomie plus restreinte que le carburant.

À cet égard, le nouveau bus construit par la firme américaine Design Line est équipé de batteries à recharge lente dont l'autonomie est estimée à plus de 250 kilomètres.

«Nos autobus qui parcourent les plus grandes distances font [quotidiennement] 450 kilomètres, alors qu'en moyenne la distance est de 250 kilomètres. Un véhicule de ce type pourrait remplacer 20 à 25 % de notre flotte», a expliqué le directeur général de la STL, en prenant soin toutefois d'ajouter que l'acquisition de bus électriques par les sociétés de transport se fera avec parcimonie au cours des 5 prochaines années .
Au terme de chaque journée, il faudra prévoir entre 7 et 8 heures pour recharger en alimentation électrique les batteries de ce bus 100 % à piles.
Pôle mondial
Député péquiste de Laval-des-Rapides, Léo Bureau-Blouin a parlé d'un «grand jour», marquant un «premier pas important dans notre volonté de faire du Québec un chef de file, un pôle mondial en matière de mobilité et de développement durable».

Acquis au coût de quelque 890 000 $, ce prototype d'autobus entièrement électrique est financé à près de 70 % par le ministère des Transports.
Outre la contribution de 600 000 $ du MTQ, la société d'État Hydro-Québec a injecté 100 000 $, alors que la STL complétait le financement.
Ce projet-pilote s'inscrit dans «une volonté de réduire notre empreinte environnementale non seulement ici à Laval, mais partout au Québec», a ajouté M. Bureau-Blouin.

«L'électrification du transport en commun va permettre la création de milliers d'emplois verts partout au Québec», a-t-il terminé, non sans rappeler l'objectif québécois d'électrifier 95 % des déplacements du transport collectif d'ici 2030.

http://www.courrierlaval.com/Actuali...le-printemps/1

[Urbain]

Originally Posted by Rotax

La STL a dévoilé aujourd'hui son bus électrique aux médias.


Communiqué : http://www.stl.laval.qc.ca/wp-conten...ctrique-fr.pdf



Article du Courrier Laval



http://www.courrierlaval.com/Actuali...le-printemps/1

C'est pas mal du tout! Mais j'ai bien peur que les objectifs actuel d'électrifier 100% du réseau de la STL, soit irréaliste pour 2031 avec ce genre d'autobus.
Avec la croissance continue et rapide de Laval j'ai bien peur que ce soit insuffisant pour répondre à la demande croissante pour le transport en commun pour les prochaines années.

Ses objectifs d'un réseaux de Transport en commun à 100% électrique comme le fameux tramway aérien et avant ça le réseau de trolleybus en mode SRB me semble de véritable ballons de plage électoraliste!

Merci de nous tenir informé Rotax!

[Rotax]

10 avril 2013

62e CONGRÈS DE L’UITP EN 2017
Montréal hôte du congrès international sur la mobilité et les transports urbains

Montréal a été désignée ville-hôte du 62e congrès international et de l’exposition sur la mobilité et les transports urbains de l’Union internationale des transports publics (UITP), qui se tiendront en 2017, à l’occasion du 375e anniversaire de Montréal. Ce choix est le résultat des efforts conjugués de l’Agence métropolitaine de transport (AMT), de la Société de transport de Montréal (STM), du Palais des congrès de Montréal et de Tourisme Montréal. La nouvelle a été annoncée aujourd’hui à Hambourg, en Allemagne, par le conseil exécutif de l’UITP.

Le congrès aura lieu du 13 au 17 mai 2017 et attirera plus de 9 500 délégués et visiteurs provenant de plus de 80 pays, de même que 350 exposants. D’envergure internationale, le congrès générera des retombées économiques évaluées à plus de 13 M$.

Finaliste aux côtés de Brisbane en Australie et de Séoul en Corée du Sud, Montréal a été retenue en tant que ville-hôte de ce congrès qui se tient tous les deux ans dans des villes où la mobilité durable occupe une place importante. Pendant cinq jours, une myriade d’acteurs majeurs de l’industrie du transport collectif dans le monde prendront part à des activités de formation, de réseautage et à la tenue d’une exposition dans les installations du Palais des congrès de Montréal. Les partenaires ont également prévu un volet grand public à ce congrès.

« Cet événement cadre parfaitement avec la vision de l’AMT de faire la promotion du transport collectif auprès des usagers de la grande région de Montréal. Un tel congrès nous permettra de démontrer notre expertise en matière de planification de projets. Ce sera aussi l’occasion d’échanger de bonnes pratiques sur la gestion des déplacements avec des intervenants de partout dans le monde », a souligné Nicolas Girard, président-directeur général de l’AMT.

« C’est à Montréal que nous retrouvons les plus grands utilisateurs du transport collectif en Amérique du Nord et nous voulons travailler à devenir rien de moins que la meilleure société de transport publique au monde dans notre catégorie. Avec tous les projets qui verront le jour d’ici 2017, les voitures de métro AZUR, nos nouveaux bus hybrides et électriques, l’information en temps réel et l’accroissement des voies réservées, Montréal était la ville toute désignée pour recevoir ce congrès » a déclaré M. Michel Labrecque, président du conseil d’administration de la STM.

« Au carrefour des grandes infrastructures de transport de la métropole, le Palais des congrès de Montréal est l’endroit idéal pour tenir cet événement », mentionne Marc Tremblay, président-directeur général de la Société du Palais des congrès de Montréal. « Première ville en Amérique pour l’accueil de congrès internationaux, Montréal et le Palais des congrès feront vivre aux délégués de l’UITP 2017 une expérience événementielle qu’ils ne sont pas près d’oublier ! L'équipe est fière de contribuer au succès d’un événement aussi prestigieux ! » ajoute-t-il.

« Le 375e anniversaire de Montréal est une occasion unique de célébrer notre ville, mais aussi une opportunité de démontrer au monde entier le savoir-faire et la capacité d’innovation qui distinguent les Montréalais. La venue du congrès UITP en 2017 permettra entre autres à la métropole de se positionner parmi les grandes villes du monde en ce qui a trait à la mobilité et aux transports urbains. Quelle belle vitrine pour Montréal! », ajoute l’honorable Charles Lapointe, président-directeur général de Tourisme Montréal.

L’UITP en bref
L’Union internationale des transports publics (UITP) est l’organisation regroupant les autorités et les opérateurs de transport en commun. Elle représente un réseau international de 3 400 membres situés dans 92 pays. L’UITP compte un bureau principal à Bruxelles et dix bureaux régionaux et de liaison dans le monde entier. Rappelons que les prochains congrès de l’UITP auront lieu à Genève en Suisse le mois prochain et à Milan en Italie en 2015.

http://www.amt.qc.ca/salle_de_presse...mmuniqueid=225