Nuevo trazo a La Loma
La Voz de Michoacán | Jun 23, 2012 | Comments 1
Francisco Javier Torres / La Voz de Michoacán (Imagen: Victor Ramirez)
El próximo 16 de julio la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene contemplado arrancar la vialidad que atraviese La Loma de Santa María, ello sin tener siquiera integrado en su totalidad el proyecto de la carretera, luego que sólo construirá la mitad del trazo, desde el centro comercial que se localiza cerca de la Glorieta del Papa, hasta la cañada del Río Chiquito, donde detendrá la obra, según anunció Mario Alberto Zarazúa,
El delegado de la SCT señaló que la licitación para el proyecto sólo se maneja parcialmente, y así arrancará la construcción; para el resto de la obra ahora se propone construir dos ramales desde la Cañada del Río Chiquito, uno que entroncaría a la avenida Camelinas, por la calle Baltasar Echave, y otro nuevo trazo, que llevaría hasta la salida a Mil Cumbres, por arriba de la colonia Periodistas.
Sin embargo, para estos dos ramales aún no se tiene un proyecto definitivo, debido a que para el tramo que conectaría a la avenida Camelinas, aún no se tienen los resultados de un estudio de seguridad geológica, mismo que ya se trabaja y que se tendrá listo hasta el próximo 30 de junio, dependiendo de los resultados se arrancaría o negaría el proyecto.
Para la nueva alternativa, que conectaría desde la salida a Mil Cumbres y atravesaría por la cañada del Río Chiquito, la SCT detalló que están en proceso de licitación para la elaboración del proyecto ejecutivo.
Entrevistado por este diario, Mario Alberto Zarazúa, delegado de la SCT en Michoacán, detalló que este es un nuevo trazo que se tiene para ofrecer más alternativas para la movilidad de la parte sur de Morelia, “poner un solo ramal que conecte con la avenida Camelinas no resuelve el problema que se tiene con el tráfico, ni lo resuelve un teleférico, ni modificaciones a la circulación, se requieren de muchas propuestas conjuntas que ayuden a mejorar las condiciones de movilidad, por ello ahora se ofrecen cinco ramales que conecten a la ciudad con su parte sur”, expuso.
El movimiento de ciudadanos en defensa de La Loma, argumentaron que es ilógico comenzar una obra que aparentemente no llevará a ningún lado, luego que la obra en licitación desembocaría en la cañada, donde no hay ni población ni lugar urbano alguno con el que se conecte, “detrás de todo esto hay mucha incoherencia y faltas de información, es ilógico querer hacer una vialidad que no lleve a ningún lado”, detalló Gustavo Alcocer.
El vocero de los ciudadanos que se oponen a que se construya una vialidad sobre la reserva forestal, aludió a que es ilógico querer construir más vialidades precisamente en la cañada del Río Chiquito, lugar donde mayores impactos ambientales causaría una construcción vial.
Aparte, el delegado de la SCT argumentó que previo a la construcción se realizan estudios de impacto ambiental para poder conocer las medidas de mitigación de los daños, “estamos considerar la instauración de varias medidas ambientales, como reponer 10 a uno cada una de las especies forestales que resulten dañadas, así como establecer pasos para la fauna silvestre y tomar medidas para que no se impacten los conductos de agua”, aseguró.
Ante esta modificación, la SCT tiene contemplado iniciar la construcción desde el centro comercial que se ubica arriba de La Loma, de donde arrancaría un trayecto de terracería, luego un túnel, siguiendo con un puente y un viaducto, o carretera superficial, donde se detendría la obra para cuando se tenga listo el proyecto que lleve a Mil Cumbres y el que lleve a la avenida Camelinas.
Sin embargo, los defensores de La Loma expusieron que la preocupación no es sólo por el ramal que lleve a Camelinas, es por todo lo que implica la protección de La Loma de Santa María, sospechando que una vez que se instale una carretera, se permitirá impactar la zona con desarrollos habitacionales.
“Ahorita nos dicten que será una carretera cerrada, que no se permitirán asentamientos cercanos, pero eso es dudoso, han existido infinidad de decretos y documentos de protección, pero cada que llega un gobernador o presidente municipal los cambia, ya lo vimos en los últimos años”, detalló Gustavo Alcocer.
Ahora la propuesta de los ecologistas es que el congreso del Estado tome cartas en el asunto, que se informe y que fiscalice el proyecto que se está planeado para esta vialidad. A razón de ello, se tiene contemplado que el próximo martes se reúnan los defensores de La Loma, el delegado de la SCT y miembros del Congreso para que conozcan a fondo el proyecto.
“Proponemos que el Congreso sea el conductor de un foro donde nos sentemos todos los sectores: políticos, privados, académicos, etcétera, y que se proponga una solución definitiva para hacer una Morelia mejor sustentable, con vialidades y proyecciones de crecimiento”, expuso el ciudadano.
Por su parte, el delegado de la SCT aceptó que si el Congreso Lanza un exhorto para detener la obra, él está en toda la disposición de aceptar dicha medida. “No es que estemos echando la pelotita al Congreso, pero si los diputados nos hacen un exhorto, nosotros acataremos”, aseguró Zarazúa.
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