Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

Será se agora vai?? Vamos ver se o Agnelo acorda e sai alguma coisa, se sair uma reforma descente conforme esta prometendo ganha meu voto pra reeleição.

Veremos os próximos capítulos dessa novela nipomexicana, para que serve mesmo o TCDF? Igual agora, quer exigir do GDF mais UTIS, adianta construir se não tem funcionários nos hospitais para mante-las operacionais?

[MAMUTE]

Brasília não terá VLT e vai construir rodovia para a Copa de 2014



O Ministério das Cidades e o Governo do Distrito Federal (GDF) definiram hoje (14) as medidas para iniciar as obras de mobilidade urbana destinadas à Copa do Mundo de 2014 e à Copa das Confederações de 2013. O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) não está incluído no cronograma, já que só ficará pronto depois da Copa do Mundo, que terá Brasília como uma das nove cidades-sede.

Em lugar do VLT, a Copa contará com um corredor de transporte urbano que interligará o Aeroporto Internacional de Brasília ao início da Asa Sul, por meio de um conjunto de pistas e viadutos e dará maior agilidade ao deslocamento das delegações que virão aos dois eventos esportivos e ao transporte na cidade em geral. A obra já está licitada e as propostas serão abertas no dia 20 deste mês.

O vice-governador do Distrito Federal, Tadeu Filippelli, que representou o GDF na reunião com o ministro das Cidades, Aguinado Ribeiro, e técnicos do ministério, disse que para construir o VLT será feita uma nova licitação, já que a primeira, feita no governo de José Roberto Arruda, foi anulada pela Justiça devido a uma série de irregularidades no processo licitatório. A nova rodovia custará R$ 100 milhões, de acordo com as estimativas feitas na reunião, e o VLT está orçado em R$ 260 milhões, mesmo valor da licitação anulada.

As obras terão seus custos a cargo do governo federal, por intermédio do Ministério das Cidades, com verbas do PAC da Copa, de acordo com Filippelli. Apesar de não contar com o VLT para a Copa, o vice-governador disse que ele será muito importante para a cidade, “pois não há mais como estruturar o transporte de Brasília sem esse meio de transporte”.

Filippelli disse que, mesmo sem o VLT, não haverá problema de transporte para a Copa em Brasília, porque o projeto original previa sua conclusão até 2014 apenas no trecho que vai do aeroporto ao terminal da Asa Sul, mas o sistema que será adotado agora, com ônibus articulado e outros meios de transporte, “supre perfeitamente as necessidades”.A reunião com o GDF foi a primeira de uma série iniciada hoje pelo ministro das Cidades com governadores e prefeitos das cidades-sede da Copa das Confederações e da Copa do Mundo.


Fonte: Agência Brasil










http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...417654&secao=N

[MAMUTE]

[P3dRo]

Originally Posted by MAMUTE

...

O vice-governador do Distrito Federal, Tadeu Filippelli, que representou o GDF na reunião com o ministro das Cidades, Aguinado Ribeiro, e técnicos do ministério, disse que para construir o VLT será feita uma nova licitação, já que a primeira, feita no governo de José Roberto Arruda, foi anulada pela Justiça devido a uma série de irregularidades no processo licitatório. A nova rodovia custará R$ 100 milhões, de acordo com as estimativas feitas na reunião, e o VLT está orçado em R$ 260 milhões, mesmo valor da licitação anulada.

As obras terão seus custos a cargo do governo federal, por intermédio do Ministério das Cidades, com verbas do PAC da Copa, de acordo com Filippelli. Apesar de não contar com o VLT para a Copa, o vice-governador disse que ele será muito importante para a cidade, “pois não há mais como estruturar o transporte de Brasília sem esse meio de transporte”.

...
Fonte: Agência Brasil

http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...417654&secao=N

O importante é que o VLT não será deixado de lado e, ainda que com atraso, um dia sairá.

[GusNanto]

Originally Posted by MAMUTE

Brasília não terá VLT e vai construir rodovia para a Copa de 2014

(...) A obra já está licitada e as propostas serão abertas no dia 20 deste mês. (...)

Uai, já está licitada? Alguém tem as informações referentes ao edital, projeto básico, renders, etc.?

Pois eu não vi nada sobre isso nos últimos dias e/ou meses...

[Jota Ferro]

Originally Posted by P3dRo

O importante é que o VLT não será deixado de lado e, ainda que com atraso, um dia sairá.

Sim claro, um dia será feito, logo depois da Interbairros, do fim do mundo Maia e do ressurgimento da Atlantida.....

[Jota Ferro]

Originally Posted by GusNanto

Uai, já está licitada? Alguém tem as informações referentes ao edital, projeto básico, renders, etc.?

Pois eu não vi nada sobre isso nos últimos dias e/ou meses...

Acho que estagiario errou de novo.... A não ser que o governo tenha criado uma nova modalidade de licitação (a licitação secreta...)

[lucastempo]

com certeza erraram nessa noticia aí... Mané obra licitada... Vamos ver o que deve sair com esse novo projeto..

[MAMUTE]

DNIT autoriza estudo preliminar para duplicação da Rodovia Brazlândia-Taguatinga


O Departamento Nacional de Infraestrutura em Transporte (Dnit) deu sinal verde para a duplicação da rodovia que liga Brazlândia a Taguatinga, considerada uma das mais violentas do Distrito Federal.

A garantia foi dada na tarde desta quarta-feira (15.08), durante encontro do diretor-geral do órgão, Jorge Fraxe, com a deputada distrital Liliane Roriz (PSD).

Uma análise preliminar começará a ser feita para que seja estudada a possibilidade do início das obras na região. Durante o encontro, a parlamentar cobrou ainda obras de melhoria na BR-251, em São Sebastião, na região apelidada como “trevo da morte”.

Rodovias perigosas

“Vamos auxiliar o general Jorge Fraxe a levantar todos os dados sobre os tráfegos nas rodovias mais perigosas, além dos acidentes fatais, que servirão para fortalecer o argumento das obras. Podemos dizer que a formulação desse estudo é o início do processo”, frisou Liliane Roriz.



Segundo ela, um requerimento será apresentado na Câmara Legislativa para que a Secretaria de Segurança Pública, bem como o Departamento de Trânsito do DF e o Departamento de Estradas de Rodagem (DNER) forneçam informações sobre toda a extensão da estrada, que possui trechos da DF-001 e também da BR-080.

Reivindicação legítima

Jorge Fraxe afirmou que a reivindicação é legítima e que, assim que ele tiver em mãos as informações detalhadas sobre a rodovia, levará para a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, para que a liberação dos recursos seja analisada e autorizada. Segundo o diretor do Dnit, há ainda a necessidade de avaliar o impacto ambiental que a obra poderá causar na região. “Terá de ser um trabalho conjunto com vários órgãos federais”, explicou.

Reclamação antiga dos moradores de Brazlândia, a duplicação da mais importante rodovia que chega à cidade servirá para reduzir o alto índice de acidentes registrado na pista. Segundo dados do Detran-DF, apenas entre janeiro e março deste ano houve 36 mortes nas rodovias distritais fiscalizadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem. Em 2011, a maior quantidade de colisões foi registrada justamente na DF-001.

No caso de acidente com ciclistas, os dados assustam ainda mais: foram 35 ocorrências em que o ciclista se machucou e outros cinco onde não houve sobreviventes. “Temos que lutar pela obra, sim, mas temos também que exigir dos órgãos de trânsito que invistam recursos na conscientização e na educação dos motoristas e usuários de nossas rodovias. A prevenção é sempre um bom caminho”, lembrou a distrital.

Trevo da morte

Localizada a 25 km do Plano Piloto, o trecho da BR-251 que passa por São Sebastião foi apelidado como “trevo da morte”. De acordo com os moradores, quase todos os dias acontece um acidente fatal na região. A estrada tem tráfego intenso de caminhões por ligar o Distrito Federal a Minas Gerais. (Informações da assessoria da parlamentar/Foto do encontro no DNIT:GABRIEL JABUR)







http://www.blogdomax.com.br/dnit-aut...dia-taguatinga

[MAMUTE]

É uma vergonha que alguns bairros do DF ainda não tenham ligações com vias duplicadas, espero que sai do papel esse estudo e se concretize em obras...

[MAMUTE]

Pacote prevê pedágio em duas rodovias que cortam o DF


Mudança faz parte de programa de investimentos do governo federal Trechos contemplados ligam Brasília a Juiz de Fora e a Anápolis.

Um pacote lançado nesta semana pelo governo federal prevê a privatização e a instalação de pedágio em duas rodovias federais que cortam o Distrito Federal. A mudança faz parte do Programa de Investimentos em Logística e prevê a reforma e a construção de ferrovias e rodovias.

Na BR-040, os investimentos serão feitos entre Brasília e Juiz de Fora, em Minas Gerais. A extensão total é de 936 quilômetros. A licitação deve ocorrer em janeiro de 2013 e o contrato assinado em abril.

Na BR-060, os investimentos acontecerão entre Brasília e Anápolis. Depois a rodovia se transforma em BR-153 até aproximadamente Prata, em Minas Gerais. A licitação deve acontecer em abril e a assinatura do contrato entre maio e julho.

O projeto inclui a concessão de 7,5 mil quilômetros de rodovias em todo o país. De acordo com o ministro dos Transportes, Paulo Passos, as obras serão concluídas até 2018. O pacote prevê a aplicação de R$ 133 bilhões na reforma e construção de rodovias federais e ferrovias.

O governo vai conceder nove trechos de rodovias. O modelo de concessão prevê a seleção das concessionárias pelo menor valor de tarifa de pedágio a ser cobrado dos usuários, que já foi aplicado em outras concessões de estadas federais, como Fernão Dias (entre SP e BH), sem cobrança de ágio.

Nas rodovias concedidas, segundo o ministro, não haverá cobrança de pedágio nas áreas urbanas (que cortam cidades), e os concessionários que se responsabilizarem por cada um desses trechos só poderão começar a cobrar pedágio quando pelo menos 10% das obras previstas estiverem concluídas.











http://g1.globo.com/distrito-federal...rtam-o-df.html

[HLbsb]

Originally Posted by Arquivista

Deveriam duplicar Brasilia-Uberlândia

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Ele vão duplicar de Catalão a Uberlândia e não a outra pista. Pois, por Catalão se pode acessar em pista duplicada desde Catalão até Brasília, via Goiânia e Anápolis.

Quanto a reportagem, não sei. Na publicação OFICIAL do governo a duplicação será de Cristalina à divisa com MG, ou seja, o que resta ser duplicado da BR-050. Como a 040 também será, a proposta é ter todas as saídas para o sudeste em vias duplicadas.



Esse trecho ferroviário entre Uruaçu e Corinto também passa por dentro do DF.

[pesquisadorbrazil]

Até aonde eu fiquei sabendo, vai ser uma nova ferrovia, que passará por detrás do Parque Nacional de Brasília, da Fercal. de Sobradinho I, Sobradinho II e quando chegar no condominio Alto da Boa Vista, passará por baixo ou por cima da BR 010 e seguirá até a Cidade Aeroportuária de Planaltina....

[pesquisadorbrazil]

Quem estiver interessado, aqui o link do plano em PDF.

Fonte:http://www.transportes.gov.br/public...1345056805.pdf

[Viajante]

Originally Posted by MAMUTE

Brasília não terá VLT e vai construir rodovia para a Copa de 2014



O Ministério das Cidades e o Governo do Distrito Federal (GDF) definiram hoje (14) as medidas para iniciar as obras de mobilidade urbana destinadas à Copa do Mundo de 2014 e à Copa das Confederações de 2013. O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) não está incluído no cronograma, já que só ficará pronto depois da Copa do Mundo, que terá Brasília como uma das nove cidades-sede.

Em lugar do VLT, a Copa contará com um corredor de transporte urbano que interligará o Aeroporto Internacional de Brasília ao início da Asa Sul, por meio de um conjunto de pistas e viadutos e dará maior agilidade ao deslocamento das delegações que virão aos dois eventos esportivos e ao transporte na cidade em geral. A obra já está licitada e as propostas serão abertas no dia 20 deste mês.

O vice-governador do Distrito Federal, Tadeu Filippelli, que representou o GDF na reunião com o ministro das Cidades, Aguinado Ribeiro, e técnicos do ministério, disse que para construir o VLT será feita uma nova licitação, já que a primeira, feita no governo de José Roberto Arruda, foi anulada pela Justiça devido a uma série de irregularidades no processo licitatório. A nova rodovia custará R$ 100 milhões, de acordo com as estimativas feitas na reunião, e o VLT está orçado em R$ 260 milhões, mesmo valor da licitação anulada.

As obras terão seus custos a cargo do governo federal, por intermédio do Ministério das Cidades, com verbas do PAC da Copa, de acordo com Filippelli. Apesar de não contar com o VLT para a Copa, o vice-governador disse que ele será muito importante para a cidade, “pois não há mais como estruturar o transporte de Brasília sem esse meio de transporte”.

Filippelli disse que, mesmo sem o VLT, não haverá problema de transporte para a Copa em Brasília, porque o projeto original previa sua conclusão até 2014 apenas no trecho que vai do aeroporto ao terminal da Asa Sul, mas o sistema que será adotado agora, com ônibus articulado e outros meios de transporte, “supre perfeitamente as necessidades”.A reunião com o GDF foi a primeira de uma série iniciada hoje pelo ministro das Cidades com governadores e prefeitos das cidades-sede da Copa das Confederações e da Copa do Mundo.


Fonte: Agência Brasil










http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...417654&secao=N

Não entendi. Ligação do aeroporto com a asa sul? Pensei que isso já existisse, afinal a epar sai diretamente dentro do ERS...

No máximo vão precisar de 2 viadutos, um no balão do aeroporto e outro no setor policial, para consertar aquela aberração que o Arruda deixou sem terminar, e talvez ampliar para uma terceira pista.

100 milhões nessa obra to achando caro

[MAMUTE]

Faixa exclusiva pode ser dividida com carros




Proposta baseia-se em modelo adotado em outros países


A Câmara Legislativa analisa o Projeto de Lei 1.020/2012 que pretende autorizar o uso das faixas exclusivas para tráfego de ônibus no DF para carros de passeio que transportem mais de três passageiros. A proposta, de autoria do deputado Cristiano Araújo (PTB), baseia-se no modelo internacionalmente conhecido como High Occupancy Vehicle Lanes – HOV Lanes (Faixas de Veículos de Alta Ocupação), já adotado em países como Canadá, Estados Unidos e Reino Unido.

A iniciativa em análise pelos distritais, que é polêmica, visa propiciar meios para que os motoristas adotem entre si a chamada 'carona solidária', o que poderá reduzir a quantidade de veículos nas ruas, aliviando o cada vez mais complicado tráfego no DF.

De acordo com o deputado, a implantação das faixas exclusivas para ônibus, embora bem intencionada, representou um significativo aumento nos congestionamentos nos horários de pico. Por outro lado, segundo o distrital, o órgão equivalente ao Ministério dos Transportes da Província de Ontário, no Canadá, tem estudos que demonstram que as faixas de veículos de alta ocupação beneficiam a população ao reduzir o tempo das viagens, permitem a economia de recursos financeiros, diminuem a emissão de gases pelos veículos, além de minimizar o estresse dos motoristas. “Tenho certeza que aliviará o trânsito e ajudará os motoristas”, afirma o autor. Sem a licitação do transporte público do DF pronta e sem a finalização de obras como as dos veículos leves sobre pneus (VLP) e sobre trilhos (VLT), a iniciativa pode ajudar a desafogar o tráfego em vias como EPTG, W3 Sul e EPNB. “Acredito que essa medida vai ampliar o benefício das faixas exclusivas também aos usuários de automóveis”, explica Cristiano Araújo.









http://coletivo.maiscomunidade.com/c...-CARROS.pnhtml

[Jota Ferro]

E como vai fiscalizar isso? Não tem fiscalização nem para os carros que usam a faixa exclusiva, imagina para conferir o numero de passageiros dentro dos carros...

[GusNanto]

Originally Posted by Jota Ferro

E como vai fiscalizar isso? Não tem fiscalização nem para os carros que usam a faixa exclusiva, imagina para conferir o numero de passageiros dentro dos carros...

Realmente, erá só o que faltava! Os nossos políticos NUNCA pensam com pragmatismo! Concordo com o colega: essa ideia alternativa é quase impossível de ser fiscalizada pelo Executivo.

[GusNanto]

Originally Posted by GusNanto

Prezados colegas,

alguém possui os PDFs disponibilizados anos atrás pela Secretaria de Transportes referentes ao PTU e o PDTU conforme endereços abaixo?

Dados Técnicos do PTU:
http://www.st.df.gov.br/003/00303020...CD_ORIGEM=5286

Dados Técnicos do PDTU:
http://www.st.df.gov.br/003/00303020...CD_ORIGEM=5276

Observação: todos os links para o 4shared que eles utilizaram para "upar" os arquivos na época não funcionam mais e eu já pedi a eles para disponibilizarem novamente os PDFs (e certamente eles estão cag.... e andando para os emails que eu enviei).

Se alguém tiver esses arquivos, peço o favor de upar para algum servidor e disponibilizar p/ a galera daqui do fórum.

Esses PDF tinham todos os estudos, com infinitos renders de projetos do DF e Entorno, do programa Brasília Integrada do tempo do Governo Arruda/PO. É um material muito rico em detalhes.

Mas infelizmente cheguei MUITO atrasado na "festa" para fazer o download.

Pessoal o site da Secretaria de Transportes está de cara nova!

E o mais importante: eles redisponibilizaram os arquivos que eu mencionei anteriormente. (Creio que valeu a pena os emails que eu enviei solicitando isso).

Os endereços abaixo contém os dados que mencionara:

Relatórios do PTU 2008: http://www.st.df.gov.br/programas-projetos/ptu.html

Relatórios do PDTU 2008-2010: http://www.st.df.gov.br/programas-pr...-tecnicos.html

Ponto Alto dos Relatórios: Renders e informações sobre o VLT (esplanada-sudoeste-SIA), Todos os projetos e renders da Linha Verde, Interbairros e estudos dos corredores de TC das cidades do Entorno.

Observação: também já está disponível o edital e os demais arquivos da licitação da frota. Agora estão retificados (após a longa novela do TCDF).

Edital: http://www.st.df.gov.br/concessao-servico-basico.html

[pesquisadorbrazil]

Grupo chinês planeja trazer ônibus movidos a energia elétrica ao DF



O Grupo Rui Hua, empresa chinesa que produz veículos de transporte urbano movidos a energia limpa, entregou um portfólio da companhia e propostas de investimento do grupo no DF para o secretário de Desenvolvimento Econômico do Distrito Federal, Abdon Henrique de Araújo. O interesse foi manifestado na última quarta-feira (22/8).

A empresa deverá apresentar uma carta consulta para a secretaria na tentativa de ter acesso aos incentivos fiscais e ao crédito oferecidos para os empreendimentos que geram emprego e renda instalados na região.
O grupo vai enviar ainda, sem nenhum custo, um ônibus movido a energia elétrica para testes, segundo a Sociedade dos Transportes Coletivos de Brasília (TCB). O veículo tem autonomia de aproximadamente 130 km e fará uma das linhas da empresa. Os engenheiros do grupo chinês irão acompanhar o uso do automóvel pelos funcionários da TCB.

Fonte: http://df.issoebrasilia.com.br/2012/...er-onibus.html