9/12/2006
EN LOS PROXIMOS DIAS COMIENZAN LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PEGADAS A LA AVENIDA MADERO
Prometen que el 20 de enero el tranvía arranca en Puerto Madero
Tendrá un recorrido de dos kilómetros entre las avenidas Córdoba e Independencia. Y se prevé extenderlo hasta Retiro. Llevará 188 pasajeros y costará como el subte.
Adriana R. Santagati
asantagati@clarin.com
Los vagones, de brillante color amarillo, ya están en el puerto de Bilbao. Allí esperan el martes 19, día en iniciarán un viaje de unos 15 días en barco que los llevará a su nuevo destino: Buenos Aires. Las formaciones son los nuevos tranvías que recorrerán Puerto Madero, y que ya tienen fecha para empezar a rodar: el 20 de enero, según cálculos oficiales. Así, el tranvía volvería a la Ciudad tras 43 años.
En una primera etapa, el nuevo tranvía porteño cubrirá un trayecto corto, de dos kilómetros. Irá paralelo a Alicia Moreau de Justo desde la avenida Córdoba hasta la avenida Independencia. Serán dos formaciones de dos vagones cada uno, con capacidad total de 188 pasajeros (58 sentados y 130 parados). El servicio costaría igual que el subte ($ 0,70) y tendría una frecuencia contínua. Resta definir dónde quedará la parada intermedia del trayecto, aunque se supone que sería a la altura de la Avenida de Mayo.
En los próximos días, Ferrovías —que se hará cargo de su funcionamiento— y el Gobierno nacional terminarán de definir estos detalles y comenzarán con las obras de infraestructura. En el Gobierno porteño —que pondrá los semáforos en los cruces— explicaron que finalmente no se utilizarán las vías existentes, sino que serán reemplazadas.
Durante el verano, el principal atractivo del tranvía será turístico. Pero en la Comuna estiman que, cuando se concrete la ampliación planificada y llegue hasta Retiro, mucha gente lo va a utilizar para moverse por la City o para llegar hasta el Dique 2 de Puerto Madero. Los planes, que calculan son a mediano plazo, contemplan también la extensión hacia La Boca y la incorporación de una segunda línea que corra paralela a Juana Manso y comunique la zona de Madero Este, donde hoy no hay transporte público. "La idea es que el tranvía sea 'el' medio de transporte de Puerto Madero. El jefe de Gobierno, Jorge Telerman, es un gran impulsor del tranvía porque es un medio no contaminante, y el objetivo a largo plazo es replicar el modelo en otros lugares de la Ciudad", confío una importante fuente del Ejecutivo porteño.
El tranvía de Puerto Madero se concretará a través de un convenio de cooperación que Argentina y Francia firmaron en París el 20 de julio para promover la construcción de líneas férreas de alta velocidad y fomentar la instalación del tranvía. El Ministerio de Transporte y Turismo de Francia donó los tranvías, dos modelos Citadis de última generación de la compañía Alstom.
Esta empresa es una de las candidatas a quedarse con el "tren bala" que unirá Retiro con Rosario y Córdoba. Integra uno de los tres consorcios empresarios precalificados en la licitación, que demandará una inversión cercana a los US$ 1.000 millones.
Con la entrada en funcionamiento del nuevo tranvía, queda virtualmente parada la donación de 35 formaciones que iban a hacer una empresa suiza y la ciudad alemana de Stuttgart, y que iba a costar US$ 200.000. Y también otro proyecto, que Siemens le había acercado al Gobierno porteño.
Fuente: http://www.clarin.com/diario/2006/12...ad/h-06401.htm
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