Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[pesquisadorbrazil]

Agora nem tudo são flores no sistema viário de Brasília...

Quarta Ponte: conselho do GDF encerra projeto de concessão para obras

Também chamada de Quarta Ponte, Via Ponte Paranoá seria construída por meio de parceria público-privada (PPP) sobre o Córrego Paranoá

O Conselho Gestor de Parcerias Público-Privadas do Distrito Federal optou por encerrar o projeto de concessão da construção da Via Ponte Paranoá. Em reunião nessa quinta-feira (21/12), todos os integrantes do grupo apoiaram a descontinuidade do projeto.

Também chamada de Quarta Ponte, a Via Ponte Paranoá seria construída por meio de parceria público-privada (PPP) sobre o Córrego Paranoá. Contudo, a obra não será mias viabilizada por esse modelo, devido à decisão do conselho vinculado à Secretaria de Projetos Especiais (Sepe). A informação consta no Diário Oficial (DODF) desta sexta-feira (22/12).

O projeto chegou a ser concluído pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) em abril de 2021, e o governador Ibaneis Rocha (MDB) bateu o martelo a favor da construção ainda em 2019, no primeiro ano de gestão.

A Semob executou diversos processos antes de concluir o primeiro documento do projeto. A pasta abriu consulta pública e fez audiências, além de cumprir outras etapas dos trâmites.

A construção da Quarta Ponte, segundo o governo local, tinha objetivo de melhorar as condições de tráfego da Estrada Parque Contorno (EPCT), a DF-001, especialmente na região do Paranoá e do Jardim Botânico.

O projeto previa duplicação da via, para amenizar o tráfego na área da Barragem do Paranoá até a interseção com a DF-005 (Estrada Parque Paranoá), em um total de 7,17 quilômetros. Nessa área, seria construída uma ponte de 380 metros sobre o Córrego Paranoá.

Fonte: https://www.metropoles.com/distrito-...sao-para-obras

[pesquisadorbrazil]

Olhando aqui a conclusão de parte do BRT Sul....


- Execução do subtrecho 3 - Park Way/ParkShopping e Rodoviária Interestadual de Brasília, extensão de 5,0 km, com via exclusiva da EPIA;
- Execução do subtrecho 4, com extensão de 2,30 km, com passarela interligando ParkShopping, BRT, Metrô, Rodoviária Interestadual ao Terminal Asa Sul (TAS);
- Construção do Centro de Controle Operacional (CCO), com rede de fibra ótica ligando todo o corredor, para o monitoramento e fiscalização da operação do sistema BRT;
- Readequação do Terminal Asa Sul para integrar o BRT Sul com as linhas alimentadoras de ônibus/metrô;
- Construção da Estação Candangolândia, ponto de integração com o BRT Eixo Sudoeste; e
- Elaboração do manual de riscos operacionais, segurança e gestão do Corredor.

[pesquisadorbrazil]

O pior trecho desse BRT até o Metrô (Terminal), é subtrecho 3 e 4... Justamente do viaduto da Candangolândia até o Metro (Estação Parque). No trecho da Candangolândia terá de fazer uma ponte no setindo ParkShopping a Candangolândia.

Pois de um lado tem ponte na via marginal, mas no outro não, apenas emendaram as pistas e agora com o uso exclusivo de uma faixa para o BRT no canteiro central, vai estrangular ainda mais o transito ali.

Portanto fazer a ponte com 2 faixas de rolamento e para atender os teletubes dos ciclistas, colocar uma ciclovia na ponte que já existe, ligando a Candanga com o Zoológico.

Agora aí sim, veio o trecho mais complexo, que seria interligar a estação do BRT em frente do Metrô (Estação Parque) com a pista que dá acesso ao terminal do Metrô no final da Asa Sul...

Ali não tem como economizar, como fizeram na EPSM, ali terá de ter um mergulhão semelhante o existente entre a EPSB e EPAR..

Se forem espertos dá para fazer num fim de semana kkkk....

Fazer 2 seguimentos de tunel pré moldado com as medidas exatas, fazer igual os holandeses fizeram....

Fecha a rodovia num fim de semana...

• Video Link

[MikeVonJ]

Alguém sabe o que o GDF está construindo no Pistão Sul, próximo a estação Taguatinga Sul, ali embaixo das linhas de Furnas do lado da via? Será que já é algo da Interbairros?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MikeVonJ

Alguém sabe o que o GDF está construindo no Pistão Sul, próximo a estação Taguatinga Sul, ali embaixo das linhas de Furnas do lado da via? Será que já é algo da Interbairros?

Desconheço a obra. Mas será algo em relação ao metrô?

[MAMUTE]

Originally Posted by MikeVonJ

Alguém sabe o que o GDF está construindo no Pistão Sul, próximo a estação Taguatinga Sul, ali embaixo das linhas de Furnas do lado da via? Será que já é algo da Interbairros?

Ali é apenas o canteiro de obras da empresa que está recuperando o asfalto do Pistão Sul

[pesquisadorbrazil]

Eu fico vendo certas pessoas reclamando de certas demoras de obras e tal, e não sabe o porque. Igual hoje, passou uma ponte que seria reconstruída a 2 anos na DF 180... só que o povo esquece, que o governo fez uma licitação para contratar uma empresa para fazer a demolição e advinha? Não apareceu interessados. O povo pensa, faça outra licitação imediatamente depois. Não funciona assim. Já imaginou o GDF inventasse fazer e na antiga licitação que não apareceu ninguém, uma empresa alegasse algum problema no edital? Igual na DF 140, ali já inventaram n coisas, desembargador que invadiu área de dominio da rodovia e que não aceita recuar, que o TJDF, do TCDF entre outros.... antes de procurar fazer narrativas, o povo tem que se inteirar. Detalhe fizeram uma ponte no lugar anexo. E o povo reclamando que os caminhões de grande porte quando passam ali, para todo tráfego.

[MikeVonJ]

Originally Posted by MAMUTE

Ali é apenas o canteiro de obras da empresa que está recuperando o asfalto do Pistão Sul

Hmm, entendi. Mas essa obra anda meio parada né?

[MAMUTE]

Originally Posted by MikeVonJ

Hmm, entendi. Mas essa obra anda meio parada né?

Sim! Ainda faltam alguns pequenos pedaços, próximos aos retornos e os cruzamentos, não sei o porquê disso além de a obra ser porca, tem locais de grande passagem de veículos para as marginais que já afundou o asfalto, em algumas paradas já está formando desníveis, rachaduras em alguns locais isolados, ou seja; serviços de merda

[fabiano]

Originally Posted by MAMUTE

Sim! Ainda faltam alguns pequenos pedaços, próximos aos retornos e os cruzamentos, não sei o porquê disso além de a obra ser porca, tem locais de grande passagem de veículos para as marginais que já afundou o asfalto, em algumas paradas já está formando desníveis, rachaduras em alguns locais isolados, ou seja; serviços de merda

Cara, esse novo asfalto que estão implantando por todo o DF é uma porcaria. Recentemente recapearam algumas vias de Santa Maria e em uma delas (Via dos Bombeiros, próximo ao BRT), já está toda remendada e esburacada, isso em menos de 6 meses.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

Cara, esse novo asfalto que estão implantando por todo o DF é uma porcaria. Recentemente recapearam algumas vias de Santa Maria e em uma delas (Via dos Bombeiros, próximo ao BRT), já está toda remendada e esburacada, isso em menos de 6 meses.

Vai piorar, sabe como é, o povo vai abandonar o asfalto e colocar concreto, tudo pela sustentabilidade.

[pesquisadorbrazil]

Eu não entendo mais nada kkk... no inicio do ano, li um artigo que tinha sido abandonado o projeto dessa ponte. E agora aparece isso aqui.... vamos aguardar...

[pesquisadorbrazil]

E essa obra, toda hora e adiada a licitação...

[MikeVonJ]

Originally Posted by MAMUTE

Sim! Ainda faltam alguns pequenos pedaços, próximos aos retornos e os cruzamentos, não sei o porquê disso além de a obra ser porca, tem locais de grande passagem de veículos para as marginais que já afundou o asfalto, em algumas paradas já está formando desníveis, rachaduras em alguns locais isolados, ou seja; serviços de merda

Difícil uma obra do GDF não ser porca. O padrão de qualidade aqui deixa muito a desejar.

[MikeVonJ]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

E essa obra, toda hora e adiada a licitação...

Isso é sobre a estrutural?

[MAMUTE]

Originally Posted by MikeVonJ

Isso é sobre a estrutural?

Será uma nova via que passará por trás do centro de reciclagem da estrutural e sairá ali no RCG (Via completamente nova, Hoje só existe um caminho de terra) Do RCG até o viaduto da EPIA já existe ligação asfaltada, e será duplicada também, essa via serviria de acesso da cidade estrutural para EPIA sem passar pela EPCT e do futuro Bairro "Ferroviário" também.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

Será uma nova via que passará por trás do centro de reciclagem da estrutural e sairá ali no RCG (Via completamente nova, Hoje só existe um caminho de terra) Do RCG até o viaduto da EPIA já existe ligação asfaltada, e será duplicada também, essa via serviria de acesso da cidade estrutural para EPIA sem passar pela EPCT e do futuro Bairro "Ferroviário" também.

Exatamente, o futuro bairro Pátio Ferroviário, que ao meu ver, logo vai virar Park Norte, já irá nascer com a avenida principal duplicada.

[pesquisadorbrazil]

A canhotada não vai curtir isso aqui...

[pesquisadorbrazil]

Acho mais coerente isso aqui, do que gastar bilhões num trem de Luziânia a Brasília, isso me cheira a devolver dinheiro confiscado pela Lavajato, pois inexiste viabilidade técnica, ambiental, social e tarifária e pior, de fluxo.

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/20...diz-pricinote/

[pesquisadorbrazil]

Acho interessante eles reclamarem dos aumentos das passagens, o sistema não se sustenta, agora vão querer dinheiro público do lado do DF para bancar o subsidio. E Goiás e Governo Federal nada?

E acho mais sensato, BRT expresso, semi-expresso e paradora, ônibus com piso baixo e podendo usar as vias do BRT brasiliense. Pronto, se resolve o problema em parte. Pois não concordo que a linha entre dentro da já congestionada rodoviária do Plano Piloto. Ali só deveria ter linhas que atendem apenas o plano piloto.

As pessoas tem que acabar com ideia de ônibus ponto a ponto. O sistema fica abarrotado, com todos indo na mesma direção.