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  #61  
Old Posted May 22, 2009, 5:47 PM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Ya va a crecer el barrio, Clau.

Está bajìsimo el río y no es el único, porque Entre Ríos también tienen problemas con el Uruguay. Los que peor la deben estar pasando, son los del norte del país.

Excelentes tomas Nico. Espero que al remate de las dolfines no lo dejen pintado de color blanco.

Saludos.
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@RossoMattone


Last edited by RossoMattone; May 22, 2009 at 11:35 PM. Reason: Ortografía
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  #62  
Old Posted May 22, 2009, 8:37 PM
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LucianoRC LucianoRC is offline
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Zarpadas las fotos..

este lugar va a quedar mejor que puerto madero..
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  #63  
Old Posted Jun 14, 2009, 5:59 AM
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Nicolás Nicolás is offline
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Les encargo la nitidez pero... no tengo máquina. Es prestada.


Saludos... Jajajaja
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  #64  
Old Posted Jun 14, 2009, 6:32 AM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Es impresionante la luz que se refleja en el remate. Un dato para los que no son de Rosario; la luz tiene un leve movimiento de colores que la hace única.

Casi desde cualquier parte se las puede divisar en la oscuridad!

Gracias por las fotografías Nico.


Saludos.
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@RossoMattone


Last edited by RossoMattone; Jun 17, 2009 at 11:43 PM. Reason: Ortografía
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  #65  
Old Posted Jun 16, 2009, 6:38 PM
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RossoMattone RossoMattone is offline
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Les dejo el nuevo acceso a los Condominios del Alto:



La saque la primera semana de junio.


Y les dejo dos más que saque ayer de la Concesionaria Toyota que está por Av. Cándido Carballo:






Saludos.
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@RossoMattone

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  #66  
Old Posted Jun 17, 2009, 2:07 AM
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Como la cagaron con ese techo nuevo que pusieron los de la consecioraria..

Lo que me llamo la atencion fue el desnivel de la rampa, bastante empinada parece..
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  #67  
Old Posted Jun 17, 2009, 8:55 PM
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Perdonenme cordobeses, amo sus mujeres y el fernet pero en skyline Rosario les pasa el trapo

Un PM en potencia! La unica critica es q a, diferencia de Baires, aca empezaron sin prestarle demasiada atencion a las zonas publicas, supongo q es cuestion de q el proyecto se vaya consolidando...
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"Esta ciudad que yo creí mi pasado
es mi porvenir, mi presente;
los años que he vivido en Europa son ilusorios,
yo estaba siempre (y estaré) en Buenos Aires"
(J.L. Borges)
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  #68  
Old Posted Jun 18, 2009, 12:19 AM
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Fede, muchas gracias por tus fotos...
Los condominios de alto, lindos.... pero cada vez que los veo me acuerdo que ahí estaba proyectado dos torres de más de 40 pisos...

Sin palabras.
Saludos
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  #69  
Old Posted Jun 18, 2009, 11:37 PM
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Nico y Federg

Capasos de la fotografía!!!


Che la dolfines tiene iluminación LED?


Esos vagones están buenísimos!!! se hacían acá en Escalada y en esa época trabajaban como 3000 personas.
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  #70  
Old Posted Jun 19, 2009, 9:28 PM
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Originally Posted by maxem 2.0 View Post
Nico y Federg

Capasos de la fotografía!!!


Che la dolfines tiene iluminación LED?


Esos vagones están buenísimos!!! se hacían acá en Escalada y en esa época trabajaban como 3000 personas.
Asi es Max..



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  #71  
Old Posted Jun 20, 2009, 1:47 PM
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maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
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Buenísimo!!! Me gustan los remates iluminados con LED!!! le dan una saturación de tonos muy decorativa.

Por lo que pudiste mostrarme en las dos fotos cambia de color no?
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  #72  
Old Posted Jun 20, 2009, 2:20 PM
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RosarioTowers RosarioTowers is offline
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Buenísimo!!! Me gustan los remates iluminados con LED!!! le dan una saturación de tonos muy decorativa.

Por lo que pudiste mostrarme en las dos fotos cambia de color no?


Si Maxem, cambia de color. Pude ver cuando se enciende la luz, al principio queda todo el remate amarillo y/o blanco. Luego toma los colores de la bandera Argentina en forma vertical, y va girando 360º.
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  #73  
Old Posted Jun 22, 2009, 6:00 AM
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RossoMattone RossoMattone is offline
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Obras
BMR Mandatos y Negocios liderará la gran obra de Puerto Norte

Una estructura económica similar a la que reguló la remodelación de la peatonal Córdoba organizará la construcción del enlace más importante de la zona

Esta semana habrá avances fundamentales en el armado del fideicomiso financiero que administrará el Banco Municipal de Rosario y los constructores de Puerto Norte para la remodelación y completamiento de la Avenida Luis Cándido Carballo (O Tres Vías), que prevé una ejecución de un año y un costo de 35 millones de pesos. El encuentro se desarrollará este jueves a las 16, en la secretaría de Planeamiento e integrará a los constructores de Ciudad Ribera (Grupo Ingeconser), Forum (TGLT) y Servicios Portuarios en alianza con el estudio de Fernández Prieto.

La estructura elegida para el fideicomiso será la misma que la empleada para las obras de la remodelación de la peatonal, el de BMR Mandatos y Negocios, administradora de aquellas obras de diferente escala a éstas.

El proyecto
Las obras en ese sector comprenden desde Bv. Avellaneda y Av. Francia , y de la Av.Estanislao López entre Av.Francia y Madres de Plaza de Mayo y tienen previsto un plazo de trescientos sesenta y cinco (365) días corridos para realizar las obras y trabajos especificados, en una intervención que supera los 1900 metros de trazado, con una superficie de casi 43.000 metros cuadrados de calzadas enteramente de hormigón.

El proyecto contempla, una vez que se de la incorporación al dominio público municipal de las áreas destinadas al trazado, la reconstrucción y el completamiento de la traza en su conjunto, de gran importancia vial en tanto que sirve a los proyectos de urbanización en curso en el área de Puerto Norte, y, más allá de ello, contribuye a completar el corredor Centro-Aeropuerto.
Si bien la traza de la calzada norte está ejecutada parcialmente entre calle Thedy y Bv. Avellaneda, hoy la avenida Cándido Carballo no cuenta con la calzada sur, de sentido oeste-este.

El perfil que tendrá el tramo Avellaneda – Echeverría consiste en dos calzadas de 13,50 metros de ancho cada una con un separador central. El tramo que va desde Echeverría a Gorriti se desarrollará con cuatro calzadas, dos centrales y dos colectoras: estas últimas fundamentales para las urbanizaciones proyectadas en el área de Puerto Norte y de los demás vecinos frentistas.

El ancho de cada calzada central será de 7 metros, el de la colectora norte de 5 metros, en tanto que la colectora sur se desarrollará en 6 metros. Sobre la colectora norte se construirán, además, sectores de estacionamiento a 45º.

Desde la calle Gorriti desaparece la colectora sur, en tanto que la norte finaliza a la altura de calle Vélez Sarsfield. Al llegar a Avenida Francia, donde se produce un nudo, el diseño contempla una rotonda semaforizada.

Para el tramo comprendido entre la Avda.Francia y la calle Madres de Plaza de Mayo (a espaldas de los emprendimientos que levanta Aldo Lattuca Mandatos y negocios), se previó duplicar la calzada actual de 10,50 metros de ancho, con cantero separados central de 1 metro de ancho mínimo.

El diseño adoptado por la municipalidad es, técnicamente, el de un pavimento de hormigón, con algunas áreas parciales de pavimento denominado intertrabado que contempla el intercalado de bloques de hormigón. Habrá además sectores de estacionamiento a 45º y retornos vehiculares entre Gorriti y Rawson en parte del anillo de la rotonda.
Intervenciones

Para efectuar la obra, se demolerá la calzada actual, también cordones, empalmes con calles transversales y vías en desuso, como también las edificaciones de los sectores expropiados. Se desarrollarán tareas de remoción de árboles, y el alumbrado existente.

Después se comenzará con la excavación “de caja”, se colocará en la base de suelo-arena-cemento en 20 cm de espesor.

En otra etapa se realizará el “riego de curado”, el armado de la calzada de hormigón con cordones integrales, el pavimento “intertrabado de bloques de hormigón sobre cama de arena” y la base de hormigón para pavimento intertrabado.

Después llegará el turno de los cordones de hormigón, veredas, relleno de canteros con suelo vegetal y relocalización de instalaciones interfirientes (red eléctrica, red de gas, columnas de telefonía, red de agua)

Un detalle no menor: quien tome esta licitación deberá ejecutar desagües y obras de captación, extensión de 1600 metros de red de agua potable, semaforización, señalización horizontal y vertical, iluminación integral de las calzadas, obras de vereda, bicisenda, arquitectura, mobiliario urbano y parquización.

Redacción ON24
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  #74  
Old Posted Jun 22, 2009, 11:50 PM
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Gracias por la información

pero... (siempre hay un pero) ¿Rotonda semaforizada en Francia y "De la costa" rotonda? Pero porqué no se la juegan y hacen alguna vez algo a desnivel? Al final, una Avda ribereña que debe ser reconocida por su practicidad, ya comenzará con trabas. Si en este país no te ponen lomos de burros te encajan semáforos; en vez de hacer nudos viales a desnivel.
Esta Avenida.... todo muy lindo pero... ¿Cómo hago para engancharla desde Avellaneda? ¿Otra rotonda con semáforos? Me juego conque no se va a poder enganchar y solo podrán utilizarla los que vienen desde Avenida de la Travesía (que no tiene la importancia de Avellaneda ni mucho menos de Alberdi) De terror la planificación de trazado.

Saludos...
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  #75  
Old Posted Jun 23, 2009, 4:08 AM
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Concuerdo totalmente con vos. Ni hablar cuando el semáforo de la rotonda, sea tan largo que por Wheelwright se formen filas de autos en los horarios pico y la avenida colapse ocasionando un caos vehicular que se extenderá a las calles perpendiculares que terminen en ella.

Parece que van a levantar la "vieja" calzada y se juegan a hacer todo nuevo. ¿Será porque delante las Dolfines y las Maui, se quedaron más estrechos que un embudo?


Saludos.
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  #76  
Old Posted Jun 29, 2009, 9:13 PM
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Avanzan obras de ampliación en el parque Scalabrini Ortiz

En el sector al sur del shopping Alto Rosario se están desmantelando viejas estructuras ferroviarias y se ejecutan tareas de parquización.
El intendente Miguel Lifschitz, el secretario de Obras Públicas Omar Saab y la titular de Planeamiento, Mirta Levín, recorrieron las obras de ampliación del Parque Scalabrini Ortiz. En la misma se desarrollan una serie de intervenciones llevadas a cabo desde la Dirección General de Arquitectura, entre ellas la demolición de un último galpón, oficinas de mampostería y el retiro de cerramientos.

Los trabajos comprenden la demolición de un último galpón, de 100 años, oficinas de mampostería y el retiro de cerramientos.

Lifschitz sostuvo que estas obras “ayudarán a la ampliación del parque en general, y permitirán la apertura de la calle Echeverría, que cuando se concrete descongestionará considerablemente el acceso (al centro comercial y complejo de cines) por calle Junín y avenida Francia”.

Cabe destacar que parte de los materiales retirados de viejas estructuras serán entregados a la Dirección de Promoción Social y Defensa Civil, entre otras reparticiones, para ser reutilizados. Se prevé que la ampliación del parque en este sector finalice a principios de julio.

La 1º etapa de estos trabajos se desarrolló el año pasado, entre noviembre y diciembre, habiéndose desmontado galpones, vestuarios y cocheras; a la par de la demolición de estructuras y cerramientos metálicos de hormigón, nivelaciones y limpieza de terreno, y retiro de tres tanques de combustible.

Estas tareas dieron paso a la generación de un importante y significativo espacio público, el Bosque de la Memoria.

Redacción MR.



Condominios de Alto inauguró su showrrom

Andrea Rinesi, una de las comercializadoras, brinda detalles de la obra y el proyecto

Video Link

CONDOMINOS DEL ALTO

Avanza el proyecto conocido como Condominios del Alto en el Parque Scalabrini Ortiz de la mano de la constructora Fundar y Rosental Inversiones.

La obra, actualmente en ejecución, logró reunir el interés de 5 de los principales referentes inmobiliarios de la ciudad de Rosario.

Concretamente las empresas inmobiliarias locales Rinesi, Abiad, Gustafsson, Banchio y Dunod armaron un grupo homogéneo de comercialización de la obra que encara Fundar en zona norte y que tuvo a Rosental como uno de sus principales inversores.

Redacción ON24
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Last edited by RossoMattone; Jun 29, 2009 at 9:57 PM. Reason: Ortografía / código Vb
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  #77  
Old Posted Jul 2, 2009, 3:42 AM
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Saludos...
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  #78  
Old Posted Jul 2, 2009, 4:26 AM
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Excelentes las fotografías.

No se si te diste cuenta Nico, pero a la Dolfín Noreste, le pintaron de un color grisáceo claro, el remate y la parte curva que está por detrás del edificio.

Nordlink, casi casi.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #79  
Old Posted Jul 13, 2009, 5:48 PM
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Análisis de Zona
Las posibilidades que ofrece el desarrollo de Puerto Norte.
Esta explosión urbanística transformará y pondrá en valor una parte muy interesante del barrio Refinería, que queda circundado por estos emprendimientos.

Para muchos, puede transformarse en un Palermo Hollywood rosarino

Cuando la ciudad dejó de darle la espalda al río, comenzaron a aparecer algunas zonas sobre el área de la costa que estaban escondidas y eran de difícil acceso. El cambio más trascendente se da con la planificación y ejecución de Puerto Norte. Esta nueva situación posibilitó primero la apertura de calles, luego la creación del Parque Scalabrini Ortiz y el Shopping Alto Rosario, y por último los emprendimientos inmobiliarios más grandes de la ciudad que se están llevando adelante en la actualidad. Esta explosión urbanística transformará y pondrá en valor una parte muy interesante del barrio Refinería, que queda circundado por estos desarrollos.

El eje de la zona a analizar es un triángulo que nace en la confluencia de Av. Francia y el río, con el inicio de las torres Dolfines Guaraní, y se extiende hacia el norte, bordeando el Paraná, con los proyectos de Ciudad Rivera, Forum Puerto Norte, y un próximo emprendimiento que limita con la planta de ASSA, culminando con una línea recta hacia el lado oeste que se expande hasta Av. Alberdi, donde aparece el Parque Scalabrini Ortiz, Condominios del Alto y el Shopping Alto Rosario. Este triángulo que se cierra sobre Bv. Avellaneda engloba a un área interesante del antiguo barrio Refinería, actualmente llamado Islas Malvinas, que se fue desarrollando a principios del siglo XX alrededor de las tres terminales portuarias que se encontraban sobre el río Paraná y la Refinería Argentina, considerada por entonces como el establecimiento industrial más importante del país.


Casas chorizo

En esa época, el barrio se dividía entre los sectores de empleados portuarios y ferroviarios. Los trabajadores de las terminales portuarias residían cerca del corredor ribereño, en manzanas construidas por el Banco Edificador Rosario, con el modelo de "casa chorizo". A su vez, la que fue la empresa Central Argentino desarrolló varias manzanas para residencias de sus empleados sobre la actual calle Junín, y otro sector muy pintoresco, para los ejecutivos, al otro lado de los talleres, que se denomina Barrio Inglés y que hoy todavía se puede apreciar, a pesar del pobre mantenimiento que acusan actualmente las edificaciones.

A principios del siglo XXI, comienza a transformarse el barrio y cambia totalmente su fisonomía. Sus calles se abren a la ciudad. Aparecen a la vista de todos numerosos pasajes, callecitas sin salida y recovecos, donde cobran protagonismo los árboles, muy grandes, añejos, que cubren totalmente las calles y sus veredas espaciosas. En muchos de estos sectores, aún se continúa percibiendo la serenidad del barrio que fue, y la tranquilidad de calles poco transitadas por los autos. Es difícil detenerse en una calle; aparecen, así, de repente.


Un poco de historia: La mirada de Juan Bialet Masse sobre el barrio en 1904 (Fuente E. Ciunne)

“Alrededor de la Refinería (donde hoy se desarrollan los emprendimientos inmobiliarios más importantes de Puerto Norte), se ha formado un barrio de casitas y ranchos para obreros que lleva el nombre de la fábrica, y se continúa con las que ocupan los obreros de los ferrocarriles y embarcaderos...”. La vecindad con el río y los embarcaderos, más las instalaciones ferroviarias del Ferrocarril Central Argentino y del Ferrocarril Central de Córdoba, convirtieron muy pronto a la zona en un verdadero polo industrial donde se fueron instalando fábricas de distinto tipo, aprovechando la facilidad de comunicación hacia el interior que ofrecían las Empresas Ferroviarias, y de la exportación que brindaba el puerto. Por sus dimensiones y la cantidad de mano de obra que ocupaban, la Refinería y los Talleres eran los que más se destacaban entre la barraca Jewell, los elevadores de granos, el Molino Nacional, la fábrica de ginebra, el Establecimiento de Aguas Corrientes, la Algodonera Argentina, la Cervecería Quilmes y la Arrocera Argentina. Alrededor de estas industrias, la gente vivía en conventillos mientras se iban armando el caserío. “Los cuatrocientos cuartos” era el nombre de uno de los más grandes conventillos del barrio, donde se amontonaba una verdadera “sociedad de las naciones”: turcos, japoneses, italianos, sirios y españoles que debían pelear no por un territorio sino por una de las cuatro letrinas y la única canilla para una población de 350 personas. “El Atrevido”, otro de los grandes inquilinatos, propiedad del que había sido Jefe Político del Rosario don Mario Cilvetti, le pisaba los talones al primero en cuanto a las comodidades y los precios de las habitaciones: 25 y 30 pesos para sociabilizar con 245 vecinos en 45 habitaciones. Otros, como El Rápido, el Conventillo de Bachicha, el de Jamalá –cuyo dueño era José Jamal, habitado casi en exclusividad por sus paisanos–, formaban una intrincada red de callecitas con almacenes, bodegones, prostíbulos clandestinos y refugios de malvivientes donde era frecuente la pelea a cuchillo y donde se respetaban códigos, silencios, compadrazgos y cofradías.


El triángulo de Refinería


La zona más interesante de este triángulo, es la nueva. La que se descubre cuando se tiraron abajo los paredones que separaban a la ciudad del río y aparecieron nuevas avenidas y calles que permitieron comunicar un área que estaba totalmente fuera del circuito o recorrido de la gente. Es por esto que se tornan interesantes las calles vecinas al río, o bien lo que en su momento fue este polo industrial con las terminales portuarias, la refinería, las grandes fábricas, etc. Hasta no hace mucho tiempo, el área más conocida por los rosarinos es la que se extiende entre Junín y Vélez Sarsfield hasta Bv. Avellaneda. Es un rectángulo donde hay muchos pasajes y árboles, pero también mucho tránsito. De este sector, lo más interesante son las calles que cortan a Junín y a Vélez Sarsfield con una uniformidad en la construcción y con buena arboleda y más tranquilidad. Paradójicamente, hasta hace poco, en el barrio Refinería consideraban que cuánto más lejos del río estuvieran, mejor era.


Entre Gorriti y la costa

La franja que queda entre la calle Gorriti y la Av. Cándido Carballo, resulta muy homogénea y atrayente. Aquí se destaca la calle Rawson, en el tramo que va de Gorriti hacia el río. Son dos cuadras aproximadamente, en las que se puede apreciar la serena arquitectura del barrio con una sombra envidiable producida por la abundante cantidad de árboles. Al llegar al Pasaje Nelson, aparece el Bar y Restaurante Refinería, cuya fachada se enmarca muy bien en este recorrido y puede significar el inicio de la transformación del barrio, ya que para algunos arquitectos y especialistas inmobiliarios, esta zona que se analiza podría repetir el camino que recorrió Palermo Hollywood en Buenos Aires.


Junín entre Caseros y el río


Sobre la calle Junín, se encuentra la entrada principal del Shopping Alto Rosario. Es una zona de rápida circulación tanto para quienes salen del establecimiento comercial como para aquellos que vienen de la zona norte. El recorrido de la calle, yendo para el centro, nos lleva a doblar a la derecha sobre una avenida ancha de doble mano: la avenida Caseros, que va hasta Avenida Francia y continúa en el túnel. Probablemente, pocas personas conozcan la continuación de la calle Junín porque casi todos realizan el recorrido recién descripto. Pero Junín sigue su trayecto, cruza la avenida Caseros y continúa unas pocas cuadras hasta desembocar en Av. Francia. Y son esas pocas cuadras, muy arboladas –similares a Rawson–, muy cerca del río y del comienzo de Puerto Norte, las que pueden resultar muy atractivas. Un área casi protegida por su poco tránsito, donde las construcciones no exceden de una planta baja y primer piso, característica que se puede observar en todo el barrio Refinería. Pero también es una zona donde todavía se respira ese pasado de barrio industrial.


Vera Mujica y Arenales

Esta pequeña área, de un recorrido escondido, corto, justo, sinuoso y con una cuota de bohemia, es más conocida, pero está totalmente fuera del recorrido que plantea el trazado de las calles. De por sí es difícil acceder. Generalmente, se pasa de largo y la imagen que se tiene del ingreso es bastante gris, por decirlo de alguna manera. No invita a transitarlo. Pero por suerte, así como los desarrolladores ven un emprendimiento inmobiliario donde otros no lo ven, en este caso empresarios del rubro gastronómico advirtieron que este lugar podía transformarse en un paseo cuyo eje es la buena comida. Y así fue como desde hace muchos años, cuando ni siquiera se hablaba de Puerto Norte, unos pioneros establecieron el restaurante El Bodegón y la parrilla Tirando a Jugoso, en la intersección de Vera Mujica y Arenales.

Para ingresar a este sector, la mejor manera, yendo desde el centro hacia el norte, es tomar Avenida de la Costa, y apenas se pasa Av. Francia, disminuir la velocidad, tirarse a la izquierda e inmediatamente en medio del espacio verde. Cuando se cruzan las vías, aparece una calle de adoquines, rara. Allí, en esa arteria, se debe doblar a la izquierda. Hay que ingresar despacio ya que es muy irregular. La calle va doblando, por lo cual no se la ve bien y es difícil tomarla si uno no conoce el lugar. Al avanzar unos metros nomás, ya se puede percibir la sensación de estar en otro lugar. El adoquín, la fachada de los restaurantes y la bohemia que se respira lo convierten en un sector muy atrayente. Está a metros de Avenida Francia y del río.


Conclusión


La zona se ve beneficiada por la explosión de todos los desarrollos y emprendimientos inmobiliarios que se están realizando en Puerto Norte. El verdadero impacto se verá reflejado dentro de unos años cuando las obras estén finalizadas. Los especialistas del rubro coinciden en que el área del barrio Refinería, que queda enmarcado dentro de este triángulo, puede sufrir una importante transformación producto del derrame que generará Puerto Norte.


Atributos y valores de la zona: Por Horacio Recalde (especialista inmobiliario)
  • La impronta del Alto Rosario Shopping en uno de sus márgenes y de los proyectos Ciudad Rivera, Forum, Condominio del Alto, Torres Dolfines Guaraní.
  • Las avenidas que conectan el Barrio con el centro y con toda la zona de Wheelwright, hacen la llegada muy rápida y fácil.
  • Es la zona de la ciudad con mayor potencialidad de crecimiento a corto plazo.
  • Hoy es un barrio modesto, muy homogéneo, pero durante la transformación, empezarán a convivir las casas sencillas que existen actualmente con otras de mayores pretensiones de estilo y diseño.
  • Es de esperar un crecimiento en la cantidad de comercios también, y por supuesto van a aparecer otros proyectos de vivienda interesantes que ya se están estudiando.
  • Uniformidad arquitectónica
  • Transformación.


Valores

Tierra:
Valor tierra para un lote de 8,66 X 25, en calles como Falucho, Rawson, Monteagudo, Echeverría: alrededor de u$s 300 el mt.2
Valor tierra para un lote de 8,66 X 25 para calles como Junín, frente al Alto Rosario: alrededor de u$s 450 el mt.2
Valor tierra para un lote de 8,66 X 25 para calles Gorriti y Vélez Sarsfield, u$s 350.

Casas y Deptos. de pasillo:
Hay departamentos internos de pasillo, nuevos, a estrenar, de calidad estándar, a u$s 850 el mt.2
Hay casas de entre 50 y 60 años, con buen patio-jardín, pasibles de una modernización de cocina y baños, a u$s 900 - 1000 el mt2.-

Observación:
Con respecto al tramo de la Av. Luis Carballo entre Ing. Thedy y Echeverría, que es la más cercana a río, es difícil establecer una cifra, y puede resultar arbitraria por la falta de parámetros. No hay lotes en venta.


Para ver:
  • Calle Rawson
  • Rawson y Pasaje Nelson: el Bar Restaurante "Refinería"
  • La esquinita de “Pepito El Marinero" (Arenales, antes de llegar a Av. Francia)
  • La continuación de Junín, cuando se termina de pasar por el Ato Rosario, en lugar de doblar a la derecha, seguir derecho por una calle muy arbolada en dirección a las torres Dolfines Guaraní.
  • Club Social por Gorrriti, de oeste a este, y en la última calle se dobla a la derecha para ir hacia Junín, mano izquierda está el club.


Redacción Ciudad en Obras.
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  #80  
Old Posted Jul 23, 2009, 11:52 PM
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