Para la SCT es viable y seguro construcción de ramal Camelinas
La información que tiene hasta el momento la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) “confirma” que el ramal Camelinas, del Libramiento Sur de Morelia, “es confiable, es seguro y se debe de llevar a cabo”, según lo señaló el subsecretario de Infraestructura de la dependencia federal, Raúl Murrieta Cummings.
Morelia, Michoacán.- La información que tiene hasta el momento la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) “confirma” que el ramal Camelinas, del Libramiento Sur de Morelia, “es confiable, es seguro y se debe de llevar a cabo”, según lo señaló el subsecretario de Infraestructura de la dependencia federal, Raúl Murrieta Cummings.
“Yo estoy personalmente convencido de que es una obra necesaria, una obra útil y es un tema que vamos a ir configurando conforme al presupuesto 2015”, exclamó en la conferencia de prensa conjunta que brindó con el gobernador, Salvador Jara Guerrero, para dar a conocer avances de los proyectos de infraestructura en materia de comunicaciones, contemplados en el Plan Michoacán.
En sesión de preguntas, el funcionario federal manifestó que la polémica que han generado integrantes del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL) al resistirse a la construcción de un túnel que conectaría directamente la avenida Camelinas con Paseo Altozano-Nueva Morelia, disminuyó ritmo a la ejecución del Libramiento Sur de Morelia.
Refirió que ante el rechazo a la obra, la SCT tuvo que profundizar en el análisis y en los estudios sobre las implicaciones del proyecto en la zona, considerada inestable por el paso de las fallas geológicas activas: La Paloma, Altozano y Río Chiquito. “Parte de lo que se estuvo revisando en estos meses que perdimos el ritmo, es el tema del costo beneficio.
El grupo que está un poquito en la resistencia de que se haga esta obra y que no la considera necesaria, creo que perdieron de vista todo lo que representa para los que viven en la parte de arriba, no sólo el fraccionamiento (Altozano) que ha estado en el corazón de la polémica sino todos los demás”, subrayó. Murrieta Cummings resaltó que ya se reactivaron los trabajos en los tramos Durazno-Atécuaro y Mil Cumbres:” una vez que eso se termine, vamos a terminar los estudios que se están haciendo.
Estamos a nada de firmar el convenio con la Universidad Michoacana para que nos ayuden, ya tenemos la información técnica que nos dice que esta obra es segura y confiable, queremos elementos adicionales para poder convencer a quienes tienen alguna resistencia”. Enfatizó que el Libramiento Sur de Morelia, cuya longitud es cercana a los 20 kilómetros, contempla una inversión global por el orden de mil 250 millones de pesos.
Contrastó que de esos 20 kilómetros de obra, sólo hay resistencia ciudadana en un tramo estimado de 600 metros, donde se construiría el túnel. “Estamos avanzando, y vamos a acelerar el paso en el resto del Libramiento sur, aquello que socialmente es totalmente transitable, deseado, y estamos en paralelo avanzando con los estudios para acelerar el paso para estos 600 metros”, enunció. 12.6 mil millones de pesos en el 2014 para comunicaciones Durante el encuentro con medios de comunicación, que se llevó a cabo en Casa de Gobierno, el subsecretario de Infraestructura destacó que este año la Secretaría de Comunicaciones y Transportes aplicará en Michoacán una inversión de 12 mil 600 millones de pesos, de los cuales hasta el 30 de noviembre se han ejercido más de 9 mil millones de pesos, que ya representan un presupuesto histórico para el estado.
Recordó que de las 250 obras y acciones contenidas en el Plan Michoacán, 83 corresponden a comunicaciones y transportes, y entre ellas destacan 6 autopistas, no todas en el estado pero si con impacto en la entidad; 4 carreteras federales; 48 caminos rurales y alimentadores; la reinvención del puerto de Lázaro Cárdenas con 13 obras asociadas a su modernización, con una inversión superior a los 4 mil millones de pesos. Destacó que ya arrancó el programa México Conectado que implicará la conexión de 12 mil sitios públicos a internet.
Nuevo aeropuerto de LC, proyecto aún en el escritorio En relación al nuevo aeropuerto de Lázaro Cárdenas, planteó que antes de que sea una decisión formal tienen que llevarse a cabo una serie de revisiones, desde el espacio físico en que se haría, las rutas de aproximación, e incluso la conveniencia de destinarse el recurso en ese proyecto o en algún otro. Detalló que se tienen considerados tres posibles espacios donde se podría construir el nuevo aeropuerto, dado que el actual no puede crecer sobre la superficie en la que se encuentra actualmente.
“Definitivamente el aeropuerto es necesario y se tiene que llevar a cabo, aquí la pregunta es si lo vamos a poder detonar en el 2015 o un poco más adelante, y eso es una decisión que se tomará de la mano con los michoacanos, en función de una decisión costo-beneficio, de cuál es el mejor uso para esos recursos, estamos hablando de que el aeropuerto va a costar arriba de 2 mil millones de pesos, y hay una serie de decisiones que se tienen que tomar, por ejemplo, qué se haría con la instalación actual de aeropuerto”, dijo.
Raúl Murrieta comprometió que los análisis económico y técnico que realizan actualmente permitirán generar condiciones de seguridad y un aeropuerto con reserva territorial adecuada. “Ahorita estamos trabajando como dicen, en gabinete, todavía en el escritorio revisando las diferentes alternativas y en cuanto tengamos elementos serios de análisis serán sometidos a consideración en primera instancia del señor gobernador y seguramente de la superioridad”.
Sobre el particular, Salvador Jara declaró que el gobierno estatal no solamente coadyuvará para la concreción del aeropuerto sino que pugnará para que se haga lo más pronto posible.
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. En fin, ya no desvio mas el proposito de este hilo. Saludos.
MORELIA, Hospitales
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