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  #21  
Old Posted Jul 24, 2009, 2:34 AM
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Prometo fotografías de la 34 y la ampliación de la Circunvalación los primeros días de la semana que viene. Mañana con tiempo, les muestro unas fotos del acceso al aeropuerto.


Llegan los radares a Circunvalación

El intendente Lifschitz adelantó que en pocos días se habilitarán dos radares en la avenida, entre Mendoza y Pellegrini, que funcionarán en forma experimental durante sesenta días. Luego se colocarán varios a lo largo de toda la traza. El objetivo de obligar a los conductores a bajar la velocidad. Ayer, un accidente a la altura de Presidente Perón dejó cuatro muertos y varios heridos.

El municipio rosarino instalará una serie de radares en la avenida Circunvalación con el objetivo de que los conductores respeten la velocidad máxima, que por estos días es de 60 kilómetros por hora dado que se están realizando una serie de trabajos de reparación y ampliación. "Es fundamental para evitar accidentes", planteó en diálogo con Radio 2 el intendente Miguel Lifschitz. Ayer, un trágico choque a la altura de Presidente Perón dejó como saldo cuatro muertos y varios heridos, uno de ellos muy grave.

El socialista aseguró que "ya se están instalando dos radares, en Circunvalación entre Mendoza y Pellegrini, que funcionarán en forma experimental durante sesenta días, para tener estadísticas". Adelantó que "la idea es colocar luego (radares) en mayor cantidad a lo largo de toda Circunvalación".

Lifschitz comentó que para poner en marcha este proyecto se necesitó autorización nacional y también una delegación de funciones por parte de la provincia. "El objetivo es lograr bajar la velocidad" de los conductores, "que no supere el máximo permitido", planteó. "Es fundamental para evitar accidentes, que tienen que ver con imprudencia de los conductores y también a factores externos como la lluvia, pero es fundamental bajar la velocidad".

Por su parte, Rafael Pretto, jefe de VII distrito de Vialidad Nacional alcaró que: “está muy claro que la ley nacional de Tránsito establece que en rutas nacionales que ingresen en el ejido urbano, la autoridad de aplicación son las locales”.

“No tenemos ningún inconveniente que el control de tránsito lo haga la Municipalidad, incluso pidió controlar el tránsito con radares y le dimos la autorización”, continuó. Remarcó: “Si hubiera un operativo de tránsito, Vialidad Nacional no se opone porque la Municipalidad tiene la facultad de hacerlo”.

En cuanto a la construcción de un tercer carril, Pretto indicó: “Las obras de construcción del tercer carril se están ejecutando” y detalló que se levan adelante tareas en el suelo, en los terraplenes en bulevar Oroño al sur y en el sector del Arroyo Ludueño, más allá de las tareas de mantenimiento.

A la pregunta sobre si en su comienzo se ejecutó mal la obra de la Circunvalación, el director de Vialidad respondió: “Tuvo algunos inconvenientes, cuando se ejecutó no se hizo en las condiciones del buen arte y por eso ha habido problemas de deterioro permanente”.

Autopista a Córdoba

Aunque prefirió no dar fechas exactas, el titular de la delegación Santa Fe de Vialidad Nacional, deslizó que para “principios de agosto” se inauguraría los 75 kilómetros que restaban concluirse de la autopista Rosario- Córdoba, en el tramo santafesino que va desde Carcarañá hasta General Roca.

Pretto aseguró que aún no se utilizan aquellos tramos que no están habilitados y acentuó en la necesidad de garantizar las condiciones de seguridad de los tramos: “No sólo hay que ver la calzada principal sino que hay que estar atentos a los accesos”, advirtió.

Ayer se conoció que algunos automovilistas circulan por los tramos aún no habilitados de la autopista y el funcionario lamentó que los automovilistas no cuiden su propia seguridad.

Redacción Rosario3


Circunvalación: analizan prohibir las motos de baja cilindrada

Hebe Marcogliese, titular de la Agencia provincial de Seguridad Vial, ratificó que el mejor control del tránsito en esa avenida es el automatizado. La funcionaria reconoció que se evalúa terminar con la circulación de motos, como sucedió con las bicicletas y los carros

En una semana trágica el debate por la seguridad vial se reactivó. Luego del fatal accidente que se produjo este lunes en la avenida Circunvalación que dejó cuatro muertos y dos heridos graves, ayer un choque en la AO12 dejó un saldo de cinco muertos. Según fuentes policiales, en 16 días se registraron 26 muertos en accidentes de tránsito en Rosario, sin contar los heridos de gravedad.

Tras la tragedia de Circunvalación, Hebe Marcogliese –titular de la Agencia provincial de Seguridad Vial– ratificó que el mejor control del tránsito en esa avenida es el automatizado y no con detención de vehículos. La funcionaria reconoció que se evalúa terminar con la circulación de motos, como sucedió con las biciletas y los carros.

Consultada por Radio 2, sobre los accidentes producidos el lunes en Circunvalación, el miércoles en la AO12 y hace 15 días en la autopista Rosario-Santa Fe, Marcogliese manifestó que los choques se desencadenaron por distintas razones en todos los casos. "En algunos prima la poca visibilidad producto de la niebla o del humo, en otros el estado de la vía, como en Circunvalación, pero en todos también hay un elemento común que es el exceso de velocidad", expresó Marcogliese.

En este sentido, Marcocgliese recordó que la avenida Circunvalación sufre inconvenientes que van desde "su capacidad hasta que es una avenida urbana dentro de la ciudad que tomamos como una ruta siendo que no lo es".

Acerca de la solución para controlar la vía, la funcionaria manifestó que "es un tema complejo porque se trata de una avenida que tiene longitud importante, muchos accesos y es difícil hacer una intervención o controles". "Nos cuesta mantener la señalización de las obras, no se respetan las velocidades y ya hubo controles automatizados que fueron cuestionados, pero es lo único que puede funcionar más allá de un patrullaje preventivo", explicó.

Por último, reconoció que se analiza prohibir la circulación de motos de baja cilindrada en Circunvalación como ya se hizo con los carros y las bicicletas que en la actualidad no tienen permitido el tránsito.

Redacción Rosario3


Saludos.
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  #22  
Old Posted Aug 10, 2009, 9:36 PM
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Obras de ampliación de Avenida de Circunvalación / 25 De Mayo - Tercer carril

10/08/09
Obras de ampliación de Avenida de Circunvalación / 25 de Mayo - Tercer carril



























Quise preguntar por el comienzo de la construcción de los puentes y viaductos, pero el ingeniero civil tiene el obrador en Uriburu y estaba hecho pelota. Les debo el acceso a la 34, porque no daba más con la playera.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #23  
Old Posted Sep 4, 2009, 6:13 PM
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Construyen más colectoras en la avenida Circunvalación

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) comenzó la construcción de la segunda etapa de las calles colectoras en la avenida de Circunvalación, desde la autopista Rosario-Córdoba (avenida Pellegrini) hasta avenida San Martín.



Bajo una inversión de 165 millones de pesos por parte del Estado nacional, la obra incluye dos calzadas para el tránsito local, sobre 10 kilómetros a cada lado de la vía principal.

Los trabajos se iniciaron con el movimiento de suelo y despeje del terreno entre las avenidas Perón y Avellaneda. A este contrato en ejecución se debe sumar que Vialidad desarrolla a todo ritmo la transformación en autopista urbana de la propia Circunvalación y la recientemente iniciada remodelación del acceso por ruta Nº 34. Con todo, la inversión destinada por el gobierno nacional en obras viales lleva a 768 millones de pesos el monto para Rosario y su zona de influencia.

En el tramo que va desde los intercambiadores de Circunvalación con la avenida Perón y bulevar Avellaneda, maquinaria vial despeja el terreno y efectúa el terraplenado para la base de la nueva calzada, con la colocación de suelo seleccionado y compactado.

Paralelamente, se desarrollan trabajos de saneamiento hidráulico, en preparación del sector para las obras de desagües que requieren las colectoras.

En otro orden, se avanza con el relevamiento de interferencias de servicios públicos de todo tipo en la zona de obras, desde conductos de agua potable y cloacas, hasta desagües, telefonía, gas natural, conductores eléctricos subterráneos y fibra óptica.

Ordenamiento. Esta obra ordenará el flujo de vehículos con origen y destino en la ciudad Rosario, como así también con las poblaciones lindantes.

Los trabajos mejorarán la seguridad vial en las calles paralelas a la actual avenida de Circunvalación, a ambos lados, con la captación del flujo vehicular local. La calzada a ejecutar tendrá un ancho de 9,50 metros, donde se establecerán dos carriles por mano, más un sector de estacionamiento junto al cordón integral a construir.

Banquinas. Completará la zona de camino la pavimentación con concreto asfáltico de las banquinas internas.

Esta segunda etapa de colectoras se unirá con varias calles a través de diferentes cruces, incluso quedará conectada con rutas y autopistas. Así, las colectoras se conectarán con la autopista Rosario-Córdoba y la autopista Rosario-Buenos Aires, aparte de las rutas nacional Nº 33 y provincial Nº 18, más las avenidas Uriburu, 27 de Febrero y San Martín.

Puente. También, se levantará un puente sobre la autopista a Buenos Aires, a la altura del barrio Las Flores.

Por otro lado, y para incrementar los niveles de seguridad vial, se incluirán la iluminación completa y semaforización sincronizada, sistemas que, como siempre, serán transferidos al municipio para su mantenimiento y pago de consumo.

Redacción La Capital
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  #24  
Old Posted Sep 5, 2009, 12:18 AM
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Cómo van trabajando en la Circunvalación de Rosario!
Bien, debe ser una vía muy utilizada!
Gracias Fede por mantenernos informados!

Totu
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  #25  
Old Posted Sep 5, 2009, 12:58 PM
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Muy buenas fotos Fede. Hace bastante que no cruzo por la zona.
Saludos
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  #26  
Old Posted Sep 28, 2009, 8:22 PM
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Che, en qué quedó la famosa "Autopista de la Segunda Ronda"? Se está haciendo, se terminó o aún no se hizo?
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  #27  
Old Posted Sep 28, 2009, 8:28 PM
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Che, en qué quedó la famosa "Autopista de la Segunda Ronda"? Se está haciendo, se terminó o aún no se hizo?
En la nada. Anuncios nomás.
Bienvenido Ezze. ¿De dónde sos?
Saludos.
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  #28  
Old Posted Sep 28, 2009, 9:28 PM
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De acá (Rosario)
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  #29  
Old Posted Sep 28, 2009, 9:57 PM
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Tengo esta fotografía que saque hace 2 meses, si te sirve Ezze:



Click para ampliar

Al parecer la avenida, llegará por ahora hasta Mendoza y no habrá un viaducto en esta última intersección.

Tengo otra pano del Acceso al Aeropuerto, pero no se donde subirla ya que pesa casi 10 megabytes y no se ve nada si la redimensiono.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #30  
Old Posted Oct 1, 2009, 8:55 PM
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01/10/09
Desvían por 4 meses
Mañana estará trabado el tránsito en Circunvalación por obras

Importante desvío por obras en Circunvalación de Rosario


A partir de mañana viernes 2 de octubre, en el marco de las obras de Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación de Rosario, Vialidad Nacional dejará habilitado un desvío de tránsito entre los cruces con las avenidas Godoy y Uriburu.

De este modo, los vehículos que circulan con sentido hacia la autopista a Santa Fe se cruzarán a la mano contraria, por una calzada pavimentada con dos carriles de ancho, dividida de la mano hacia Buenos Aires con barandas metálicas.

Cabe consignar que este desvío en la zona conocida como “bajo hondo” se mantendrá operativo aproximadamente por cuatro meses, con demoras mínimas al flujo vehicular.

En otro frente de trabajo, dentro del mismo contrato de 583 millones de pesos para transformar en Autopista Urbana a la Circunvalación, operarios y equipos desarrollan tareas de bacheo profundo en losas de hormigón en cercanías del cruce con Oroño y en la salida a la Autopista a Buenos Aires

Redacción Punto Biz

Que despiole va a ser circular por Circunvalación.

Saludos.
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  #31  
Old Posted Oct 7, 2009, 1:11 PM
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Las obras de la Circunvalación van a buen ritmo, el movimiento de tierra en el ingreso por Au. a Buenos Aires dijeron que es para el intercambiador que parece que va a ser importante...
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  #32  
Old Posted Oct 20, 2009, 7:57 PM
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Si, va a se importante y además le van a costruir un viaducto a la colectora Sudoeste que cruzará la autopista a Buenos Aires.

En el tramo comprendido entre Avenida Eva Perón (ex Córdoba) y un poco antes de llegar al arroyo Ludueña, están cambiando las columnas individuales del alumbrado público por unas dobles de color blanco:



Me da bronca que Vialidad Nacional no exija en el pliego, la estandarización de las luminarias con respecto a las ya existentes.
Si se fijan bien, vamos a tener tres tipos distintos de modelos en la traza. Además de que este alumbrado parece de pueblo y el tendido es aéreo a diferencia del anterior.

Todavía siguen las tareas de repavimentado:









No lo tolero el nivel de improvisación de estas obras.

Saludos.
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  #33  
Old Posted Oct 20, 2009, 10:08 PM
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Capaz que después pongan toda la iluminación igual (ojalá)
Che Fede, tenés idea de dónde hasta donde va el 4to carril?
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  #34  
Old Posted Oct 21, 2009, 7:25 PM
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Entiendo que debían reemplazar las columnas simples del alumbrado, por otras dobles; pero no llego a entender porqué no se colocaron columnas dobles pero con el formato actual (se puede observar en la segunda fotografía) y el tendido subterráneo.

Además hay que acordarse que hace menos de dos años, colocaron luminarias en donde no había, también de otro modelo.

Dudo que cambien completamente el alumbrado y vamos a tener tres tipos de luminarias diferentes. Son unos imbéciles, porque con todo lo que se gastó en las luminarias que colocaron hace menos de dos años y las que están reemplazando, podrían haberlas hecho todas de un mismo modelo.

El cuarto carril en ambas manos por igual, será desde las Vías del FC Mitre, hasta la Avenida Eva Perón. Aproximadamente unos 500 metros.

P.D: El Alumbrado de las colectoras, aún siguen sin el tendido eléctrico.

Saludos.
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  #35  
Old Posted Oct 21, 2009, 8:07 PM
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Fede: Subrayo una expresión que me parece impecable: Además de que este alumbrado parece de pueblo
Si... lo mismo ocurrió con la Avda. Córdoba (no le quiero decir el nuevo nombre) en la zona de Fisherton. Son gronchas, baratas, de ciudad chica. Horribles en definitiva. ¿Y van a tener cableado aéreo? Peorrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!
Cuáles son las vías del Mitre? Si son 500 metros no va a ser mucho... cinco míseras cuadras, o sea: Nada.
Saludos
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  #36  
Old Posted Oct 21, 2009, 8:34 PM
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Agradezcamos que por lo menos se dignan de construir un tercer carril con espacio en los viaductos para un cuarto carril a futuro (crucemos los dedos para que no se pare).

Las vías del Mitre son las que se extienden casi paralelas a Córdoba, a dos cuadras de la avenida.

Saludos.
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  #37  
Old Posted Oct 22, 2009, 12:03 AM
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Mas o menos así?

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  #38  
Old Posted Oct 22, 2009, 6:41 PM
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Ese esquema supera los 500 metros según La Capital.

La extención del cuarto carril a construir, es insignificante con respecto a los 28km que tiene la traza en total.

Esta sería la zona en donde se asfaltará un cuarto carril. El resto de la traza, tendrá viaductos lo sufucientemente anchos, para que en un futuro, se construya un cuarto carril sin mayores inconvenientes.

P.D: No olviden que a mediados de Julio del año pasado, se pretendía ejecutar el tercer carril en la totalidad de la traza (28km) y en este año se recortó
a 19 km (entre Autopista Rosario - Buenos Aires y Puente Rosario - Victoria).

Saludos.
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  #39  
Old Posted Oct 22, 2009, 7:48 PM
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¡Cómo engañan a la gente con esto del cuarto carril cuando, tal como decís vos, es insignificante su extensión.
Saludos
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  #40  
Old Posted Oct 22, 2009, 11:35 PM
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Les cambio de tema, ¿no les parece que deberían ampliar la Au. Ros-BA? Por lo menos 3 carriles, y para fantasear, 4 desde la A012
Saludos.
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