BUENOS AIRES - Aeropuerto Internacional de EZEIZA Ministro Pistarini

[Pablozar]

No es el aeropuerto pero está directamente relacionado y era una gran falta

Se firmó un acuerdo para construir el Hotel Holiday Inn Ezeiza-Buenos Aires Airport



Sobre la autopista Richieri, a cinco minutos del Aeropuerto Internacional Ezeiza “Ministro Pistarini” se construirá el hotel Holiday Inn Ezeiza-Buenos Aires Airport. La estación aérea más importante de la Argentina volverá a tener a pocos kilómetros, un Resort de las características que tuvo el histórico Hotel Internacional Ezeiza ahora edificio corporativo de Aeropuertos Argentina 2000. La familia Granados -hijos y esposa del actual intendente de Ezeiza, Alejandro Granados- sellaron un acuerdo con la cadena internacional IHG (InterContinental Hotels Group) para erigir un hotel 4 estrellas de nueve pisos con 92 habitaciones y tres suites sobre los amplios salones del restauran El Mangrullo. Este tradicional reducto gastronómico donde se come las mejores carnes del país está ubicado sobre la colectora de la autopista Richieri en el kilómetro 20 sentido al aeropuerto. El emprendimiento tendrá un costo de 18 millones de pesos y está orientado a turistas, hombres de negocios y tripulaciones de las compañías aéreas extranjeras. Actualmente no existe una oferta hotelera de esta envergadura para pasajeros que optan por hospedarse un día antes de su partida en las inmediaciones del aeropuerto u otros que por demoras, reprogramación o cancelaciones de sus vuelos quieren aprovechar horas de descanso. El viernes 20 de noviembre en el salón que funcionará como lobby del hotel, se firmó el convenio entre Granados Hermanos SRL y la cadena IHG. Viajó especialmente para la ocasión, Álvaro Diago COO (Chief Operating Officer) para America Latina y el Caribe de IHG, quien suscribió el acuerdo con Gastón Granados y la señora Isabel Visconti (Dulce) de Granados integrantes de la sociedad y Smaletz Salo, director de desarrollo de la compañía para América Latina y el Caribe.

Álvaro Diago definió a los Granados como excelentes propietarios y calificó el proyecto de extraordinario. Durante las palabras previas a la firma le otorgó un párrafo aparte a la estratégica ubicación de El Mangrullo. “Es un privilegio estar sobre la autopista que nos lleva directo y en pocos minutos al Aeropuerto de Ezeiza, la puerta más importante de la Argentina hacia el mundo. Estamos vaticinando que este hotel va a tener una excelente ocupación y ese flujo va a ayudar inclusive al restaurante y viceversa, creo que aquí se conjuga con lo autóctono”. Y añadió “el Holiday Inn Ezeiza contará como valor agregado excepcional, unos de los lugares más recomendados para comer carne argentina y saborear excelente vino. Yo que soy extranjero y vengo con alguna frecuencia, mi experiencia en El Mangrullo fue maravillosa. Al referirse sobre cual será uno de los atractivos que seduzcan al turista dijo “un cuarto, un baño y una cama , lo pueden encontrar en cualquier sitio, pero tantas cosas de primer nivel en contacto con la naturaleza, en pocos lugares”.

Actualmente es cada vez más frecuente que directivos de compañías internacionales lleguen a la Argentina por la mañana y retornen en el mismo avión por la noche, teniendo como único objetivo reuniones de negocios. A la luz de un microcentro cada vez más convulsionado con cortes y congestiones de tránsito, la opción de tener un ámbito propicio como este hotel, con business center, amplios salones de reuniones de distintos tamaños y recomendable gastronomía, es por demás propicia. Al ser consultado como iban a estar divididas las responsabilidades el COO de InterContinental Hotels Group contestó que “el éxito de nuestra filosofía se basa en que ellos ponen el capital, nosotros la bandera y globalizamos el producto. Por su parte, Dulce Granados, destacó la importancia que “esta bandera de la cadena hotelera reconocida internacionalmente por el servicio que le brinda al turista haya acordado con nosotros incluir hotelería al restauran El Mangrullo. Esta iniciativa nace de sueños familiares que tienen que ver con brindar servicio al turista. A la Argentina le faltaba un hotel donde el pasajero pudiera instalarse por la demora de un vuelo, para aguardar cómodante su partida, como así también como sitio de descanso para las tripulaciones. Tenemos muchas aspiraciones para este proyecto en el que pusimos y pondremos muchísimo esfuerzo y trabajo. Desde el inicio de El Mangrullo -hace más de 50 años- con los bisabuelos y abuelos de esta familia Granados se ha tenido como vocación, brindar un servicio de excelencia al turista y hoy se proyecta en estos jóvenes (refiriéndose a los hermanos Granados) a los que yo pienso acompañar”. Gastón Granados dio detalles del proyecto “va a ser una torre de 8 pisos, el emprendimiento está respaldado por la cadena Intercontinental y financiado por el Banco Nación, Nuestra empresa adquirido un crédito de 18 millones de pesos.

Sabemos que el cliente que se hospedará aquí no va a tener mucha diversidad de lugares alrededor, la idea es satisfacer todas las necesidades mientras que permanezca alojado en el hotel, un pequeño Spa, gimnasio y una gran piscina. Hay posibilidades también de instalar canchas de tenis, queremos entretenerlo y brindar el mejor servicio posible. Cuando le preguntamos a Álvaro Diago sobre si el valor de las habitaciones tendría relación directa con los hoteles de la cadena en el centro de la ciudad respondió “Yo diría que el mercado va a dictar la tarifa, nosotros tenemos que hacer unos estudios al respecto. Normalmente cuando los hoteles se abren, hay un período de despegue donde se acuerda un precio promocional y de acuerdo al comportamiento inicial se va posicionando en el lugar aproximado llegando al techo que le corresponde dentro del mercado. Las tarifas promociónales es para atraer a la gente, para que lo conozca, tenemos el mismo sistema que las líneas aéreas donde se van abriendo y cerrando tarifas en la medida que el hotel cubre su ocupación. Finalmente Gastón expresó “nuestra emoción es muy grande. Ojalá podamos inaugurarlo lo antes posible, nos falta hacer solo las habitaciones, tenemos, la cocina, el restauran, el personal y muchas cosas, creemos que la obra puede demorar 14 a 18 meses, entre marzo a julio del 2011 estaríamos inaugurándolo. Nos pusimos un plazo de un año y medio porque sabemos que sería imposible hacerlo en un plazo mayor. Durante la obra van a trabajar mas de 150 personas y ya con el hotel en marcha incorporaremos 50 empleados especializados en el rubro”.

Buenos Aires, 22 de noviembre de 2009.

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[maxem 2.0]

Que bueno, no por el diseño pero sí por los servicios.

Che y MSGSSS no estaban detrás de otro proyecto para un hotel en Ezeiza?

[Pablozar]

Estaba atrás del primer proyecto de Ezeiza, el que nos gustaba. Este no sé de quién es, ni tampoco el hotel.
El primer galpón es de MSGSSS. No sé si el galpón anexo, perdón, la nueva terminal, es también de ellos.

Ese hotel que se ve en los render difícilmente sea de ellos.

[onirinauta]

ee hotel es espantoso.

[Juanma1977]

Bastante fiero el edificio ¿no?

[EzeBA]

Esto salió en una nota de Critica Digital sobre anuncios que haría Cristina cuando vuelva de China. Copio las partes que tienen que ver con el Aeropuerto.

(...)La presidenta Cristina Fernández intentará regresar de su próximo viaje a China con un anuncio de alto impacto: la reactivación del sistema ferroviario, que incluirá la creación de un nuevo servicio que unirá la Capital Federal con el aeropuerto de Ezeiza(...)

(...)Mientras que la conexión ferroviaria con la terminal aérea fue proyectada como una extensión sobre la superficie de la línea “E” del subte, a partir de la estación Plaza de los Virreyes.(...)

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[onirinauta]

si, aun espero los 20 mil millones

[SottoVoce]

Que buena noticia lo del hotel! siempre me preguntaba cómo nadie se interesaba en un proyecto de éste tipo en Ezeiza.

Ahora sólo falta el tren que lo una con la capital y estamos completos.

[SottoVoce]

Originally Posted by EzeBA

(...)La presidenta Cristina Fernández intentará regresar de su próximo viaje a China con un anuncio de alto impacto: la reactivación del sistema ferroviario, que incluirá la creación de un nuevo servicio que unirá la Capital Federal con el aeropuerto de Ezeiza(...)

(...)Mientras que la conexión ferroviaria con la terminal aérea fue proyectada como una extensión sobre la superficie de la línea “E” del subte, a partir de la estación Plaza de los Virreyes.(...)

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Todo bien con los anuncios, pero.... $$$$ ??? de dónde?

[ggonza]

Pluna va a operar directo a EZE en Marzo con 5 frecuencias semanales, y 1 frecuencia diaria a partir de Abril. Saludos!

Pd: soy nuevo aca. Vengo de SSCity

[Pablozar]

Bienvenido, ggonza!

Esto va a aumentar la oferta con conexión en Montevideo, visto que ahora tiene un aeropuerto digno de ser llamado tal.

Originally Posted by EzeBA

Esto salió en una nota de Critica Digital sobre anuncios que haría Cristina cuando vuelva de China. Copio las partes que tienen que ver con el Aeropuerto.

(...)La presidenta Cristina Fernández intentará regresar de su próximo viaje a China con un anuncio de alto impacto: la reactivación del sistema ferroviario, que incluirá la creación de un nuevo servicio que unirá la Capital Federal con el aeropuerto de Ezeiza(...)

(...)Mientras que la conexión ferroviaria con la terminal aérea fue proyectada como una extensión sobre la superficie de la línea “E” del subte, a partir de la estación Plaza de los Virreyes.(...)

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Les pasaron el plumero a los de Malpensa Express. Tenían todo armado.

[ggonza]

Originally Posted by Pablozar

Bienvenido, ggonza!

Esto va a aumentar la oferta con conexión en Montevideo, visto que ahora tiene un aeropuerto digno de ser llamado tal.



Les pasaron el plumero a los de Malpensa Express. Tenían todo armado.

En realidad el vuelo de Pluna es para que los uruguayos tengan mas destinos (en este caso desde EZE) con 1 escala, sin cambiar de aeropuerto...

[Pablozar]

Ah, justo. You're right

[Pablozar]

El Secretario de Turismo Meyer apoya la mejora de la conectividad aérea

En sintonía con la política aerocomercial que lleva adelante el gobierno nacional



En sintonía con la política aerocomercial que lleva adelante el gobierno nacional, el secretario de Turismo, Enrique Meyer, celebró el reciente anuncio sobre la próxima operatoria de vuelos regionales en el aeroparque metropolitano a partir de marzo.

El funcionario señaló que “la posibilidad de realizar vuelos regionales desde Aeroparque es sin duda un paso adelante en el tema de la conectividad aérea. Hace tiempo que desde la SecTur venimos trabajando para mejorar el servicio. El paso no obligatorio por Ezeiza significa para la gente del interior del país un ahorro de tiempo y de costos”.

“Periódicamente nos reunimos con el secretario de Transporte, y Aeropuertos Argentina 2000 para realizar un análisis que permita a mediano y largo plazo optimizar las condiciones del tráfico aéreo”, agregó Meyer. “El objetivo que nos hemos trazado junto con AA2000 es que en el futuro se operen en la terminal de Ezeiza el 30% de los vuelos receptivos de cabotaje y que desde aeroparque se realice el 20% de los vuelos regionales”.

Por su parte, Aeropuertos Argentina 2000, el año pasado destinó $ 92 millones para ampliar y modernizar la Terminal de Ezeiza y durante 2010 inyectará $ 140 millones más.

Para el mes de noviembre estará finalizada la primera etapa de esta obra que se utilizará para los vuelos de conexión y así poder evitar que los pasajeros que llegan a Buenos Aires y viajan de inmediato a algún destino del interior deban cruzar el GBA para tomar su vuelo a otros destinos en el interior.

En cuanto a las tareas realizadas para modernizar la infraestructura y operación de todas las estaciones aéreas del país y brindar un servicio de mejor calidad a los usuarios, Meyer destacó la importancia de las inversiones realizadas en aeropuertos como el de Córdoba, que es hoy el segundo hub que distribuye los vuelos internacionales hacia el interior del país. “Estamos trabajando para que Salta, Mendoza y Bariloche también sean cabeceras de modo de descentralizar los vuelos de Buenos Aires”, dijo.

Cabe recordar que la semana pasada el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, autorizó a Aerolíneas volar desde Aeroparque a países de América Latina, de modo que podrá incrementar su oferta desde la terminal aérea.

La línea de bandera comenzará a cubrir en 50 días el tráfico a Santiago de Chile, Asunción, San Pablo y Río de Janeiro desde la estación metropolitana.

Meyer destacó que desde Aeroparque, Aerolíneas seguirá operando vuelos de cabotaje y a Uruguay.

El secretario de Turismo afirmó que esta decisión se inscribe en el marco de una planificación estratégica“
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[onirinauta]

che, alquien que haya ido a ezeiza???? hay avances en las obras??? o es solo fruta como le encanta decir a laizard???

[Pablozar]

Hasta donde se sabe, terminaron de demoler y ya hay piloteo en lo que seria la nueva terminal.

[onirinauta]

ah bueno, se esta laburando.

[Pablozar]

AA2000 EMITIRÁ OBLIGACIONES NEGOCIABLES POR U$S 150 MILLONES

Eurnekian quiere financiar obras en Ezeiza con dinero del mercado de capitales

Una asamblea de accionistas de la sociedad a cargo de la terminal aprobó un proyecto para emitir títulos que estarán garantizados con las tasas aeroportuarias

ANDRÉS SANGUINETTI Buenos Aires

Mientras espera la definición por la venta del 50% del paquete accionario que Telecom Italia controla en Telecom Argentina y como paso previo a la apertura del capital de Aeropuertos Argentina 2000 a la bolsa, Eduardo Eurnekian buscará fondos en el mercado de capitales local para finalizar las obras de expansión y remodelación de la terminal aérea de Ezeiza.

La semana pasada, una asamblea de accionistas del grupo presidida por Ernesto Gutiérrez, prorrogó un plan para emitir Obligaciones Negociables (ON) por u$s 150 millones que ya había sido aprobado por otra asamblea en 2009.

La prórroga le permite al holding esperar el momento indicado para emitir los títulos, tal como aclararon voceros de la firma. Cuando esto ocurra, $ 385 millones del monto total se irán a financiar parte de las obras que en el Aeropuerto Ministro Pistarini; otros $ 23 millones para capital de trabajo y $ 53,6 millones más para su plan de inversiones. Además, habrá $ 102 millones para la cancelación de deuda financiera con los bancos Provincia y Nación.

A modo de garantía, las ON estarán respaldadas por los flujos provenientes del cobro de tasas aeronáuticas. Y el banco organizador será el Macro. Si bien la colocación no tiene plazo, fuentes del mercado de capitales se mostraron optimistas en cuanto al éxito de la oferta.

La idea de la emisión es acelerar las obras en Ezeiza para finalizar la primera etapa este año, ya que la intención es que esté listo como parte de los festejos del bicentenario.

El proyecto, que se encuentra en pleno desarrollo, contempla que la actual Terminal ‘A‘ pase a atender el mercado doméstico y que se ofrezca una conexión internacional-cabotaje, que por ejemplo permitirá subir en Córdoba y bajar en España sin tocar las valijas, ni cambiar de aeropuerto. Esto hará que en el Aeroparque Metropolitano exista un sistema que combinará regional con cabotaje.

Una vez finalizadas todas las etapas del proyecto, Ezeiza estará preparado para recibir 13 millones de pasajeros por año, de los que 10 millones provendrán del exterior, 500.000 en tránsito y 2,5 millones de vuelos de cabotaje. Además contempla la edificación de 140.000 metros cuadrados de superficie para la nueva estación y la demolición de 50.000 metros cuadrados de la actual terminal aérea.

Cronista

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[Laizard]

Que HDP este armenio ladrón, dentro de poco saca una emisión de bonos para las obras de un Air-Food-Mall con 2 Parripoyos y 4 Pancherías!!!

[Pablozar]

Es un tema largo este, Laizard. Ezeiza y Aeroparque financian con sus tasas de embarque a prácticamente todo el resto del sistema aeroportuario argentino de tantos aeropuertos sin vuelos. Cierto esto no los exime de haber presentado un proyecto muy decente (el anterior, de MSSSG) y haberlo "downgradeado" al de hoy, aunque también hay que reconocerles que es muy difícil salir a buscar financiamiento si tu origen están en las pampas. Fijate sino como en sistemas menos pretenciosos y más sostenibles como el uruguayo o ecuatoreño, Eurnekian se mandó tremendos aeropuertos.