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  #3981  
Old Posted Jul 24, 2017, 2:20 AM
yuri radd yuri radd is offline
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A obra daquela via que dá em São Sebastião terminou. Alguém tem fotos?
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  #3982  
Old Posted Jul 24, 2017, 10:04 AM
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Terminou a duplicação, foi inaugurado o trecho sexta feira não posto fotos por que meu PC tá arrumando e do celular é ruim de postar.
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  #3983  
Old Posted Jul 24, 2017, 10:10 AM
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Aliás, pra não esquecer, o antigo governador deixou a obra com mais de 60% concluída, o Enrroler demorou 2 anos e meio pra concluir 40% dessa obra. Prescisa dizer algo construir 4 km de via e recuperar os outros 4 km do sentido contrário, o pior governador de todos os tempos
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  #3984  
Old Posted Jul 24, 2017, 10:17 AM
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  #3985  
Old Posted Jul 24, 2017, 4:01 PM
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É impressão minha, ou nem meio fio eles colocaram?
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  #3986  
Old Posted Jul 24, 2017, 5:40 PM
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Acho que com 2 anos e meio de obras não deu tempo de colocarem os meio-fios
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  #3987  
Old Posted Jul 24, 2017, 8:05 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Vlw Mamute. Aquela pista era muito sem vergonha. Vamos ver agora se arrumam a DF 473.
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  #3988  
Old Posted Jul 24, 2017, 9:02 PM
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Originally Posted by fortescue View Post
É impressão minha, ou nem meio fio eles colocaram?
Acho que não colocaram, pois irá ter também a ciclovia. Pois pra min não teria muito haver, pois poderia colocar e já deixar em locais já rebaixado para passagem da ciclovia.
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  #3989  
Old Posted Aug 8, 2017, 10:49 AM
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CONTRATOS DE TRÊS DAS CINCO EMPRESAS DE ÔNIBUS DO DF SÃO ANULADOS


ADVOGADO DOS GRUPOS ATUAVA AINDA COMO CONSULTOR JURÍDICO DO GDF

FOTO: ANDRÉ BRITO/ABR

TRIBUNAL DE JUSTIÇA DETERMINOU A ANULAÇÃO DOS CONTRATOS DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO PIONEIRA, PIRACICABANA E MARECHAL, QUE VENCERAM A LICITAÇÃO DE 2011

O Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios (TJDFT) determinou a anulação dos contratos das empresas Pioneira, Piracicabana e Marechal, que venceram a licitação de 2011. O processo ocorrerá dentro dos próximos seis meses e ainda cabe recurso da decisão.

O juiz substituto da 1ª Vara de Fazenda Pública entendeu que houve vício na licitação por causa da atuação do advogado Sacha Reck. Além de atuar na elaboração das propostas das três empresas que ganharam a licitação, Reck foi contratado como consultor jurídico no governo Agnelo Queiroz, no âmbito da Comissão Especial de Licitação.

De acordo com a sentença, “a eleição dos membros desse importante órgão público foi marcada pela falta de critério, pela falta de rigor e, ainda, pela surpresa e falta de treinamento dos eleitos. Os escolhidos para membro da comissão ou não detinham capacidade técnica para enfrentar as questões relacionadas à licitação do transporte do DF ou concordaram que o advogado Sacha Reck decidisse em seus lugares.”









http://www.diariodopoder.com.br/noti...?i=85419503244
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  #3990  
Old Posted Aug 13, 2017, 7:59 PM
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Via alternativa da Estrada do Sol cada vez mais próxima


Movimento Comunitário do Jardim Botânico fecha acordo com consórcio Inco Empreendimentos, que construirá maior parte da Via alternativa, doará projeto completo do entroncamento de ligação entre a Estrada do Sol e via de interligação com a DF-001.

O sonho de ter uma via alternativa para a Estrada do Sol está cada vez mais próximo de se concretizar. Em reunião realizada nesta quinta (18), entre a diretoria do Movimento Comunitário do Jardim Botânico e o consórcio de construtoras Inco Empreendimentos, ficou acertado que o consórcio doará o projeto executivo do entroncamento de ligação da via com a DF-001.

O Movimento fica responsável por viabilizar a licença ambiental e obter, via articulação com o GDF, os recursos necessários para a realização das obras. Ao consórcio, além do projeto, também caberá a obra que liga seus empreendimentos à DF-001. A construção da primeira parte da via de interligação foi acertada em reunião no ano passado (relembre aqui).

O governador Rodrigo Rollemberg, durante encontro com o Movimento, em 2016 (relembre aqui), determinou ao diretor presidente do DER a viabilização de projeto definitivo para uma via alternativa. Técnicos do DER, da Administração Regional do Jardim Botânico e membros do Movimento receberam cópias de estudos anteriores e, ainda em 2016, analisaram as possibilidades e fizeram uma vistoria nos locais possíveis. Vários estudos e propostas foram avaliados e a opção que recebeu a maior pontuação foi apresentada pela construtora Base, uma das construtoras do consórcio Inco Empreendimentos. A solução aproveita a ligação do empreendimento imobiliário da Base à DF-001, atrás do Solar de Brasília, criando uma extensão que sai do empreendimento e vai até um ponto que chega ao lado da portaria do Quintas do Sol. Forma-se, então, um triângulo. Solar-Empreendimento-Quintas do Sol.

Para viabilizar a proposta será preciso contornar dois problemas: a portaria do Quintas do Sol e uma área particular perto da Estrada do Sol. Segundo informações da construtora, o proprietário da área particular já concordou com a construção da pista, e o acesso à Estrada do Sol poderá ser feito ao lado da portaria do condomínio, possivelmente subterrâneo.

Estrada do Sol próxima do colapso

A Estrada do Sol, com uma extensão de 8 km, é via de mão dupla, em sua maior parte sem pontos de ultrapassagem, sem acostamento, sem baia nos pontos de ônibus, muitas curvas, declividade acentuada e poucas alternativas de escape. A faixa lateral de afastamento da via pública, obrigatória por lei, chamada “guarda de domínio”, não foi observada pelos condomínios e chacareiros, quando de sua ocupação. Tampouco houve fiscalização dos órgãos públicos para disciplinar sua construção.

A população que utiliza a Estrada do Sol – a maior parte dos condomínios do Jardim Botânico, ainda é a metade da prevista. Mas o adensamento populacional de hoje é suficiente para gerar um cenário de acidentes e engarrafamentos.

As construtoras prometem entregar o projeto executivo em 5 meses, enquanto o Movimento viabiliza o estudo ambiental, pré-requisito necessário para a construção do entroncamento. A obra toda deve ser finalizada em 18 meses.

Fonte: http://www.mcjb.org.br/via-alternati...-mais-proxima/
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  #3991  
Old Posted Aug 22, 2017, 5:21 PM
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DF: Bilhete Único será implantado em até 60 dias, prevê Semob




A Secretaria de Mobilidade prevê que o bilhete único seja implantado em até 60 dias, segundo portaria publicada no Diário Oficial do DF desta quinta-feira (17). Em 180 dias, a pasta prevê concluir o processo de transição do atual sistema de bilhetagem e gestão de frotas para um mais moderno e tecnológico.

O bilhete único é apenas uma parte do processo de reestruturação do transporte coletivo de Brasília, conforme estabelece o decreto publicado em fevereiro deste ano.

Esta reestruturação abrange o Sistema de Bilhetagem Automática - SBA e o Sistema Inteligente de Transportes - SIT, que terão como principais produtos a implantação do Bilhete Único do Distrito Federal, o controle das gratuidades e benefícios tarifários através de biometria facial, o gerenciamento do Sistema através de rastreamento da frota via GPS e a disponibilização dos horários dos ônibus em tempo real, para todos os usuários.

Empresas de ônibus terão novas obrigações

As empresas de ônibus de Brasília serão responsáveis pela bilhetagem eletrônica e comercialização dos cartões e créditos das viagens do SBA. Além disso, deverão cadastrar usuários de outras categorias não vinculadas à gratuidades e benefícios tarifários; e realizar cadastros relativos aos benefícios tarifários que são concedidos pelo DFTrans (Pessoa com Deficiência - PCD, Passe Livre Estudantil - PLE, entre outros), de acordo com legislação pertinente. Será o DFTrans quem vai decidir pela concessão e monitorar a concessão e o uso de benefícios de gratuidade total ou parcial a categorias determinadas de usuários.

Para evitar que os erros de quando a Fácil administrava a bilhetagem se repitam, o governo contará com órgãos de fiscalização e controle para garantir que haja transparência. As mudanças estão previstas na Lei Distrital nº 4.011 de 2007. O DFTrans continua a fazer a gestão do sistema, mas as empresas de ônibus serão as responsáveis pela contratação, manutenção dos equipamentos, cadastros dos postos de vendas credenciados, entre outras obrigações conforme o decreto de fevereiro deste ano.

As concessionárias do transporte deverão implantar um Centro de Controle Operacional (CCO), no qual visualiza, controla e orienta a operação em tempo real. A CCO será responsável em controlar o cumprimento da rota e dos horários dos ônibus, analisar eventualidades que podem prejudicar o fluxo da viagem e implantar ações que podem diminuir o impacto destas na operação. A Central vai representar uma ligação direta entre os motoristas e os acontecimentos do trânsito; fornecendo informações substanciais tanto para o planejamento e gerenciamento da operação, como para a alimentação de canais de comunicação com os usuários e demais públicos.

Atualmente cada uma das cinco empresas opera sua CCO de forma isolada, sem integração de informações entre elas e com o DFTrans.

Entretanto as concessionárias serão obrigadas a transmitir para a Secretaria de Mobilidade e DFTrans, as informações da CCO sobre a execução dos serviços prestados, de modo a permitir o monitoramento da operação e a manutenção da qualidade e eficiência da rede de transporte do Distrito Federal.

As empresas deverão implantar também uma Central de Vigilância, que será responsável pela segurança no transporte coletivo e a Central de Relacionamento com o Cliente.

Para fazer a gestão destes itens, tanto as cinco empresas concessionárias e cooperativas permissionárias deverão reunir-se em conjunto (entidade associativa) em razão da necessidade de padronização e atuação uniforme destes itens estabelecidos no decreto.










http://www.pensemobilidade.com.br/20...do-em-ate.html
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  #3992  
Old Posted Aug 22, 2017, 9:04 PM
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Sei, e quem não quer usar o tal cartão dificil para não falar fácil, como que irá ficar.
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  #3993  
Old Posted Aug 25, 2017, 11:57 AM
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fabiano fabiano is offline
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Nº de passageiros no transporte público do DF cai 15%, diz pesquisa

Estudo aponta fatores como superlotação, preço alto e insegurança. Diminuição é por causa do aumento de carros nas ruas, aponta levantamento.

Por Elielton Lopes e Catarina Martorelli, G1 DF e TV Globo


Passageiros embarcam em ônibus na rodoviária do Plano Piloto (Foto: Toninho Tavares/Agência Brasília)

O número de passageiros que usa o transporte público no Distrito Federal caiu 15% no último ano, aponta estudo da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). O dado representa 150 mil passageiros a menos por dia. O resultado, segundo a associação, é maior do que o registrado de agosto de 2015 a julho 2016, quando a queda foi de 9%.

O levantamento aponta que os principais motivos para que a população deixe de escolher o transporte público são a superlotação, o alto preço das passagens, a falta de ônibus para todos os destinos, a insegurança e o aumento do transporte irregular.


Passageiro embarca em ônibus do BRT Sul no Distrito Federal (Foto: Gabriel Jabur/GDF/Divulgação)

“Infelizmente é uma realidade que a gente está enfrentando todos os dias. E é o único meio de transporte que a gente tem de locomoção para ir para casa. Se eu pudesse, realmente não dependeria. Teria um carro, uma coisa melhor”, disse o operador de caixa Marcos Antônio.

“Não tem a qualidade que a gente poderia ter pelo menos pelo valor que a gente paga hoje, que é super alto”.

Presidente da associação das empresas de transporte público, Barbosa Neto atribui a diminuição na escolha pelo ônibus ao aumento de carros nas últimas duas décadas. “O número fala por si só. Nos últimos 20 anos, a velocidade média do ônibus caiu 50%. Isso porque o número de carros e a priorização do uso das vias urbanas pelo transporte individual tem crescido”, explica.

“Isso faz com que a velocidade do ônibus caia, diminua a atratividade e com que a queda de demanda seja significativa”.


Passageiros aguardam saída de ônibus da Viação Pioneira na Rodoviária do Plano Piloto, no Distrito Federal (Foto: Renato Araújo/Agência Brasília)

Neto também aponta fatores financeiros. Segundo ele, operar transporte coletivo também ficou caro com o passar dos anos. “A elevação de custos: o óleo diesel, os salários também aumentaram. Todos são custos significativos para os operadores, acima do processo inflacionário.”

Atualmente, o preço da passagem de ônibus no DF vai de R$ 2,50 a R$ 5. O último reajuste foi no começo deste ano.

Fonte: http://g1.globo.com/distrito-federal...pesquisa.ghtml
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  #3994  
Old Posted Aug 25, 2017, 12:09 PM
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De acordo com o IBGE, a população do DF aumenta em 500 mil habitantes a cada 10 anos. Na última licitação do transporte público, ao invés de aumentarem a frota de ônibus, fizeram o contrário, diminuíram 1.000 ônibus e cortaram centenas de linhas, ou seja, o que já era péssimo ficou pior ainda!

Muito me admira ter diminuído apenas 15% o número de usuários desse sistema porco. O pior de tudo é que o GDF não reconhece a própria incompetência e para piorar de vez, querem implantar BRT em todo o DF, nos moldes do inacabado e sucateado BRT Sul.

Para terminar, na Ouvidoria do GDF o cidadão é tratado como mentiroso e mal agradecido.
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  #3995  
Old Posted Aug 25, 2017, 3:15 PM
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Com um transporte lixo que nós temos não era de se esperar, e ainda com a tarifa de 5 reais. Sistema falido
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  #3996  
Old Posted Aug 26, 2017, 3:11 AM
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  #3997  
Old Posted Aug 26, 2017, 3:12 AM
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Originally Posted by fabiano View Post
Nº de passageiros no transporte público do DF cai 15%, diz pesquisa

Estudo aponta fatores como superlotação, preço alto e insegurança. Diminuição é por causa do aumento de carros nas ruas, aponta levantamento.

Por Elielton Lopes e Catarina Martorelli, G1 DF e TV Globo


Passageiros embarcam em ônibus na rodoviária do Plano Piloto (Foto: Toninho Tavares/Agência Brasília)

O número de passageiros que usa o transporte público no Distrito Federal caiu 15% no último ano, aponta estudo da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). O dado representa 150 mil passageiros a menos por dia. O resultado, segundo a associação, é maior do que o registrado de agosto de 2015 a julho 2016, quando a queda foi de 9%.

O levantamento aponta que os principais motivos para que a população deixe de escolher o transporte público são a superlotação, o alto preço das passagens, a falta de ônibus para todos os destinos, a insegurança e o aumento do transporte irregular.


Passageiro embarca em ônibus do BRT Sul no Distrito Federal (Foto: Gabriel Jabur/GDF/Divulgação)

“Infelizmente é uma realidade que a gente está enfrentando todos os dias. E é o único meio de transporte que a gente tem de locomoção para ir para casa. Se eu pudesse, realmente não dependeria. Teria um carro, uma coisa melhor”, disse o operador de caixa Marcos Antônio.

“Não tem a qualidade que a gente poderia ter pelo menos pelo valor que a gente paga hoje, que é super alto”.

Presidente da associação das empresas de transporte público, Barbosa Neto atribui a diminuição na escolha pelo ônibus ao aumento de carros nas últimas duas décadas. “O número fala por si só. Nos últimos 20 anos, a velocidade média do ônibus caiu 50%. Isso porque o número de carros e a priorização do uso das vias urbanas pelo transporte individual tem crescido”, explica.

“Isso faz com que a velocidade do ônibus caia, diminua a atratividade e com que a queda de demanda seja significativa”.


Passageiros aguardam saída de ônibus da Viação Pioneira na Rodoviária do Plano Piloto, no Distrito Federal (Foto: Renato Araújo/Agência Brasília)

Neto também aponta fatores financeiros. Segundo ele, operar transporte coletivo também ficou caro com o passar dos anos. “A elevação de custos: o óleo diesel, os salários também aumentaram. Todos são custos significativos para os operadores, acima do processo inflacionário.”

Atualmente, o preço da passagem de ônibus no DF vai de R$ 2,50 a R$ 5. O último reajuste foi no começo deste ano.

Fonte: http://g1.globo.com/distrito-federal...pesquisa.ghtml

como faz pra ter a notícia com o mesmo formato da onde foi tirado?
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  #3998  
Old Posted Aug 26, 2017, 5:48 AM
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Originally Posted by Mineiro View Post
como faz pra ter a notícia com o mesmo formato da onde foi tirado?
Tem que copiar a matéria e colar aqui, e colocar o link

Caso queira coloque o título da matéria em negrito e com uma fonte maior, essas vão de 1 até 7 (sizes)
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  #3999  
Old Posted Aug 26, 2017, 12:27 PM
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E vai despencar ainda mais, com passagens a 5 reais... O trabalhador brasiliense gasta 3.130 reais por ano. Com essa grana, dá tranquilamente para comprar um carro financiado em suaves prestações. Mesmo que, a gasolina esteja a beira de 4 reais.
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  #4000  
Old Posted Sep 1, 2017, 1:20 PM
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Lei torna todos assentos de ônibus e do Metrô preferenciais no DF


Medida passa a valer daqui a 60 dias. Ela beneficia idosos, grávidas, mulheres com crianças de colo e pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.

Todos os assentos de ônibus e do Metrô do Distrito Federal passarão a ser prioritários para idosos, grávidas, mulheres com crianças de colo e pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. A novidade é determinada por uma lei publicada nesta sexta-feira (1º), que começa a valer daqui a 60 dias.

O projeto foi sancionado integralmente pelo governador Rodrigo Rollemberg (PSB) e é de autoria do deputado distrital Cristiano Araújo (PSD). Ele determina que estações e os próprios coletivos tragam avisos alertando para a nova regra.

Na prática, significa que um passageiro sentado terá de se levantar se alguma pessoa beneficiada pela medida estiver sem lugar. A lei diz que não vai ser necessário fazer nenhuma mudança estrutural nos coletivos.
Também deixa para o governo decidir por conta própria se pretende fazer campanha publicitária para reforçar a norma.

Ao defender o projeto, o deputado Cristiano Araújo afirma que, por haver assentos preferenciais devidamente identificados, "muitas pessoas" acham que não é necessário ceder espaço. Para ele, a intenção é "reforçar o exercício da cidadania e o respeito ao próximo".




http://g1.globo.com/distrito-federal...is-no-df.ghtml
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