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  #521  
Old Posted Jun 20, 2006, 5:25 PM
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Hola Ayer Estuve En El Aeropuerto Internacional De La Cd. De Mexico, Pero La Verdad Me Lleve Dos Sorpresas Una Mala Y Una Buena, La Mala Es Que En Las Salas De Documentacion Internacionales Es Un Desmadre El Pasillo Segun Para El Transito De Personas, El Pex Fue Que Llegue A Habi Unas Filas Enormes Para Pasar Ya Que Hay Personal Del Aeropuetto Preguntando A Donde Va , Que A Que Linea, Osea Te Interrogan Para Todo Y Solo Asi Te Dejan Pasar Y La Buena Es Que Vi Que El Puente Dveicular Que Estan Haciendo Sobre El Circuito Interior Ya Tambien Esta Abanzado Y Los Pilares Para El Moniriel Que Conectara A Las Dos Terminales Tambien Ya Super Avanzdo.
La Verdad Me Da Gusto Que Nuestro Aeropuerto Sea El Mas Importante De Latinoamerica, Pero Si Me Gustaria Verlo Mas Amplio Porque Como Ustedes Sabran Ya No Tiene Para Donde Crecer, Sus Alrrededores Lo Estan Acabando.
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  #522  
Old Posted Jun 20, 2006, 6:12 PM
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^^^^ de casualidad no tendras algunas fotos?
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  #523  
Old Posted Jun 22, 2006, 2:52 PM
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Hola, ya estoy de regreso despues de mas de un mes parte porque le entro un virus a mi computadora y parte porque me fui de viaje, y de regreso tome un par de fotos de lo que son las salas de espera y de unos nuevos paneles que le estan poniendo a la parte de la terminal que da a la pista, nada mas dejenme investigar como subir las fotos aqui, desafortunadamente no pude tomar fotos de la terminal 2 porque mi asiento en el avion y otros aviones no me lo permitieron y a la hora de llegar al ultimo piso del estacionamiento ya era de noche asi que no se hubiera visto bien
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  #524  
Old Posted Jun 22, 2006, 2:58 PM
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Vamos Rich, espero con ansias esas fotos. Bienvenido de vuelta!
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  #525  
Old Posted Jun 22, 2006, 7:47 PM
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Estas primeras fotos son de cuando iba a llegar al aeropuerto son del 21 de junio, no se porque las que tome desde el avion salieron tan borrosas, alomejor porque la ventanilla estaba algo sucia







Esta es una foto de la sala de espera de las salas 28,27 y 26 del AICM, como habian mencionado que todo estaba atascado de tiendas (pude meterme desde dinamarca) y decian que necesitaban ver decidi tomar la foto y es cierto, esta atascado de tiendas en otros aeropuertos que estuve (Viena, Copenhague y Heathrow) claro que hay pero no estan en las salas de espera, aqui se pasaron


Aqui se ve la escalera telescopica de las salas 29 y 30 y a la izquierda el pasillo que las comunica con el resto de la terminal, esos paneles aun no los ponen en todo el aeropuerto, habia lugares hacia la zona nacional donde todavia los estaban poniendo, la verdad no me agradan porque no te dejan ver nada cuando estas en el pasillo que comunica las salas 29-36 con el resto, y eso que ahi no hay tiendas (el unico lugar)


Bueno y esta es una foto que me gusto mucho de Frankfurt am Main, un regalito de su skyline al atardecer
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  #526  
Old Posted Jun 22, 2006, 7:52 PM
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esa ultimo foto estuvo muy solida..... elegante skyline
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  #527  
Old Posted Jun 23, 2006, 7:36 AM
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Originally Posted by rich_200
Estas primeras fotos son de cuando iba a llegar al aeropuerto son del 21 de junio, no se porque las que tome desde el avion salieron tan borrosas, alomejor porque la ventanilla estaba algo sucia







Esta es una foto de la sala de espera de las salas 28,27 y 26 del AICM, como habian mencionado que todo estaba atascado de tiendas (pude meterme desde dinamarca) y decian que necesitaban ver decidi tomar la foto y es cierto, esta atascado de tiendas en otros aeropuertos que estuve (Viena, Copenhague y Heathrow) claro que hay pero no estan en las salas de espera, aqui se pasaron


Aqui se ve la escalera telescopica de las salas 29 y 30 y a la izquierda el pasillo que las comunica con el resto de la terminal, esos paneles aun no los ponen en todo el aeropuerto, habia lugares hacia la zona nacional donde todavia los estaban poniendo, la verdad no me agradan porque no te dejan ver nada cuando estas en el pasillo que comunica las salas 29-36 con el resto, y eso que ahi no hay tiendas (el unico lugar)


Bueno y esta es una foto que me gusto mucho de Frankfurt am Main, un regalito de su skyline al atardecer
muy buenas fotos rich
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  #528  
Old Posted Jun 24, 2006, 2:35 AM
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No me desagrada cómo está quedando por fuera la Terminal 1, le da un toque moderno, lo que no me agrada es que bloquen la vista a la pista!! Debieron pensar en ello!

Gracias por las fotos Rich, están de lujo!
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  #529  
Old Posted Jun 27, 2006, 2:27 PM
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Oigan una gran duda, ya se realizo la venta de Aeromexico?

Quien fue el comprador, o quienes son los posibles compradores?

Saludos!
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  #530  
Old Posted Jun 27, 2006, 5:02 PM
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No, todavia no se realiza, y no se sabe exactamente cuando ni como se hara aunque se especula que podria ser a travez de la BMV y tampoco se ha revelado la informacion de los posibles compradores(solo existen rumores) ni se dijo cual fue la oferta mas alta que se dio por Aeromexico cuando se intento venderla al mismo tiempo que Mexicana.
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  #531  
Old Posted Jul 8, 2006, 6:08 AM
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Para los que gustan de este tipo de noticias, déjenme les cuento que con la inyección de recursos de OHL, el Aeropuerto de Toluca construirá su segunda pista, terminará las nuevas terminales y el sistema de navegación largamente pospuesto.

OHL prepara

Reforma.com
Darío Celis Estrada
06/07/06


El 17 de julio hay consejo en la AMAIT, la empresa que administra el aeropuerto de Toluca. OHL, de Juan Miguel Villa Mir, presentará su calendario de inversiones. La firma que preside José Andrés de Oteyza ejercerá este año 70 millones de dólares, que en parte servirán para adquirir 120 hectáreas más para construir una segunda pista. Otros 30 millones se aplicarán en el 2007. OHL tiene 49 por ciento, el gobierno de Enrique Peña 26 y ASA de Ernesto Velasco 25.

AMPLIACIÓN DE AEROPUERTO DE TOLUCA
7/5/2006

---


Son conocidas las apreturas del aeropuerto de Toluca, considerando que este año se llegará a un millón 500 mil pasajeros vs 200 mil del 2005. De ahí la importancia de la ampliación. Hace unos días se realizó la asamblea por medio de la cual se formalizó la incorporación de OHL que dirige aquí José Andrés de Oteyza. La española asumirá 49% del capital y aportará cien millones de dólares. La primera inyección está programada para este 20 de julio y se destinará a las dos nuevas terminales que se construyen, así como a apuntalar la red de ayuda para niebla. El gobierno estatal a cargo de Enrique Peña Nieto tendrá 26% y ASA el otro 25 por ciento.

Fuente:
Reforma
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  #532  
Old Posted Jul 9, 2006, 3:28 AM
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Ah por fin, la segunda pista, solo hace falta ampliar la terminal que con tantos aviones de las aerolineas de bajo costo minimo necesitara 40 posiciones de contacto directas.
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  #533  
Old Posted Sep 13, 2006, 7:13 PM
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Aeroméxico tendrá su base en Guadalajara

Por Celina Yamashiro

celina.yamashiro@nuevoexcelsior.com.mx

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y la empresa Aeroméxico se encuentran en negociaciones para que esta aerolínea construya su base de mantenimiento en su principal terminal aérea de pasajeros de Guadalajara y la segunda más importante del país.

El director del aeropuerto internacional de Guadalajara, Martín Zazueta Chávez, explicó que GAP hizo una oferta que ya analiza la firma que dirige Andrés Conesa, por lo que sólo se espera una respuesta formal por parte de la línea aérea.

"GAP considera que este aeropuerto se ubica en una posición privilegiada, por su ubicación geográfica, lo que representa muchas ventajas competitivas para instalarse una base de mantenimiento, pero será una decisión de la propia aerolínea", dijo el directivo.

Detalló que el aeropuerto cuenta con el espacio suficiente no sólo para instalar más infraestructura, sino para atender a cerca de 16 mil pasajeros diarios y enfrentar el crecimiento generado por las aerolíneas de bajo costo (low cost).

Al cierre de julio del año en curso, el tráfico internacional de Guadalajara creció 17 por ciento y el crecimiento global nacional se ubicó en 12 por ciento. El aeropuerto ha crecido a márgenes de cuatro o cinco por ciento y se estima que al cierre del año se mantenga el ritmo de crecimiento, que será impulsado mayormente por las low cost.

En el mismo mes, A Volar, Volaris, Interjet, Clik y Alma, representaron el 25 por ciento del tráfico de pasajeros nacionales. El desempeño también obedece al reinicio de operaciones de Aerocalifornia.

Inversión constante

Por ello, GAP iniciará la remodelación de la terminal de aviación regional de Guadalajara, además de obras y proyectos en el área operacional para hacerla mas eficiente, las cuales forman parte del segundo plan quinquenal de inversión.

"El próximo año entraremos en un proceso de ampliación de nuestros edificios terminales, sobre todo en áreas especificas para ofrecer un servicio de calidad. Las inversiones continuarán hasta que la demanda exista, aunque se sobrepase el presupuesto quinquenal".

Zazueta advirtió que hay mercado para ampliar la terminal, ya que derivado de los descuentos que otorga GAP a las aerolíneas que operan desde los aeropuertos alternos al de la Ciudad de México, así como a la disminución de tarifas, uno de cada diez pasajeros que se mueven en vuelos nacionales desde Guadalajara son transportados por low cost.

También se ha detectado que algunas personas que viajaban una vez cada 15 días, ahora lo hacen cada semana o dos o tres veces por semana, dependiendo de sus
necesidades.

http://www.nuevoexcelsior.com.mx/Exc...5268&version=1


Que noticion para el ramo...

La empresa mas grande e importante, utilizando a el Miguel Hidalgo como base, es algo muy favorable para nuestro aeropuerto, sin lugar a dudas una muy buena noticia...!!!

Esperemos que se den a conocer pronto el proyecto de ampliacion.


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  #534  
Old Posted Sep 13, 2006, 8:57 PM
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Originally Posted by Geo
Aeroméxico tendrá su base en Guadalajara

Por Celina Yamashiro

celina.yamashiro@nuevoexcelsior.com.mx

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y la empresa Aeroméxico se encuentran en negociaciones para que esta aerolínea construya su base de mantenimiento en su principal terminal aérea de pasajeros de Guadalajara y la segunda más importante del país.

El director del aeropuerto internacional de Guadalajara, Martín Zazueta Chávez, explicó que GAP hizo una oferta que ya analiza la firma que dirige Andrés Conesa, por lo que sólo se espera una respuesta formal por parte de la línea aérea.

"GAP considera que este aeropuerto se ubica en una posición privilegiada, por su ubicación geográfica, lo que representa muchas ventajas competitivas para instalarse una base de mantenimiento, pero será una decisión de la propia aerolínea", dijo el directivo.

Detalló que el aeropuerto cuenta con el espacio suficiente no sólo para instalar más infraestructura, sino para atender a cerca de 16 mil pasajeros diarios y enfrentar el crecimiento generado por las aerolíneas de bajo costo (low cost).

Al cierre de julio del año en curso, el tráfico internacional de Guadalajara creció 17 por ciento y el crecimiento global nacional se ubicó en 12 por ciento. El aeropuerto ha crecido a márgenes de cuatro o cinco por ciento y se estima que al cierre del año se mantenga el ritmo de crecimiento, que será impulsado mayormente por las low cost.

En el mismo mes, A Volar, Volaris, Interjet, Clik y Alma, representaron el 25 por ciento del tráfico de pasajeros nacionales. El desempeño también obedece al reinicio de operaciones de Aerocalifornia.

Inversión constante

Por ello, GAP iniciará la remodelación de la terminal de aviación regional de Guadalajara, además de obras y proyectos en el área operacional para hacerla mas eficiente, las cuales forman parte del segundo plan quinquenal de inversión.

"El próximo año entraremos en un proceso de ampliación de nuestros edificios terminales, sobre todo en áreas especificas para ofrecer un servicio de calidad. Las inversiones continuarán hasta que la demanda exista, aunque se sobrepase el presupuesto quinquenal".

Zazueta advirtió que hay mercado para ampliar la terminal, ya que derivado de los descuentos que otorga GAP a las aerolíneas que operan desde los aeropuertos alternos al de la Ciudad de México, así como a la disminución de tarifas, uno de cada diez pasajeros que se mueven en vuelos nacionales desde Guadalajara son transportados por low cost.

También se ha detectado que algunas personas que viajaban una vez cada 15 días, ahora lo hacen cada semana o dos o tres veces por semana, dependiendo de sus
necesidades.

http://www.nuevoexcelsior.com.mx/Exc...5268&version=1


Que noticion para el ramo...

La empresa mas grande e importante, utilizando a el Miguel Hidalgo como base, es algo muy favorable para nuestro aeropuerto, sin lugar a dudas una muy buena noticia...!!!

Esperemos que se den a conocer pronto el proyecto de ampliacion.


Saludos Geo, gracias por revivir este thread aunque el artículo se refiere a que AeroMexico podría tener en GDL su base de mantenimiento mas no que Guadalajara vaya a ser la base de operaciones de AM. Esta noticia es importante porque Mexicana durante el sexenio de Miguel de la Madrid construyó una moderna base de mantenimiento en ese aeropuerto, con esto ahora las dos principales aerolíneas del país tendrán bases de mantenimiento tanto en MEX como en GDL
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  #535  
Old Posted Sep 14, 2006, 12:11 AM
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Que bien que Aeromexico se va a Guadalajara, en especial porque ahi podra construir una base grande, no como la que tiene aqui. Habra que ver si se deciden a hacerla mas grande que la de Mexicana, digo al menos tendra que ser lo suficientemente grande para el 777-200ER.
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  #536  
Old Posted Sep 14, 2006, 2:11 AM
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¿Y la pista, que? La verdad es que con una sola pista operativa (la 02-20 francamente no cuenta) el aeropuerto de Guadalajara está muy limitado, ya que hay horas en las que se forman unas grandes colas de aviones queriendo salr y no pueden por los que vienen aterrizando. Esa es la gran urgencia de GDL, y no veo como pueda solucionarla en el espacio que actualmente ocupa.
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  #537  
Old Posted Sep 14, 2006, 6:33 PM
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Originally Posted by rich_200
Que bien que Aeromexico se va a Guadalajara, en especial porque ahi podra construir una base grande, no como la que tiene aqui. Habra que ver si se deciden a hacerla mas grande que la de Mexicana, digo al menos tendra que ser lo suficientemente grande para el 777-200ER.
Exacto, es tan divertido ver como los 777 no más no caben en sus hangares.
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  #538  
Old Posted Sep 14, 2006, 6:39 PM
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Originally Posted by jcm_gdl
¿Y la pista, que? La verdad es que con una sola pista operativa (la 02-20 francamente no cuenta) el aeropuerto de Guadalajara está muy limitado, ya que hay horas en las que se forman unas grandes colas de aviones queriendo salr y no pueden por los que vienen aterrizando. Esa es la gran urgencia de GDL, y no veo como pueda solucionarla en el espacio que actualmente ocupa.
Ojalá se decidan de una buena vez a construir una segunda pista, ya van por las segundas en Cancún y Toluca.
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  #539  
Old Posted Sep 15, 2006, 5:19 AM
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alguien tiene update de la terminal dos del aicm?
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  #540  
Old Posted Sep 15, 2006, 4:43 PM
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Originally Posted by arkhagello
Ojalá se decidan de una buena vez a construir una segunda pista, ya van por las segundas en Cancún y Toluca.
El aeropuerto Internacional de Guadalajara, ya tiene una segunda pista. La utilizan principalmente para aviones pequeños, pero leí hace tiempo que la re-encarpetarán y reacondicionaran para vuelos comerciales de aviones grandes, esperamos que así sea, y pronto antes de que sea una congestión como en el Aeropuerto de la Ciudad de México.
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