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  #121  
Old Posted Feb 23, 2011, 8:13 PM
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PoL PoL is offline
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ATENCION!!!!!!

Hay rumores que hoy Cristina iba a anunciar que los Talgos iban a estar listos para correr de Buenos Aires a Mar del Plata a partir de Semana Santa (diario Perfil) http://www.perfil.com/contenidos/201...icia_0015.html


Hasta ahora no hay noticias de reparación de vías... cuanto humo que estan vendiendo mama mia....
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  #122  
Old Posted Apr 19, 2011, 7:52 PM
onirinauta onirinauta is offline
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Originally Posted by Pablozar View Post
Me ganaste de mano, Kuza. Lástima que me hicieron percha los posts en el viejo mundo, pero con esos 1500 millones que a precios de aquellos días eran u$ 461 millones o Eur 428 millines, se ponía a nuevo el material rodante de dos líneas de alta frecuencia como el Sarmiento y el San Martín con material 0 km de Alstom o Bombardier.

Este es un gobierno de corruptos y animales. Lo peor que he visto desde que tengo memoria cívica. De hecho siempre dije que estos terminarían reventando al tren más de lo que estaba porque hacen las cosas tan mal que cualquier gasto en infraestructura ferroviaria estaría en arranque sospechado.

Fijense como el TAVE, que era un buen proyecto y sobre todo FACTIBLE, terminó estigmatizado como delirio cuando en realidad con las debidas garantías el gobierno no habría nesecitado poner un mango.
aca no sabiamos acerca de las coimas a jaime. que asco.
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  #123  
Old Posted Apr 25, 2011, 10:23 PM
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PoL PoL is offline
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Otra promesa K incumplida: los trenes españoles no irán a Mar del Plata

El Gobierno los compró en octubre y debían inaugurarse en Semana Santa. Pero ahora se dirigirán a Córdoba.

En octubre de 2010, el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, compró por $ 90 millones a la ferroviaria española Renfe seis formaciones de pasajeros Talgo IV y seis locomotoras diésel para al ramal Buenos Aires-Mar del Plata. Tras varios inconvenientes, la fecha para su presentación sería el fin de semana largo por Semana Santa. Pero seis meses después, los trenes siguen parados y hasta la ruta para su uso se modificó.

Los Talgo, que bajaron del barco listos para funcionar, ahora serán incorporados por el Gobierno para los trayectos Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Córdoba en plena etapa electoral. La idea es que los candidatos K en Santa Fe, Agustín Rossi, y en Córdoba, Juan Schiaretti, capitalicen políticamente estas conexiones ferroviarias con importantes actos.

Hoy TBA -Grupo Cirigliano- y Ferrocentral operan esos trayectos, pero se evalúa si los nuevos servicios los gestiona la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) de Juan Araya, de la Unión Ferroviaria y hombre de confianza de José Pedraza.

No va a "La Feliz". El ramal que llega a la Costa Atlántica es operado por Ferrobaires, la ferroviaria estatal bonaerense. Pero con el trágico accidente en San Miguel, la empresa está en crisis, con funcionarios acusados en la Justicia y en Transporte se dudó de otorgarle los Talgo. Antes, del siniestro, Schiavi le solicitó a la Provincia que restituya la concesión de las vías a la Nación. El tema quedó en la nada.

Fuente: Perfil

http://www.perfil.com/contenidos/201...icia_0013.html


sera?? 2 formaciones en Retiro, 2 en Cordoba y 2 en Rosario??.. 4 en Retiro y 2 en Cordoba?? Ninguna se incendio no?? ... perdon pero me siento en 1° fila a ver el proximo show..
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  #124  
Old Posted Apr 26, 2011, 4:21 PM
Artyom Artyom is offline
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Pero que sentido tiene ponerlos en el ramal Bue - Ros - Cor si las vias en actualidad estan hechos mie....???
Son tan imbesiles que no se dan cuenta que lo primero hay que cambiar todas las vias y despues poner a estas Talgo para que corran al menos a 140 km/h, porque sin vias iran a penas a 50 km/h o incluso menos.

Que manga de giles y mentirosos!!!
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