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  #41  
Old Posted Aug 5, 2009, 6:55 PM
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Bueno, finalmente son dos carriles por sentido, quedaron un poco angostos, ya que hicieron un boulevard con pastito. El puente calculo que lo harán en otra etapa, sigue teniendo un solo carril por mano.
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Scuderia Ferrari
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  #42  
Old Posted Aug 6, 2009, 1:41 PM
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Bueno, finalmente son dos carriles por sentido, quedaron un poco angostos, ya que hicieron un boulevard con pastito. El puente calculo que lo harán en otra etapa, sigue teniendo un solo carril por mano.
Espero, sino hacen la gran Puente La Noria, puente nuevo, re lindo y espacioso seguido de una rotonda fatal que te hace perder el mismo tiempo... Hay veces que no entiendo lo que piensan los tipos que firman los proyectos.
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  #43  
Old Posted Aug 7, 2009, 5:39 PM
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Duplicarán la capacidad vehicular de un puente en Puerto Madero

La inversión, de US$ 8,4 millones, proviene de la venta de un predio lindero a Buquebús



El gobierno nacional y el de la ciudad ya tienen los fondos para duplicar la capacidad del puente que une los lados Este y Oeste de Puerto Madero a la altura de la avenida Córdoba.
Con una inversión de 8.401.000 dólares se concretará la obra de urbanismo que desagotará los congestionamientos de tránsito que producen diariamente los 3000 vehículos que circulan por esa zona.
El puente, que será giratorio al igual que los otros tres ya finalizados en ese barrio porteño (situados a la altura de Estados Unidos, de la avenida Belgrano y de Juan Perón) culminará las obras del plan de urbanización de Puerto Madero.
Los recursos, que administrará la Corporación Puerto Madero -un ente conformado por representantes de la Nación y de la ciudad-, provienen de la adjudicación por licitación de la anteúltima parcela, de unos 300 m2, disponible en ese barrio, situada junto a la terminal de Buquebús y que, según fuentes oficiales, será utilizada por la empresa que realiza viajes fluviales para ampliar sus instalaciones administrativas y el free shop .
La edificación no podrá superar la altura de los antiguos docks del puerto y sólo podrá tener dos subsuelos, que podrán ser utilizados como cocheras. LA NACION intentó comunicarse con los responsables de la empresa y con el consorcio ganador de la licitación Alimar America Golding SA y Fernández Prieto y Asociados, pero no obtuvo respuesta para obtener detalles del proyecto.
La oferta presentada por el Grupo IRSA e Inversora Bolívar SA fue de 7,7 millones de dólares, por lo que perdió la adjudicación al quedar en segundo lugar.
"Estos montos son récord histórico de venta en incidencia por m2 en la ciudad de Buenos Aires y ratifican a Puerto Madero como ícono indiscutible de la ciudad. A su vez, reflejan claramente la vigencia del proyecto más allá de la incertidumbre que vive el mercado inmobiliario", expresó la Corporación mediante un comunicado.

Un mayor espacio público

Respecto de la obra del puente sobre la calle Cecilia Grierson, a la altura de la avenida Córdoba, LA NACION pudo saber que duplicará la capacidad para el tránsito vehicular y que se estudia la posibilidad de construirle un pequeño bulevar.
Los trabajos también incluirán el ensanchamiento de la avenida Grierson, ya que se ganarán unos 15 metros al espacio que hoy ocupan las veredas del edificio de Telecom, según informaron fuentes oficiales.
Con la adjudicación de esta penúltima parcela de tierras públicas, las millonarias inversiones en Puerto Madero están llegando a su fin. Dicha licitación había sido suspendida el año pasado.
Para concluir el desarrollo que dio origen a la Corporación resta esperar la definición sobre el destino de una parcela en el lado este del barrio, también paralela a Cecilia Grierson.


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Según la información publicada hace unos meses el dinero para la obra del puente ya está (es el obtenido por la venta de los terenos) por lo cual la obra debería terminarse a la brevedad.....
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  #44  
Old Posted Aug 8, 2009, 11:43 AM
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Pero el puente de la avenida Cordoba ya esta en obras o me equivoco? Yo pasé x ahi en abril y estaban trabajando.
Alguien me puede ubicar en el tema?
Y si pueden sacar alguna fotito.....mejor que mejor.

Muchas gracias y saludos
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  #45  
Old Posted Aug 10, 2009, 4:13 PM
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Empezaron haciendo las calles de doble mano. El puente todavía está en veremos. Sigue siendo el mismo que había antes.
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  #46  
Old Posted Aug 11, 2009, 12:43 AM
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creo que lo primero que tendrian que cambiar es el puente porque esta medio medio para atras, los otros puentes están nuevos ya que hace poco que lo pusieron pero este que es el mas importante en materia de trafico esta medio viejo tendria que cambiarlo ante que se degrade mas.
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  #47  
Old Posted Aug 11, 2009, 11:26 AM
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Supongo que el proyecto debe ser igual al realizado en los otros puentes: utilizar la misma estructura existente, pero duplicando su capacidad.

En los otros puentes utilizaron, en lugar del asfalto, un polímero especial muy liviano para recubrir la superficie, que de otro modo la vieja estructura no hubiera soportado.
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  #48  
Old Posted Aug 31, 2009, 6:43 PM
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Un nuevo bulevar en Puerto Madero

En la avenida Grierson, se gastaron unos $ 4 millones, harán más remodelaciones

La Corporación Antiguo Puerto Madero SA inaugurará hoy las obras del nuevo bulevar Cecilia Grierson Este. El primer tramo, que se estrenará a las 18.30, consiste en el ensanche de la antigua traza de la avenida Cecilia Grierson y su ampliación a un bulevar de dos carriles de circulación vehicular por mano, en el tramo comprendido entre Juana Manso y el puente existente sobre el canal de conexión entre el dique 4 y la Dársena Norte, con sus correspondientes veredas peatonales.

Los carriles de circulación vehicular miden 6,20 metros de ancho, y se encuentran separados por un cantero central parquizado de ancho variable. El costo total de la obra fue de 3.737.535,20 pesos y fue realizada por el contratista Petersen, Thiele & Cruz SACM en los noventa días establecidos.

Las tareas involucraron repavimentación, construcción de cordones, cuneta, señalización horizontal y vertical, desagües pluviales, semaforización, alumbrado público y la previsión de infraestructuras de conexión con el sector norte, así como también la nivelación, repavimentación y drenajes de la avenida Juana Manso, desde Mariquita Sánchez de Thompson hasta la nueva traza del bulevar Grierson.

Asimismo, también se anunciará el segundo tramo de obras en el acceso norte de Puerto Madero, y se llamará a concurso público internacional para el reemplazo del puente giratorio existente sobre el bulevar Cecilia Grierson, entre otras renodelaciones.

Características

Dicho puente será metálico, giratorio o levadizo, y de dos manos, con dos carriles por sentido, similar a los ya emplazados sobre los bulevares Elvira Rawson de Dellepiane, Rosario Vera Peñaloza, Azucena Villaflor y Macacha Güemes. El ancho será de 17 metros y se abrirá en tres minutos. Además, se construirá una nueva cabina de comando. El mantenimiento será realizado por la empresa contratista. La obra asciende a casi 5 millones de dólares.











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  #49  
Old Posted Sep 23, 2009, 11:03 AM
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Infraestructura

UN NUEVO PUENTE PARA EL DIQUE 4





La Corporación Antiguo Puerto Madero llamó a concurso público internacional para el reemplazo del puente giratorio existente sobre el Boulevard Cecilia Grierson.

Dicho puente será metálico, giratorio o levadizo, con dos carriles por sentido, similar a los ya emplazados sobre los boulevares Elvira Rawson de Dellepiane,
Rosario Vera Peñaloza, Azucena Villaflor y Macacha Güemes.

El ancho de tablero será de 17 metros y se abrirá en 3 minutos. Se construirá una nueva cabina de comando y se calcula que la frecuencia mensual de aperturas será de 750 veces.
El mantenimiento será realizado por la empresa contratista, ganadora de la licitación.

La convocatoria está abierta hasta el 5 de noviembre próximo y el monto tope que se ha previsto como costo total de la obra asciende a la suma de U$S 4.918.280,45 (IVA incluido).

Recientemente, la Corporación se hizo cargo del ensanche de la Av. Cecilia Grierson (sector Este) y su ampliación a un boulevard de dos carriles de circulación vehicular por mano,
separados por un cantero central parquizado y con sus correspondientes veredas peatonales.

El costo total de la obra fue de $ 3.737.535,20 (IVA incluido). Los trabajos fueron llevados a cabo por la empresa Petersen, Thiele & Cruz, en los noventa días establecidos.

Las tareas involucraron repavimentación, construcción de cordones cuneta, señalización horizontal y vertical, desagües pluviales, semaforización,
alumbrado público y la previsión de infraestructuras de conexión con el sector norte; así como también la nivelación, repavimentación y drenajes de la Av. Juana Manso
desde Mariquita Sánchez de Thompson hasta la nueva traza del Blvd. Cecilia Grierson.

http://www.nuevomadero.com/esp/inver...id_noticia=471
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  #50  
Old Posted Sep 24, 2009, 1:39 AM
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Buenísimo! por un momento creí que se habían "olvidado" del puente pero parece que no.
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Mi joven blog sobre Buenos Aires: http://buenosairesmaxem.blogspot.com/
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  #51  
Old Posted Apr 5, 2010, 8:48 PM
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Pelea millonaria por el último terreno de Puerto Madero
Son 12 mil m2 que valen no menos de US$ 15 millones, en conflicto judicial por su titularidad. Hay un proyecto para cambiarle la zonificación y poder venderlo. Las autoridades del Colegio Nacional Buenos Aires, que tiene al lado su campo de deportes desde 1915, se oponen.



Quienes manejan la comercialización de Puerto Madero dicen que es la última joya de la abuela. Algunos afirman que podría valer 15 millones de dólares. Otros creen que esa cifra se queda corta y hablan de 25 o 30 millones de dólares. Tiene casi 12.000 metros cuadrados y se trata del último terreno en el barrio más nuevo y mejor cotizado de Buenos Aires que estaría en condiciones de salir a la venta. Pero, para que eso suceda, primero la Legislatura debe cambiarle su zonificación en el Código de Planeamiento Urbano porque la que existe hoy no permite construir allí una torre. Y, lo más importante, también debe solucionarse un largo conflicto con el Colegio Nacional de Buenos Aires, que tiene al lado su campo de deportes desde 1915 y ha sido objeto durante años de presiones para que se mude.

En la Corporación Puerto Madero -organismo estatal que administra los terrenos de la zona-, nadie quiere hablar públicamente de un tema en el que hay demasiada plata de por medio. Y en el Nacional Buenos Aires advierten que no están de acuerdo con que se toque nada. "No nos oponemos por caprichosos. En el proyecto de ley que impulsa la Corporación se le cambia el uso a nuestro campo de deportes, que de esa manera tendría que destinar un 10% de su superficie a estacionamiento y otro 20% a parquización. Así, perderíamos una parte importante del lugar que utilizan los más de 2.000 alumnos del colegio para hacer deporte", dijo a este diario la rectora, Virginia González Gass.

Se trata de uno de los temas que figura en la agenda legislativa para la primera mitad del año del bloque del PRO, por pedido expreso del Gobierno de Mauricio Macri. Y la Corporación Puerto Madero lo tiene entre sus prioridades, ya que sostiene que con ese dinero podría terminar con las obras que comenzaron en los años 90. Lo que falta es la construcción de algunos espacios verdes y el reemplazo del puente sobre Cecilia Grierson (continuación de la avenida Córdoba), entre el Dique 4 de Puerto Madero y la Dársena Norte.

En el medio de toda esta trama de intereses económicos hay un expediente judicial promovido por la Universidad de Buenos Aires (UBA) hace más de diez años, que todavía está en trámite. Sucede que en 1989 el entonces presidente Carlos Menem transfirió por decreto a la Corporación la titularidad de 170 hectáreas de terrenos en Puerto de Madero, entre ellos el que los alumnos del Buenos Aires utilizan para hacer actividad física desde la época en que aquélla era una zona portuaria, completamente marginal desde el punto de vista de los intereses inmobiliarios.

Después de años de gestiones sin resultados, el organismo que administra Puerto Madero ahora está gestionando ante la Legislatura que le cambien el factor de ocupación del terreno (FOT), para que en su terreno se puedan construir torres y entonces se pueda hacer una venta millonaria.
El problema es que, para respetar la proporción de espacios verdes de la zona, la Corporación pretende compensar bajando la capacidad constructiva de la tierra del Nacional Buenos Aires.
"No vamos a aceptar que rezonifiquen el predio del colegio. Eso generaría una disminución patrimonial para nosotros, ya que un terreno donde no se puede construir vale mucho menos que uno donde se puede construir", dijo a este diario el secretario general de la UBA, Carlos Mas Vélez, también presidente del comité Capital del radicalismo. "Quiero aclarar que no pasa por la cabeza de ninguna persona que integre la conducción de la UBA la posibilidad de vender el terreno", agregó Mas Vélez, teniendo en cuenta la dura reacción que tuvieron los estudiantes del colegio en los últimos años, cada vez que se mencionó la posibilidad de sacar de allí el campo de deportes.

El año pasado la comisión de Planeamiento Urbano de la Legislatura aprobó un despacho que le cambiaba la zonificación al terreno de Puerto Madero. Pero el dictamen no llegó a tratarse en el recinto, entre otros motivos por la oposición de varios diputados que son ex alumnos del Colegio Nacional de Buenos Aires, como Gonzalo Ruanova y Martín Hourest.

El despacho ya perdió estado parlamentario y es una incógnita qué pasará este año, después de que en diciembre renovó la mitad de las bancas de la Legislatura.

"Queremos insistir con el cambio de zonificación, para que en ese terreno se pueda construir. Hay que dotar a la Corporación de los recursos necesarios para que termine las obras pendientes en Puerto Madero y, al mismo tiempo, garantizar la subsistencia del campo de deportes del colegio en su localización actual", dijo a Clarín la presidenta de la comisión de Planeamiento Urbano, Silvina Pedreira (B bloque Peronista), en sintonía con el pedido la jefatura de Gobierno.

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  #52  
Old Posted Apr 6, 2010, 10:37 AM
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La verdad que es una locura tener una canchita de futbol precaria que valga 30 palos verdes. No entiendo por qué los de la UBA no embolsan la guita y se hacen terrible complejo polideportivo. Es casi como un capricho.
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  #53  
Old Posted May 31, 2010, 2:27 AM
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Petersen, Thiele & Cruz construirá nuevo puente del Dique 4

Tras una serie de prórrogas, la Corporación Puerto Madero adjudicó la licitación para la construcción del nuevo puente del Dique 4, en el extremo norte de nuestro barrio.

La convocatoria fue abierta en octubre pasado y se presentaron cuatro empresas. Finalmente fue elegida la propuesta de Petersen, Thiele & Cruz, por aproximadamente U$S 3.960.000.

El año pasado, la misma empresa ya había estado a cargo del ensanche y repavimentación del Blvd. Cecilia Grierson, continuación de la Av. Córdoba en Madero Este. La inversión rondó en ese caso los U$S 3.738.000.

El nuevo puente tendrá dos carriles por sentido y su emplazamiento está previsto para fines de este año.

La obra incluirá también un reordenamiento del nudo vial del área, debido al gran congestionamiento que se genera a la altura de Buquebús.

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Era hora que se decidan por reordenar esa zona, no existen ni la veredas!

Last edited by EzeBA; Jun 1, 2010 at 4:36 PM.
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  #54  
Old Posted Jun 1, 2010, 12:56 PM
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^^ Si, es vergonzoso, la gente que quiere cruzar desde el centro hacia Buquebús, no sabe cuanddo cazzo cruzar, siempre los pisan desde algún lado y es cierto NO HAY VEREDAS, si venís desde costanera, ni bien cruzás el puente se terminan.
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Scuderia Ferrari
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  #55  
Old Posted Jun 1, 2010, 1:35 PM
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Ma que manga de idiotas! Vendan y se hacen una mega club y además reparan el Nacional Buenos Aires que está destruido.
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Che sia davvero un nuovo anno
 
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  #56  
Old Posted Jun 1, 2010, 11:15 PM
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^^^^Coincido en un 100 por ciento.
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Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
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  #57  
Old Posted Jun 18, 2010, 10:54 AM
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Puerto Madero: un puente clave estará cerrado un año
18/06/10
El puente Cecilia Grierson está saturado por el tránsito. Es vital para tomar Costanera Sur y evitar el Bajo en horas pico. Con las obras tendrá el doble de capacidad y acortarán los tiempos de apertura. Le agregarán dos carriles al de avenida Córdoba
PorPedro Paulin


Cómo es. El puente Grierson hoy, con un carril de ida y otro de vuelta. Los autos pasan en fila y se complica en horas pico.


Cómo quedará. Un fotomontaje, con dos carriles en cada sentido. Además habrá pasarelas peatonales a los costados.

No serán días fáciles para quienes transitan a diario la cada vez más poblada y exclusiva zona de Puerto Madero. Desde el 15 de julio y por un plazo máximo de un año , el puente giratorio Cecilia Grierson, que comunica la avenida Alicia Moreau de Justo con la Costanera Sur a la altura de la avenida Córdoba, quedará cerrado ya que le agregarán dos carriles a los dos actuales. Se trata de un puente clave para quienes en las horas pico usan la Costanera Sur para evitar los nudos de tránsito del Bajo.

De esta manera, una de las cinco vías de comunicación entre Puerto Madero y el resto de la Ciudad estará inhabilitada. Pero para que cruce la gente –que no puede dar el gran rodeo que harán los autos– colocarán un puente provisorio , mientras que el tránsito deberá utilizar los otros cruces sobre los diques. Así lo confirmaron desde la Corporación Antiguo Puerto Madero –el ente estatal que administra y comercializa el barrio– que en octubre adjudicó la obra por casi US$ 4 millones al grupo Petersen, Thiele & Cruz.

El trabajo, que se hará junto al ministerio de Desarrollo Urbano porteño, busca hacer más fluido el tránsito en la zona, que creció fuerte en los últimos años. Allí viven unas 12.500 personas y la transitan otras 25 mil por día .

El puente ya había sido cerrado dos meses por refacciones a principios de 2005. En aquel momento se había hecho una reparación del sistema hidráulico, el mecanismo de giro y el arreglo integral del pavimento. Se trata de una construcción antigua, que se remonta al gobierno de Julio Roca, cuando en 1882 el Congreso aprobó el proyecto de Eduardo Madero para la construcción de cuatro diques interconectados con puentes.

Si bien la obra primordial será sumarle dos nuevos carriles a la estructura actual , el proyecto va más allá: construirán a los costados dos sendas peatonales de dos metros cada una; instalarán un nuevo sistema de iluminación con grupo electrógeno para evitar cortes de energía cuando haya que activar el mecanismo giratorio del puente y se agregará un sistema de barreras automáticas junto con una nueva cabina de comando. Además, el puente será de accionamiento rápido para poder acortar los tiempos de apertura y cierre.

Así se deberían beneficiar tanto el tráfico vehicular como el náutico. Según dijo a Clarín el presidente de Corporación Antiguo Puerto Madero, Eugenio Breard, se tomarán dos medidas para mitigar los problemas del cierre. Por un lado, la instalación del puente peatonal provisorio, ya que en la zona no hay alternativas para peatones. También se pondrá énfasis en el señalamiento antes del puente para que quienes vengan tanto del Norte como del Sur puedan tomar alguno de los cuatro puentes restantes. “Puerto Madero se ha transformado en una zona de tránsito pasante de miles de personas, el puente había quedado disminuido, por eso esta obra será de suma utilidad”, expresó Breard.

Una muestra de eso es que con la cantidad de construcciones en marcha pronto llegará más gente y autos. Para fines de 2010, hay proyectado terminar tres complejos de torres de lujo. Y además, se estima que unas 16 mil personas vivirán en Puerto Madero hacia fines de 2010.

http://www.clarin.com/ciudades/capit...618_0108_4.jpg
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  #58  
Old Posted Feb 6, 2011, 11:01 PM
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Este puente viene LENTISIMO.

Menos mal que montaron un pequeño puente peatonal al menos, porque parece que va para largo el asunto.
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Scuderia Ferrari
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  #59  
Old Posted Feb 7, 2011, 6:26 AM
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Que macana sotto, ojalá que apuren un poco.
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