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Old Posted Dec 17, 2008, 3:55 PM
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ROSARIO - Avenidas y Autopistas Urbanas

16-04-08

Invertirán 40 millones de pesos para remodelar la avenida de la Travesía

La avenida es una arteria muy transitada en las horas pico.

¿La tercera será la vencida? Las obras en avenida de la Travesía entre Sorrento y Avellaneda serán licitadas una vez más por parte del gobierno santafesino. Así se lo confirmó el gobernador Hermes Binner al intendente Miguel Lifschitz, lo cual abrió expectativa en las tantas veces pensada reactivación del corredor vial centro-aeropuerto.

"Estamos por concretar un nuevo llamado para iniciar la obra, que tiene un presupuesto de 40 millones de pesos y contará con el total financiamiento del Ejecutivo provincial", confirmó el secretario de Obras Públicas municipal, Omar Saab.

Fuentes de la Casa Gris estimaron que el llamado licitatorio se concretará antes de julio, con el proyecto ejecutivo elaborado por el propio municipio. Además de las obras viales e hidráulicas se deberá erradicar un asentamiento irregular ubicado por Pacheco entre Sorrento y Pasaje Alvarez.

Los anuncios hechos en la capital provincial, luego del encuentro entre Binner y Lifschitz de anteayer, fueron ampliados por Saab, quien se encargó de explicar los detalles técnicos de la obra calificada de "estratégica" para conectar el noroeste con el casco urbano. Y si bien se desconoce la fecha exacta de este tercer llamado a licitación, fuentes provinciales dejaron entrever que será durante el primer semestre del año.

Así, se vuelve con el esquema de obra inicial anunciado en 2005: el financiamiento del cien por ciento del proyecto con fondos provinciales, bajo un presupuesto de 40 millones de pesos y un año de tareas.

Los trabajos abarcarán 3.100 metros comprendidos entre avenida Sorrento y bulevar Avellaneda, que se construirán en doble mano con un cantero central.

Oeste-Centro. La avenida se transformará en un rápido acceso para enlazar el centro con el aeropuerto, definido por el circuito de avenida de la Costa, avenida de las Tres Vías, Travesía, Sorrento y Newbery. También se contempla su enlace con la autopista a Santa Fe mediante el eje Camino de los Granaderos, Boedo, Esquivel, Casiano Casas y Travesía hacia el centro.

El proyecto ejecutivo —reelaborado por el municipio— prevé la destrucción de las actuales carpetas asfálticas y la construcción de una doble calzada de hormigón a nivel definitivo, con un cantero central en forma de parque desde French hacia Sorrento. El ancho de calzada oscilará entre los 9 y los 10,5 metros.

Además, se enterrarán 2.553 metros de desagües pluviales y 2.700 metros de conductos cloacales, más el traslado de otros servicios. Las tareas se complementan con la iluminación de la calzada, forestación, señalización y colocación de mobiliario urbano. Lo que ahora quedó nuevamente incluido fue el traslado de vecinos del asentamiento ubicado sobre la futura traza. Existían dos opciones para su relocalización: una en barrio Cristalería y la otra en terrenos próximos a Travesía. El acceso coincidirá con un antiguo corredor ferroviario (de la línea del FFCC Mitre).

Tres años atrás. La remodelación integral de Travesía tuvo su primer anuncio en agosto de 2005. El gobierno de Jorge Obeid había prometido la inversión de 22 millones de pesos para ejecutar los 3.100 metros clave de esta arteria en un plazo de 12 meses. El proyecto había sido impulsado por la Municipalidad pero la decisión del ex mandatario lo trasladó a la órbita provincial. En su momento, Obeid había considerado dar ese aporte "en reconocimiento a lo que Rosario aporta al presupuesto santafesino".

En la apertura de los sobres económicos hubo dos oferentes: la empresa JCR SA, con una cotización de 29 millones de pesos; y otra de CCI Construcciones SA por 26,8 millones de pesos, pero se paralizó la licitación bajo la sospecha de sobreprecios en los montos a desembolsar.

Un año después del primer llamado, el Concejo Municipal se hizo eco de la preocupación de los vecinos del noroeste a raíz de la falta de definiciones al respecto, en particular del actual secretario de gobierno, Horacio Ghirardi. Con el correr de los plazos la iniciativa había naufragado. Se habían estimado 12 meses para remodelar avenida de la Travesía con 71 mil metros cuadrados de hormigón, obras de hidráulica, veredas, forestación, mobiliario urbano y alumbrado público.

En noviembre de 2006, el proyecto fue reconvertido en un plan menos ambicioso. Esta vez, la traza tendría mejoras pero sin relocalizar un asentamiento de 40 familias delimitado por las calles Pacheco, Sorrento y pasaje Alvarez.

Las indefiniciones en torno a la reubicación en unidades habitacionales provocaron un nuevo naufragio de la iniciativa. Ahora, la nueva gestión insistirá con la licitación. Muchos vecinos del distrito vuelven a ilusionarse, pero también a cruzar los dedos en señal de buena suerte.

Redacción La Capital.
Aca les dejo un mapa que confeccioné del área comprometida:



Es una gran noticia, ya que esta arteria es una comunicación directa Centro/Autopista a la Ciudad de Santa Fe.

Saludos.
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Last edited by RossoMattone; Apr 22, 2009 at 5:19 PM. Reason: Indent
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  #2  
Old Posted Dec 17, 2008, 5:21 PM
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17-12-08
En enero comenzarán a construir un tercer carril en Circunvalación

Circunvalación soporta a diario un incesante flujo de vehículos, en su mayoría de gran porte.

El gobierno nacional adjudicó ayer el ensanche y construcción del tercer carril de Circunvalación. Se trata de un proyecto de 583 millones de pesos de inversión que estará a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Benito Roggio-Rovella Carranza. Las tareas comenzarán en enero y convertirán a Circunvalación en una autopista urbana, donde no existirán los cruces de vehículos a un mismo nivel. Esto implicará el reemplazo y construcción de 36 puentes, la colocación de postes de iluminación y nueva señalización. La obra tendrá un plazo de ejecución de tres años y otros dos más para su mantenimiento. La ampliación se producirá sobre 19 kilómetros (entre la autopista a Santa Fe y la autopista a Buenos Aires) de los 29 que tiene la avenida.

El anteproyecto fue elaborado por el distrito Santa Fe de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) que tendrá a su cargo la supervisión de esta obra. El contrato que da inicio a los trabajos ya está firmado por el administrador nacional de la DNV, Nelson Periotti, y los miembros de la UTE compuesta por la cordobesa Benito Roggio y Rovella Carranza.

Según el proyecto ejecutivo, existirá un plazo de tres años para la construcción del tercer carril (uno por cada mano) entre la autopista a Santa Fe y el empalme con la autopista a Buenos Aires, obra a la que se sumará la repavimentación de la actual traza. Al mismo tiempo, la UTE también tendrá a su cargo el mantenimiento de todo el corredor durante un plazo de cinco años que comenzará a regir en el instante en que comience a ejecutar trabajos.

La obra resulta estratégica por la importancia de Circunvalación y por el estado de saturación que presenta la avenida a raíz del tráfico doméstico y de cargas que circula por la región. Los técnicos de la DNV estiman que con el tercer carril habilitado, Circunvalación podrá duplicar la capacidad de flujo vehicular, que también se descomprimirá con la concreción de las calles colectoras que correrán paralelas a la ruta nacional que rodea Rosario.

Diecinueve kilómetros. El tercer carril de circulación para cada mano se ejecutará sobre 19 kilómetros (entre la autopista a Santa Fe y Oroño, en el empalme con la autopista a Buenos Aires) con un agregado de un cuarto carril en el tramo más crítico de concentración de tránsito, situado entre las vías del ferrocarril Mitre (Nuevo Central Argentino) y el cruce con Eva Perón (ex Córdoba), abarcando unos 600 metros de extensión.

En los 10 kilómetros restantes del tramo bajo contrato se realizarán tareas de recuperación definitiva de la calzada principal, con repavimentación que permitirá unificar las características de autopista urbana de toda la traza. Es decir, desde el puente Rosario-Victoria hasta el puerto de Rosario (avenida Belgrano). Esto significará que a las nuevas infraestructuras se agregará el mantenimiento durante dos años, una vez finalizada la obra principal.

Además, la avenida tendrá su regalo para Reyes. El 6 de enero se licitará otro tramo de las calles colectoras, entre Pellegrini y San Martín, por un valor de 165 millones de pesos. Cabe recordar que ya se están ejecutando los trabajos de pavimentación de las colectoras en el tramo comprendido entre el puente Rosario-Victoria y el empalme con la autopista a Córdoba.


Redacción La Capital.
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Last edited by RossoMattone; Apr 22, 2009 at 5:18 PM. Reason: Indent
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  #3  
Old Posted Mar 3, 2009, 12:39 PM
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La verdad que festejo esta obra, es un verdadero dolor de eggs rodear Rosario a través de la autovía pedorra que hay ahora....


Vialidad Nacional inició las obras en la Circunvalación de Rosario

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), por intermedio de su 7º Distrito, comenzó esta mañana los primeros trabajos en el marco de la transformación en Autopista Urbana de la Avenida Circunvalación de la ciudad de Rosario.


Entre las tareas iniciales se destacan las obras de mantenimiento sobre la actual vía con el bacheo de transitabilidad mediante la colocación de concreto asfáltico en diversos puntos. Por otro lado, se concretarán en varios frentes de trabajo el desmalezado y limpieza de la zona de camino, más el arreglo y reposición de barandas metálicas. Asimismo, se iniciarán acciones para restituir y adecuar la señalización vertical, como así también la puesta en servicio del sistema de alumbrado. Vale resaltar para los usuarios de la Circunvalación de Rosario que las zonas de obras se encontrarán debidamente señalizadas con la cartelería de prevención, al mismo tiempo que por seguridad se ha fijado en 60 Km/h la velocidad máxima de circulación para toda la avenida, más allá de los sectores con trabajos.


Una megaobra para Rosario y su Conglomerado

Como se recordará, la Dirección Nacional de Vialidad licitó la Ampliación de Capacidad de la Ruta Nacional Nº A008 bajo un anteproyecto elaborado por el 7º Distrito Santa Fe de la repartición. La obra, adjudicada luego con un contrato de 583 millones de pesos, representa en la práctica la construcción de un Tercer Carril en 19 kilómetros de los 29 de toda la traza. Esta mejora, más los nuevos cruces peatonales e intercambiadores a distinto nivel, junto a la reparación definitiva de la actual calzada y su repavimentación, transformarán a la vía de comunicación que circunvala a la metrópoli en una Autopista Urbana, a similitud de los accesos a la ciudad de Buenos Aires o a la propia Avenida General Paz de la capital nacional.

En cuanto a las obras principales de construcción del Tercer Carril, vale reiterar que estas acciones se concretarán en algunos meses más. Sobre las premisas del anteproyecto elaborado por los departamentos técnicos del 7º Distrito Santa Fe, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) a cargo del contrato trabaja en la conformación del proyecto ejecutivo, propuesta que deberá presentar a Vialidad Nacional para su aprobación, y que servirá de guía para la realización de los trabajos principales. Actualmente los técnicos de la UTE compuesta por Benito Roggio e Hijos SA y Rovella Carranza SA avanzan con los estudios y tareas de relevamiento topográfico, con presencia de personal en la Avenida de Circunvalación.

Por el lado de los plazos de ejecución, a partir de la fecha comienzan a correr los tres años de tiempo para la Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación rosarina, en tanto que también se aplica el plazo de cinco años para las tareas de mantenimiento sobre la actual avenida y las nuevas construcciones. Con todo, la RN Nº A008 duplicará su capacidad de tránsito una vez operativo el nuevo carril de circulación.



Recomendaciones a conductores


Un dato importante a tener en cuenta en la Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación de Rosario es la necesidad de colaboración de los usuarios de la vía durante la vigencia de los trabajos dado el alto tránsito que se registra, que en algunos tramos alcanza los 40.000 vehículos diarios. Más allá de la señalización preventiva en los sectores con obras, es dable señalar que los conductores deberán respetar tanto los desvíos y restricciones de carril, como así también las velocidades máximas indicadas.

Por otra parte, y en virtud de resguardar la seguridad de las personas y trabajadores, desde el 7º Distrito DNV se ha fijado que en toda la Circunvalación de Rosario se transite a una velocidad máxima de 60 Km/h. Sobre el punto se puede reflexionar que para llegar desde la Autopista Rosario-Santa Fe hasta la Autopista Rosario-Buenos Aires, a la velocidad indicada de 60 Km/h, el retraso respecto del límite anterior de 80 Km/h es de sólo cuatro minutos.



Fuente
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  #4  
Old Posted Mar 3, 2009, 4:26 PM
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Esperemos que los trabajos de ampliación de la circunvalación, se ejecuten con más prolijidad, ya que la construcción de la primera etapa de las colectoras fue una desprolijidad enorme, porque en algunas partes no se terminaron las bocacalles de hormigón, no se levantaron las calzadas antiguas que previamente se habían agujereados con los martillos neumáticos para reemplazarlas por nuevas y hasta hoy sigue estando todo en la misma condición.

Hace unos meses atrás la construcción del tercer carril según vialidad Nacional, era en todo su extensión de 29 km y hoy sólo van a hacer 19 km, cómo todo lo que anuncia la Nación para esta provincia, siempre se recorta unos meses después.

Esperemos que con estas obras, de una vez por todas se la pueda considerar una autopista urbana, ya que falta solamente un puente en el acceso sur que segun tengo entendido está en las obras a ejecutar junto con la ampliación de otros y la construcción de un puente para una de las colectoras que cruce la autopista a Buenos Aires.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #5  
Old Posted Mar 3, 2009, 5:26 PM
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Tengo el recuerdo de cuando bajás de la autopista para ir para Entre Ríos, hay un semaforo en el que literalmente "te atacan" los muchachos de la villa que está ahí pegadita.....que fea experiencia.....
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Scuderia Ferrari
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  #6  
Old Posted Mar 4, 2009, 3:56 PM
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Me imagino que debe ser la bajada a la ruta 34, ese lugar es tierra de nadie y está lleno de camiones todo el tiempo.

A esta ciudad le falta urgentemente un plan integral en el tema social.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #7  
Old Posted Mar 11, 2009, 2:39 AM
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Comienzo de obras en la Circunvalación de Rosario:

Video Link
Saludos.
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Last edited by RossoMattone; Apr 22, 2009 at 5:16 PM.
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  #8  
Old Posted Mar 11, 2009, 10:33 AM
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O sea, arrancó el bacheo, después le van a agregar un carril y después comienzan dos años de matenimiento? no entendí nada !

Que grande la marca de agua
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Scuderia Ferrari
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  #9  
Old Posted Mar 11, 2009, 2:14 PM
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Si primero empiezan con el bacheo (los baches con el tránsito que hay, en dos o tres días desaparecen), seguramente primero levantarán la calzada de Hormigón Armado o asfalto que este destruida (en el norte de circunvalación, hay asfalto y en el sur hay H°A°), para reemplazarlas por una nueva calzada y cuando terminen de ponerla en condiciones, se pondrán de lleno a los trabajos de construcción del tercer carril, incluida la ampliación de los puentes.

Un detalle a destacar, es que los puentes serán construidos con suficiente espacio, para albergar un cuarto carril en el futuro.

Si viste, la hice inspirándome en la marca de Discovery Travel and Living, que tiene el fondo transparente, pero no asi las letras.

Cada vez tenemos más presencia en YouTube.

Saludos.
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  #10  
Old Posted Mar 11, 2009, 5:10 PM
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Biueno, que interesante que hagan los puentes pensando en el futuro, no como la gral. paz que con cada reforma hay que dinamitar los puentes...

La foto de tu video con el tipo en la aplanadora me hizo acordar a esto:



Video Link
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  #11  
Old Posted Mar 11, 2009, 6:03 PM
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Jaj tal cual los autos locos.

Si parece que los de Vialidad Nacional aprendieron de la General Paz.

En estos días me voy a arriesgar a recorrer parte de la Av. De la Travesía.

Saludos.
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  #12  
Old Posted Mar 21, 2009, 6:54 AM
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Parece que en un mes, largan la licitación para la doble mano de la Avenida de la costa entre Avellaneda y Oroño.
No posteo la nota del diario local dado que ya varias veces han prolongado fechas. También informan que en 45 días a más tardar (nuevamente) sacan los elementos de la Unidad III que están en la mano Sur-Norte.

Saludos
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INVITACIÓN: Dejá tu mensaje después de la señal. ¡Pip! Si pasás por SSP inscribite, opiná. Saludos
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  #13  
Old Posted Apr 22, 2009, 5:12 PM
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Circunvalación ya lleva tres años esperando la instalación de radares


Casi como una súplica, Vialidad Nacional pide colaboración para respetar las velocidades. (foto: H. Río)

La colocación de radares en Circunvalación vuelve a discutirse ante cada accidente y cada vez que se constata que la mayoría de los vehículos que la transitan no respeta las velocidades máximas establecidas. Ahora, desde el gobierno provincial indican que "ya está en la etapa final" la solicitud de la Municipalidad para la instalación de controles fijos. Sin embargo, el concejal justicialista Osvaldo Miatello no sólo recordó que "ya existe un convenio firmado entre municipio y provincia para la instalación de radares", sino que además indicó que "desde el 2007, y con demoras, se llevó adelante una licitación que la Municipalidad declaró desierta en su etapa económica sin explicar las razones".

El concejal del Frente para la Victoria destacó que "no se entiende por qué hace tres años que se demora esta situación y la Municipalidad sigue dando vueltas con el tema de los radares", y agregó que "es una pérdida de tiempo y de dinero".

Normativa. A la hora de hacer el repaso, Miatello indicó que en junio de 2006, y a pedido del Ejecutivo, el Concejo Municipal aprobó la ordenanza por la cual "la Intendencia se haría cargo del control de velocidad en Circunvalación", para lo cual se firmaría un convenio con el gobierno provincial.

El acuerdo se firmó y a partir de allí, ya en 2007, se abrió la licitación pública. "La base era de nueve millones de pesos y se instalarían radares fijos sobre la avenida", recordó Miatello, quien incluso indicó que "hubo varios pedidos de informes sobre ese proceso, porque tuvo varias demoras".

De hecho, en enero de 2008 se abrieron los sobres con la oferta técnica de la única empresa que se presentó y, también con atraso, en julio de ese mismo año, se abrió la propuesta económica. "A partir de ese momento nadie informó nada y tras otro pedido de informes, señalaron que la licitación había sido declarada desierta sin dar explicaciones de las causas".

Nuevo proceso. Lo cierto es que la radarización de la avenida salió nuevamente a la luz a partir del relevamiento realizado por el diputado nacional Fabián Peralta (publicado por La Capital en su edición del 12 de abril) y que determinó que el 98 por ciento de los vehículos que transitan la avenida no respetan la velocidad máxima permitida.

El informe se realizó durante tres días y con el uso de una pistola radárica. Así, sobre 1.141 autos y 195 camiones relevados, sólo 61 vehículos circularon a menos de 60 kilómetros por hora, el tope establecido por la Dirección Nacional de Vialidad.

A partir de esa información, la directora provincial de Gestión de Sistemas Técnico y Administrativo, Silvia Acuña, explicó que "ya está en etapa de aprobación final" la solicitud que presentó Rosario para la instalación de controles fijos en Circunvalación. Y más aún, señaló que si el expediente se aprueba, la ciudad estaría en condiciones de licitar la ubicación de 12 casillas y cinco radares en la avenida.

"Esto no se entiende, porque hubo un convenio firmado entre municipio y provincia, e incluso una licitación declarada desierta, es todo muy confuso", insistió el concejal rosarino, quien además cuestionó declaraciones de la directora de Tránsito municipal, Marcela Biscotti, quien había señalado que, de abrirse una licitación, "no se va a presentar nadie" por los trabajos de ensanchamiento que están previstos sobre la avenida. "Es absurdo abrir una licitación si presumen que no habrá oferentes", disparó Miatello.

Algo es seguro, en medio de idas y vueltas y decisiones políticas que nunca llegan, Circunvalación sigue siendo tierra de nadie y los accidentes en esa traza van en aumento.

Redacción La Capital.



Construyen más calles colectoras

El titular de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Nelson Periotti, rubricó el contrato que adjudicó la construcción de la segunda etapa de las colectoras de Circunvalación, en el tramo que va desde la autopista a Córdoba hacia el sur, más precisamente desde el cruce con Pellegrini hasta San Martín.

El contrato fue asignado a la unión transitoria de empresas (UTE) compuesta por Benito Roggio y Rovella Carranza por un monto de $165 millones de pesos y un plazo de ejecución de tres años.

En este segmento, la firma hará 10 kilómetros de colectoras que tendrán 9,50 metros de ancho, dos carriles por mano y un sector de estacionamiento junto al cordón integral.

Por otra parte, se iluminará todo el trayecto. Es más, ya se recuperaron quince de los cuarenta tableros de comando de luces que habían sido destruidos por el vandalismo y hoy ya funcionan el 40 por ciento de las torres de iluminación de la avenida. Además, más allá del cruce con 27 de Febrero se colocarán 150 columnas para reemplazar las faltantes.

Redacción La Capital.

Les dejo un mapa que confeccione para que se guíen del estado de construcción de las colectoras:

Verde: Ya finalizados.

Rojo: En construcción.


Espero que la segunda etapa de construcción de las colectoras, sea más organizada, porque el tramo ya finalizado (verde), aún le faltan detalles que nunca terminaron, cómo algunas bocacalles, la luminaria está de adorno, porque no tiene el tendido eléctrico subterráneo, cada tanto faltan calzadas de 2 metros x 4 metros aproximadamente y los cruces a nivel del ferrocarril no existen y algunos sólo existen de un sólo lado y sin barrera automática.

No Se que hace Vialidad Nacional.

Saludos.
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  #14  
Old Posted May 29, 2009, 3:09 AM
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Ruta 34: firmaron el contrato para remodelar el acceso a Rosario

La obra estará lista en siete meses. Las tareas se ejecutarán sobre los primeros dos kilómetros de la traza, en barrio Alberdi. Se romperá el pavimento existente para ejecutar una nueva calzada de hormigón

La Dirección Nacional de Vialidad firmó el contrato para el inicio de trabajos de remodelación en el acceso a Rosario por la ruta nacional 34, en las proximidades de la avenida Circunvalación.

La obra fue licitada en enero de este año, tiene una inversión de más de 20 millones y medio de pesos y el plazo de ejecución está estipulado en siete meses desde el momento del comienzo de los trabajos.

Las obras se ejecutarán sobre los primeros dos kilómetros de la ruta 34, en el sector conocido como barrio Alberdi, donde se prevé mejorar las condiciones de seguridad vial dado el alto movimiento vehicular, de tránsito local y pasante.

Las tareas comprenderán la demolición del pavimento existente y adecuación de la base del camino. Asimismo, se procederá con la recolocación de instalaciones de servicios aéreos y subterráneos.

Una vez concluidas estas etapas previas, se ejecutará una nueva calzada de hormigón con cordón integral para dejar una avenida de dos carriles por mano, con espacio de estacionamiento.

Por otro lado, se efectuará el bacheo de otros sectores para unificar las condiciones de transitabilidad.

Además, completarán la infraestructura la semaforización e iluminación, más la demarcación horizontal y señalización vertical reglamentarias.


Redacción Rosario3


Esta es el área aproximada a intervenir:




En rojo traza actual y en verde a traza abandonada a levantar y construir a nuevo.

Enlace Gmaps.


Cambiando de tema:

Están haciendo estudios de suelos en los puentes de la Av 25 de Mayo (Circunvalación), para las futuras bases de las columnas que sostendrán la ampliación para el tercer carril:


La maquina excavadora en el momento de la fotografía ya estaba dentro del camión y apenas se puede observar como un peón tapa las excavaciones de los estudios.

Pude verificar quienes eran, porque logre ver la empresa en las puertas de los vehículos.


Saludos.
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Old Posted Jun 16, 2009, 4:30 PM
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La renovación de luminarias sigue su marcha

La Dirección Nacional de Vialidad confirmó que la Circunvalación ya cuenta con 150 columnas nuevas y que están en la etapa final para poner en servicio la totalidad de la iluminación. "Solo restan completar algunos sectores intermedios donde hay que reemplazar cableado deteriorado y están trabajando junto a la EPE para garantizar que la provisión sea suficiente", detalló el vocero del organismo en Santa Fe, Fernando Pais.

En ese rumbo, dijo que todos los baches importantes fueron tapados, se fresaron los lomos que se habían hecho en algunos puntos, se repavimentaron tramos, se limpiaron todas las banquinas y se les hizo bacheo. Además se recuperaron los desagües de los canales laterales y los entubados que cruzan la calzada. También se arreglaron las barandas de los puentes y se realizó la limpieza de los basurales.

"Estas tareas continuarán en forma permanente porque son obras de mantenimiento para recuperar la transitabilidad hasta que se haga la ampliación del tercer carril y la repavimentación completa", aseguró Pais. La obra demandará tres años de ejecución más dos de mantenimiento. "No falta mucho para comenzar, sería el mes entrante", adelantó.

Las tareas estarán a cargo de la unión transitoria de empresas (UTE) compuesta por Benito Roggio y Rovella Carranza, el contrato es de 583 millones de pesos y sólo resta la aprobación definitiva del proyecto ejecutivo que está analizando el organismo.


A su vez, la DNV, rubricó el mes pasado el contrato que adjudicó la construcción de la segunda etapa de las colectoras en el tramo al sur de la autopista a Córdoba hasta San Martín. La obra, otorgada a la misma UTE, fue asignada por 165 millones de pesos y un plazo de ejecución de tres años.

Redacción La Capital


Terminaron de "maquillar" la circunvalación para antes de las elecciones. Y se apuran para comenzar con las obras de reparación definitiva y tercer carril, también antes de las elecciones. Que coincidencia.



Saludos.
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Old Posted Jun 27, 2009, 5:58 PM
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Lifschitz anunció la reanudación de obras sobre la ruta 34

Rosario- Los trabajos en el acceso a Rosario, por la ruta nacional 34, se reanudarán en los próximos días, anunció hoy el intendente de Rosario, Miguel Lifschitz.

“Se están reiniciando en estos días”, dijo Lifschitz, quien recordó que las obras “habían comenzado tiempo atrás, pero quedaron inconclusas por un problema con la empresa adjudicataria”.

En este sentido, expresó que “ya está adjudicado el nuevo contratista”, y prometió que “en estos días se van a ver las máquinas trabajando”.

Lifschitz también se refirió a otras obras de infraestructura y saneamiento en los barrios Azcuénaga Sur, y Bella Vista Oeste, además de los trabajos en el Colector Ribereño y el Colector del Oeste -abarca desde Empalme Graneros hasta Funes- y conecta las redes cloacales de distintas zonas provinciales.

Redacción Télam. Publicación La Capital.
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  #17  
Old Posted Jun 29, 2009, 8:50 PM
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Obras de pavimentación en Av. Sorrento

Los trabajos se efectúan entre la calle Rodríguez Peña y el puente del arroyo Ludueña. Fueron votados por los vecinos en el Presupuesto Participativo

El intendente municipal, Miguel Lifschitz, recorrerá el martes 30, desde las 10, las obras de pavimentación de las 3 cuadras que restan para completar la doble mano de la Av. Sorrento.

La caminata, junto al secretario de Obras Públicas, Omar Saab, se iniciará en la intersección de la Av. Sorrento y la calle Calvo.

Los trabajos comprenden:
  • Ejecución de la calzada sur entre Rodríguez Peña y el puente sobre el arroyo Ludueña
  • Base estabilizada con escoria
  • Carpeta de concreto asfáltico
  • Cordones en el cantero central

Por otra parte las obras comprenden los desagües a cielo abierto sobre la línea sur de la calzada y el corrimiento de las columnas de alumbrado público que se encuentran al final del tramo de la bajada del puente sobre el arroyo Ludueña. Asimismo se trasladarán las barandas para encauzar el tránsito por el nuevo tramo.

Los trabajos comprenden una inversión de $450 mil y entre otros beneficiarán a un polideportivo ubicado en el área que pasará a tener acceso directo y pavimentado.

Se estima que las obras estarán terminadas a fines de julio. La concreción del proyecto fue votada en su momento por los vecinos del distrito Norte en el marco del Presupuesto Participativo.

Redacción MR
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  #18  
Old Posted Jul 21, 2009, 8:26 PM
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20-07-2009. Obras por $583 M
¿Cómo van las obras de la circunvalación rosarina?

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) anunció el estado de las obras de la Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación de la ciudad de Rosario. A la par de sostener las actividades de mantenimiento se destacan por estos días los trabajos de bacheo definitivo en la zona norte y de movimiento de suelo en las inmediaciones de la Autopista a Buenos Aires, con restricciones en la circulación debidamente señalizadas.

Esta obra en marcha tiene una inversión de $583 M por parte del Gobierno Nacional para la construcción de un tercer carril y remodelación total de la avenida que circunda a Rosario.

Bacheo definitivo

Con relación a los sectores donde a partir de hoy se efectúan las intervenciones más importantes, vale decir que sobre la mano que va hacia el puente Rosario-Victoria, entre el cruce con Palliere y calle Baigorria (acceso a Ruta Nacional Nº 34), se realizarán obras de bacheo profundo. Estas tareas representan la demolición de las losas existentes, recuperación de la base del camino con la compactación y colocación de una capa de suelo cemento, para luego ubicar el hormigón que conformará la calzada. Estas acciones requieren la reducción de un carril por espacio de varios días, dados los tiempos de fraguado de los materiales y de los importantes trabajos que implican.

Cabe advertir que al igual que en otros sectores donde hay presencia de equipos y obreros sobre la Circunvalación, la zona se encuentra debidamente señalizada para minimizar todo lo posible las demoras y congestiones de tránsito.

Vale aclarar que el bacheo definitivo iniciado estos días permitirá recuperar las losas dañadas para luego pavimentar sobre ellas y unificar las condiciones de la carpeta de rodamiento en toda la avenida. Esta adecuación se realizará tanto en la zona donde se construya el tercer carril, entre las conexiones con las autopistas a Buenos Aires y a Santa Fe, como así también en los otros tramos hacia el puerto en el sector sur, y hacia la conexión vial con Victoria en el extremo norte. Con todo, la Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación de Rosario no sólo tendrá intervenciones importantes con la ampliación de capacidad de la calzada sino además con la modificación de los intercambiadores de tránsito y accesos, más una nueva iluminación para todo el corredor.

Terraplenes para el Tercer Carril

Las obras de terraplenado para establecer la base del nuevo carril de circulación que se incorporará a la avenida rosarina comenzaron en el sector sur. A la altura del cruce con Oroño, en el intercambiador con la Autopista Rosario-Buenos Aires, maquinaria vial pesada trabaja en el movimiento de suelo, con la limpieza del sector ubicado en el cantero central, más el agregado de tierra, la compactación y perfilado del talud correspondiente.

Al respecto vale clarar que si bien el desplazamiento de los equipos viales se realiza fuera de las calzadas con tránsito, es permanente el ingreso y egreso de camiones y maquinaria, por lo cual entre Oroño y los primeros metros de ambas manos hacia el norte del cruce se deben respetar las indicaciones del personal de seguridad vial apostado. Por otro lado, en el mismo lugar, se avanza con obras de saneamiento hidráulico, con la colocación de caños de hormigón y la construcción de cámaras de captación e inspección para los nuevos desagües.

Finalmente, se recuerda que prosiguen las tareas de mantenimiento de toda la Circunvalación de Rosario, más allá de los sectores mencionados con obras. Estas acciones permanentes para garantizar la transitabilidad incluyen trabajos de bacheo preventivo, limpieza de banquinas, cunetas y zona de camino, desmalezado y reposición de cartelería.

A modo de ejemplo, se puede rescatar que estas medidas ya han recuperado el funcionamiento del sistema lumínico, con reemplazo de columnas y artefactos, nuevos circuitos, cableados, y atención de problemas en el alumbrado con cuadrillas. Asimismo, prosiguen su recorrida las patrullas viales para controlar incendios y dar cuenta a las autoridades policiales de emergencias en la vía. Sobre el punto vale reflexionar que a partir de las obras realizadas por Vialidad Nacional se han reducido significativamente los siniestros de vehículos en toda la circunvalación.

Redacción Punto Biz
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  #19  
Old Posted Jul 24, 2009, 12:39 AM
Gran Rosario Gran Rosario is offline
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Muy completa tu info, Federg.

Vendría muy bien alguna fotito de relevamiento en el nuevo acceso de la RN34.
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  #20  
Old Posted Jul 24, 2009, 2:23 AM
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Originally Posted by Gran Rosario View Post
Muy completa tu info, Federg.

Vendría muy bien alguna fotito de relevamiento en el nuevo acceso de la RN34.
Podés creer que justamente crucé por toda esa zona... y no saqué ni una !! jaja. Puedo decir que en donde están trabajando a full es desde el Carrefour hasta el desvío para la ruta 34.
El derivador de tránsito aún no fue tocado; solo están ampliando los terraplenes. El puente sobre avenida Newbery no va a ser agrandado ya que tiene la luz suficiente para cuatro carriles por mano.
Saludos
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