Transporte por Camelo Brasília | Movimentações no Setor

[MAMUTE]

Originally Posted by MAMUTE

Até 10 bicicletas compartilhadas são recolhidas mensalmente por mau uso


FOTO: BRITO / GDF



De 7 a 10 bicicletas do sistema de compartilhamento Bike Brasília precisam ir para a manutenção mensalmente por conta de atos de vandalismo. De acordo com a Secretaria de Mobilidade, neste ano, entre os 30 casos mais graves de depredação, destacam-se pichação, furto de peças, de equipamento e até mesmo de bikes.

Ao longo de 2016, cinco bicicletas, duas placas solares e duas baterias foram furtadas. A pasta não fala em valores de manutenção ou reposição, uma vez que esse prejuízo é arcado pela a empresa Serttel, administradora do sistema; e o Itaú Unibanco, patrocinador da ideia. Conforme estabelece o acordo de cooperação, é de responsabilidade desses órgãos manterem 400 bicicletas em operação.

O programa funciona desde 2014 e a renovação ocorreu em 3 de agosto deste ano, com prazo de um ano, prorrogável por igual período. O termo de cooperação não envolve transferência de recursos financeiro.

De acordo com a secretaria, todos os custos ocorrem unicamente por conta da empresa, não havendo qualquer aporte de recurso financeiro por parte do Distrito Federal.

Existe a possibilidade de ampliação do programa, mas requer licitação. A Subsecretaria de Planejamento da Mobilidade já está desenvolvendo um Termo de Referência e um Edital referentes ao processo licitatório, que tem previsão para ser lançado no próximo ano.

A ampliação seria para locais onde haja BRT e Metrô, a fim de estimular a integração.






http://www.alo.com.br/noticias/ate-1...mau-uso-379171

O povo não zela nem do que é deles, imagina do que é do governo (de todos nós)!

[pesquisadorbrazil]

Uai tem que colocar GPS e pior, câmeras nos lugares para identificar quem usou, apesar que pelo uso da mesma, com certeza, fica gravada quem utilizou no uso do cartão de crédito da mesma.

[sxsp]

Hoje ouvi na Bandnews falando que a maior parte da manutenção é decorrente ao uso e não do vandalismo. Problemas em freio, corrente, folgas, pneu furado.
Diverge dessa informação colocada.

[MAMUTE]

Ciclistas ainda estão esquecidos










http://www.alo.com.br/noticias/cicli...uecidos-380109

[salengasss]

Brasília trata pedestres e ciclistas com o maior abuso que puder.

[MAMUTE]

Ciclistas ganham faixa exclusiva na Castanheiras, em Águas Claras


A ação faz parte do Projeto Mobilidade Ativa, da Secretaria de Gestão e Território e Habitação (Segeth), que tem como meta integrar a bicicleta aos modais de transporte da região

O Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran) começou os trabalhos para implantar a ciclofaixa na Avenida Castanheiras, em Águas Claras, nesta quarta-feira (4). A ação faz parte do Projeto Mobilidade Ativa, da Secretaria de Gestão e Território e Habitação (Segeth), que tem como meta integrar a bicicleta aos modais de transporte em várias regiões administrativas do Distrito Federal.

Ao contrário da ciclofaixa da Avenida Araucárias, concluída em 8 de abril do ano passado, o sentido da nova ciclofaixa será para o Norte, atendendo as regras de trânsito da região. A previsão, é que em 15 dias a sinalização horizontal já esteja concluída e, então, seja iniciada a instalação de placas e tachões.

Sobre o projeto

O projeto Mobilidade Ativa começou por Águas Claras devido à facilidade do uso da bicicleta na região e à grande demanda dos ciclistas que trafegam pelo local. Nessa primeira etapa do projeto, serão sinalizados 7,8 km de vias destinados à circulação de bicicletas. Dos quais, 3,8 km na Avenida Araucárias, e cerca de 4,0 km na Avenida Castanheiras. A velocidade máxima permitida nas vias caiu de 60km/h para 50km/h.

Com informações do Detran.





http://www.correiobraziliense.com.br...s-claras.shtml

[pesquisadorbrazil]

Tinha que colocar câmeras para ver se é viável mesmo. Igual gastaram milhões em ciclovias no Plano Piloto que ficam as traças. A piada agora que são inseguras e escuras. Horas, o período de maior utilização não é a noite, mas durante o dia.

[MAMUTE]

EPTG vai ganhar ciclovia. Licitação da obra é marcada para fevereiro


Construção da pista para ciclistas está orçada em R$ 11 milhões e deve durar oito meses, após a escolha de empresa

Uma das principais vias de ligação entre Taguatinga e o Plano Piloto, a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) vai ganhar uma ciclovia. O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) anunciou nesta terça-feira (10/1) que o processo licitatório para a implantação da pista para os ciclistas está previsto para ocorrer no dia 2 de fevereiro (quinta-feira).

O projeto começa na DF-085 e contempla o trecho de entroncamento da Rodovia DF-003, na Estrada Parque Indústria e abastecimento (Epia), ao da Rodovia DF-001, na Estrada Parque Contorno (EPCT), Pistão Sul e Norte.

DIVULGAÇÃO/DER

Projeto da nova ciclovia divulgado pelo DER


A obra é uma demanda antiga dos ciclistas que trafegam por lá e em outras regiões, como Ceilândia, Guará, Plano Piloto, Samambaia e Taguatinga. O projeto foi orçado em R$ 11 milhões e o início da construção da ciclovia deve ocorrer assim que o processo licitatório for concluído.

O objetivo, segundo o DER, é dotar a EPTG de uma rota segura e confortável, que faça a ligação entre Taguatinga e o início do Setor Policial, Cruzeiro e Octogonal. A ideia também é facilitar a mobilidade entre as cidades de Águas Claras, Vicente Pires, Lucio Costa, Guará e Setor de Indústria e Abastecimento (SIA).

Ainda segundo o órgão, as obras devem ser finalizadas em até oito meses após a assinatura do contrato com a empresa que vencer a licitação.










http://www.metropoles.com/distrito-f...para-fevereiro

[pesquisadorbrazil]

Mais outra never built para lista do atual governador. Se o TCDF empacar essa obra, adeus ciclovia.

[MAMUTE]

OBJETO: DF-085 (EPTG) - CONSTRUÇÃO DE CICLOVIA NA RODOVIA, TRECHO: ENTRONCAMENTO RODOVIA DF-003 (EPIA) AO ENTRONCAMENTO DA RODOVIA DF-001 (EPCT) – PISTÃO SUL/NORTE.

http://www.der.df.gov.br/transparenc...orrencias.html

Todos os croquis no link

[MAMUTE]

Ciclovia da EPTG terá 25,7 quilômetros de extensão


DER analisa documentação de 12 empresas interessadas na execução da obra que ligará Taguatinga à Octogonal. Construção deve ser concluída em 240 dias



Está em curso a concorrência para execução da obra da ciclovia na Estrada Parque Taguatinga (EPTG), uma das principais vias de ligação entre Taguatinga e o Plano Piloto. Serão 25,7 quilômetros de pista construída — a EPTG tem a extensão total de 11,2 quilômetros. A licitação do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) tem orçamento previsto de R$ 11.789.414,27.

Ciclovia da EPTG terá 25,7 km

Na quinta-feira (2), o DER começou a analisar a documentação das 12 empresas interessadas, de acordo com o prazo do aviso de licitação publicado no Diário Oficial do Distrito Federal em 27 de dezembro de 2016. Após o resultado de habilitação, a obra deve ser executada em 240 dias pela empresa vencedora da concorrência.

Serão três faixas de ciclovia, nas marginais e no canteiro central da via. Elas começam nas entradas dos Pistões Sul e Norte e terminam na altura da Octogonal e do trecho de entroncamento da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia), onde se conectam com calçadas.

Ciclovia se conecta com calçadas já existentes

A diretora de Estudos e Projetos do DER-DF, Ery Brandi, explica que o projeto contempla terraplanagem, pavimentação, construção de calçadas e sinalização. “Em alguns pontos a ciclovia se conecta a calçadas já existentes, que passam a ser compartilhadas entre pedestre e ciclistas”, detalha.

Ela observa que as pistas não são contínuas e se fundem em pontos específicos. Em alguns trechos, haverá marcadores rodocicloviários, que são as faixas pontilhadas para travessia de bicicletas. Nos locais de alta velocidade, semáforos acionados por botões vão facilitar o acesso dos ciclistas.

A pista das bicicletas é constituída de rota própria, separada fisicamente do tráfego geral. A definição está na Lei nº 4.397, de 2009, que dispõe sobre a criação do Sistema Cicloviário do DF. A obra é uma demanda dos que trafegam na região.

De acordo com o DER-DF, além de contemplar moradores de Taguatinga, a ideia é facilitar a mobilidade para ciclistas de Águas Claras, Vicente Pires, Lucio Costa, Guará e Setor de Indústria e Abastecimento (SIA).






http://www.agenciabrasilia.df.gov.br...s-de-extensao/

[MAMUTE]

Governo planeja trens de média velocidade em São Paulo e Brasília



O governo federal planeja a construção de duas linhas de trens de média velocidade, com investimentos que podem superar R$ 40 bilhões. A primeira ligaria São Paulo à cidade de Americana, passando por Jundiaí e Campinas, num trajeto de 135 km. A outra, entre Brasília e Goiânia, teria 210 km.
Os estudos de viabilidade dos dois projetos já estão na mesa da Secretaria Executiva do Programa de Parcerias para Investimentos (PPI), que concentra os projetos federais de infraestrutura logística. A reportagem apurou que, nos próximos dias, gestores do PPI se reúnem com representantes do governo paulista para tratar do assunto e tentar avançar no modelo de negócios do empreendimento.

No caso do trem que sairia da capital federal, a proposta já está em fase mais avançada, com análise pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e perspectiva de lançamento de um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), para testar o interesse do mercado.

Projetos à parte, todo esforço agora está concentrado em responder uma dúvida básica: de onde vai sair o dinheiro para tirar essas obras do papel. Uma das alternativas é usar PPPs, as parcerias público-privadas.

O custo total do projeto que ligaria Brasília a Goiânia, em uma viagem de aproximadamente 1h30, está estimado em US$ 8,5 bilhões. Esse valor equivale a cerca de US$ 40 milhões - ou aproximadamente R$ 120 milhões - por quilômetro.

Por essas estimativas, os 135 km de trilhos entre São Paulo e Americana teriam custo de US$ 5,5 bilhões. Numa conta simples, portanto, os dois empreendimentos somam US$ 14 bilhões, ou cerca de R$ 43 bilhões, se considerado o câmbio atual. No papel, a proposta do governo paulista é ainda mais ambiciosa, incluindo outras interligações com o Vale do Paraíba, a Baixada Santista e Sorocaba.

Fontes do setor ferroviário confirmaram que os valores estão dentro da média verificada em outros países que investiram em trens de média velocidade, aqueles que permitem viagens com velocidade média entre 160 e 180 km/hora, podendo chegar a 200 km/hora. É preciso ponderar, no entanto, que diversos fatores podem influenciar diretamente nesses custos, como a escolha da tecnologia que será usada e as desapropriações necessárias no traçado do trem.

A última vez que o governo tentou viabilizar, por conta própria, a construção de um projeto de trem de passageiros, foi um fiasco. O Trem de Alta Velocidade (TAV) que ligaria Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro em viagens a mais de 300 km por hora, uma obras de mais de R$ 30 bilhões, teve discussões infindáveis no governo Dilma Rousseff e gastos milionários com o projeto, mas nunca saiu do papel. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.










http://www.alo.com.br/noticias/gover...rasilia-387583

[pesquisadorbrazil]

Se a ciclovia que saí de Planaltina até Santa Maria sair do papel, poderá se tornar a maior do MUNDO, pior, se tiver uma esticada para Planaltina/GO.

[fabiano]

Vai sonhando... Talvez em 2050 isso esteja pronto.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

Vai sonhando... Talvez em 2050 isso esteja pronto.

Nada disso, no centenário de Brasília, 2060.

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Nada disso, no centenário de Brasília, 2060.

[Agarwaen]

Originally Posted by fabiano

Vai sonhando... Talvez em 2050 isso esteja pronto.

Tecnicamente, não é difícil de fazer. Ciclovia não é uma obra cara nem demorada. As linhas amarelas e pelo menos parte das vermelhas já estão prontas e foram feitas todas em menos de 4 anos.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Agarwaen

Tecnicamente, não é difícil de fazer. Ciclovia não é uma obra cara nem demorada. As linhas amarelas e pelo menos parte das vermelhas já estão prontas e foram feitas todas em menos de 4 anos.

Grande parte feita por Arruda e Agnelo. Agora o atual governo não fez um centimetro de ciclovia.

[MAMUTE]

Ciclovia da EPTG sai do papel. Rodas da Paz pede trecho contínuo



Serão 3 faixas de ciclovia, nas marginais e no canteiro central da via. Previsão é que estrutura fique pronta no primeiro semestre de 2018

Foto: Tony Winston


Uma demanda antiga da população começa a se tornar realidade. A construção da ciclovia de 25,7 quilômetros ao longo da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) está na fase de terraplanagem. As intervenções se iniciaram em 17 de maio e a previsão é que a estrutura fique pronta no primeiro semestre de 2018.

O diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF), Henrique Luduvice, acredita que a construção de ciclovias é uma maneira eficiente de estimular o transporte não motorizado: “Queremos dar condições para que todos tenham seu espaço, com a garantia dos princípios da paz e da cidadania no trânsito.”

Sobre o trajeto contínuo da ciclovia, Luduvice destacou que no centro ou em uma das laterais de entrada para as regiões administrativas pode haver uma interrupção sempre próxima a uma passarela de pedestres, “de forma que o ciclista possa fazer a transição de um lado para o outro”. Segundo Luduvice há determinados locais em que o espaço não permite que efetivamente haja a continuidade do trecho no mesmo lado.

Visita

O governador Rodrigo Rollemberg (PSB) visitou a obra na manhã desta sexta-feira (9/6). “É uma obra histórica, que vai modernizar Brasília”, disse. O chefe do Executivo falou ainda que lançará, em breve, um plano cicloviário para fazer a ligação das ciclovias de todas as regiões administrativas: “Iniciamos, agora, com um tronco muito importante do DF, que é esta ligação entre o Plano Piloto e Taguatinga.”

De acordo com o GDF, a construção da ciclovia da EPTG faz parte de um conjunto de 12 obras em todo o DF para melhorar a mobilidade urbana na capital do País. O objetivo é dar maior fluidez ao trânsito, melhorar a qualidade do asfalto, proporcionar segurança na travessia de pedestres e aumentar a oferta para o tráfego de bicicletas.

Também fazem parte desse pacote de intervenções o Trevo de Triagem Norte, a Ligação Torto-Colorado e a passarela Nova Colina (em Sobradinho). Além disso, serão construídas outras duas ciclovias, na DF-290 (entre o Gama e a BR-040) e no Lago Oeste. (Com informações da Agência Brasília)






http://www.metropoles.com/distrito-f...recho-continuo

[fabiano]

Parece que o trecho entre o Gama e Santa Maria via DF-290 vai sair do papel, já instalaram placas informando sobre as obras.