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  #41  
Old Posted Apr 18, 2010, 6:50 PM
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GERECHTIGKEIT MIT SERBIEN
 
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Totalmente de acuerdo Max, pero convengamos que los nuevos aires no son ni por putas los sátrapas de Garcri, De Garcáez y otros insectos infectos que reptan por ahí como hace la mutante chaqueña....
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FIGHTING FRUITSENDERS UNITED
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  #42  
Old Posted Apr 18, 2010, 7:09 PM
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Originally Posted by Laizard View Post
Totalmente de acuerdo Max, pero convengamos que los nuevos aires no son ni por putas los sátrapas de Garcri, De Garcáez y otros insectos infectos que reptan por ahí como hace la mutante chaqueña....
No, ninguno de ellos. Ya te voy a comentar a quien le apuesto las fichas y si termino de convencerme y no le encuentro la hilacha (mirá que la estoy buscando) voy a hacer lo imposible para hacerles notar a mis allegados que es la única salida política y democrática.
__________________
Mi joven blog sobre Buenos Aires: http://buenosairesmaxem.blogspot.com/
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  #43  
Old Posted Apr 18, 2010, 8:45 PM
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nacho_o23 nacho_o23 is offline
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una pregunta... Si se reactiva muy fuertemente todo el sistema ferroviario, o sea no solamente el pasajero sino tambien el de cargas, no se vería afectado muchos camiones, los cuales perderían sus cargas a manos de nuevos trenes? Siempre me imaginé a Moyano impidiendo cualquier tipo de obra significativa... Muy errado estoy?
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  #44  
Old Posted Jun 6, 2010, 12:33 PM
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totu
 
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Quedó inaugurado el ramal Concepción del Uruguay – Paraná

Lunes 31 de Mayo de 2010
20:10




La Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER) realizó el pasado viernes 28 el viaje inaugural del ramal que une las ciudades de Concepción del Uruguay con Paraná.
En ese sentido, se informó el mismo comenzará a operar el próximo 11 de junio.



Coche motor Materfer momentos antes de iniciar el viaje.

La partida tuvo lugar a las 9.10 hs. donde gran cantidad de vecinos se reunieron para despedir al tren y muchos otros para viajar hasta alguna de las 24 paradas del recorrido. A bordo también viajaron autoridades provinciales y comunales, entre ellos Carlos Molina Titular de UEFER.

Luego de casi dos horas de marcha el arribó a Basavilbaso minutos antes de las 11 hs. y tras invertir su marcha continuó hacia Paraná a las 11.20 hs.

Tras efectuar paradas en casi todas las estaciones, en Nogoyá el tren fue abordado por Sergio Urribarri, Gobernador de Entre Ríos. Siguiendo con el derrotero el arribo a la capital provincial fue a las 18.05, completando el recorrido de 280 kilómetros.En la conferencia de prensa que brindó el Gobernador Sergio Urribarri a bordo del tren indicó que “con esta formación, que es la más moderna, teníamos que hacer esta experiencia para ajustar detalles y luego sí hacerlo regularmente como está previsto”. “Esto es un orgullo como hijo de ex ferroviario”, dijo Urribarri a la vez que recordó que “nadie más que yo sabe los importante que es esto que estamos haciendo, por ello debemos hacerlo de manera seria y responsable porque esto genera una ilusión muy grande en a gente y no queremos traicionarla, por eso cada paso que damos lo damos sobre lo firme”, concluyó.






Carlos Molina (UEFER) compartiendo el viaje con Marcelo Bisogni, Intendente de C. del Uruguay.


Sectores de vía en donde se continúa trabajando.




Por su parte Carlos Molina señaló que éste ha sido un paso muy importante para concretar la reactivación, y si bien, aún queda mucho trabajo por hacer, se van ajustando los horarios y demás detalles para poder ofrecer el servicio que la gente se merece. También dijo que se sigue trabajando fuertemente en el ramal Paraná – Federal con dos frentes de trabajo a cargo de Herso.

Una vez finalizado el recorrido los vecinos de Paraná que aguardaron su llegada pudieron subir a la moderna formación.




Detenido en Nogoyá aguardando la llegada del gobernador.


Sergio Urribarri, Gobernador de Entre Ríos, a bordo del tren.




Itinerario previsto

Según lo previsto en esta primera etapa se cumplirá con un servicio semanal en ambos sentidos, partiendo desde Paraná los viernes a las 15.00 hs. retornado a la capital provincial los días domingo partiendo a la misma hora desde Concepción del Uruguay. Una vez afianzado el servicio y tras continuar con la recuperación de unidades está previsto incrementar las corridas.
Por otra parte se está estudiando la próxima implementación del tren urbano hacia Oro Verde con una posible extensión diaria hasta Crespo.


Paradas del recorrido

Concepción del Uruguay, Caseros, Herrera, Villa Mantero, Basavilbaso, Rocamora, Rosario Tala, Olegario Víctor Andrade, Gobernador Sola, Lucas González, XX de Septiembre, Nogoyá, Betbeder, Hernández, Aranguren, Ramírez, Camps, Barrio Azul, Crespo, Gral. Racedo, Las Delicias, Villa Fontana, Tezanos Pinto, Oro Verde y Paraná.




Masivo recibimiento en las estaciones, aquí partiendo de Aranguren.


Llegada a Paraná, luego de completar el viaje.





(Agencia Rieles - 31/05/2010)
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  #45  
Old Posted Jun 6, 2010, 3:58 PM
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Martes 1ro de junio de 2010

El costo será de 24 pesos

El pasaje en tren de Paraná a Concepción del Uruguay costará la mitad que el de ómnibus


El 11 de junio es la fecha prevista para que se ponga en funcionamiento regular el tren que une Paraná y Concepción del Uruguay. Según informó el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, el costo del pasaje será de 24 pesos, casi la mitad del valor de un boleto de colectivo que hace ese recorrido. Sin embargo, el trayecto demorará aproximadamente el doble.

Actualmente el pasaje del ómnibus Paraná-Concepción del Uruguay cuesta 44 pesos. La empresa Flecha Bus practica un 20% de descuento a los estudiantes que presenten documentación que los avale como tales. Además, mantiene una frecuencia diaria, con cuatro salidas por día, dos por la mañana y dos por la tarde. Según se indicó a esta Agencia, el trayecto tiene una duración de aproximadamente cinco horas.

La empresa Jovi Bus también hace descuentos del 20% a estudiantes, pero la frecuencia es menor: tiene dos salidas diarias, una por la mañana y la otra por la tarde; y el viaje se extiende por alrededor de cinco horas y media.

El tren, en cambio, partirá sólo una vez por semana. Según detalló Molina, los viernes a las 15 saldrá de Paraná y a las 23 llegará a la Histórica. En tanto, los domingos hará el recorrido inverso.

El funcionario señaló que el pasaje ferroviario costará 24 pesos, casi la mitad que el boleto del colectivo para el mismo viaje. Pero el trayecto tendrá una duración de aproximadamente 8 horas, es decir, al menos tres horas más que el del ómnibus.

Molina remarcó que los dos primeros meses el servicio estará a prueba, por lo tanto el pasaje será sin costo, aunque se establecerán cupos. Anticipó también que habrá precios especiales para jubilados, estudiantes e instituciones.

Por último, anticipó a esta Agencia que el 11 de junio es la fecha prevista en principio para el inicio de los viajes regulares entre Paraná y Concepción del Uruguay.

La unidad ferroviaria pasará por 24 localidades, que son: Concepción del Uruguay, Caseros, Herrera, Villa Mantero, Basavilbaso, Rocamora, Rosario del Tala, Olegario Víctor Andrade, Gobernador Sola, Lucas González, 20 de Septiembre, Nogoyá, Betbeder, Hernández, Aranguren, Ramírez, Camps, Crespo, Racedo, Gobernador Etchevehere, Villa Fontana, Tezanos Pintos, Oro Verde y Paraná.

APF

http://www.diariodelsurdigital.com.a...ibus#forum8577
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  #46  
Old Posted Jun 20, 2010, 8:19 PM
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Nicolás Nicolás is offline
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20 de junio de 2010

Hoy tuve la oportunidad de esperar el tren, que en su primer mes y a modo de promoción, hace los viajes gratis desde Paraná a C. del Uruguay y viceversa "por supuesto"
Los viajes se hacen a C. del Uruguay los viernes y regresa a Paraná los domingos saliendo a las 14h.
............
La semana anterior chocó una vaca en XX de Setiembre y descarriló.

Hoy estuve esperando el tren, en la estación Nicolás Herrera junto a otra gente, tanto como para pasear hasta el pueblo vecino "Villa Mantero"
Una hora de espera y me fui... pregunté en "Estación Caseros" y una señora que habita en la estación me dijo que no pasaba por el "asunto de la vaca" JAJAJAJAJAJAJA.
O sea... ya empezamos con este nivel de improvisaciones. Dicen que no está autorizado a viajar a velocidad moderada por la peligrosidad del estado de las vías. Había nenes saltando en los rieles y se movían como un sube y baja, o sea...
Sin palabras....

Parece que hay discusiones con respecto al horario pues se tiene pensado salir a las 2 de la noche hacia Paraná, esto quiere decir que no sirve para los pueblos que realmente necesitan al tren. ¿Quién va a tomar un tren desde Basavilbaso a las 4 a.m. para ir a Rosario del Tala o el mismo desde Lucas Gonzalez para Nogoyá a horas de la madrugada? Ni que hablar entre los pueblos. Un horario que no tiene sentido.
Paraná ha dejado de ser la ciudad cabecera de todo centro sur de Entre Ríos, desde que está el puente a Rosario. Ésta ha acaparado todos los servicios, asuntos comerciales, bancarios, sociales, estudio, juego, etc.
Este tren, así, no sirve. Una lástima dado que hubiera sido linda competencia para las empresas OBSOLETAS de buses que circulan por las maltrechas rutas.
Saludos
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  #47  
Old Posted Jun 20, 2010, 10:16 PM
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totu
 
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Hoy tuve la oportunidad de esperar el tren, que en su primer mes y a modo de promoción, hace los viajes gratis desde Paraná a C. del Uruguay y viceversa "por supuesto"
Los viajes se hacen a C. del Uruguay los viernes y regresa a Paraná los domingos saliendo a las 14h.
............
La semana anterior chocó una vaca en XX de Setiembre y descarriló.

Hoy estuve esperando el tren, en la estación Nicolás Herrera junto a otra gente, tanto como para pasear hasta el pueblo vecino "Villa Mantero"
Una hora de espera y me fui... pregunté en "Estación Caseros" y una señora que habita en la estación me dijo que no pasaba por el "asunto de la vaca" JAJAJAJAJAJAJA.
O sea... ya empezamos con este nivel de improvisaciones. Dicen que no está autorizado a viajar a velocidad moderada por la peligrosidad del estado de las vías. Había nenes saltando en los rieles y se movían como un sube y baja, o sea...
Sin palabras....

Parece que hay discusiones con respecto al horario pues se tiene pensado salir a las 2 de la noche hacia Paraná, esto quiere decir que no sirve para los pueblos que realmente necesitan al tren. ¿Quién va a tomar un tren desde Basavilbaso a las 4 a.m. para ir a Rosario del Tala o el mismo desde Lucas Gonzalez para Nogoyá a horas de la madrugada? Ni que hablar entre los pueblos. Un horario que no tiene sentido.
Paraná ha dejado de ser la ciudad cabecera de todo centro sur de Entre Ríos, desde que está el puente a Rosario. Ésta ha acaparado todos los servicios, asuntos comerciales, bancarios, sociales, estudio, juego, etc.
Este tren, así, no sirve. Una lástima dado que hubiera sido linda competencia para las empresas OBSOLETAS de buses que circulan por las maltrechas rutas.
Saludos

No sé si reir o llorar...

Yo tambièn habìa comentado algo similar en una de las notas periodisticas que subì aquì... Sin una frecuencia y tiempos de recorrido competitivos, esto es un mamarracho...

No hay tal reactivaciòn en serio.... son solo enormes esfuerzos de gente que hace lo que puede, pero que no cuenta con la decisiòn polìtica de los gobernantes...
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  #48  
Old Posted Jun 20, 2010, 11:37 PM
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FeFO FeFO is offline
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^^^^Espero que la situación mejore un poco.
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FORISTA DEL AÑO 2007

Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
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  #49  
Old Posted Jun 21, 2010, 8:11 PM
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Nicolás Nicolás is offline
2013 SSP The best
 
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Tal vez sea cuestión de volverse a acostumbrar pero lo dudo. Las empresas de buses deben estar haciendo fuerza para estos desencuentros. Mucha gente comentaba: Al tren no me subo ni loca, si ya se movían los puentes hace 20 años... lo que debe ocurrir ahora.
Espero que mejore porque el tren es un medio que siempre genera más identidad más allá de ser económico.
Saludos
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