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  #21  
Old Posted Oct 17, 2008, 5:38 PM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
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Un update de las obras en el bajo nivel de la calle Punta Arenas en Paternal:




















Credito fotos
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Scuderia Ferrari
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  #22  
Old Posted Oct 17, 2008, 8:45 PM
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Javitoo Javitoo is offline
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Y los que tienen garaje en esas casas como hacen con el auto? Pueden entrar por el costado (de un lado pareciera que no) o se joden nomas?.
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  #23  
Old Posted Oct 18, 2008, 12:41 AM
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SottoVoce SottoVoce is offline
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Yo creo que les queda una pequeña callecita, al menos en otras obras similares es así.
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Scuderia Ferrari
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  #24  
Old Posted Oct 18, 2008, 11:00 AM
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Kuzamama Kuzamama is offline
Siamo tutti mafiosi.
 
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Excelente update Sotto!!!!!
Las obras están muy avanzadas. ¿Se sabe cuando inauguran?
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  #25  
Old Posted Oct 20, 2008, 1:39 PM
la bestia kuit's Avatar
la bestia kuit la bestia kuit is offline
EMD corazón
 
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muy buen update ese si que va avanzado, ya vere pronto como va el de dorrego que hace 15 dias que no paso, aunque me imgino que mucho no avanzo...
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  #26  
Old Posted Oct 20, 2008, 3:18 PM
Totu Totu is offline
totu
 
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Sotto muy buena actualización!!!

En Quilmes, más exactamente en la ciudad de Ezpeleta se está contruyendo uno y debe estar en la fase final. Ya serán tres en el partido de Quilmes y dos en el de Berazategui.
Prometo fotos para el mes de noviembre.

Totu
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  #27  
Old Posted Oct 22, 2008, 1:41 PM
Taikonauta Taikonauta is offline
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El de Dorrego está marchando, pego una gacetilla de UGOFE:

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Gacetilla de Prensa Línea San Martín

UGOFE Línea San Martín informó que durante el sábado 25 y domingo 26 de octubre se producirá un corte del servicio entre las estaciones Retiro y La Paternal como consecuencia de la ocupación de vías por trabajos de construcción del paso bajo nivel de la calle Dorrego, que lleva adelante el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
El corte se producirá entre las 10 del sábado y las 21 del domingo y los servicios circularán entre Pilar y La Paternal durante el sábado y en el trayecto completo Retiro-Pilar el domingo, pero con cronograma especial.
La empresa dispondrá de micros para los pasajeros entre las estaciones La Paternal y Chacarita durante el sábado. Quedando el tramo Chacarita–Retiro sin servicio.
Las tareas se suspenden en caso de lluvias intensas.
Las modificaciones en los cronogramas habituales de horarios podrán consultarse a través de la oficina de atención al cliente, de la página web o del 0-800-122-8736 (TREN).
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  #28  
Old Posted Oct 22, 2008, 2:05 PM
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¿Che, me ubican? Hace demasiado que falto de Baires y se me empieza a borrar la geografía.
¿Donde sería este paso a nivel? ¿Es el que está pegado a la estación Chacarita? ¿De Córdoba y J.B.Justo ni hablar no?
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Che sia davvero un nuovo anno
 
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  #29  
Old Posted Oct 22, 2008, 5:48 PM
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Edit.
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  #30  
Old Posted Oct 23, 2008, 1:18 AM
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la bestia kuit la bestia kuit is offline
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  #31  
Old Posted Nov 1, 2008, 6:14 PM
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^^^^ Bestia pasó algo con esto al final?
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Scuderia Ferrari
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  #32  
Old Posted Nov 3, 2008, 11:54 AM
Taikonauta Taikonauta is offline
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Están laburando, volvieron a hacer un corte de servicio igual este fin de semana, le están metiendo pata.
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  #33  
Old Posted Nov 3, 2008, 3:37 PM
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¿Tienen idea cómo desaguara la lluvia en esos pasos bajo nivel?

Lo veo un poco hondo para una boca en el colector pluvial o pluvio/cloacal.
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  #34  
Old Posted Jan 24, 2009, 5:10 PM
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Un update de las obras en el bajo nivel de la Av. Mosconi:









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  #35  
Old Posted Jan 26, 2009, 1:27 PM
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Se ve que avanzan bien. Para cuándo lo tienen que terminar?
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  #36  
Old Posted Mar 18, 2009, 2:26 PM
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Update de las obras en el bajonivel de la Calle Punta Arenas







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Scuderia Ferrari
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  #37  
Old Posted Mar 18, 2009, 4:09 PM
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Estan quedando muy buenos. Me llama la atención que las calles paralelas de servicio, no poseen cordones.

¿Aproximadamente cuanto cuesta hacer un bajo nivel cómo estos?

Saludos.
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@RossoMattone

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  #38  
Old Posted Mar 19, 2009, 2:31 PM
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Tenés razón pareciera que van a ir con bolardos esas calles. Igual la de la última foto es especial porque tiene una forma rara.
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Scuderia Ferrari
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  #39  
Old Posted Apr 18, 2009, 3:43 PM
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Ayer a la tarde pasé por la zona del viaducto Sarmiento en costanera, había movimiento intenso, parece que la obra retomó con buen rítmo.





Avanza el viaducto de Sarmiento

Prometen que el túnel, que cruzará debajo del ferrocarril Belgrano, será habilitado antes de mitad de año



Luego de casi un año de parálisis, hace un mes el gobierno porteño retomó la construcción del viaducto Sarmiento, que estará terminado antes de mitad de año y permitirá que el tránsito pueda circular sin obstáculos desde la avenida homónima a la Costanera Norte, y viceversa.

Hoy, las vías del ferrocarril Belgrano constituyen una barrera física infranqueable, ya que, cuando pasa un tren, los vehículos deben detenerse y se forman largas hileras.

La obra -que forma parte de un plan integral de reformas de la zona del Aeroparque, en la que participan varios actores- permaneció detenida entre abril de 2008 y marzo de este año, a la espera de que la Secretaría de Transporte de la Nación y la empresa Ferrovías, concesionaria del tren Belgrano, realizaran un desplazamiento de diez metros de las vías, necesario para poder continuar con la excavación.

La construcción del bajo nivel, que tendrá tres carriles hacia la costanera y dos hacia Sarmiento, fue adjudicada por la empresa estatal Autopistas Urbanas SA (AUSA) a José Cartellone Construcciones Civiles SA, que también tiene a su cargo tres obras complementarias: un distribuidor que conectará la avenida Lugones con el viaducto, otro que servirá como acceso desde el túnel hacia una futura bajada de la autopista Illia, sobre la avenida Cantilo y la citada bajada.

El presupuesto total de los trabajos ronda los 50 millones de pesos, confirmó el presidente de AUSA, Gustavo Matta. En una primera instancia, serán habilitados el bajo nivel Sarmiento y el distribuidor para el tránsito proveniente de Lugones. Más adelante, serán inaugurados la bajada de la autopista Illia y el camino que la conectará con el túnel.

"Antes de mediados de año vamos a poder estrenar este viaducto. Es un bajo nivel de cinco carriles, construido con hormigón armado, que también tendrá un paso peatonal. Ante todo, la obra evitará accidentes entre el tren y los autos, y entre el tren y los peatones. Además, hará más fluido el tránsito que hoy debe detenerse por la barrera y permitirá una mayor frecuencia al ferrocarril. Y, finalmente, al ser más fluido el tránsito, redundará en menos consumo de combustible y menos emisiones contaminantes", dijo a LA NACION el ministro de Desarrollo Urbano porteño, Daniel Chain, durante una recorrida por los trabajos. AUSA depende de este ministerio.


Remoción de tierra

Para abrir el túnel por debajo de las vías del ferrocarril Belgrano y de la autopista Illia, las excavadoras de Cartellone debieron remover 45.000 metros cúbicos de tierra; en rigor, en estos días terminan de extraer los últimos metros cúbicos. Para dar una idea de la cantidad en juego, para transportar la tierra retirada se necesitan 4000 camiones.

Mientras dura la obra, el tránsito desde la avenida Sarmiento hacia la Costanera Norte y en sentido contrario se mantiene desviado por una calzada alternativa, tendida especialmente con este propósito, de dos carriles de ida y dos de vuelta. Este camino desaparecerá cuando el viaducto quede habilitado.

Como se dijo, las obras integran una plan mayor acordado entre los gobiernos nacional y porteño, que abarca, además, la ampliación de las dos cabeceras del aeroparque metropolitano (la norte ya fue concretada). Participan del plan, por tener tendidos en el sector, las empresas de servicios Edenor, Telefónica, Metrogas y AySA, al igual que Ferrovías y Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

Esta última debe mudar un área de instrumental del Aeroparque para permitir la continuidad de la bajada de la autopista Illia hasta su conexión con la avenida Lugones. En AUSA estiman que esta prolongación de la autopista demandará cinco meses, pero la duración final de los trabajos depende en gran medida de la sincronización con AA2000.

Justamente, revelaron fuentes oficiales, para asegurar el enlace de una obra del plan con la otra, todos los actores involucrados tienen planificado firmar en los próximos días un convenio que establece el orden de las tareas y fija el plazo para desarrollarlas.











Fuente
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Scuderia Ferrari
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  #40  
Old Posted Apr 22, 2009, 1:49 AM
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Para agilizar y mejorar el tránsito
Fue inaugurado el Viaducto Punta Arenas en el barrio de La Paternal

El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, inauguró el Viaducto Punta Arenas, que permite la continuidad de la calle homónima por debajo de las vías del ferrocarril General Urquiza, en el barrio de La Paternal y que forma parte del programa de obras viales encarado por la Ciudad para agilizar y mejorar el tránsito.

“Vengo a festejar con los vecinos, porque obras como ésta son un paso adelante en el camino para mejorar la calidad de vida de la Ciudad", dijo Macri.

El jefe comunal destacó que "un paso bajo nivel nos permite viajar más rápido y ganar horas para trabajar, para descansar y para estar en familia".

Macri señaló que "los problemas de tránsito son graves y complejos y necesitan de inversiones enormes para poder avanzar en la mejora del transporte público y en la creación de vías rápidas alternativas”.

Advirtió que para ello hacen falta "recursos importantes y que el Gobierno de la Nación colabore" para que la Ciudad pueda acceder a financiamiento, "cosa que no ha hecho hasta ahora, más bien todo lo contrario".

Pero remarcó que "obras como la que estamos inaugurando son una demostración de que nosotros no nos quedamos quietos y con actitud de lamento".

"Por el contrario, seguimos trabajando sin pausa para hacer todo lo que se pueda dentro de nuestras posibilidades, y vamos a seguir en esa línea”, aseveró.

Macri subrayó también que la construcción del paso bajo nivel ha sido ejecutada luego de que se cumplieron todos los procedimientos de diálogo y consulta con los vecinos, a través de los mecanismos de audiencia pública.

Una obra de “muy favorable impacto ambiental”

Por su parte, el Ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, destacó que el bajo nivel “no sólo genera un espacio de conexión” que ordena el tránsito.

“Es, además, una obra de muy favorable impacto ambiental que renueva el espacio público y mejora las condiciones de seguridad, con más iluminación y una notoria remodelación del entorno urbano”, señaló.

La obra inaugurada consiste en la construcción de un viaducto de aproximadamente 238 metros de longitud, con un puente ferroviario de 12,5 metros y accesos viales a ambos lados, de 20,5 metros en el sector sur y de 47 metros en el norte.

El emprendimiento forma parte del Programa de Viaductos que puso en marcha el Gobierno de la Ciudad. El plan se propone como objetivo ordenar, agilizar y mejorar el tránsito en todos aquellos barrios que a lo largo del día sufren serios problemas de congestión, embotellamiento y largos tiempos muertos de circulación vehicular como consecuencia de los cruces ferroviarios.


http://www.buenosaires.gov.ar/notici...enido_id=37839
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