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  #1  
Old Posted Sep 26, 2008, 1:29 PM
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totu
 
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MAR DEL PLATA - Ferroautomotora

INICIARON LAS OBRAS DE LA CONTRUCCION DE LA FERROAUTOMOTORA




El gobernador presidió ayer el acto formal de lanzamiento de las obras de la estación ferroautomotora de Mar del Plata, que con una inversión de 24 millones de pesos estará terminada en dos años. Con motoniveladoras, excavadoras y otras maquinarias pesadas, ya se están haciendo los trabajos de nivelación del terreno.

Tras llegar, pasado al mediodía, al predio de avenida Luro y San Juan, donde se emplaza la vieja estación de trenes de Mar del Plata y donde se construye la ferroautomotora, Scioli dijo que “esta es la primera vez que (la obra) se pone en marcha en forma concreta”.

El emprendimiento esta a cargo del grupo “Terminal Mar del Plata S.A”, cuyo presidente, Néstor Otero, dijo a Télam que “éste no es un acto simbólico sino que, como se puede ver, las obras ya se están haciendo”.

Otero estimó que “en un plazo de 24 meses, como está previsto, esto va a estar listo”.

Con motoniveladoras, excavadoras y otras maquinarias pesadas, se están haciendo los trabajos de nivelación del terreno.

El titular de “Terminal Mar del Plata S.A.” indicó que en la primera etapa “se hacen las bases de hormigón para la playa de estacionamiento de los micros y las dársenas”.

“Tenemos un plazo de 60 días para terminar toda la parte del hormigonado”, explicó Otero.

Scioli, tras recorrer las obras, al hablar en el acto dijo que “a esta altura, la comunidad de Mar del Plata quiere ver para creer, porque muchas veces se hizo referencia a esta voluntad, pero ahora podemos apreciar cómo las máquinas están funcionando, gracias a la inversión privada, al riesgo empresario”.

Dijo que este tipo de proyectos “tiene que ver con el respeto y la seguridad que merecen nuestros pasajeros en cuanto a poder presentarles una terminal modelo”.

Scioli destacó también otros emprendimientos previstos para Mar del Plata, como la recuperación del hotel Provincial, el mejoramiento de la rambla, la construcción de puentes para peatones en el complejo de Punta Mogotes, y anticipó que “se mejorará la oferta energética” para hacer frente “a toda la pujanza industrial” de esta ciudad.

“Todo esto va a generar una transformación extraordinaria, para lograr una Mar del Plata que pueda tener actividad durante todo el año” señaló el mandatario, quien estuvo acompañado por la ministra bonaerense de Infraestructura, María Cristina Alvarez Rodríguez; el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna; y el intendente marplatense Gustavo Pulti.

La ferroautomotora estará emplazada en un predio delimitado por la avenida Luro, las calles San Juan, 9 de Julio y Misiones; y contará con una superficie de 73.730 metros cuadrados, de los cuales 17.000 serán cubiertos.

Su construcción generará 700 puestos de trabajo directos y 2.000 indirectos, se indicó durante el acto.

Una vez concluida la obra, la ferroautomotora tendrá una capacidad máxima de recepción diaria de 1.400 micros y 30 formaciones ferroviarias, por lo que se estima un movimiento mensual de 2.200.000 pasajeros.

También está prevista la construcción de 46 locales comerciales, 48 módulos de boleterías y 18 módulos de depósito de encomiendas.

Estará provista también de sistemas de comunicación e información para los viajeros, 44 dársenas semicubiertas para carga y descarga de equipaje, sala de descanso y vestuario para choferes y otras comodidades


Sep 13, 2008

http://www.noticiasmdq.com/?p=2396


-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_


Empiezaron a construir la nueva terminal ferroautomotora

Funcionará en la estación de trenes y también recibirá todos los micros que llegan a la ciudad. Tendrá más comodidades para los usuarios y nuevas medidas de seguridad.



Así lucirá la Ferroautomotora.

Los trabajos comienzan hoy y, si los plazos se cumplen, en dos años Mar del Plata será la primera ciudad del país con una única y moderna terminal que recibirá en el mismo espacio a ómnibus y trenes. La inversión es millonaria: se desembolsarán 143 millones de pesos.

La nueva puerta de entrada de Mar del Plata funcionará en el predio de Luro y San Juan (tiene más de cien mil metros cuadrados), donde hoy operan los trenes de Ferrobaires. Cuando esté lista, la terminal de micros será desafectada (ver Futuro...). Los trabajos preliminares se desarrollarán hasta fines de febrero y "no interferirán en el funcionamiento de la estación de trenes", explicaron funcionarios municipales.

Se trata de la Terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotor que, como principales características, destaca la concentración de colectivos y trenes, que por ahora operan en forma separada, y la construcción en un sólo nivel, con un hall de enlace entre los servicios de micros y trenes, un sector de negocios y un patio de comidas. Tendrá 55 módulos de boleterías, 40 dársenas semicubiertas para los ómnibus y un estacionamiento para 343 autos.

Además de tener más servicios y comodidades para los pasajeros, la estación ferroautomotora será dotada de nuevas medidas de seguridad: un sistema de control de arcos metálicos para los pasajeros y de rayos X para los equipajes y encomiendas. "La capacidad operativa será acorde a las necesidades del principal centro turístico del país", explicó el arquitecto Jorge González, secretario de Obras municipal. Diariamente, podrán recibirse 500 ómnibus de larga distancia y 11 ferrocarriles como máximo.

El inversor privado, la unión transitoria de empresas constituida por Néstor Otero y las empresas Ferrovías y Emepa S.A., que integran el actual concesionario de la Terminal de Omnibus de Retiro, aportará 23 millones de pesos para los servicios de autotransporte de pasajeros. La otra pata del proyecto, para la operación de los trenes, se cubrirán con los recursos del mega plan de inversiones ferroviarias que lleva adelante el Gobierno nacional. En este caso, el aporte será de 120 millones de pesos.

La nueva estación, según explicó González a Clarín, "producirá un cambio muy importante en la zona norte de la ciudad", con lo que "va dar lugar a nuevas propuestas desde el punto de vista urbanístico, complementarias a lo que requiera este sector".

Pero fundamentalmente, con la construcción de la terminal multimodal, en Mar del Plata terminarán poco más de tres décadas de discusiones y proyectos frustrados. Lejos de conformarse, los marplatenses tienen otro objetivo a la vista: concretar la prometida licitación de un tren de altas prestaciones, que combine velocidad y confort, y que una a Buenos Aires con el balneario en unas tres horas. Por lo pronto, el nuevo tendido de vías será el adecuado al requerido por un tren de esas características.


Futuro cultural para el viejo edificio
Serán los marplatenses quienes decidirán el futuro del viejo edificio de la estación de ómnibus, que es patrimonio arquitectónico. La Municipalidad contempla convocar a una audiencia pública que, en principio, comprende tres alternativas: podría convertirse en un centro cultural, orientado a la música; en un centro destinado muestras y exposiciones; o podría trasladarse allí la biblioteca municipal. El resto del predio –ocupa dos manzanas desde Alberti y Las Heras– se convertirá en una plaza.

Fuente: Clarín – Sociedad MAR DEL PLATA CORRESPONSAL
Guillermo Villarreal
gvillarreal@clarin.com

http://www.ferrovias.com.ar/noticia/...php?idpagina=6
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  #2  
Old Posted Sep 26, 2008, 10:38 PM
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Excelente. Por fin empezó esta obra!!!!!!. Una gran noticia para Mar del Plata.
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  #3  
Old Posted Sep 27, 2008, 7:56 AM
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LA CAPITAL DE MAR DEL PLATA
Inauguraron las obras de la futura estación Ferroautomotora


Sabado 13 de Septiembre de 2008 |
La construcción de la estación de micros demandará 24 meses. Se invertirán 24 millones de pesos para permitir el arribo diario de hasta 1.400 servicios de ómnibus y 30 de trenes.



Con un acto al que asistieron el gobernador de la provincia, Daniel Scioli; el subsecretario de Transporte de la Nación, Antonio Luna y el intendente Gustavo Pulti, ayer se declaró como formalmente iniciada la construcción de la nueva estación Ferroautomotora, cuyo comienzo se encontraba postergado desde hacía más de un año.


A partir de ahora, en un plazo de 24 meses debería quedar concluida la primera etapa de esta obra, con la inauguración de una terminal de ómnibus capaz de recibir hasta 1.400 micros por día. No obstante, el proyecto incluye la construcción de una estación de trenes que quedará unida con la de colectivos a través de un amplio hall central. Pero para que eso suceda, primero se tendrá que definir cuáles serán las nuevas características del ramal que une a Mar del Plata con Plaza Constitución, para el que existen planes de modernización.


La ceremonia se realizó ayer en el interior de una carpa ubicada a pocos metros del sector en el que desde hace algunos días ya se realizan tareas de nivelación de terreno. Allí, en las cercanías de la avenida Luro y San Juan, se levantará la primera ala del edificio que, en total, ocupará unos 17 mil metros cuadrados cubiertos.


Además del gobernador, el subsecretario de Transporte y el jefe comunal, la ceremonia estuvo presidida por la ministra de Infraestructura de la Provincia, Cristina Alvarez Rodríguez; el jefe de Gabinete provincial, Alberto Pérez y el empresario Néstor Otero, presidente de la empresa a cargo de la construcción y operación de la nueva Ferroautomotora.


La ceremonia convocó también a funcionarios, legisladores, gremialistas, empresarios y representantes de distintas entidades de la ciudad. Al comenzar el acto, fue proyectado un video para explicar los detalles de la obra y exponer cuál será su impacto para la ciudad. Según se informó, la estación ocupará un total de 73.730 metros cuadrados, donde además del arribo de 1.400 colectivos de larga distancia se podrá garantizar la llegada de 30 formaciones ferroviarias por día. Está previsto que durante la etapa de construcción de la Ferroautomotora sean empleados de manera directa unos 300 trabajadores, más unos 300 de manera indirecta.


Los cálculos de la empresa que operará la estación indican que una vez que las instalaciones estén en pleno funcionamiento, se garantizarán unos 2.700 puestos de trabajo, de manera directa e indirecta.


Antes de que se escucharan los discursos de rigor, ayer al mediodía el gobernador Scioli junto al intendente Pulti y el empresario Néstor Otero recorrieron parte del predio donde ya están llevándose a cabo algunas tareas preliminares.


La recorrida fue aprovechada por el gobernador para obtener algunas precisiones acerca de los plazos y características de los trabajos.


Tras saludar a los obreros y caminar entre las máquinas, Scioli admitió que luego de varios anuncios frustrados "la comunidad de Mar del Plata quería ver para creer" en la concreción del proyecto.


Luego de eso, las autoridades se dirigieron a la carpa donde, tras los discursos, fue cortada una cinta como gesto simbólico para dar por inauguradas las obras.


El primero en hablar fue el intendente Pulti, quien agradeció a la Nación y a la Provincia por haber ayudado a que los trabajos dieran comienzo.


El jefe comunal reconoció que hubo que "esperar para ver las máquinas trabajando" y sostuvo que, tras un prolongado período de inacción, se logró que "este día de gran alegría llegara". Pulti subrayó que el hecho de que finalmente la construcción de la nueva terminal diera comienzo, es una señal "para desterrar la idea" pesimista de que "esto no se va a hacer" ya que después de todo, la terminal "sí se va a hacer".



Conformidad del municipio



El jefe comunal reconoció el papel de la Nación y de la Provincia para destrabar una de las principales causas por las que se había demorado el inicio de los trabajos: la presencia de familias viviendo dentro del predio.


La solución llegó gracias a un aporte económico que días atrás entregó la ministra de Infraestructura de la Provincia, Cristina Alvarez Rodríguez, para que se complete un plan de viviendas de la UCIP, donde serán alojados quienes tengan que abandonar los terrenos en los que se emplazará la nueva estación.


"Hemos ganado por doble, porque la gente tiene un lugar digno donde trasladarse y otros vecinos van a poder aprovechar la obra", destacó el intendente.


Por su parte el subsecretario de Transporte de la Nación, Antonio Luna, recordó que en setiembre de 1896 llegó el primer tren a Mar del Plata, permitiendo así el desarrollo de la ciudad. Luna hizo una defensa del ferrocarril como medio de transporte fundacional de la Argentina, cuestionando las políticas aplicadas durante décadas para su "destrucción" y subrayando que a partir del año 2003 el Gobierno nacional inició el camino inverso.


Y, a renglón seguido, destacó que los trenes son "patrimonio de la Nación" por lo que cuestionó los recientes actos de vandalismo en el Gran Buenos Aires. "No quememos los trenes", pidió.


Por otra parte el subsecretario hizo mención y reconoció a su inmediato superior, Ricardo Jaime, a quien le atribuyó "haberse esforzado mucho" para concretar el proyecto de la nueva estación marplatense.



Paso a nivel



La construcción de la nueva estación Ferroautomotora demandará que la Municipalidad desarrolle en los próximos meses una serie de obras complementarias, que, según reconoció el secretario de Obras de la comuna, Manuel Regidor, serán "muy costosas" pero imprescindibles para el funcionamiento de la terminal.

Uno de los trabajos consiste en el soterramiento de las vías en el paso a nivel de la avenida Jara, lo que constituye una obra de ingeniería compleja, a la que se sumará el rediseño del tendido de parte de la red de agua y cloacas de la zona.

Según Regidor, la Municipalidad deberá ocuparse de estos temas y adelantó que para ello se tendrá que requerir la ayuda financiera de la Provincia. Asimismo aclaró que habrá que esperar algún tiempo para conocer los detalles del plan de modernización del ramal Mar del Plata-Buenos Aires para, a partir de eso, poder desarrollar un proyecto de obra definitivo.

http://www.prensa.gba.gov.ar/nota.ph...ia=1460&i=true



Miren la frase resaltada en rojo!!
Ya sabemos por qué un día se frenaran las obras de la ferroautomotora...

Totu
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  #4  
Old Posted Sep 27, 2008, 8:38 AM
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Bue, inauguraron las obras. Tamos un poco mejor porque hasta ahora era a puro golpe de anuncio.
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  #5  
Old Posted Sep 27, 2008, 9:25 AM
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"30 Servicios ferroviarios diarios"...por otro lado "máximo 11 trenes"...en qué quedamos....ahora de cualquier manera quisiera saber de dónde saldrían más de 5 trenes diarios de Constituzione Centrale...
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  #6  
Old Posted Sep 27, 2008, 9:29 AM
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Si tu duda es el rolling stock, meterán (me juego) 593 pintadas de Milka como a Rosario. Es lo único en trocha ancha que hay dando vuelta en formato automotora.
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  #7  
Old Posted Sep 28, 2008, 10:40 AM
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totu
 
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Bueno, Laizard, debe ser que la hacen con visión de futuro, jaja.
Y convengamos que si los trenes se convierten en un servicio eficiente y cómodo y rápido la demanda crecerá de manera explosiva, porque hoy por hoy, mucha gente a la que le gustaría hacer viajes en tren elijen otros medios por las razones que ya todos conocemos.
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  #8  
Old Posted Oct 25, 2008, 11:31 AM
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AVANCE DE LAS OBRAS

BUENOS AIRES, oct 10 (AR) – A paso sostenido avanzan las obras de la terminal ferroautomotora de Mar del Plata del ex ferrocarril Roca que une las terminales de esa ciudad Atlántica con Plaza Constitución. Voceros de la empresa explicaron a la Agencia de Noticias Rieles (ANR) que los principales trabajos son actualmente la construcción de bases de hormigón de la futura terminal y la colocación de nuevas vías destinadas al estacionamiento de trenes.La segunda etapa es la construcción de columnas del hall central de la terminal, aseguraron los informantes.

Las obras, que durarán unos dos años, son realizadas por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por las compañías Néstor Otero SA, Emepa y Ferrovías.
















http://agencia.rieles.com/2008/10/10...mar-del-plata/
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  #9  
Old Posted Oct 25, 2008, 1:12 PM
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Gracias KUza por la información.

Esperemos que con esto de la crisis mundial + crisis local, no nos arruine el pollo y esto no se pare... no?

Ustedes qué piensan?
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  #10  
Old Posted Oct 27, 2008, 12:38 AM
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Que bueno que esté avanzando, pensé que todo había quedado en promesas.
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  #11  
Old Posted Oct 27, 2008, 5:11 PM
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Uy bárbaro. Yo también pensé que estaba muertelli esto.
¿Que coches van a poner acá? ¿593 como a Rosario?
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  #12  
Old Posted Oct 27, 2008, 7:14 PM
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no entendi lo de los coches...

Sep bien, la cagada es que nunca pusieron un render decente de como quedara...
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  #13  
Old Posted Oct 27, 2008, 10:27 PM
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Tampoco yo entendí, pero dice ferroautomotora.
¿Que hay en este momento en la Argentina que caiga en esa categoría de rolling stock?

Para mí son 593, o alguna 592 a punto de salvarse de la desguazadora gaita.
Me pregunto por otro lado que fin harán los Talgo que habían llegado, aunque son solo vagones. ¿Andará por ahí la cosa?
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  #14  
Old Posted Dec 9, 2008, 6:29 PM
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creo que este render aca no aparecio, salio de opinorama...



y les dejo algunas fotos de todotren.com.ar que va actualizando el estado de las obras

















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  #15  
Old Posted May 18, 2009, 12:52 AM
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Fotos de abril





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  #16  
Old Posted May 18, 2009, 11:53 AM
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No se ve medio 'tinglado barato'?

No se, quizá me equivoco y será una estructura increíble...

Totu
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  #17  
Old Posted May 19, 2009, 1:13 PM
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Coincido amigo. Creo que no te equivocás en lo más mínimo. Eso no tiene nada de increíble. Parece una estación de servicio grande.
Igualmente, hay que ver que parte de la obra es.
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  #18  
Old Posted May 19, 2009, 11:21 PM
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Y la verdad que no se ve como la graaan estación. Aunque creo que falta bastante superficie por construir.

También seamos sinceros, lo que actualmente tiene Mar del Plata como terminales de tren y omnibus son establos comparado con esto.

Se ven muy pocos trabajando, debe ser un día sábado cuando tomaron las fotos, si no a ese ritmo no podrían haber avanzado tanto en 4 meses.
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  #19  
Old Posted May 20, 2009, 4:01 AM
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Bueno la estación va tomando forma, hay que ver como queda finalmente.
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Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
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  #20  
Old Posted May 20, 2009, 2:52 PM
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Claro, hay que ver de qué se trata ese tinglado con paredes de 10 cms de ancho...
Yo creía que la obra se iniciaría con un gran pozo, con niveles subterráneos, con grandes cimientos, columnas...
Esperemos que eso no sea la parte de llegada de buses...
Comparemos con la de Santiago del Estero...

Totu

Last edited by Totu; May 20, 2009 at 5:33 PM.
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