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  #41  
Old Posted Dec 17, 2004, 7:42 PM
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Mientras son peras o manzanas, las lneas siguen abriendo vuelos. Aeromxico va a tener otro vuelo Mxico - Miami y dos vuelos semanales a partir del prximo 13 de enero entre San Diego y Puerto Vallarta.

Parece que varias lneas areas de todo el mundo (en especial de Amrica Latina) estn algo preocupadas con esta fusin, porque se creara una aerolnea mexicana con mucho peso que fcilmente podra cubrir rutas en todo el continente americano y quitarles mercado.
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  #42  
Old Posted Dec 18, 2004, 3:23 AM
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Originally Posted by Lacantum
Mientras son peras o manzanas, las lneas siguen abriendo vuelos. Aeromxico va a tener otro vuelo Mxico - Miami y dos vuelos semanales a partir del prximo 13 de enero entre San Diego y Puerto Vallarta.

Parece que varias lneas areas de todo el mundo (en especial de Amrica Latina) estn algo preocupadas con esta fusin, porque se creara una aerolnea mexicana con mucho peso que fcilmente podra cubrir rutas en todo el continente americano y quitarles mercado.
Pues si no somos nosotros seran Varig y TAM(tambien planean fusionarse), que juntas son mas grandes que aeromexico y mexicana unidas
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  #43  
Old Posted Dec 18, 2004, 6:06 AM
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auch...pues la nueva aerolinea que salga de esta fusion tendra que tene un nuevo plan mas agresivo y tendra que comprar o rentar mas aviones para poder ser mas grande...con mayor presencia y asi poder ser una de las mas reconocidas a nivel mundial, a mi me gustaria que tubieran boeings 747 o imaginense A380 bueno este ultimo sinceramente no creo que en los prox. 20 anhos siguientes sea visto en nuestro pais...espero equivocarme.
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  #44  
Old Posted Dec 20, 2004, 7:44 PM
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Creo que el mercado areo de Mxico es mayor y est mucho mejor posicionado que el de Brasil, sobre todo porque est todo el trfico con Estados Unidos (Mxico-Los ngeles y Mxico-Chicago son dos de las rutas internacionales con ms pasajeros). Si Aeromxico/Mexicana comienza a abrir ms rutas para Amrica del Sur (ahora cubre Bogot, Caracas, Quito, Guayaquil, Lima, Sao Paulo, Santiago y Buenos Aires), va a ser mucho ms fcil para alguien de esas zonas viajar a ciertas ciudades de EEUU y Canad con una sola escala en el DF.

Por supuesto, Aeromexico/Mexicana tiene las de perder para Europa y Asia, ah s ni fu ni fa por el momento.
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  #45  
Old Posted Dec 20, 2004, 10:50 PM
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Originally Posted by Lacantum
Creo que el mercado areo de Mxico es mayor y est mucho mejor posicionado que el de Brasil, sobre todo porque est todo el trfico con Estados Unidos (Mxico-Los ngeles y Mxico-Chicago son dos de las rutas internacionales con ms pasajeros). Si Aeromxico/Mexicana comienza a abrir ms rutas para Amrica del Sur (ahora cubre Bogot, Caracas, Quito, Guayaquil, Lima, Sao Paulo, Santiago y Buenos Aires), va a ser mucho ms fcil para alguien de esas zonas viajar a ciertas ciudades de EEUU y Canad con una sola escala en el DF.

Por supuesto, Aeromexico/Mexicana tiene las de perder para Europa y Asia, ah s ni fu ni fa por el momento.
No estes tan seguro, es mas probable que a una aerolinea mexicana le vaya bien en Asia que en sudamerica, se podrian abrir rutas por ejemplo a Sydney, Tokio, Shangai, Honk Kong, etc con algun avion mas grande que tendria que comprar(tal vez algun 777 o A340) y asi mexico serviria de escala y distribuidor de vuelos a latinoamerica y de latinoamerica a Asia, ese es un gran mercado que se podria explotar.

Servir de puente entre sudamerica y USA-Canada, seria muy dificil, porque ya sean las aerolineas sudamericanas o las americanas, ya cubren esas rutas, hacer escala en mexico no serviria, lo que si serviria es abrir rutas a Sudamerica, pero para los viajeros mexico-sudamerica, sudamerica-mexico

Con Europa, si estaria un poco mas dificil, pero con una adecuada estrategia, vision de mercado y sobre todo una inversion, se podria ganar mercado a las aerolineas europeas, y abrir rutas que aun no existen y de igual manera servir de puente entre europa y el caribe (en este caso si se cubren rutas europa-sudamerica)
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  #46  
Old Posted Dec 20, 2004, 11:02 PM
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Las aerolneas sudamericanas por lo general vuelan o a Miami o a Nueva York y quizs a Los Angeles. Mexicana/Aeromxico tiene una enorme ventaja, que es volar a casi 25 ciudades de EEUU y Canad. Adems, est la sinergia con American Airlines. A mi juicio se el flanco fuerte que pueden explotar.

Es muchsima la triangulacin que se dara en cuestin de distancias para ir de Sudamrica a Mxico y luego a Asia, as que no creo que jale. Pero no me extraara que se abrieran vuelos a Tokio o a China pronto.

En Europa la competencia est k-brona, adems de que Mexicana tiene convenios con Iberia y Aeromxico con Air France, as que noms no veo por dnde.
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  #47  
Old Posted Dec 21, 2004, 5:05 PM
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A Centroamerica!!! le deben quitar el monopolio a TACA, es muy caro y puede ser una opcin para la nueva aerolinea mexicana
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  #48  
Old Posted Dec 24, 2004, 8:07 PM
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Ve Airbus estratgico al mercado mexicano


Arrendar siete aviones a Mexicana de Aviacin en 2005

Notimex
El Universal online
Ciudad de Mxico
Viernes 24 de diciembre de 2004
La empresa internacional Airbus anunci que en 2005 entregar siete aeronaves en arrendamiento a Mexicana de Aviacin, y asegur que Mxico es un mercado estratgico debido al plan de crecimiento y modernizacin de sus aerolneas.


La empresa que fabrica, vende y renta aeronaves aclar que an cuando est en proceso la reestructuracin de Cintra, la controladora de Aeromxico y Mexicana de Aviacin, las aerolneas siguen operando y requieren el soporte de sus proveedores.


La firma internacional asever que la relacin con Mexicana de Aviacin sigue siendo slida y se refleja en el arrendamiento de 10 Airbus A318, de los cuales ya se entregaron los primeros tres y el resto se entregar en el transcurso del ao prximo.


En ese sentido, el consorcio del sector aeronutico internacional destac que est comprometido a cooperar a largo plazo con las aerolneas mexicanas.


Como lo ha hecho durante muchos aos, Airbus sigue manteniendo con las Aerolneas del grupo Cintra -y en particular con Mexicana de Aviacin que hoy en da opera una flota de 43 Airbus A318, A319 y A320- una relacin de trabajo y de negocio muy estrecha, destac.


Asimismo, asegur que "Airbus siempre atiende las solicitudes de las aerolneas mexicanas, incluyendo las referentes a la adquisicin de nuevos aviones".


En ese contexto, destac que con la finalidad de colaborar con las lneas areas, planea lanzar al mercado su versin de A350, una aeronave con menor consumo de combustible y cabina ensanchada.


Los modelos A350 se beneficiarn de tecnologas, materiales y procesos de fabricacin utilizados en el A380, y se apoyar en diseos de ala en materiales compuestos y los conocimientos de fabricacin de Airbus.


alcr
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  #49  
Old Posted Dec 28, 2004, 2:59 AM
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Y cuales seran esos 7 aviones???
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  #50  
Old Posted Dec 28, 2004, 7:19 PM
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pues de los 10 que rento mexicana le faltan 7 por rentar...por un momento pense que iban a meter algo mas grande...pero ni modo ya sera para otra ocacion.
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  #51  
Old Posted Dec 28, 2004, 7:29 PM
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Son A-318, el mas pequeo de la familia de los A-320. Le caben aprx. 100 pasajeros y lo mas probable es que los utilicen en las rutas internacionales, creo que ya se esta usando uno para una segunda frecuencia diaria a YUL (Montral-Dorval) y tenan planeado tambien para el vuelo a Quito y Guayaquil
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  #52  
Old Posted Dec 29, 2004, 4:15 AM
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Se ve interesante las opciones y rutas de estos aviones. otra opcin sera mandar vuelos a todo el caribe con Can Cun como eje de operacin
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  #53  
Old Posted Dec 29, 2004, 8:56 PM
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Seria interesante comenzar vuelos al caribe pero al parecer no son de tanto interes para los mexicanos, hace alrededor de un ao Maxicana teni vuelos desde GDL y MTY a La Habana y no tuvieron exito. tambien creo que habia una a San Juan de Pto. Rico saliendo de Miami y tambien lo cerraron. Pero probablemente saliendo de Cancun seran operaciones con mas pasajeros.
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  #54  
Old Posted Dec 30, 2004, 3:41 AM
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Creo que aviacsa todava vuela a la Habana; pero si se introduce a este mercado habra que pensar en las necesidades de los antillanos o como ruta de cruce ms que como destino de mexicanos
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  #55  
Old Posted Dec 30, 2004, 10:35 AM
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Mexicana/Aerocaribe an tiene vuelos de Cancn (y el DF) a La Habana. Tuvo antes a Santo Domingo y a San Juan (Puerto Rico) pero parece que no muchos turistas mexicanos van a esa zona, as que no creo que despegue esa zona.

Centroamrica estara genial, slamente le faltaran Belice, Managua y San Pedro Sula para completar todas las ciudades importantes de la zona.
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  #56  
Old Posted Dec 30, 2004, 10:43 AM
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Parece nave espacial de Star Wars, je je je.

Pues parece que an sigue en el tintero:

Construirn en 2005 la terminal dos del aeropuerto

Invertirn 5 mdp el gobierno federal y la IP, precisan que permitirn atender a 30 millones de pasajeros al ao

Con una inversin de cinco mil millones de pesos, y con respaldo de inversin privada, el gobierno federal concluir en el segundo semestre de 2005 la remodelacin y ampliacin del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM) y construir la terminal 2 en el rea de hangares.

Durante la presentacin de la propuesta conceptual de la nueva Terminal 2 del AICM, la gerente de Comunicacin Social de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Rosa Elba Arroyo, record que las obras de ampliacin de la terminal area permitirn atender a 30 millones de pasajeros al ao.

Del monto total de inversin en las obras de ampliacin, remodelacin y construccin de la nueva terminal, mil 898 millones de pesos corresponden a recursos pblicos y el resto a inversin privada.

Como parte de los trabajos, ya estn en funcionamiento nuevas reas de preespera y reclamo de equipaje en la zona de vuelos nacionales, y se trabaja en la ampliacin del pasillo ambulatorio y el rea comercial de esa misma zona.

Entre las obras de remodelacin, que implicarn una inversin de dos mil millones de pesos (y alrededor de tres mil millones para la Terminal 2 que se edificar en la zona de hangares), se construy un nuevo sistema de drenaje, que sustituya al ya obsoleto que tena un promedio de vida de 50 aos.

En cuanto a las labores en el rea de vuelos internacionales, la directiva de ASA coment que se disearon tres nuevas zonas de documentacin, en una las cuales opera Aeromxico desde hace dos semanas, y posteriormente lo harn Mexicana y el resto de las aerolneas.

Tambin se construy una rampa vehicular que permitir a los viajeros que salen del pas acceder (sic) directamente a la zona de documentacin internacional, en el primer nivel de la terminal.

Arroyo explic que contina la reubicacin de hangares de la Procuradura General de la Repblica, la Polica Federal Preventiva, Fuerza Area Mexicana, Marina y Secretara de Comunicaciones y Transportes, para dar paso a las obras de la Terminal 2.

Record que la nueva terminal 2, -que ser conectada a la actual terminal mediante un tren-, comenzar a construirse el prximo ao, con base en los resultados del concurso nacional de diseo conceptual.

El proyecto incluye albergar en el rea un hotel de 350 habitaciones, un edificio terminal con estacionamiento para tres mil cajones y otro pblico con mil 500 cajones, 22 posiciones de contacto para aeronaves y 14 posiciones remotas para servicios internacionales.

La terminal 2 movilizar a 10 millones de pasajeros adicionales a los 21.5 que atiende actualmente el AICM, y contar con un edificio de doble nivel. Un piso permitir recibir a los pasajeros que llegan y otro agilizar el flujo de salida.
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  #57  
Old Posted Dec 30, 2004, 7:28 PM
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Originally Posted by jesse van naajar
AQU EST UN PLANO MUY INTERESANTE SOBRE EL PROYECTO DE ESTA NUEVA TERMINAL.



SI QUIEREN VERLO EN TAMAO ORIGINAL DEN CLICK AQU EN EL THUMBNAIL.

No iba a ser en forma de U la terminal??????????????????????
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  #58  
Old Posted Dec 30, 2004, 8:27 PM
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Hoy se abre la Baha F2:

Una nueva rea de documentacin internacional, conocida como Baha F2, ser abierta este jueves para los usuarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM).

Dicha rea se encuentra al norte del edificio principal de la terminal area y cuenta con un puente vehicular que conducir a los turistas hacia esas instalaciones, lo que reducir el tiempo tanto en llegadas como en descenso de pasaje.

De acuerdo con un comunicado, en la Baha F2 despacharn las compaas Mexicana de Aviacin, Air Canada, United Airlines, Lufthansa, Varig y Us Airways.

Las nuevas instalaciones estn ubicadas en un rea de mil 880 metros cuadrados, donde los viajeros internacionales "contaran con mejores espacios y ptimos servicios", as como de bandas amplias para el traslado de equipaje y accesos grandes.
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  #59  
Old Posted Dec 30, 2004, 10:59 PM
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yo no entiendo como es que gano serrano,,, habia por lo menos 5 opciones mil veces mas propositivas,,, y no solo me refiero a la forma,,, no los enfado ya con su geometria simple de perforaciones circulares??? QUE NO SE SABE OTRA???
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no teman mas,,la forma lo es todo
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  #60  
Old Posted Jan 4, 2005, 12:22 AM
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Exclamation Puede ser que ya haya subido en el ranking... El numero de viajeros subio a 23M en 04

Registra el AICM una afluencia de al menos 65 mil pasajeros
( Notimex, 3 Ene )
( 2005-01-03 )
Fuente: la Cronica

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La afluencia de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM) fue entre 65 mil y 70 mil pasajeros, el fin de semana pasado, lo que represent un aumento de 15 por ciento, con respecto al uso cotidiano de estas instalaciones.

El vocero de la terminal area, Jos Luis Uribe, precis en entrevista que este domingo fue cuando se report ms personas en los
pasillos y las salas de llegadas, y que este da se espera que sean entre unos 60 mil y 65 mil pasajeros, debido a que arribarn los que se quedaron rezagados o lo planearon as.

En un recorrido por esta terminal area, se comprob que no se present ningn retraso de vuelos, tanto en salidas como en llegadas, ni tampoco haba largas filas ni gran nmero de personas en el rea de llegadas nacionales e internacionales.

Tampoco en las salidas haba una demanda exagerada ya que muchas personas basan sus planes de vuelo a travs de agencias de viajes, va Internet y reservaciones, por lo que rara vez se observan viajeros improvisados en la terminal area.

El vocero del AICM refiri que durante la temporada de vacaciones las operaciones de aterrizaje y despegue se incrementan diez por ciento, mientras que las de pasajeros entre 12 y 15 por ciento.

Jos Luis Uribe record que el promedio de la gente que se moviliz en el aeropuerto durante 2004 fue de ms de 23 millones de personas, cifra 6.9 por ciento superior a la de 2003, cuando lo transitaron 21.6 millones de viajeros.

Indic que, segn los clculos preliminares, esta cifra representa un aumento de "ms de milln y medio de viajeros, y record que en 2003 unos 21.6 millones de viajeros fueron transportados en vuelos de salida o llegada desde o hacia la terminal area capitalina".

Explic que estas proyecciones se hicieron a partir de los resultados observados en este ao y precis que en los primeros siete meses el pasaje ascendi a 13.4 millones de personas, en tanto que en los mismos meses del ao pasado se haba registrado a 12.4 millones de viajeros.

El vocero del AICM detall que la terminal area atendi a unos 2.3 millones de pasajeros en julio pasado, de los cuales 1.5 millones utilizaron los vuelos nacionales y 833 mil los internacionales.

En julio se registraron 27 mil 793 operaciones areas entre aterrizajes y despegues, agreg.
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