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  #5401  
Old Posted Jan 27, 2012, 3:10 AM
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Je ne sais pas si il y a déjà un thread ou si vous avez déjà parlé de ça.

EDIT : (j'viens de voir que vous en avez déjà parlé dans ''Le Grand fil ferroviaire québécois'')

Je viens de trouver ce site http://www.trensquebec.qc.ca/
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=8AvQGJExago

Je ne sais pas si c'est sérieux, mais présentement j'préférais avoir sa comme projet national que le plan nord.

Last edited by Rnr_ss; Jan 28, 2012 at 12:09 AM.
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  #5402  
Old Posted Jan 29, 2012, 12:52 AM
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Voici deux bonnes nouvelles relatives au développement de la région et à son positionnement innovateur.

Publié le 27 janvier 2012 à 06h30 | Mis à jour le 27 janvier 2012 à 06h30
Valoris confirme ses projets

ARCHIVES LA TRIBUNE

David Bombardier
La Tribune

(SHERBROOKE) Une usine de biométhanisation et un centre de tri des matières résiduelles devraient bel et bien voir le jour à côté du lieu d'enfouissement technique de Bury. L'organisme paramunicipal Valoris s'engage résolument dans cette voie, confirme sa présidente, Nicole Robert.

Cette régie, détenue par la Ville de Sherbrooke et la MRC du Haut-Saint-François, a accordé hier un contrat de 153 700 $ visant à réaliser les études préparatoires pour la mise en oeuvre d'un important centre de tri multimatières.

Le consortium SMI et Machinex a été le plus bas soumissionnaire conforme. Quatre autres soumissionnaires avaient présenté une offre.

Valoris a réservé une somme de 25 M$ à son budget 2012 pour construire un centre de tri à proximité de son lieu d'enfouissement technique (LET).

Texte complet dans La Tribune de vendredi.

http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...1_section_POS1

_____


Publié le 26 janvier 2012 à 12h12 | Mis à jour le 26 janvier 2012 à 12h12
La première usine de nanocellulose cristalline au monde inaugurée

Claude Plante
La Tribune

(Sherbrooke) Après des travaux de construction de 14 mois, la première usine de nanocellulose cristalline (NCC) au monde est maintenant officiellement en marche. Achevée dans les délais prévus à un coût de 36 millions $, elle est située sur le site de l'usine de pâtes et papiers de Domtar à Windsor.

La coentreprise entre Domtar et FPInnovations, pour la fabrication et la commercialisation à travers le monde de la NCC porte le nom de CelluForce, a-t-on annoncé en conférence de presse jeudi matin.

Jean Moreau, président et chef de la direction de CelluForce, était entouré pour l'inauguration du ministre des Ressources naturelles du Canada, Joe Oliver, du ministre délégué aux Finances du Québec, Alain Paquet, de John D. Williams, président et chef de la direction de Domtar et de Pierre Lapointe, président et chef de la direction de FPInnovations.

CelluForce augmente graduellement sa production de NCC avec l'objectif d'atteindre une production quotidienne de 1000 kg (1 tonne métrique) cette année. Des essais intégrant la NCC dans le processus de fabrication de différents produits sont en cours dans le cadre d'ententes de collaboration technique entre CelluForce et quinze sociétés situées au Canada, aux États-Unis, en Europe et en Asie oeuvrant dans quatre grands secteurs industriels : peintures et revêtements, films et barrières, textiles et composites, mentionne un communiqué.

La nanocellulose cristalline est un nanomatériau recyclable et renouvelable fait de fibres de cellulose provenant du processus de traitement de la pâte de bois. Les propriétés du matériau offrent de nouvelles occasions dans les secteurs de l'aérospatial, automobile, des produits chimiques, du textile et de la foresterie.

http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...1_section_POS3

Site web de Celluforce: http://www.celluforce.com/fr/index.php
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  #5403  
Old Posted Jan 29, 2012, 3:49 AM
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  #5404  
Old Posted Jan 30, 2012, 3:18 AM
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Publié le 26 janvier 2012 à 12h12 | Mis à jour le 26 janvier 2012 à 12h12
La première usine de nanocellulose cristalline au monde inaugurée

Claude Plante
La Tribune

(Sherbrooke) Après des travaux de construction de 14 mois, la première usine de nanocellulose cristalline (NCC) au monde est maintenant officiellement en marche. Achevée dans les délais prévus à un coût de 36 millions $, elle est située sur le site de l'usine de pâtes et papiers de Domtar à Windsor.

La coentreprise entre Domtar et FPInnovations, pour la fabrication et la commercialisation à travers le monde de la NCC porte le nom de CelluForce, a-t-on annoncé en conférence de presse jeudi matin.

Jean Moreau, président et chef de la direction de CelluForce, était entouré pour l'inauguration du ministre des Ressources naturelles du Canada, Joe Oliver, du ministre délégué aux Finances du Québec, Alain Paquet, de John D. Williams, président et chef de la direction de Domtar et de Pierre Lapointe, président et chef de la direction de FPInnovations.

CelluForce augmente graduellement sa production de NCC avec l'objectif d'atteindre une production quotidienne de 1000 kg (1 tonne métrique) cette année. Des essais intégrant la NCC dans le processus de fabrication de différents produits sont en cours dans le cadre d'ententes de collaboration technique entre CelluForce et quinze sociétés situées au Canada, aux États-Unis, en Europe et en Asie oeuvrant dans quatre grands secteurs industriels : peintures et revêtements, films et barrières, textiles et composites, mentionne un communiqué.

La nanocellulose cristalline est un nanomatériau recyclable et renouvelable fait de fibres de cellulose provenant du processus de traitement de la pâte de bois. Les propriétés du matériau offrent de nouvelles occasions dans les secteurs de l'aérospatial, automobile, des produits chimiques, du textile et de la foresterie.

http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...1_section_POS3

Site web de Celluforce: http://www.celluforce.com/fr/index.php
Wow je suis impressionné! J'espère énormément que Domtar pourra rayonner et jouir d'un grand succès international avec ca!
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  #5405  
Old Posted Jan 30, 2012, 10:38 PM
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Originally Posted by chiwawa View Post
Les blocs de la rue Châtelaine auraient-ils été vendu (acquis par un nouveau proprio) dans les dernières années ??? Parce que j'ai remarqué (ça fait déja un ptit bout) que les immeubles ont été revampés...

Et je me questionne aussi par rapport au projet en «4 phases», alors que la phase 1 date des année 60 ..... j'ai peine à imaginer que 40 ans plus tard, les phases 2,3,4 avaient été prévue ainsi par les promoteurs de l'époque...
J'ai écrit un courriel aux promoteurs dans lequel j'ai notamment posé les questions suivantes.


Quote:
-Êtes-vous également derrière les édifices de la rue de la Châtelaine? Quand ces derniers ont-ils été construits? La construction d'autres édifices (sur la rue de l'Oasis) était-elle prévue à cette époque?

-À quoi ressembleront les édifices de la phase 4?

-Les traits pointillés visibles sur la carte présente dans votre document PDF (partagé sur Facebook) représentent-ils un passage piétonnier/cyclable donnant accès à la piste cyclable?

-Quant au parc municipal, à quoi ressemblera-t-il? Donnera-t-il accès à la piste cyclable?

Voici la réponse obtenue:


Quote:
bonjour pour la première question châtelaine nous sommes derrière les résidence châtelaine et oui nous avons la piste cyclable devant l'immeuble et devant la piste cyclable et l'eau je ne comprend pas car la ville a aménagé un coin car le constructeur lui a donné pour gardé une partie terrain que la ville a aménagé tout simplement c'est un espace vert et pour la phase 4 il va être contemporain encore plus luxueux car ca sera en condo .merci
Nicole Roger
pour Jean-Pierre Gouin

Ce n'est pas très clair et ça ne répond pas à grand chose, c'est pourquoi j'y ai mis des couleurs pour associer les éléments de réponse aux questions appropriées. Comme vous pouvez le constater, le terme «derrière» a été pris au premier sens du terme, mais on comprend tout de même, par l'emploi du terme «le constructeur», que la «Phase 1» a été réalisé par un promoteur différent (comme tu l'as dit, l'inverse aurait été extrêmement surprenant).
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  #5406  
Old Posted Jan 31, 2012, 12:23 AM
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Originally Posted by k-sky View Post
Wow je suis impressionné! J'espère énormément que Domtar pourra rayonner et jouir d'un grand succès international avec ca!
En effet, ce serais un retournement de situation assez théâtral!

_____


Informations concernant le programme Molson Coors salue la communauté:

-Les deux étapes de sélection des projets sont:
  • Le nombre de « saluts » qu’un projet communautaire recevra (étape réussie)

  • Une évaluation de la part du personnel de Molson Coors, basée sur:

    1. L’appui qu’un projet communautaire recevra

    2. La capacité de répondre aux critères de sélection

    3. L’alignement du projet sur les valeurs de Molson Coors

    4. Les répercussions sociales favorables du projet sur la communauté et sa capacité de remporter du succès

-Les projets retenus dans le cadre du programme Molson Coors salue la communauté seront annoncés le 1er mars 2012.

-Les projets doivent être finalisés moins de 12 mois à compter de la date à laquelle les fonds sont reçus.

www.ourcommunitycheer.com

_____


La Ville devrait prendre une décision sur le sort de l'édifice Expo-Sherbrooke au printemps prochain.

http://www.985fm.ca/regional/nouvell...-s-122103.html

Last edited by lake of the nations; Jan 31, 2012 at 3:17 AM.
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  #5407  
Old Posted Jan 31, 2012, 3:32 AM
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Nice tout ca. Et merci d'être aller chercher des infos chez le prommoteur.

En passant, pour ceux qui ne le savent pas, dans 4 jours on va avoir les premiers chiffres du recenssement de 2011. On va enfin savoir précisément ou en est la RMR de Sherbrooke.
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  #5408  
Old Posted Jan 31, 2012, 11:31 PM
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La cellule sherbrookoise d'Anges Québec serait-elle sur le point de faire son premier geste concret?

Anges Québec s'intéresse à la relance de Bleu Lavande
Mise à jour le mardi 31 janvier 2012 à 11 h 55 HAE

Le réseau Anges Québec, qui compte 85 investisseurs privés, s'intéresse à la relance de l'entreprise Bleu Lavande, qui s'est placée sous la protection de la Loi sur les faillites et l'insolvabilité.

Le président-directeur général d'Anges Québec, François Gilbert, indique que le dossier de Bleu Lavande a été présenté aux investisseurs du réseau en décembre dernier.

Il confirme que certains d'entre eux souhaitent faire revivre l'entreprise de Stanstead, en Estrie. « Je sais que présentement, il y a toujours des discussions qui sont en cour et ce que les gens essaient, naturellement, c'est de trouver une entente [...] avec les principaux créanciers qui sont impliqués dans le dossier », indique M. Gilbert.

« Tout le monde reconnaît que Bleu Lavande a créé un produit intéressant non seulement pour l'Estrie, non seulement pour le Québec, mais pour la grandeur du Canada », ajoute-t-il.

Rappelons que la réunion des créanciers de Bleu Lavande a lieu mercredi.

http://www.radio-canada.ca/regions/e...-relance.shtml

_____


Voici une lettre d'opinion parue dans La Tribune d'aujourd'hui. Espérons qu'elle sera entendue.

Publié le 31 janvier 2012 à 09h26 | Mis à jour à 09h26
Allons de l'avant!

ARCHIVES LA TRIBUNE

La Tribune

Depuis quelque temps, des opinions se manifestent au sujet du spectacle Omaterra, du Centre de foires, de l'aide financière accordée à l'hôtel Times et des investissements dans le projet de Cité des rivières. Bien sûr, il faut prendre des risques pour faire avancer une collectivité et, de nos jours, il faut de l'audace pour se distinguer et progresser!

En 2010, selon Statistique Canada, la région sherbrookoise a attiré 1,6 million de visiteurs qui ont dépensé 125,5 millions $, ce qui représente 2382 emplois directs ou indirects.

Pour créer un achalandage touristique, il faut investir et risquer. Et les dirigeants de la région sherbrookoise ont agi ainsi et il y a des résultats. En plus des visiteurs, la population locale en bénéficie également.

Même si Omaterra n'a pas atteint les objectifs prévus, il s'est fait quelque chose et il en restera quelque chose. Quant au Centre de foires, une région comme Sherbrooke doit en avoir un et la rentabilité est à long terme.

L'hôtel Times a eu un apport financier municipal, mais le tourisme est une industrie qui attire de nouveaux dollars dans un circuit économique régulier qui enrichit un milieu, en créant des emplois par exemple. Beaucoup de contrées du monde soutiennent financièrement des projets touristiques parce qu'elles savent que ça rapporte.

Ce n'est pas avec le triste centre-ville d'il y a 20 ans et les contours délabrés du lac des Nations qu'on aurait fait de Sherbrooke une destination touristique. Heureusement, nous avons eu des visionnaires avec de la volonté et le courage de changer les choses. Alors, continuons d'aller de l'avant et encourageons ceux qui veulent agir au lieu de revenir trop souvent sur ce qui ne va pas.

Réjean Beaudoin

Sherbrooke

http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...2_section_POS1

Last edited by lake of the nations; Jan 31, 2012 at 11:42 PM.
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  #5409  
Old Posted Feb 1, 2012, 2:51 AM
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Voici une carte des arbres devant être plantés par la Ville autour du Plateau Sylvie-Daigle.

http://www.ville.sherbrooke.qc.ca/we...-842-U03-b.pdf

Et voici le résultat (incluant ce qui existe déjà):

http://www.ville.sherbrooke.qc.ca/we...nt_modifie.pdf
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  #5410  
Old Posted Feb 1, 2012, 4:02 AM
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merci pour la carte. J'adore les cartes. Ca va être très beau pour un vulgaire stationnement.
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  #5411  
Old Posted Feb 3, 2012, 1:26 AM
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Publié le 02 février 2012 à 10h47 | Mis à jour à 10h47
Soeurs Dominicaines de la rue Moore: la vente avorte

David Bombardier
La Tribune

(Sherbrooke) La vente de la résidence des soeurs Dominicaines tombe à l'eau. Le seul acheteur prêt à débourser les 2,5 M $ exigés pour la propriété de la rue Moore n'a pas réussi à ficeler son financement. Il s'est désisté jeudi matin.

«C'est décevant, parce que ce groupe avait travaillé très fort pour concrétiser son projet avec deux financiers», se désole Claude Métras, porte-parole de la communauté religieuse dans ce dossier.

Des trois soumissions reçues à la fin décembre, un seul groupe proposait les 2,5 M $ demandés par la communauté religieuse pour sa vaste propriété du Vieux-Nord. Ce groupe, que M. Métras refuse d'identifier, souhaitait se faire financer par deux entités. L'une d'elles s'est retirée mercredi soir parce que «le risque était trop grand».

«On retourne à la case départ, mais on est optimistes», précise Claude Métras. La communauté religieuse établira un nouveau plan de match la semaine prochaine. Les deux autres soumissionnaires seront recontactés, même si leurs offres initiales étaient très en deçà de 2,5 M $. Deux ou trois autres acheteurs potentiels se sont manifestés au cours des dernières semaines.

Texte complet dans La Tribune de vendredi.

http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...nte-avorte.php

_____


2012-02-02 13:39
On va glisser au centre-ville de Sherbrooke!

Une nouvelle qui va réjouir les grands comme les plus petits.

Notre service des nouvelles a appris que la côte King au centre-ville sera transformée l'instant d'une soirée en glissade géante durant le Carnaval qui aura lieu du 2 au 4 mars.

L'événement vise à souligner le 10e anniversaire de la fusion municipale.

Les détails entourant cette activité seront dévoilés d'ici la mi-février lors d'une conférence de presse.

http://sherbrooke.radionrj.ca/Nouvel...ticleID=207192

Last edited by lake of the nations; Feb 3, 2012 at 2:06 AM.
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  #5412  
Old Posted Feb 3, 2012, 2:46 AM
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Voici des photos provenant du site de Construction Jean-Pierre Gouin. Sur les deux premières, vous pouvez voir le «mur» qui a été aménagé entre le quartier et la piste cyclable (voir ici). Pour l'instant, ça ressemble davantage à des escaliers, mais, à la longue, la nature reprendra ses droits et cet aménagement deviendra fort intéressant.


http://www.constructionjpg.com/la-co...rbrookois.html


http://www.constructionjpg.com/la-co...rbrookois.html

Vue d'ensemble de la Place du Havre. Remarquez que l'espace vert dont il est question dans le plan est/sera situé juste à gauche du mur.


http://www.constructionjpg.com/la-co...rbrookois.html

Ce qui est considéré comme étant, selon le plan que je vous ai montré, la phase 2.


http://www.constructionjpg.com/la-co...rbrookois.html

Tant qu'à y être, voici deux photos prises à partir du pont du Québec Central. La première, vers l'ouest, et la seconde, vers l'est.


Par Mario Hains


Par Mario Hains
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  #5413  
Old Posted Feb 3, 2012, 4:47 AM
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Merci bien lake of the nations ... même si les réponses étaient un peu bizzare ...
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  #5414  
Old Posted Feb 3, 2012, 4:51 AM
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En passant, pour ceux qui ne le savent pas, dans 4 jours on va avoir les premiers chiffres du recenssement de 2011. On va enfin savoir précisément ou en est la RMR de Sherbrooke.


Je conte sur toi pour nous présenter tout cela !
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  #5415  
Old Posted Feb 3, 2012, 5:41 AM
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2012-02-02 13:39
On va glisser au centre-ville de Sherbrooke!

Une nouvelle qui va réjouir les grands comme les plus petits.

Notre service des nouvelles a appris que la côte King au centre-ville sera transformée l'instant d'une soirée en glissade géante durant le Carnaval qui aura lieu du 2 au 4 mars.

L'événement vise à souligner le 10e anniversaire de la fusion municipale.

Les détails entourant cette activité seront dévoilés d'ici la mi-février lors d'une conférence de presse.

http://sherbrooke.radionrj.ca/Nouvel...ticleID=207192
Cette idée est géniale ! On va enfin tirer partie de deux aspects majeurs de Sherbrooke : l'hiver et les côtes ! J'espère que cette idée va être reprise chaque année dans le cadre du carnaval.
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  #5416  
Old Posted Feb 3, 2012, 5:43 AM
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Je ne sais pas si il y a déjà un thread ou si vous avez déjà parlé de ça.

EDIT : (j'viens de voir que vous en avez déjà parlé dans ''Le Grand fil ferroviaire québécois'')

Je viens de trouver ce site http://www.trensquebec.qc.ca/
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=8AvQGJExago

Je ne sais pas si c'est sérieux, mais présentement j'préférais avoir sa comme projet national que le plan nord.
J'me demande jusqu'a quel point ce projet serait plus avantageux qu'un train. L'idée est bonne, mais mérite d'être étudier sérieusement a mon avis.
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  #5417  
Old Posted Feb 4, 2012, 9:31 PM
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Voici l'état actuel de la Place du Parc.


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  #5418  
Old Posted Feb 5, 2012, 3:55 AM
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J'me demande jusqu'a quel point ce projet serait plus avantageux qu'un train. L'idée est bonne, mais mérite d'être étudier sérieusement a mon avis.
L'avantage principal semble en être un de coûts. Suite à l'étude sur la faisabilité d'un TGV entre Québec et Montréal, l’IREC (Institut de recherche en économie contemporaine) en était venu à la conclusion que celui-ci coûterait environ 9 milliards, alors que l'implantation d'un monorail sur le même parcours n'en coûterait que 3. Il avait par la suite été dit que l'ensemble du sud de la province pourrait être desservi pour environ 12 milliards. À cela s'ajoutent les différences de frais d'exploitation et de rentabilité vantés par les promoteurs improvisés du projet.

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Voici un lien vers la page du prolongement de la 410 sur le site du Ministère des Transports. Certains rendus qu'on y trouve avaient déjà été mis ici, mais je crois qu'ils avaient seulement été pris sur cyberpresse (évidemment, je pourrais me tromper). Sur cette page, on retrouve des plans (voir le plan d'ensemble ici), des photos des chantiers, beaucoup d'informations ainsi qu'un vidéo de ce qui sera fait à Lennoxville (en bas complètement, dans la section Documentation).

http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/pag...oursud_sherbrk

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De mon côté, je vous invite à surveiller La Tribune dans les prochains temps. Ne vous faites pas de faux espoirs, ça ne concerne pas l'annonce d'un projet. C'est plutôt sur un sujet dont je vous ai parlé dernièrement.
En passant, cette «alerte» tient toujours. Il y a eu des délais en raison de l'un des intervenants concernés, mais cela devrait se conclure d'ici le début de la semaine prochaine (c'est peut-être même déjà fait).

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Originally Posted by lio45 View Post
Par ailleurs, je dois aussi retirer un commentaire que j'avais fait sur la bâtisse du pub irlandais qui s'installe coin King et Vimy... je trouvais que c'était très mal parti, mais je suis passé à Sherb dernièrement et je dois dire que c'est devenu qqch de bien intéressant selon moi! Une belle surprise! (On est surtout habitué au contraire à Sherbrooke.)
Je viens d'y passer aujourd'hui (malheureusement pas à pieds, et je n'ai pas eu le loisir de faire un détour pour y revenir, c'est pourquoi je n'ai pu le photographié) et je dois dire que j'ai été totalement stupéfait. C'est sublime!


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Lors de la dernière séance du conseil municipal (le 16 janvier 2012), la Ville a donné son approbation à un projet de 12 logements sociaux à cet endroit (391 rue Bowen Sud).
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  #5419  
Old Posted Feb 5, 2012, 5:37 PM
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Originally Posted by lake of the nations View Post
L'avantage principal semble en être un de coûts. Suite à l'étude sur la faisabilité d'un TGV entre Québec et Montréal, l’IREC (Institut de recherche en économie contemporaine) en était venu à la conclusion que celui-ci coûterait environ 9 milliards, alors que l'implantation d'un monorail sur le même parcours n'en coûterait que 3. Il avait par la suite été dit que l'ensemble du sud de la province pourrait être desservi pour environ 12 milliards. À cela s'ajoutent les différences de frais d'exploitation et de rentabilité vantés par les promoteurs improvisés du projet.
Ouais mais là on est en train d'assister a la naissance d'un lobby en lien avec ce monorail. Ma question allait plus dans le sens que j'aimerais bien que d'autres sources totalement indépendantes fassent une étude du projet.

Si je suis un marchand de peanut, je peux très bien te dire que mes peanuts sont moins dispendieuses et meilleures que celles de mon concurent. J'espère que tu vas pas me croire les yeux fermé pour autant.
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  #5420  
Old Posted Feb 6, 2012, 4:01 PM
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Par rapport à ce projet, généralement je me dis que si des pays et des constructeurs qui investissent des dizaines de milliards de $ en recherche et dévéloppement en transports en commun, n'ont jamais développé ce genre de projets, et bien, il y a des chances que ce soit pour une raison.

Parce que dans ce secteur, il n'y a pas de lobby qui tienne pour de nombreux pays dont c'est la priorité.
En plus, je trouve les analyses de rentabilité présentées pour le moins poétiques...

J'ai peur qu'une fois de plus cela puisse constituer une excuse pour retarder le projet TGV qui est si essentiel au Québec et au Canada.

Par ailleurs, aujourd'hui, adoption du premier Plan de mobilité durable de Sherbrooke, je vous mettrai la documentation en ligne dès qu'elle sera officielle !!!
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