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  #1  
Old Posted Mar 12, 2010, 7:22 AM
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COLOMBIA - MEDELLIN/RIONEGRO | Aeropuerto Internacional Jose Maria Cordova

Hola, este thread es para conocer todos los proyectos y novedades del Aeropuerto Internacional José María Códova de Medellín y Rionegro. Saludos.
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  #2  
Old Posted Mar 12, 2010, 7:23 AM
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Aeropuerto Internacional José María Córdova
Medellín/Rionegro, Antioquia, Colombia
SKRG - MDE




Web Oficial : www.airplan.aero

El aeropuerto José María Córdova de Rionegro, el cual sirve a la ciudad de Medellín y a su área metropolitana, es el tercero en Colombia en número de pasajeros, pero segundo en movimiento de viajeros internacionales al igual que carga, después del Aeropuerto El Dorado. Es a la vez el más importante aeropuerto en el departamento de Antioquia. Debido a su cercanía con el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, y a que opera las 24 horas del día, es usado en algunos casos como el aeropuerto alterno de dicho terminal.

La pista del aeropuerto es utilizada también por la aledaña base militar de la Fuerza Aérea Colombiana situada en Rionegro, llamada Comando Aéreo de Combate N°5 (CACOM 5), allí arriban todo tipo de aeronaves militares y de la policía nacional.

El aeropuerto cuenta con radioayudas de navegacíon aérea como VOR, NDB, ILS, lo que permite mayores facilidades de operación para los pilotos y mayor seguridad al operar en condiciones del mal tiempo.

Historia

Entre 1930 y 1932, tres familias pudientes del área de Medellín comenzaron con la idea de dotar la ciudad con un aeropuerto, ya que éstas hacián parte de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea que pretendía transportar pasajeros y correo desde la ciudad de Medellín hasta Puerto Berrio, luego a lo largo del río Magdalena y por último conectar las ciudades de Medellín y Bogotá. Uno de los personajes más importantes fue Don Gonzalo Mejía, quien de forma muy coloquial decidió cuál sería el único lugar en donde se podría contruir un aeropuerto, este lugar fue confirmado por la firma Curtiss Wright basada en Nueva York.

Después de muchos obstáculos, la ciudad de Medellín aceptó finalmente la construcción de una pista sin pavimentar de unos 974 m de largo.

Al poco tiempo comenzaron a llegar numerosos vuelos de las empresas Scadta y Saco procedentes de las ciudades de Barranquilla y Bogotá. Finalmente la ciudad entendió la importancia del transporte aéreo.

Luego en los años 70 se vio la necesidad de un aeropuerto de gran tamaño para la ciudad, debido a la saturación y las limitaciones del Olaya Herrera, además para que no estuviera dentro de la ciudad, se definieron 2 sitios para construir el nuevo aeropuerto uno en inmediaciones del municipio de Barbosa, y otro en el valle de San Nicolas en el Oriente antioqueño cerca a Rionegro, finalmente se tomó el sitio en Rionegro, su construcción la ejecuto la firma CES-DARCO-TAMS.

El aeropuerto fue inaugurado en 1985. En ese mismo año se probó el Boeing 747 de Avianca en la pista del aeropuerto original (Olaya Herrera), para mas tarde ser probado en el José María Cordova.

Actualidad

Debido a la fuerte competencia con el Aeropuerto Olaya Herrera, el aeropuerto se mantuvo subutilizado durante los últimos años. En meses recientes, la administración del aeropuerto ha venido adelantando pequeñas obras y se plantea la realización de muchas más en un plazo de cinco años (entre las que se incluye el cambio total del domo, el reemplazo de los muelles por nuevos de cristal, entre otros), lo que ha ayudado a que las operaciones con base en el aeropuerto muestren un repunte, y esto sumado a la gestión de las autoridades locales por atraer nuevas aerolíneas y mostrar la nueva cara de Medellín, ha hecho que en el último año las operaciones internacionales aumentaran considerablemente, ubicando al terminal aéreo como uno de los más importantes de la región y con una excelente conectividad aérea.

Datos Generales

Elevación: 7.027 pies / 2.142 m
Pistas: 18/36
Largo de pista: 11.483 pies, 3.557 m
Superficie: Asfalto.

Estadísticas 2008:
Operaciones aéreas: 46.565
Movimiento de pasajeros: 2.367.555
Movimiento de carga: 107.952 T

Aerolíneas Nacionales


Destinos Nacionales: Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena, Santa Marta.
Destinos Internacionales: Miami, Nueva York.
Estacionales: Panamá, San Andrés.


Destinos Nacionales: Bogotá, Cali.


Destinos Nacionales: Bogotá


Destinos Nacionales: Bogotá, San Andrés.
Destinos Internacionales: Ciudad de Panamá, Caracas.
Estacionales: Cartagena, Porlamar.

Aerolíneas Internacionales


Miami.


Ciudad de Panamá.


Lima, Quito.


Lima, Quito.


Fort Lauderdale.

Próximos a iniciar


Ciudad de México.


Ciudad de Panamá, San José de Costa Rica.

Pendiente aprovación gubernamental


Ciudad de Panamá.


Cali, San Andrés.

Servicio estacional


Porlamar.


Madrid.

Aerolíneas de Carga



Tomas del Aeropuerto


Muelle de Carga (Foto de Luis Germán Arango)


Visita del A380


Feria Aeronáutica Internacional F-Air


Interior del Aeropuerto


Terminal de pasajeros


Hora pico


Más Imágenes









Fuentes : Wikipedia.org, Aerocivil, Airliners.net, Jetphotos.net, MyAviation.net.

Agradecimiento especial a Alex (LocoAir) por su colaboración en la realización de este nuevo therad.


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  #3  
Old Posted Mar 12, 2010, 7:46 AM
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Reporte grafico de Julio Betancur

Aqui unas fotos directas del blog de Don Julio Betancur, veterano periodista, muy familiar con el JMC. Para ver el reporte completo, visiten el link que dejo mas abajo.















Como verán, el area del check in luce mucho mas fresca. Aunque aun falta bastante por hacer y pulir, yo si confio que el JMC estará presentable de aqui a una semana.
Como dice moncho, se seguira trabajando en lo que falta.

La fase 2 es de tecnologia: Sistema CUTE, FIDS en las salas y otros operacionales. Quedo con la duda sobre los muelles de abordaje. Se necesita acoplar la extensión flexible, pero esas no las hemos visto, asi que por el momento tocará utilizar escaleras.

El blog VIP de Don Julio Betancur: Julio Betancur - Inicio

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  #4  
Old Posted Mar 12, 2010, 7:48 AM
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Unas de hoy en MDE, perdonaran la calidad pero aun no le cojo el tiro a mi cam y estaba lejos del avion:

La sensación de la noche trayendo deportistas para los SUdamericanos
















Y unas del terminal (a la carrera y escondidas porq estaba solo y eso lleno de policias y cámaras jajaaja)













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  #5  
Old Posted Mar 12, 2010, 7:49 AM
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Acá las mías


A342 Conviasa










Aca un MD de AVA el HK4590X anterior EICBS.

Saludos.

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  #6  
Old Posted Mar 18, 2010, 8:08 AM
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Algunas de hoy...un día lleno de sorpresas donde el vuelo de LACSA solo fue una parte de las "emociones":



















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  #7  
Old Posted Mar 18, 2010, 8:09 AM
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  #8  
Old Posted Mar 19, 2010, 8:03 AM
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Mientras tanto otras foticos:











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  #9  
Old Posted Mar 19, 2010, 8:06 AM
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Qué tal esta quedando el domo?



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  #10  
Old Posted Mar 23, 2010, 7:18 AM
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Bueno aca algunas fotos que alcanze a bajar antes de que se me descargara la camara, mañama estare subiendo las que faltan.











































































hubo muhco movimiento de pasajeros por lo que se pudo ver. EL B757 venia en reemplazo de un A320. Despues estare subiendo las de Taca y otras que me hacen falta.

Saludos

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  #11  
Old Posted Mar 23, 2010, 7:22 AM
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Bueno aca el resto de fotos.

















































E190 Taca llego algo tarde, lo que se dio para que se encontraran los 2 Tacas. los Bisjetz al parecer son de las delegaciones o de los comites.

Saludos

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  #12  
Old Posted Mar 23, 2010, 7:27 AM
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Bueno , ahi van las mias , lo prometido es deuda , estas son el dia que me fui de viaje 20 marzo 2010


Una mirada hacia la salida Inter, las fotos por esta parte fueron si flash , pues habia bastantes Policias y vigilantes, un poco disimuladas


Asi quedo las salas de espera inters


Zona counters AVA


Una de las terrazas ya casi lista , hasta me dejaron entrar


Vista desde Presto


Vista desde una de las terrzas nuevas , para los que piensan que el sonido se pierde , no es cierto , estos vidrios tiene unos calados que permiten que el aire ingrese


Vista desde la nueva terraza hacia la Zona Inter , este es el vuelo hacia Miami a las 1000 am


Dentro de las mismas terrazas , habra locales comerciales de comidas , si no vean la muestra


Ya esta es el la parte para ir a las salas de espera , un poco crudo aun , pero se siente el confort


Vista desde las salas de espera, aunque la gente de ese dia etaba berraca por la señalizacion , estaba medio vuelo 9311 si chequeo y era que andaban en otra sala


Otra vista de las salas de espera , un poco crudas


La ultima antes de subirme al avion ,la parte externa aun no cambia, solo le falta practicamente el domo y las partes moviles de los muelles


Despues les paso mas , saludos a Todos

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  #13  
Old Posted Mar 24, 2010, 1:30 AM
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Las que faltan esta la vista desde el Avion , parte externa , slo queda pendiente la parte movil


Otra mas desde las terrazas, de verdad se sobraron con este detalle par los spotters


Esta fue de mi llegada ayer , a las 1700 , habia mucho trafico como se puede ver


Zona de entrega de equipajes , esta muy bien asi


Zona de llegada desde afuera se ve asi


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  #14  
Old Posted Mar 24, 2010, 8:26 AM
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Las que faltan esta la vista desde el Avion , parte externa , slo queda pendiente la parte movil


Otra mas desde las terrazas, de verdad se sobraron con este detalle par los spotters


Esta fue de mi llegada ayer , a las 1700 , habia mucho trafico como se puede ver


Zona de entrega de equipajes , esta muy bien asi


Zona de llegada desde afuera se ve asi


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  #15  
Old Posted Apr 11, 2010, 8:24 PM
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Saludos señores, queria compartirles estos numeros publicados por la Aerocivil, son los Origenes-Destinos Internacionales más importantes desde el Jose Maria Cordova, año 2009:

MIA: 224.360

PTY: 152.397

FLL: 55.380

JFK: 52.300

LIM: 43.549

UIO: 40.914

CCS: 37.055

MAD: 26.596

EZE: 12.554

MEX: 9.032

GRU: 8.983

AUA: 8.073

BCN: 7.998

SCL: 7.158

Hasta ahi les comparto, de ahi para abajo los demas son menores a 5.000 PAX, si desean discutir sobre esto o tienen dudas para eso estoy.

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  #16  
Old Posted Apr 11, 2010, 8:43 PM
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Un gran visitante, que antes ya se habia visto pero no de dia



Con todo el terminal



LAN



Pushback



taxeo



Simon Bolivar el LIbertador



Rotandooooo



Se fue



Perdonen la calidad y el movimiento

Video Link


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  #17  
Old Posted Apr 11, 2010, 8:49 PM
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Conviasa y su A340-200 de visita en el Jose Maria Cordova de Medellín - MDE



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  #18  
Old Posted Apr 18, 2010, 7:09 PM
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Unas foticos que habian en jetphotos.











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